Riparazione del motorino di avviamento Chevrolet Lacetti fai da te

Ripariamo il motorino di avviamento dell'auto Chevrolet Lacetti. Il motorino di avviamento ha un bendix rotto e non c'è stato alcun contatto sul gruppo della spazzola. Ciò si manifestava nel fatto che lo starter stava girando, lo starter stava ronzando senza carico, l'auto non si avviava.

Smontiamo e ripariamo il motorino di avviamento Chevrolet Lacetti.

La principale malattia del motorino di avviamento Chevrolet Lacetti è che lo sfiato non è realizzato in esso, poiché la condensa risultante non defluisce, appare corrosione che colpisce tutte le unità di avviamento principali, ad esempio le spazzole raggiungono tale stato che si incastrano nei bicchieri del gruppo spazzole.

Nel video potete vedere la soluzione a questo problema, praticando un foro di circa 3 mm di diametro nella parte inferiore per far defluire la condensa accumulata. Aiuta davvero!

Video di riparazione del motorino di avviamento Chevrolet Lacetti:

Come possiamo vedere, con un grande desiderio e opportunità, puoi facilmente smontare, riparare lo starter della Chevrolet Lacetti con le tue mani, non ci sono particolari difficoltà in questo.

Rimuoviamo lo starter per la riparazione o la sostituzione in caso di guasto, nonché durante lo smontaggio del motore.
Scollegare il terminale del filo dal terminale negativo della batteria.
Dal fondo della macchina...

… Con una chiave “12” svitare il dado che fissa la punta del filo collegato al terminale “positivo” della batteria.

Rimuovere la punta del filo dal bullone di contatto del relè di trazione.

Usando la testa "13", svitiamo il dado che fissa le estremità dei fili "di massa" allo speciale bullone del fissaggio inferiore del motorino di avviamento ...

Video (clicca per riprodurre).

... e rimuovere le estremità del filo dall'apposito bullone.

Usando la testa "13" con una prolunga, svitiamo i bulloni speciali per il fissaggio del motorino di avviamento (per chiarezza, è mostrato sul motore rimosso).

Dopo aver estratto lo starter, con la testa "di 10" svitiamo il dado che fissa la punta del cavo di controllo del relè di trazione ... ... e scolleghiamo la punta del cavo.

Rimuoviamo l'antipasto.
Installare il motorino di avviamento in ordine inverso.

Quando il motore si rifiuta di avviarsi dopo aver applicato la tensione e aver girato la chiave, diventa chiaro che la colpa è dei contatti o della batteria, oppure è necessario pensare a come rimuovere lo starter sulla Chevrolet Lacetti. Questo è l'unico modo per diagnosticarlo e ripararlo. Come ultima risorsa, sostituire.

Due bulloni di montaggio del motorino di avviamento

Il motorino di avviamento è fissato al blocco cilindri a destra su due prigionieri, ma per smontarlo è necessario scollegare tutti i cavi che gli appartengono.

Il lavoro sulla rimozione dell'unità viene eseguito su fossa di ispezione, o su un ascensore e non ci vorrà molto. Per la sua implementazione sarà necessario solo un set standard di strumenti; in casi estremi, può essere utile un lubrificante che penetra nell'aerosol di qualsiasi produttore.

Si consiglia di elaborare in anticipo i dadi e i prigionieri. Eseguiamo il lavoro nel seguente ordine:

Installiamo l'auto su un ascensore o fossa di ispezione, cavalcavia.

Smontare il cavo di alimentazione del motorino di avviamento.

Ecco l'alimentazione al relè del solenoide.

Antipasto vecchio e nuovo Magnetti Morelli

Dopo aver riparato o sostituito un motorino di avviamento con uno nuovo, è necessario seguire alcune regole importanti:

• le coppie di serraggio dei dadi sui prigionieri nei motori da 1,4 e 1,6 litri devono essere di almeno 23 Nm;
• per motori con un volume di 1,8 litri, la coppia di serraggio della vite di fissaggio al blocco cilindri è di 45 Nm e al cambio - 50 Nm;
• serrare i dadi del terminale del relè solenoide con una coppia di 5,5 Nm;
• la coppia di serraggio del dado del cavo dal relè di accensione è la stessa, 5,5 Nm;
• Giriamo il grande cavo negativo con una coppia di circa 12 Nm per un contatto sicuro.

Utilizzando questo algoritmo e suggerimenti, puoi sostituire rapidamente lo starter sulla Chevrolet Lacetti con le tue mani. Buon lavoro a tutti e buone strade!

Dettagli del motorino di avviamento: 1 - azionamento; 2 - copertina anteriore; 3 - relè retrattore; 4 - motore elettrico; 5 - quarta di copertina

Lo starter non funziona - risoluzione dei problemi
Per fare il lavoro, avrai bisogno di un assistente, un multimetro,
Sequenza di esecuzione
1. Controlliamo il fusibile Ef4 del blocco di montaggio di fusibili e relè. Lo sostituiamo se necessario. Stiamo cercando di avviare il motore. Se il fusibile si brucia di nuovo, c'è un cortocircuito nel cablaggio che deve essere riparato. Nella ricerca di un cortocircuito utilizziamo gli schemi elettrici riportati in appendice.
2. Controllare se la batteria è carica. Lo addebitiamo se necessario.
3. Controllare il collegamento dei cavi ai terminali del motorino di avviamento. Se necessario, puliamo i contatti e li trattiamo con uno speciale grasso conduttivo.
4. Controllo del motorino di avviamento.
5. Controlliamo il circuito elettrico del motorino di avviamento.

Controllo di avviamento
Puoi controllare la parte elettrica del motorino di avviamento senza smontarlo.
1. Rimuovere il motorino di avviamento.

Durante il controllo, non cortocircuitare il polo positivo della batteria sull'alloggiamento del motorino di avviamento.

2. Collegare il terminale negativo dell'accumulatore all'alloggiamento del motorino di avviamento con un filo. Il secondo filo, collegato al terminale positivo della batteria, è collegato al bullone di contatto 3 del relè divaricatore, a cui è collegato il filo di avviamento. Se l'indotto del motorino di avviamento inizia a ruotare, il motorino di avviamento è operativo. In caso contrario, il gruppo della spazzola o l'ancoraggio sono difettosi.

3. Colleghiamo il filo collegato al terminale positivo dell'accumulatore, al bullone terminale 1 del relè del retrattore. Usando un cacciavite o altro oggetto metallico adatto, cortocircuitiamo il terminale 2 e il bullone del terminale 1 del relè del solenoide. Se c'è un forte clic e l'armatura del motorino di avviamento inizia a ruotare, il relè del retrattore funziona correttamente. Se il relè si è attivato e il motorino di avviamento non ha iniziato a ruotare, molto probabilmente i contatti del relè del solenoide si sono bruciati e devono essere puliti, per cui è necessario rimuovere il relè. Se il relè non funziona, deve essere sostituito.

4. Quando il relè del solenoide è attivato, l'azionamento dovrebbe muoversi lungo l'albero del motorino di avviamento. Se ciò non accade, la leva di guida è difettosa. Rivolgersi a un'officina specializzata per la riparazione.

5. Per controllare la frizione a ruota libera con un cacciavite, ruotare l'ingranaggio in direzioni diverse. In questo caso, l'ingranaggio deve ruotare in una direzione con l'albero e nell'altra direzione separatamente da esso (l'albero rimane fermo). In caso contrario, l'unità deve essere sostituita. Per sostituire la trasmissione è necessario smontare il motorino di avviamento.

Rimozione e installazione di un motorino di avviamento
Il motorino di avviamento è fissato con due bulloni sul lato destro del blocco cilindri sul retro.
Per completare il lavoro, avrai bisogno di una fossa di ispezione o di un cavalcavia.

Ritiro
1. Preparare l'auto per il lavoro.

2. Con una chiave da 13 mm, svitare il dado per il fissaggio dei fili "massa", togliere i fili dal prigioniero, svitare i due prigionieri per il fissaggio dello starter (il secondo si trova simmetricamente sull'altro lato dello starter), disinnestare il avviamento dal volano e abbassarlo con la parte posteriore per facilitare lo svitamento dei fili dei dadi di fissaggio.

3. Usando una chiave da 13 mm, svitare il dado che fissa il filo al terminale B+ del relè avvolgitore e rimuovere il filo.

4. Utilizzando una chiave da 10 mm, svitare il dado che fissa il cavo al terminale "ST" del relè divaricatore, rimuovere il cavo e rimuovere il motorino di avviamento.

Installazione
Installare il motorino di avviamento in ordine inverso.

L'istruzione è rilevante per le auto Chevrolet Lacetti del 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013.