Riparazione del motorino di avviamento fai-da-te Skoda octavia tour

1. Verificare la facilità di movimento del giunto di trasmissione lungo l'albero e la facilità di rotazione manuale dell'ingranaggio. Dovrebbe girare in senso antiorario senza sforzo; frecce e con forza nella direzione opposta.

2. Collegare i fili per "accendere" il terminale "meno" della batteria rimossa dall'auto con l'alloggiamento del motorino di avviamento. Collegare il secondo filo con un'estremità al terminale "più" dell'accumulatore e l'altra all'uscita del filo di controllo del relè di trazione.

3. Scollegare il cavo dal terminale di controllo del relè di trazione e collegarlo al bullone di contatto del relè di trazione con un cavo intrecciato. L'albero di trasmissione del motorino di avviamento dovrebbe iniziare a ruotare a una frequenza superiore a 2000 min ^ -1. In caso contrario, riparare il motorino di avviamento.
Avrai bisogno di: chiavi "per 10", "per 13", un martello, cacciaviti con punta a croce e lame piatte, pinze scorrevoli, un autotester.

1. Svitare il dado che fissa il filo del gruppo spazzola al bullone di contatto del relè di trazione.

2.… e scollegare il terminale del cavo del gruppo spazzole dal bullone.

3. Rimuovere le tre viti che fissano il relè di trazione all'estremità di trasmissione dell'alloggiamento del motorino di avviamento.

4. . e rimuovere l'alloggiamento del relè di trazione.

5. Rimuovere l'armatura del relè di trazione dalla leva di guida.

6. Inserire l'armatura nell'alloggiamento del relè di trazione. Verificare la facilità di movimento dell'ancora.

7. Rimuovere i due tiranti.

8. Rimuovere le due viti che fissano il coperchio del cuscinetto.

undici. . e un anello di spinta del rotore.

12. Rimuovere il coperchio del motorino di avviamento...

tredici. . e rimuovere il gruppo spazzole.

14. Ispezionare il gruppo della spazzola. Controllare l'altezza delle spazzole nel portaspazzole. Se la loro altezza è inferiore a 7 mm, sostituire le spazzole o il gruppo spazzole. Controllare i supporti isolati per un cortocircuito con un ohmmetro. La resistenza deve andare all'infinito.

15. Scollegare lo statore e il coperchio lato trasmissione.

16. Rimuovere il rotore dal riduttore epicicloidale.

17. Ispezionare il rotore. L'ingranaggio 3 e i perni dell'albero del rotore 4 non devono essere danneggiati (intaccature, graffi). Non dovrebbero esserci tracce di bruciature sul collettore del rotore 1 e sui terminali dell'avvolgimento 2. Rimuovere piccole bruciature con un panno imbevuto di benzina e carta vetrata a grana fine.

18. Controllare ogni avvolgimento del rotore per un cortocircuito sull'alloggiamento del rotore con un ohmmetro. La resistenza deve andare all'infinito. In caso contrario, sostituire il rotore.

19. Rimuovere il supporto del braccio di trasmissione.

20. Rimuovere l'unità dall'alloggiamento.

21. Scollegare la leva e il giunto di trasmissione.

NOTA
Non ci dovrebbero essere crepe o segni di usura significativa sulla scanalatura della forcella sulla leva di azionamento del motorino di avviamento.

22. Fai leva delicatamente con un cacciavite.

23.. rimuovere la copertura protettiva.

24. Far scorrere l'anello di arresto sull'albero di trasmissione utilizzando un mandrino e un martello di diametro appropriato.

26. e rimuovere l'anello di tenuta.

27. Rimuovere il giunto dall'albero di trasmissione.

28.. e rimuovere l'anello di arresto dal giunto.

29. Controllare la frizione di trasmissione. Denti e ingranaggi non dovrebbero essere significativamente usurati.

L'ingranaggio deve poter girare facilmente rispetto al mozzo di accoppiamento nel senso di rotazione del rotore e non deve girare nel senso opposto. Se i denti dell'ingranaggio sono usurati o danneggiati, o l'ingranaggio gira 8 in entrambe le direzioni. sostituire la frizione.

31.. rimuovere il deflettore olio dell'ingranaggio planetario.

32. Rimuovere tre ingranaggi satellite dagli assi del supporto.

33. Rimuovere il dispositivo di bloccaggio dall'albero di trasmissione.

34. ... e distanza dell'anello.

35. Rimuovere il coperchio dell'ingranaggio planetario.

37.. e rimuovere i tre supporti della corona dentata.

38. Scollegare la corona dentata dal coperchio
39. Montare il motorino di avviamento nell'ordine inverso allo smontaggio, tenendo conto di quanto segue:
- lubrificare l'ingranaggio dell'albero del rotore e le parti del meccanismo planetario con grasso al silicone;

AVVERTIMENTO
La frizione di trasmissione non ha bisogno di lubrificazione durante il funzionamento della Skoda Octavia, ma deve essere pulita dallo sporco. Non utilizzare detergenti che possano eliminare il grasso nel giunto.

- lubrificare con olio motore i cuscinetti (boccole) in cui ruota il rotore di avviamento.

L'avviamento dell'auto Skoda Octavia, di tanto in tanto ha bisogno di essere revisionato, cioè rimosso, smontato, pulito e lubrificato, è chiaramente visibile nel video.

Molti proprietari di auto guidano fino all'ultimo, fino a quando lo starter smette di funzionare e solo allora iniziano a pensare a qualcosa.

Nel tempo, i proprietari della Skoda Octavia (questo vale anche per Volkswagen, Audi, Seat), dopo aver avviato il motore, sentono uno strano rumore nell'area di avviamento, il motorino di avviamento sembra stridere, cioè non si è spento subito dopo aver avviato il motore.

La boccola di avviamento è principalmente la colpa, sulla Skoda Octavia Tour questo N. VAG 035 911 213 B (diametro esterno =32,3mm, diametro interno =28.47mm, lunghezza =11mm), analogico: Carico 140850

Ma puoi risolvere il problema ancora più facilmente, rimuovere lo starter dal motore e lubrificare, che è molto chiaramente visibile nel video.

Se hai domande o aggiunte, non esitare a scrivere nei commenti.

Video del servizio di avviamento Skoda Octavia

Il video è pubblicato sul sito con il permesso dell'autore.

ps. rimuovere lo starter può provocare un'emorragia. Non so come su octavia, ma su alisei / superbah questo è ancora un ballo con un tamburello. Ecco un'istruzione molto dettagliata sul collegamento, un report fotografico standard di riparazione.
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1459/samostoyatelnyj-remont-startera-na-volkswagen-passat-b5-fotoinstrukciya/

Quando l'auto si è avviata, il motorino di avviamento ha iniziato a "lamentarsi" quando l'auto si è avviata.
Forse il freddo ha avuto un ruolo, ma è diventato chiaro che il bendix, quando si sgancia dal volano, inizia a muoversi nel mozzo attorno alla circonferenza, generando un suono sgradevole.
Per la riparazione era necessario:
1) Manicotto 1000 390 004
2) Testa da 13 mm
3) Testa 18 mm
4) barra di estensione e cricchetto

Rimuovere la protezione del motore.
Rimuovere lo starter (omettere la procedura).

Lo starter è montato su 2 prigionieri (testa per 18), inoltre, prima di utilizzare la cottura su 13, è necessario svitare (per non interferire) il tubo del servosterzo dalla scatola, svitare la propria staffa di montaggio dalla parte inferiore perno avviamento e rimuovere la staffa con cablaggio dal perno avviamento superiore ...
Rimuovere il motorino di avviamento, smontarlo svitando 2 lunghe aste filettate e 3 bulloni torx sul relè divaricatore.

Separiamo la copertura dall'antipasto.

Paraolio seguito da una boccola (superficie con stampigliature tonde)
Tiriamo fuori il paraolio.
Tiriamo fuori la vecchia manica. L'ho fatto molto bene con una testa di 24.
Inserire una nuova boccola con la stessa testa 24. Con attenzione, il metallo della boccola è morbido!

Ottimo dispositivo! L'importante è non tacere!
Rimettendo tutto a posto, non dimenticate di lubrificare, visto che siamo saliti. Il bendix nella manica si è seduto saldamente senza contraccolpo.
Il suono sgradevole scomparve.

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Ciao, questo è esattamente il motore, il motorino di avviamento gira e si ferma un paio di volte, gira allegramente per la seconda volta e avvia l'auto, è un problema di avviamento o c'è qualcosa che non va con l'elettricista?

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Video Skoda Octavia riparazione di avviamento del canale TV TEXaS

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La riparazione del motorino di avviamento inizia allo stesso modo: con lo smontaggio, la diagnostica e, se necessario, lo smontaggio e la risoluzione dei problemi. Tutte le parti usurate e difettose devono essere sostituite.

A volte è necessario correggere le carenze del produttore (ad esempio, su Octavia Tour 1.6, solo la sostituzione del relè del retrattore Valeo con un'unità simile di Bosch consente di eliminare il suo congelamento).

I malfunzionamenti dell'avviatore sono accompagnati da:

• stridore o rumore stridente quando si avvia il motore,
• rotazione troppo lenta dell'albero motore,
• rotazione dell'indotto "folle" (senza impegno con il volano),
• clic o completa inoperabilità quando si tenta di avviare il motore a combustione interna.

Prima di rimuovere l'unità, devono essere esclusi altri malfunzionamenti con sintomi simili:

• controlla la carica della batteria della Skoda Octavia,
• ispezionare il cablaggio di alimentazione,
• serrare il supporto "di massa".

I guasti più comuni sono associati all'usura delle spazzole e al guasto del giunto unidirezionale (bendix).

• Per ispezionare le spazzole, è necessario rimuovere il supporto situato sotto il coperchio posteriore. Se l'altezza dei collettori di grafite è inferiore a 7 mm, è più facile sostituire l'intero gruppo spazzole che risaldare ciascuna parte separatamente.
• La sostituzione del bendix richiede la rimozione dell'unità e degli anelli di ritegno. La ruota dentata di una frizione riparabile non dovrebbe presentare tracce evidenti di usura, ruotare facilmente nella direzione della rotazione del rotore e fermarsi quando si tenta di girare "contro il movimento".

Se ci sono molti guasti e il ripristino richiederà molto tempo o un costoso pezzo di ricambio si è guastato, ti consigliamo di considerare l'installazione di una nuova unità.

Ti invitiamo a riparare la tua Skoda Octavia (A5, A7, Tour) nei nostri servizi di auto. Trova quello più vicino sulla mappa e vieni! Puoi sempre contare su una riparazione qualificata delle apparecchiature elettriche della tua auto.

Sito web per auto e riparazione.

Skoda Octavia ha difficoltà a partire? Riesci a sentire un ronzio o uno stridio da sotto il cofano? Sembra che sia ora di arrivare all'antipasto. Prima di procedere con la sua revisione approfondita, dovrai occuparti dello smantellamento.

• Aprendo il cofano, scartare il coperchio della batteria e svitare i terminali.
• Svitare il bullone di fissaggio della batteria. Prima di fare ciò, rimuovi i piccoli coperchi di plastica (due in alto, ai lati della batteria e uno in basso al centro).
• Mettiamo da parte la batteria. Ci sono quattro bulloni sotto di esso, che possono essere rimossi con una chiave 13.
• L'antipasto era ora visibile. Scollegare il cavo che va al relè del retrattore dall'interruttore di accensione. Dopo aver lanciato il cappuccio, rimuovere il cavo che va al "più" della batteria.
• Quindi il blocco gira, che è "bloccato" con un dado al bullone che tiene il motorino di avviamento. È qui che è necessaria la precisione. Con un cacciavite in posizione, spingere verso destra per sganciare la sezione del cavo nella parte superiore della scarpa. Avendo aperto il supporto stesso, spostatelo anche a destra, e solo allora sarà possibile salire con la tredicesima chiave al dado.
• Dopo aver rimosso il lato sinistro del cavo e il supporto, svitare il dado sulla "bobina" sotto l'alloggiamento del motorino di avviamento.
• Svitare entrambi i bulloni che tengono lo starter con la testa "18". Tutto, è già tra le sue braccia.

Come riparare un motorino di avviamento Skoda Octavia con le tue mani: guarda il video di formazione. Se non sei particolarmente sicuro, puoi consegnare il pezzo agli specialisti, ma queste sono già altre spese.

Ciao, per favore dimmi quanti soldi hai speso per un kit di riparazione.

Quale potrebbe essere la ragione del ronzio del motorino di avviamento dopo aver avviato l'auto?
Ho cambiato il relè del retrattore, non ha aiutato. Ora sto peccando su Bendix, forse è colpa sua?
Auto vw golf 4 66kw tdi.

Bosch 1000500091 Paraolio albero Bendix. Bosch 1000390004 boccola bendix

Ci sono i codici per i pezzi di ricambio? Boccole, anello spazzola, grasso.

Sarebbe anche interessante conoscere i numeri di parte, poiché alcuni dei mozzi non sono venduti su VW. Per quanto riguarda la lubrificazione, è meglio usare, ovviamente, la bassa temperatura.

Lo stesso problema mi gira per 2-3 secondi e fa cadere la batteria Skoda 1.9 tdi.

La schermata iniziale dice "Kryvyi Rih". All'inizio del video. A quanto pare l'autore è di lì.

dyakuyu per il video! de zamovlyav pezzi di ricambio?

Ho firmato per molto tempo, ho preso molto per me stesso, ma ci sono piccole cose, una di queste con quale sapone questo antipasto?

Un centro tecnico specializzato a Mosca offre riparazioni economiche di motorini di avviamento Skoda Octavia (octavia), Superb (superb), Fabia (fabia), Favorite (favorit), Felicia (felicia), Forman (forman), 105, 120, 130. eventuali riparazioni con la prestazione di garanzia a lungo termine per tutti i lavori eseguiti.La riparazione viene eseguita da specialisti professionisti altamente qualificati. Puoi anche acquistare un motorino di avviamento Skoda nuovo o rigenerato o sostituirlo con uno difettoso al prezzo della riparazione.

Sintomi di malfunzionamento:

1. Molto spesso, quando si avvia l'auto, lo starter fa clic o è completamente silenzioso. Ciò indica che è necessaria la sostituzione (del relè del solenoide).
2. Quando si avvia l'auto, il motorino di avviamento funziona ma il motore non gira. Ciò indica che è necessaria una sostituzione (bendix).

LA RIMOZIONE E L'INSTALLAZIONE DELLE UNITÀ VIENE EFFETTUATA NEL NOSTRO SERVIZIO

Antipasti Skoda (tutti disponibili):

Riparazione: di solito avviene entro 1 ora, a condizione che l'unità venga rimossa dall'auto. Nella nostra officina è inoltre possibile usufruire del servizio di rimozione e installazione dell'unità. C'è una vasta base di pezzi di ricambio in magazzino. (Bendix, relè retrattori, indotti, statori, spazzole, cuscinetti, boccole).

Fasi di riparazione:

1. La tua unità viene controllata su un banco diagnostico, ad esempio, il funzionamento delle parti elettriche e meccaniche dell'unità.
2. Se l'unità è difettosa, viene smontata, viene rilevato un difetto, identificando così le unità difettose.
3. Dopo la risoluzione dei problemi, viene annunciato il costo della riparazione dell'unità. Se la riparazione non è conveniente per te, puoi acquistare un'unità nuova o rigenerata da noi.

Costo di riparazione: determinato dopo la diagnostica dell'unità.

La garanzia per i lavori eseguiti è di 8 mesi.

La nostra azienda offre i suoi servizi ai proprietari di auto skoda: di nostra competenza qualsiasi riparazione di motorini d'avviamento skoda octavia, superb, fabia, favorite, felicia, forman, 105, 120 , 130. Trattiamo ogni cliente con cura e responsabilità, svolgendo il nostro lavoro come nel modo più rapido ed efficiente possibile. Autoriparazione di motorini di avviamento Skoda octavia (octavia), superb (superb), fabia (fabia), favorite (favorit), felicia (felicia), forman (forman), 105, 120, 130 nonché diagnostica e riparazione della Škoda generatore è un compito quasi impossibile se non altro perché questi complessi lavori di restauro richiedono attrezzature e strumenti speciali. Non perdere tempo sotto il cofano della tua auto: rivolgiti a specialisti qualificati! Effettueremo in modo rapido ed economico tutto il lavoro necessario relativo alla diagnosi dei malfunzionamenti e alla loro eliminazione. La nostra azienda dispone di un vasto assortimento di nuovi componenti per motorini di avviamento e alternatori, prodotti dai leader dell'industria automobilistica mondiale. Puoi comprare/vendere generatore skoda octavia, superb, fabia, favorit, felicia, forman, 105, 120, 130.

Esperienza lavorativa 12 anni. È nato nella regione di Kaluga. Istruzione: Università dell'Automobile di Mosca. Specialità "Elettricista auto"

Esperienza lavorativa 7 anni. È nato a Mosca. Istruzione: Moscow Automobile College 76. Specialità "Elettricista"

Esperienza lavorativa 7 anni. Nasce il territorio di Krasnodar. Istruzione Krasnodar Automobile College. Specialità "Meccanico auto"

La riparazione del motorino di avviamento inizia allo stesso modo: con lo smontaggio, la diagnostica e, se necessario, lo smontaggio e la risoluzione dei problemi. Tutte le parti usurate e difettose devono essere sostituite.

A volte è necessario correggere le carenze del produttore (ad esempio, su Octavia Tour 1.6, solo la sostituzione del relè del retrattore Valeo con un'unità simile di Bosch consente di eliminare il suo congelamento).

I malfunzionamenti dell'avviatore sono accompagnati da:

• stridore o rumore stridente quando si avvia il motore,
• rotazione troppo lenta dell'albero motore,
• rotazione dell'indotto "folle" (senza impegno con il volano),
• clic o completa inoperabilità quando si tenta di avviare il motore a combustione interna.

Prima di rimuovere l'unità, devono essere esclusi altri malfunzionamenti con sintomi simili:

• controlla la carica della batteria della Skoda Octavia,
• ispezionare il cablaggio di alimentazione,
• serrare il supporto "di massa".

I guasti più comuni sono associati all'usura delle spazzole e al guasto del giunto unidirezionale (bendix).

• Per ispezionare le spazzole, è necessario rimuovere il supporto situato sotto il coperchio posteriore. Se l'altezza dei collettori di grafite è inferiore a 7 mm, è più facile sostituire l'intero gruppo spazzole che risaldare ciascuna parte separatamente.
• La sostituzione del bendix richiede la rimozione dell'unità e degli anelli di ritegno. La ruota dentata di una frizione riparabile non dovrebbe avere tracce evidenti di usura, ruotare facilmente nella direzione della rotazione del rotore e fermarsi quando si tenta di girare "contro il movimento".

Se ci sono molti guasti e il ripristino richiederà molto tempo o un costoso pezzo di ricambio si è guastato, ti consigliamo di considerare l'installazione di una nuova unità.

Ti invitiamo a riparare la tua Skoda Octavia (A5, A7, Tour) nei nostri servizi di auto. Trova quello più vicino sulla mappa e vieni! Puoi sempre contare su una riparazione qualificata delle apparecchiature elettriche della tua auto.

Sostituire e riparare un motorino di avviamento su una Skoda Octavia A7 non è una procedura difficile e dovrebbe essere eseguita più di una se per la prima volta. Naturalmente, se non c'è nessun posto dove andare, questo articolo ti aiuterà a capire cosa fare, come scegliere i pezzi di ricambio e anche come rimuovere e riparare il motorino di avviamento. Consideriamo anche le ragioni del fallimento e le raccomandazioni dell'impianto e degli esperti.

Ci sono molte ragioni per cui lo starter sulla Skoda Octavia A7 non funziona, ma elencheremo le più basilari:

1. Batteria scarica o ossidazione dei terminali.
2. Il relè di trazione è rotto.
3. I pennelli erano appesi.
4. Incunea l'ancora.
5. Avvolgimento rotto.
6. L'ingranaggio di avviamento è rotto.
7. Il bendix si è rotto.
8. Frizione difettosa.
9. Usura dei cuscinetti.
10. Lo statore è fuori servizio.
11. Rottura dei cavi di alimentazione della corrente.
12. Usura della corona dentata del volano.

La selezione del motorino di avviamento stesso per Skoda Octavia A7 è abbastanza semplice se conosci il numero di catalogo, che sarà scritto nella tabella sottostante. Forniremo anche un elenco di analoghi adatti a questa vettura.

In generale, l'impianto non ripara lo starter e consiglia di cambiarlo, ma puoi trovare pezzi di ricambio di starter rimossi da auto simili che sono state coinvolte in un incidente o qualcosa del genere. Gli elettricisti di solito scelgono questi pezzi di ricambio da soli, perché sanno quali sono adatti.

Il processo di sostituzione dello starter sulla Skoda Octavia A7 è piuttosto difficile, dal momento che è difficile arrivarci. Pertanto, considereremo in fasi come ciò è fatto.

1. Rimuoviamo il terminale.
2. Rimuovere l'alloggiamento del filtro dell'aria.
3. Sfilare la protezione del motorino di avviamento.
4. Scollegare il filo dalla batteria.
5. Svitare la staffa superiore.
6. Rimuovere il movimento centrale e rimuovere il motorino di avviamento.

La riparazione del motorino di avviamento su Skoda Octavia A7 è una questione piuttosto complicata e dovresti attenerti rigorosamente alle istruzioni. Ricordiamo subito che tutte le parti danneggiate devono essere sostituite e dopo il montaggio verificare le prestazioni della parte.

Solo sfortuna, non ci sono istruzioni dettagliate e quindi non è ancora possibile fornirle. Come analogo, puoi prendere un manuale di riparazione per l'avviatore A5, ma non ha senso, poiché non ci sono ancora pezzi di ricambio in vendita per l'avviatore A7.

Naturalmente, il produttore sconsiglia di smontare il motorino di avviamento, figuriamoci di ripararlo. Secondo loro, tali pezzi di ricambio per la Skoda Octavia A7 dovrebbero essere cambiati, ma tuttavia il nostro uomo riesce a riparare queste parti con facilità.

Gli esperti sono giunti alla conclusione che vale la pena riparare lo starter perché è più economico che metterne uno nuovo ogni volta. Tuttavia, ci sono guasti che non possono essere riparati.

La riparazione e la sostituzione del motorino di avviamento sulla Skoda Octavia A7 è un argomento piuttosto problematico, poiché è difficile arrivarci, ma è del tutto possibile ripararlo con le proprie mani, anche per un principiante. Costa meno soldi per comprarne uno nuovo, e ancora di più se è riparabile.

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La riparazione dello starter Skoda Octavia Tour, A5 o A7 inizia allo stesso modo: con lo smontaggio, la successiva diagnostica e, se necessario, lo smontaggio e la risoluzione dei problemi. Sostituzione delle spazzole, bendix sul motorino di avviamento Skoda Octavia.

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Dopo la risoluzione dei problemi, viene annunciato il costo della riparazione dell'unità. Speravano di cavarsela con un po' di sangue e hanno mancato di poco le guide Bendix e le sue boccole. Per interesse, confrontiamo lo stato dell'ingranaggio conduttore che ruota il volano del nuovo avviamento con l'ingranaggio del vecchio. Consideriamo anche le ragioni del fallimento e le raccomandazioni dell'impianto e degli esperti. Rimozione del fermacavo in plastica: questa è stata la parte più difficile durante la rimozione del motorino di avviamento!

Verificare la facilità di movimento del giunto di trasmissione lungo l'albero e la facilità di rotazione manuale dell'ingranaggio. Dovrebbe girare in senso antiorario senza sforzo; frecce e con forza nella direzione opposta. Se il relè di trazione funziona correttamente, si sentirà un clic e la frizione di azionamento si estenderà.

In caso contrario, il relè di trazione deve essere sostituito. Scollegare il cavo dal terminale di controllo del relè di trazione e collegarlo al bullone di contatto del relè di trazione con un cavo intrecciato. In caso contrario, riparare il motorino di avviamento. Controllare l'altezza delle spazzole nel portaspazzole. Controllare i supporti isolati per un cortocircuito con un ohmmetro. La resistenza deve andare all'infinito. Rimuovere piccole bruciature con un panno imbevuto di benzina e carta vetrata a grana fine. Controllare ogni avvolgimento del rotore per un cortocircuito sull'alloggiamento del rotore con un ohmmetro.

In caso contrario, sostituire il rotore. Scollegare la leva e il giunto di trasmissione. Non ci dovrebbero essere crepe o segni di usura significativa sulla scanalatura della forcella sulla leva di azionamento del motorino di avviamento. Far scorrere l'anello di arresto sull'albero di trasmissione utilizzando un mandrino e un martello di diametro appropriato.

Denti e ingranaggi non dovrebbero essere significativamente usurati. L'ingranaggio deve poter girare facilmente rispetto al mozzo di accoppiamento nel senso di rotazione del rotore e non deve girare nel senso opposto.

Scollegare la corona dentata dal coperchio. Rimontare il motorino di avviamento in ordine inverso allo smontaggio, tenendo conto di quanto segue: Non utilizzare detergenti che possano eliminare il grasso nel giunto.

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