Riparazione motorino di avviamento fai da te Volkswagen Passat B3

• Scollegare il cavo negativo dalla batteria.
• Segnare la posizione dei cavi sul relè di trazione del motorino di avviamento, quindi scollegarli.
• Sollevare la parte anteriore del veicolo e fissarlo ai cavalletti. Poiché anche il supporto anteriore è fissato con il bullone di avviamento, sostenere il gruppo motore dal basso con un martinetto o un argano.
• Svitare le viti e rimuovere lo starter.
• Il motorino di avviamento viene installato nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.

Fornisce linee guida generali per lo smontaggio di un motorino di avviamento tipico. Alcune piccole differenze possono sorgere a seconda della modifica del motorino di avviamento.

• Dopo aver smontato il motorino di avviamento verificare:
- lo stato delle spazzole, nonché la libertà di movimento delle spazzole nei portaspazzole;
- misurare la lunghezza delle spazzole e, in caso di usura delle spazzole, installare nuove spazzole da saldare. Durante la saldatura, assicurarsi che la saldatura non entri sul filo intrecciato, poiché ciò può impedire alle spazzole di muoversi liberamente nei supporti;
- forza di serraggio e posizione delle molle delle spazzole;
- tipo di collettore, che va pulito con un panno imbevuto di benzina o trielina e carteggiato con carta abrasiva a grana fine;
- stato delle boccole dei cuscinetti autolubrificanti; in caso di sostituzione, le nuove boccole devono essere immerse nell'olio motore (viscosità SAE 30 o 40) per almeno 20 minuti prima di installarle nel motorino di avviamento;
- controllare la dentatura della trasmissione ad ingranaggi e verificare che la frizione a ruota libera ruoti in un solo senso;
- controllare il diametro del collettore.
• Il montaggio viene eseguito nell'ordine inverso rispetto allo smontaggio.

I principali malfunzionamenti del motorino di avviamento.

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Con un alto grado di probabilità, le informazioni sulla riparazione e sulla manutenzione saranno adatte anche alla tua auto.

Ciao! Se sei il proprietario di una Volkswagen Passat 1991-1996, molto probabilmente hai riscontrato problemi relativi allo starter. Pertanto, leggere come rimuovere autonomamente lo starter e riparare lo starter Volkswagen Passat senza ricorrere ai servizi di meccanici non sarà superfluo.

Inoltre, questo farà risparmiare un sacco di soldi. Gli avviatori con potenza da 0,9 kW a 1,7 kW sono utilizzati sulle auto di questo modello. Naturalmente, sui veicoli con motore diesel vengono installati avviatori di potenza superiore.

Possono anche essere dotati di riduttore. E quindi per rimuovere lo starter dall'auto è necessario:

-rimuovere prima di tutto il polo negativo dalla batteria;
- ricordare la posizione dei fili sul relè solenoide 11 (vedi Fig.) del motorino di avviamento e rimuoverli;
- Sollevare la parte anteriore dell'auto e posizionarla sui cavalletti;
- Sostenere l'unità di potenza dell'auto con un martinetto in modo che non si ribalti, poiché il supporto anteriore è fissato con un bullone di avviamento;
- svitare i bulloni di fissaggio del motorino di avviamento e rimuoverlo. Il motorino di avviamento viene installato nell'ordine inverso.

Mettere le nuove boccole nell'olio motore per mezz'ora prima di installarle;

- verificare lo stato dei denti di trascinamento del bendix e del bendix stesso, che deve ruotare solo in un senso;
- controllare il collettore stesso, non deve presentare segni di usura visibili delle piastre. Se c'è usura sotto forma di scanalature poco profonde, dai l'armatura al tornitore, lascia che la macini fino a quando la superficie non è livellata. Lo starter è assemblato nell'ordine inverso.Non dimenticare che oltre ai danni meccanici agli elementi dello statore, si verificano spesso danni all'indotto (rotore) e agli avvolgimenti dello statore. Puoi leggere il metodo per controllare l'ancora qui.

1. Quando il motorino di avviamento è acceso, il motorino di avviamento non funziona.

La causa di questo malfunzionamento del motorino di avviamento potrebbe essere un malfunzionamento del motorino di avviamento stesso, del relè di trazione o nei fili. Per trovare un malfunzionamento, verificare prima la presenza di +12 volt al terminale del relè di trazione. Se non c'è tensione quando il motorino di avviamento è acceso, il circuito elettrico (cavi) è danneggiato. In presenza di tensione, il malfunzionamento risiede nel relè di trazione e nel motorino di avviamento stesso. Se, all'accensione del motorino di avviamento, viene applicata tensione al relè di trazione, ma non funziona (non scatta), il relè divaricatore è difettoso (rottura dell'avvolgimento o cortocircuito a massa).

Se il relè scatta, è possibile che i contatti potenti (pyatak) siano bruciati o che il motorino di avviamento stesso sia fuori servizio.Per verificare il funzionamento del motorino di avviamento stesso, applicare un filo spesso al contatto del relè di trazione sul lato del motore elettrico con una tensione di +12 volt dalla batteria.Il meno della batteria non dimenticare di collegarsi all'alloggiamento del motorino di avviamento.Se il motore elettrico inizia a funzionare, la causa del malfunzionamento risiede nel relè di trazione .

In questo caso, il motivo potrebbe essere: batteria scarica, olio troppo denso nel carter motore, spazzole di avviamento in grafite di rame non premute a sufficienza contro il collettore dell'indotto, la superficie del collettore è usurata, i cuscinetti di avviamento sono usurati.

Quando la chiave di avviamento viene rilasciata dalla posizione di "avviamento motore", il motorino di avviamento continua a funzionare.

Il motivo potrebbe essere l'incollaggio dei contatti del relè del solenoide o il blocco dell'accensione stesso è difettoso (i contatti sono saldati). Allo stesso tempo, non interromperà l'alimentazione di tensione al contatto del relè del solenoide. In questo caso, spegnere immediatamente l'accensione e scollegare la batteria. Altrimenti, il tuo motorino di avviamento potrebbe andare in pezzi. Sii attento e buona fortuna con la riparazione del motorino di avviamento!

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Video riparazione motorino di avviamento VW Passat B3 B4

Tutti sanno perfettamente che l'auto deve essere revisionata, il che, ma molti lo fanno senza intoppi: cambiano oli, filtri, ecc., Ma molti proprietari di auto non prestano attenzione a un'unità così importante e necessaria in un motore dell'auto come AVVIAMENTO.

Molti proprietari di auto guidano fino all'ultimo, fino a quando il motorino di avviamento smette di funzionare e solo allora iniziano a pensare a qualcosa.

L'avviamento dell'auto Volkswagen Passat B3, B4 deve essere revisionato di tanto in tanto, cioè rimosso, smontato, pulito e lubrificato.

In questo articolo voglio mostrare dove si trova il motorino di avviamento, smontare lo starter, come controllare lo starter, il funzionamento dello starter, la boccola dello starter, installare correttamente lo starter sul motore, collegare lo starter, rispetto alla Volkswagen Passat B3, B4, tutto questo è nel video.

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Volkswagen Pasat B3, B4, video di riparazione del motorino di avviamento:

Riparazione motorino d'avviamento Volkswagen b3, b4

Riparazione del dispositivo di avviamento, modifica del video completo di Bendex dall'inizio alla fine dell'intero processo