Riparazione fai da te del motorino di avviamento Tatra 815

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Buona giornata !
Oggi sono stati portati in riparazione 2 avviatori della TATRA. reclami dei clienti: il bagagliaio (nella foto, il bendix superiore verso l'alto) dopo aver sostituito il relè non gira affatto. È stato su questo stivale che un diagramma con i numeri originali ha trovato un'esplosione, ma solo questi numeri sono fatti solo da rivenditori di pezzi di ricambio TATRA. non c'è niente in magazzino, ritirerò da BOSCH
con un sigaro (nella foto sotto) non è meno interessante e non meno difficile. non ci sono informazioni a riguardo. Fornisco energia, l'uscita del bendix è di 10-15 millimetri, invece dei 25-30 prescritti.
Cari colleghi, chi ha incontrato una cosa del genere? chi ha preso le parti dove?
per l'amministratore (testo per foto, non pubblicità, ho appena trovato una foto in cui sono entrambi insieme)

Immagine allegata (clicca per ingrandire)

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jin850, felice di poterti aiutare con qualcosa.

Qualcosa che non ho sentito sugli avviatori AVF, molto probabilmente questo numero inizia così e l'antipasto stesso è un magnetone.

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promesso:
nella foto da sinistra a destra - una lampadina di un analogo Bosch, una parte posteriore di un avviatore analogico Bosch, un motorino di avviamento Tatra senza cover posteriore e un relè.
il diametro della boccetta Bosch è di circa 125 mm e per il Tatra circa 150. (questi 2 antipasti sono dello stesso cliente, li ha portati in seguito) quello stivale del Tatra del primo lotto aveva 2 cavi (bullone М12 - " +", bullone М6 - controllo del "divaricatore", la massa del case. Questo è lo stesso, solo "-" viene visualizzato separatamente sotto forma di un bullone M12) nella foto con un pneumatico saldato nella forma di un punto interrogativo invertito. il primo boot (2 pin) del relè CARGO 130282 si adatta al 100%, il secondo no. sulla connessione, in linea di principio, tutto è chiaro, solo hai bisogno di un distanziale per l'occhio di 10-12 mm. tra la piattaforma inferiore e la parte posteriore del motorino di avviamento
Con rispetto, spero che qualcuno possa aiutare

Immagine allegata (clicca per ingrandire)

Spia di controllo per la ricarica dopo aver acceso il commutatore di accensione in 1a posizione non si accende

Batteria difettosa

Sostituire una o entrambe le batterie difettose

Staccabatteria difettoso

Sostituire l'interruttore della batteria

Lampada difettosa nella spia di controllo

Sostituire la lampadina della lampada di prova

Interruttore di accensione difettoso

Sostituire la scatola di accensione

Fusibile difettoso

Sostituire il fusibile F11

Circuito relè difettoso "15"

Spia di controllo per la ricarica dopo l'avviamento del motore non esce

Regolatore di tensione del generatore difettoso

Sostituire il regolatore di tensione dell'alternatore

Cinghia di trasmissione dell'alternatore incrinata

Sostituire la cinghia di trasmissione dell'alternatore con una nuova.

Spia di carica si spegne solo a regimi più alti

Sostituire il regolatore di tensione

La cinghia di trasmissione dell'alternatore è mal tesa

Tendere correttamente la cinghia di trasmissione dell'alternatore

Spia di carica traspare quando vengono accesi diversi elettrodomestici

La cinghia di trasmissione dell'alternatore è mal tesa

Tendere correttamente la cinghia di trasmissione dell'alternatore

Spazzole del generatore corte e difettose

Sostituire il portaspazzole con il regolatore di tensione del generatore

Dopo aver acceso l'interruttore di accensione in 2a posizione, c'è un significativo diminuire luminosità

spia di controllo ricarica

e una spia per la lubrificazione

Le batterie dell'auto sono notevolmente scariche

Avviare il motore con una fonte di alimentazione esterna (tramite i cavi di collegamento)

Sostituire le batterie

Caricare le batterie presso la stazione di ricarica

Ciao a tutti! Poiché l'argomento sulla frizione è scomparso, porterò i miei 5 copechi. nel salvadanaio.
Un mese fa, partendo per l'applicazione, la frizione è scomparsa, quindi ha avuto successo: mi sono alzato sul mio territorio, tanto che l'auto non ha interferito.

Ho iniziato a capire cosa e come - naturalmente ha fatto saltare la frizione - nessun risultato, rimosso e aperto il CCGT - un paio di manette strappate sull'idraulica e la parte anteriore della camera pneumatica intasata di sporcizia - per l'assenza di un'antera . Sostituiti i polsini, assemblati, skolkhozit "bamovsky" stivale da una vecchia coperta per bambini (non ho trovato un buon telone). Mettere e pompare - nessun effetto. Mi sono precipitato da un amico, gli ho preso un CCGT di riserva - l'ho messo e pompato - era inutile ... Ho tolto il CCGT senza scollegare i tubi, l'ho controllato - funziona ... Ma in qualche modo piuttosto debole, come mi è sembrato)) - il principale da sballare - non ho trovato nulla di criminale.

Non c'è niente da fare: è necessario rimuovere la frizione. Immediatamente ho pensato di schiaffeggiare il motore - è più comodo e più semplice (ho un UDS) - ho slegato tutto, mi serviva solo una gru, ma all'ultimo momento, su consiglio di un amico dei Tatristi, ho deciso di basta sollevare la parte posteriore del motore. Naturalmente con l'aiuto di un escavatore. Ho lanciato un bullone sugli airbag anteriori in modo che non scivolasse in avanti, l'ho imbracato e senza problemi l'ho sollevato di 15-20 cm.

Il nostro centro tecnico speciale a Mosca offre una riparazione redditizia ed economica di avviatori Tatra. Forniamo una garanzia a lungo termine per tutti i lavori e le riparazioni vengono eseguite da specialisti esperti con formazione specializzata.

Da un secolo e mezzo, l'azienda ceca Tatra produce macchine affidabili e produttive: dal trasporto ferroviario e dalle attrezzature per l'aviazione ai camion, popolari in tutto il mondo, compresa la Russia. Inoltre, il moderno programma di produzione dell'azienda consiste nella produzione di autocarri, di cui oltre il 75% viene esportato.
Sul territorio della Federazione Russa, forse, non esiste una singola produzione su cui i camion potenti, senza pretese ed estremamente resistenti di questo marchio ceco non funzionino. Ecco perché la nostra azienda è specializzata nella loro assistenza: vale a dire nella riparazione degli avviatori Tatra.
Rivolgendoti a noi, puoi contare sull'approccio coscienzioso e professionale di specialisti che conoscono a fondo il problema e possono ripristinare quasi tutti i principianti Tatra. La manutenzione preventiva e la riparazione tempestiva degli avviatori Tatra (con la sostituzione di tutte le parti difettose con nuove parti ideali per l'unità) consentiranno ai proprietari di auto di evitare i costi di acquisto e installazione di un nuovo avviatore Tatra. Perché i motorini di avviamento da noi riparati e rigenerati regolarmente e in modo impeccabile servono il camion di anno in anno, come nuovo.

Esperienza lavorativa 12 anni. È nato nella regione di Kaluga. Istruzione: Università dell'Automobile di Mosca. Specialità "Elettricista auto"

Esperienza lavorativa 7 anni. È nato a Mosca. Istruzione: Moscow Automobile College 76. Specialità "Elettricista"

Esperienza lavorativa 7 anni. Nasce il territorio di Krasnodar. Istruzione Krasnodar Automobile College. Specialità "Meccanico auto"

Schema del camion TATRA 815. È possibile scaricare gli schemi elettrici e una descrizione dettagliata nell'archivio. Manuale d'uso e riparazione TATRA 815. Contenuto:

3 Oli e fluidi di esercizio. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 3-1

4.2 La cabina dell'auto. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .4-4

4.2.1 Alette parasole. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 4-5

4.4.7.4 Connettore TEST. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .4-32

5.6 Dopo aver avviato il motore. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .5-12

6.1.2 Sistema di alimentazione del carburante del motore. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .6-9

6.11 Sovrastruttura del corpo. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 6-386.12

7 Condizioni per il trasporto e lo stoccaggio dei veicoli. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .7-1
7.1 Condizioni per lo stoccaggio dei veicoli TATRA. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .7-2
7.2 Trasporto per ferrovia. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .7-5
8 Cambio di marcia. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .8-1
8.1 Cambio di marcia nei veicoli a quattordici marce
trasmissione del marchio "TATRA". ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .8-2

Messaggio ivanov ivan02 »16 luglio 2015, 22:46

Messaggio un ospite »04 marzo 2017, 14:35

Messaggio un ospite »04 marzo 2017, 19:02

Messaggio RANGER »05 marzo 2017, 15:07

Messaggio un ospite »09 marzo 2017, 08:26

Messaggio un ospite »11 marzo 2017, 21:47

Messaggio un ospite »12 marzo 2017, 03:26

Messaggio nutrilon »17 marzo 2017, 09:36

Messaggio RANGER »17 marzo 2017, 15:55

Antipasto TATRA TATRA TATRA T815 / IKARUS Ikarus / LIAZ LIAZ. Starter per il camion TATRA T815. Avviatore su Tatra Magneton Repubblica Ceca Magneton 24V, 8,0 kW. 11 denti

Tensione 24 volt
Potenza kW 8,0 kw
Numero di denti bendix 11

Antipasto TATRA TATRA TATRA T815 / IKARUS Ikarus / LIAZ LIAZ

Avviamento per camion TATRA T 815

CS806, 111008
Magneton 0159740, 443115187340, 4431159187340, 9187340, BPD6 / 24AR9Z11, 9187340n, 9187320, 9187320N, 4431159187320, STG0806

1. Avvertenze e precauzioni di sicurezza
Sicurezza conducente e passeggero 4
Sistemi di ritenuta 4
Cinture di sicurezza 4
Sicurezza conducente e passeggero 5
Istruzioni generali di sicurezza 5
Specifiche 7
Identificazione del veicolo 8
Targhetta veicolo 8
Numero di identificazione del veicolo VIN 8
ID telaio 8
Numero di serie del motore 9
Descrizione tecnica del veicolo 9
Motore 9
frizione 9
Cambio 9
Presa di forza dal cambio 9
Assali anteriori 9
Assali posteriori 9
Meccanismo di sterzo 9
Sospensione anteriore 9
Sospensione posteriore 9
Ruote complete 10
Gonfiaggio pneumatici 10
Sistemi di frenatura 10
Telaio 10

5. Frizione Tatra 815
Elenco dei guasti e loro eliminazione 135
Controllo della frizione 136
Controllo spessore pastiglie disco frizione 137
Cambio del fluido nel sistema di trasmissione della frizione 137
Regolazione della trasmissione della frizione nella cabina di guida 138
Albero cardanico 138
Albero frizione 139
Pompa frizione 140
Servofrizione 141
Carter frizione 142

6. Cambio Tatra
Elenco dei malfunzionamenti e modi per eliminarli 150
Coppie di serraggio per collegamenti principali 151
Cambio dell'olio nel cambio 151
Regolazione del meccanismo per il cambio delle marce aggiuntive H (N) / L (R) 152
Guarnizioni del guinzaglio dell'albero motore del cambio 153
Comando cambio 154
Selettore 5a e 6a marcia 157
L'amplificatore di un meccanismo di cambio marcia 157
Pompa olio 160
Coperchio superiore con albero motore 161
Cambio 162
Cambio aggiuntivo 180
Elenco dei guasti e loro eliminazione 181
Coppie di serraggio per connessioni principali 182
Cambio olio 183
Regolazione dello spostamento della sincronizzazione dei trasferimenti 183
Interruttore valvola di intercettazione 184
Ruote dentate della pompa dell'olio e coperchio posteriore 185
Albero motore 187
Cambio supplementare 191

7. Lavoro del vettore e differenziale
Elenco dei guasti e loro eliminazione 204
Coppie di serraggio per connessioni principali 204
Cilindri di comando per innesto bloccaggi differenziali e trazione anteriore 204
Tubo di supporto anteriore 206
Parte di collegamento anteriore 207
Tubo di supporto posteriore 208
Raccordo posteriore 208
Differenziale centrale 209
Differenziale trasversale 213

8. Assali e ripartitore Tatra
Ponti 222
Dati tecnici 223
Elenco dei guasti e loro eliminazione 223
Coppie di serraggio per collegamenti principali 224
Cambio olio 225
Gioco del cuscinetto della ruota 225
Perno re 227
Controllo e regolazione del gioco 231
Rimozione e installazione del perno 233
Albero motore 235
Sistema di gonfiaggio pneumatici 238
Guarnizioni di gonfiaggio del pneumatico dell'assale anteriore 238
Guarnizioni del sistema di gonfiaggio del pneumatico centrale dell'assale posteriore 239
Protezione perno 239
Assali anteriori 240
Assali posteriori 247
Cuscinetto dell'albero di trasmissione di trasmissione nel semiasse 253
Regolazione dell'ingranaggio della coppia conica 254
Caso di trasferimento 256
Scatola di rinvio dell'asse anteriore 256
Scatola di rinvio dell'asse posteriore 265

9. Sterzo Tatra 815
Elenco dei guasti e loro eliminazione 277
Coppie di serraggio per collegamenti principali 277
Cambio dell'olio nel sistema di servocomando 277
Sostituzione dell'elemento filtrante nel sistema di servocomando 278
Controllo controllo gioco 278
Controllo e regolazione della geometria delle ruote degli assali anteriori 278
Verifica del serraggio dei bulloni di fissaggio delle leve di comando in prossimità dei perni di articolazione 281
Volante 282
Blocco accensione 282
Perni sterzo servoassistiti 282
Servocomando monoblocco 285
Aste di comando 287
Aste di comando con giunti 289
Leva di comando a doppio braccio 290

10. Sistema frenante Tatra 815
Generale 294
Dati tecnici di base del sistema frenante e pneumatico 298
Coppie di serraggio per connessioni principali 298
Elenco dei guasti e loro eliminazione 298
Regole di sicurezza 300
Sistema ABS 300
Diagnostica del sistema ABS 300
Valvole ABS 301
Sensori ABS 301
Serbatoio di condensazione 302
Essiccatore d'aria 302
Verifica della tenuta e delle funzioni del sistema pneumatico 303
Valvola di bypass per sistema centrale di gonfiaggio pneumatici 304
Riduttore di pressione 305
Valvola freno principale 305
Valvola di sicurezza 308
Regolatore di carico 309
Valvola di controllo del freno di emergenza e di stazionamento 310
Valvola freno a mano 311
Valvole pneumatiche elettromagnetiche 312
Valvola di bypass 313
Valvola per la regolazione della posizione del volante 313
Valvole di ritegno 314
Tubi in poliammide 314
Valvole controllo sospensioni 315
Tamburo freno e pastiglie freno 315
Cilindri freno 316
Distanziali per scarpe PERROT 317
Ricevitori 318

11. Sospensione Tatra 815
Generale 320
Benchmark 321
Coppie di serraggio per connessioni principali 321
Elenco dei guasti e come eliminarli 321
assegni 322
Sostituzione dei fermi in gomma della sospensione del semiasse 323
Ammortizzatori 323
Soffietto sospensione assale posteriore a molla 324
Staffa per molla a soffietto 326
Valvola di controllo delle sospensioni pneumatiche 326
Orecchini a molla, perno di sostegno e chiusura a balestra 326
Molla a balestra 327

12. Sella e telaio
Sella 330
Telaio 331
Controllo e serraggio dei dadi di fissaggio telaio-telaio 331
Telaio longherone 332
Paraurti anteriore 334

13. Apparecchiature elettriche Tatra 815
Alternatore 336
Riscaldatore autonomo aggiuntivo 337
Elenco dei guasti e come eliminarli 339
Fusibili 341
Elenco delle posizioni dei fusibili e dei diodi 341
Elenco delle posizioni dei relè elettromagnetici 342
Designazione di elementi di dispositivi elettrici nei circuiti 343
Schemi elettrici 353

Una serie unica di libri per auto - Ripara senza problemi. Riparazione auto passo passo, più di 3000 foto a colori

Questo camion è estremamente popolare tra i conducenti russi. Numerose varianti con diverse formule di ruote godono da molti anni del meritato amore. Il libro proposto, pubblicato più di 10 anni fa, ha svolto un ruolo importante nel fatto che molti piloti riescono ancora a mantenere in ordine il loro Tatra, nonostante il fatto che la produzione di auto sia stata completata nel 2008.

La riparazione di un carrello richiede l'uso degli strumenti elencati nella pubblicazione, altrimenti il ​​carrello potrebbe non funzionare correttamente. Anche nel manuale di riparazione per Tatra T815-290N9T ci sono sezioni "note" e "avvisi" di guasti.

Manuale di riparazione Tatra T815-290N9T Download gratuito

Data di rilascio: 12.11.2016

Valutazione del proprietario dell'auto Osip: Basso consumo di carburante, maneggevole,

Categoria: Manuale dettagliato di manutenzione del veicolo

Caratteristiche dell'auto: Le dimensioni dell'auto sono le seguenti, lunghezza del corpo - 3976, larghezza - 1100, altezza - 1848 mm.Il passo è di 2268 mm. L'altezza da terra è di 146 mm. L'auto è dotata di un propulsore ibrido. Il motore a 4 cilindri è dotato di un sistema che fornisce la potenza di uscita del motore. Ci sono 4 valvole per cilindro. Il diametro di un cilindro è di 79 mm, la corsa del pistone è di 75 mm. L'albero motore e accelera a 8000 giri/min. La coppia massima viene mantenuta fino a 4000 giri/min.

Inserito da admin: su richiesta di Agafon

Nome originale: Tatra 815 starter

Risate sull'argomento: Apertura del Ministero degli Affari Interni: se smetti di introdurre i tuoi dipendenti nelle file della criminalità organizzata, puoi dimezzare le fila della criminalità organizzata!

Non avviene il corretto inserimento dell'ingranaggio nel cerchione del volano.

Lo starter non funziona affatto.

1. Collegare correttamente i cavi elettrici ai terminali del motorino di avviamento.

Posizionare l'auto su una piattaforma orizzontale, portare la leva del cambio in folle e adottare misure per impedire che l'auto si muova.

Prevedere uno spazio sufficiente davanti al veicolo per sollevare la cabina.

Rimuovere tutti gli oggetti sciolti dalla cabina.

Inclinare la cabina in avanti.

Spegnere l'interruttore di terra.

Riso. 1.307 Rimozione del coperchio e del tubo di scarico

Riso. 1.308 Supporto avviamento

Rimuovere il coperchio anteriore superiore destro 1

e tubo di scarico 2.

Scollegare tutti i cavi 3 dalla morsettiera di avviamento 1.

Svitare i tre dadi 2 insieme a rondelle elastiche.

Estendi il dispositivo di avviamento 1 dall'atterraggio nella direzione lontana dal volano.

Controllare e pulire le superfici di contatto del motorino di avviamento.

Applicare composto sigillante alle scanalature del motorino di avviamento.

Riso. 1.309 Guarnizione avviamento

Metti l'antipasto 1 atterrando nel carter.

Avvitare il motorino di avviamento al carter con tre dadi.

2 insieme alle rondelle elastiche.

Collegare tutti i cavi alla morsettiera di avviamento 1.

Riso. 1.310 Supporto per motorino di avviamento

Installare il tubo di scarico 2 e copertura anteriore in alto a destra 1.

Accendere l'interruttore di terra.

Abbassare la cabina del veicolo in posizione di lavoro.

Controllare la funzione di avviamento.

Riso. 1.311 Installazione del coperchio e della tubazione di scarico

Dimmi dove ordini i pezzi di ricambio per il Tatra?

Continua a cagare nel senso buono della parola. Cambia l'operatore in un treppiede.

Il film è buono, ovviamente mi piacerebbe vedere ancora di più, ma come hai capito i film esclusivamente sulle tue auto? Ma aspetterò lo stesso, mi interessano i tartari

Può sembrare a qualcuno che questa sia una schifezza, ma la sostituzione, come ho notato, delle traverse sul disco non ha un super fit come, ad esempio, negli Urali o nella stessa UAZ, volevo sapere quanto il bastano le traverse. Se cambi ogni due anni, non è un grosso problema,

Tatra è una cosa, il nostro Kamaz è tutt'altro.

Ho tagliato le traverse saldandole senza smontare il mozzo, e ho cambiato le traverse sul posto. Tatra paletta. E quindi nel mezzo, quanto è difficile svitare la pistola per grasso?

Non è più facile tagliare il manicotto del cuscinetto con una smerigliatrice per rimuoverlo dal semiasse?

A cosa servono gli stracci sui primi sedili?

Tatra è un'auto unica e dove non passerà, altri non dovrebbero salire lì!

Se ricordi quanta merda c'era con i cuscinetti di ricambio e le traverse, diventa davvero una merda

Questo articolo è per coloro che vogliono riparare un antipasto con le proprie mani. Per questo abbiamo bisogno: due fili spessi, un set di chiavi e teste.

Il motorino di avviamento svolge un ruolo importante nell'accensione del motore. L'indotto elettrico, ruotando, trasmette la coppia al volano, azionando così il motore stesso.