È meglio stringere la piastra a molla insieme a un partner in modo che l'estremità del cavo non si avvolga nel meccanismo di avviamento.
Montare lo starter sul decespugliatore e avvolgere la molla non è difficile, basta farlo con attenzione e cura. Per diversi modelli di decespugliatori a benzina, i guasti dei meccanismi di attivazione sono gli stessi, quindi vengono riparati allo stesso modo. Allo stesso tempo, ci sono alcune sfumature associate alle loro caratteristiche di design.
VIDEO Il benzokos è uno degli strumenti principali del residente estivo, utilizzato per mettere rapidamente in ordine il terreno. I proprietari di case private acquistano anche questo strumento per falciare l'erba nel cortile. Il periodo di utilizzo attivo delle mototroncatrici a scoppio e dei decespugliatori elettrici è in estate. Prima di iniziare l'operazione, l'utensile viene messo in condizione di funzionare: le parti di sfregamento vengono lubrificate, l'attrezzo di taglio viene cambiato, una miscela di carburante viene versata nel serbatoio. Se il motore non si avvia affatto o si arresta rapidamente, senza acquisire un numero di giri sufficiente, è necessario cercare le cause dei malfunzionamenti ed eliminare i malfunzionamenti individuati. Per riparare una spazzola per benzina con le tue mani, devi comprenderne la struttura e il principio di funzionamento delle unità principali. Queste informazioni sono disponibili nelle istruzioni per l'uso, che il produttore applica senza problemi alle attrezzature da giardino. Cerca una guida del genere quando acquisti la tua motosega. Lo strumento importato deve essere accompagnato da istruzioni scritte in russo.
Una lunga asta tubolare è fissata al cambio di un motore a combustione interna a due tempi. Un albero passa all'interno dell'asta, che trasferisce la coppia dal motore a benzina al meccanismo di taglio. La linea oi coltelli ruotano da 10.000 a 13.000 giri/min. Ci sono fori nell'alloggiamento protettivo del cambio, in cui il grasso viene iniettato con una siringa. Per comodità di utilizzo dello strumento, il produttore lo equipaggia con una speciale tracolla regolabile.
Ai decespugliatori è collegato un accessorio di taglio:
Il filo, che varia in spessore da 1,6 a 3 mm, si trova nella testina portafilo. Il filo è soggetto ad usura durante il taglio. Il cambio del filo è facile e veloce in due modi: avvolgendo un filo dello stesso diametro su una bobina o installando una nuova bobina con il filo già avvolto.
Coltelli in acciaio con affilatura a doppia faccia per i benzoko per sgomberare l'area da erbacce, piccoli arbusti, erba dura. I coltelli differiscono per forma e numero di superfici di taglio.
Sulla maniglia a forma di U, a forma di D o a forma di T, che è fissata al braccio, sono presenti le leve di comando del cutter a benzina. Il meccanismo di taglio è protetto da un involucro speciale. I decespugliatori domestici sono riempiti con una miscela preparata da benzina e olio, che viene versata nel serbatoio del carburante.Il dispositivo dei decespugliatori semi-professionali e domestici dotati di un motore a benzina a quattro tempi è leggermente diverso. Anche lo schema di riempimento è diverso: l'olio viene versato nel basamento e la benzina viene versata nel serbatoio.
Il pezzo di lenza misurato viene piegato in modo che un'estremità sia 15 cm più lunga della seconda.Inseriamo l'anello nella fessura sulla bobina e iniziamo ad avvolgere nella direzione indicata dalla freccia
Se non riesci ad avviare il taglia benzina, il primo passo è controllare la presenza di carburante nel serbatoio e la sua qualità. Per il rifornimento dello strumento, si consiglia di utilizzare benzina di alta qualità acquistata nelle stazioni di servizio, il cui grado deve essere almeno AI-92. Il risparmio di carburante a basso costo può portare a un guasto del gruppo cilindro-pistone, la cui riparazione può richiedere un terzo del costo del decespugliatore stesso. È altrettanto importante e corretto preparare la miscela di carburante da benzina e olio. Il rapporto proporzionale di questi componenti della miscela è indicato dal produttore nel manuale. Non è necessario preparare la miscela di carburante in grandi volumi, poiché le sue proprietà si perdono durante lo stoccaggio a lungo termine. Meglio usare una miscela preparata al momento.
Quando si prepara la miscela di carburante, versare l'olio nella benzina utilizzando una siringa medica, che consente di osservare con precisione la proporzione richiesta di componenti
Anche un filtro del carburante sporco nel serbatoio può impedire il funzionamento del decespugliatore. Pertanto, se si verificano problemi con l'avviamento del motore, controllare le condizioni del filtro. Sostituire il filtro se necessario. Non lasciare il tubo di aspirazione senza filtro del carburante.
Anche il filtro dell'aria deve essere controllato. Quando contaminato, la parte viene rimossa, lavata in benzina sul campo e messa in opera. In campagna o in casa, il filtro può essere lavato in acqua utilizzando detersivi. Successivamente, il filtro viene risciacquato, strizzato e asciugato. Il filtro essiccato viene inumidito con una piccola quantità di olio utilizzato per preparare la miscela di carburante. L'olio in eccesso viene rimosso premendo il filtro con le mani. Quindi la parte viene installata in posizione. Il coperchio rimosso viene rimontato e fissato con viti.
Il filtro dell'aria, lavato in una miscela di carburante, strizzato e asciugato, è installato in una custodia di plastica e chiuso con un coperchio
Puoi vedere come viene eseguita questa procedura in modo più dettagliato nel video:
Se vengono eseguite tutte le procedure di cui sopra e il motore non si avvia, regolare il regime del minimo serrando la vite del carburatore. Nel video pubblicato all'inizio dell'articolo, l'attenzione è rivolta a questo problema.
Posizionare lo strumento su un lato con il filtro dell'aria in alto. Questa disposizione della motosega assicura che la miscela di carburante colpisca il fondo del carburatore. Il motore si avvia al primo tentativo se si rimuove il filtro dell'aria e si versano alcune gocce della miscela nel carburatore prima di avviarsi, quindi si rimontano le parti smontate. Il metodo è stato testato nella pratica.
Se il primo suggerimento non funziona, molto probabilmente il problema è nella candela. In questo caso svitare il tappo e verificarne la funzionalità, inoltre asciugare la camera di combustione. Sostituisci la candela che non dà segni di vita con una nuova.
Se la candela è in buone condizioni, i filtri sono puliti e la miscela di carburante è fresca, è possibile utilizzare il metodo universale di avviamento del motore. Chiudere lo starter del carburatore e tirare una volta la maniglia di avviamento. Quindi aprire lo starter e tirare il motorino di avviamento altre 2-3 volte. Ripeti la procedura da tre a cinque volte. Il motore partirà sicuramente.
Alcuni tirano la maniglia con una forza tale da dover riparare con le proprie mani il motorino di avviamento del tagliapasta. Questo è possibile solo se il cavo si rompe o si rompe la maniglia del cavo. In altri casi, si consiglia di sostituire il motorino di avviamento. Questa unità viene venduta montata.
Spegnere il motore e attendere che si raffreddi.
Scollegare il cavo dell'alta tensione dalla candela.
Svitare la parte utilizzando una chiave speciale.
Ispezionare la candela per la sostituzione. La parte cambia se è difettosa, molto sporca, ha una crepa sulla cassa.
Controllare la distanza tra gli elettrodi. La sua dimensione dovrebbe essere di 0,6 mm.
Stringere la nuova candela inserita nel motore con una chiave.
Installare il cavo dell'alta tensione sull'elettrodo centrale della candela.
Come puoi vedere, non c'è nulla di super complicato in questa procedura.
Viene installata una nuova candela per un motore a combustione interna a due tempi di uno streamer a benzina per sostituire la parte vecchia che è fuori servizio
Dopo l'avviamento, il motore potrebbe bloccarsi se il carburatore non è regolato correttamente o è disallineato. Quali sono i segni che puoi capire che la ragione sta davvero in questo? È molto semplice, per le vibrazioni che saranno chiaramente percepite quando il tosaerba è in funzione. Puoi regolare l'alimentazione del carburante con le tue mani seguendo tutto ciò che è scritto nelle istruzioni per l'uso dello strumento.
Il motore potrebbe bloccarsi a causa di una valvola del carburante intasata. La causa viene eliminata pulendo. Se il decespugliatore si avvia e poi va in stallo improvvisamente, significa che l'alimentazione del carburante al carburatore è difficoltosa. Allentare le valvole del carburatore per assicurarsi che possa fluire la giusta quantità di carburante.
Anche una presa d'aria eccessiva può far spegnere il motore. Aumentare i giri del motore per consentire alle bolle d'aria di fuoriuscire più velocemente dal sistema di alimentazione dell'unità. Inoltre, assicurati di controllare l'integrità del tubo di aspirazione del carburante. Se si riscontrano danni meccanici (crepe, forature, ecc.), sostituire la parte.
Durante il periodo di funzionamento delle mototroncatrici a benzina, monitorare le condizioni del sistema di raffreddamento del motore. I canali nell'alloggiamento del motorino di avviamento e le alette del cilindro devono essere sempre puliti. Se si ignora questo requisito e si continua a far funzionare il decespugliatore, si può danneggiare il motore a causa del surriscaldamento.
La cura competente della falce a benzina durante il funzionamento consente di utilizzarla per diverse stagioni di seguito senza grandi riparazioni
Lasciare raffreddare il motore prima di pulirlo. Prendi una spazzola a setole morbide e pulisci la parte esterna dello sporco. La pulizia delle parti in plastica viene effettuata con solventi, compreso il cherosene, o detergenti speciali.
Alla fine della stagione estiva, il decespugliatore deve essere predisposto per lo stoccaggio a lungo termine. Per questo, la miscela di carburante viene scaricata dal serbatoio. Il motore viene quindi avviato per consumare i residui di carburante nel carburatore. L'intero strumento è ben pulito dalla contaminazione e va in "ibernazione".
Come puoi vedere, è possibile riparare da solo i guasti di un tagliasiepi domestico. Vale la pena contattare i servizi di assistenza in caso di guasti gravi. In questo caso, il costo delle riparazioni dovrebbe essere correlato al prezzo di un nuovo tagliapasta a benzina. Potrebbe essere più appropriato acquistare un nuovo strumento.
La motosega è lo strumento principale con cui è possibile fare scorta di legna da ardere per un bagno o un camino, e può essere utilizzata anche durante i lavori di costruzione in un cottage estivo o in una casa privata. Fatte salve tutte le condizioni operative e le misure preventive fornite dal produttore, la motosega può durare a lungo. Ma nel tempo, possono verificarsi piccoli malfunzionamenti che puoi affrontare da solo. Ad esempio, è del tutto possibile riparare un motorino di avviamento per motosega con le proprie mani, in base alla sequenza delle operazioni.
Dispositivo di avviamento per motosega: 1 - vite di avviamento, 2 - boccola, 3 - molla di avviamento facilitato, 4 - vite, 5, 6 - bobina di avviamento, 7 - deflettore, 8 - coperchio del motorino di avviamento, 9 - maniglia e cavo, 10 - vite.
I guasti più comuni degli strumenti includono quanto segue:
problemi nel sistema di accensione;
fermare la motosega durante il taglio;
perdita di potenza durante il funzionamento;
usura di alcuni elementi strutturali della motosega (nastro freno, ruote dentate, organi antivibranti);
problemi nel sistema di alimentazione del carburante;
malfunzionamenti associati al motorino di avviamento.
Inoltre, è necessario eseguire un'ispezione visiva della motosega prima di iniziare il lavoro e le misure preventive. Questi includono la lubrificazione della catena, il controllo della quantità di miscela di carburante e la disponibilità della quantità di olio richiesta.
Svitare la candela per verificarne le condizioni.
Ciascuno dei guasti viene eliminato secondo la propria tecnologia. Quindi, ad esempio, la riparazione del sistema di alimentazione di una motosega dovrebbe iniziare con un'ispezione del filtro corrispondente. Successivamente, controllano la correttezza della regolazione del carburatore, che viene eseguita con l'aiuto delle viti. Le distanze devono essere stabilite in stretta conformità con le istruzioni del produttore, che devono essere incluse con la motosega. La riparazione del sistema di accensione comprende le ispezioni delle candele. Questo elemento deve essere sostituito se si riscontrano depositi carboniosi pesanti, un cambiamento nell'intercapedine o altri danni visibili.
I problemi di avviamento possono impedire l'avvio dello strumento. Cioè, dopo aver tirato il cavo, la motosega non inizia a funzionare.
Le ragioni del malfunzionamento sono:
puleggia rotta o incrinata;
molla rotta;
uno slancio del cavo di lancio.
Prima di riparare lo starter, è necessario preparare gli strumenti con cui eseguire il lavoro:
un set di cacciaviti o uno strumento speciale fornito dal produttore nel kit con lo strumento;
una corda che verrà utilizzata in sostituzione di una corda rotta, se necessario.
Una grande quantità di nerofumo sulla candela indica un motore malfunzionante.
Prima di procedere direttamente alla riparazione del motorino di avviamento e scoprire le cause dei malfunzionamenti, è necessario rimuoverlo dal corpo dell'attrezzo. Per fare ciò, è necessario svitare alcune viti che tengono il coperchio laterale a cui è fissato lo starter. Questo viene fatto con un cacciavite o uno strumento specializzato.
Dopo aver svitato il coperchio, viene capovolto e ispezionato. Quindi, svitare la vite con cui è fissato lo starter. Successivamente, smontare il morsetto e la molla per un avvio regolare. Ora la puleggia è accessibile per la rimozione, su cui è avvolta la corda. Una volta sciolto il nodo della fune, questa può essere rimossa dalla carrucola e sostituita con una nuova. A condizione che la perdita di prestazioni del motorino di avviamento sia associata a un'interruzione, ciò può essere sufficiente per eliminare il guasto. Tuttavia, il resto delle parti che compongono questo elemento della motosega dovrebbe essere ispezionato attentamente.
Durante l'ispezione dei componenti dell'avviatore, possono essere rilevati i seguenti malfunzionamenti:
Molto spesso, il danno alla molla dell'avviamento progressivo si verifica dall'estremità in cui è visibile quando l'alloggiamento viene smontato.
La puleggia potrebbe essere danneggiata. Potrebbero esserci crepe o strappi o danni alla parte posteriore. A causa di questi problemi, lo strumento non può eseguire il lavoro.
Molla di avviamento progressivo danneggiata. In questo caso, sia la molla stessa potrebbe essere meccanicamente difettosa, sia potrebbero esserci difetti nel punto del suo attacco. Il punto più debole di questo elemento è proprio il punto di fissaggio e la punta della molla, che è inserita in esso.
Se si riscontrano parti del motorino di avviamento difettose o parzialmente danneggiate, devono essere sostituite con altre nuove. In questo caso, i nuovi elementi devono corrispondere al modello di sega riparato.
Dopo aver completato la riparazione, è necessario assemblare correttamente il motorino di avviamento.
La puleggia è installata sopra la molla. In questo caso, è necessario verificare quanto hanno aderito l'uno all'altro. Nel corso della riparazione, è necessario avvolgere la puleggia. Questo deve essere fatto in modo tale che, mentre ruota, tiri la corda nel motorino di avviamento. Basta fare 3-4 giri per dare la tensione richiesta.Innanzitutto, la corda viene infilata attraverso il foro nella copertura della motosega.
Potrebbe essere necessario fare qualche giro in più per far combaciare i fori del cavo nella puleggia e nell'alloggiamento. Una nuova corda viene infilata attraverso il foro tecnologico e viene fatto un cappio o nodo: questo le permetterà di scivolare fuori dalla puleggia. La corda viene portata di lato in modo che non interferisca con ulteriori lavori. Successivamente, è necessario riparare la puleggia.
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Per prima cosa è necessario reinstallare la molla di avviamento graduale. Può essere utilizzato quello vecchio se non viene riscontrato alcun danno. o uno nuovo se necessario. Un morsetto di avviamento è installato sopra la molla, che è fissato con una vite speciale. Fissa in modo affidabile il morsetto per lungo tempo, impedendogli di inclinarsi e oscillare. Dopodiché, devi fare diversi giri della corda e farla scorrere all'interno. Il coperchio con lo starter assemblato è installato in posizione. Con l'aiuto di viti, è riparato.
Dopo il completamento della riparazione e del montaggio, puoi iniziare a lavorare. L'autoriparazione di un dispositivo di avviamento non richiede molto tempo e non richiede competenze complesse, ma consente di risparmiare tempo e denaro se si esegue tale lavoro in un centro di assistenza.
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È necessario affrontare la riparazione di una motosega in modo responsabile ed eseguire esami preventivi in modo tempestivo, monitorare la qualità del carburante e dell'olio utilizzati. Queste semplici manipolazioni aumenteranno la durata dello strumento in condizioni di lavoro.
Un leggero cambiamento nel design del motorino di avviamento.
Kickstarter su un ciclomotore) Questo è un pullstarter
Sapreste dirmi che viti si usano per montare il motorino di avviamento? Grazie in anticipo.
Dyzasterrr, 2 viti m5x40 (35) mm con testa semicircolare e una vite ø4,5 mm lunga, sembra, 25 mm.
chi può dire qual è la ragione per cui il mio cutter a benzina husqvarna 327r al minimo sembra funzionare bene. senza carico, gira anche la testina del tagliabordi, sembra essere normale. ma appena do il carico (lo porto sull'erba), la potenza e il numero di giri scendono, fino all'arresto della testina del decespugliatore! Posso anche afferrarla con la mano (senza sforzarmi) per sussultare e lei sarà immobile! Lascio andare la mano e il gas in aria. gira come veloce. Qual è il problema?
Rimuovere il cambio inferiore e osservare lo stato delle scanalature sull'albero di trasmissione e degli ingranaggi nel cambio stesso.Bisogna anche svitare la coppa frizione, guardare le lavorazioni interne nella coppa stessa, se superiori a 1mm, per la sostituzione "Beh, la frizione stessa. L'usura della frizione non è così grave, poiché le pastiglie si consumano. La molla scoppia e rompe la coppa della frizione e può persino rompere i cuscinetti dell'albero motore.
Valery Syromyatnikov, è quello che sto dicendo: quando lo scarico è intasato, il motore non sviluppa la sua piena potenza, quando la bobina si ferma, la velocità del motore diminuirà e quando la frizione slitta, la velocità e la potenza sono normali, e la bobina si ferma.
non è così semplice! mesh è la prima cosa che ho fatto!
La falce ha funzionato con le proprie forze da un amico, ma non appena ha visto l'erba il tamburo si è alzato, hanno pensato che la frizione, il pistone e lo scarico fossero intasati, e dopo che la falce è stata pulita ha iniziato a funzionare normalmente fino ad ora .
Valery Syromyatnikov, se ho capito bene, ferma la bobina mentre il motore è in funzione, ma la velocità del motore non diminuisce e questo non ha nulla a che fare con lo scarico intasato, se fosse carb o scarico, la velocità del motore diminuirebbe.
Tutti gli Husqvarn sono principianti deboli?
Pav Kood, non lo so. Nello specifico questa treccia ha due starter rotti (originale e analogico) uno dopo l'altro. Anche se, prima del guasto, funzionava bene.
Ripariamo il motorino d'avviamento del decespugliatore. Spesso c'è una situazione, finisci e la corda non torna. Come risolvere? Innanzitutto, rimuovere il motorino di avviamento dal correttore di assetto e svitare il bullone centrale. Ci sono diversi meccanismi, filo, farfalla con uno o due, quattro ganci... Non c'è differenza, il design è lo stesso ovunque. Rimuoviamo il meccanismo superiore, non perdiamo la molla e vediamo cosa è successo.La primavera è completamente volata via, a volte scoppia o vola via.
Come riparare? Per prima cosa devi sciogliere o tagliare la corda e rimuovere la maniglia, estrarre il meccanismo. Con attenzione, rimuoviamo la faccia perché la primavera è da sparare. Vediamo cosa è successo alla nostra primavera. Succede spesso su una molla, se è indurita, rompe le estremità. In questo caso, tutte le estremità sono intatte, la molla è volata via.
Cosa fare? Riavvolgi indietro. È fatto semplicemente. Prendiamo il meccanismo interno, c'è una scanalatura per la molla, lo inseriamo qui. Da qui è volata. Lo prendiamo e lo pieghiamo un po', solo che non lo pieghiamo troppo, poiché la primavera è calda. Se lo stringi forte e potrebbe scoppiare, non farai nulla. Sebbene la primavera sia economica, devi cercarla, ordinarla. Quindi lo inseriamo qui e con attenzione, tenendolo, iniziamo ad avvolgere all'interno. Non sempre funziona la prima volta.
Abbiamo avvolto la molla, è rimasta saldamente. Non preoccuparti, a volte non funziona nemmeno subito. Treno, non c'è niente di difficile.
Video del canale Garden Equipment Repair sulla riparazione del motorino di avviamento.
VIDEO Ho deciso di scrivere un paio di righe sulla falce Husqvarna 128R. Ho comprato questo strumento 2 anni fa. Bene, penso che lo strumento sia famoso, taglierò e taglierò. Non ha caricato molto più di 18 acri intorno al sito.
Ho lavorato con esso nella modalità: ho trascorso il serbatoio - lasciarlo raffreddare per 20 minuti. Durante l'estate 3-4 volte il chilometraggio completo sul sito e dintorni. Lil Oil Husqvarna. Non ne ho mai abbastanza, dato che è iniziato con un mezzo calcio. Quest'anno ho smesso di tirare e ho iniziato male. Ho persino smesso di usarlo soprattutto, perché davo per scontato che niente sarebbe durato per sempre e, forse, era già stanca di me. Magari prova a farlo da solo, pensai, e andai a prendere lo strumento. Comincerò con la pulizia del carburatore, suggerii, e non pensavo da tempo di arrampicarmi nelle viscere dei tagliaerba a benzina.
La prima cosa che ho fatto è stata rimuovere la candela come da norma, pulirla, è meglio sostituirla, ma non è stato così.
Durante l'analisi, è necessario un cacciavite per punte sostituibili, una punta con asterisco e un esagono. Affrontato le emorroidi. Ma a quanto pare questa è una garanzia di affidabilità. Tutto funzionerà con attenzione e lentamente.
Sostituzione della ruota dentata sulla motosega Husqvarna
Caratteristiche del tamburo della frizione nelle motoseghe
Algoritmo di sostituzione tamburo della frizione
Molti strumenti richiedono la sostituzione regolare delle parti consumabili. Questo vale anche per il bere. Ecco perché la domanda su come rimuovere un asterisco da una motosega, che viene spesso chiamata anche disco della frizione o meccanismo centrifugo, è molto rilevante per gli artigiani domestici. A questo proposito, è necessario considerare quello che viene chiamato un asterisco e a cosa serve.
Il tamburo della frizione, chiamato pignone, è parte integrante della tua motosega.
Il tamburo situato alla base della frizione del meccanismo è parte integrante del sistema di trasmissione a catena.Questo dettaglio ricorda una stella nella sua forma, da cui ha preso il nome. A seconda del tipo di motosega, la parte può essere professionale o domestica. Poiché una sega professionale viene utilizzata più spesso di una sega domestica, anche la ruota dentata deve essere sostituita regolarmente. Se parliamo di strumenti domestici, tutto qui dipende dalla quantità di lavoro svolto e dal carico che si trova sul circuito del dispositivo.
Molto spesso, la ruota dentata, l'anello e il cuscinetto della sega devono essere sostituiti.
In ogni caso, il motivo principale per la sostituzione di un pignone è l'usura della catena sui suoi denti. Nel caso in cui nel dispositivo sia installato un tamburo monolitico, la superficie della catena lo taglia quasi completamente, il che richiede una sostituzione completa dell'intera parte. Se motosega ha un tamburo con una corona sostituibile, qui puoi cambiare solo la corona.
Di solito, per rimuovere il pignone dalla motosega, molte persone si rivolgono a centri di assistenza specializzati, ma se è necessario salvare il budget familiare, è possibile eseguire questo lavoro da soli. Questa attività non sembra complicata, ma richiede di avere tutte le parti e gli strumenti necessari. Il processo di sostituzione della ruota dentata è lo stesso per qualsiasi modello di dispositivo.
La frizione della motosega copre il pignone.
Prima di tutto, va notato che quando si acquistano pezzi di ricambio per una motosega, è necessario osservare rigorosamente il tipo di tamburo o utilizzare i consigli di uno specialista quando si tratta di modernizzarlo. Di norma, quando si sostituiscono contemporaneamente il tamburo e la catena della sega, vengono sostituiti anche i cuscinetti del tamburo.
Qui dovresti acquistare uno speciale kit di riparazione, che prevede la presenza sia di una ruota dentata che di un cuscinetto. Quindi dovresti preparare lo strumento e le parti che saranno necessarie per eseguire il lavoro:
chiave universale venduta con la motosega
meccanismo pistone fermo (plastica o metallo nelle versioni standard)
estrattore del meccanismo centrifugo o frizione (selezionato in base al modello della motosega).
Durante l'operazione, vengono eseguite le seguenti azioni:
Schema posizione pignone motosega.
Per sostituire la ruota dentata su una motosega, tutto il lavoro deve essere eseguito con cura e attenzione.
Senza strumenti speciali, i lavori di riparazione possono fallire: non solo la stella o il meccanismo centrifugo possono rompersi, ma anche la catena della sega.
Il tamburo della frizione di una motosega è uno dei materiali di consumo più comuni in una motosega, perché è lui che guida la catena di taglio. I tamburi stessi sono divisi in due tipi: con una ruota dentata saldata e con un cerchione sostituibile, e nel secondo caso solo il cerchione sostituibile si consuma, il tamburo stesso cambia molto meno frequentemente.
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Semplice riparazione avviamento motosega fallo da solo.
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Installazione della molla e processo di assemblaggio mostrato antipasto motosega Husqvarna (Husqvarna ). Molla, bobina e antipasto .
Quando riparano la frizione di una motosega, aderiscono alla regola: quando due catene sono completamente usurate, il pneumatico cambia, quando due pneumatici sono usurati, il tamburo della frizione cambia. Il livello di usura del pignone può essere determinato senza dispositivi speciali, basta semplicemente ispezionarlo: la catena, muovendosi ad alta velocità, alla fine pulisce i denti lungo i quali si muove. Se l'usura è abbastanza forte, la sostituzione del tamburo della frizione della motosega è inevitabile.
L'articolo si concentrerà sulla motosega Husqvarna 137. La sostituzione del tamburo della frizione è una procedura semplice e avviene in più fasi.
Per prima cosa è necessario rimuovere la copertura del pneumatico e del freno della catena. Per questo, è adatta la chiave combinata fornita con la motosega.
Quindi rimuovere il coperchio del filtro dell'aria, svitare la candela e bloccare il pistone della motosega Husqvarna 137. Per questa procedura, si consiglia di utilizzare una normale fune, poiché quando si utilizza un tappo di metallo c'è il rischio di forare il pistone.
Oggi, quasi ogni residente di una casa di campagna o residente estivo ha la sua motosega. Non puoi farne a meno durante il regolare disboscamento, giardinaggio e lavori municipali. La domanda di motoseghe non diminuisce, ma cresce anche a causa del fatto che questi dispositivi non richiedono molte conoscenze e abilità per funzionare. L'unica cosa che deve essere fatta regolarmente è effettuare ispezioni tecniche.
Come con qualsiasi strumento, le motoseghe richiedono un'attenta cura personale. È necessario controllare costantemente l'alimentazione dell'olio alla catena, la tensione della catena, il funzionamento dei freni, il sistema di accensione e altre cose. Fortunatamente, quasi tutti i malfunzionamenti possono essere risolti da soli a casa.
Qualunque cosa si possa dire, ma si verificano ancora guasti. Ma è importante non solo riparare il dispositivo, ma anche determinare la causa principale.
I problemi più comuni:
Perdite di olio a causa di una violazione dell'integrità del tubo dell'olio o della sua tenuta nei punti di attacco.
L'olio non scorre alla catena a causa dell'ostruzione dei canali di alimentazione con polvere e trucioli.
Il motore non si avvia o parte e va in stallo subito a causa di un carburatore non regolato/malfunzionante, pompa intasata, filtro aria, marmitta.
Cunei della catena dovuti a difetti pignone principale .
Il motore soffoca a causa di un malfunzionamento del carburatore e di un'elevata alimentazione di carburante.
Nel processo di normale funzionamento della motosega, il pignone mostrato nella foto subisce carichi pesanti e quindi spesso fallisce. La ruota dentata, o comunque il tamburo della frizione, è una parte importante ed integrante della motosega, che trasferisce l'energia di rotazione dalla trasmissione alla catena.
Considerando la sicurezza della ruota dentata e della catena della motosega, ci sono due modi di operare:
usando solo una catena
utilizzando due o più catene alternativamente.
Nel primo caso la catena può essere azionata fino alla sua completa cancellazione. Tuttavia, ci sono una serie di inconvenienti qui. Utilizzando solo una catena, è problematico monitorarne le condizioni durante un lavoro intenso. Colpire chiodi o altre parti metalliche rende necessario regolare la catena, ma essendo sola il lavoro viene rallentato.
Nel secondo caso, l'alternanza delle catene consente un'usura uniforme sia del pignone che delle catene.
Oltre all'usura del pignone stesso, non dimenticare il suo cuscinetto, che funziona in modalità inattiva. Pertanto, molto spesso non vi prestano attenzione e dimenticano di lubrificarlo.
Di solito, quando si sostituisce una ruota dentata di trasmissione, cercano immediatamente di sostituire sia il cuscinetto che la catena. Ciò è dovuto alla variazione della lunghezza del passo della catena a causa di un lavoro intenso.
Ci sono molti video su Internet che dimostrano chiaramente come sostituire il tamburo della frizione (pignone) di marchi famosi come Calm, Husqvarna , Amicizia, Ural e altri. Trovarli è facile.
Ogni tipo di motosega ha le sue caratteristiche di design, ma il principio di funzionamento è lo stesso per loro, quindi l'idea generale è ridotta alle seguenti azioni:
Il coperchio del freno della catena viene rimosso. In questo caso, il freno deve essere tirato verso di sé in modo che la fascia del freno non entri in contatto con la coppa della frizione. Successivamente, vengono allentati un paio di dadi che tengono il coperchio. La tensione della catena viene rilasciata permettendo di rimuovere completamente il coperchio.
Il pneumatico con la catena viene rimosso, lungo il percorso viene rimosso lo sporco.
Ora devi riparare il pistone nel cilindro. Questo viene fatto usando un tappo e un fermo speciali, ma puoi usare una corda normale. Ruotando la frizione, è necessario individuare il momento in cui il pistone raggiunge l'uscita. La fune viene calata nel foro della candela e fissa il pistone. Per comodità, diversi nodi sono legati alla corda. La corda dovrà essere rimossa dopo la sostituzione, quindi non dovrebbe essere rilasciata.
Successivamente, puoi iniziare a svitare il dado della frizione. È importante non dimenticare che esiste un filo sinistro, ovvero è necessario ruotarlo in senso orario. L'uso di uno scalpello a martello è inaccettabile.Questo danneggerà il dado.
La frizione e il tamburo possono ora essere rimossi pignone principale .
Sostituzione del tamburo della frizione.
Assemblaggio di tutte le parti in ordine inverso.
Quando si sostituisce una ruota dentata, è necessario prendere in considerazione alcune delle caratteristiche delle varie seghe. Ad esempio, nella motosega Stihl, potrebbe esserci una rondella tra la ruota dentata e il motore. È necessario ricordare la sua posizione, rimuovere e ripetere la posizione durante il montaggio.
Inoltre, alcune trasmissioni a olio per motoseghe sono dotate di una molla per baffi per trasferire l'energia di rotazione dalla ruota dentata alla pompa. Se, durante il montaggio della sega, i baffi non cadono nella sua scanalatura, l'olio smetterà di salire sulla catena della sega, il che può portare a conseguenze disastrose.
Per evitare la maggior parte dei guasti, inclusa la ruota dentata di trasmissione, è necessario monitorare le condizioni tecniche della sega, ispezionare, lubrificare, ecc. È inoltre necessario assicurarsi che chiodi, cemento, pietra e altri ostacoli che portano all'usura precoce delle parti non si incontrino nel percorso della catena.
Video (clicca per riprodurre).
Per quanto riguarda la sostituzione della ruota dentata, qui dovresti utilizzare le informazioni sulle caratteristiche del design della sega (Huskvarna, Calm, Ural, Druzhba e altri), che possono essere trovate nelle istruzioni allegate alla sega.
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