Riparazione motorino di avviamento volvo xc90 fai da te

Nel dettaglio: riparazione fai-da-te di un motorino di avviamento volvo xc90 da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

Il prestigioso SUV Volvo XC90 a trazione integrale, come tutte le vetture di questa azienda, ha da tempo e saldamente assunto una posizione di leadership nel mercato, principalmente grazie alla sua qualità e affidabilità.

Tuttavia, qualsiasi attrezzatura, anche la più avanzata, si guasta periodicamente e richiede riparazioni o sostituzioni, ed è meglio se il guasto non si verifica lungo la strada. Il fallimento anche di una parte così piccola comporterà una completa incapacità di movimento dell'auto.

Pertanto, è importante ascoltare il suo lavoro e, se necessario, eseguire Riparazione motorino di avviamento Volvo XC90 nel nostro centro auto Volvo Zelenograd.

I dipendenti del nostro Centro Tecnico Volvo Zelenograd sono pronti a riparare auto Volvo di qualsiasi complessità e, cosa non irrilevante, in conformità con la tecnologia fornita dal produttore.

Per le riparazioni utilizziamo ricambi originali e fluidi tecnici acquistati da fornitori di fiducia, il che esclude la possibilità di installare parti contraffatte, e siamo anche pronti ad offrire ai nostri clienti ricambi non originali di noti produttori mondiali, che siano di sufficiente alta qualità ad un prezzo notevolmente inferiore.

Eseguiamo lavori come:

riparazione motore e cambio
sostituzione di elementi di sospensione, trasmissione, sterzo e impianto frenante,
diagnostica di tutti i sistemi elettronici della vettura,
diagnostica e riparazione dell'impianto di condizionamento,
pulizia delle superfici esterne dei radiatori con smontaggio dell'intero imballo,
sostituzione di fluidi tecnici.

Video (clicca per riprodurre).

I proprietari di auto non sempre trovano l'opportunità e il tempo per diagnosticare un motorino di avviamento in un servizio specializzato, quindi è necessario imparare a eseguire da soli la diagnostica iniziale: questo ti salverà da molti problemi associati al suo guasto imprevisto. Se:

Il motore non si avvia immediatamente e deve essere ulteriormente "girato";
Dopo l'avvio, lo starter non si spegne e continua a farlo girare;
C'è un forte stridore o altro rumore anomalo quando si avvia il motore;
Il motorino di avviamento funziona, ma il motore non si avvia;

Allora hai un percorso diretto al servizio! Se il motorino di avviamento è così rotto che il motore non si avvia, avvialo dal rimorchiatore e vieni da noi; individueremo prontamente il problema e, se la causa è nello starter, lo ripareremo rapidamente.

Tutte le sue parti principali sono costantemente disponibili nel nostro magazzino: relè di trazione e unidirezionali, indotti e avvolgimenti per statori, boccole e spazzole. Utilizziamo componenti originali o le loro controparti di alta qualità di produttori autorizzati dalla società Volvo, il che ci consente di fornire una garanzia per il lavoro per almeno 6 mesi.

Il compito della manutenzione regolare è ridurre la probabilità di guasto dei componenti e dei gruppi del veicolo durante l'intervallo di manutenzione.

A tal proposito, l'elenco dei controlli e delle sostituzioni prescritti nelle schede del Servizio Tecnico è piuttosto impressionante. Questo elenco include controlli quali:

verifica della funzionalità degli elementi di illuminazione esterna ed interna dell'auto,
verifica del funzionamento degli impianti di riscaldamento e condizionamento,
controlli delle prestazioni del motore, della trasmissione e dello sterzo,
ispezione dell'auto per perdite di fluidi tecnici,
ispezione delle tubazioni del sistema di alimentazione del carburante, sistema frenante, sistema di raffreddamento per danni,
ispezione del pacco di radiatori per la presenza di maggiore contaminazione,
controllo usura componenti sospensioni, telaio e impianto frenante.

Oltre alle ispezioni, in conformità con le normative, vengono eseguite tali opere come:

sostituzione di elementi filtranti,
sostituzione di oli e altri fluidi tecnici,
sostituzione delle cinghie dentate e delle cinghie di trasmissione degli attacchi,
eseguire le necessarie calibrazioni e regolazioni.

La manutenzione dovrebbe essere eseguita a un certo intervallo del chilometraggio dell'auto, per le auto moderne è di 20 mila chilometri o una volta all'anno, a seconda dell'evento che si verifica per primo.

Puoi eseguire tutti i lavori sopra descritti sulla manutenzione della tua auto utilizzando i servizi del nostro Centro tecnico.

I motivi principali per cui uno starter fallisce:

?Usura delle spazzole o loro sospensione;
Guasto del giunto unidirezionale;
Contaminazione o bruciatura del collettore;
Bruciatura della piastra di contatto o delle superfici delle morsettiere del relè di trazione;
Inceppamento dell'armatura del relè di trazione;

Inoltre, molto meno spesso, ma si verificano anche problemi con la meccanica: guasto dell'ingranaggio conduttore a causa di rottura o grave usura dei denti.

È abbastanza semplice determinarlo: quando si fa girare l'albero a gomiti del motore, si sente un forte rumore di sfregamento.

In ogni caso, i nostri specialisti sono in grado di identificare rapidamente la causa del malfunzionamento ed eliminarla nel modo più efficiente. [

Ecco il video Riparazione motorino di avviamento Volvo XC90 per cellulare, smartphone, tablet e così via.

Riparazione motorino di avviamento Volvo XC90
anno di fabbricazione - 2005
cilindrata del motore - 2,5 litri.
tipo di carburante - benzina

Servizio di tensione - riparazione di avviatori e generatori.
Mosca, Ogorodny pr-d, 5, edificio 9 (metro Butyrskaya)

Telefono: +7 (495) 120-40-53 Fonte youtube.com/watch?v=K-2l6pZzYDM

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Poiché un potente avviatore diesel deve sviluppare una coppia significativa, è inoltre dotato nel coperchio sul lato del collettore di un supporto (3).

La funzionalità dell'avviatore può essere verificata solo nello stato rimosso. Anche il motorino di avviamento deve essere smontato per sostituire le spazzole o per controllare l'interruttore magnetico. Prima di scollegare i collegamenti elettrici indicati in figura (1 - cavo elettrico principale; 2 - cavo interruttore magnetico), scollegare i cavi dalla massa della batteria, altrimenti potrebbero verificarsi pericolose scintille quando si scollegano i suddetti cavi.

Scollegare il filo di terra dal terminale della batteria. Sollevare il veicolo dalla parte anteriore e fissarlo.
Contrassegnare il cavo elettrico principale e scollegarlo dal motorino di avviamento.
Scollegare il cavo (segno) dall'interruttore magnetico.
Svitare i supporti del filo di avviamento.
Motore tipo "C": se presente rimuovere la piastra di protezione termica.
Svitare il supporto del motorino di avviamento (3 bulloni), mentre si segna la posizione del manicotto di centraggio.
Se installato, rimuovere il supporto del motorino di avviamento posteriore.
Rimuovere il motorino di avviamento dal motore e rimuoverlo dal vano motore sotto il veicolo.
Motore tipo "F": rimuovere l'alloggiamento del filtro dell'aria.
Rimuovere i 3 bulloni di montaggio del motorino di avviamento. Quando si esegue questa operazione, contrassegnare la posizione del manicotto di centraggio.
Rimuovere il coperchio del motorino di avviamento (se presente).
Rimuovere il supporto del motorino di avviamento posteriore.
Rimuovere il motorino di avviamento dal fondo del vano motore.
Motore a 16 valvole: rimuovere la protezione termica dello scarico (2 bulloni).
Rimuovere i 3 bulloni di montaggio del motorino di avviamento. Quando si esegue questa operazione, contrassegnare la posizione del manicotto di centraggio.
Rimuovere la ruota anteriore destra.
Rimuovere il rinforzo del collettore di scarico della marmitta dall'alloggiamento del motore (2 bulloni).
Rimuovere il supporto del motorino di avviamento posteriore (3 bulloni) e rimuovere il motorino di avviamento dal motore.
Rimuovere il motorino di avviamento dal vano motore sul lato destro sopra la tiranteria dello sterzo.

Rimozione dell'interruttore magnetico

Un interruttore di avviamento magnetico danneggiato non deve essere smontato, ma deve essere sostituito completamente.

Rimuovere il motorino di avviamento e bloccarlo in una morsa a ganasce.
A seconda del tipo di avviamento, allentare 2 o 3 bulloni nella flangia dell'interruttore magnetico di avviamento.
Svitare il collegamento elettrico al motorino di avviamento e sganciare il tirante dell'interruttore magnetico dalla spina di avviamento.
Rimuovere l'interruttore magnetico dal motorino di avviamento.
Durante il montaggio, lubrificare l'occhiello dell'asta di trazione dell'interruttore magnetico con un grasso per alte temperature (ad esempio Liqui Moly 320) e fissarlo al tappo di avviamento.
Assicurarsi che la molla di ritorno sia nella posizione corretta, quindi reinstallare l'alloggiamento dell'interruttore magnetico e serrare con i bulloni.

Se lo starter si rifiuta di funzionare, è possibile che le spazzole siano solo inceppate (se non sono consumate fino alla dimensione minima). Per la sostituzione, è necessario un potente saldatore di almeno 150 watt. Se non ce l'hai, devi contattare un elettrauto in un'officina di riparazione auto, mentre rimuovi e installi tu stesso il motorino di avviamento. Lì, il tuo motorino di avviamento verrà anche controllato per guasti meccanici ed elettrici.

Rimuovere il motorino di avviamento.
A seconda del tipo di avviatore, la rimozione dello schermo del collettore (bullone ad espansione) viene eseguita in modi diversi.
Dopo aver rimosso lo schermo del collettore, scollegare il filo della spazzola di carbone dal supporto.
Rimuovere le spazzole di carbone con le molle a pressione dalle guide del supporto.
Se necessario, pulire le spazzole e le guide con un panno imbevuto di benzina.
Controllare l'usura delle pastiglie in carbonio. Se sono usurati fino alla lunghezza minima di 7 mm o meno, devono essere sostituiti in blocco.
A seconda del tipo di avviatore, le spazzole nuove (in ogni caso quattro) devono essere avvitate o saldate al filo delle vecchie spazzole. Per fare ciò, tagliare il filo della vecchia spazzola a metà tra il punto di connessione e la spazzola di carbone.
Spellare l'estremità libera del filo di rame e assicurarsi che la nuova connessione sia ben saldata e che durante la saldatura non si formi ispessimento del filo e non si indurisca, premere il nuovo pennello il più strettamente possibile fino al punto di saldatura.
Prima del montaggio, verificare se le spazzole di carbone sono bloccate nelle loro guide sui portaspazzole.

Se lo starter rimosso presenta forti segni di usura, ad esempio un collettore fortemente retratto, tracce di bruciature o piastre di ancoraggio aderiscono all'alloggiamento, i cuscinetti dell'indotto sono gravemente rotti o l'avvolgimento dello statore nell'alloggiamento è diventato inutilizzabile.

Un motorino di avviamento consumato in questo modo non dovrebbe essere riparato da solo: è meglio lasciarlo a uno specialista (Bosch) o acquistarne uno nuovo.

La pagina è apparsa grazie a Oleg Stasov. Tutte le fotografie appartengono a lui, le operazioni sono state fatte da lui con le sue stesse mani e in seguito è stato scritto questo articolo E non c'è niente di terribile lì, nonostante tutte le storie dell'orrore (come, non sappiamo come funziona lo starter - contatta il specialisti) nei manuali.

Ci sono 3 tipi di antipasti "Boshevsky" per l'850. Io stesso mi sono imbattuto in 2 tipi: 0 001 108 167 - 1,4 kW e 0 001 110 063 - 1,7 kW. La differenza di potenza è spiegata dal clima del paese per il funzionamento in cui era prevista una particolare macchina. Differiscono anche nelle dimensioni (più potenti di 5 centimetri di lunghezza), ma a causa delle diverse staffe di montaggio, sono intercambiabili nell'assemblaggio, i pezzi di ricambio per loro differiscono.

Cover protettiva (questa è quella sulla cover posteriore)

Bene, allora, se necessario, scegliamo. Per riferimento - immagini sottostanti. Nel mio caso è stato necessario cambiare il bendix e l'auto planetaria crollata, tutto il resto (chilometraggio 170000 km) era a posto.

Immagine - Riparazione fai-da-te del motorino di avviamento volvo xc90

Preparati affinché l'antipasto capisca in modo sufficientemente dettagliato e devi prestare attenzione per non perdere piccoli dettagli. Ad esempio, smontando il gruppo spazzole, otteniamo: 4 spazzole, 4 molle, 4 portamolle e la piattaforma stessa. Gli ingranaggi del riduttore epicicloidale, tutti i tipi di plastica: tutto è rimovibile. Quando si monta il gruppo spazzole, consiglio di fissare le spazzole con un filo sottile, in modo da non ballare con i tamburelli. Per lubrificare il cambio, viene utilizzato un grasso (ho usato un grasso universale al litio per alte temperature con SMT2, di STEP UP). Ci sono pezzi di ricambio, ma è difficile trovarli per un modello specifico. Dopo un po' di sudore, mi sono imbattuto in ragazzi che conoscono discretamente VOLVO (sono disposti a consigliare). Il bendix rinnovato e il nuovo planetario mi sono costati 930r.+ in regalo una molla a spazzola (che ho scocciato durante lo smontaggio ed è sparita). in base ai materiali del sito>

La sostituzione di un motorino di avviamento su una Volvo XC 90 viene eseguita solo se non è possibile riparare un motorino di avviamento su una Volvo XC 90 o costerà di più rispetto alla sostituzione di uno nuovo.

Per prima cosa, faremo una diagnosi motorino di avviamento Volvo XC 90, senza smontaggio. Se la diagnostica mostra un problema nell'avviatore, rimuoviamo l'avviatore e lo mettiamo su un supporto speciale per la diagnostica.

Dopo aver preso le letture, il maestro produrrà smontaggio e risoluzione dei problemi... Dopo aver determinato il costo della riparazione di un motorino di avviamento Volvo XC 90, viene presa una decisione su cosa è meglio fare: riparare e sostituire il motorino di avviamento con uno nuovo.

Stazione di servizio su Grazhdanka - 603-55-05, dalle 10 alle 20, senza giorni di riposo.
Stazione di servizio a Kupchino - 245-33-15, dalle 10 alle 20, senza giorni di riposo.
STO su Coraggio, 748-30-20, dalle 10 alle 20, senza giorni di riposo.

WhatAapp/Viber: 8-911-766-42-33

ATTENZIONE. Non ripariamo motorini di avviamento rimossi da un veicolo. Eseguiamo autonomamente la diagnostica, effettuiamo una diagnosi e diamo la garanzia che il problema si trova nell'avviatore e che lo risolveremo.

Quando sostituire o riparare un motorino di avviamento:
- l'auto non si avvia, il motorino di avviamento non dà segni di vita;
- quando si tenta di avviare l'auto, si sente del rumore, l'auto non si avvia;
- dopo aver avviato il motore, il motorino di avviamento non è scollegato;

Garanzia di sostituzione - 360 giorni.
Garanzia di riparazione - 180 giorni.

Se necessario, possiamo aiutare con l'evacuazione dell'auto alle nostre stazioni di servizio.

Il costo del lavoro va concordato telefonicamente con il maestro!

L'indirizzo:
Mosca, via Glavmosstroy 7a