Riparazione del vetro fai da te

Al giorno d'oggi, ci sono diverse proposte sul mercato per proteggere il vetro dai danni. Una delle opzioni più popolari è un adesivo con pellicola protettiva sul vetro, che protegge una parte costosa dai danni, e molti proprietari di auto preferiscono non aspettare la prossima pietra nel vetro con la successiva riparazione o sostituzione di questo vetro.

Ma che dire della situazione se il parabrezza dell'auto è stato comunque danneggiato e su di esso sono già apparse piccole crepe e scheggiature? Vai a un servizio di auto per una riparazione costosa o prova a risolvere questo problema da solo?

Se decidi di riparare le crepe sul parabrezza con le tue mani, ti diremo di quali materiali e strumenti hai bisogno e come farlo secondo tutte le regole.

Per cominciare, determineremo quali danni minori possono essere riparati facilmente e semplicemente da soli, senza sostituire il parabrezza.

• Scaglie di vetro in ogni sua parte. I trucioli devono essere riparati immediatamente prima che si trasformino in crepe profonde, altrimenti non si può evitare la sostituzione del vetro.
• Crepe semplici. Appaiono spesso a causa di un forte e costante calo di temperatura dovuto a un riscaldamento improprio dell'auto, al mancato rispetto della temperatura all'interno e all'esterno dell'abitacolo.
• Crepe ramificate. A differenza delle semplici crepe, le crepe ramificate sono difficili da rimuovere. L'eliminazione prematura di una semplice crepa può portare non solo alla comparsa di profonde crepe ramificate, ma anche alla sostituzione forzata del parabrezza.
• Scheggiato. La ragione del loro aspetto è un grossolano effetto meccanico.

Quindi, per riparare autonomamente le crepe sul vetro, è necessario preparare il seguente set:

• Colla fotopolimerica. Questa colla è destinata alla riparazione di automobili e altri vetri. La colla ha un coefficiente di trasparenza e riflessione della luce solare sufficientemente alto, quindi, dopo l'applicazione, rimane completamente invisibile sul vetro. L'indurimento del fotopolimero si verifica a causa dell'esposizione a radiazioni ultraviolette direzionali. Il tempo di indurimento è di 15 minuti (con lampada UV) e 45 minuti (con essiccazione naturale).
• Iniettore di colla. Con l'aiuto di un iniettore, il polimero viene applicato su una crepa o una scheggia sul vetro. Gli iniettori possono essere in plastica (usa e getta) o in metallo (riutilizzabili). Si consiglia di acquistare un iniettore riutilizzabile.
• Trapano elettrico. Consente di eliminare le sollecitazioni in eccesso dal vetro forando i bordi della fessura per evitare un suo possibile allargamento. Per la fessurazione vengono utilizzate punte diamantate sottili.
• Lampada UV per l'asciugatura della colla.
• Scrittore. Utilizzato per pulire delicatamente i bordi della fessura e l'area di lavoro circostante.
• Applicatori. Consente di collegare l'iniettore al parabrezza.
• Liquido e salviette per rimuovere lo sporco e l'umidità in eccesso.
• Pompa per pulire i bordi delle crepe da sporco e polvere.

Dopo aver preparato il set necessario di materiali e strumenti, procediamo alla riparazione.

Guarda un video che descrive in dettaglio l'intero processo di riparazione del parabrezza:

Se vuoi ottenere un risultato elevato dalla riparazione del parabrezza, ti consigliamo di intraprendere questo processo con la massima serietà e scrupolosità. Leggi anche come riparare le crepe nel paraurti.

Il parabrezza è il punto più vulnerabile dell'auto. Da stress meccanico, vibrazioni durante il movimento, sbalzi di temperatura, possono apparire scheggiature o crepe.Il vetro non si romperà completamente solo perché è composto da due lastre di vetro incollate tra loro con una colla speciale. Ma se il danno non viene riparato, dopo un po 'può trasformarsi in una grande crepa e il vetro stesso può rompersi in pezzi. Pertanto, il prima possibile è necessario riparare il vetro da soli o contattare un servizio speciale per chiedere aiuto.

Il danno meccanico che appare sul vetro dell'auto può essere riparato solo nei seguenti casi:

• lo strato interno del triplex non è danneggiato;
• viene utilizzato il vetro fabbricato in fabbrica;
• le crepe non superano i 50 cm di lunghezza e non raggiungono il bordo del vetro dell'auto;
• intagli, scheggiature o scheggiature senza crepe o con piccole crepe in uscita.

Il recupero è impossibile se il triplex è diviso in più parti, la sua parte centrale è sbriciolata o coperta da una rete di crepe.

Per comprendere la complessità della riparazione da eseguire, è necessario decidere il tipo di danno. Possono assumere varie forme e tipologie:

• crepe con raggi dal punto di impatto;
• crepe che formano archi o cerchi;
• patatine rotonde;
• crepe sotto forma di ragnatele;
• difetti da crepe e scheggiature;
• crepa a doppia faccia.

Se solo lo strato esterno del vetro dell'auto è danneggiato, puoi ripararlo da solo. Se i lati interno ed esterno sono danneggiati, la lastra di vetro dovrà essere smontata. È piuttosto difficile eseguire una tale procedura da soli.

Per ripristinare il triplex, avrai bisogno di uno speciale set di strumenti per auto, che può essere acquistato presso il negozio online Inseif. Il set dovrebbe includere:

• lame per pulire il vetro dal polimero;
• lampada a raggi ultravioletti;
• iniettore;
• anelli e guarnizioni degli iniettori;
• lastre trasparenti;
• scribacchino;
• trapano elettrico a mano;
• siringa;
• polacco;
• vari polimeri per riempire scheggiature e crepe;
• punte da leghe di metallo duro.

La qualità della riparazione del parabrezza dipende in gran parte dal lavoro preparatorio. Prima di tutto, il vetro deve essere pulito da polvere e sporco, avendo precedentemente sigillato le aree danneggiate con del nastro adesivo in modo che l'umidità non vi penetri.

La tecnologia di pulizia dipende dal tipo di danno:

1. I trucioli rotondi vengono puliti con un'asta di carburo e asciugati con un panno asciutto.
2. Le crepe sotto forma di raggi vengono prima lavorate con un trapano. Devono essere perforati con un trapano conico. Dovresti ottenere un cono largo, ma non profondo. Forare con cura per non danneggiare lo strato interno.
3. Uno skyber viene utilizzato per pulire le crepe arrotondate. Se non è stato possibile rimuovere lo sporco con questo strumento, le aree danneggiate vengono alesate con un trapano.
4. Le crepe che corrono in direzioni diverse vengono pulite con un'asta di carburo o alesate con un trapano. In modo che la lunghezza del danno non aumenti, è necessario forare un chip conico, ritirandosi di 1-2 mm dalla sua estremità. Successivamente, le crepe vengono portate artificialmente su un chip premendo delicatamente sul vetro con le mani.

I danni al vetro laminato vengono riempiti con una speciale colla polimerica, le cui proprietà sono vicine a quelle del vetro per auto. Prima di versare il polimero, rimuovere polvere e piccole particelle dalla superficie con un aspirapolvere. Quindi tutto viene accuratamente pulito con un tovagliolo asciutto. Il riempimento viene effettuato con un iniettore.

Procedura per la procedura:

1. L'iniettore è installato sopra il chip ed è fissato alla superficie mediante ventose. L'apparecchiatura deve essere installata in modo che copra completamente il chip.
2. Il cilindro dell'iniettore è accuratamente avvitato nell'asse. La gomma di tenuta situata sulla punta deve essere a contatto con la superficie triplex. Per evitare che la colla scorra attraverso l'O-ring, il cilindro viene avvitato rigorosamente parallelamente alla superficie.
3. Nel cilindro dell'iniettore vengono instillate 6-8 gocce del polimero selezionato. La densità della composizione polimerica dipende direttamente dallo spessore delle crepe.Per piccole crepe, viene selezionato un polimero a bassa densità.
4. Il pistone dell'iniettore viene ruotato nel cilindro fino a quando non appare una leggera pressione. In pochi minuti, il polimero riempirà il danno, quindi non è necessaria alcuna azione durante questo periodo.
5. Quando i trucioli e le crepe sono riempiti, il pistone viene svitato e impostato nella posizione superiore. Per circa un minuto, l'aria verrà pompata fuori dalle microfessure e verrà creato un vuoto. Questa procedura viene eseguita più volte. Non ci dovrebbero essere bolle d'aria nel danno.
6. Quando tutti i difetti sono stati riempiti con una composizione polimerica, il ponte e l'iniettore possono essere rimossi. L'attrezzatura utilizzata può essere pulita con alcool o acetone.

I difetti sono riempiti con polimero, ma non puoi usare l'auto finché la colla non si asciuga bene... Si può asciugare velocemente utilizzando una lampada a raggi ultravioletti, dopo aver lasciato cadere il polimero PL-106 sulla zona trattata e averla coperta con l'apposita pellicola del kit. Il film viene levigato e una lampada viene installata sul parabrezza per 5-6 minuti.

Quando la superficie si asciuga, la lampada e il film vengono rimossi e le aree trattate vengono pulite dalla colla in eccesso. Per questo viene utilizzata una lama, che deve essere tenuta perpendicolare al triplex. La superficie pulita viene pulita con un tovagliolo e strofinata con uno smalto speciale.

Dopo la riparazione, il danno non dovrebbe essere evidente. Puoi vederli solo se guardi da vicino.

Se il danno è piccolo e non c'è tempo per incollarli a fondo, puoi usare gli strumenti a portata di mano.

Una nuova fessura che appare sul triplex deve essere immediatamente chiusa da polvere e sporco, in modo che possa essere facilmente pulita durante le riparazioni. Puoi usare il normale nastro adesivo, incollando il punto del danno all'interno e all'esterno con esso.

Una crepa sottile può essere verniciata con una vernice incolore per evitare la crescita di danni. La vernice viene applicata su entrambi i lati in uno strato sottile. Dovrebbe asciugarsi bene. Anche le piogge non possono lavare via la vernice... Può resistere al vetro per diversi anni.

Usando questi strumenti, puoi preparare una composizione adatta per riparare i danni al parabrezza. Ricetta:

1. In un contenitore di vetro, mescolare trementina e acetone in un rapporto 1: 3.
2. Tagliare il polistirolo a pezzetti e aggiungerli alla soluzione.
3. Quando la schiuma si dissolve, dovrebbe essere viscosa e trasparente.
4. La soluzione viene miscelata e le schegge o le crepe vengono riempite con un pennello sottile o una siringa.

L'adesivo si indurisce rapidamente, quindi deve essere utilizzato immediatamente, applicando sui danni in piccole porzioni.