Riparazione lavatrice fai da te gabbiano 3

Lavatrice prodotta da Chaika

I modelli più popolari sono:

Tutti i modelli hanno un design a due serbatoi, con gli elementi principali:

• serbatoio saldato;
• una vasca per il lavaggio della biancheria di diverse capacità (a seconda del modello);
• vasca centrifuga per strizzare e asciugare le cose.

Il dispositivo della tecnica prevede 2 fasi di lavaggio:

1. La biancheria sporca viene caricata nella prima vasca, la modalità di lavaggio viene selezionata e avviata.
2. La biancheria pulita deve essere trasferita nel serbatoio della centrifuga per asciugarla.

Scomparti per lavaggio e centrifuga

Le caratteristiche comparative dei modelli sono riportate nella tabella sottostante.

Per prolungare la vita degli elettrodomestici, è necessario rispettare semplici regole.

In particolare, le istruzioni per la lavatrice Chaika affermano che prima del lavaggio è necessario:

1. Versare acqua calda nel serbatoio fino al segno richiesto.
2. Aggiungi il detersivo.
3. Accendere per qualche minuto il motore della lavatrice Chaika.

Considerando che le modalità prevedono un ciclo di lavaggio veloce, è necessario utilizzare una piccola quantità di detersivo. Alla fine del processo, dovresti:

1. Pulisci la rete interna del serbatoio e risciacquala.
2. Sciacquare i tubi e pompare con acqua calda.
3. Asciugare la centrifuga e la vasca di lavaggio.
4. Rimuovere tutti i componenti in una nicchia speciale.

Dovrebbe essere evitato per la conservazione delle apparecchiature in ambienti con elevata umidità o temperature inferiori a + 5C.

Chaika 85 è un modello più vecchio, quindi è più suscettibile a possibili guasti, ma questo non significa la scarsa qualità dell'attrezzatura. Tutti i modelli sono meccanismi complessi e, come sai, qualsiasi meccanismo è suscettibile di rottura.

Le cause più comuni di guasto della lavatrice per cause indipendenti dalla volontà dell'utente possono essere:

• l'acqua dura provoca la comparsa di incrostazioni sulle parti interne dell'unità, che porta alla loro rapida usura;
• picchi di tensione possono causare il burnout.

Dovresti anche seguire attentamente le istruzioni di lavaggio per evitare danni e la necessità di riparazioni. Anche un carico eccessivo di biancheria può causare malfunzionamenti del dispositivo.

Se sorgono problemi nel funzionamento della lavatrice Chaika 2m o di altri modelli, è necessario chiamare il master per riparare il guasto.

Le preoccupazioni possono includere:

• la presenza di un odore di bruciato;
• durante il funzionamento, il dispositivo emette un rumore stridente, un rumore eccessivo o vibra;
• il processo di lavaggio supera notevolmente il tempo impostato;
• gli elementi per la selezione delle modalità di lavaggio non funzionano;
• l'acqua non si riscalda e non esce;
• la macchina non scarica.

Avendo determinate abilità nel lavorare con i circuiti elettrici e una serie di strumenti necessari, puoi riparare autonomamente la lavatrice. Tuttavia, in assenza di tecniche di base per lavorare con circuiti meccanici ed elettrici, nella riparazione dovrebbe essere coinvolto uno specialista qualificato.

Possibili guasti e loro cause per le lavatrici Chaika

La lavatrice Chaika 3, come gli altri suoi modelli, ha caratteristiche simili. Pertanto, le possibili cause di guasto in esse possono essere causate da ragioni identiche.

I problemi più comuni nel funzionamento degli elettrodomestici sono:

Il motore non funziona in modalità "centrifuga e asciugatura":

• usura degli schermi in carbonio del motore del collettore;
• si è verificata una rottura del filo nel circuito elettrico;
• il relè termico, di avviamento o temporaneo è fuori servizio;
• malfunzionamento del condensatore di avviamento.

Il rotore non gira quando il motore è in funzione:

• le boccole in gomma della membrana sono guaste o usurate;
• la biancheria è accartocciata nel rotore.

Durante la rotazione, il motore emette suoni caratteristici, ma non c'è rotazione:

• la biancheria è caduta nella vasca della centrifuga;
• è stato superato il possibile carico di biancheria;
• C'è una quantità eccessiva di acqua nella centrifuga.

L'acqua fuoriesce da sotto la lavatrice:

• guasto della pompa;
• deformazione della membrana;
• danni al tubo.

1. L'indicatore del livello dell'acqua potrebbe non funzionare correttamente se il tubo di scarico è piegato.
2. Il tamburo non ruota quando il motore è in funzione, può essere causato dall'allentamento della cinghia di trasmissione.
3. Se il fluido non viene scaricato, ma il motore funziona correttamente, la causa potrebbe essere un filtro intasato.

Questo elenco di guasti include i problemi più comuni nel funzionamento degli elettrodomestici, in particolare la lavatrice Chaika 3 e 2m. La causa esatta del guasto e la sua riparazione di alta qualità possono essere eseguite solo da un tecnico qualificato. La lavatrice Chaika è una tecnica economica che fa perfettamente il suo lavoro. È ottimale per un cottage estivo o un appartamento in affitto, quando non è conveniente installare costosi elettrodomestici.

Hai girato l'interruttore e hai visto che la centrifuga della tua lavatrice non funziona. Ci sono diverse ragioni per il problema:

• malfunzionamento del sensore di protezione;
• problema con il timer;
• pastiglie dei freni;
• avvolgimento del motore.

In alcuni modelli, ad esempio Saturn o DAEWOO (Daewoo), è installato un sensore sulla porta che copre il serbatoio della centrifuga. È progettato per disabilitare l'avvio del dispositivo quando la porta è aperta. Per accedere a questo sensore, dovrai rimuovere il pannello superiore della lavatrice.

Sotto vedrai un sensore con due contatti che devi pulire cotone idrofilo con alcool... Non graffiare o carteggiare i contatti con un coltello. Controllare il funzionamento del sensore. Con il coperchio chiuso, i contatti dovrebbero chiudersi.

Il timer nella maggior parte delle lavatrici semiautomatiche (SMP) si trova sotto il pannello superiore dell'unità. Puoi ripararlo, pulizia dei contatti.

Ci possono essere molti suggerimenti su come rimuovere il pannello, a causa delle caratteristiche di progettazione delle macchine di diverse aziende.

Dopo aver rimosso il pannello superiore, vedrai un dispositivo che assomiglia a un orologio con ingranaggi. Al suo interno è possibile vedere i contatti che possono bruciarsi durante il funzionamento a lungo termine dell'unità. Su di essi appare la fuliggine, che non trasmette corrente.

Smontare il timer con attenzione. Il coperchio del meccanismo serve anche per fissarvi gli ingranaggi. Dopo aver svitato le tre viti, è necessario rimuoverlo in modo che le ruote dentate non cadano. Se hai paura di non rimuovere con cura il coperchio, allora è meglio fotografare il meccanismo. Dopo aver aperto il coperchio, vedrai i contatti. Come con il sensore, devono essere puliti con alcool.

Come funziona l'impianto frenante nelle auto semiautomatiche? Le pastiglie dei freni sono installate sotto la centrifuga e forniscono la frenata all'apertura della porta. È collegato al coperchio tramite un cavo. Quando si apre il coperchio, il cavo viene allungato e le pastiglie dei freni avvolgono la parte rotante del motore - la centrifuga viene frenata.

Aprire la parete posteriore dell'SMP e verificare la tensione del cavo, l'assenza di contatto delle pastiglie con il motore quando la porta è chiusa. È il tocco delle pastiglie dei freni che a volte impedisce l'avviamento del motore elettrico.

Una causa comune di guasto della centrifuga è l'esaurimento di uno degli avvolgimenti del motore elettrico. Puoi verificarlo con un tester (dispositivo di misurazione):

1. Troviamo le estremità dei fili che escono dal motore elettrico. Di solito ce ne sono tre: il primo è comune, il secondo porta all'avvolgimento iniziale e il terzo porta all'avvolgimento di lavoro. Il filo comune è contrassegnato dalla lettera "N" (spesso blu).
2. Impostiamo il test di resistenza sul dispositivo, e lo misuriamo tra il filo blu e uno dei due, ad esempio quello rosso. Se le letture della resistenza sono presenti sullo schermo del dispositivo, allora tutto è in ordine con questo avvolgimento.
3. Continuiamo gli stessi passaggi con l'altra coppia, i fili blu e bianco. Misuriamo la resistenza e osserviamo le letture del dispositivo. Se non c'è resistenza, l'avvolgimento è bruciato. E il motivo per cui la centrifuga non funziona nella tua lavatrice sta in malfunzionamento del motore elettrico.

In questi casi, il motore viene noleggiato per il riavvolgimento o viene acquistato e installato uno nuovo.

È difficile elencare tutte le ragioni del guasto del sistema di rotazione. Ogni modello di macchine può avere le sue sfumature. La riparazione fai-da-te di una lavatrice semiautomatica ti farà risparmiare un sacco di soldi. Ecco gli errori più comuni nel sistema di spin:

1. Il motore fa un ronzio, ma la rotazione non funziona. Ciò significa che è saltato giù o cintura rottacollegando le pulegge del motore e della centrifuga.
2. Quando la boccola in gomma della membrana è usurata, un ampio gioco impedisce l'inizio della rotazione. Necessario sostituzione boccola.
   
3. Se, dopo aver controllato il motore con il dispositivo, sei convinto che sia in buone condizioni, il motivo potrebbe essere relè termico difettosoo un trasformatore step-down. Queste parti vengono sostituite con nuove senza riparazione.
4. Controllare l'avvolgimento sull'albero motore piccole coseche potrebbe fuoriuscire durante la centrifuga ed entrare nella macchina.
5. Bucato non uniformemente steso nel rotore fa battere la centrifuga impedendone l'avviamento.
6. Se l'attivatore e i motori di centrifuga non funzionano, controllare fusibileall'interno della macchina dietro la parete posteriore. Non sarà superfluo smontare la spina elettrica e controllare i contatti.

Il moderno NSR non può essere definito un semplice dispositivo. Alcuni malfunzionamenti possono essere riparati solo da un tecnico qualificato - un maestro.Ma, seguendo attentamente i suggerimenti di cui sopra, eseguendo lentamente e con attenzione le azioni richieste, puoi riparare la lavatrice con le tue mani! Nonostante il fatto che una macchina semiautomatica venga spesso acquistata per una residenza estiva o altri luoghi dove non c'è acqua corrente, ad esempio in campagna, richiede anche un'attenta gestione. Segui le regole di prevenzione e la macchina ti servirà senza guasti ancora per molto!

"Seagull" è realizzato in un corpo saldato monolitico ed è composto da due vasche separate. Ognuno di loro ha i propri attivatori (centrifughe).

Molto spesso, la riparazione della lavatrice "Chaika" consiste nella sostituzione dell'azionamento dell'attivatore, o meglio, nella risoluzione dei problemi del motore elettrico asincrono. Inoltre, la cinghia di trasmissione del motore e le pulegge spesso si guastano.

Sfortunatamente, la riparazione della lavatrice "Chaika" è un motivo frequente per il padrone di visitare la casa, poiché l'attrezzatura è già obsoleta.

Se noti che la tua lavatrice ha smesso di funzionare correttamente, chiama immediatamente uno specialista e descrivi la situazione. Sono garantiti il ​​check-out gratuito e il controllo della lavatrice.

Perché è redditizio lavorare con un trader privato:

• garanzie per qualsiasi tipo di lavoro.
• è disponibile solo uno strumento professionale.
• i prezzi sono molto più bassi rispetto ai servizi.

Ora diamo un'occhiata ai principali guasti che si trovano nei "Gabbiani".

I guasti più frequenti della lavatrice "Chaika":

• la macchina brontola, ci sono rumori estranei, si sente una sorta di macinazione, picchiettio, ecc.
• l'acqua non viene aspirata nel serbatoio, o viceversa, non viene scaricata.
• dopo aver acceso la lavatrice non succede nulla.
• c'è odore di cavi bruciati o gomma.
• l'acqua inizia a fuoriuscire da sotto la macchina.
• il liquido ha smesso di riscaldarsi fino alla temperatura richiesta.
• la lavatrice vibra troppo durante il funzionamento.

Questi sono i guasti più frequenti della lavatrice "Chaika" da eliminare.

Sfortunatamente, non esistono codici di errore per la lavatrice "Chaika", poiché questa è una vecchia tecnica che non ha né controllo elettronico né display.

Ma, se immaginiamo che i codici di errore della lavatrice Chaika vengano visti dalle persone, molto spesso:

Naturalmente, un artigiano esperto sarà in grado di determinare il problema senza codici, ma la cosa principale da ricordare è che se sospetti un malfunzionamento, rinuncia all'iniziativa. Questo, come ignorare il problema, può portare a conseguenze ancora più gravi.

Se prendiamo i motivi principali del guasto della lavatrice "Chaika", includono improvvisi sbalzi di tensione nella rete elettrica, che portano al burnout degli elementi elettronici del dispositivo.

Inoltre, le ragioni del guasto della lavatrice "Chaika" possono essere correlate a:

• sovraccaricare la macchina di cose.
• uso improprio del dispositivo.
• guasto al motore per sovraccarico.
• attorcigliamento del tubo di scarico o del cavo di alimentazione.
• Eccetera.

Naturalmente, ci possono essere molte ragioni per i guasti delle vecchie lavatrici. Solo un artigiano esperto può fare la "diagnosi" corretta.

Il costo della riparazione della lavatrice "Chaika" da un maestro privato è alla portata di tutti. Nessun ricarico e pagamento agli intermediari, solo un accordo trasparente: uno specialista lavora con te. Il prezzo dipende dalla complessità della riparazione e dal tipo di pezzi di ricambio da sostituire.

Anche se pensavano che non avrebbero mai potuto. La riparazione della lavatrice fai-da-te non è un processo così difficile come pensi!

Dalla pratica dei maestri, nella maggior parte dei casi si tratta di sostituire una parte danneggiata.

• FATTI semplici:

1. Negli ultimi 10 anni, la qualità delle lavatrici è notevolmente peggiorata. Inoltre, il costo elevato non è sempre una garanzia di acquisto di un dispositivo affidabile e senza problemi.

2. I componenti hanno iniziato a essere realizzati da tutti quanti e il produttore non sempre assume un atteggiamento responsabile nei confronti della scelta del fornitore. L'accattivante gamma di macchine da scrivere è il risultato di espedienti di marketing.Infatti, il riempimento di un certo numero di marchi è lo stesso e differiscono nell'aspetto e nel marchio pubblicizzato.

3. I produttori complicano il design, rendendolo sempre meno manutenibile e durevole. Ad esempio, un tamburo non separabile. Se i cuscinetti si guastano, il proprietario deve tagliare il tamburo. Oppure spazzole in grafite-carbone installate in massa al posto di quelle in grafite. Questi ultimi sono di un ordine di grandezza più lunghi e non sono molto più costosi. Qual è il motivo di questa decisione? Cura del consumatore?

• La riparazione più difficile in una macchina da scrivere?

1. RESTAURO DELL'ELETTRONICA.

Per fare questo, è necessario avere una certa istruzione ed esperienza. È difficile e lungo: è così che tale lavoro può essere caratterizzato e quasi nessuno lo fa a casa.

Semplicemente perché è lungo e problematico. Infatti, l'intera macchina è smontata.

• Qual è la differenza tra i ricambi non originali e quelli originali, a parte il prezzo?

Qualità Cosa significa "originale"?

Il fatto che la parte sia stata prodotta in stretta conformità con la tecnologia e abbia superato i controlli di qualità presso un'azienda che ha una licenza per produrre proprio questa parte.

• Malfunzionamento banale: la lavatrice non si riscalda:

Diamo un'occhiata attraverso l'oblò del portello e controlliamo se c'è acqua nel tamburo.
Se non c'è, ma da quale spavento ci sarà il riscaldamento.
Andando avanti c'è acqua, ma fa freddo, con una regolazione di oltre 60 gradi sul cotone.

Spesso il colpevole dell'occasione è il drenaggio dell'acqua organizzato in modo improprio. Sembrerebbe perché diavolo è questo qui. Si scopre che quando il livello del tubo di scarico è basso, l'acqua fuoriesce dal serbatoio per gravità nella fogna.
Cosa fa CM? Esatto: raccoglie infinitamente fluido. Il riscaldamento si accende solo quando viene raggiunto il livello richiesto, che è controllato da un sensore: un pressostato.

Il prossimo passo è aprire il muro per misurare la tensione ai terminali dell'elemento riscaldante.

Fai attenzione: la potenza è di circa 2 kW!

La presenza di 220 volt ci parla di problemi alla caldaia o al sensore di temperatura, quest'ultimo può essere saldato all'interno del riscaldatore o fornito separatamente.

Se non c'è tensione, è successo qualcosa ai "cervelli". Vedi. Dopo aver scollegato i fili dal connettore che vanno all'elemento riscaldante, li chiamiamo con un tester per un circuito aperto. Se non hai familiarità con l'elettronica radio, ci poniamo una domanda: puoi chiedere aiuto?

Organizziamo forum di lana e poniamo domande specifiche sul nostro modello SM.
A cosa prestare attenzione qui è il controllo del triac (relè) dell'elemento riscaldante. L'annerimento e lo sbiadimento ci parleranno della sua rottura.

Non entriamo nella giungla e andiamo oltre l'argomento: riassumiamo.

C'è voluto un po' di tempo, è stata fatta una diagnosi e l'intera catena di dispositivi coinvolti nel riscaldamento dell'acqua è stata controllata. In caso di guasti al sensore t, l'elemento riscaldante dovrà correre al negozio E ora hai un pezzo di ricambio utile tra le mani e viene eseguita la sostituzione.

Evviva! L'SM ha guadagnato Il processo di riparazione è stato interessante, ho dovuto armeggiare, sono un uomo.

Certo, puoi raccogliere qualsiasi cosa, l'importante è che ne tragga beneficio.
Qualcuno potrebbe voler assemblare qualcosa dal motore, adattarlo, ma non sa come avviarlo, collegarlo.

Per cominciare, troveremo output accoppiati, dovrebbero esserci due coppie, come fare. Ora per questi scopi ci sono molti dispositivi, tester, ohmmetri, ecc. Prendiamo qualsiasi uscita dell'avvolgimento e colleghiamo una delle due sonde del dispositivo ad essa, e con la seconda sonda cerchiamo una coppia per essa.

Se il dispositivo ti ha mostrato un valore, ad esempio una resistenza di 11 Ohm, questa è la seconda conclusione dell'avvolgimento, annotiamo le letture del dispositivo, segniamo la coppia.

Pertanto, i restanti due pin saranno la seconda coppia, ma dobbiamo determinare quale di essi è l'avvolgimento di partenza e di lavoro, effettuiamo una misurazione, il dispositivo ha mostrato 30 ohm.
Ora è chiaro dove si trovano gli avvolgimenti di avviamento e di lavoro, la resistenza dell'avvolgimento di avviamento dovrebbe essere maggiore di quella dell'avvolgimento di lavoro.

La figura mostra:
OV - funzionamento, avvolgimento di eccitazione, campo magnetico rotante principale.

IN POI - l'avvolgimento iniziale è necessario per creare una coppia iniziale in una certa direzione.
SB - un pulsante per l'accensione a breve termine dell'avvolgimento di avviamento alla rete 220V.

Per cambiare la direzione di rotazione dell'albero motore, è sufficiente cambiare i terminali dell'avvolgimento di avviamento in alcuni punti e la direzione all'avviamento cambierà.

Quando si sperimenta il motore, non dimenticare di fissarlo in modo che non galoppi durante l'avvio e non raccolga tutti i fili in un mucchio.

Il relè orario imposta la modalità orario con un ritardo per spegnere il motore elettrico. Il relè di corrente viene utilizzato per avviare il motore, per accendere brevemente l'avvolgimento di avviamento alla rete 220V.

Il relè è realizzato in una custodia di plastica, ci sono tre pin di contatto X1, X2, X3. Il coperchio mostra la corretta installazione del relè, una grande freccia etichettata “su”, il relè deve essere posizionato in modo che la freccia sia sempre rivolta verso l'alto.

Perché questo è necessario, capirai se sostieni il dispositivo e il principio di funzionamento del relè.

Collegamento relè:
Forniamo una tensione di 220 V all'uscita "X3" del relè di corrente, fase o zero senza differenza, e il secondo filo di rete da 220 V è collegato direttamente all'avvolgimento di lavoro del motore.

Conclusione "X1" - "ОВ" è collegato alla seconda uscita libera, l'avvolgimento di lavoro. Conclusione "X2" - "PO" è collegato all'uscita dell'avvolgimento di avviamento.

Quando si avvia il motore, la corrente di avviamento è maggiore della corrente di esercizio. Quando la corrente di avviamento passa attraverso la bobina - [2] del relè di corrente, viene indotto un campo magnetico nella bobina, che attira [1] - il nucleo mobile in acciaio, si alza e solleva il contatto mobile - [3].

Il circuito elettrico è chiuso, che collega l'avvolgimento di avviamento del motore elettrico. Il motore si avvia e si sviluppa alla velocità nominale.

Quando il motore è entrato in modalità operativa, la corrente nel relè è diminuita, il campo magnetico nella bobina del relè, che conteneva il nucleo d'acciaio - [1] nella posizione superiore, si è indebolito. Il nucleo, sotto il suo stesso peso, cade sul fondo e si trascina [3] - contatto, inizio dell'avvolgimento - IN POI scollegato dalla rete 220V.

Bobine Nichrome - [4] effettuano la protezione termica del motore. In caso di sovraccarico, blocco o chiusura interturn degli avvolgimenti del motore, il nichelcromo si riscalda e si riscalda con il suo calore [5] - la piastra bimetallica, si deforma quando riscaldata, piega e apre il contatto - [6], disconnette il motore dalla rete 220V durante il raffreddamento della piastra bimetallica.

Dopo che la piastra si è raffreddata, il contatto si richiuderà e il relè tenterà di riaccendere il motore.

La figura mostra un esempio, un diagramma di avviamento del motore da una lavatrice utilizzando un condensatore.

Conclusione, per la completa sicurezza che tutto sia stato eseguito correttamente, controlliamo attentamente l'installazione del circuito assemblato e lo testiamo, accendiamo il motore per 1 min. disconnettersi dalla rete e controllare il riscaldamento del motore.

Perché, in un minuto, per determinare esattamente dove inizia, il motore si riscalda nei cuscinetti o in uno statore. Se aspetti più a lungo, il calore verrà distribuito sul corpo e il centro di surriscaldamento non sarà chiaro.

Se tutto è normale, accendi il motore e controlla il riscaldamento del case ogni 5 minuti. 15 minuti per il test saranno sufficienti, il dorso della mano dovrebbe resistere, in caso contrario, la temperatura è di circa 50 ° C e oltre.

Se il motore si sta scaldando, possibili cause:
I cuscinetti sono usurati, il che ha portato a una diminuzione dello spazio tra lo statore e il rotore, il rotore tocca lo statore.

I cuscinetti sono intasati di sporcizia o bloccati nei cappelli dei cuscinetti, il che porta al grippaggio e al movimento pesante dell'albero.

Grande capacità del condensatore, è necessario ridurre la capacità del condensatore o avviare il motore senza il condensatore svitando l'albero a mano. Se il motore si ferma e si surriscalda, significa che il motivo era l'eccesso di capacità del condensatore.

Se i motivi di cui sopra sono stati esclusi, c'è un cortocircuito tra le spire negli avvolgimenti del motore.

Se fai questa domanda agli utenti di lavatrici semiautomatiche, ti risponderanno un attivatore è un disco rotante sul fondo o sulla parete della vasca della macchina che mescola il bucato durante il lavaggio. Aggiungeremo solo che le lame si trovano sul lato esterno del disco, che è di plastica. Per forma e dimensioni, tali attivatori possono essere diversi, ma il loro scopo principale è lo stesso: mettere in moto il contenuto del serbatoio.

Una moderna lavatrice ha anche un attivatore. Un po' strano, ma vero. In realtà, questa è una costola del tamburo, di regola, è un elemento di plastica che sembra una barriera. È attaccato all'interno del cesto, il compito del punzone per costole è quello di rompere e scuotere i grumi di biancheria e migliorare così la qualità del lavaggio.

Nota! Tale attivatore ha anche un'altra funzione, svolge il ruolo di una nervatura di irrigidimento del tamburo, proteggendo questa parte dai danni e rafforzandola.

Piccole lavatrici, progettate per lavare 1-1,5 kg di biancheria, erano presenti in quasi tutte le famiglie sovietiche. Oggi sono utilizzati dai residenti estivi. La riparazione di una macchina del genere da parte di un master nella maggior parte dei casi non è ragionevole, poiché può costare la metà del costo di una nuova macchina del genere. Pertanto, gli utenti cercano molto spesso di riparare l'attrezzatura con le proprie mani. E devo dire che la maggior parte delle persone lo fa molto bene.

Le macchine di piccole dimensioni sono divise in due tipi. In alcuni, l'attivatore si trova verticalmente. Queste macchine includono "Samara", "Desna". Il secondo tipo di macchine ha un attivatore posizionato orizzontalmente, ad esempio "Malyutka-425M", "Feya-2" o "Mini-Vyatka". Nelle macchine semiautomatiche con strizzatura, anche l'attivatore è posizionato orizzontalmente. Quando si analizza una macchina del genere, ha anche le sue caratteristiche. Consideriamo a turno come rimuovere e sostituire l'attivatore in diversi modelli di auto.

Le auto di questo tipo includono "Baby", "Samara", "Otrada". Gli interni di tali macchine sono costituiti dagli elementi principali: un serbatoio, un coperchio, un corpo, un motore elettrico, un relè termico, condensatori e un attivatore. Non c'è il tamburo nella macchina dell'attivatore, la funzione del tamburo sarà sostituita dall'attivatore, che ruota l'acqua nel serbatoio.

Per rimuovere l'attivatore, è necessario smontare la macchina stessa e preparare la chiave necessaria per svitare l'attivatore. Consideriamo la creazione di una chiave del genere da un taglio di un tubo dell'acqua con le nostre mani usando l'esempio della macchina da scrivere "Baby". Il tubo deve essere 150 mm più lungo del diametro del corpo dell'attivatore. Con un trapano da 6 mm, vengono praticati 2 fori nel tubo, la distanza tra loro è di 9,5 cm e i fori saranno posizionati simmetricamente rispetto al centro. Quindi prendono due bulloni e li inseriscono nei fori, le estremità dei bulloni dovrebbero sporgere di 10-15 mm. Infine, serrare i bulloni con i dadi.

Ora descriveremo come svitare l'attivatore:

1. Togliamo la spina sul lato della macchina.
2. Giriamo l'attivatore a mano in modo che il foro nell'alloggiamento coincida chiaramente con il foro nella girante.
3. Prendiamo un cacciavite e lo inseriamo nel rotore del motore, bloccandolo così.
4. Inseriamo la chiave fatta in casa nel corpo dell'attivatore e la svitiamo.

Importante! L'attivatore su macchine diverse si svita sia in senso orario che antiorario.

1. Dopo aver rimosso l'attivatore, prendine uno simile e assembla la macchina nell'ordine inverso.

Le macchine SM-1.5 includono "Fairy", "Ivushka", "Mini-Vyatka". La loro particolarità risiede nel fatto che la rotazione dell'attivatore avviene grazie alla trasmissione a cinghia. Non è difficile rimuovere l'attivatore in tali macchine. Elenchiamo la procedura per l'esempio della macchina Mini-Vyatka:

1. Dopo aver scollegato la lavatrice dalla rete, rimuovere il bancale (contrassegnato con 1 in figura).
2. Allentare i bulloni che tengono il motore.
3. Rimuovere la cinghia di trasmissione (34) dalla puleggia (32).
4. Successivamente, è necessario svitare il dado che tiene la puleggia (21).
5. Ora, dopo aver estratto il fermo (20), rimuovere l'attivatore (25).

Quando si installa un nuovo attivatore, non bisogna dimenticare che la distanza tra il serbatoio e l'attivatore non deve superare i 2 mm, lo spostamento assiale non deve superare 0,5 mm. Per regolare l'installazione dell'attivatore, posare una rondella.

Le lavatrici di questo tipo si differenziano dalle precedenti per le grandi dimensioni e la capacità di lavare fino a 2,5 kg di biancheria. Il corpo di una macchina da scrivere rettangolare è realizzato in metallo rivestito di vernice. L'attivatore è solitamente posizionato sul lato. Per rimuoverlo e sostituirlo, è necessario eseguire la seguente sequenza di azioni:

1. Svitare il coperchio dell'alloggiamento posteriore e rimuoverlo.
2. Rimuovere la cinghia dalla puleggia.
3. Rimuovere il bullone che tiene la puleggia sull'albero dell'attivatore.
4. Tenere l'attivatore con una mano e rimuovere la puleggia.
5. Premere l'asta insieme al disco attivatore nella vasca della lavatrice.
6. Prendi l'attivatore.
7. Assemblare la macchina in ordine inverso utilizzando un nuovo attivatore.

• In questo caso non è necessario smontare il tamburo. Per rimuovere l'attivatore, dovrai rimuovere il bordo del tamburo, altrimenti interferirà. Spostiamo le clip di plastica ai lati e rimuoviamo il bordo.
• Ora devi svitare il dado che tiene l'attivatore. È proprio nella parte inferiore del tamburo, quindi hai bisogno di una chiave a tubo.
• Dopo aver svitato il dado, facciamo leva sull'attivatore con un cacciavite, quindi lo estraiamo insieme al dado e alla rondella.
• Acquistiamo un nuovo attivatore originale, lo mettiamo al posto di quello vecchio, quindi lo fissiamo con un dado.

Nota! Mentre si svita il dado che tiene l'attivatore, chiedere a qualcuno di tenere il tamburo in modo che non ruoti. Certo, è possibile bloccare il tamburo con un blocco di legno, ma in questo caso c'è il rischio di danneggiare il meccanismo di rotazione.

Sostituire la pinna non è difficile, quasi tutti possono far fronte a questo compito. Cosa dobbiamo fare?

1. Prendiamo un filo duro (o una molla).
2. Pieghiamo la punta con un uncinetto.
3. Inseriamo il filo nel foro del punzone per costole, lo premiamo e lo spingiamo verso di noi.
4. Il punzone per costole dovrebbe scivolare via dal fermo e scivolare via.
5. Il nuovo finitore a tamburo viene montato a mano. Alimentiamo la parte leggermente verso l'alto, quindi mettiamo la parte di accoppiamento sui ganci.
6. Ora i ganci devono essere infilati, per questo prendiamo il punteruolo, lo infiliamo nei fori del punzone per costole e stringiamo i ganci di fissaggio.

Riassumendo, notiamo che puoi sostituire l'attivatore della lavatrice con le tue mani, senza il coinvolgimento di uno specialista. La cosa principale è acquistare un pezzo di ricambio originale e tenere conto di tutti i consigli degli specialisti. Naturalmente, se non sei in rapporti amichevoli con la tecnica e dubiti delle tue capacità, invita un maestro e farà tutto in pochi minuti.