Riparazione lavatrice fai da te

Uso la lavatrice Daewoo DWF5590DP da molti anni, ma per me ha funzionato per più di 10 anni, ma quanto prima?Dispositivo eccellente, peccato che non vengano più prodotte. Affidabile, semplice, ottimo lavaggio.
Ma a volte si rompe... L'età, dopotutto.
Ed è qui che iniziano i guai. I dettagli su di essi non si trovano più da nessuna parte, nelle officine li hanno già dimenticati, è difficile trovare manuali di servizio e il manuale non è molto ampio.
Tuttavia, le auto sono praticamente indistruttibili, le persone ne hanno ancora molte.Cercherò di sistematizzare la mia esperienza e le informazioni sulla riparazione di tali macchine (così come i loro analoghi: controparti giapponesi per 110 volt e assemblate in Ussurisk EVGO) qui e aiutare chi lo desidera.

Per cominciare, un collegamento alla documentazione completa del servizio DAEWOO:
diagramas.diagramasde.com/otros/DWF-5990.pdf

Queste macchine hanno piaghe che, sapendo come, possono essere trattate con successo con le tue mani.

Per prima cosa devi decidere i sintomi.
1. Il più comune. Quando si lava in modalità di lavaggio, il rotore dell'attivatore gira in una direzione e si incunea nell'altra, mentre il motore ronza e si ferma. Passa immediatamente all'altro senso di rotazione - nessun problema. Riparare immediatamente, altrimenti c'è la possibilità di bruciare il motore o, più probabilmente, i triac nella centralina.
Come trattiamo? Per prima cosa smontiamo. Non c'è ancora una foto, la caricherò non appena arriva, poiché revisionerò la mia macchina da scrivere.

Rimuovere il coperchio posteriore, estrarre il pallet. Svitiamo il pannello di controllo - sotto i tappi grigi ci sono due viti autofilettanti, dopo aver svitato - il pannello si sposta lateralmente (secondo me a destra) e rimuoviamo i due connettori.
Tre viti autofilettanti sul retro trattengono il pannello su cui si trova il pulsante di accensione.
Rimuovere gli elastici attorno alle prese d'acqua e rimuovere il pannello. Lasciare il pulsante sui fili svitandolo dal pannello.
Sotto questo pannello ci saranno i cavi per il generatore di bolle, le valvole e altro. Scollega con cura i connettori, non puoi sbagliare durante il rimontaggio: sono tutti di colore diverso. Svita il generatore di bolle (questa è la scatola sotto il pulsante di accensione), rimuovi i due tubi che scendono (è meglio rimuoverli non dal blocco, ma dal tee vicino al serbatoio)
Stacchiamo tutto il cablaggio che va da lì lungo la parete posteriore destra della macchina tramite connettori (in un sacchetto di plastica avvitato alla parete) ed estraiamo il tubo che va nella parte posteriore sinistra nel serbatoio (sensore del livello dell'acqua) dal pannello superiore e rimuoverlo.
Vediamo la parte superiore del serbatoio e il tappo terminale del serbatoio su quattro viti autofilettanti. Spariamo.
Ora mettiamo la macchina su un fianco, oppure, come faccio io, la inclino in avanti, appoggiando il bordo anteriore contro il muro (altrimenti si può danneggiare il pannello frontale del case). Ora puoi lavorare dal basso.

Intorno alla puleggia c'è una piastra a forma di lettera P, protezione. Dopo aver staccato l'imbracatura da esso, svitiamo i quattro bulloni. Vediamo il motore e attraverso la cinghia - la puleggia. Svitiamo la puleggia (stacchiamo il dado, ma non lo rimuoviamo completamente) Mettendo un cacciavite sotto la cintura e girandolo di lato, girando per la puleggia del motore, abbiamo rimosso la cinghia, rimosso la puleggia.

Continuerò.
Un'altra piaga comune: all'inizio della centrifuga, il bucato si accumula, il serbatoio inizia a colpire le pareti, la macchina cerca di entrare in un'altra stanza)))))
Il motivo è nella frizione a molla inferiore o nella trasmissione. Direttamente sulla macchina accesa, osserviamo da dietro dal basso l'azionamento del motore all'inizio della centrifuga. Il cavo dovrebbe ritrarre la leva con il dente a molla che si adatta all'ingranaggio e ritrarla. In caso contrario, revisioniamo l'unità. Se tira, rimuovere la puleggia (vedi sopra), tirare insieme l'ingranaggio e la molla con due cilindri. Più precisamente, il fondo scenderà. Guardiamo la primavera, è cilindrica, con un viticcio in basso. Questo viticcio si inserisce in un foro nell'ingranaggio. Se è rotto, cerchiamo una molla per aliexpress, ci sono, prestiamo attenzione alle dimensioni.

Un'altra sfumatura.Modelli molto simili: 5590 e 5570 presentano differenze nel design del cambio. Nel 5590, nella parte superiore del cambio è stata installata una molla a spirale in filo con un diametro di 3 mm, la cui riparazione ho descritto sopra. Nel 5570 questa molla potrebbe non essere presente, in questo caso la sua funzione è svolta da un freno a nastro (nastro d'acciaio con una guarnizione d'attrito) al centro del cambio. Quando il cavo viene tirato dall'azionamento dello sblocco tramite la leva, il freno a nastro, che nella modalità di lavaggio viene serrato e blocca la rotazione del tamburo, viene rilasciato. Quando la coppia di attrito è usurata, il rivestimento di attrito - l'alloggiamento degli ingranaggi farà scivolare il cestello durante il lavaggio e, di conseguenza, morderà l'albero dell'attivatore in una direzione. Per riparare questa unità, è necessario rimuovere il cambio (vedi descrizione sopra), rimuovere la molla di tensionamento del freno del nastro e svitare la vite M6 che fissa il secondo lato del nastro. Estrarre e ispezionare il nastro. Se c'è usura sul rivestimento di attrito, puoi sostituirlo incollandolo con supercolla. L'opzione di sostituzione più semplice è la pelle spessa, ad esempio un pezzo di cintura))))

Ehi! Puoi dirmi che ho una macchina simile DEU, solo che sembra 806, Ussuriysk. Un tale problema, improvvisamente ha iniziato a spegnersi, ad es. completamente, l'intero display si spegne. Premi il pulsante di accensione e tutto si riaccende. Ma, per esempio, scelgo un giro, imposto il minimo e premo Start. Per alcuni secondi sento come viene rimosso il tappo del tamburo, anche a volte puoi sentire il motore ronzare (ma non girare!) E tutto si spegne all'istante, ad es. il pannello si spegne. Più tardi, ho controllato il motore da solo - un lavoratore, ho controllato il condensatore di avviamento - sembra essere anche un lavoratore, ho suonato tutti i fili, tutto è ok! Ho chiamato il maestro, ha guardato, ha suonato di nuovo qualcosa e ha detto che i cervelli erano in ordine e il motore non funzionava. Ma dal momento che l'auto è rara e non c'è s/h, ho preso 500 re per la diagnosi e ciao. Non so cosa fare, peccato buttarlo nella spazzatura, ho lavorato solo 7 anni. Così è andata. Prima era lo stesso, ma LG. Ha anche lavorato per più di 10 anni, poi è morta, ad es. il contatto sulla scheda ha cominciato a perdersi. Non mi sono preoccupato e ho comprato questo Daewoo e l'ho lasciato per s / h. Ho tolto il motore e il Conder (cavi dello stesso colore con il DEU!) E l'ho collegato - la stessa storia! Io sospetto. il problema è nel modulo (scheda) ?! Cosa ne pensi?

Ciao, ti do un suggerimento. Una volta avevo una macchina del genere. EVGO - secondo me.
Assemblaggio in Ussurisk da parti originali coreane.
Un problema è con le maniglie russe storte. L'ho fatto scorrere dall'acquisto lungo tutti i giunti, perché tutti i tubi e i tubi sono stati incollati con la colla, anche senza fascette. Ho scritto all'ufficio postale dello stabilimento - l'hanno ignorato)))))
Ho smontato tutto e messo le fascette e il sigillante su NORMA.
Ha lavorato per 10 anni.
Il motore e il condensatore di avviamento dovrebbero provenire da DAEWOO e LG, questo è essenzialmente quello che è.
Hai uno strano padrone. Se una persona prende soldi per la diagnostica, deve nominare il motivo, almeno un nodo difettoso.

Scopriamolo. Hai cambiato il motore, anche il Conder. Il risultato è zero.
Di conseguenza, la questione è nel consiglio di amministrazione. Ho avuto un problema con questo una volta.
La scheda di controllo contiene due triac nel caso 220 (secondo me triac, ma forse transistor, ora non ricordo) che controllano il funzionamento del motore. Per dirla molto semplicemente, senza termini speciali: sono impulsi alimentati al motore e più spesso lo sono, più velocemente il motore gira. si chiama PWM.
99% - riguarda loro. Rimuovi la tavola, è piena di composto.
I triac possono essere visti - a mio parere sporgono anche da sotto il riempimento. Due rettangoli neri su tre gambe.
Rimuovere con cura il composto intorno e sgranocchiare il tagliere, lasciando le gambe più lunghe sul tagliere.
E poi leggi cosa c'è scritto su di loro nel negozio di radio. Forse non troverai esattamente quelli, quindi guidi nel motore di ricerca ciò che è scritto su di essi e la parola analogico.
Costano 30-50 rubli)))))
Saldare indietro, gioire, cancellare)))))
Sì, dopo aver controllato, riempilo di nuovo con sigillante!

La storia del "Grande Universo", così viene tradotto in russo il nome coreano dell'azienda Daewoo, inizia nel 1967, quando Kim U-Jun e quattro suoi compagni fondano un'impresa per l'esportazione e l'importazione di prodotti dell'industria leggera . Un anno dopo, hanno creato una fabbrica per la produzione di vestiti e nei primi anni '70. - imprese del settore edile. Nel 1976, Daewoo, che a quel tempo era già entrata nel mercato internazionale, adottò un nuovo principio commerciale: l'acquisto di imprese promettenti. La prima di queste fu una raffineria di petrolio in Belgio, poi stabilimenti dell'industria pesante.

All'inizio degli anni '80. Daewoo iniziò a produrre automobili, navi, elettronica di consumo e telecomunicazioni, nonché elettrodomestici. Sfortunatamente, le difficoltà finanziarie incontrate dall'azienda negli ultimi anni hanno portato a una diminuzione del livello di supporto tecnico per i prodotti venduti sul mercato russo.

Lo sviluppo originale di Daewoo è una lavatrice che utilizza il principio del lavaggio con bolle d'aria. Le lavatrici di questo tipo non hanno un elemento riscaldante. Questo riduce il consumo di energia e permette di lavare efficacemente i tessuti delicati che non possono essere bolliti (lana, seta, angora, cashmere).

Tavolo 1 mostra i dati del produttore sullo stato del tessuto (oggetto del lavaggio è una giacca di seta) durante il normale lavaggio a secco e durante il lavaggio in una macchina a bolle d'aria.

Altre differenze tra le macchine a bolle d'aria Daewoo e le macchine con caricamento frontale e dall'alto di tipo "europeo" sono il peso inferiore (30,47 kg), il basso livello di rumorosità (55 dB durante la centrifuga, 46 dB durante il lavaggio e 43 dB durante il lavaggio nel programma "Tuta "), tempo di lavaggio breve (51 minuti).

L'aspetto tipico delle lavatrici Daewoo è mostrato in fig. uno.

Riso. uno. Tipo di lavatrice a bolle d'aria Daewoo:

Un tamburo si trova nella vasca verticale della macchina, nella parte inferiore del quale è presente un cosiddetto pulsatore, che serve a creare un complesso flusso d'acqua vorticoso.

Le macchine possono essere collegate sia al rubinetto dell'acqua fredda che al rubinetto dell'acqua calda.

Un adattatore speciale viene utilizzato per collegare il tubo di ingresso dell'acqua (Fig. 2).

Riso. 2. Collegamento del tubo di alimentazione dell'acqua della lavatrice Daewoo

Quando si collega l'adattatore, separarlo prima dal tubo (Fig. 2 a), quindi utilizzare un cacciavite per svitare le viti di fissaggio nella parte superiore A del grembiule, evitando che cadano dalle prese (Fig. 2 b ), posizionare l'adattatore sul rubinetto, serrare le viti di fissaggio e ruotare la parte inferiore B dell'adattatore rispetto alla parte superiore A (Fig. 2 c), dopodiché viene collegato il tubo di carico dell'acqua (Fig. 2 d).

L'acqua viene scaricata attraverso il raccordo nella parte inferiore della macchina. Una caratteristica delle lavatrici Daewoo è che quasi tutti i modelli sono disponibili in due versioni: con e senza pompa di scarico. In quest'ultimo caso, nella parte inferiore della macchina è presente una valvola di scarico, quando aperta si verifica un drenaggio naturale (senza iniezione aggiuntiva) dell'acqua (si presume che ci sia un foro nel pavimento per il suo scarico).

Tavolo 2 e 3 mostrano il sistema di designazione delle lavatrici Daewoo e la loro decodifica.

Considera il dispositivo delle lavatrici Daewoo usando l'esempio dei prodotti a bolle Z (modelli 5510, 5511, 5520, 5521, 6010, 6011, 6020 e 6021). Le caratteristiche tecniche di queste lavatrici sono riportate in tabella. 4.

Nella fig. 3 mostra una vista del pannello di controllo di questa serie di lavatrici.

Riso. 3 Vista esterna del pannello di controllo delle lavatrici a bolle Daewoo Z

Lo scopo di ciascuno dei pulsanti sul pannello di controllo è mostrato nella tabella. 5.

Esempio: se sono le 8 del mattino e il lavaggio deve essere terminato entro le 17, il pulsante deve essere premuto 9 volte in modo che il display visualizzi “9”.

Questa funzione non è disponibile per le modalità Lana e Abito.

L'impostazione del programma della macchina è la seguente.

1. Premendo il pulsante 1, accendere la macchina.
2. Premendo il pulsante 5 si alterna (indicato dalla corrispondente spia luminosa sul pannello di controllo) tra le posizioni di aggiunta, lavaggio, risciacquo e centrifuga. L'accensione simultanea dell'indicatore "Aggiungi" e di uno degli altri tre indicatori di funzionalità (lavaggio, risciacquo o centrifuga) significa l'aggiunta di 1,2 minuti al tempo di questa funzione.
3. Premendo il pulsante 2 si imposta il livello dell'acqua (alto, medio o basso).
4. Premendo il pulsante 7 si avvia la macchina.

Per eliminare lo squilibrio nel caricamento del tamburo, il pulsatore ruota alternativamente con brevi scatti (0,4 sec) in senso orario e antiorario, per una durata totale di circa 40 sec. Nella fig. 4 mostra un diagramma di sequenza del processo di bilanciamento del carico.

Riso. 4 Ciclogramma del processo di bilanciamento del carico

Il pulsatore (Fig. 5) è un disco con lame situato nella parte inferiore del tamburo, la cui rotazione porta a un movimento complesso nel volume del tamburo
acqua.

Riso. 5. Pulsatore della lavatrice Daewoo

Il pulsatore è progettato in maniera asimmetrica, con spostamento delle pale rispetto all'asse di rotazione. Questo viene fatto per conferire asimmetria al moto vorticoso dell'acqua e per ridurre al minimo il volume delle zone di flusso stagnante.

Distributore di additivi si trova sul bordo superiore del tamburo ed è destinato all'introduzione di additivi speciali nella cavità del serbatoio, ad esempio ammorbidente. Il movimento dell'ammorbidente dal vano al vano del dosatore avviene sotto l'influenza di due fattori: la forza centrifuga derivante dalla rotazione del cesto (la velocità di rotazione deve essere di almeno 100 giri/min), e la forza di gravità, sotto l'azione del quale l'ammorbidente scorre attraverso gli scomparti dell'erogatore nelle pause tra le sue rotazioni.

Nella fig. 6 mostra le fasi di trabocco dell'additivo dal vano A al vano D, e la Fig. 7 - la posizione di questi scomparti sul bordo del tamburo.

Riso. 6. Troppopieno di additivi negli scomparti del distributore di additivi

Riso. 7. Posizione degli scomparti del distributore di additivi

È possibile verificare il funzionamento dell'erogatore versando il latte nello scomparto A: durante la fase di risciacquo finale, il latte dovrebbe fuoriuscire dall'erogatore.

Naturalmente questo controllo va effettuato senza caricare la biancheria nella macchina.

Il dispositivo si attiva quando il coperchio è chiuso (fig. 8). Uno squilibrio nel caricamento del tamburo durante la filatura porta ad una flessione della leva A, aprendo il circuito di blocco e arrestando il processo di filatura; viene emesso un segnale acustico.

Riso. otto. Dispositivo di blocco del coperchio superiore

Aprendo il coperchio, l'utente può ridistribuire la biancheria nel cestello. Quando il coperchio viene richiuso, il segnale acustico si interrompe.

Il filtro è installato sul bordo superiore del tamburo.

Riso. 9. Flusso d'acqua al filtro in fibra

Riso. 10. Posizione del filtro trappola per fibre sul bordo superiore del tamburo

Nel punto in cui è installato il filtro, c'è una piastra di guida nello spazio tra le pareti del tamburo e il serbatoio, che forma un canale per fornire acqua al filtro. Quando la macchina è in funzione, l'acqua che circola nella cavità della vasca attraverso questo canale entra nel filtro con una portata di circa 40 l/min.

L'acqua che è passata attraverso il filtro viene versata nel tamburo. Il filtro deve essere periodicamente rimosso dal bordo del tamburo e lavato con acqua. La velocità di rotazione dell'albero motore scarico è di 900 giri/min, pertanto, per ridurre la velocità, la coppia viene trasmessa alla puleggia della lavatrice tramite un meccanismo di trasmissione (riduttore). Mentre la puleggia gira, una fune viene avvolta attorno ad essa, che apre la valvola di scarico (fig. 11).

Riso. undici. Conversione del moto rotatorio della puleggia in traslazionale

Pertanto, il movimento rotatorio della puleggia viene convertito in movimento traslatorio. La tensione del cavo attiva la leva del freno, con l'aiuto della quale avviene la separazione meccanica del meccanismo di trasmissione dal motore elettrico. Dopo aver spento il motore di scarico, il cavo viene rilasciato e riportato nella sua posizione originale.

Il meccanismo di trasmissione (riduttore) è progettato per trasferire la coppia dal motore elettrico al pulsatore e al cestello della lavatrice. La struttura del meccanismo è mostrata in Fig. 12.

Riso. 12. Il dispositivo del meccanismo di trasmissione (riduttore)

L'albero del cambio è realizzato coassiale, la sua parte interna viene utilizzata per azionare il pulsatore in rotazione e la parte esterna viene utilizzata per azionare il cestello della lavatrice. L'elemento chiave del cambio è il gruppo ingranaggio planetario (Fig. 13) e il suo ingranaggio centrale in plastica è il componente più vulnerabile delle lavatrici Daewoo.

Riso. tredici. Riduttore epicicloidale

Nella fig. 14 mostra uno schema della trasmissione della coppia dall'albero del motore elettrico al pulsatore della lavatrice,

Riso. 14. Il diagramma del trasferimento della coppia dall'albero del motore elettrico al pulsatore della lavatrice

e nella fig. 15 mostra i valori della velocità di rotazione dell'albero del motore elettrico, puleggia, pulsatore e tamburo.

Riso. 15. I valori della velocità di rotazione dell'albero del motore elettrico, puleggia, pulsatore e tamburo

Il dispositivo generatore di bolle è mostrato in Fig. sedici.

Riso. sedici... Hodispositivo generatore di bolle

Quando l'armatura si muove verso l'alto con un magnete attaccato ad essa, il soffietto si espande, l'aletta B si apre, l'aletta A si chiude e l'aria entra nella cavità del soffietto. Quando l'armatura si abbassa, invece, il soffietto viene compresso, lo sportello B si chiude, lo sportello A si apre e l'aria viene espulsa dalla cavità del soffietto attraverso l'ugello di uscita. A sua volta, l'armatura viene attivata a causa del movimento periodico del magnete ad essa collegato in un campo magnetico alternato (Fig. 17). La frequenza di movimento dell'armatura è di circa 3600 min-1.

Riso. 17. Il movimento dell'armatura sotto l'influenza di un campo magnetico alternato

Porzioni d'aria che entrano con questa frequenza attraverso un ugello posto sul fondo della lavatrice portano alla formazione di numerose bolle d'aria, che vengono immediatamente lanciate nella cavità del cestello da un pulsatore rotante (fig. 18).

Riso. diciotto. La formazione di bolle d'aria nella cavità della lavatrice

Sollevando il coperchio superiore, rimuovere il bordo del tamburo (fig. 19).

Riso. diciannove. Smontaggio del bordo del tamburo

Svitare la vite di fissaggio del pulsatore e rimuovere il pulsatore (fig. 20).

Riso. venti. Smontaggio del pulsatore

Utilizzando una chiave a tubo, svitare il dado che fissa il tamburo all'albero (Fig. 21) e

Riso. 21. Svitare il dado di fissaggio

Poggiando la lavatrice a faccia in giù sul pavimento, svitare i quattro bulloni che fissano la staffa di protezione del cambio e rimuovere la staffa (Fig. 3.12.23). Rimuovere la cinghia di trasmissione.

Riso. 23. Rimozione della clip protettiva

Svitare i quattro bulloni che fissano il meccanismo di trasmissione e rimuovere il meccanismo (Fig. 24).

Riso. 24. Smontaggio del meccanismo di trasmissione (cambio)

L'installazione del meccanismo di trasmissione viene eseguita nell'ordine inverso.

Poggiando la lavatrice a faccia in giù sul pavimento, svitare la vite di regolazione ei due bulloni che fissano il motorino di scarico (fig. 25).

Riso. 25. Smontaggio del motore di scarico

Rimuovere il cavo dalla guida.

Scollegare il motore di scarico. Utilizzare un cacciavite per ruotare il coperchio della valvola di scarico come mostrato in fig. 26 e rimuovere il coperchio dal corpo valvola.

Riso. 26. Rimozione della valvola di scarico

Per i modelli senza pompa di scarico: allentando la vite di registro, regolare il gioco come mostrato in fig. 27. Serrare nuovamente la vite di regolazione.

Riso. 27. Regolazione freno (per modelli senza pompa di scarico)

Per i modelli con pompa di scarico: Avvitare la vite del perno del freno (fig. 28).

Riso. 28. Regolazione freno (per modelli con pompa di scarico)

Allentare il bullone di regolazione e ruotarlo finché l'estremità del bullone non tocca la leva del freno (fig. 29). Stringere il dado di fissaggio e gocciolare la vernice per fissarlo.

Riso. 29. Regolazione del meccanismo del freno (leva del freno)

Non esercitare una forza eccessiva durante il serraggio delle viti di regolazione.

Tavolo 6 mostra messaggi su possibili malfunzionamenti che compaiono sul display digitale della lavatrice.

Questo articolo riguarda riparazione lavatrice Daewoo (Daewoo), ovvero l'eliminazione del malfunzionamento più comune nel modello DWF - 806 WPS, nello specifico, cosa fare se il display lavatrice si apre errore LE.

Questa lavatrice è dotata di un sistema a bolle d'aria. Tipo di caricamento - verticale, è possibile collegare acqua calda e fredda.

Secondo il cliente, la macchina ha lavato, sciacquato, sgocciolato e versato acqua perfettamente, ma non l'ha strizzata. Quando, dopo l'intero ciclo di lavaggio, iniziava a centrifugare, la macchina iniziava ad emettere segnali intermittenti e il display si illuminava errore LE.

Dopo aver esaminato le istruzioni, è stato rivelato che questo errore indica un coperchio aperto o chiuso in modo approssimativo. Poiché il coperchio era chiuso, si è concluso che il guasto doveva essere ricercato nel circuito del sensore di chiusura del coperchio. Forse il sensore stesso, i contatti che lo portano o il meccanismo di attivazione di questo sensore sono difettosi.

Inoltre, si è deciso di smontare la parte del corpo della lavatrice in cui si trova proprio questo sensore per la chiusura del coperchio, cosa che, in effetti, è stata eseguita.

Il principio di funzionamento di questa unità è il seguente: quando il coperchio è aperto, il sensore è in uno stato aperto e, di conseguenza, la funzione di rotazione non funziona. Quando il coperchio è chiuso, viene attivato un meccanismo di chiusura, costituito da una linguetta in plastica e una molla. Grazie alla molla, l'occhio in plastica si solleva e va a toccare la piastrina metallica della leva. L'orecchio solleva la leva, che, a sua volta, preme il pulsante del sensore stesso e il sensore viene attivato, ad es. entra in uno stato chiuso.

A proposito, in caso di guasto del sensore per la chiusura del coperchio, può essere sostituito con uno dei pulsanti installati nei forni a microonde.

Dopo aver esaminato il meccanismo di chiusura, è emerso che l'occhiello è sollevato "non a piena forza" e quindi non preme la leva che preme il pulsante di attivazione del sensore. Il motivo dell'inoperabilità del meccanismo di chiusura del coperchio era nella molla, che si era corrosa dall'umidità e non si apriva correttamente.

La molla non era a portata di mano e, dopo aver consultato il cliente, si è deciso di cortocircuitare semplicemente il sensore in modo che la lavatrice potesse essere utilizzata completamente durante la ricerca della molla.

Poiché era impossibile scollegare i contatti che portano al sensore (forse si sono incastrati o qualcosa del genere), il cablaggio dei contatti è stato interrotto e chiuso insieme con una torsione, che è stata accuratamente isolata.

È stato spiegato al cliente che ora la lavatrice funzionerà anche con il coperchio aperto e in modo che non si dimentichi di chiuderlo.

Se hai bisogno di informazioni su codici di errore lavatrici, propongo di andare alla pagina " Codici di errore ».

Come sempre, è presentato in modo semplice, accessibile, interessante e, soprattutto, con foto eccellenti, che senza dubbio aggiungono chiarezza alla ristrutturazione.Grazie. Continuate così.

Grazie per il tuo feedback, faremo del nostro meglio!

Dimmi quali difficoltà possono sorgere quando si sostituisce la porta, ovvero la parte in plastica blu sul lato dell'orecchio e della molla di questa lavatrice.

Sì, in generale, no, se tutto è fatto correttamente. È vero, non ho dovuto effettuare tali riparazioni.

Qui, se è corretto) E dove trovarlo correttamente non è chiaro. Google frusciò, da nessuna parte ci sono istruzioni normali per smontare l'auto. Tenendo conto del fatto che devo solo rimuovere il coperchio e svitare la porta lì. Ho solo paura del problema con la serratura e la molla.

Ciao!
La mia macchina scarica costantemente l'acqua durante il lavaggio, cosa c'è che non va? E come ordinare le riparazioni da te?

Ciao Nadezhda! Abbiamo bisogno di una marca e modello di un'auto. E i miei contatti sono nella pagina "Contatti".

Daewoo DWF-760MP Spiacente Victor che sei lontano da Vladivostok!

Sì uzhzhzhzh ... lontano da Vladivostok. Il motivo più comune per questo comportamento di questo particolare modello è che la posizione del tubo di scarico è troppo bassa. Prova a sollevare il tubo di scarico. Le istruzioni per la macchina contengono informazioni su questo argomento.

Buon pomeriggio. Nella macchina da scrivere DAEWOO - 750 WPS, l'indicatore dei freni ha smesso di funzionare. A volte funziona, ma non sempre. Il cavo è intatto. Dopo aver versato acqua con una trazione manuale della leva del freno, tutto funziona bene e, senza intervento, il freno viene serrato. Se non ti dispiace, rispondimi per posta:
Cordiali saluti, Alessandro

Sfortunatamente, non posso aiutarti, non ho riscontrato un tale malfunzionamento.

Buona serata!
Per favore dimmi cosa potrebbe esserci con la macchina Daewoo
elimina l'errore e8?

A seconda del modello, si tratta di un malfunzionamento del sensore di carico o del motore.

Buona giornata. Problema simile con errore LE. A dire il vero nella foto non è del tutto chiaro quali fili debbano essere attorcigliati: (ho dovuto mettere un pezzo di gomma sotto la piastra della leva. Mentre funziona. Se puoi spiegare più dettagliatamente quali fili e dove . Grazie.

ciao Olga! devi attorcigliare i fili che vanno al sensore. Il sensore stesso può essere visto bene nella foto.Ad esso vanno tre fili (se lo stesso modello) e devono essere intrecciati insieme.

Olga, ma ha senso attorcigliare i fili se tu stesso hai trovato una buona via d'uscita dalla situazione. Il risultato è lo stesso, potrebbe essere necessario sostituire la molla per ripristinare la funzione di spegnimento.

Ciao, non riesco a smontare il cambio per dwf 806mps. Cosa ti consiglierebbe, magari c'è una foto o un video dove ti rosberali.

ciao Denis! Sfortunatamente, non posso aiutare con nulla, non ho mai dovuto farlo.

Buona giornata!
La macchina Daewoo DWF-806WPS ha smesso di accendersi. Dopo aver premuto il pulsante "POWER", non succede nulla ed è successo tutto all'improvviso.
Ho svitato i bulloni, controllato i fusibili, suonato i fili che vanno alla centralina: tutto va bene. Non ci sono molti elementi sulla scheda vicino al connettore di alimentazione. Consiglia cosa puoi controllare prima.
Grazie.

Controlla il cavo di alimentazione, questo è spesso il caso. Guarda il circuito di alimentazione, la centralina... non posso dire nulla di concreto, scusa.

Ciao.
Lavatrice Daewoo DWF-810MP.
Ha funzionato per circa 3 anni senza problemi, ma recentemente hanno iniziato a notare una leggera comparsa di acqua nel serbatoio dopo la fine del lavaggio, sembra che goccioli acqua nella zona del vassoio della polvere. Se puoi dirmi l'ordine di smontaggio (penso che arrivare alle elettrovalvole possa essere il motivo).

Ciao Peter! Purtroppo non posso. Non l'ho mai fatto fuori. Ho avuto un problema simile, si è scoperto che la padrona di casa ha versato acqua con un tubo nel serbatoio, ma a volte ha perso e l'ha versata nella custodia.

In questo caso, tutto funziona come al solito, il tubo non viene versato.

Ciao Victor, puoi parlarmi del mio problema: la lavatrice è la stessa dell'argomento, nella foto dove è indicato il "sensore" nell'angolo destro c'è una pompa a bolle (scatola nera con un adesivo verde), quindi ronza come un trasformatore, sempre. Ne ho ordinata una nuova, metti la stessa foto)) se il silenzio toglie l'alimentazione alla pompa... riesci a indovinare qualcosa?
UV. Nikolay

Ronzio e non torsione? Se si attorciglia, lascialo canticchiare. Non ho capito oltre quanto scritto nell'articolo.

Ciao! Se il problema persiste dopo aver scollegato il sensore e attorcigliato i fili, è un problema della scheda di controllo?

Ehi! Non lo so esattamente, ma è possibile.

Ho esattamente la stessa macchina e semplicemente non si accende, le luci sono spente. cosa potrebbe essere e se ci sono dei fusibili allora dove cercare?

Ehi! Non so nemmeno del fusibile. prova a smontare e guarda il cavo di alimentazione.

Buon pomeriggio. Auto Daewoo dwf 806wps. Nella modalità centrifuga, quando il tamburo inizia a girare, per qualche motivo l'attivatore ruota più volte in senso orario. Allo stesso tempo, la biancheria viene spostata fortemente su un lato e il cestello sbatte violentemente contro le pareti della macchina. Quando si riprova a centrifugare e stendere il bucato manualmente, l'attivatore non centrifuga, la centrifuga è normale. Quale motivo? Cosa sostituire?

Purtroppo non posso rispondere...

Ciao,
lavatrice Samsung SW70A1 (P). Il tamburo ha smesso di girare. C'è un rombo, il tamburo non gira. Se muovi le mani, qualcosa viene afferrato lì e la macchina si cancella.
Ho capovolto la macchina, ho tolto il pannello inferiore, ho fatto un paio di giri del volante con le mani, su cui era avvolta la cintura, l'ho messo, l'ho acceso. Il tamburo sta ruotando, ma c'è un suono estraneo. E quando si scorre in senso orario, si sente un suono, come se la palla stesse rotolando all'interno.
Cosa puoi svitare/vedere?

Ehi! Molto probabilmente il cuscinetto nel tamburo si è sbriciolato.

E da che parte puoi arrivarci? Devi smontare il motore ed estrarre il serbatoio e il tamburo?
Oppure è necessario dall'interno: rimuovere il rivestimento superiore attorno al tamburo, rimuovere il pulsatore (se lo chiamo correttamente), quindi svitare questo grosso dado ed estrarre il tamburo?

Prova la seconda opzione, se non funziona, smontala completamente. In diversi modelli in modi diversi.

Grazie, proverò a trovare una tale testa esagonale.

Buona serata. La mia lavatrice Daewoo 750wps ha un problema? L'acqua scorre da sotto la macchina dal momento in cui il programma viene attivato.Tutti i tubi flessibili e le connessioni sono asciutti.Cosa potrebbe essere successo?Per favore aiutatemi con un consiglio!

Ciao! Non so, purtroppo... forse un carro armato.

Buon pomeriggio, Vittorio. Il problema con il modello 760 MP, durante la centrifuga, il tamburo inizia a oscillare e a sbattere contro le pareti. All'inizio era un po ', ma col tempo ho iniziato a battere molto forte. Ho passato in rassegna tutta la parte meccanica, non ho riscontrato alcun contraccolpo o punti rotti. Le molle sono tutte a posto ea riposo il tamburo pende su di esse in modo uniforme. Hai affrontato un problema del genere?

Non ho riscontrato un problema del genere.

La macchina si avvia, lava, ma premendola emette E1 e la pompa non pompa bene l'acqua. Causa?

Pulire la pompa e le connessioni.

Ciao. La macchina Daewoo DWF-750WPS ha funzionato normalmente e poi si è avviata. spento l'alimentazione. smontati i contatti della pompa scarico acqua sciolti rimossi puliti. Ora quando accendi la presa, la pompa funziona immediatamente, accendi l'alimentazione e l'acqua viene versata e scaricata allo stesso tempo. Chiedi che questo è un modulo di controllo.

Ciao Vittorio!
Hai mai visto qualcosa del genere:
Durante la spremitura, la macchina DAEWOO 55550DP si ferma prima che il cestello smetta di ruotare con un colpo selvaggio e non scuote la biancheria durante la spremitura.
È possibile ripararlo da soli?
Grazie

Sembra che il cuscinetto sia volato... Meglio al padrone

Buon pomeriggio, Vittorio. Per favore, dimmi, abbiamo una lavatrice Daewoo per un carico di 8 kg. Durante la centrifuga, il tamburo inizia a oscillare e la macchina si spegne. Chiamarono il maestro, disse che le molle si erano abbassate. Rifiutato di riparare per mancanza di disponibilità. Dimmi che possono essere acquistati ovunque e, in caso affermativo, dove posso contattare?

Nelle officine di servizio deve essere o anche nelle officine smontate.

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Lavatrice a bolle d'aria DAEWOO DWF-800FPS - lavatrici uniche e allo stesso tempo semplici che hanno funzionato a lungo nella nostra famiglia e lavate in acqua fredda.

Comunque niente dura per sempre sotto la luna...soprattutto se l'acqua non viene filtrata.

Avendo lavorato in condizioni difficili per quasi 10 anni, una delle lavatrici ha rinunciato, fortunatamente in quel momento abbiamo avuto un donatore, che ha avuto un errore che si è verificato prima e l'acqua non è stata scaricata dopo la centrifuga.

Abbiamo un magazzino, non abbiamo l'abitudine di buttarlo via, quindi il donatore ha aspettato il suo turno.

È stato riscontrato sperimentalmente che la macchina attende che il serbatoio si riempia, non aspetta e dà un errore. Quindi mettiamo in pausa e continuiamo a versare acqua, ma di nuovo un errore. Pertanto, dopo 3-4 cicli di questo tipo, è stata avviata la lavatrice.

Per pulirli è necessario svitare i tubi ed estrarre i filtri molto grossolani:

I filtri erano infatti pesantemente intasati di ruggine. Usiamo un vecchio spazzolino da denti per pulirli:

Lo rimettiamo dentro, provalo.

Come puoi vedere, il colore della plastica è già diventato giallo a causa della qualità dell'acqua e della lunga durata.

L'acqua rurale non differisce in termini di qualità:

Il processo di pulizia del filtro non ha dato il risultato atteso. Pertanto, portiamo questa lavatrice nel cortile:

... donatore, fortunatamente, il tempo del 28 dicembre 2015 era anormale e il termometro mostrava 17-18 gradi Celsius al suo apice:

Le lavatrici DAEWOO DWF-800FPS sono molto semplici ed intuitive da smontare:

Proviamo a iniziare senza il coperchio superiore, per questo dobbiamo chiudere il sensore di apertura del coperchio:

È di nuovo stagione di vacanze e andiamo per qualche giorno in paese, dove ad agosto senza...

Pagare e visualizzare i debiti per l'elettricità in Privat-24 è diventata una cosa comune. Ma quando ne aggiungi uno nuovo ...

Quest'anno ci sono cambiamenti significativi nell'inizio del ciclo del 2018. Il piano di scenario del ciclo di Odessa del 2018 Mappa ...

La macchina a bolle d'aria DAEWOO DWF-800FPS emetteva suoni sgradevoli, presumibilmente a causa della cinghia di trasmissione del tamburo allungata:

È stato deciso di avviare il donatore dai pezzi di ricambio della macchina funzionante e il donatore non deve essere riparato frettolosamente sostituendo la cinghia, la pompa e lavando il tamburo dalla ruggine in seguito.

Le pompe dovevano essere cambiate insieme al corpo, perché erano leggermente diversi:

È apparso subito chiaro il motivo per cui la vecchia pompa era morta, un pozzetto intasato che non era mai stato pulito:

Il processo di sostituzione del corpo e della pompa è semplice:

Pompa scarico acqua non funzionante:

Rimontando il tutto abbiamo eseguito un ciclo completo di lavaggio in strada, non sono state riscontrate perdite o problemi, la macchina è tornata in servizio, e il secondo verrà pian piano riparato:

Le vetture sono state avviate per i pezzi di ricambio.

Tutti tranne i serbatoi e gli alloggiamenti lo sono, per favore.

Lavatrice DAEWOO DWF-800FPS per pezzi di ricambio

Lavatrice DAEWOO DWF-800FPS per pezzi di ricambio

Lavatrice DAEWOO DWF-800FPS per pezzi di ricambio

Lavatrice DAEWOO DWF-800FPS per pezzi di ricambio

Lavatrice DAEWOO DWF-800FPS per pezzi di ricambio

Anche se pensavano che non avrebbero mai potuto. La riparazione della lavatrice fai-da-te non è un processo così difficile come pensi!

Dalla pratica dei maestri, nella maggior parte dei casi si tratta di sostituire una parte danneggiata.

• FATTI semplici:

1. Negli ultimi 10 anni, la qualità delle lavatrici è notevolmente peggiorata. Inoltre, il costo elevato non è sempre una garanzia di acquisto di un dispositivo affidabile e senza problemi.

2. I componenti hanno iniziato a essere realizzati da tutti quanti e il produttore non sempre assume un atteggiamento responsabile nei confronti della scelta del fornitore. L'accattivante gamma di macchine da scrivere è il risultato di espedienti di marketing. Infatti, il riempimento di un certo numero di marchi è lo stesso e differiscono nell'aspetto e nel marchio pubblicizzato.

3. I produttori complicano il design, rendendolo sempre meno manutenibile e durevole. Ad esempio, un tamburo non separabile. Se i cuscinetti si guastano, il proprietario deve tagliare il tamburo. Oppure spazzole in grafite-carbone installate in massa al posto di quelle in grafite. Questi ultimi sono di un ordine di grandezza più lunghi e non sono molto più costosi. Qual è il motivo di questa decisione? Cura del consumatore?

• La riparazione più difficile in una macchina da scrivere?

1. RESTAURO DELL'ELETTRONICA.

Per fare questo, è necessario avere una certa istruzione ed esperienza. È difficile e lungo: è così che tale lavoro può essere caratterizzato e quasi nessuno lo fa a casa.

Semplicemente perché è lungo e problematico. Infatti, l'intera macchina è smontata.

• Qual è la differenza tra i ricambi non originali e quelli originali, a parte il prezzo?

Qualità Cosa significa "originale"?

Il fatto che la parte sia stata prodotta in stretta conformità con la tecnologia e abbia superato i controlli di qualità presso un'azienda che ha una licenza per produrre proprio questa parte.

• Malfunzionamento banale: la lavatrice non si riscalda:

Diamo un'occhiata attraverso l'oblò del portello e controlliamo se c'è acqua nel tamburo.
Se non c'è, ma da quale spavento ci sarà il riscaldamento.
Andando avanti c'è acqua, ma fa freddo, con una regolazione di oltre 60 gradi sul cotone.

Spesso il colpevole dell'occasione è il drenaggio dell'acqua organizzato in modo improprio. Sembrerebbe perché diavolo è questo qui. Si scopre che quando il livello del tubo di scarico è basso, l'acqua fuoriesce dal serbatoio per gravità nella fogna.
Cosa fa CM? Esatto: raccoglie infinitamente fluido. Il riscaldamento si accende solo quando viene raggiunto il livello richiesto, che è controllato da un sensore: un pressostato.

Il prossimo passo è aprire il muro per misurare la tensione ai terminali dell'elemento riscaldante.

Fai attenzione: la potenza è di circa 2 kW!

La presenza di 220 volt ci parla di problemi alla caldaia o al sensore di temperatura, quest'ultimo può essere saldato all'interno del riscaldatore o fornito separatamente.

Se non c'è tensione, è successo qualcosa ai "cervelli". Vedi. Dopo aver scollegato i fili dal connettore che vanno all'elemento riscaldante, li chiamiamo con un tester per un circuito aperto. Se non hai familiarità con l'elettronica radio, ci poniamo una domanda: puoi chiedere aiuto?

Organizziamo forum di lana e poniamo domande specifiche sul nostro modello SM.
A cosa prestare attenzione qui è il controllo del triac (relè) dell'elemento riscaldante. L'annerimento e lo sbiadimento ci parleranno della sua rottura.

Non entriamo nella giungla e andiamo oltre l'argomento: riassumiamo.

C'è voluto un po' di tempo, è stata fatta una diagnosi e l'intera catena di dispositivi coinvolti nel riscaldamento dell'acqua è stata controllata. In caso di guasti al sensore t, l'elemento riscaldante dovrà correre al negozio E ora hai un pezzo di ricambio utile tra le mani e viene eseguita la sostituzione.

Evviva! L'SM ha guadagnato Il processo di riparazione è stato interessante, ho dovuto armeggiare, sono un uomo.

Le lavatrici semiautomatiche non sono ancora state soppiantate dalle macchine automatiche e si trovano spesso nelle dacie e nelle case senza acqua corrente. Essi, come qualsiasi meccanismo complesso, si guastano e potrebbero essere necessarie riparazioni. Possedendo semplici abilità nel lavorare con le apparecchiature e la capacità di leggere i circuiti elettrici, un'auto semiautomatica può essere riparata con le proprie mani, senza dover essere riparata da un maestro. Ti aiuteremo a capire i guasti tipici e come risolverli.

Le lavatrici semiautomatiche con o senza centrifuga hanno un elenco piuttosto ampio di guasti. Tutti loro, in un modo o nell'altro, sono associati al lavaggio o alla centrifuga, cioè la macchina non lava o lo fa male o non strizza. Elenchiamo i malfunzionamenti di tali lavatrici:

• La macchina non parte per il lavaggio, il motore è "silenzioso". Quando la macchina non risponde all'accensione, il motivo potrebbe essere un banale malfunzionamento della spina o della presa o un guasto al motore o all'impianto elettrico.
• La macchina ronza, ma l'attivatore o il tamburo non ruotano. La ragione di questo malfunzionamento è l'assenza di una trasmissione, cioè la cinghia di trasmissione è caduta.
• Se l'acqua scorre da sotto la lavatrice, la causa deve essere ricercata in una pompa, un tubo o un corpo della macchina rotti.
• La macchina non pompa l'acqua o lo fa male, quindi il motivo sta nel blocco del tubo o della pompa.
• La perdita d'acqua durante la centrifuga indica un guasto alla pompa di scarico, al serbatoio della centrifuga, all'allentamento dei collegamenti delle unità del sistema di scarico, al danneggiamento della valvola di scarico o della gomma di tenuta.
• La centrifuga non gira e il motore non funziona, il che significa che c'è un guasto al motore o all'impianto elettrico. Se il motore ronza, ma non ruota, il serbatoio della centrifuga potrebbe essere stato sovraccaricato di acqua o biancheria.

La riparazione delle lavatrici automatiche richiederà non solo determinate competenze, ma anche la disponibilità di tempo libero e strumenti come chiavi inglesi, pinze e un multimetro, nonché pezzi di ricambio per sostituire gli articoli difettosi.

Possono sorgere problemi con i pezzi di ricambio, quindi la riparazione delle lavatrici semiautomatiche spesso non è consigliabile.

Per eliminare con le tue mani i problemi delle lavatrici semiautomatiche associati a perdite e drenaggio dell'acqua, puoi utilizzare le seguenti istruzioni.

1. Spegniamo la macchina semiautomatica dalla rete e controlliamo i blocchi. Se necessario, pulire il filtro e il tubo di scarico. Lungo la strada, controlliamo se il tubo di scarico è piegato e se ci sono dei buchi.
2. Quindi, usando un cacciavite, apriamo il corpo della macchina e troviamo la pompa di scarico.

Per tua informazione! A seconda del modello della macchina, possono essercene due, uno per lo scarico della centrifuga, l'altro per la vasca di lavaggio. Se è presente una sola pompa, lo scarico dalla vasca di lavaggio viene effettuato per gravità.

Scollegare la pompa e aprirla per eliminare i detriti dalla girante. Lo controlliamo anche per l'operatività con un multimetro o un ohmmetro. Se l'avvolgimento della pompa è bruciato, dovrà essere sostituito con uno nuovo.

In caso di perdite d'acqua, devono essere controllate anche parti come guarnizioni, diaframma e diaframma. Possono essere facilmente sostituiti con altri simili.

Controlliamo la tenuta delle connessioni del sistema di scarico, tra la pompa e gli ugelli, nonché la valvola di scarico dell'acqua.

Se c'è una centrifuga, controlliamo il serbatoio per danni e crepe. Se lo sono, li sigilliamo con sigillante o saldatura a freddo, dopo aver rimosso il serbatoio dalla macchina semiautomatica.

In questo paragrafo parleremo di malfunzionamenti associati al motore e alle parti di trasmissione che ruotano il tamburo o l'attivatore. Se la centrifuga non ruota durante la centrifuga, è necessario prima escludere un sovraccarico del serbatoio con la biancheria. Per fare ciò, togli alcune delle cose e prova ad accendere di nuovo la rotazione.Se non succede nulla, la macchina dovrà essere smontata.

Il problema principale nel funzionamento del motore è l'usura delle spazzole, sostituirle con le proprie mani può essere difficile per chi lo farà per la prima volta. Per cambiarli, rimuovere il motore dell'auto semiautomatica. Quindi scollegare i fili dalle spazzole ed estrarre le spazzole. Prendi le nuove spazzole e inseriscile come stavano quelle vecchie, cioè nella stessa direzione dell'angolo levigato. Quindi collegare i fili e fissare il motore all'auto.

Se il motore della centrifuga si guasta, dovrà essere sostituito. Consideriamo una sostituzione usando l'esempio della lavatrice Siberia.

1. Utilizzando una chiave da 10, svitare i 6 bulloni che fissano il coperchio superiore della macchina semiautomatica.
2. Svitiamo il dado del serbatoio. È meglio farlo insieme, uno deve contenere il serbatoio della centrifuga e l'altro svita il dado.
3. Rimuoviamo anche il serbatoio dall'albero insieme usando un martello. Uno tiene, l'altro colpisce.

Nota! È necessario colpire con attenzione con un martello, altrimenti tali riparazioni potrebbero trasformarsi in nuovi problemi.

1. Se non va bene, non è necessario martellare l'urina nel serbatoio, spruzzare il liquido WD-40 sull'asta e riprovare.
2. Rimuoviamo il serbatoio di lato, dopo di che estraiamo il perno di fissaggio, che viene inserito nell'albero del motore.
3. Il prossimo passo è sollevare la carrozzeria e metterla sottosopra.
4. Rimuovere con cautela il motore dal corpo della lavatrice.

Ora sta a noi decidere cosa fare con il vecchio motore. Puoi provare a ripristinarlo dandolo a uno specialista per il riavvolgimento (il riavvolgimento con le tue mani non è un'opzione), ma puoi trovare e acquistare un motore funzionante... Entrambe le opzioni sono molto costose, è più facile acquistare una nuova lavatrice semiautomatica, ma se la riparazione è una questione di principio, allora tocca a te.

Se il motore non funziona correttamente o non funziona affatto, non è necessariamente il problema. È molto probabile che il motivo principale risieda nell'impianto elettrico. Per riparare lavatrici semiautomatiche di questo tipo, dovrai procurarti un circuito elettrico del tuo modello di "assistente domestico".

Per tua informazione! Assolutamente tutte le lavatrici semiautomatiche prodotte durante il periodo sovietico erano dotate di circuiti elettrici per semplificare le riparazioni. Per i moderni dispositivi semiautomatici viene allegato solo il manuale di istruzioni, ma ciò non significa che il circuito non sia reperibile sul Web.

Prima di iniziare a riparare l'impianto elettrico delle lavatrici semiautomatiche, è necessario capire esattamente cosa non funziona. Affrontiamo i sintomi. Il sintomo principale è che il motore smette di funzionare durante la centrifuga, ma funziona normalmente durante il lavaggio. Quali sono i probabili guasti che possono verificarsi?

• Uno dei fili nel circuito elettrico della macchina è tagliato o sfilacciato. Le vecchie lavatrici semiautomatiche hanno sempre questi problemi.
• Il microinterruttore è fuori servizio, il termostato o il relè orario è guasto.
• Relè di avviamento o condensatore di avviamento bruciato.
• Il trasformatore si è bruciato.

Come determinare cosa si è rotto esattamente, come controllare tutti questi elementi? Le lavatrici semiautomatiche non hanno un sistema di autodiagnosi, quindi dovrai determinare tu stesso la causa... Devi prendere un circuito elettrico, guardare la normale resistenza di tutte le parti di cui sopra, quindi armarti di un multimetro e controllarli tutti a turno, ogni modulo e ogni cablaggio. Con una certa abilità, questo lavoro richiederà 30-40 minuti.

Se l'errore non viene rilevato, ripetere il controllo dall'inizio, annotando i moduli già controllati, forse hanno perso qualcosa la prima volta. Se viene trovato un elemento bruciato del circuito elettrico, deve essere sostituito.

In conclusione, notiamo ancora una volta un punto molto importante. Prima di iniziare la riparazione di una lavatrice semiautomatica, valutarne la fattibilità economica. Forse "il gioco non vale la candela". Buona fortuna!