Nel dettaglio: riparazione della lavatrice Kaiser fai-da-te da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
Tali macchine dispongono di sistemi diagnostici integrati che consentono di controllare ciascuna modalità operativa dell'unità. Identificano determinati difetti, il che rende il lavoro di riparazione più facile e veloce. Riparare una lavatrice Kaiser è molto simile alla risoluzione dei problemi di altre marche di lavatrici, ma ci sono ancora differenze fondamentali. E si manifestano principalmente nei malfunzionamenti più frequenti.
Se confrontiamo le statistiche delle officine di assistenza, possiamo concludere che c'è un certo numero di punti deboli nella macchina Kaiser, che i guasti hanno colpito in primo luogo. Di norma, le seguenti parti sono negate in una macchina del genere:
lo scaldabagno è un problema per ogni modello. A volte si verifica a causa di un difetto di fabbrica o di caratteristiche costruttive della macchina, ma nella maggior parte dei casi la causa sono fattori esterni, che includono la durezza dell'acqua e la scala risultante, cadute di tensione, polveri di bassa qualità;
il problema nel sistema di drenaggio delle acque reflue è anche tipico di qualsiasi macchina, ma nelle lavatrici di questo marchio è considerato abbastanza comune;
un altro inconveniente sono le frequenti perdite d'acqua. I tubi flessibili e i tubi si guastano abbastanza rapidamente per molti modelli, ma il Kaiser è nelle posizioni di primo piano tra questi.
Inoltre, il consumatore può incontrare problemi come un portello allentato, malfunzionamenti nella scheda di controllo, guasto del motore elettrico, slittamento della cinghia di trasmissione. Ma tali fallimenti sono rari e non dovrebbero essere considerati tipici.
Con determinate abilità, puoi riparare da solo la lavatrice.
La macchina è dotata di una resistenza di dimensioni standard. Per cambiarlo, è necessario eseguire determinate azioni:
scollegare la lavatrice dalla rete elettrica;
scollegare l'alimentazione e l'uscita dell'acqua alla fogna;
girare la macchina verso di sé con la parete di fondo;
svitare i quattro bulloni che tengono il pannello, rimuoverlo;
in fondo sotto il serbatoio ci saranno due contatti con i fili. Questa è la coda del riscaldatore;
L'elemento riscaldante viene controllato da un tester. In condizioni di lavoro, dovrebbe mostrare 24 - 26 ohm;
se il valore della resistenza è diverso, è necessario scollegare il cablaggio del riscaldatore e del sensore di temperatura, svitare il dado di fissaggio;
L'elemento riscaldante viene accuratamente rimosso insieme a una guarnizione in materiale gommoso. Ci vorrà uno sforzo qui, perché l'elemento riscaldante cederà con difficoltà. Facendolo oscillare lentamente, lo tirano con cautela verso di loro;
un nuovo analogo viene controllato da un tester;
è installato nella scanalatura di atterraggio, il cablaggio è collegato e collegato;
la parete di fondo è installata al suo posto e avvitata;
ora puoi testare la macchina, avendola precedentemente collegata ai sistemi necessari.
Video (clicca per riprodurre).
perdite.
Se durante o dopo il lavaggio appare una grossa pozzanghera sul pavimento, significa che da qualche parte l'acqua ha trovato un "percorso" per se stessa. Prima di cercare un problema, si consiglia di proteggere la propria casa e quella dei vicini da un'inondazione. Per fare ciò, chiudere l'alimentazione dell'acqua, mettere altri stracci sotto il corpo della macchina, aprire lo sportello posto sul pannello frontale in basso a destra, svitare il filtro.
Quando l'acqua rimanente fuoriesce, puoi iniziare a cercare una perdita. Controlliamo prima i tubi, poiché questo è l'evento più semplice. Dovrai ispezionare l'ingresso dell'acqua e i tubi di scarico. Se uno di questi è il problema, la sostituzione è facile.
Un altro posto sono i tubi. Per identificare una perdita interna, dovrai smontare quasi l'intera macchina.Il lavoro non è molto facile, è meglio chiedere aiuto a un maestro esperto. Le perdite interne possono essere causate da una pompa, tubi, manicotto della porta, guarnizione del filtro dell'immondizia, tappo del tubo di scarico di emergenza, valvola di ingresso, serbatoio.
C'è un problema con l'assunzione e il drenaggio dell'acqua.
Tali rifiuti possono essere in determinate situazioni:
si è rotta la pompa preposta allo scarico delle acque reflue;
il sistema di scarico è intasato;
l'acqua nelle condutture è di scarsa qualità;
il filtro in linea della valvola di aspirazione è ostruito.
Non si dovrebbe escludere che i casi banali siano quando il proprietario si è semplicemente dimenticato di aprire il rubinetto di alimentazione dell'acqua o quando è stato spento. Le situazioni sono stupide, ma accadono di tanto in tanto. Se la lavatrice si blocca e sullo schermo viene visualizzato il codice di errore E 02, è necessario controllare immediatamente il tubo di ingresso dell'acqua, quindi ispezionare l'elettrovalvola di ingresso. Quando la tua macchina emette il segnale E 03, dovresti controllare la pompa di scarico. Probabilmente richiederà una sostituzione completa o una pulizia ordinaria: il risultato dell'ispezione mostrerà tutto.
I modelli di lavatrici con display sono dotati di una funzione di visualizzazione degli errori quando si verificano determinati malfunzionamenti e guasti. A volte, sapendo cosa significa questo o quel codice di errore, il proprietario può riparare il guasto con le proprie mani senza chiamare uno specialista dal centro di assistenza.
Nella maggior parte dei casi, vengono visualizzati i seguenti codici di errore:
Non appena viene visualizzato uno dei codici di errore, lo sportello della lavatrice si blocca automaticamente. Il blocco può essere rimosso solo dopo che la causa del guasto è stata eliminata, oppure la macchina è stata diseccitata dalla rete elettrica. Dopo lo spegnimento, i dati sull'ultimo segnale di errore vengono salvati nella macchina. Per ripristinarlo in memoria, dopo aver acceso l'unità, è necessario premere e tenere premuto il pulsante "Start" per almeno tre secondi.
Se hai problemi con i cuscinetti o le guarnizioni della macchina, è necessario riparare o sostituire completamente l'unità responsabile del controllo del processo, non è consigliabile rischiare da soli. In situazioni come questa, è meglio invitare un artigiano esperto.
Kaiser produce una varietà di modelli di lavatrici rinomati per la loro durata. Ma anche le auto più affidabili prima o poi falliscono.
Molte persone cercano di riparare la loro lavatrice Kaiser nel tentativo di risparmiare denaro. Ma, sfortunatamente, questo non dà sempre un risultato positivo. Accade spesso che dopo averlo riparato con le proprie mani, la macchina abbia bisogno del costoso aiuto di uno specialista.
Per non dover acquistare una nuova lavatrice, è meglio non rischiare e contattare un tecnico qualificato.
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Puoi riparare la macchina da solo, perché è molto piacevole fare un lavoro così difficile da solo a casa. Verranno offerti materiali utili per aiutarti: istruzioni per la diagnosi di una lavatrice e istruzioni fotografiche dettagliate su come riparare una lavatrice con le tue mani! Ripara da solo la lavatrice Kaiser!
La qualità costruttiva, la funzionalità e il design garantiscono l'affidabilità degli elettrodomestici Kaiser. Tuttavia, anche in queste macchine si verificano guasti e malfunzionamenti. I motivi principali per riparare una lavatrice Kaiser sono: errore umano, errori tecnici, scarsa qualità dell'acqua. Si tratta di guasti che non dipendono dal produttore dell'apparecchiatura. Tuttavia, nei guasti dei prodotti Kaiser, puoi vedere un certo schema.
I motivi più comuni per riparare una lavatrice Kaiser sono:
tubi e filtri ostruiti, con conseguente scarsa qualità della centrifuga e drenaggio incompleto. Questo è un guasto relativamente semplice che può essere riparato in modo economico e rapido;
la centralina e i circuiti elettrici si guastano.La riparazione di tali malfunzionamenti richiede pezzi di ricambio di marca e attrezzature speciali;
usura dei gruppi meccanici e dei cuscinetti, a seguito della quale si verifica la depressurizzazione, l'acqua inizia a fuoriuscire e il livello di rumore aumenta bruscamente.
La riparazione delle lavatrici Kaiser non è molto diversa dalla riparazione di SMA di altre marche, ma data la qualità costruttiva e le caratteristiche del design, questa tecnica ha punti specifici. Ogni lavatrice ha il suo punto debole, che i guasti "colpiscono" in primo luogo. Ma questo accade molto spesso non per colpa del produttore e non a causa di un difetto di fabbricazione, ma per ragioni esterne:
Violazioni delle regole di funzionamento.
Sbalzi di corrente.
Acqua dura.
Collegamento errato.
Prodotti chimici scadenti, ecc.
Consideriamo cosa possono affrontare i proprietari della CM "Kaiser" negli anni di servizio dell'attrezzatura.
Molti modelli sono dotati di un display informativo, che visualizza non solo le informazioni sulla modalità e il tempo di lavaggio, ma anche i codici di errore. Se il sistema di autodiagnostica rileva un guasto, emetterà uno dei codici di errore: E01, E02, E03, E04, E05, ecc.
Ecco i codici più comuni che gli utenti incontrano:
E06 - L'acqua non viene scaricata dal serbatoio.
E07 - viene rilevata una perdita nel sistema.
E11 - Errore UBL.
E42 - il portello è bloccato.
Ci sono modelli senza display, quindi devi scoprire un malfunzionamento facendo lampeggiare gli indicatori o concentrandoti sulle tue osservazioni sull'attrezzatura. A proposito, è difficile non notare guasti come la mancanza di drenaggio, rotazione o perdite.
In una nota! Ora le unità di "Kaiser" non sono in vendita, ma per molti utenti queste macchine sono in funzione da diversi anni e devono essere riparate. Pertanto, può essere difficile trovare pezzi di ricambio, soprattutto per "vecchie signore" come la Kaiser Avantgarde (Avanguardia). Si consiglia di ordinare parti originali, calcolando il costo delle riparazioni: a volte è più facile acquistare nuove apparecchiature che riparare quelle vecchie.
Non abbiate fretta di correre a riparare la lavatrice! Il guasto occasionale della scheda madre non è raro. Per escluderlo, riavviare il CMA spegnendolo e lasciandolo riposare per un po'. Se dopo la riattivazione il codice scompare, si tratta solo di un "glitch" del modulo, che potrebbe non essere più ripetuto.
Sulla base delle statistiche delle officine e dei centri di assistenza nella Federazione Russa, abbiamo compilato un elenco di parti che si guastano per prime:
Il guasto più comune è un elemento riscaldante difettoso. È difficile dire se dipenda dalla qualità del riscaldatore stesso o dall'acqua troppo dura. Ma le statistiche rimangono invariate: la maggior parte dei guasti di queste unità sono associati al riscaldamento dell'acqua.
Inoltre, i sistemi di scarico e riempimento prendono il testimone. Ma in tutta onestà, va detto che questi problemi sono tipici di qualsiasi altro SM, ad esempio "Electrolux" o "Atlant".
"Bronze" va alle fughe. Possono verificarsi sia nei tubi che nei tubi flessibili. Ciò dipende in parte dalla qualità delle parti, ma anche la manutenzione dell'acqua e delle attrezzature svolge un ruolo.
Importante! I Kaiser con caricamento dall'alto potrebbero avere problemi con il coperchio superiore. A rischio sono anche la scheda elettronica, la cinghia di trasmissione, il motore elettrico, ma questi problemi sono molto meno comuni dei tre precedenti.
Proponiamo di considerare l'autoriparazione dei tre malfunzionamenti comuni di cui sopra del Kaiser CMA.
Le istruzioni per l'uso delle macchine Kaiser di solito indicano che come riscaldatore viene utilizzato un elemento riscaldante da 280 mm con una potenza di 2000 watt. Si prega di ricontrollare queste informazioni se il manuale dell'utente è sopravvissuto.
La parte può essere facilmente acquistata dai rivenditori di ricambi o ordinata online. Il costo del riscaldatore ti costerà circa $ 20 (più spese di spedizione). Se decidi di assumere un maestro, dovrai pagare un extra per il lavoro nella regione di diverse migliaia di rubli. Se decidi di risparmiare, procedi come segue:
Scollegare il CM. Chiudere l'alimentazione dell'acqua e disconnettersi dal sistema fognario.
Se il modello è integrato, rimuovilo dalla nicchia.Espandere.
Svitare gli elementi di fissaggio che fissano la parete posteriore della macchina e rimuoverla dal corpo.
Sotto vedrai immediatamente una coppia di contatti di dimensioni impressionanti, a cui va il cablaggio: questa è la parte visibile del riscaldatore.
Armati di un tester, impostalo sulla misurazione della resistenza e prova il riscaldatore. I lavoratori sono considerati indicatori nella regione di 26 ohm. Se sono molto più bassi, è necessario sostituire l'elemento riscaldante.
Per ottenere l'elemento riscaldante, piegare i fili dall'elemento riscaldante stesso e il sensore di temperatura, che è integrato nell'elemento riscaldante al centro.
Svitare gli elementi di fissaggio, spingere leggermente la parte verso l'interno e rimuoverla insieme alla gomma di tenuta con un movimento di allentamento.
Dopo aver acquistato una nuova parte, disimballarla, per ogni evenienza, misurare la resistenza per escludere difetti e installarla al posto del riscaldatore rotto. Deve esattamente prendere la sua posizione.
Ora ricollega tutti i cavi.
Collegare l'apparecchio alla rete fognaria e idrica, accenderlo e avviare il ciclo di lavaggio con riscaldamento da 60 gradi.
Dopo 15-20 minuti, metti la mano sul vetro del portello (se il modello è frontale) - quando si utilizza il dispositivo di comando, il vetro si surriscalda. Puoi controllare il lavoro di una parte in un modello verticale solo dopo un lavaggio di prova del bucato: dovrebbe lavarsi bene ed essere caldo al tatto.
Inoltre, la riparazione fai-da-te della lavatrice Kaiser spesso consiste nell'eliminazione delle perdite. Se noti che gli apparecchi hanno perso dopo il lavaggio o tra un ciclo e l'altro, allora qualcosa sta chiaramente perdendo e perdendo. Prima di iniziare a cercare una perdita d'acqua, prendi misure di sicurezza per non allagare il tuo appartamento e non allagare i tuoi vicini. Per fare ciò, chiudere la valvola che fornisce acqua di rubinetto all'MCA, quindi mettere alcuni stracci nel punto in cui è stata trovata la pozzanghera, posizionare anche qualcosa sotto la macchina stessa.
Ora puoi aprire il portello, dietro il quale è nascosto il filtro "spazzatura" - di solito si trova a destra del pannello del seminterrato (nelle strutture verticali, è più spesso a sinistra). Procedi così:
Scaricare l'acqua rimanente nel sistema.
Inizia a controllare i tubi: è più semplice. Svitare i tubi di ingresso e scarico dell'acqua dalle comunicazioni e dall'apparecchiatura stessa e ispezionare attentamente per individuare eventuali danni. Se la perdita è forte, dedica un po' di tempo al tubo di ingresso, debole (e l'acqua sul pavimento è torbida) allo scarico.
Sostituire le parti se danneggiate. È meglio non provare a ripararli, altrimenti la perdita si ripeterà.
Un altro motivo per cui l'auto ha iniziato a perdere è il danneggiamento dei tubi. Si trovano all'interno della custodia, quindi dovrai smontare la macchina. È difficile riparare o sostituire i tubi da soli, quindi è meglio contattare il master. Ma puoi controllare (e persino provare a sostituire) dettagli come questo:
pompa;
tubo di scarico;
tubo di riempimento;
ramo di cuvette di polvere;
polsino del portello;
guarnizione del filtro;
valvola di riempimento;
tubo di scarico di emergenza;
serbatoio CMA.
Nota! I serbatoi dei Kaiser sono realizzati in plastica per un funzionamento più silenzioso dell'unità. Ma a differenza di quelli in acciaio, possono essere facilmente danneggiati se una forcina per capelli caduta dal reggiseno o una forcina dimenticata nei jeans vi entra. Lo stesso può danneggiare il polsino del portello.
Leggi i nostri articoli su come sostituire la pompa, la guarnizione, la valvola di riempimento e il serbatoio. E guarda anche un video utile sullo smontaggio della modifica frontale, che mostra anche come ottenere il cuscinetto e il paraolio:
