Qualsiasi proprietario di un VAZ 2109 che abbia almeno una piccola esperienza nell'autoriparazione è abbastanza in grado di riparare i rack. Ma se non hai le competenze, usa i servizi di una stazione di servizio.
Per garantire una guida comoda e sicura su un'auto VAZ 2109, i montanti degli ammortizzatori svolgono un ruolo importante. Ma nel tempo, le loro caratteristiche tecniche si deteriorano o anche le sospensioni diventano inutilizzabili.
È possibile determinare se è necessario riparare il rack VAZ 2109 dalle perdite di fluido ammortizzante, il rack si bagna e si sporca. La necessità di sostituire gli ammortizzatori può essere indicata dal dondolio dell'auto, come su un'altalena, nonostante la strada sia pianeggiante.
Molto spesso, la riparazione del rack non dà l'effetto desiderato, dopo un breve periodo di tempo si farà sentire, il che costringerà il proprietario dell'auto VAZ 2109 a sostituire il rack con uno nuovo. L'articolo suggerisce di familiarizzare con la riparazione dei rack con le proprie mani. Al giorno d'oggi, sono più spesso realizzati in strutture monoblocco. Pertanto, è necessario ispezionare attentamente i prodotti prima di iniziare le riparazioni.
Mancia: È necessario sapere che a volte è poco pratico e inefficace riparare l'unità e, a volte, dopo la riparazione, è possibile creare un'emergenza sulla strada.
La scelta delle cremagliere dipende dalla qualità del fondo stradale e dallo stile di guida:
Sopra le ruote dell'auto, su entrambi i lati dell'auto, ci sono ammortizzatori.
Suggerimento: se sono presenti segni di deformazione o distruzione sulla staffa, sul corpo, sulla coppa della molla inferiore o sul braccio girevole, gli elementi devono essere sostituiti.
Suggerimento: se il buffer e il boot sono danneggiati, devono essere sostituiti con altri nuovi.
VIDEO
L'ammortizzatore è lavato.
Si fissa in una morsa.
Il supporto è installato verticalmente.
L'asta dell'ammortizzatore si alza e si abbassa più volte fino all'arresto.
Mancia: La presenza di inceppamenti e colpi indica che l'ammortizzatore non può essere riparato. In loro assenza, è possibile continuare la riparazione del montante posteriore del VAZ 2109.
Revisionati visivamente e, se necessario, modificati: cuscini ammortizzatori posteriori; sul supporto del rack inferiore - blocco silenzioso; antera; guarnizione isolante; tampone corsa di compressione; primavera.
L'asta dell'ammortizzatore viene estratta fino all'arresto.
Il dado del serbatoio viene svitato con una chiave.
Il cilindro funzionante è estratto, l'asta con tutti i dettagli.
Il fluido dell'ammortizzatore viene scaricato in un contenitore pulito.
Il manicotto di guida dell'asta, l'asta stessa e il pistone vengono rimossi dal cilindro di lavoro.
Il liquido viene drenato.
Il corpo della valvola di compressione viene accuratamente espulso dal gruppo del cilindro. Lo stelo del pistone è bloccato in una morsa.
Il dado della valvola di ritorno è svitato.
Rimovibili: pistone, valvola, manicotto guida, paraolio stelo, porta paraolio.
Se necessario, tutte le parti possono essere sostituite con altre nuove.
Vista generale del montante posteriore VAZ 2109
L'ammortizzatore posteriore viene assemblato nell'ordine inverso. In questo caso, è necessario prendere in considerazione:
dopo aver montato la valvola, è necessario controllare il movimento dei dischi e dei dischi delle valvole, che dovrebbero essere liberi;
la gabbia viene premuta sul corpo con un mandrino;
usando un mandrino, una valvola di compressione viene inserita nel cilindro.
Malfunzionamenti degli elementi del montante posteriore, in cui è richiesta la loro sostituzione:
crepe trovate;
si sono formate deformazioni.
elasticità persa;
rotto.
Buffer della corsa di compressione se:
danneggiato;
ha avuto deformazioni;
crollato.
Una guarnizione isolante se:
elasticità persa;
strappato.
apparvero delle crepe su di esso;
le spire erano deformate;
la lunghezza della molla contrassegnata con la classe A, gialla o bianca, è diminuita, è diventata inferiore a 207 millimetri.
Come riparare correttamente i rack su un'auto VAZ 2109 può essere visto nel video. La riparazione o la sostituzione tempestiva dei montanti dell'ammortizzatore garantirà affidabilità e comfort durante la guida di un'auto VAZ 2109.
Ben arrivato!
Nota!
Riepilogo:
Dov'è il montante A?
Quando dovrebbe essere riparato il montante A?
Nota!
Inoltre, la funzionalità delle cremagliere può essere verificata anche in officine specializzate, dispongono di attrezzature con le quali possono dirti con grande precisione se le tue cremagliere sono usurate o meno!
1) In primo luogo, dovrai rimuovere il rack stesso, in modo più dettagliato con le istruzioni per rimuovere i montanti anteriori, puoi leggere l'articolo intitolato: "Sostituzione dei montanti anteriori con un VAZ", è descritto in dettaglio.
2) Ora, quando il supporto viene rimosso e nelle tue mani, installalo in una morsa e fissalo delicatamente (Per evitare danni al supporto, ti consigliamo nel punto in cui lo stringerai con una morsa, metti un panno e quindi escludere il contatto diretto della morsa con il supporto) , quindi installare fascette speciali sulla molla della cremagliera telescopica (così è scientificamente chiamata) e spremere la molla con esse in modo che non si accenda (vedi foto 1 ), quindi tenendo fermo l'asta dell'ammortizzatore in modo che non giri, svitare il dado che si trova su tale asta e fissa il supporto superiore della cremagliera, la coppa superiore e la molla stessa, quindi quando questo dado è completamente svitato, rimuovere con cautela il supporto superiore dalla griglia (vedi foto 2), quindi rimuovere la tazza superiore dalla stessa griglia (vedi foto 3) e dopo di essa la molla, allentandola per questo, tirando con cura i lacci e rimuovendola, e quando la molla non interferisce più a lungo, quindi rimuovere il coperchio di protezione (indicato dalla freccia blu) e il tampone di compressione che è indicato dalle frecce rosse dopo di esso Coy nella foto 4.
Nota!
3) Quindi metti il supporto dritto in posizione verticale e poi afferra il suo stelo con la mano, e poi, con la mano in basso e in alto (Diverse volte), alza e abbassa lo stelo, così mentre fai questo sentirai se lo stelo si muove facilmente ( Deve essere duro), quindi Senti se ci sono inceppamenti e avvallamenti, altrimenti sostituisci il rack con uno nuovo.
Nota!
4) Passiamo ora alla sostituzione della cartuccia stessa, che si trova nel corpo del rack, per questo, prendi un martello in una mano e uno scalpello nell'altra e con il loro aiuto abbatti il supporto del tampone di compressione come mostrato nella prima cifra, quindi usando una chiave speciale (questa chiave è venduta in autoshop, dì al venditore che hai bisogno di una chiave speciale per svitare il dado della cartuccia del corpo della cremagliera telescopica e si spera che ti capisca subito, ma in caso contrario, allora per chiarezza, dare un'occhiata alla foto piccola numero 2, questa chiave è mostrata lì), svitare il dado del corpo cremagliera come mostrato nella figura principale sotto il numero 2.
Nota!
5) Quindi, controllare le prestazioni del cuscinetto di supporto superiore (per chiarezza, è indicato nello schema sotto sotto il numero 4), non dovrebbe bloccarsi quando lo si gira, e dovrebbe anche stare fermo e non avere movimento assiale nella l'alloggiamento dell'impasto, inoltre, non dovrebbe essere arrugginito, altrimenti sarà necessario sostituirlo, sarà inoltre necessario ispezionare attentamente il corpo del supporto superiore (indicato dalla freccia sotto il numero 3), non dovrebbero esserci crepe questo caso e i perni non devono essere strappati, altrimenti sostituire i perni con altri nuovi, oppure sostituire il gruppo di supporto superiore stesso.
Nota!
6) Successivamente, prenditi cura della molla (Per controllarla, hai bisogno di un dispositivo speciale che è solo in officine specializzate), quindi con l'aiuto di un dispositivo speciale, dovrai completamente (Prima che tutte le bobine si tocchino) molla tre volte, dopo di che sarà necessario applicare una forza alla molla in 3187 N (325 kg) e misurare la sua lunghezza sotto il carico specificato, che dovrebbe essere di almeno 201 mm (Non inferiore a 182 mm, per quelle macchine che erano esportato).
Nota!
Se hai intenzione di cambiare improvvisamente entrambe le molle anteriori, allora ti consigliamo di sostituire le molle con segni gialli con molle con segni verdi e quelle bianche con molle con segni blu, queste molle sono già di classe B e tengono meglio l'auto sul strada, poiché sono leggermente più corte (in termini di lunghezza) e quindi sono un po' più rigide, quindi l'auto inizia a tenere bene la strada, ma solo come già accennato in precedenza, in nessun caso si deve cambiare una molla con una molla di altra classe, solo o entrambe anteriori di classe A, oppure entrambe anteriori ma di classe B!
7) E alla fine, raccogliere tutte le parti rimosse un po 'prima nell'ordine inverso rispetto alla rimozione, durante il montaggio, tenere conto di quel momento in cui quando si installa l'involucro protettivo, metterlo sulla scanalatura che circonda il tampone di compressione (vedi foto 1), e tenere anche conto del fatto che quando si installa la molla, dovrà appoggiare le estremità contro la sporgenza sulla tazza inferiore (vedi foto 2).
Videoclip aggiuntivo:
Mantenere i tuoi Nine struts in buone condizioni non solo ti consentirà di goderti una guida confortevole, ma anche di prevenire incidenti gravi.
Puoi riparare tu stesso i rack difettosi sul modello VAZ 2109, per questo, studia le nostre istruzioni.
Quindi, per riparare i montanti anteriori, prima di tutto, devono essere rimossi e puliti dallo sporco.
Fissare la molla del montante con una fascetta speciale, impedendone la pressione sulle coppe di supporto, quindi rimuovere il dado del supporto superiore del montante.
Smontare il gruppo limitatore del supporto superiore, il supporto stesso e il suo cuscinetto.
Controllare le condizioni del braccio oscillante, della coppa inferiore, della copertura e del gruppo staffa. Se si riscontrano danni, sostituire completamente questi gruppi.
Posizionare l'ammortizzatore in posizione verticale, quindi abbassare e sollevare il gruppo dello stelo finché non si ferma. In caso di segni di urti, avvallamenti o grippaggi, la parte dell'ammortizzatore deve essere completamente sostituita.
Usando uno scalpello, smontare il gruppo di supporto dell'ammortizzatore di compressione, usando una chiave - svitare il dado che fissa l'alloggiamento del montante.
Rimuovere il dado, rimuovere la parte stelo e cilindro secondario, versare il liquido e il contenitore preparato dall'ammortizzatore. Il liquido può quindi essere riutilizzato.
Assemblare il rack in ordine inverso. Durante il montaggio, sostituire le parti difettose, installare con cura la molla, che è in posizione compressa.
[stextbox id = "gray"] Si prega di notare che la sostituzione incondizionata di unità e parti sul montante anteriore del modello "nove" è necessaria se presentano i seguenti malfunzionamenti: [/ stextbox]
L'alloggiamento deve essere sostituito se non è sufficientemente elastico, presenta crepe o fori o se il rinforzo metallico si sta staccando dalla gomma.
Il gruppo di supporto superiore deve essere sostituito se viene rilevato il movimento assiale del cuscinetto all'interno dell'alloggiamento, il cuscinetto è grippato o sono visibili gocciolamenti di grasso da sotto gli anelli di protezione.
È inoltre necessario sostituire i bulloni di fissaggio quando si riparano danni alla filettatura.
Mettere la leva del cambio in 1a marcia, mettere le scarpe sotto l'asse anteriore, sollevare la parte posteriore dell'auto e fissarla con i supporti, smontare il montante C.
Rimuovere il buffer e l'avvio dalla molla, sostituirli se difettosi.
Lavare e bloccare il gruppo ammortizzatore in una morsa.
Controllare la corsa dell'ammortizzatore. Se si riscontrano guasti, sostituirlo.
Verificare lo stato del silent block del punto di attacco inferiore, cuscini, bagagliaio, paraurti, guarnizione, molla.
Estrarre l'asta dell'ammortizzatore, rimuovere il dado di fissaggio, rimuovere il cilindro, scaricare il fluido.
Rimuovere il coperchio della valvola di compressione.
Fissare l'asta in una morsa, rimuovere il dado, il pistone, la valvola, la boccola, il paraolio e la sua gabbia.
Controllare le parti, se necessario, sostituirle con altre nuove, rimontare.
VIDEO
Se i montanti di sospensione telescopici del VAZ 2109, posteriori o anteriori, si guastano, devono essere riparati o sostituiti completamente. Questo tipo di lavoro può essere svolto in modo indipendente oppure è possibile contattare uno specialista qualificato, un servizio di auto affidabile a Cherepovets.
Effettueremo il lavoro con un ammortizzatore ad olio, design di serie.
Quando si ripara un puntone di sospensione telescopico VAZ 2109, è necessario acquistare un kit di riparazione composto da un paraolio in gomma e un anello per ciascun rack, che verrà installato in cambio di quello vecchio danneggiato.
Nella prima fase, dobbiamo scaricare l'olio dalla cremagliera, per questo svitiamo il dado (25) che fissa la cartuccia (31) all'interno del corpo principale (30). Tiriamo fuori la cartuccia e dreniamo l'olio.
Quindi smontiamo la cartuccia stessa (31), il principale elemento ammortizzante. Per fare ciò, abbattere con cautela il manicotto (26) con un martello nella direzione di partenza e rimuoverlo dal corpo.
Tutti gli anelli di tenuta e le guarnizioni devono essere lavati e quelli sostituiti con quelli nuovi devono essere lubrificati con grasso al silicone.
Afferriamo la cartuccia (31) in una morsa e rimuoviamo la valvola di compressione installata su di essa, che viene rimossa semplicemente sbattendo. Quindi la valvola di compressione stessa, composta da diversi dischi metallici, dovrebbe essere smontata. Per rendere il rack più rigido, è possibile aggiungere un certo numero di dischi, ci sono abbastanza schemi comprovati su Internet su come farlo.
Quindi passiamo all'analisi del titolo stesso. Dovrebbe essere bloccato verticalmente in una morsa e svitare il dado superiore con una chiave da 17. L'intera struttura è abbastanza semplice, è una valvola a pistone, una valvola a farfalla e una valvola di estensione con una molla metallica.
Dopo lo smontaggio completo della cremagliera, sostituire tutti gli elementi danneggiati e procedere al montaggio in ordine inverso, regolandone le caratteristiche modificando il numero di dischi nelle valvole.
Video (clicca per riprodurre).
Dopo aver eseguito i lavori di riparazione, è necessario pompare l'ammortizzatore ad aria, con il quale molti automobilisti coinvolti in questo processo hanno un problema da soli. Ma va ricordato che non è necessario pompare il rack ai parametri di fabbrica con la stessa corsa del pistone, motivo per cui è sufficiente pompare il rack del 70-80%.
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