In dettaglio: riparazione fai-da-te di rack VAZ 2114 da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
I montanti anteriori sono i componenti chiave del telaio VAZ-2114. Il loro compito è smorzare le vibrazioni durante la guida su strade irregolari, migliorare la maneggevolezza e migliorare la trazione.
Di conseguenza, è garantita una guida fluida e il massimo comfort durante la guida.
Secondo i produttori, la sostituzione dei montanti anteriori dovrebbe essere eseguita dopo 60-80 mila chilometri, ma sulle nostre strade è consigliabile eseguire tale lavoro più spesso.
Come accennato, i montanti anteriori possono "vivere" molto meno di 60 mila chilometri. Per non incorrere in problemi, dovresti prima di tutto concentrarti sulle prestazioni di guida dell'auto e sul suo comportamento su strada.
I malfunzionamenti del rack vengono visualizzati come segue:
Stabilità stradale ridotta;
oscillazione eccessiva dell'auto quando si incontrano ostacoli;
scarsa stabilità della vettura in frenata e in curva;
aumentare la distanza di arresto;
l'aspetto delle gocce d'olio sul corpo;
il verificarsi di rumori estranei o bussare nella parte anteriore dell'auto.
Si noti che se ci sono segni evidenti di malfunzionamento, i montanti anteriori del VAZ 2114 devono essere sostituiti il prima possibile. In caso contrario, sono possibili le seguenti conseguenze:
L'auto rimbalzerà letteralmente alle gare;
il controllo in curva diminuirà (le forze centrifughe condurranno l'auto di lato, proveranno a girarla o addirittura la tireranno in un fosso);
le gomme si consumano più velocemente;
molto presto avrai bisogno dell'allineamento delle ruote.
Allo stesso tempo, la sostituzione tempestiva dei montanti dell'ammortizzatore eviterà molti problemi e farà risparmiare il proprio budget.
Video (clicca per riprodurre).
Prima di iniziare il lavoro, fai scorta degli strumenti necessari. Qui puoi cavartela con il set standard.
Preparare due chiavi inglesi (tredici e diciannove), una chiave speciale da ventidue, un estrattore per rimuovere l'estremità del tirante, una pinza e un piccolo martello.
Si prega di notare che vale la pena cambiare i rack su entrambi i lati contemporaneamente. In questo modo, risparmierai molto tempo personale e salverai i tuoi nervi in futuro.
In caso contrario, il portapacchi usurato e quello nuovo potrebbero comportarsi diversamente in movimento, il che porterà a un deterioramento della maneggevolezza dell'auto (questo sarà particolarmente evidente su una strada bagnata o sdrucciolevole).
I rack vengono sostituiti secondo il seguente algoritmo:
1. Allentare i bulloni di montaggio della ruota anteriore, applicare il freno a mano e fissare le ruote con i fermi. Tutto ciò è necessario per escludere qualsiasi movimento dell'auto durante l'esecuzione di lavori.
2. Sollevare la parte anteriore dell'auto con un cric, sostituire gli eventuali fermi e rimuovere la ruota.
3. Apri il cofano e trova i bulloni che fissano i montanti alla carrozzeria (si trovano sui lati sinistro e destro più vicini al parabrezza).
4. Rimuovere il cappuccio di plastica fissato al vetro. Per fare ciò, è sufficiente fare leva con qualcosa di affilato (andrà bene un normale cacciavite).
5. Svitare dall'alto i dadi che fissano il cavalletto alla carrozzeria del veicolo.
6. Il tubo del freno è fissato al montante dell'auto sulla staffa: rimuoverlo.
7. Prendere una spazzola metallica e pulire tutte le parti di fissaggio del montante agli elementi della carrozzeria e del telaio.
8. Usando le pinze, allentare il dado che fissa il perno dell'estremità del collegamento dello sterzo al montante A.
9. Utilizzare un estrattore speciale e rimuovere la cerniera dal braccio del montante (foto 1). Se le cremagliere non sono state rimosse prima, avvitare il dado 3-4 giri prima di utilizzare l'estrattore (per proteggere il filo).
10.Svitare i dadi situati vicino al punto di fissaggio del "pugno" al montante dell'ammortizzatore (foto 2). Ma prima di ciò, non sarà superfluo applicare segni speciali sui bulloni di regolazione prima di svitarli (questo eviterà la divergenza).
Nota! Ciò che gli esperti consigliano ancora di eseguire l'allineamento delle ruote quando si cambiano i montanti.
11. Usa un punzone per far uscire i bulloni che tengono l'articolazione e il montante. Scollegare i nodi e abbassare il pugno e rimuovere il rack.
12. Installare una nuova parte.
13. Montare con cura tutto in ordine inverso.
Infine, ricorda alcune semplici regole:
Controllare attentamente tutte le unità per danni, crepe, rigature o ammaccature;
Svitare e serrare i bulloni solo quando il veicolo è saldamente a terra.
Se eseguito correttamente, il lavoro di sostituzione di entrambi i rack richiederà meno di un'ora. Buona fortuna sulla strada e, naturalmente, nessun guasto.
Ti consigliamo di guardare un video che ti aiuterà da solo, fai da te, sostituisci i montanti anteriori con un VAZ 2114. In questo video troverai anche tutto sul pompaggio degli ammortizzatori. Impara come pompare tu stesso gli ammortizzatori su un VAZ 2114.
VIDEO Gli ammortizzatori sono una sorta di materiale di consumo per la tua auto. Inoltre, il costo del mantenimento in efficienza della sospensione è inversamente proporzionale alla qualità delle strade. I proprietari di auto sono costantemente alla ricerca di modi per risparmiare denaro sulla riparazione e sulla manutenzione della propria auto. Ti parleremo dell'autoriparazione e del ripristino delle caratteristiche dei montanti dell'ammortizzatore.
I tipici malfunzionamenti di questo nodo sono noti a tutti:
Depressurizzazione della guarnizione dello stelo. Porta a perdite di olio dalla cremagliera. Può fuoriuscire in qualsiasi momento. Le caratteristiche cambiano fino ad una completa perdita di prestazioni.
Movimento troppo libero dello stelo nel tubo. Il puntone infatti si trasforma da ammortizzatore in guida per la molla della sospensione. Il malfunzionamento è legato alle valvole interne.
Compressione o gioco di rimbalzo. Associato allo sviluppo nello stelo o nel cilindro. Le conseguenze sono simili a valvole rotte. L'ammortizzatore non svolge la sua funzione in un'auto, bussa, sferraglia e emette altri suoni spiacevoli, perché guidare in un'auto del genere diventa scomodo e pericoloso.
Danni esterni: ammaccature sul corpo, crepe nell'occhiello. Colpisce il telaio nel suo insieme e può portare a danni più gravi.
Se viene rilevato un malfunzionamento, è necessario rimuovere la cremagliera e sganciarla dalla molla. Lo smontaggio viene effettuato in garage, senza l'uso di attrezzi speciali.
A volte i proprietari di auto straniere, notando che i loro rack sono trapelati, si rivolgono alla stazione di servizio per la diagnostica, dove effettueranno un controllo allo stand.
In realtà, questo non è un compito così facile. Prima di eseguire il lavoro, è necessario studiare attentamente il materiale e osservare le precauzioni di sicurezza. Prima di tutto, devi determinare se hai un ammortizzatore pieghevole o meno. Il corpo monolitico non è riparabile, l'apertura con un macinino e l'infusione è inaccettabile.
Se c'è un dado o un anello di sicurezza nel punto in cui lo stelo entra nel tubo, un tale puntone dell'ammortizzatore può essere riparato e riparato.
Ecco come appare un rack riparabile.
Compressore per l'erogazione di aria compressa o pompa per la manutenzione degli ammortizzatori delle biciclette.
Attacco speciale per iniezione aria compressa.
Attenzione! La sicurezza deve essere curata. Il lavoro comporta un'alta pressione, quindi la protezione degli occhi e delle mani è essenziale.
L'ammortizzatore è saldamente fissato in una morsa, la posizione è verticale. È necessario pulire accuratamente la parte e soffiare il punto di ingresso dello stelo del pistone con aria compressa. È smontato - rimuovendo il cappuccio protettivo dello stelo.
Per comodità, il lavoro si svolge in morsa
Utilizzare un manometro per il controllo. Il metodo è adatto per rack gas e gasolio
Puoi guardare il processo nel video.
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Ci sono opinioni diverse: come riempire un ammortizzatore per auto.Azoto, anidride carbonica o solo aria compressa? In un garage, ci sono poche opzioni. L'aria compressa non ridurrà molto le prestazioni, soprattutto perché si tratta di una riparazione e non di un rack fabbricato in fabbrica.
La cremagliera deve essere completamente smontata e pulita da sporco e olio vecchio. Controllare gli O-ring e le condizioni della parete interna del tubo.
Rimuovere striature e altre contaminazioni da tutti i meccanismi del rack
Non è richiesta alcuna attrezzatura speciale per lavorare con le cremagliere dell'olio
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Il prossimo malfunzionamento è il danneggiamento dello stelo, dei paraolio, delle valvole all'interno della cremagliera. Sul mercato è disponibile una selezione di pezzi di ricambio per la riparazione di ammortizzatori pieghevoli. Inoltre, un automobilista esperto non getta mai vecchi pezzi di ricambio, ma cerca di ripararli. Inoltre, da essi è sempre possibile estrarre parti lavorabili.
Quindi, smontiamo l'ammortizzatore.
Ricordati di indossare i guanti, il lavoro è polveroso
Il lavoro di tornitura è solitamente più economico del costo di un nuovo ammortizzatore
Mancia: L'intero processo di smontaggio dell'ammortizzatore dovrebbe essere fotografato. Ciò eviterà problemi di montaggio.
È importante assicurarsi che il gruppo sia pulito, l'ingresso di sporco o particelle metalliche solide danneggerà rapidamente l'ammortizzatore rigenerato.
Elimina striature, sporco e polvere durante il processo di analisi
Tutte le parti devono essere accuratamente difettose
Il paraolio è consigliato per la sostituzione
Dopo aver pompato l'olio, il rack deve essere pompato, come al solito.
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Se disponi di informazioni di base su come funzionano i tuoi ammortizzatori, puoi risparmiare denaro sulla loro sostituzione. La maggior parte dei modelli di rack sono riparabili e le parti hanno un prezzo ragionevole o sono realizzate internamente.
Ammortizzatore posteriore VAZ 2109
Per garantire una guida comoda e sicura su un'auto VAZ 2109, i montanti degli ammortizzatori svolgono un ruolo importante. Ma nel tempo, le loro caratteristiche tecniche si deteriorano o anche le sospensioni diventano inutilizzabili.
Difetti di fabbricazione.
L'emergere di un colpo sordo sul corpo dell'auto dei supporti dell'ammortizzatore, che appare quando l'auto si muove su una strada irregolare, su dossi.
L'aspetto di uno squittio sgradevole all'avvio o all'arresto dell'auto.
È possibile determinare se è necessario riparare il rack VAZ 2109 dalle perdite di fluido ammortizzante, il rack si bagna e si sporca. La necessità di sostituire gli ammortizzatori può essere indicata dal dondolio dell'auto, come su un'altalena, nonostante la strada sia pianeggiante.
Molto spesso, la riparazione del rack non dà l'effetto desiderato, dopo un breve periodo di tempo si farà sentire, il che costringerà il proprietario dell'auto VAZ 2109 a sostituire il rack con uno nuovo. L'articolo suggerisce di familiarizzare con la riparazione dei rack con le proprie mani. Al giorno d'oggi, sono più spesso realizzati in strutture monoblocco. Pertanto, è necessario ispezionare attentamente i prodotti prima di iniziare le riparazioni.
Mancia: È necessario sapere che a volte è poco pratico e inefficace riparare l'unità e, a volte, dopo la riparazione, è possibile creare un'emergenza sulla strada.
La scelta delle cremagliere dipende dalla qualità del fondo stradale e dallo stile di guida:
I puntoni dell'olio del VAZ 2109, grazie al lavoro dell'unità idraulica, garantiscono un movimento confortevole su una buona strada all'interno della città e sulle autostrade. Il loro prezzo è il più basso, le loro dimensioni sono piccole.
c'è una miscela d'aria nelle camere di compensazione che, se è in eccesso, crea inaffidabilità nel funzionamento del dispositivo, e se è insufficiente, l'efficienza dell'ammortizzatore è nulla;
scarsa dissipazione del calore;
bolle di cavitazione possono apparire quando l'auto si muove sul primer, a causa del movimento frequente e brusco del pistone, e questo porterà alla formazione di schiuma dell'olio.
I pistoni a gas VAZ 2109 sono più durevoli e più costosi.Hanno una maggiore rigidità ad alta velocità di movimento dell'auto, ma il comfort è ridotto dall'aumento del carico d'urto che agisce sul guidatore e sui passeggeri.
La versione di compromesso delle prime due versioni è costituita da rack a gas a due tubi. Hanno una morbidezza sufficiente, stabile, quando si guida ad alta velocità, su terreni accidentati.
Sopra le ruote dell'auto, su entrambi i lati dell'auto, ci sono ammortizzatori.
L'unità viene rimossa dall'auto, pulita dallo sporco.
Le fascette stringono la molla fino a quando le coppe di supporto non smettono di stringersi, come mostrato nella foto.
Installazione tiranti sulle molle dell'ammortizzatore
Il dado del supporto superiore dell'ammortizzatore è svitato.
Il limitatore, il supporto e il cuscinetto di supporto vengono rimossi sul supporto superiore.
La coppa superiore e la molla sono scollegate.
Il montante anteriore viene liberato dal tampone di compressione e dalla copertura di protezione.
Suggerimento: se sono presenti segni di deformazione o distruzione sulla staffa, sul corpo, sulla coppa della molla inferiore o sul braccio girevole, gli elementi devono essere sostituiti.
Dopo aver installato il montante in posizione verticale, è necessario alzare e abbassare più volte l'asta dell'ammortizzatore fino all'arresto. Sequestri e colpi indicano che l'ammortizzatore non può essere riparato. In loro assenza, è possibile continuare la riparazione del montante anteriore del VAZ 2109.Lo scalpello abbatte il supporto del tampone di compressione e il dado del corpo dell'ammortizzatore viene svitato con una chiave.
Il dado viene rimosso.
L'asta, il cilindro di lavoro vengono estratti.
Il liquido di ammortamento viene scaricato in un contenitore pulito.
L'interno della custodia viene accuratamente lavato.
È inserita una cartuccia di olio o gas.
Il rack è assemblato nell'ordine inverso. Tutti gli articoli difettosi vengono sostituiti con altri nuovi.
Viene installata una molla accuratamente compressa.
Vista generale del montante anteriore VAZ 2109
Malfunzionamenti degli elementi in cui è richiesta la loro sostituzione:
La carcassa viene cambiata se:
c'è stata una pausa;
elasticità persa;
si è verificato il distacco dell'armatura metallica.
apparvero delle crepe su di esso;
ottenuto la deformazione delle spire;
la lunghezza della molla contrassegnata con la classe A, gialla o bianca, è diminuita, è diventata inferiore a 207 millimetri.
Se la filettatura è danneggiata, tutti i bulloni di fissaggio devono essere sostituiti.
La marcia avanti è inclusa.
Gli arresti sono installati sotto le ruote anteriori.
La parte posteriore dell'auto si alza. Per un fissaggio sicuro, sono installati supporti aggiuntivi vicino al jack.
Il montante posteriore viene rimosso.
Il tampone della corsa di compressione e lo stivale, rimasto nella molla, vengono rimossi.
Suggerimento: se il buffer e il boot sono danneggiati, devono essere sostituiti con altri nuovi.
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L'ammortizzatore è lavato.
Si fissa in una morsa.
Il supporto è installato verticalmente.
L'asta dell'ammortizzatore si alza e si abbassa più volte fino all'arresto.
Mancia: La presenza di inceppamenti e colpi indica che l'ammortizzatore non può essere riparato. In loro assenza, è possibile continuare la riparazione del montante posteriore del VAZ 2109.
Revisionati visivamente e, se necessario, modificati: cuscini ammortizzatori posteriori; sul supporto inferiore del rack - silent block; antera; guarnizione isolante; tampone corsa di compressione; primavera.
L'asta dell'ammortizzatore viene estratta fino all'arresto.
Il dado del serbatoio viene svitato con una chiave.
Il cilindro funzionante è estratto, l'asta con tutti i dettagli.
Il fluido dell'ammortizzatore viene scaricato in un contenitore pulito.
Il manicotto di guida dell'asta, l'asta stessa e il pistone vengono rimossi dal cilindro di lavoro.
Il liquido viene drenato.
Il corpo della valvola di compressione viene accuratamente espulso dal gruppo del cilindro. Lo stelo del pistone è bloccato in una morsa.
Il dado della valvola di ritorno è svitato.
Rimovibili: pistone, valvola, manicotto guida, paraolio stelo, porta paraolio.
Se necessario, tutte le parti possono essere sostituite con altre nuove.
Vista generale del montante posteriore VAZ 2109
L'ammortizzatore posteriore viene assemblato nell'ordine inverso. In questo caso, è necessario prendere in considerazione:
dopo aver montato la valvola, è necessario controllare il movimento dei dischi e dei dischi delle valvole, che dovrebbero essere liberi;
la gabbia viene premuta sul corpo con un mandrino;
usando un mandrino, una valvola di compressione viene inserita nel cilindro.
Malfunzionamenti degli elementi del montante posteriore, in cui è richiesta la loro sostituzione:
crepe trovate;
si sono formate deformazioni.
elasticità persa;
rotto.
Buffer della corsa di compressione se:
danneggiato;
ha avuto deformazioni;
crollato.
Una guarnizione isolante se:
elasticità persa;
strappato.
apparvero delle crepe su di esso;
le spire erano deformate;
la lunghezza della molla contrassegnata con la classe A, gialla o bianca, è diminuita, è diventata inferiore a 207 millimetri.
Come riparare correttamente i rack su un'auto VAZ 2109 può essere visto nel video. La riparazione o la sostituzione tempestiva dei montanti dell'ammortizzatore garantirà affidabilità e comfort durante la guida di un'auto VAZ 2109.
I montanti dell'ammortizzatore sul VAZ-2114 tendono a consumarsi nel tempo. Quindi, sono responsabili di garantire che l'auto assorba lungo la superficie stradale e assorba le irregolarità, che sono molto comuni nella CSI. Ma non tutti gli appassionati di auto sono in grado di sostituire i montanti anteriori da soli, quindi questo articolo si concentrerà su questo.
Video sulla sostituzione dei montanti anteriori con un VAZ-2114
VIDEO
Il video ti parlerà del processo di sostituzione degli ammortizzatori anteriori, delle sfumature e delle sottigliezze del lavoro.
Supporti ammortizzatori anteriori
I montanti degli ammortizzatori anteriori devono essere sostituiti solo in coppia.
Certo, ci sono proprietari che vogliono risparmiare denaro e cambiare solo uno che è trapelato o consumato. Questo porta a conseguenze che colpiscono ancora di più i portafogli dei proprietari.
Considera perché è necessario cambiare gli ammortizzatori in coppia o quali conseguenze negative attendono il proprietario quando ne sostituisce uno:
Il diverso cedimento dei puntoni comporta una maggiore usura della parte nuova, in quanto riceve la maggior parte del carico sul manto stradale.
Lo squilibrio dei lati porta ad una maggiore usura dei pneumatici.
Maneggevolezza a causa di un angolo della ruota errato.
Passiamo ora direttamente alla procedura di sostituzione:
Smontare la ruota anteriore.
Tiriamo fuori la coppiglia dal tirante
Svitiamo l'asta dello sterzo dalla cremagliera
Svitare il supporto dello stelo
Elaboriamo i bulloni WD-40. Molto probabilmente dovranno anche essere riscaldati.
Smontare l'attacco di scarico inferiore. Descriviamo la posizione della rondella di regolazione per raggiungere in qualche modo la campanatura.
Svitare i 3 bulloni che fissano il rack
Informazioni sul pompaggio (raccomandazioni del produttore)
Usando uno strumento speciale, stringiamo le molle
Smontare il supporto superiore del rack
La scelta dei rack dovrebbe essere presa abbastanza sul serio, poiché un pezzo di ricambio di scarsa qualità porterà al fatto che si consumeranno rapidamente e richiederanno la sostituzione e, di conseguenza, si tratta di costi aggiuntivi.
2108-2905001 e 2108-2905002 - numeri di catalogo originali dei montanti ammortizzatori anteriori per la famiglia di auto VAZ 2108, 2109, 21099, 2113-2115. Il costo medio è di circa 2000 rubli / pz .
Stock originale prodotto da AvtoVAZ
Puntone dell'ammortizzatore prodotto da "Kayaba"
Oltre ai pezzi di ricambio originali, ci sono anche analoghi consigliati per l'installazione sul VAZ-2114. Quindi, consideriamo i principali:
Mantenere i tuoi Nine struts in buone condizioni non solo ti consentirà di goderti una guida confortevole, ma anche di prevenire incidenti gravi.
Puoi riparare tu stesso i rack difettosi sul modello VAZ 2109, per questo, studia le nostre istruzioni.
Quindi, per riparare i montanti anteriori, prima di tutto, devono essere rimossi e puliti dallo sporco.
Fissare la molla del montante con una fascetta speciale, impedendone la pressione sulle coppe di supporto, quindi rimuovere il dado del supporto superiore del montante.
Smontare il gruppo limitatore del supporto superiore, il supporto stesso e il suo cuscinetto.
Controllare le condizioni del braccio oscillante, della coppa inferiore, della copertura e del gruppo staffa. Se si riscontrano danni, sostituire completamente questi gruppi.
Posizionare l'ammortizzatore in posizione verticale, quindi abbassare e sollevare il gruppo dello stelo finché non si ferma. In caso di segni di urti, avvallamenti o grippaggi, la parte dell'ammortizzatore deve essere completamente sostituita.
Usando uno scalpello, smontare il gruppo di supporto dell'ammortizzatore di compressione, usando una chiave - svitare il dado che fissa l'alloggiamento del montante.
Rimuovere il dado, rimuovere la parte stelo e cilindro secondario, versare il liquido e il contenitore preparato dall'ammortizzatore. Il liquido può quindi essere riutilizzato.
Assemblare il rack in ordine inverso. Durante il montaggio, sostituire le parti difettose, installare con cura la molla, che è in posizione compressa.
[stextbox id = "gray"] Si prega di notare che la sostituzione incondizionata di unità e parti sul montante anteriore del modello "nove" è necessaria se presentano i seguenti malfunzionamenti: [/ stextbox]
L'alloggiamento deve essere sostituito se non è sufficientemente elastico, presenta crepe o fori o se il rinforzo metallico si sta staccando dalla gomma.
Il gruppo di supporto superiore deve essere sostituito se viene rilevato il movimento assiale del cuscinetto all'interno dell'alloggiamento, il cuscinetto è grippato o sono visibili gocciolamenti di grasso da sotto gli anelli di protezione.
È inoltre necessario sostituire i bulloni di fissaggio quando si riparano danni alla filettatura.
Mettere la leva del cambio in 1a marcia, mettere le scarpe sotto l'asse anteriore, sollevare la parte posteriore dell'auto e fissarla con i supporti, smontare il montante C.
Rimuovere il buffer e l'avvio dalla molla, sostituirli se difettosi.
Lavare e bloccare il gruppo ammortizzatore in una morsa.
Controllare la corsa dell'ammortizzatore. Se si riscontrano guasti, sostituirlo.
Verificare lo stato del silent block del punto di attacco inferiore, cuscini, bagagliaio, paraurti, guarnizione, molla.
Estrarre l'asta dell'ammortizzatore, rimuovere il dado di fissaggio, rimuovere il cilindro, scaricare il fluido.
Rimuovere il coperchio della valvola di compressione.
Fissare l'asta in una morsa, rimuovere il dado, il pistone, la valvola, la boccola, il paraolio e la sua gabbia.
Controllare le parti, se necessario, sostituirle con altre nuove, rimontare.
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È del tutto possibile riparare i rack su un'auto con le proprie mani. Per prima cosa è necessario determinare la presenza di un malfunzionamento, quindi procedere con il lavoro.
Potrebbe essere necessario riparare i rack per diversi motivi:
La presenza di un difetto di fabbrica nei rack installati;
La comparsa di urti sordi dei supporti dell'ammortizzatore sulla carrozzeria. Di solito appare quando si guida su una strada irregolare e accidentata;
Cigolii sgradevoli che compaiono all'avvio o all'arresto dell'auto;
Tracce di perdite di liquido di ammortamento;
Contaminazione del rack, si bagna, lo sporco si attacca rapidamente;
L'auto trema anche quando si guida su una strada pianeggiante.
Anche la riparazione di altissima qualità non dà un effetto duraturo. Questa è una misura temporanea che richiederà sicuramente una sostituzione completa dei rack a breve.
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Poiché non è possibile evitare una sostituzione anticipata, dovresti prendere in considerazione la scelta di nuovi rack per il futuro.
Vantaggi
L'unità idraulica consente loro di affrontare bene la guida su una buona strada in città e in autostrada. Non sono costosi, sono di piccole dimensioni
Scarsa dissipazione del calore. All'interno della camera di compensazione c'è una miscela d'aria, il cui eccesso porta a una diminuzione dell'affidabilità del meccanismo e, se manca la miscela, non funzionano affatto. Inoltre, a causa delle bolle di cavitazione, l'olio può formare schiuma.Questo accade con la guida frequente su una strada sterrata.
Resistente, più rigido alle alte velocità, buoni indici di comfort
Abbastanza costoso, ha un carico d'urto maggiore, che influisce negativamente sul comfort del conducente e dei passeggeri
Una varietà di ammortizzatori a gas che sono stati migliorati. Un compromesso tra ammortizzatori a gas e olio per stabilità, guida fluida su tutte le superfici. La pressione non è alta, quindi l'olio non può bollire. Tutte le vibrazioni sono efficacemente smorzate. Si distinguono per affidabilità e durata
In quanto tali, non hanno difetti
Scegliendo tra le tre opzioni presentate, la preferenza dovrebbe essere data ai montanti dell'ammortizzatore a gas a due tubi. Sono più adatti per il VAZ 2109.
Poiché l'auto VAZ 2109 è dotata di montanti anteriori e posteriori, le caratteristiche della loro riparazione dovrebbero essere discusse separatamente.
Tali eventi non sono difficili da eseguire se hai almeno un po' di esperienza. Se manca, assicurati di contattare una stazione di servizio approvata.
VIDEO
Per riparare i puntoni anteriori della tua auto, segui le istruzioni e segui i video tutorial.
Rimuovere i rack, pulirli dallo sporco accumulato.
Usa una fascetta per fissare la molla. Ciò eviterà che eserciti pressione sulle coppe di supporto.
Dopo aver fissato la molla, rimuovere il dado dal supporto del montante superiore.
Rimuovere il gruppo di vincolo del supporto superiore. Quindi il supporto e il cuscinetto possono essere rimossi.
I prossimi in linea sono la coppa superiore e il gruppo molla.
Assicurarsi che il braccio oscillante, le calotte inferiori del rack, la copertura e il gruppo staffa siano in buone condizioni. Se ci sono difetti, l'intero nodo viene modificato completamente.
Posizionare l'ammortizzatore verticalmente. Iniziare ad alzare e abbassare il gruppo dello stelo finché non si ferma. Se ci sono segni di rumore anomalo, colpi, avvallamenti o inceppamenti, sostituire l'intera parte.
Utilizzare uno scalpello per rimuovere il gruppo di supporto dell'ammortizzatore. Quindi, armati di una chiave inglese per svitare il dado di fissaggio che fissa l'alloggiamento del rack.
Rimuovere il dado, estrarre l'asta e il cilindro slave.
Assicurati di scaricare tutto il liquido dall'ammortizzatore in un contenitore preparato in anticipo. Se il liquido ha mantenuto la sua qualità, può essere ricaricato e riutilizzato.
Pulire accuratamente le superfici interne della carcassa dell'oggetto da riparare.
Installa una nuova cartuccia nell'alloggiamento che corrisponde al tuo rack: gas o olio.
Assemblare l'unità in ordine inverso.
Sostituire le parti difettose durante il montaggio.
Sostituire con cura le molle. Questo perché è pizzicato e potrebbe ferirti le mani se rimuovi improvvisamente il fermo.
Se il corpo ha perso la sua elasticità, si sono formate crepe o fessure su di esso, sono apparse tracce di delaminazione del metallo dalla gomma, assicurarsi di sostituire il componente.
Se si osservano gocciolamenti da sotto gli anelli di protezione dell'unità di supporto superiore, il cuscinetto è grippato, questa unità dovrà essere sostituita con un nuovo elemento.
Si consiglia di sostituire tutti i bulloni di fissaggio utilizzati durante la riparazione al fine di massimizzare la durata dei nuovi elementi installati nel processo di ripristino della funzionalità dei montanti anteriori.
Il processo di riparazione comprende molte fasi, in cui il fattore più importante di successo è l'accuratezza e la cura. Il resto del lavoro non è difficile.
VIDEO
La sequenza dei lavori di riparazione sul montante posteriore del VAZ 2109 è la seguente:
Portare la trasmissione alla posizione di prima velocità;
Posizionare i pattini di bloccaggio sotto l'asse anteriore;
Sollevare la parte posteriore, fissarla saldamente con i supporti, quindi rimuovere il montante posteriore;
Rimuovere il tampone dal gruppo e rimuovere anche lo stivale dalla molla. Controlla le loro condizioni. Se sono usurati o presentano tracce di difetti, sostituirli;
Lavare accuratamente il gruppo dell'ammortizzatore.Successivamente, dovrebbe essere bloccato con una morsa;
Controllare se gli ammortizzatori viaggiano normalmente. Se ci sono problemi, l'articolo viene cambiato con uno nuovo;
Assicurarsi che il silent block situato nel punto di attacco inferiore sia in buone condizioni. Vengono controllati anche il bagagliaio, i respingenti, le guarnizioni, i cuscini e le molle. Se ci sono tracce di usura, difetti, tutti sono soggetti a sostituzione obbligatoria;
Rimuovere l'asta dell'ammortizzatore, smontare il dado di fissaggio, prelevare il cilindro e scaricare il liquido da esso;
Rimuovere il coperchio della valvola di compressione;
Fissare lo stelo con una morsa, smontare il dado, le valvole, il pistone, la boccola, l'anello del premistoppa e il premistoppa stesso;
Controllare le condizioni attuali delle parti specificate. Se ci sono tracce di malfunzionamento, assicurarsi di sostituire;
Rimontare il gruppo, installare i montanti sul veicolo.
Dopo aver completato la riparazione, assicurati di fare alcuni test drive su strade lisce e sconnesse. Un controllo completo ti consentirà di capire se la riparazione ha dato un risultato o se è necessario sostituire completamente l'intera unità.
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Qualsiasi proprietario di un VAZ 2109 che abbia almeno una piccola esperienza nell'autoriparazione è abbastanza in grado di riparare i rack. Ma se non hai le competenze, usa i servizi di una stazione di servizio.
Ciao a tutti! Oggi a VAZ Repair imparerai a conoscere come sostituire i montanti posteriori con "quattordicesimo" Lada a casa, in modo rapido e corretto. Questa istruzione passo passo per la sostituzione degli ammortizzatori posteriori è supportata da fotografie del processo, che ti permetteranno di sostituire gli ammortizzatori posteriori con un VAZ 2114 senza l'aiuto di specialisti, cioè con le tue mani.
Sostituzione degli ammortizzatori posteriori necessario in caso di malfunzionamento. Quest'ultimo si manifesta sotto forma di urti, perdite di olio sull'asta o sull'alloggiamento dell'ammortizzatore, nonché sotto forma di mancanza di smorzamento delle vibrazioni. I malfunzionamenti dell'ammortizzatore si verificano per vari motivi, possono essere: usura critica dei componenti dell'ammortizzatore dovuta alla durata, guasto dovuto alla violazione delle regole operative, ecc.
Nuovi ammortizzatori;
Jack;
Un set di chiavi, comprensivo di chiavi speciali per il fissaggio dello stelo e una chiave in carbonio per svitare il dado di fissaggio dello stelo.
Prima di tutto, è necessario rimuovere tutto il superfluo dal bagagliaio, smontare i coperchi di plastica e tutto ciò che può interferire.
Quindi, rimuovere il cappuccio del vetro, sotto il quale si trova il dado di fissaggio dell'asta del montante.
Utilizzando una chiave speciale, che deve impedire allo stelo di girare, svitare la chiave ad anello in carbonio, o meglio “strappare” il dado di fissaggio dello stelo.
Il prossimo passo è rimuovere le ruote, per questo "strappiamo" i dadi delle ruote, quindi installiamo il martinetto e appendiamo la parte posteriore dell'auto. Attenzione! Lavorare su un jack è pericoloso , quindi installa arresti o cuscinetti sotto l'auto che terranno saldamente l'auto e preverranno un incidente.
Smontiamo le ruote. Prima di procedere con ulteriori lavori, consiglio di trattare tutte le connessioni filettate soggette a torsione con liquido WD-40, questo accelererà il processo.
Procediamo a "liberare" il rack. Usando la chiave su "19" svitiamo il bullone di fissaggio con cui il supporto è fissato alla trave.
Svitiamo completamente il dado che è stato "strappato" all'inizio del fissaggio all'asta, dopodiché possiamo tranquillamente ottenere il rack insieme alla molla.
Va notato che il rack non esce sempre con il supporto, ad esempio, come nel mio caso. Ora procediamo con lo smontaggio del rack.
Rimuoviamo la molla, controlliamo "di persona" il vecchio ammortizzatore per assicurarci che sia davvero difettoso.
NECESSARIAMENTE ! Alcune persone credono erroneamente che ciò non sia necessario, di conseguenza il rack "muore" immediatamente dopo la sostituzione o semplicemente serve molte volte meno di quello che è stato pompato. Come aggiornare un rack ? Ognuno ha la sua risposta a questa domanda, alcuni consigliano di girarla in modo che il petrolio si diffonda, altri, al contrario, vietano di farlo.In generale, ci sono abbastanza guide e istruzioni video su Internet che ti diranno in dettaglio e ti mostreranno come pompare gli ammortizzatori prima dell'installazione.Metti insieme il portapacchi e non dimenticare l'arresto dell'urto e lo stivale dell'ammortizzatore.
Procediamo con l'installazione dell'ammortizzatore. Qui devi armeggiare. Il fatto è che a volte, come nel mio caso, il rack non è così facile da mettere in atto. In caso di difficoltà, è possibile sollevare la trave con un martinetto. Dopo che l'asta è uscita, installiamo una guarnizione di tenuta nella cabina e fissiamo l'asta con un dado di fissaggio.
Serrare tutti i dadi e i bulloni. Rimettiamo le ruote e abbassiamo l'auto dai martinetti. Tutti i passaggi precedenti vengono ripetuti in relazione all'altro rack. Sostituzione dell'ammortizzatore posteriore VAZ 2114 d'altra parte si fa secondo lo stesso principio.
La sicurezza dell'auto viene prima di tutto. Questo vale sia per le auto straniere che per le preferite dell'industria automobilistica nazionale. VAZ 2114 è una leggenda domestica, la cui riparazione è comoda e semplice. La cosa principale è sapere cosa fare. Un problema comune con i "quattordici" è associato agli ammortizzatori posteriori. Le istruzioni passo passo competenti sono la chiave per una sostituzione di alta qualità dei rack.
Strumenti e parti sono essenziali. La sostituzione dei montanti posteriori del VAZ 2114 richiederà il seguente "arsenale":
nuovi ammortizzatori;
Jack;
un mazzo di chiavi. Particolarmente utili sono 17 e 19 mm;
chiavi speciali per il fissaggio e la rimozione delle ruote;
morsa e spogliarellista;
martello e pinze.
La scelta dei rack merita un'attenzione speciale. Le loro varietà:
Olio. Opzione tradizionale. Morbido e confortevole. Adatto per una guida silenziosa;
Gas. Duro e costoso. Non adatto ad ogni occasione;
Gasolio. Una sorta di compromesso tra le opzioni precedenti. Molto comune.
La scelta dipende interamente dalle preferenze del proprietario e dalle dimensioni del suo portafoglio. Armati di tutto il necessario, puoi procedere alla sostituzione diretta dei montanti C.
Tutto risulterà più economico con le tue mani. La sequenza è la seguente:
Preparazione del luogo e degli strumenti. La superficie su cui si trova il veicolo deve essere in piano. Una fossa è desiderabile ma non necessaria. Senza di esso, il lavoro verrà eseguito in posizione supina. Per motivi di sicurezza, installiamo cunei o cuscinetti sulle ruote anteriori. Per essere sicuri, puoi anche attivare la velocità;
Allentare e rimuovere i bulloni delle ruote. È necessaria una chiave da 19 mm. Prima delle riparazioni dirette, tutti i dadi possono essere trattati con grasso penetrante (WD-40, tra l'altro, ecco le ricette) - questo consente di risparmiare tempo e fatica;
Mettiamo un martinetto e solleviamo la parte posteriore del VAZ 2114, dopodiché rimuoviamo le ruote. Lavoriamo con il jack con attenzione e attenzione!;
Apriamo il bagagliaio e rimuoviamo tutte le cose inutili. Un tappo di gomma "si nasconde" sotto il ripiano: rimuovilo con un cacciavite. Dietro l'otturatore si trova uno stelo con un dado avvitato. Puoi svitarlo con una chiave a L da 17 mm e una chiave speciale per il fissaggio dello stelo. Se non c'è una chiave, le pinze funzioneranno; Quindi, rimuovere la rondella di supporto (con una maniglia magnetica)
Svita il dado che fissa l'ammortizzatore alla trave, ti serviranno due chiavi da 19. Togli il bullone che fissa il montante alla trave. Se non funziona, lo eliminiamo con un bullone più piccolo. Rimuovere con cautela l'ammortizzatore dalla sua sede e rimuovere l'intero portapacchi (potrebbe cadere, assicurarsi di sorreggerlo).
Importante: non dimenticare di prendere la guarnizione isolante incastrata (questo accade spesso) dall'interno del vetro, che è posizionata sulla molla (vedi foto).
Rimuoviamo la molla, rimuoviamo il manicotto distanziale e il cuscino dell'ammortizzatore. Rimuoviamo il coperchio dall'involucro. Rimuovere il tampone della corsa di compressione (arresto a urto) dallo stelo.
Successivamente, prendiamo un nuovo rack con uno stelo completamente esteso (altrimenti non funzionerà nulla) e mettiamo un involucro, un paraurti, una copertura, un cuscino e una boccola. La molla e la guarnizione sono posizionate per ultime. Consiglio: prima dell'installazione, vale la pena "pompare" gli ammortizzatori, poiché ciò aumenta notevolmente l'efficienza e la durata.Il "pompaggio" viene effettuato ribaltando la struttura. Allo stesso tempo, l'olio si diffonde in tutta la parte;
Installiamo la nuova struttura nell'ordine inverso. Qui possono sorgere difficoltà. Ci sono situazioni in cui il rack semplicemente "non vuole salire" nel posto che gli spetta. Questo può essere corretto alzando la trave con un martinetto;
Fissiamo lo stelo con un dado e lo fissiamo con una guarnizione. Giriamo tutti i dadi;
Mettiamo le ruote al loro posto e rimuoviamo i martinetti;
Ripetiamo i passaggi precedenti dall'altro lato.
È tutto. La procedura di recesso è andata a buon fine. Ogni passaggio è importante: non ha senso saltarne almeno uno. Ci sono alcune funzionalità di prelievo con cui dovresti avere familiarità.
Prima dell'installazione diretta, esaminiamo attentamente i pezzi di ricambio acquistati e li elaboriamo con cherosene. Gli elementi rotti e inutilizzabili non sono necessari per la riparazione;
Un certo numero di professionisti ritiene che il serraggio finale di bulloni e dadi non richieda un martinetto;
Il controllo dei montanti può essere effettuato utilizzando il metodo camber-toe. Questo metodo aumenta la durata e aumenta il comfort di marcia;
Ci sono stand speciali dove puoi controllare il risultato della sostituzione. Il prezzo del servizio è piccolo. Allo stesso tempo, vengono messe alla prova la propria abilità e abilità;
Non preoccuparti se il cuscinetto portante non esce con il montante quando viene rimosso.
Una domanda comune è: quanto spesso è necessario cambiare le parti? Non c'è una risposta unica. Le condizioni operative del veicolo, la qualità dei componenti e l'abilità personale sono fattori chiave di successo. Se al proprietario dell'auto piace "raccogliere" buche e buche, il momento della riparazione si avvicinerà inevitabilmente. È anche ovvio che se ci sono "sintomi" di un malfunzionamento (tonfi, gocciolamento del fluido o deformazione della molla), allora non dovresti esitare.
Il processo è semplice. Hai solo bisogno di sapere chiaramente cosa e quando farlo. La selezione competente di strumenti e pezzi di ricambio è metà della battaglia e le istruzioni passo passo che ti consentono di eseguire le riparazioni da solo ti aiuteranno a completare ciò che hai iniziato. Prenditi cura di te e della tua auto, perché la salute e la vita sono le cose più preziose che abbiamo.
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