Riparazione di ruote da costruzione fai-da-te

Per due anni di funzionamento, i cuscinetti delle ruote si sono quasi sbriciolati, inoltre, il pneumatico si è rotto e strappato e la fotocamera ha forato.
Fino a quando non sono state introdotte le nuove ruote, ho deciso di modernizzare e rafforzare un po' il mio carrello da giardino.
Ho collegato le maniglie con un arco quasi subito dopo l'acquisto, quindi è molto più comodo controllare la carriola, inoltre, puoi farlo con una mano.

Volevo anche avvicinare le ruote al centro del corpo per molto tempo. Non capisco affatto coloro che hanno progettato tali carrelli. Molto probabilmente, hanno preso come base il design della carriola, che è stata utilizzata nella costruzione del Belomorkanal. Le ruote di queste carriole (una o due) si trovano nella parte anteriore, quindi una parte significativa del peso è sulle mani. Nonostante ciò, oggigiorno il 99 percento di tali prodotti ha le ruote spostate in avanti. Questo vale sia per le carriole da giardino che per quelle da cantiere, che, secondo me, non sono molto diverse tra loro.
In breve, ho deciso di avvicinare le ruote al baricentro. Ciò aumenterà leggermente la distanza tra le ruote, ma la dimensione della larghezza rimarrà la stessa. Inoltre, l'aumento della distanza tra le ruote aumenterà la stabilità complessiva della carriola.

Tutte le parti erano realizzate con rottami metallici che giacevano in diversi angoli, dotati di mola e smeriglio.

Per prima cosa ho preso due piastre di acciaio di dimensioni adeguate con uno spessore di 3-4 mm, praticando in esse due fori dia. 10 mm e installato tra il corpo del corpo e il tampone di plastica nella parete posteriore della carriola. La lunghezza delle piastre dovrebbe essere tale da sporgere leggermente sopra il fondo del trogolo.

Ho buttato fuori una lattina sottile nella parte anteriore, che a quanto pare serviva ad aumentare la rigidità del corpo.
Al suo posto ho installato una striscia di acciaio di dimensioni adeguate. A tal fine, mi sono imbattuto in una molla, qualcuno e una volta si è raddrizzato.

Ho regolato le dimensioni di altre due piastre e le ho saldate.

Due montanti verticali - sezioni di tubo con un diametro di circa 32 mm. La loro lunghezza è circa la metà del diametro della ruota, è selezionata empiricamente.
L'asse dovrebbe essere di 20 mm di diametro, non l'ho trovato, impostalo a 18 mm, poi mi viene in mente qualcosa.

È necessario controllare che le ruote girino liberamente, le gomme non tocchino la carrozzeria. Se necessario, sull'asse possono essere posizionate diverse rondelle o un pezzo di tubo. Il fondo del corpo dovrebbe avere una pendenza all'indietro, quindi, durante lo spostamento, gli archi non toccheranno il minimo ostacolo o irregolarità nel terreno, come era nella versione di fabbrica.

Poi ho dimenticato di fare una foto, ma è comunque tutto chiaro. Al posto dell'asse precedente, ho fissato un pezzo di tubo, regolato e saldato su pezzi di rinforzo dia. 16mm. Mostrato di seguito dalle frecce.
Ho fatto tutte le azioni senza rimuovere il corpo, quindi è abbastanza semplice fare tutte le reggette.

Ora puoi rimuovere il trogolo e far bollire in luoghi inaccessibili.
Allo stesso tempo, dipingi.

Installate nuove ruote più potenti, misura 4.80 / 4.00-8. I parenti erano 3,25 / 3,00-8.

I cuscinetti erano completamente privi di lubrificazione. Per prolungare in qualche modo la loro vita, li ha lubrificati con una siringa con grasso MS-1000.
Per l'occasione ho preso altri quattro cuscinetti in stock.

In conclusione, ha effettuato prove in mare.

Purtroppo, carriola da cantiere e carriola da giardino, non importa quanto siano buoni, possono rompersi durante il funzionamento. Cosa fare in questo caso? Porti una carriola al servizio o cerchi di risolvere il problema da solo?

Si scopre che tutto è semplice. Il fatto è che non ci sono così tanti servizi di riparazione per questo tipo di strumento. Pertanto, dovrai risolvere da solo il problema della riparazione di una carriola.Per questo, di conseguenza, devi sapere quali problemi puoi affrontare e come risolverli, facendo affidamento solo su te stesso. In realtà, questo è ciò di cui parleremo in questo articolo.

La ruota è scoppiata. Secondo le statistiche carriola da cantiere e carriola da giardino nel corso della loro operazione, incontrano molto spesso un problema alla ruota. Qui, di norma, viene evidenziato un problema comune: la camera scoppia o si fora durante il funzionamento. Naturalmente, in questo caso, puoi provare a spostare lateralmente la ruota e quindi incollare la fotocamera con una toppa. Sì, alla vecchia maniera, ma ha anche un posto dove stare. Tuttavia, grazie al vasto assortimento di selezione di questo strumento, oggi è più facile acquistare una nuova parte che ripararne una vecchia. Di conseguenza, per quanto riguarda la ruota, notiamo che è meglio acquistare una nuova ruota senza fotocamera. Il fatto è che una ruota tubeless ti salverà una volta per tutte dal problema della collisione con oggetti di vetro e perforanti.

Un altro problema alla ruota si verifica più spesso al momento del sovraccarico. Il fatto è che qualsiasi ruota su una carriola ha un disco, che è fatto di metallo o plastica. Il disco stesso è molto leggero e si compone di due parti. Quindi, se la carriola è sovraccaricata, il carico sul disco aumenterà ripetutamente, a seguito del quale i bulloni possono scivolare nel proprio buco tecnologico. Se questo è successo alla tua auto, dovresti immediatamente interrompere tutto il lavoro, spurgare l'aria dalla ruota, smontarla e mettere rondelle con un diametro maggiore sotto i bulloni. Naturalmente, questa è una soluzione temporanea che ti farà risparmiare tempo per acquistare una nuova ruota.

Il telaio è esploso. Molto spesso, principalmente a causa del sovraccarico, carriola da cantiere e carriola da giardino di fronte a un telaio metallico rotto. In questo caso, è meglio per te, come artigiano domestico, inviare al negozio online della tua città e acquistare un inverter di saldatura. Naturalmente, questo approccio non consentirà alla tua attrezzatura di rimanere pieghevole come avveniva con le connessioni bullonate. Tuttavia, l'uso di un giunto saldato renderà la struttura della carriola più rigida e, di conseguenza, più duratura.

La ruota della carriola da cantiere sfrega contro il telaio di supporto. Abbiamo già detto che una carriola da cantiere e una carriola da giardino non devono essere sovraccaricate durante il funzionamento. Tuttavia, i suoi utenti sono molto spesso trascurati. In realtà, è proprio a causa del sovraccarico che la ruota della carriola inizia a sfregare. La ragione di ciò può essere la distorsione della parte assiale, nonché la distruzione completa o parziale del sistema di cuscinetti. Quindi, nel primo guasto, è molto spesso necessario cambiare le parti assiali del cuscinetto. Nel secondo, la ruota cambia nel suo insieme.

Il corpo è diventato molto mobile. Di norma, una carriola da costruzione e una carriola da giardino sotto l'influenza di un carico possono perdere la loro forza e diventare sbilanciate. Tuttavia, questo problema è ancora più semplice e può essere risolto con una semplice diagnosi e ispezione del tuo strumento. Quindi, nel processo di diagnostica, è molto importante determinare quale dei robot sulla carrozzeria dell'auto è indebolito. Quindi, non appena lo trovi, ti basterà stringere i dadi necessari e il gioco è fatto, la tua auto tornerà in servizio al giusto livello di qualità.

Come potete vedere carriola da cantiere e carriola da giardino non hanno tanti problemi, ma anche quelli che esistono si risolvono facilmente sostituendo qualcosa o riparando con mezzi improvvisati.

Qualunque cosa si possa dire, la ruota è il punto più vulnerabile su una carriola. Allo stesso tempo, viene spesso distrutto non a causa del sovraccarico, ma diventa un oggetto di impatto su di esso con oggetti perforanti. Questo è il caso, quindi, per evitare questo problema, dobbiamo cambiare la ruota con una nuova, poiché riparare quella vecchia non è sempre possibile. Quindi, quando si sostituisce una ruota con una nuova, è necessario scegliere un determinato tipo di ruota dalla seguente gamma di selezione:

Ruota pneumatica.Questo tipo di ruota è considerata la più semplice e comune, poiché è inclusa in quasi tutte le carriole, sia di fascia bassa che di fascia alta. La base di una tale ruota è l'aria che entra in una camera speciale sotto l'azione di una pompa. Si ritiene che la pressione nella camera non debba essere inferiore a 2 atmosfere. Nota che una ruota del genere è relativamente poco costosa, ma può anche costare la metà del costo totale di una costruzione di una carriola e di una modifica del giardino.

Ruota fusa. Questo tipo di ruota ha anche un tale nome: tubeless. Tendono ad essere significativamente più costosi e sono disponibili solo con un disco di metallo sul mercato. I vantaggi di una tale ruota includono durata e facilità d'uso. La ruota, infatti, non ha bisogno di essere pompata, il che significa che non c'è bisogno di perdere tempo per la sua manutenzione. Si noti che molte carriole da giardino di San Pietroburgo sono dotate di una tale ruota, che viene presentata sul mercato interno con un vasto assortimento di scelte. Si noti che le carriole da giardino SPb su una ruota tubeless hanno una lunga durata perché non c'è una camera con aria all'interno. Pertanto, tale carriole da giardino non può essere forato o tagliato con un oggetto appuntito. Si noti che lo stesso pneumatico tubeless è molto resistente, il che riduce significativamente l'usura della carriola durante il funzionamento.

Riassumendo questo articolo, notiamo che tutto ciò che le carriole, l'edilizia e il giardinaggio, in generale, sono molto resistenti e durevoli. Tutte queste sfumature e problemi sono solo difetti isolati che, con un'alta probabilità, non ti influenzeranno. Tuttavia, devi essere preparato a tutto in modo che, se necessario, fornisca il primo soccorso alla tua carriola da costruzione o da giardino.

Nei miei articoli, ho già scritto che siamo costantemente perseguitati da vari problemi con le ruote di una carriola. Questa volta, alla fine di settembre, i suoi cuscinetti si sono sbriciolati, incapaci di sopportare il carico.

Per comprare, ancora una volta, un nuovo carrello a causa di una sola ruota, non ho voluto fortemente. Pertanto, dopo averlo rimosso per l'inverno, ho iniziato a cercare cuscinetti adatti.

Non c'era niente del genere nei negozi della città. Siccome l'auto è cinese, quindi seguendo la logica e le mie conclusioni, ho iniziato a cercare qualcosa di simile in Cina. E l'ho trovato!

Il primo fine settimana, dopo averli ricevuti per posta, mi sono messo al lavoro.

Ruota di carriola con cuscinetti sbriciolati.

Alloggiamento del cuscinetto rotto.

Semi-morto, ma sopravvive ancora al secondo cuscinetto.

Nuovi cuscinetti precedentemente ordinati dalla Cina.

Cuscinetti nuovi e vecchi (per confronto).

L'intero problema con i nuovi cuscinetti era che non erano molto più spessi di quelli vecchi e la boccola per il bullone di fissaggio non era abbastanza forata da consentire l'installazione nelle sedi del disco. L'utensile elettrico non era a portata di mano e la boccola doveva essere annoiata con una raspa e una lima.

Boccola per bullone di fissaggio con resti di cuscinetto.

Cuscinetto nuovo montato su un lato della ruota.

Boccola installata in un cuscinetto.

Era necessario forare la boccola,
poiché non consentiva al secondo cuscinetto di sedersi nel sedile.

Mentre armeggiavo con la boccola, cercando di sbatterla fuori dai cuscinetti sottoinstallati per sperperarla, ho accidentalmente perforato il linoleum. Per cui ho “sentito” da mia moglie molte “buone” parole su di me nel suo sguardo silenzioso.

Morale: durante i lavori di costruzione e riparazione, osservare le precauzioni di sicurezza ed eseguire il lavoro in locali specializzati!

Boccola del foro.
Dall'alto è visibile un foro praticato nel linoleum.

Cuscinetti montati assemblati con boccola.

Ruota completa con bullone di fissaggio.

Il perno e il bullone sporgono leggermente.
Il loro eccesso verrà tagliato quando installato su una carriola.

Conclusione: le auto cinesi, sotto carico pesante, durano 2-3 stagioni. I loro punti deboli sono il telaio, la ciotola e le ruote. Se il telaio e la ciotola possono ancora essere selezionati al momento dell'acquisto, le ruote sono un vero "maiale in un colpo" - le gomme sono cattive, quindi i cuscinetti.Se prevedi di lavorare con questo strumento per molto tempo, devi sempre avere una riparazione a portata di mano. impostato. Nel mio caso, la gomma di ricambio è già disponibile dalle carriole precedenti e, poiché questi cuscinetti si adattano, ne comprerò un altro paio di riserva.

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Se usi in fattoria carrello da cantiere o da giardino (carriola), prima o poi dovrai affrontare il problema della riparazione della ruota. Carichi pesanti, terreno infruttuoso e la ruota diventa inutilizzabile. Devo dire subito che attaccare una macchina fotografica bucata, a meno che, ovviamente, non porti qualcosa di più pesante del sottobosco, è un compito ingrato. Qui è necessario recarsi al servizio pneumatici o avere una fotocamera e un pneumatico di scorta, che sarebbe corretto acquistare subito, quando si acquista un carrello o, occasionalmente, al mercato o in un negozio. All'esterno del pneumatico della ruota è presente una marcatura obbligatoria, in base alla quale verrà selezionato per te un set di ricambio della stessa dimensione.

È necessario estrarre una fotocamera che perde con una gomma con molta attenzione per non perdere l'opportunità di ripararla in un secondo momento in un montaggio di pneumatici.

Prima di far scorrere il tubo sul disco, è necessario spingerlo nel pneumatico. Quindi inseriamo il capezzolo in un foro speciale nel disco e con forza tiriamo la fotocamera e raddrizziamo il pneumatico. Alla fine, pompiamo la camera con una pompa per auto. Ecco fatto, la ruota è pronta per partire!

Devo dire che il più resistente ruota del carrello da costruzione - Questa è una ruota con un disco metallico non pieghevole. Quando acquisti una carriola o una ruota per una carriola, assicurati di prestare attenzione ai bulloni nel disco. Non dovrebbero essere in una buona ruota!

Per evitare problemi con le riparazioni, puoi acquistare una carriola con una ruota fusa (schiuma di poliuretano)che non può essere danneggiato da una foratura.

Purtroppo, carriola da cantiere e carriola da giardino, non importa quanto siano buoni, possono rompersi durante il funzionamento. Cosa fare in questo caso? Porti una carriola al servizio o cerchi di risolvere il problema da solo?

Si scopre che tutto è semplice. Il fatto è che non ci sono così tanti servizi di riparazione per questo tipo di strumento. Pertanto, dovrai risolvere da solo il problema della riparazione di una carriola. Per questo, di conseguenza, devi sapere quali problemi puoi affrontare e come risolverli, facendo affidamento solo su te stesso. In realtà, questo è ciò di cui parleremo in questo articolo.

La ruota è scoppiata. Secondo le statistiche carriola da cantiere e carriola da giardino nel corso della loro operazione, incontrano molto spesso un problema alla ruota. Qui, di norma, viene evidenziato un problema comune: la camera scoppia o si fora durante il funzionamento. Naturalmente, in questo caso, puoi provare a spostare lateralmente la ruota e quindi incollare la fotocamera con una toppa. Sì, alla vecchia maniera, ma ha anche un posto dove stare. Tuttavia, grazie al vasto assortimento di selezione di questo strumento, oggi è più facile acquistare una nuova parte che ripararne una vecchia. Di conseguenza, per quanto riguarda la ruota, notiamo che è meglio acquistare una nuova ruota senza fotocamera. Il fatto è che una ruota tubeless ti salverà una volta per tutte dal problema della collisione con oggetti di vetro e perforanti.

Un altro problema alla ruota si verifica più spesso al momento del sovraccarico. Il fatto è che qualsiasi ruota su una carriola ha un disco, che è fatto di metallo o plastica. Il disco stesso è molto leggero e si compone di due parti. Quindi, se la carriola è sovraccaricata, il carico sul disco aumenterà ripetutamente, a seguito del quale i bulloni possono scivolare nel proprio buco tecnologico. Se questo è successo alla tua auto, dovresti immediatamente interrompere tutto il lavoro, spurgare l'aria dalla ruota, smontarla e mettere rondelle con un diametro maggiore sotto i bulloni. Naturalmente, questa è una soluzione temporanea che ti farà risparmiare tempo per acquistare una nuova ruota.

Il telaio è esploso. Molto spesso, principalmente a causa del sovraccarico, carriola da cantiere e carriola da giardino di fronte a un telaio metallico rotto. In questo caso, è meglio per te, come artigiano domestico, inviare al negozio online della tua città e acquistare un inverter di saldatura. Naturalmente, questo approccio non consentirà alla tua attrezzatura di rimanere pieghevole come avveniva con le connessioni bullonate. Tuttavia, l'uso di un giunto saldato renderà la struttura della carriola più rigida e, di conseguenza, più duratura.

La ruota della carriola da cantiere sfrega contro il telaio di supporto. Abbiamo già detto che una carriola da cantiere e una carriola da giardino non devono essere sovraccaricate durante il funzionamento. Tuttavia, i suoi utenti sono molto spesso trascurati. In realtà, è proprio a causa del sovraccarico che la ruota della carriola inizia a sfregare. La ragione di ciò può essere la distorsione della parte assiale, nonché la distruzione completa o parziale del sistema di cuscinetti. Quindi, nel primo guasto, è molto spesso necessario cambiare le parti assiali del cuscinetto. Nel secondo, la ruota cambia nel suo insieme.

Il corpo è diventato molto mobile. Di norma, una carriola da costruzione e una carriola da giardino sotto l'influenza di un carico possono perdere la loro forza e diventare sbilanciate. Tuttavia, questo problema è ancora più semplice e può essere risolto con una semplice diagnosi e ispezione del tuo strumento. Quindi, nel processo di diagnostica, è molto importante determinare quale dei robot sulla carrozzeria dell'auto è indebolito. Quindi, non appena lo trovi, ti basterà stringere i dadi necessari e il gioco è fatto, la tua auto tornerà in servizio al giusto livello di qualità.

Come potete vedere carriola da cantiere e carriola da giardino non hanno tanti problemi, ma anche quelli che esistono si risolvono facilmente sostituendo qualcosa o riparando con mezzi improvvisati.

Qualunque cosa si possa dire, la ruota è il punto più vulnerabile su una carriola. Allo stesso tempo, viene spesso distrutto non a causa del sovraccarico, ma diventa un oggetto di impatto su di esso con oggetti perforanti. Questo è il caso, quindi, per evitare questo problema, dobbiamo cambiare la ruota con una nuova, poiché riparare quella vecchia non è sempre possibile. Quindi, quando si sostituisce una ruota con una nuova, è necessario scegliere un determinato tipo di ruota dalla seguente gamma di selezione:

Ruota pneumatica. Questo tipo di ruota è considerata la più semplice e comune, poiché è inclusa in quasi tutte le carriole, sia di fascia bassa che di fascia alta. La base di una tale ruota è l'aria che entra in una camera speciale sotto l'azione di una pompa. Si ritiene che la pressione nella camera non debba essere inferiore a 2 atmosfere. Nota che una ruota del genere è relativamente poco costosa, ma può anche costare la metà del costo totale di una costruzione di una carriola e di una modifica del giardino.

Ruota fusa. Questo tipo di ruota ha anche un tale nome: tubeless. Tendono ad essere significativamente più costosi e sono disponibili solo con un disco di metallo sul mercato. I vantaggi di una tale ruota includono durata e facilità d'uso. La ruota, infatti, non ha bisogno di essere pompata, il che significa che non c'è bisogno di perdere tempo per la sua manutenzione. Si noti che molte carriole da giardino di San Pietroburgo sono dotate di una tale ruota, che viene presentata sul mercato interno con un vasto assortimento di scelte. Si noti che le carriole da giardino SPb su una ruota tubeless hanno una lunga durata perché non c'è una camera con aria all'interno. Pertanto, tale carriole da giardino non può essere forato o tagliato con un oggetto appuntito. Si noti che lo stesso pneumatico tubeless è molto resistente, il che riduce significativamente l'usura della carriola durante il funzionamento.

Riassumendo questo articolo, notiamo che tutto ciò che le carriole, l'edilizia e il giardinaggio, in generale, sono molto resistenti e durevoli. Tutte queste sfumature e problemi sono solo difetti isolati che, con un'alta probabilità, non ti influenzeranno. Tuttavia, devi essere preparato a tutto in modo che, se necessario, fornisca il primo soccorso alla tua carriola da costruzione o da giardino.

• Prodotti fatti in casa per cottage estivi6.94
• Spazzatura nel caso5.72
• Casa, mobili, interni.4.60
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• Libri fatti in casa0.00
• Foto e idee fatte in casa0.00
• Strumenti, materiali, segreti degli artigiani.0.00
• Per tutte le occasioni.0.00

Ti suggerisco di familiarizzare con la storia di un residente estivo e un vero costruttore di case Valery Gubchenko, come ha scelto e modificato: ha rafforzato una normale carriola da giardino, trasformandola in una costruzione universale.
Valery dice che per lui è diventato importante acquistare una carriola a doppio scopo per un cottage estivo. Dovrebbe essere utilizzato sia per il giardinaggio che per l'edilizia.

Durante il monitoraggio dell'assortimento offerto su Internet e la costruzione di supermercati, ha visto che il giardinaggio differisce dall'edilizia per forma e qualità. E naturalmente a un prezzo. Quelli da giardino sono molto più economici, ma di conseguenza fragili.

In forma: con un cassone inferiore, si presume per merci pesanti, ma non ingombranti. Ho attirato l'attenzione sul fatto che la qualità nella maggior parte dei casi è l'affidabilità del telaio.
Ruote e carrozzerie plus minus sono le stesse ovunque.
Produzione - Cina, più costosa - Turchia.
C'è un corpo zincato, ce n'è uno verniciato.
Beh, certo, con una e due ruote.

Fascia di prezzo da economica a media.

Alla domanda su come stare con un costruttore di case, c'era una risposta per realizzare una carriola universale da una normale con le tue mani. Valery ha deciso di acquistare uno dei più economici e modificare lui stesso il telaio.

Ha scelto un'auto a una ruota. Dipinto. La vernice sembrava migliore lì. Durante il lavoro, ci saranno inevitabilmente graffi che vogliono arrugginire. Saranno facili da ritoccare. Ma la vernice cade male sullo zinco. A proposito, la qualità della pittura (polvere) è di ottimo livello.

Tutti i lavori di saldatura, o meglio di montaggio e imbastitura, sono stati eseguiti direttamente sulla scocca stessa per una calzata precisa. La vernice non si è staccata dalla saldatura. La carriola era montata su sei bulloni con un diametro di 6 mm. Ho cambiato tutti i bulloni a 10 mm più potenti, ne ho aggiunto un altro nella zona dove ho rinforzato il telaio nella zona della ruota. Si scopre che non c'era una cornice in quanto tale: l'autore l'ha creata da zero. Anche due archi, che originariamente erano fissati direttamente al corpo, furono rinforzati con tre puntoni.
Ora sono già solidi, ma sono ancora adatti al trasporto. L'intera carriola si inseriva smontata nel sedile posteriore di una piccola automobile.

Dai materiali è stato acquistato:
- Bulloni, rondelle, scanalatori;
- 10 metri di rinforzo;
- Elettrodi;
- Barattoli di vernice;

Processo - il primo giorno è andato con il botto. Il risultato è un'auto potente.
Caricato al limite con terra - non più in forma - è caduto. Era così pesante che non potevo spingere davanti a me - solo tirare. Resistito con dignità - non un solo cigolio.

Di conseguenza, dalla carriola più economica si è scoperto in termini di potenza che è inferiore ad essa anche nel segmento più costoso.

Le fotografie sottostanti mostrano l'intero processo del lavoro eseguito:

In questo articolo, il sito "Come si fa" ti spiegherà come fare riparazione della carriola da giardino da soli.

Se hai un modello diverso di carriola, va bene, perché le loro ruote differiscono solo per le dimensioni.

Se c'è una foratura della ruota di una carriola da giardino, non è necessario cambiarla completamente. Puoi semplicemente sostituire la fotocamera.

Innanzitutto, determina la dimensione della ruota utilizzando i segni sul pneumatico e acquista una nuova camera d'aria della dimensione appropriata.

Quindi rimuovere la ruota dal telaio della carriola.

Rimuovere tutti i bulloni delle ruote e far scorrere il vecchio tubo fuori dal pneumatico.

Ricontrollare che i segni sul nuovo tubo siano allineati con i segni sulla ruota della carriola.

Quindi posizionare la nuova camera d'aria nello pneumatico e rimontare la ruota.

La ruota con la nuova telecamera è assemblata e può essere rimontata sul telaio.

Successivamente, con l'aiuto di una pompa, lo pompiamo fino alla pressione desiderata.

La sostituzione del tubo ruota della carriola da giardino è completata.

Per vedere chiaramente come sostituire la telecamera in una carriola da giardino, ti consigliamo di guardare il video:

Ho comprato una carriola a una ruota esclusivamente per l'economia, beh, quindi ho dovuto portarla in giro per le proiezioni, ovviamente, il telaio è stato inclinato per aiutare, un profitto è venuto dal letto panzer sovietico, ho pasticciato un nuovo telaio da esso

subito rinforzato il telaio nel punto in cui è saldato a questo asse che hai cucinato, si è piegato per me e il trogolo tutto steso ai lati, poi questo asse si è piegato, ho legato il trogolo con dei raccordi.

Sì, questo è certo, l'importante è vendere a un'azienda, e poi soffri.

Sì, con queste nuove auto, ovviamente, è un disastro, come un giocattolo, un po' più di carico, quindi sai che qualcosa volerà, è una grande idea rinforzarla con rinforzi in acciaio, ora è affidabile.

la maggior parte così. ma ci sono anche voci di bilancio di qualità.

Nella ricerca di un prezzo basso, la qualità cade in modo sproporzionato.

Prenditi il ​​tuo tempo per buttare via la costruzione rotta e le carriole da giardino, possono essere riparate da solo. Il telaio del tubo è piegato? Raddrizzare e inserire il perno.

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Ho comprato una carriola a una ruota esclusivamente per l'economia, beh, quindi ho dovuto portarla in giro per le proiezioni, ovviamente, il telaio è stato inclinato per aiutare, un profitto è venuto dal letto panzer sovietico, ho pasticciato un nuovo telaio da esso

subito rinforzato il telaio nel punto in cui è saldato a questo asse che hai cucinato, si è piegato per me e il trogolo tutto steso ai lati, poi questo asse si è piegato, ho legato il trogolo con dei raccordi.

Sì, questo è certo, l'importante è vendere a un'azienda, e poi soffri.

Sì, con queste nuove auto, ovviamente, è un disastro, come un giocattolo, un po' più di carico, quindi sai che qualcosa volerà, è una grande idea rinforzarla con rinforzi in acciaio, ora è affidabile.

la maggior parte così. ma ci sono anche voci di bilancio di qualità.

Nella ricerca di un prezzo basso, la qualità cade in modo sproporzionato.

Quando si acquista una carriola da giardino, non sempre abbiamo l'opportunità di confrontare più carriole da cantiere sollevabili con quelle da giardino più leggere. Molti non lo sanno nemmeno, e solo quando compaiono i lavori di costruzione, capiamo che abbiamo acquistato una carriola non abbastanza resistente, ma non stiamo comprando - una seconda carriola?

Pertanto, proponiamo di rafforzare, modernizzare la carriola da giardino in modo che possa trasportare materiali da costruzione pesanti.
Fondamentalmente, dovremo rinforzare la carrozzeria dell'auto in quanto è realizzata in metallo zincato sottile o in alluminio morbido. In modo che il corpo non si pieghi e resista a un carico pesante, è necessario rimuoverlo e mettere un foglio di metallo resistente sotto il fondo, preferibilmente di circa 2 mm.

Pertanto, rafforzeremo la struttura del corpo dal basso in modo che non si pieghi. Per montare la lamiera di rinforzo è necessario svitare i bulloni e rimuovere il corpo. Quindi, in base alla dimensione dei fori nel corpo, allineando il rivestimento con il corpo, praticare dei fori nel rivestimento metallico. Regoliamo il rivestimento, mettiamo il corpo sopra e riavvitiamo tutto.

È anche necessario rafforzare il bordo del corpo. Per fare ciò, puoi usare una striscia di un metallo più resistente e puoi fissare la striscia lungo i bordi del corpo con viti e rivetti.
Dopo aver effettuato una tale modernizzazione, la tua auto servirà a lungo sulla tua trama personale e sarà pronta per qualsiasi trasporto anche pesante.
Autore di PBT