Riparazione frizione Nexia fai da te

Riparazione e sostituzione della frizione Daewoo Nexia operazione piuttosto laboriosa che richiederà la rimozione del cambio. È meglio sostituire la frizione Daewoo Nexia su una fossa o un cavalcavia. Sarà necessario prevedere l'installazione di un arresto sotto il motore. Per funzionare, avrai bisogno non solo di un set di strumenti standard, ma anche di un mandrino speciale per centrare il disco della frizione. Senza questo mandrino, non sarà possibile sostituire la frizione, perché senza un corretto allineamento, semplicemente non funzionerà per inserire l'albero di ingresso del cambio nel cestello.

Per rimuovere il cambio Daewoo Nexia c'è molto lavoro da fare.

Quando si rimuove o si installa il cambio, non supportare l'albero di ingresso del cambio sui petali della molla di pressione del coperchio della frizione, per non danneggiarli.

Per sostituire la frizione Daewoo Nexia effettuiamo la seguente procedura.
Utilizzando la testa "11", svitare i sei bulloni che fissano il coperchio della frizione al volano. Teniamo l'albero motore dalla rotazione con un cacciavite inserito tra i denti del volano e appoggiato su un bullone inserito nel foro nella coppa dell'olio. Svitare i bulloni in modo uniforme, non più di un giro ciascuno, per non deformare la molla a diaframma del coperchio frizione. Quindi, guarda una foto del processo.

Rimuovere il coperchio (cestello frizione) insieme al disco condotto.

Quando si installa la frizione, orientiamo il disco condotto con la parte sporgente del mozzo verso il carter e inseriamo il mandrino di centraggio nel foro del disco condotto.

Inseriamo il mandrino nel foro dell'albero motore e in questa posizione fissiamo il coperchio della frizione, in modo uniforme (un giro per passata) serrando i bulloni.

Il mandrino di centraggio per Nexia ha le seguenti dimensioni, vedi foto sotto. Il mandrino può essere tornito al tornio da metallo, legno, plastica o assemblato da due teste portautensili con diametri e lunghezze adeguati.

Alcuni produttori di kit frizione offrono un mandrino in plastica come bonus e lo confezionano in una scatola con una nuova frizione.

Con un certo desiderio, è del tutto possibile sostituire la frizione con le proprie mani su un Daewoo Nexia. Inoltre, questa operazione, con uno stile di guida moderato, dovrebbe essere eseguita abbastanza raramente.

Se la frizione si guasta, è necessario sostituire l'intero set composto da cuscinetti di disinnesto, dischi condotti e conduttori. Se si cambiano solo le parti difettose, i vecchi componenti non danneggiati installati hanno una piccola risorsa e dovranno essere sostituiti al più presto. L'articolo discute in quali casi è necessario cambiare la frizione, che tipo di malfunzionamenti ci sono e come farlo da soli con un Daewoo Nexia.

Sulle auto Daewoo Nexia è installata una frizione a secco (SC) monodisco, al centro della quale è presente una molla a diaframma. Lo spingidisco è alloggiato in un apposito involucro, fissato al volano con bulloni di fissaggio. Il disco condotto è posto sulle scanalature dell'albero di ingresso del cambio e si trova tra la piastra di pressione e il volano.

Kit di riparazione per Daewoo Nexia

Il design dell'azionamento idraulico per lo spegnimento dell'SC comprende due cilindri: il principale e quello di lavoro, la tubazione e il pedale della frizione (PS). Lo stelo SC è collegato al PS mediante un perno e un tappo dello stelo. Inoltre, il cilindro principale è collegato tramite un tubo a un serbatoio situato sull'estremità anteriore. La trasmissione idraulica è piena di liquido dei freni.

La sostituzione della frizione può essere necessaria quando si riscontrano i seguenti guasti:

• scatti durante il funzionamento del cambio;
• quando si cambia marcia, si sentono rumori estranei;
• la frizione "scivola", non si innesta a fondo.

La sostituzione eliminerà gli svantaggi.

Per comodità di lavoro, il veicolo deve essere installato su un dispositivo di sollevamento oppure il veicolo deve essere sollevato con un martinetto e installato su supporti.

Dagli strumenti per la procedura è necessario preparare:

• la chiave è su "11", sarà più conveniente usare la testa della presa;
• lama di montaggio;
• Cacciavite;
• chiave dinamometrica;
• una serie di strumenti per smantellare il checkpoint;
• un telaio per eseguire il centraggio.

Il mandrino può essere realizzato da solo secondo il disegno seguente.

Tipo di mandrino di centraggio

Dopo aver preparato tutti gli strumenti e i materiali di consumo necessari, puoi iniziare a sostituire.

Il processo di sostituzione consiste nei seguenti passaggi:

1. Per prima cosa è necessario rimuovere il cambio (cambio).
2. Prima di rimuovere il cambio, è necessario rimuovere entrambi gli alberi di trasmissione delle ruote anteriori.
3. Rimuovere la batteria.
4. Quindi è necessario scaricare l'olio dal cambio.
5. Successivamente, dovresti rilasciare il cilindro slave e portarlo insieme alla staffa a lato.
6. Quindi è necessario rilasciare il cambio dall'attacco al motore. Successivamente, è necessario rilasciare il coperchio del volano.
7. Quindi dovresti rimuovere il supporto dell'unità di potenza.
8. Ora il posto di blocco viene smantellato.

Rimozione del cambio

Quindi è necessario risolvere il problema della pressione. Se si decide di non cambiarlo, è necessario fare un segno con un pennarello o dipingere sul suo involucro, annotando come si trova rispetto al volano. Questo viene fatto in modo che dopo l'installazione venga mantenuto il bilanciamento precedente.

Inoltre, inserendo una lama di montaggio o un cacciavite nel volano, è necessario fissarlo in modo che non ruoti.

Quindi è necessario svitare i sei bulloni con cui è fissata la piastra di pressione al volano. Svitare i bulloni di montaggio

I bulloni dovrebbero essere svitati in modo uniforme, facendo due giri con una chiave inglese su ciascun bullone, muovendosi in cerchio. Quando tutti i bulloni sono svitati, è necessario smontare con cura il cestello della frizione e il disco condotto dal volano.

Prima di installare un nuovo kit, è necessario verificare che il disco condotto si muova liberamente lungo le scanalature dell'albero di ingresso del cambio. In caso di difficoltà, è necessario individuare le cause dei malfunzionamenti ed eliminarle, oppure sostituire le parti difettose.

Successivamente, è necessario applicare grasso refrattario alle scanalature del mozzo.

Ora puoi installare un nuovo prodotto. Innanzitutto, utilizzando un mandrino, montare il disco condotto.

Inserire il mandrino di centraggio

Successivamente, viene installato il coperchio della piastra di pressione. Inoltre, se i marchi sono stati applicati, devono essere combinati. Dopo aver allineato i segni, è necessario serrare i bulloni che avvitano la piastra di pressione al volano. I bulloni devono essere serrati a turno: ogni bullone un giro di chiave con una forza di 15 Nm, muovendosi in cerchio da bullone a bullone. Pertanto, stringiamo tutti e sei gli elementi di fissaggio.

Quando si installa il disco condotto, la scritta deve essere rivolta verso il volano.

Quindi puoi rimuovere il mandrino e installare il cambio nella sua posizione originale.

Alla fine del lavoro, dovresti controllare come funziona il cambio e regolare la corsa PS se necessario.

Questo completa la sostituzione della frizione sulla Daewoo Nexia. Per un funzionamento a lungo termine e senza problemi della frizione, non dovresti tenere il piede sempre sul PS. Questa abitudine di solito nasce quando si impara a guidare, in quanto molti temono di non avere il tempo di disinnestare la frizione quando l'auto si ferma. Non solo la gamba si stanca rapidamente, quando il PS viene leggermente schiacciato, il disco condotto scivola, il che porta a un'usura prematura.

Anche il cuscinetto reggispinta è soggetto a questo maggior carico e quindi ne aumenta l'usura. Se hai bisogno di rimanere a lungo nel traffico, è meglio mettere l'auto in folle.

Questo video illustra la sostituzione della frizione utilizzando l'esempio di un'auto Daewoo Sense.

Per Daewoo Nexia è previsto un impianto di frizione a secco, con un disco e una molla a diaframma.

Lo spingidisco o, c'è un altro nome per questo, il cestello della frizione per Daewoo Nexia è montato in un alloggiamento stampato in acciaio, che è attaccato al volano del motore con sei bulloni. Il disco condotto è posizionato sulle scanalature dell'albero della scatola di ingresso. È bloccato tra il cestello e il volano da una molla a diaframma.

La trasmissione idraulica per il disinnesto della frizione comprende: il cilindro principale della frizione, il cilindro secondario situato sull'alloggiamento della frizione, un tubo, un tubo flessibile, un pedale della frizione e una staffa. Una molla viene utilizzata per riportare il pedale della frizione nella sua posizione originale.

Se una delle parti dell'unità frizione si guasta, si consiglia di sostituire tutti gli elementi contemporaneamente. Questo è importante perché il lavoro associato alla sostituzione della frizione richiede molto tempo, le parti non danneggiate presentano una certa usura e può verificarsi una situazione che richiede ripetuti smontaggi e sostituzioni di elementi che si guastano prima del tempo.

Per prolungare la vita della frizione, cerca di evitare di tenere costantemente il pedale della frizione con il piede. Questa abitudine è tipica per i conducenti alle prime armi che si sono appena diplomati alla scuola guida, si preoccupano di non avere il tempo di disinnestare la frizione quando si fermano. In questa posizione, il piede si stancherà rapidamente e la frizione verrà leggermente schiacciata, il che porterà a slittamento e usura. Non tenere premuto a lungo il pedale della frizione, è ottimale inserire la folle e rilasciare il pedale.

Se c'è uno slittamento della frizione, è facilmente determinabile dalle letture del tachimetro. Durante la guida, se si preme con forza il pedale dell'acceleratore, il numero di giri aumenterà, quindi diminuirà leggermente, l'auto inizierà ad accelerare, quindi la frizione deve essere riparata o sostituita.

• Un aumento del livello di rumore quando è acceso.
• Ci sono scatti durante il funzionamento.
• La frizione non è completamente innestata, inizia lo slittamento.
• La frizione non è completamente disinnestata, quindi viene guidata.

Per eseguire l'operazione di sostituzione della frizione è necessario preparare: una lama di montaggio, una chiave per 11, un mandrino con il quale viene centrato il disco condotto.

Per valutare lo stato tecnico e l'efficienza della frizione è necessario verificare la corsa del pedale della frizione. Per fare ciò, hai bisogno di: un righello, un cacciavite e due chiavi per 13 e 12.

Ecco una foto del rilascio della frizione sull'albero del cambio.
Il checkpoint è vero Lanos, ma una schifezza.

Quindi non puoi toglierlo dall'albero, per non rimuovere il cambio!
Non credere a nessuna sciocchezza!

Ma la foto è probabilmente un portello miracoloso, attraverso il quale è presumibilmente possibile afferrare il bene.

Puoi scaricare l'olio attraverso il nevo, beh, guarda gli ingranaggi.

Sostituire il cuscinetto di rilascio Daewoo Nexia con le proprie mani è un'operazione piuttosto difficile e senza competenze nella riparazione automatica sarà molto difficile da fare, poiché tale procedura richiede la rimozione del cambio dell'auto Nexia, e questo è molto difficile, ma con una guida video, il processo andrà molto più sicuro e veloce ... Guarda e rimuovi la scatola, cambia con noi la frizione o il cuscinetto di rilascio del cambio.

Per eseguire la procedura, avrai bisogno di un solido set di strumenti: chiavi, set di teste, un martello, un supporto, un cric e, con tutto questo, avrai bisogno di un foro di osservazione o di un cavalcavia. Avrai anche bisogno delle abilità per cambiare l'olio nella scatola Daewoo Nexia, dovrai rimuovere l'unità (giunto CV). Rimuovere la scatola e cambiare il rilascio della frizione con un assistente.

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Suggerimenti ancora più utili in un formato facile da usare

Regolazione frizione Daewoo Nexia

La frizione, a motore acceso, non si innesta

Gli ingranaggi non sono inclusi con il motore acceso

Contrazioni dopo aver rilasciato la frizione Daewoo Nexia

Inizialmente, la frizione sul mio Nexia era regolata male: la frizione non è stata rilasciata, ha funzionato in fondo, a volte gli ingranaggi sono stati innestati con un suono stridente e scricchiolante. Si è deciso di regolare autonomamente la frizione.

Gioco del pedale della frizione regolabile da un'asta sul pedale.Allentiamo il dado di "12" per regolare la corsa dell'asta: lo svitamento dell'asta porta ad una diminuzione della corsa a vuoto, avvitando - ad un aumento della corsa a vuoto del pedale della frizione.

Lo stelo è normalmente regolabile a mano, ma è possibile utilizzare una chiave "6". Nel mio caso, il gioco della frizione era di circa 15 mm, ad es. il limite superiore, quindi ho ruotato più volte lo stelo, controllando ogni volta la frizione e il gioco.

Il risultato della regolazione: la retromarcia ora si innesta sempre facilmente e senza scricchiolii, perché la frizione ha iniziato a stringere un po' più in alto e la frizione è stata schiacciata completamente. Anche il resto degli ingranaggi ha iniziato a essere facilmente incluso, letteralmente con un dito.

Il veicolo è dotato di frizione monodisco a secco con molla di compressione a diaframma centrale. Il comando di rilascio della frizione è idraulico.

Su alcune delle vetture dei primi anni di produzione è stato installato un cavo di disinnesto della frizione.

La frizione è costituita da un cestello (gruppo piastra di pressione) e un piatto condotto. Il cestello è un involucro in acciaio in cui sono installate una molla a diaframma di pressione e uno spingidisco. Dal lato dell'involucro, il disco viene premuto da una molla di pressione del tipo a membrana. Il cestello della frizione è fissato da sei bulloni al volano. Un disco condotto è installato tra lo spingidisco e il volano.

Le guarnizioni di attrito sono rivettate su entrambi i lati del disco condotto. Per smorzare le vibrazioni torsionali al momento dell'innesto della frizione, nel disco condotto è integrato un ammortizzatore con quattro molle elicoidali. Il mozzo del disco condotto è scanalato con l'albero di ingresso del cambio.

La trasmissione idraulica del rilascio della frizione è costituita dal cilindro principale e dal cilindro secondario del rilascio della frizione, collegati da una tubazione. L'impianto idraulico della frizione utilizza il liquido dei freni.

1 - serbatoio della pompa della frizione; 2 - tubi e tubi flessibili; 3 - il cilindro principale per il disinnesto della frizione; 4 - stelo del cilindro principale; 5 - pedale della frizione; 6 - flangia posteriore dell'albero motore; 7 - volano motore; 8 - un disco della frizione condotto; 9 - cestello frizione; 10 - cuscinetto di rilascio della frizione; 11 - forcella della frizione; 12 - albero primario del cambio; 13 - capacità di drenaggio del liquido dei freni; 14 - tubo flessibile trasparente per spurgo trasmissione idraulica frizione; 15 - raccordo di pompaggio; 16 - cilindro della frizione; 17 - antera del cilindro di lavoro

Frizione - controllo delle condizioni tecniche
La durata della frizione dipende dalle condizioni operative e dallo stile di guida. L'utilizzo del veicolo a carico massimo o fuoristrada, il traino di un rimorchio, il disinnesto incompleto della frizione all'avviamento, all'accelerazione e alla guida, nonché la pressione prolungata del pedale della frizione con il motore acceso, riducono notevolmente la durata di parti della frizione.

La frizione nello stato inserito (quando il pedale viene rilasciato) non deve slittare e trasferire la coppia dal motore alla trasmissione senza perdite e, con il pedale della frizione premuto, scollegare completamente la trasmissione dal motore. L'innesto della frizione deve essere fluido, senza strappi.

Rilascio della frizione idraulica - spurgo e sostituzione del fluido
Lo spurgo deve essere effettuato dopo qualsiasi riparazione della trasmissione idraulica della frizione, che ha provocato una violazione della sua tenuta. È impossibile immettere aria nel sistema senza rompere la tenuta del sistema o scaricare il serbatoio del cilindro principale della frizione a un livello inaccettabile. Pertanto, se l'aria entra nell'azionamento idraulico di rilascio della frizione durante il normale funzionamento, è necessario controllare l'azionamento idraulico per eventuali perdite.

Per eseguire il lavoro occorrono: un tubo in vinile trasparente di diametro adeguato, un contenitore per lo scarico del liquido dei freni, liquido dei freni pulito, una chiave speciale per i raccordi o una chiave fissa da 10 mm.

Eseguiamo il lavoro con un assistente.

Sequenza di esecuzione
1. Preparare l'auto per il lavoro.

Per evitare che l'aria entri nell'attuatore idraulico di rilascio della frizione durante lo spurgo, assicurarsi che il livello del liquido dei freni nel serbatoio della pompa della frizione non scenda al di sotto del segno MIN.

2. Rimuovere il cappuccio protettivo dal raccordo di spurgo del cilindro ricevitore della frizione.

3. Mettiamo sul capezzolo di spurgo un anello o una chiave speciale da 10 mm.

Non importa che modello sia l'auto, ma la frizione è sempre la parte più importante. Senza il suo normale lavoro, è improbabile che sia possibile guidare un'auto. Il suo guasto su un'auto Daewoo Nexia (tuttavia, così come su altre auto) è pericoloso non solo per il proprietario dell'auto, ma per gli altri utenti della strada. Controlla sempre il tuo veicolo prima di metterti al volante. Se ci sono suoni insoliti, "fischi", "strilli" o qualcosa di simile quando provi ad avviare l'auto, dovresti immediatamente ispezionare.

La sostituzione della frizione su un'auto Daewoo Nexia viene eseguita quasi allo stesso modo delle altre auto.

È facile farlo da soli. Hai solo bisogno di capire di cosa si tratta e scoprire le ragioni del guasto.

È impossibile riparare correttamente qualsiasi elemento della macchina se non si conosce la sua struttura. Su una vettura Daewoo Nexia la frizione è monodisco, a secco. Consiste in:

1. Carrettiere;
2. Volano;
3. Bulloni per il fissaggio della carcassa al volano;
4. Disco guidato;
5. disco di pressione;
6. Coperchio frizione;
7. Frizioni di arresto;
8. Albero di ingresso del cambio;
9. Spine di arresto;
10. Molla di pressione centrale.

Inoltre, è permanentemente chiuso con una molla a diaframma centrale. Se la frizione deve essere sostituita, prima devi scoprire la causa del guasto.

Il malfunzionamento è possibile per vari motivi. Non esiste una regola generale per l'eliminazione, è necessario esaminare attentamente e ascoltare il funzionamento dell'auto. In quasi tutti i casi, è necessario sostituire l'intero dispositivo.

Segni con cui è possibile notare un malfunzionamento:

• Il rumore appare quando la frizione è innestata;
• Il lavoro inizia con sussulti, sussulti;
• L'inclusione non si verifica completamente, si verifica lo scivolamento;
• Spegnendo fino alla fine non funziona, questo indica che sta guidando.

Se non sei sicuro che sarà possibile riparare tutto, rimane solo la sua sostituzione. Prima del lavoro, dovresti consultare gli specialisti.

Per sostituire con successo la frizione, devi procurarti una lama di montaggio, una chiave per 11, un mandrino e puoi iniziare a lavorare.

1. Il cambio viene rimosso;
2. Se, durante l'ispezione, si decide che la piastra di pressione non deve essere modificata, è necessario annotare la posizione del coperchio del disco rispetto al volano;
3. Fissare il volano contro la rotazione con uno spudger. Svitare tutti i bulloni e rimuovere il cestello frizione dal volano direttamente con il disco condotto, ma allo stesso tempo il disco stesso deve essere tenuto con cura;
4. Prima di installare un nuovo kit, è necessario prestare attenzione al fatto che il disco condotto si sposta facilmente lungo le scanalature, se si osserva un inceppamento, le parti devono essere sostituite;
5. Applicare grasso refrattario alle scanalature del mozzo del disco;
6. Installa una nuova frizione. Usando un mandrino, messo sul disco condotto, è importante che i segni (che sono stati fatti in precedenza) siano allineati, stringere i bulloni;
7. Rimuovere il mandrino e installare il cambio.

Dopo il lavoro svolto, resta da verificare come è avvenuta la sostituzione sull'auto Daewoo Nexia.

Gli esperti consigliano di cambiare tutti i dettagli in una volta. Perché di solito, se almeno un elemento è fuori servizio, dopo un po' anche gli altri saranno difettosi. Ciò contribuirà a mantenere il veicolo in buone condizioni di funzionamento e ad allungarne la vita.

[scatola_semplice]
Contenuto:

• Possibili malfunzionamenti
• Sostituzione della frizione
• Controllo di una frizione sostituita
• Consigli utili

Per Daewoo Nexia è previsto un impianto di frizione a secco, con un disco e una molla a diaframma.

Lo spingidisco o, c'è un altro nome per questo, il cestello della frizione per Daewoo Nexia è montato in un alloggiamento stampato in acciaio, che è attaccato al volano del motore con sei bulloni. Il disco condotto è posizionato sulle scanalature dell'albero della scatola di ingresso.È bloccato tra il cestello e il volano da una molla a diaframma.

La trasmissione idraulica per il disinnesto della frizione comprende: il cilindro principale della frizione, il cilindro secondario situato sull'alloggiamento della frizione, un tubo, un tubo flessibile, un pedale della frizione e una staffa. Una molla viene utilizzata per riportare il pedale della frizione nella sua posizione originale.

• Un aumento del livello di rumore quando è acceso.
• Ci sono scatti durante il funzionamento.
• La frizione non è completamente innestata, inizia lo slittamento.
• La frizione non è completamente disinnestata, quindi viene guidata.

Per eseguire autonomamente l'operazione di sostituzione della frizione, è necessario preparare: una lama di montaggio, una chiave per 11, un mandrino con il quale viene centrato il disco condotto.

Per valutare lo stato tecnico e l'efficienza della frizione è necessario verificare la corsa del pedale della frizione. Per fare ciò, hai bisogno di: un righello, un cacciavite e due chiavi per 13 e 12.

Se una delle parti dell'unità frizione si guasta, si consiglia di sostituire tutti gli elementi contemporaneamente. Questo è importante perché il lavoro associato alla sostituzione della frizione richiede molto tempo, le parti non danneggiate presentano una certa usura e può verificarsi una situazione che richiede ripetuti smontaggi e sostituzioni di elementi che si guastano prima del tempo.

Per prolungare la vita della frizione, cerca di evitare di tenere costantemente il pedale della frizione con il piede. Questa abitudine è tipica per i conducenti alle prime armi che si sono appena diplomati alla scuola guida, si preoccupano di non avere il tempo di disinnestare la frizione quando si fermano. In questa posizione, il piede si stancherà rapidamente e la frizione verrà leggermente schiacciata, il che porterà a slittamento e usura. Non tenere premuto a lungo il pedale della frizione, è ottimale inserire la folle e rilasciare il pedale.

Se c'è uno slittamento della frizione, è facilmente determinabile dalle letture del tachimetro. Durante la guida, se si preme con forza il pedale dell'acceleratore, il numero di giri aumenterà, quindi diminuirà leggermente, l'auto inizierà ad accelerare, quindi la frizione deve essere riparata o sostituita.

Pertanto, ricordo a te e anche a me stesso che, secondo i requisiti del produttore, il fluido di lavoro nel sistema di azionamento idraulico della frizione della Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) deve essere cambiato ogni 30.000 miglia o dopo 2 anni di funzionamento (quello che viene prima). E poi, i cilindri slave e master della frizione "diranno" grazie e in segno di gratitudine serviranno il più a lungo possibile. E ciò che è importante - nessuna spiacevole sorpresa, come nel mio caso. Dirò in anticipo che dopo aver sostituito completamente il fluido nel sistema, fatto saltare la frizione, il pedale è "scomparso" di più.E in che condizioni è il fluido di lavoro nel serbatoio del GCS del tuo veicolo? Da quanto tempo l'hai cambiato? Se il liquido nel serbatoio è pulito e sai esattamente quando è avvenuta l'ultima modifica, puoi saltare ulteriormente la lettura del materiale. Non imparerai nulla di nuovo. Ma, se lo stato del liquido nel serbatoio GVC è lo stesso o quasi lo stesso della prima foto e non hai idea di quando è stato modificato l'ultima volta, ti consiglio di leggere l'articolo fino alla fine. Ti sarà utile.

Pezzi di ricambio. Il produttore consiglia di utilizzare il liquido dei freni DOT-3 o DOT-4 per il sistema idraulico della frizione Daewoo Nexia. In quantità - 200 grammi. Cioè, per sostituire completamente il fluido di lavoro nella frizione Nexia, dovresti acquistare una bottiglia da 300-400 grammi di liquido dei freni di almeno classe DOT-3. E questo è tutto, puoi iniziare a preparare lo strumento necessario.

Attrezzo. A sostituzione del fluido di lavoro nel sistema di frizione idraulica dell'auto Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Avrai bisogno di: una chiave a tubo per "10", una siringa medica o una pera, una bottiglia di plastica trasparente, un tubo di gomma (il tubo del vuoto del distributore di accensione per auto VAZ 2101-2107 è perfetto per questo scopo) e un assistente.

Hai preparato l'attrezzo e il liquido dei freni? Se si, si procede quindi alla sostituzione autonoma del liquido freni nell'impianto frizione idraulica della vettura Daewoo Nexia (Daewoo Nexia):uno. La prima cosa da fare è estrarre il vecchio liquido dal serbatoio con una siringa o una pera (foto 2). Se necessario, il fondo e le pareti del serbatoio devono essere puliti dai depositi di sporco. Successivamente, versare il nuovo liquido.

2. Mettiamo una chiave inglese "10" sul raccordo di spurgo del cilindro del freno funzionante. Successivamente, colleghiamo un tubo flessibile al raccordo, l'altra estremità del quale viene abbassata in una bottiglia trasparente (foto 3). Chiediamo all'assistente di premere il pedale della frizione due o tre volte. Per la quarta volta gli chiediamo di premere il pedale e di non rilasciarlo. E tu in questo momento, svita il raccordo di mezzo giro. Osserviamo come il liquido inizia a defluire nella bottiglia. Stringiamo il raccordo. Ripetiamo il processo tre o quattro volte. Parallelamente, controlliamo la presenza di liquido nel serbatoio.

3. Pompiamo la frizione fino a quando il liquido dei freni pulito inizia a fluire dal tubo nella bottiglia. Il processo di sostituzione può considerarsi concluso. Aggiungere liquido al serbatoio sotto l'etichetta "MAX". Ammirando il risultato (foto 4). Stringiamo il coperchio del serbatoio.

Pronto. Sostituzione del fluido di lavoro (freno) nel sistema di frizione idraulica dell'auto Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) completato con successo.

Difficoltà: 5.
Tempi di consegna: 9 ore.
Strumento speciale:
- mandrino di centraggio per installazione disco frizione.

Per completare il lavoro sono necessari 2 assistenti.

1. Eseguiamo le operazioni preparatorie e di base per rimuovere il cambio (vedi "Cambio manuale - rimozione e installazione").

2. Se il cestello della frizione deve essere reinstallato, con un pennarello facciamo dei segni di allineamento sul cestello della frizione e sul volano.

3. Con una chiave fissa 11 in più passaggi, non più di 1/2 giro alla volta, in sequenza incrociata, allentare il serraggio dei 6 bulloni del cestello frizione. Per evitare che il volano giri, utilizzare un cacciavite a taglio grande.

4. Svitare completamente i 4 bulloni che fissano il cestello frizione e, allontanando il cestello frizione dal volano, rimuovere il disco frizione.

5. Utilizzando una chiave inglese 11, svitare i restanti 2 bulloni che fissano il cestello della frizione e rimuoverlo.

6. Verificare lo stato del piano di lavoro del volano. Se sono presenti segni sulla superficie di lavoro del volano con una profondità superiore a 0,5 mm, è necessario sostituire il volano.

Prima di installare la frizione, assicurarsi che non vi siano perdite di olio attraverso il paraolio dell'albero motore posteriore e attraverso il paraolio dell'albero di ingresso della trasmissione.

1. Mettiamo il disco condotto su uno speciale mandrino di centraggio e installiamo il mandrino insieme al disco nel foro nell'estremità posteriore dell'albero motore. Il disco condotto è installato con la parte sporgente del mozzo verso il cambio.

2. Installare il cestello della frizione sul volano e avvitare i 6 bulloni di montaggio del cestello.

3. Se reinstalliamo il cestello della frizione rimosso, far corrispondere i segni sul volano e sul cestello, applicati durante lo smontaggio.

4. Con una chiave fissa 11 in più passaggi, non più di 1/2 giro alla volta, in un ordine "incrociato", serrare i bulloni di montaggio del cestello della frizione fino a raggiungere la coppia di serraggio specificata.

5. Estrarre un mandrino di centraggio speciale.

6. Sostituire il cuscinetto disinnesto frizione (vedi "Meccanismo di azionamento del cuscinetto disinnesto frizione - smontaggio e montaggio").

Il resto delle parti rimosse durante lo smontaggio vengono installate nell'ordine inverso.

Frizione smontabile:

1 – pedana a pressione
2 – coperchio della frizione
3 – molla a diaframma
4 – disco condotto

Rimuovere il cambio (vedere la sottosezione 12.2.).

Quando si allentano i bulloni del coperchio della frizione, bloccare il volano con un cacciavite. Installare il bullone per fermare il cacciavite.

Puoi rimuovere la frizione senza un mandrino, ma devi tenere il disco condotto: può cadere dal coperchio della frizione.Il mandrino può essere realizzato per adattarsi all'albero di ingresso, oppure è possibile utilizzare un vecchio albero di ingresso.

Superficie di attrito del volano.

1. Inserire un mandrino nel foro dello spingidisco e rimuovere i sei bulloni che fissano il coperchio frizione al volano (vedi note 1 e 2).

2. Rimuovere con cautela il coperchio della frizione con il disco condotto.

3. Esaminare il disco condotto. Non dovrebbero esserci crepe sulle parti del disco condotto. Controllare l'usura delle guarnizioni di attrito. Sostituire le guarnizioni di attrito o il disco condotto nei seguenti casi: a) le teste dei rivetti sono approfondite di una distanza inferiore a 0,2 mm; b) la superficie delle guarnizioni di attrito è oliata; c) i giunti rivettati sono allentati.

4. Verificare la tenuta delle molle ammortizzatori nelle sedi del mozzo del disco condotto. Se le molle sono rotte, il disco deve essere sostituito. Se un'ispezione visiva rivela un disco deformato, controllarne l'eccentricità. Se l'eccentricità è maggiore di 0,5 mm, sostituire il disco.

5. Ispezionare le superfici di lavoro dell'attrito del volano e dello spingidisco: devono essere prive di graffi profondi, rigature, scheggiature, evidenti segni di usura e surriscaldamento. L'allentamento dei giunti rivettati delle parti dello spingidisco è inammissibile. Se si riscontrano difetti sul volano o sullo spingidisco, si consiglia di sostituirli.

6. Ispezionare e valutare attentamente le condizioni degli anelli di supporto e della molla a diaframma dello spingidisco. Gli anelli di supporto devono essere privi di crepe e segni di usura. La presenza di crepe nella molla a diaframma è inaccettabile. I punti di contatto dei petali della molla con il cuscinetto reggispinta devono essere sullo stesso piano e non presentare evidenti segni di usura.

7. Installare il disco condotto nell'alloggiamento dello spingidisco in modo che la parte meno sporgente del mozzo sia diretta verso il volano.

8. Inserire un mandrino di centraggio nelle scanalature del disco condotto dal lato della molla a diaframma.

9. Installare la frizione sul volano e serrare i sei bulloni che fissano la frizione al volano in modo uniforme in diagonale a una coppia di 19-31 Nm (1,9-3,1 kgfm). Quindi rimuovere il mandrino di centraggio.

Ti mostreremo come rimuovere e riparare la pompa della frizione in un'auto Daewoo Nexia. In altre parole, possiamo dire che il kit di riparazione verrà sostituito, ecco il suo numero nel catalogo ricambi:

L'essenza del problema, o il motivo per cui viene eseguita questa riparazione, appare periodicamente sotto il tiro della frizione, di conseguenza, le trasmissioni semplicemente non si accendono e, se lo fanno, con uno scricchiolio. Nel design del cilindro principale della frizione, c'è un'asta che ha due polsini in gomma, che alla fine perdono le loro proprietà e iniziano a consumarsi, lasciando passare il fluido. Inoltre, se si preme bruscamente il pedale della frizione, non ci sono problemi, ma se è liscio, allora appare. Tutto indica un malfunzionamento della pompa della frizione; per la sua riparazione viene venduto uno speciale kit di riparazione, che è in grado di risolvere questo problema senza sostituire il cilindro.

Video riparazione e rimozione della pompa della frizione in Daewoo Nexia:

Video di backup della riparazione della pompa della frizione in Daewoo Nexia: