Riparazione pinze Chevrolet Cruze fai da te

Pastiglie di ricambio Chevrolet Cruze con le tue mani risparmierai su un viaggio in un servizio di auto. Oggi ti diremo in dettaglio come cambiare le pastiglie anteriori e posteriori di una Chevrolet Cruze. Su tutte e 4 le ruote è presente un meccanismo a disco con pinza e supporto flottante che si muove grazie a perni di guida. Ci sono dischi ventilati nella parte anteriore, dischi normali nella parte posteriore. Per funzionare, avrai bisogno di un set di strumenti standard, un cric e un supporto affidabile.

Se il livello del fluido nel serbatoio della trasmissione idraulica del freno e della frizione è al segno MAX, prima di installare le nuove pastiglie con una siringa o un bulbo di gomma, pompiamo una parte del fluido dal serbatoio in modo che quando il pistone è spinto nel cilindro di lavoro del meccanismo del freno, il fluido non fuoriesce da sotto il tappo del serbatoio.

Rimuovere la ruota anteriore e posizionare il veicolo su un cavalletto fabbricato in fabbrica. Giriamo completamente il volante nella direzione in cui sostituiamo le pastiglie dei freni. Inserire un cacciavite a lama larga attraverso la finestra della pinza tra la pastiglia del freno interna e l'estremità del pistone. Appoggiandoci al blocco con un cacciavite, affondiamo il pistone nel cilindro e facciamo scorrere la pinza lungo i perni di guida.

Usando una chiave inglese da 10, svitare il bullone che fissa la pinza al perno guida inferiore, tenendo il perno guida con la chiave da 18. Facendo leva sulla parte inferiore della pinza, ruotare la pinza sul perno di guida superiore rispetto ai pattini di guida.

Tiriamo fuori le pastiglie esterne ed interne dalla guida delle pastiglie dei freni. Tiriamo fuori le piastre di pressione superiore e inferiore dalla guida della scarpa.

Tiriamo fuori il perno guida inferiore dal foro nelle pastiglie guida. Se la guaina protettiva in gomma del perno guida è strappata o ha perso la sua elasticità, deve essere sostituita. Rimuovere la copertura protettiva in gomma dal dito e installare una nuova copertura.

Se necessario, allo stesso modo (svitando il bullone che fissa la pinza al perno di guida superiore e allontanando la pinza dalle pastiglie di guida), sostituire il coperchio del perno di guida superiore del meccanismo del freno Chevrolet Cruze.

Puliamo le parti del meccanismo del freno da sporco e corrosione, in particolare le piastre di pressione delle pastiglie e le loro sedi nella guida delle pastiglie. È vietato utilizzare benzina e gasolio per pulire i freni.

Prima di installare nuove pastiglie dei freni, è necessario spostare il più possibile il pistone nel cilindro. Per fare ciò, con attenzione, in modo da non danneggiare lo stivale del pistone e il pistone di plastica stesso, abbiamo incassato il pistone nel cilindro con una pinza scorrevole.

Assembliamo il meccanismo del freno Cruz in ordine inverso. Quando si installa un cuscinetto interno Chevrolet Cruze, orientarlo in modo che l'indicatore acustico di usura si trovi nella parte superiore del cuscinetto. Serrare i bulloni della pinza ai perni di guida con una coppia di 28 Nm.

Dopo aver sostituito le pastiglie nei freni di entrambe le ruote anteriori, premiamo più volte il pedale del freno per impostare gli spazi tra pastiglie e dischi. Quindi, assicurati di controllare il livello del fluido di lavoro nel serbatoio idraulico del freno e della frizione e, se necessario, riportarlo alla normalità. Dopotutto, inizialmente abbiamo rimosso parte del liquido, quindi vale la pena aggiungerlo.

Rimuovere la ruota posteriore e posizionare la Chevrolet Cruze su un supporto robusto. Utilizzando la chiave "13", ruotare il peso antivibrante del meccanismo del freno in senso antiorario per l'esagono, trattenendo il perno guida inferiore della pinza con la chiave "18".

Rimuoviamo il peso antivibrante.Utilizzando una chiave inglese "10", svitare il bullone che fissa la pinza al perno guida superiore, tenendo il dito per la chiave esagonale con una chiave "18".

Rimuoviamo la pinza dalle pastiglie di guida, senza scollegare il tubo del freno e il cavo del freno di stazionamento da esso. Posizioniamo la pinza sul distanziale per il fissaggio della guida della scarpa.

Usando la lama di un cacciavite, "affondiamo" il fermo sulla piastra di pressione inferiore delle pastiglie. Tiriamo fuori la ganascia del freno esterna dalla guida della ganascia. Allo stesso modo, rimuovere il pattino del freno interno dalla guida del pattino.

Prima di installare nuove scarpe, rimuovere le piastre di pressione superiore e inferiore dalla guida della scarpa. Puliamo le parti del meccanismo del freno da sporco e corrosione, in particolare le piastre di pressione delle pastiglie dei freni e le loro sedi nella guida delle pastiglie. È vietato utilizzare benzina e gasolio per pulire i freni. Dopo aver inserito le piastre di pressione nella guida della scarpa, installiamo nuove pastiglie dei freni. Quando si installa il pad interno, orientarlo in modo che l'indicatore acustico di usura si trovi nella parte superiore del pad. Prima di installare la pinza Chevrolet Cruze, è necessario spostare il più possibile il pistone nel cilindro.

Per fare ciò, inserire la pinza con le ganasce strette nelle sedi del pistone e ruotarla in senso orario premendo contemporaneamente il pistone. Il nostro compito è avvitare il pistone nel cilindro il più profondamente possibile in modo che non ci siano problemi con l'installazione di nuove pastiglie Chevrolet Cruze, che sono molto più spesse di quelle usurate.

Ispezioniamo la cuffia del pistone; se la cuffia è danneggiata, la sostituiamo. Prima di installare la pinza, è necessario verificare anche lo stato dei perni di guida e dei loro coperchi di protezione. Tiriamo fuori il perno di guida superiore della pinza dal foro dei pattini di guida.

Rimuovere la copertura ondulata di gomma dal dito. Allo stesso modo, estraiamo il perno guida inferiore (con un manicotto anti-cigolio di plastica sull'asta del perno) dal foro nei cuscinetti di guida e rimuoviamo la copertura ondulata in gomma da esso.

Ispezioniamo le coperture in gomma dei perni di guida e se le coperture sono danneggiate - crepe, strappi, perdita di elasticità della gomma - le sostituiamo con delle nuove. Dopo aver installato nuove coperture protettive per le dita, applichiamo uno strato di grasso plastico resistente al calore alle aste delle dita. Inseriamo le dita nei fori dei blocchi guida e installiamo la pinza. Il bullone di montaggio della pinza e il peso antivibrante sono serrati a una coppia di 28 Nm.

Allo stesso modo, sostituiamo le pastiglie dei freni del meccanismo del freno della ruota posteriore destra. Dopo aver sostituito le pastiglie, premiamo più volte il pedale del freno per impostare gli spazi tra pastiglie e dischi. Controlliamo il livello del fluido di lavoro nel serbatoio idraulico del freno e della frizione e, se necessario, lo riportiamo alla normalità. Naturalmente, cambiamo l'intero set di pad 4 pezzi in una volta. E dopo aver assemblato il meccanismo, assicurati di controllare il funzionamento del freno a mano.

La mia macchina è relativamente nuova, non dovrei lamentarmi. Inoltre, sulla mia Chevrolet Cruze, cambio tutto in modo tempestivo, faccio manutenzione. Ma ho ancora lamentele e riguardano le pinze dei freni. Inoltre, bussano sia le pinze posteriori che quelle anteriori.

Quelle anteriori bussano più forte, ma questo è dovuto all'usura delle pastiglie. Lascia che ti ricordi che l'auto è relativamente nuova, il suo chilometraggio è di soli 29 mila chilometri. La prima volta che ho sentito bussare è stato quando le pastiglie erano per metà consumate. Come riconoscere esattamente questo bussare, come si manifesta? Inizia a bussare quando si guida su strade sconnesse, quando la velocità supera i 40 chilometri all'ora. Se non sei sicuro che si tratti di pinze, mettiti al volante e prova a premere il pedale del freno.

Se senti un clangore, puoi stare certo che il problema è nelle pinze. Devo dire che questa è la malattia della modella, e non solo di lei.Vale la pena inserire la frase su Internet, poiché otterremo un gran numero di collegamenti ai proprietari di Chevrolet, Nissan, Toyota, ecc. Rimuoviamo la ruota anteriore e facciamo oscillare la pinza sul corpo. C'è un contraccolpo da qualche parte nella regione di un millimetro e mezzo e lo stesso colpo.

Ok, hai identificato il problema, ora è il momento di risolverlo. Ci sono poche opzioni qui. Se l'auto è ancora in garanzia, andiamo da un rivenditore autorizzato e iniziamo a richiedere la sostituzione del meccanismo, ma in seguito apparirà ancora un colpo. Puoi smontare il meccanismo del freno e lubrificare le guide, i colpi scompariranno, per circa un mese. Puoi ritagliare nuove guide e il colpo scomparirà, ma non c'è alcuna garanzia che non riappaia. Un'altra opzione: dopo la scanalatura, installiamo anelli di gomma, solo che devono essere scelti correttamente.

Ho preso un modo più semplice, ma molto affidabile, che risolverà il mio problema una volta per tutte. In generale, è necessario installare molle distanziali e quindi il gioco, come il colpo, scomparirà. Dopo la riparazione, ho guidato per una settimana, ma come posso essere sicuro che non ci saranno più colpi. E grazie alla molla, si forma una tensione, che semplicemente non permetterà a nulla di bussare qui.

Questo colpo mi ha sopraffatto (sia il posteriore che l'anteriore, l'anteriore più forte a causa della maggiore usura delle pastiglie), il chilometraggio è di 26 t.km. Il colpo si è manifestato al 50% di usura sulle pastiglie anteriori. Come appare questo bussare e come lo riconosci? Bussa su piccole irregolarità, giunti, ghiaia - a una velocità di circa 40 km. Viene controllato premendo il pedale del freno, se il battito, il "rombo", il "rimbombo" sono scomparsi, allora la pinza!
In generale, questa è una malattia comune, inserisci la frase supporto bussa in qualsiasi motore di ricerca e otterremo un sacco di collegamenti. Bussa a Toyota, Nisan e altre auto straniere….

Puoi controllare e assicurarti che siano le pinze a bussare rimuovendo la ruota anteriore e scuotendo la pinza attraverso l'auto ... il gioco è di 1-1,5 mm. ed emette lo stesso bussare in movimento sulle irregolarità.

Opzioni per la risoluzione del problema.
1.Garantire la rimozione automatica del cervello "Oofitsialam" e ottenere meccanismi di sostituzione. (bussare apparirà di nuovo più tardi)
2. Smontare il meccanismo, lubrificare le guide. (bussare apparirà dopo 1 mese. di nuovo)
3.Smontare il meccanismo, per macinare nuove guide da + a 0.3 (non il fatto che non busserà di nuovo)
4.Smontare il meccanismo, praticare scanalature sulle guide e installare anelli di gomma (sarà necessario selezionare elastici resistenti all'olio, esiste la possibilità di inceppare le guide in caso di errore)
5. Installare le molle distanziali.
Come ho fatto io... la pinza posteriore (molla dal clamshell)

Per i proprietari dell'auto Chevrolet Cruze, consigliamo di scaricare il manuale di riparazione e manutenzione Chevrolet Cruze

Molti proprietari di una Chevrolet Cruze dopo 20 mila chilometri di guida si trovano ad affrontare seri problemi associati a pinze dei freni malfunzionanti. Nella maggior parte dei casi, appare un bussare, che indica vari malfunzionamenti. Ad esempio, si presume l'usura delle pastiglie dei freni, che può arrivare fino al 50 percento. Inoltre, quando si guida a bassa velocità su piccole irregolarità della strada, si verificano colpi se il motivo risiede nelle pinze. Tuttavia, per essere finalmente convinti del motivo, si consiglia di rimuovere la ruota anteriore e controllare la pinza del freno trasversalmente. Se il movimento è compreso tra uno e un millimetro e mezzo, verrà confermata la causa del problema.

Molti automobilisti sono interessati a come eliminare con successo e rapidamente il colpo delle pinze Chevrolet Cruze. Ci sono vari modi per farlo:

1. Smontaggio della pinza con ulteriore lubrificazione di tutte le guide. Tuttavia, dopo aver completato un tale evento, il problema può essere risolto per circa un mese.
2. Produzione di guide per pinze freno ispessite. Dovrebbe essere chiaro che anche dopo aver eseguito tale procedura, esiste il rischio che il problema si ripresenti in futuro.
3. Creazione di guide scanalate che verranno orientate sotto le ruote in gomma.In questo caso, è necessario selezionare anelli resistenti all'olio in gomma di alta qualità. Va inteso che una violazione della tecnologia della procedura porterà al fatto che le guide si incepperanno.
4. Se necessario, è possibile ordinare un set di guide, per una delle quali verrà offerto un bracciale in gomma. Tuttavia, un tale pacchetto avrà un costo piuttosto elevato. Va notato che un set ha solo una guida con un elastico, ma sono necessari quattro di questi prodotti per il corretto funzionamento del meccanismo. Il prezzo approssimativo di un set è di 1300 rubli.

Pertanto, per risolvere con successo il problema, che è associato alle sfumature tecniche della Chevrolet Cruze e al viaggio senza problemi, dovrai adottare un approccio responsabile. Molti piloti Chevrolet Cruze confermano che i colpi tecnici si notano dopo circa ventimila chilometri. Tuttavia, capire il motivo di tali suoni non è sempre così facile come vorremmo che fosse. Come capire lo stato della pinza Chevrolet Cruze:

1. Inizialmente, si consiglia di ispezionare attentamente le pastiglie dei freni e cercare l'usura. Se le pastiglie sono consumate di circa la metà, puoi essere certo che il colpo provenga dalle pinze.
2. Quando si guida a bassa velocità su buche e altre irregolarità della strada, si consiglia di premere il pedale del freno. Se il suono passa, puoi star certo che la pinza fa un colpo sgradevole.
3. Tuttavia, bisogna ancora liberarsi degli ultimi dubbi. Per fare ciò, si consiglia di rimuovere la ruota anteriore dell'auto e far oscillare la pinza attraverso la posizione. Il gioco dovrebbe essere inferiore a 1-1,5 millimetri. In caso contrario, i dubbi saranno confermati.

Gli esperti notano che è consigliabile riparare la pinza posteriore della Chevrolet Cruze solo dopo che è stato finalmente possibile accertarsi delle ragioni del malfunzionamento dell'equipaggiamento tecnico dell'auto. Molti conducenti esperti consigliano di installare molle distanziatrici, che sono più economiche delle guide dei binari, ma garantiscono un effetto duraturo.

La riparazione delle pinze anteriori e posteriori è diversa, quindi è consigliabile tenere conto delle principali sfumature dei prossimi eventi. Ciò determina in gran parte il successo delle misure di riparazione e se sarà possibile migliorare le caratteristiche tecniche dell'auto.

Va notato che per il funzionamento di alta qualità della Chevrolet Cruze, sarà necessario cambiare regolarmente il fluido tecnico usato (si consiglia di sostituirlo almeno una volta ogni 2 anni). Una corretta manutenzione garantisce il funzionamento della pinza anteriore e l'affidabilità del sistema tecnico.

Si consiglia di eseguire le attività di riparazione solo da professionisti. Le imminenti misure di riparazione implicano la considerazione obbligatoria di numerose sfumature, l'attuazione coerente dei compiti assegnati, l'uso di componenti di alta qualità. Solo con la riparazione corretta puoi aspettarti che la pinza anteriore della Chevrolet Cruze funzioni ancora correttamente.

In questo caso, si consiglia anche una riparazione professionale, poiché viene eseguita una diagnosi preliminare per determinare con precisione la causa del malfunzionamento. Devi capire che gli stessi segni possono indicare problemi con la pinza anteriore e posteriore. Solo gli esperti possono capire quale sia la vera ragione.

Per riparare con successo la pinza del freno posteriore della Chevrolet Cruze, si consiglia di seguire l'intera sequenza di misure pianificate e agire in conformità con le normative del produttore. Si consiglia di utilizzare strumenti speciali, accessori originali per una corretta riparazione della pinza posteriore.

Gli esperti notano che le misure di riparazione possono essere estremamente difficili se le parti sono molto usurate o deformate. In questo caso, invece della riparazione, diventa possibile solo sostituire la pinza, altrimenti, dopo gli interventi di riparazione effettuati, l'impianto frenante, dopo qualche centinaio di chilometri, ricomincerà a dare seri malfunzionamenti.

I freni a disco e le pinze anteriori e posteriori sono di facile manutenzione. Tuttavia, è necessario tenere conto dei seguenti aspetti importanti:

• il monitoraggio della pressione nell'impianto frenante è obbligatorio e per questo è necessario monitorare le condizioni del cilindro del freno e del fluido;
• ci deve essere solo un certo livello di liquido dei freni nel cilindro;
• Non è consentito danneggiare il bagagliaio dell'impianto frenante e la polvere o lo sporco sul meccanismo possono causare danni indesiderati.

I problemi di cui sopra possono essere eliminati con successo solo con la comprensione dello schema in base al quale funzioneranno i componenti del sistema tecnico.

La sostituzione e la riparazione di una pinza Chevrolet Cruze possono subire ritardi se viene eseguita una corretta manutenzione della macchina.

Molti proprietari di Chevrolet Cruze dopo i primi 20.000 km. guidare una nuova auto si trova ad affrontare il problema di battere le pinze dei freni. È molto facile determinare la fonte del colpo. Innanzitutto, presta attenzione all'usura delle pastiglie dei freni, se è del 50%, cioè ci sono tutte le ragioni per presumere che le pinze stiano bussando. In secondo luogo, quando si guida a bassa velocità su piccole irregolarità, premere il pedale del freno, se il battito scompare, il motivo è nelle pinze. E per essere finalmente convinto della fonte del "rombo", rimuovere la ruota anteriore e far oscillare la pinza del freno, se il gioco è di 1-1,5 mm, quindi la ragione sta proprio qui.

Come eliminare il battito delle pinze Chevrolet Cruze

Ci sono diverse opzioni per sbarazzarsi del rumore delle pinze dei freni Chevrolet Cruze:

• Smontando la pinza e lubrificando le guide si risolve il problema per circa un mese
• La produzione di nuove guide pinza freno ispessite (+0.3), come nel primo caso, non garantisce il verificarsi di questo problema in futuro.
• Realizzare scanalature per le guide per gli anelli di gomma. In questo caso, sarà necessaria una selezione di anelli di gomma resistenti all'olio. In questo caso, esiste un'alta probabilità di inceppamento delle guide se questa modifica viene eseguita in modo errato.

Ordina un set di guide, una delle quali ha un manicotto in gomma. Vale la pena, ma è costoso. Un set ha una sola guida con elastico, ne escono quattro. Il costo approssimativo di uno è di 1300 rubli

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Ragazzi, dimmi dove a Donetsk fare un controllo, (ordinare, pulire) le pinze dei freni posteriori?
E poi i dischi sono molto caldi, ecc.

Il post è stato modificato aal – 31.5.2013, 20:19

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Si è scoperto che le pastiglie non si muovevano liberamente (pinze posteriori). Il pistone ha premuto le pastiglie contro il disco, si è allontanato e non ci sono pastiglie o poco. Sembra che non si strofini durante la guida, ma si riscalda. Pulisci bene le pastiglie. I cuscinetti si muovono lungo una piastra in acciaio inossidabile, la puliscono dalla ruggine sotto e sopra. La foto mostra che le pastiglie sono molto vicine al disco. Pulito dalla ruggine e tutto è OK.

Il post è stato modificato Ura1961 – 31.7.2013, 6:55

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A quanto ho capito, hanno appena rimosso la pinza senza smontarla. (solo premere un piede di porco non è una soluzione al problema)
Ho estratto il pistone con un tale problema, ho cambiato le antere e l'ho immerso nella Coca-Cola (non ridere) pulito accuratamente la ruggine nelle sedi del bracciale e l'antera del pistone. risultato: muovo il pistone con il dito.
Sì, ho quasi dimenticato, ho cambiato gli elastici (manicotto, stivale del pistone), ho comprato un kit di riparazione per 30 grivna sull'esistenziale a quanto pare.

In totale, 5 tyk sono normali per volare, anche se il primo supporto è stato cambiato su consiglio del "maestro" alla stazione di servizio, lo dirò: ho lanciato 1300 al vento.
Non ho riscontrato guide, ma il problema con il pistone si risolve facilmente e indolore.

Il post è stato modificato IL-86 – 30.7.2013, 21:14

Sostituzione della pompa freno Chevrolet Cruze

Scollegare il filo dal terminale negativo della batteria di accumulo.

Svitare il tappo del serbatoio della pompa del freno e pompare il liquido dei freni dal serbatoio, ad esempio con una grande siringa medica.

Riso. 30. Il cilindro del freno principale (GTZ)

1 - spintore a pistone; 2 - flangia di montaggio del cilindro; 3.4 - manicotti di collegamento; 5 - il corpo del cilindro del freno; 6, 7 - fori di collegamento delle condutture; 8 - foro per il bullone di montaggio del serbatoio; 9 - anello di tenuta in gomma

Svitare i dadi che fissano le tubazioni dei freni al GTZ e portare le tubazioni a lato.

Svitare i due dadi flangiati 2 (vedi Fig. 30) che fissano il freno principale al servofreno a depressione e rimuovere il cilindro del freno principale.

Se durante il funzionamento si è verificata una perdita di liquido dei freni attraverso i manicotti di collegamento, rimuovere i manicotti dai fori nel corpo.

Rimuovere l'O-ring in gomma dal corpo della pompa freno.

Installare il GTZ e tutte le parti rimosse nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.

Sostituzione dei tubi dei freni

Sostituire i tubi e le tubazioni se danneggiati. Inoltre, si consiglia, a scopo preventivo, di sostituire i tubi ogni 150 mila chilometri o 5 anni di funzionamento del veicolo (a seconda dell'evento che si verifica per primo), anche se non presentano danni esterni.

Sulla Chevrolet Cruze vengono utilizzati quattro tubi del freno: due (posteriori) - per collegare le tubazioni ai cilindri di lavoro dei meccanismi del freno posteriore e due (anteriori) - per collegare le tubazioni ai cilindri di lavoro dei meccanismi del freno anteriore.

Rimuovere l'estremità del tubo flessibile intermedio fissata alla staffa dell'ammortizzatore.

Svitare il dado che fissa il tubo freno al tubo freno anteriore e scollegare il tubo.

Per evitare perdite complete di fluido dall'attuatore idraulico, tappare immediatamente l'apertura della tubazione in ogni modo possibile. I cappucci di protezione delle valvole di sfogo aria sono molto adatti a questo scopo.

Svitare il raccordo a bullone che fissa la punta inferiore del tubo al cilindro del freno della ruota anteriore e rimuovere il tubo.

Notare le due rondelle di tenuta in rame situate su entrambi i lati dell'estremità del tubo. Sostituire queste rondelle con altre nuove durante il rimontaggio.

Installare il nuovo tubo nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.

Freni ruote anteriori Chevrolet Cruze

Sostituire le pastiglie dei freni anteriori solo in un set di 4 (due per lato). Prima di sostituire le pastiglie dei freni, controllare il livello del liquido dei freni nel serbatoio della pompa freno.

Se il livello è prossimo alla tacca "MAX", è necessario pompare una parte del liquido (ad esempio con una siringa medica o un bulbo di gomma), perché dopo aver sostituito le pastiglie usurate con delle nuove, il livello salita.

Rimuovere il bullone di fissaggio del perno guida inferiore della pinza. Sollevare la pinza.

Rimuovere le pastiglie dei freni interne ed esterne della Chevrolet Cruze.

Rimuovere le molle di ritegno inferiore e superiore dalla guida della scarpa.

Per ridurre le vibrazioni delle pastiglie dei freni quando le ruote girano, le piastre di fissaggio sono installate nelle scanalature della guida del pattino. Quando si sostituiscono le pastiglie, sostituirle con delle nuove.

Affondare il pistone nel cilindro slave usando le pinze.

Ogni volta che si sostituiscono le pastiglie dei freni, è imperativo controllare le condizioni delle coperture protettive in gomma del perno guida, nonché il movimento della pinza rispetto alle pastiglie guida.

Se il movimento è difficoltoso, lubrificare i perni di guida della pinza con grasso. Per fare ciò, rimuovere il perno guida, lubrificarlo con grasso e quindi lubrificare con grasso la protezione per le dita. Lubrificare allo stesso modo il secondo perno guida e il suo coperchio.

Installare i perni guida nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.

Installare le molle di ritegno, le pastiglie dei freni nelle rotaie e le altre parti nell'ordine inverso rispetto alla rimozione. Per evitare l'autoallentamento del bullone di fissaggio del perno guida della pinza, lubrificare la sua filettatura prima dell'installazione con un frenafiletti anaerobico.

Sostituire allo stesso modo le pastiglie del meccanismo del freno della ruota anteriore sinistra.

Controllare ed eventualmente ripristinare il livello del liquido freni nel serbatoio della pompa freno.

Sostituzione della pinza del freno anteriore

Rimuovere la ruota anteriore dal lato della pinza da sostituire.

Rimuovere il raccordo a bullone e scollegare il tubo del freno dalla pinza.

Rimuovere i bulloni che fissano i pattini guida al fuso a snodo Chevrolet Cruze

Installare la pinza nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.

Applicare un frenafiletti anaerobico ai filetti prima di installare i bulloni di guida del pattino sul fuso a snodo. Quando si installa il tubo del freno, utilizzare solo rondelle di rame nuove.

Dopo l'installazione, ripristinare il livello del liquido dei freni nel serbatoio del cilindro principale del freno e spurgare l'aria dall'attuatore del freno idraulico.

Sostituzione del disco del freno della ruota anteriore

Se sono presenti rigature, graffi profondi e altri difetti sulla superficie di lavoro del disco che aumentano l'usura delle pastiglie e riducono l'efficienza frenante, nonché nel caso di maggiore eccentricità laterale del disco, che provoca vibrazioni durante la frenata, sostituire il disco freno.

Nelle officine specializzate, un tale disco può essere rettificato e rettificato su entrambi i lati alla stessa profondità, ma dopo la lavorazione, lo spessore del disco non deve essere inferiore al minimo consentito.

Lo spessore minimo del disco freno del meccanismo della ruota anteriore è di 24 mm. Se uno dei dischi è inferiore allo spessore specificato, sostituire entrambi i dischi. Quando si sostituiscono i dischi dei freni, assicurarsi di sostituire le pastiglie dei freni con un nuovo set.

Rimuovere la ruota dal lato del disco da sostituire.

Rimuovere i bulloni che fissano i pattini di guida al fuso a snodo.

Rimuovere il gruppo pinza senza scollegare il tubo del freno e fissarlo con un filo, evitando che il tubo venga attorcigliato o tirato

Rimuovere la vite che fissa il disco al mozzo e rimuovere il disco.

Prima di installare il disco freno, pulire accuratamente le superfici di accoppiamento del mozzo e del disco da ruggine e incrostazioni, poiché anche la più piccola particella intrappolata tra le superfici di accoppiamento farà fuoriuscire il disco e vibrerà durante la frenata.

Premere più volte il pedale del freno. Ciò è necessario per selezionare le distanze nel meccanismo del freno che sono apparse dopo che i pistoni sono stati premuti nei cilindri.

Regolazione del freno di stazionamento per Chevrolet Cruze

La Chevrolet Cruze utilizza un sistema di cavi del freno di stazionamento con un sistema di tensionamento automatico. Se necessario, è possibile allentare e ripristinare la tensione dei cavi del freno di stazionamento, ad esempio per la manutenzione dei freni a disco o dell'impianto del freno di stazionamento.

Alzare e abbassare completamente la leva del freno di stazionamento più volte.

Assicurarsi che la leva del freno di stazionamento sia completamente premuta.

Accendere l'accensione. Verificare che la spia di malfunzionamento del sistema frenante sia spenta.

Se la spia dell'impianto frenante è accesa, verificare che la leva del freno di stazionamento (a mano) sia completamente abbassata all'arresto e che non ci siano allentamenti nei cavi del freno di stazionamento.

Con la leva del freno di stazionamento (a mano) completamente premuta, controllare le leve del freno di stazionamento sulle pinze posteriori. Le leve devono trovarsi sugli arresti negli alloggiamenti delle pinze. Se le leve non sono negli arresti, può verificarsi il grippaggio.

Alzare e abbassare la leva del freno di stazionamento 3-5 volte in modo che il tendicavo assorba l'allentamento dei cavi del freno di stazionamento.

Alzare completamente la leva del freno di stazionamento.

Prova a girare le ruote posteriori: le ruote dovrebbero essere frenate.

Abbassare completamente la leva del freno a mano.

Assicurarsi che il freno di stazionamento sia rilasciato mentre si girano le ruote. Le ruote devono girare liberamente, senza frenare.

Abbassare il veicolo da un sollevatore o martinetto.

Rimozione e installazione della leva del freno a mano

Scollegare il filo dal terminale negativo della batteria di accumulo.

Sollevare la parte posteriore del rivestimento del tunnel del pavimento.

Scollegare l'estremità del cavo del freno di stazionamento Chevrolet Cruze dall'equalizzatore.

Rimuovere il bullone di montaggio e rimuovere l'interruttore della spia del freno di stazionamento.

Rilasciare i fermi e scollegare il cablaggio dall'interruttore della spia del freno a mano.

Svitare i quattro dadi che fissano la leva del freno di stazionamento e rimuovere la leva

Prima dell'installazione sul veicolo, lubrificare con grasso la sezione del cambio della leva.

Installare la leva del freno di stazionamento e tutte le parti rimosse nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.

La vettura Chevrolet Cruze è dotata di due sistemi di frenata indipendenti: funzionante e stazionamento. Il primo, dotato di azionamento idraulico, provvede alla frenata quando l'auto è in movimento, il secondo frena l'auto nel parcheggio.

L'impianto frenante funzionante della Chevrolet Cruze è a doppio circuito, con collegamento diagonale dei freni delle ruote anteriori e posteriori. Un circuito della trasmissione idraulica fornisce il funzionamento dei freni anteriore destro e posteriore sinistro, l'altro - anteriore sinistro e posteriore destro.

Riso. 26. Sistema frenante Chevrolet Cruze

1 - disco freno della ruota anteriore destra; 2 - meccanismo di freno della ruota anteriore destra; 3 - tubo flessibile del meccanismo del freno della ruota anteriore destra; 4 - conduttura del meccanismo del freno della ruota anteriore destra; 5 - amplificatore del vuoto; 6 - leva di azionamento del freno di stazionamento; 7.16 - cavi di azionamento del freno di stazionamento; 8 - disco freno della ruota posteriore destra; 9 - meccanismo del freno della ruota posteriore destra; 10 - tubo flessibile del meccanismo del freno della ruota posteriore destra; 11 - conduttura del meccanismo del freno della ruota posteriore destra; 12 - conduttura del meccanismo del freno della Chevrolet Cruze della ruota posteriore sinistra; 13 - tubo flessibile del meccanismo del freno della ruota posteriore sinistra; 14 - meccanismo del freno della ruota posteriore sinistra; 15 - disco freno della ruota posteriore sinistra; 17 - pedale del freno; 18 - meccanismo del freno della ruota anteriore sinistra; 19 - disco frenomeccanismo di freno della ruota anteriore sinistra; 20 - tubo flessibile del meccanismo del freno della ruota anteriore sinistra; 21 - conduttura del meccanismo del freno della ruota anteriore sinistra; 22 - Modulo idroelettronico ABS; 23 - il cilindro principale del freno

In caso di guasto di uno dei circuiti dell'impianto frenante di servizio, viene utilizzato un altro circuito per arrestare il veicolo con sufficiente efficienza.

L'azionamento idraulico della Chevrolet Cruze comprende un cilindro del freno principale 23 (Fig. 26), un booster a vuoto 5, un modulo idroelettronico 22 di un sistema di frenatura antibloccaggio, freni delle ruote anteriori e posteriori insieme a cilindri di lavoro, tubazioni.

Sistema di freno di stazionamento Chevrolet Cruze con trasmissione a cavo sui freni delle ruote posteriori.

Riso. 27. Meccanismo freno ruota anteriore Chevrolet Cruze

1 - disco freno; 2 - guida scarpe; 3.8 - coperture protettive per i perni di guida; 4.7-bulloni per il fissaggio dei perni di guida della pinza; 5 tubi freno; 6 valvole per sfiato aria; 9 - avvio del pistone del cilindro del freno; 10 - ganascia del freno; 11 - pinza freno

Il meccanismo del freno della ruota anteriore della Chevrolet Cruze è a disco, con regolazione automatica della distanza tra le pastiglie 10 (Fig. 27) e il disco 1, con flottante
di base.

La staffa mobile è formata da una pinza 11 con cilindro di lavoro a pistone singolo. La guida della scarpa è imbullonata al fuso a snodo.

La pinza Chevrolet Cruze è fissata con i bulloni 4 e 7 ai perni di guida installati nei fori delle pastiglie di guida. I perni di guida sono ingrassati e protetti da protezioni in gomma.

Un pistone con un O-ring è installato nella cavità del cilindro della ruota della Chevrolet Cruze. L'elasticità di questo anello mantiene un gioco ottimale tra le pastiglie e il disco ventilato, la cui superficie è protetta da uno scudo freno.

Durante la frenata, il pistone, sotto l'influenza della pressione del fluido, preme la pastiglia interna contro il disco della Chevrolet Cruze, a causa della forza di reazione, la pinza si muove sulle dita e anche la pastiglia esterna viene premuta contro il disco, mentre la forza di pressione dei pad è la stessa.

Quando si rilascia il pistone, a causa dell'elasticità dell'anello di tenuta, viene rimosso dalla pastiglia, si forma un piccolo spazio tra le pastiglie e il disco.

Il cilindro del freno principale della Chevrolet Cruze (Fig, 28) è un freno idraulico in tandem costituito da due camere separate collegate a circuiti idraulici indipendenti. La prima telecamera è associata ai freni anteriore destro e posteriore sinistro, la seconda al freno anteriore sinistro e posteriore destro.

Riso. 28. Il cilindro del freno principale Chevrolet Cruze con un serbatoio

1 - sensore livello liquido freni; 2 - serbatoio del cilindro del freno principale; 3.10 - alette della flangia di montaggio del cilindro; 4 - il corpo del cilindro del freno; 5 - spintore a pistone; 6 - tappo di sughero; 7, 8 - fori di collegamento delle condutture; 9 - anello di tenuta

Il serbatoio 2 è installato sul cilindro del freno principale della Chevrolet Cruze tramite boccole di collegamento in gomma, la cui cavità interna è divisa da pareti divisorie in tre scomparti. Ciascun vano alimenta una delle camere della pompa freno e la pompa frizione.

Quando si preme il pedale del freno, i pistoni della pompa del freno della Chevrolet Cruze iniziano a muoversi, i bordi di lavoro dei polsini si sovrappongono ai fori di compensazione, le camere e il serbatoio vengono scollegati e il liquido dei freni viene spostato.

Un sensore di livello del liquido dei freni 1 è installato nell'alloggiamento del serbatoio. Quando il livello del liquido scende al di sotto del livello consentito nel quadro strumenti, la spia di avvertenza per lo stato di malfunzionamento dell'impianto frenante si accende.

Il booster a vuoto Chevrolet Cruze, installato tra il meccanismo del pedale e il cilindro principale del freno, quando si frena a causa della depressione nel tubo di aspirazione del motore attraverso l'asta e il pistone della prima camera del cilindro principale, crea una forza aggiuntiva proporzionale a la forza del pedale.

Una valvola di ritegno è installata nel tubo che collega il booster per vuoto Chevrolet Cruze al tubo di aspirazione. Mantiene il vuoto nell'amplificatore mentre cade nel collettore di aspirazione.

Il servofreno a depressione è il tipo più comune di servofreno utilizzato nell'impianto frenante di un'auto moderna. Genera forza aggiuntiva sul pedale del freno attraverso il vuoto.

L'uso di un amplificatore facilita notevolmente il lavoro dell'impianto frenante di un'auto Chevrolet Cruze e riduce quindi l'affaticamento del conducente. Strutturalmente, il servofreno forma una singola unità con la pompa del freno.

Riso. 29. Meccanismo del freno della ruota posteriore della Chevrolet Cruze

1 - cavo di azionamento del freno di stazionamento; 2 - molla di ritorno del meccanismo del freno di stazionamento; 3 - valvola di rilascio dell'aria; 4 - tubo del freno; 5.12 - perni guida del supporto; 6- guida scarpe; 7 - disco freno; 8- pinza freno; 9.10 - pastiglie dei freni; 11 - antera del pistone del cilindro di lavoro; 13 - scudo del freno; 14 - cilindro funzionante; 15 - leva di azionamento del freno di stazionamento; 16 - la punta del cavo dell'unità

Il meccanismo del freno della ruota posteriore della Chevrolet Cruze è a disco, con regolazione automatica del gap.

Le pastiglie dei freni 9 e 10 (fig. 29) sono azionate da un cilindro idraulico secondario. Il gioco ottimale tra disco e pastiglie viene mantenuto secondo lo stesso principio dei freni delle ruote anteriori.

Il meccanismo del freno a disco della ruota posteriore della Chevrolet Cruze è combinato con il meccanismo del freno di stazionamento. La cavità interna del disco freno funge anche da disco freno del freno di stazionamento.

Il freno di stazionamento della Chevrolet Cruze, ad azionamento meccanico, è costituito da una leva, un dispositivo di regolazione, due
cavi e freni sulle ruote posteriori.

Il sistema di frenata antibloccaggio (ABS) della Chevrolet Cruze è costituito da sensori di velocità delle ruote, un interruttore del pedale del freno, un'unità di controllo idroelettronica (HECU) e una spia nel quadro strumenti.

L'impianto frenante antibloccaggio è dotato inoltre di un sistema di autodiagnosi che rileva malfunzionamenti dei componenti del sistema.

L'ABS Chevrolet Cruze serve a regolare la pressione nei meccanismi di frenata di tutte le ruote durante la frenata in condizioni stradali difficili, impedendo il bloccaggio delle ruote.

Il sistema ABS della Chevrolet Cruze offre i seguenti vantaggi:

- evitamento degli ostacoli con un maggior grado di sicurezza, anche durante le frenate di emergenza.

- riduzione dello spazio di frenata durante la frenata di emergenza mantenendo stabilità direzionale e controllabilità del veicolo, anche in curva.

In caso di malfunzionamento del sistema ABS, la Chevrolet Cruze fornisce funzioni di diagnostica e manutenzione per guasti del sistema.

Il modulo di controllo idroelettronico riceve informazioni sulla velocità del veicolo, la direzione di marcia e le condizioni stradali dai sensori di velocità delle ruote, dal sensore dell'angolo di sterzata e dal sensore di posizione della valvola a farfalla.

Dopo aver inserito l'accensione, la centralina Chevrolet Cruze fornisce tensione ai sensori di velocità delle ruote. I sensori utilizzano l'effetto Hall, generano un segnale di uscita sotto forma di impulsi rettangolari.

Il segnale cambia in proporzione alla velocità di rotazione dell'anello impulsivo del sensore montato sulla cerniera esterna della ruota motrice. Sulla base di queste informazioni, la centralina determina il comportamento di frenata ottimale delle ruote.

Esistono le seguenti modalità operative del sistema di frenata antibloccaggio Chevrolet Cruze:

- modalità di frenata normale. Durante la normale frenatura, l'elettrovalvola è diseccitata, la valvola di ingresso è aperta e la valvola di uscita è chiusa.

Quando il pedale del freno viene premuto, il liquido dei freni viene fornito sotto pressione al cilindro slave attraverso l'elettrovalvola e attiva i freni delle ruote. Quando il pedale del freno viene rilasciato, il liquido dei freni ritorna alla pompa del freno attraverso le valvole di ingresso e di ritegno.

- modalità di frenata di emergenza.Se, durante la frenata di emergenza, la ruota inizia a bloccarsi, il modulo invia un comando all'elettrovalvola per ridurre l'alimentazione del liquido dei freni, quindi viene applicata tensione a ciascuna elettrovalvola.

La valvola di aspirazione si chiude e l'alimentazione del liquido dei freni dalla pompa freno viene interrotta; la valvola di uscita si apre e il liquido dei freni scorre dal cilindro di lavoro al cilindro principale, quindi al serbatoio, che provoca una diminuzione della pressione;

- modalità di mantenimento della pressione. Con la massima diminuzione di pressione nel cilindro di lavoro, il modulo invia un comando all'elettrovalvola per mantenere la pressione del liquido dei freni, la tensione viene fornita alla valvola di ingresso e non viene fornita alla valvola di uscita.

In questo caso le valvole di ingresso e uscita sono chiuse e il liquido dei freni non esce dal cilindro di lavoro;

- modalità di aumento della pressione. Se il modulo rileva che la ruota è sbloccata, diseccita l'elettrovalvola.

La tensione non viene applicata alle elettrovalvole, il liquido dei freni attraverso la valvola di ingresso entra nel cilindro di lavoro, la cui pressione aumenta. Per
la diagnostica e la riparazione del sistema di frenatura antibloccaggio richiede attrezzature e accessori speciali.

L'impianto frenante idraulico della Chevrolet Cruze è integrato in un'unica unità con tubi metallici e tubi flessibili. Il sistema è riempito con uno speciale liquido dei freni di almeno classe DOT-4, che deve essere sostituito periodicamente.

Se il pedale del freno vibra sempre durante la frenata, è molto probabile che i dischi dei freni siano deformati. Sfortunatamente, in una situazione del genere, devono solo essere cambiati ed entrambi contemporaneamente.

La vibrazione periodica che compare e scompare del pedale durante le frenate improvvise accompagna il funzionamento del sistema di frenatura antibloccaggio e non
è sintomo di un malfunzionamento.

Se in frenata la macchina inizia a tirare di lato, controllare i cilindri di lavoro: potrebbe essere necessario sostituirli. Se compare un urto nella sospensione anteriore che scompare durante la frenata, controllare il serraggio dei bulloni di montaggio della pinza.