Riparazione pinza pinza Chevrolet Lacetti fai da te

La storia sarà di una terza persona. Tutto il lavoro è stato svolto dal mio amico Yegor, per il quale lo rispetto e lo rispetto.

I sintomi di un cilindro del freno malfunzionante sono il riscaldamento del disco della ruota. Il pistone nel cilindro del freno non si muove e le pastiglie comprimono il disco del freno, a seguito del quale si verifica il riscaldamento.

Alziamo la macchina e svitiamo il volante.

Usando una chiave da 14, svitare i 2 bulloni "a dito".

Mettiamo da parte i bulloni in modo che non vadano persi.

Mettiamo fuori combattimento il supporto perché il pistone si è inacidito e non può tornare nella posizione originale e aprire le pastiglie.

Rimuoviamo le pastiglie dei freni.

Vediamo un cilindro del freno difettoso con un pistone grippato.

Svitiamo il resto.

Afferriamo il tubo del freno con "pinze".

Ci sono altre opzioni su come farlo. Svitiamo il tubo del freno.

Bullone svitato con un foro per il liquido dei freni.

Rondella da spostare sulla nuova pinza.

Il fluido fuoriesce leggermente dal tubo.

Una nuova pinza non originale costa circa 3000 rubli.

Eccolo nella foto. C'è una spina nel punto in cui dovrebbero essere la rondella e il tubo con il bullone. Lo rimuoviamo.

Colleghiamo il tubo del freno alla nuova pinza, senza dimenticare la rondella.

Premiamo il pedale del freno e controlliamo la corsa del pistone, dopodiché lo spingiamo indietro.

Mettiamo il supporto e lo colleghiamo con le "dita".

Controllo dello spessore delle pastiglie.

Inseriamo una piastra che impedisce l'allentamento delle pastiglie.

Controlliamo come gira la ruota.

Pompiamo i freni, per questo svitiamo il dado di 10, mettiamo un tubo speciale per il liquido dei freni (è adatto un tubo da 9 per la rondella) e lo abbassiamo in un contenitore con liquido dei freni e rilasciamo l'aria azionando il pedale del freno. Nella foto, questo dado è su un vecchio calibro.

Mettiamo il volante e ci godiamo il lavoro svolto.

TUTTO CON LE PROPRIE MANI. DAL 95 AL 92, FINESTRE, DRL, STOP, SEGNALE ACUSTICO, DMRV E DAD, COME RISPARMIARE BENZINA E ALTRO...

25.04.2017
... ... Guarda il video Pinze che sferragliano mentre. Scriverò l'articolo un po' più tardi, altrimenti oggi è troppo tardi, e domani mi alzerò presto per andare al lavoro. Se qualcosa non è chiaro, scrivi nei commenti, quindi saprò meglio a cosa prestare maggiore attenzione.

... ... C'è stato un tempo e ha deciso di finire l'articolo.
La staffa della pinza sulla nostra macchina è tenuta su due guide. Lo stesso sistema è installato sulla maggior parte delle auto moderne, ma su queste auto i progettisti hanno fornito molle di tenuta per la staffa della pinza in modo che durante la guida su irregolarità della strada non scuota, scuota e non rompa le guide. Apparentemente, i nostri designer erano sicuri che ciò che è necessario in Russia è costoso, come una mappa. E queste molle di tenuta della pinza, in linea di principio, non ci servono e aumenteranno solo il peso dell'auto. In generale, ben fatto - come sempre.

... ... Ho rimosso le guide - non c'è produzione. Ho riempito di grasso speciale per le pinze: sulle nostre strade è stato sufficiente per un paio di giorni, e di nuovo hanno tuonato. Sembra che la Lacetti debba essere guidata solo lungo la tangenziale di Mosca. E non hai bisogno di spalmare - e non si romperà. Ma non abbiamo queste strade, quindi ho deciso di pensare a cosa si può fare in modo semplice e di buon gusto. L'ho letto su Internet, scrivono che le molle sono in vendita, ma per installarle è necessario forare la pinza stessa e inserire le estremità della molla in questi fori. Le pinze sonaglio: questo non è il problema principale. La staffa stessa non è leggera e sotto il suo stesso peso dall'agitazione rompe le guide e i loro nidi. E la pinza non è una cosa a buon mercato. In generale, mi sono seduto, ho fumato, ho pensato al mio naso e ho deciso di fare questo:

28.01.2018
Vado ancora e va tutto bene. Nel corso degli anni, ho sviluppato un'abitudine: se sto guidando lungo l'autostrada e c'è una fermata, controllo sempre tutte le ruote per il riscaldamento. In questo modo i problemi possono essere rilevati in modo tempestivo.In generale, sono soddisfatto e ho dimenticato di cosa si tratta - pinze sferraglianti.

Può essere condiviso con gli amici

Mi sembra che il carico sulle guide stia aumentando e se qualcuno ha già iniziato a mordere il cilindro, allora può anche fare uno scherzo crudele. c'è un grosso problema con le nostre auto in termini di pinze dei freni posteriori. Io stesso di recente sono arrivato a una tale riparazione. I morsi su cilindri e pastiglie non fuoriescono. Propongo di inventare qualcosa con le guide, in base a come esattamente la forcella si blocca in esse

Guide e rotture da scuotimento, perché non abbiamo molle di ritegno, come su altre auto. E la soluzione migliore è una pinza fissa con due cilindri su entrambi i lati.

Ho letto molto su questo problema. Ho già percorso 270mila km. C'è uno sviluppo tangibile delle guide. Ma non ho mai sentito bussare. E non ci sono mai state lamentele sui freni. ?? Assemblare la Corea.

Il guasto della pinza porta alla mancanza del normale funzionamento dell'impianto frenante su una delle ruote. L'evento più comune è il grippaggio del pistone all'interno del cilindro. Di conseguenza, le pastiglie non entrano in contatto con il disco durante la frenata, oppure aderiscono sempre al disco indipendentemente dalla posizione del pedale del freno. Ciò fa sì che il veicolo sbandi di lato, il che può portare a un'emergenza. Pertanto, se sorgono problemi con la pinza, devono essere prese misure urgenti per eliminarli.

La pinza anteriore destra originale Chevrolet Lacetti prodotta da General Motors ha il numero articolo 96549789. Il suo prezzo è di 2500-3000 rubli. I buoni analoghi della pinza anteriore destra sono mostrati nella tabella seguente.

ATTENZIONE! Trovato un modo completamente semplice per ridurre il consumo di carburante! Non mi credi? Anche un meccanico con 15 anni di esperienza non ci ha creduto finché non l'ha provato. E ora risparmia 35.000 rubli all'anno sulla benzina! Per saperne di più"

Tabella - Elenco degli analoghi della pinza anteriore destra marchiata Lacetti.

Il numero di articolo della pinza anteriore sinistra è 96549788. Il suo costo è compreso tra 2500-3000 rubli. Nella tabella sono mostrate le buone controparti del prodotto originale di produttori di terze parti.

Tabella - Elenco degli analoghi della pinza Lacetti anteriore sinistra originale.

La pinza posteriore destra originale General Motors ha un numero di catalogo 96800086. Il prezzo dei prodotti di marca è di circa 6000-8000 rubli. Per le migliori alternative di pinze posteriori di terze parti, vedere la tabella seguente.

Tabella - Elenco degli analoghi della pinza Lacetti posteriore destra originale.

La pinza proprietaria posteriore sinistra per la Chevrolet Lacetti ha un numero di catalogo 96800085. Il prezzo per una parte originale è di 6000-8000 rubli. Gli analoghi di produttori di terze parti che consentono la riparazione della pinza posteriore sinistra sono mostrati nella tabella seguente.

Tabella - Un elenco di analoghi della pinza Lacetti posteriore sinistra originale.

In caso di guasto della pinza, non sempre è necessaria la sua sostituzione. Nella maggior parte dei casi, è sufficiente acquistare un kit di riparazione speciale e le prestazioni dell'impianto frenante saranno completamente ripristinate. Un kit di riparazione standard può includere quanto segue:

• grasso che viene applicato alle guide e al pistone;
• dispositivo di regolazione;
• foche;
• guide per pinze;
• bullone di regolazione;
• antera;
• pistone.

Il kit di riparazione originale General Motors ha il numero di articolo 93742635. Il costo per set è compreso tra 1000-1500 rubli. I produttori di terze parti realizzano anche kit di riparazione delle pinze. Le migliori opzioni sono mostrate nella tabella seguente.

Tabella - Elenco degli analoghi del kit di riparazione della pinza anteriore Lacetti.

Chevrolet Lacetti Sostituzione coperchi protettivi e o-ring dei pistoni delle ruote anteriori e posteriori

Sostituiamo la copertura protettiva del pistone se è danneggiata: crepe, rotture della gomma o perdita di elasticità della copertura.
L'O-ring viene sostituito se sono presenti tracce di perdite di liquido dei freni nel meccanismo del freno.
La sostituzione del coperchio e dell'O-ring è indicata sul cilindro del freno della ruota anteriore. La cuffia e l'O-ring sul cilindro del freno della ruota posteriore vengono sostituiti allo stesso modo.
Rimuovere la ruota anteriore.
Scollegare l'estremità inferiore del tubo del freno dalla pinza (vedere Sostituzione del tubo del freno della ruota anteriore).
Rimuovere le pastiglie dei freni (vedere Sostituzione delle pastiglie dei freni delle ruote anteriori).

Con una chiave inglese "14" svitiamo il bullone superiore del fissaggio della pinza al perno di guida ...

Rimuoviamo il pistone dalla pinza.
Per rimuovere il pistone, puoi soffiare aria compressa dalla pompa del pneumatico attraverso un foro nella pinza.

Rimuoviamo la copertura protettiva dalla pinza.

Fai leva sull'O-ring con un cacciavite...

… E rimuovi l'anello dalla pinza.
Installare un nuovo O-ring. Inserire la nuova copertura protettiva nella scanalatura della pinza.
Applichiamo il liquido dei freni sulla superficie di lavoro dell'anello di tenuta e sulla superficie del pistone. Per installare il pistone, fissiamo la pinza in una morsa con ganasce in metallo morbido. Per mettere una copertura protettiva sul pistone, colleghiamo il tubo della pompa del pneumatico o del compressore al foro della pinza.
Forniamo aria al cilindro e portiamo la parte inferiore del pistone al bordo del coperchio, centrandolo rispetto al coperchio.

Sotto l'influenza della pressione dell'aria, il coperchio si espande e viene posizionato sul pistone, che viene inserito nel cilindro.
In assenza di una pompa, per mettere il coperchio sul pistone, sarà necessario un assistente, che deve sollevare il coperchio (inserito nella scanalatura della pinza) per il bordo e allungarlo in modo che il pistone possa essere inserito all'interno.
Mettendo il coperchio, centriamo il pistone ...

… E, premendoci sopra con un blocco di legno, affondiamo il pistone nella pinza.
Montiamo il meccanismo del freno in ordine inverso.
Pompiamo l'azionamento idraulico dell'impianto frenante (vedere Spurgo degli azionamenti idraulici dell'impianto frenante).

Chevrolet Lacetti 5D ROSSA ›Diario di bordo› Inizia a incastrare il pistone del cilindro del freno. Per diversi giorni ho smontato, cercato, cercando la causa, pensavo fossero pastiglie del freno a mano, visto che il freno di stazionamento si era regolato una settimana prima.

Chevrolet Lacetti Lacha ›Diario di bordo› Freni bloccati. banderovec è online più di un mese fa. Ho tolto la pinza (ho lasciato il tubo con il freno) e ho premuto 10 volte il pedale del freno in modo che il pistone uscisse dal bagagliaio.

Il cuneo delle pastiglie dei freni non si stacca. I freni posteriori erano bloccati, pensavo che i cilindri fossero difettosi, ho installato nuovi cilindri, non erano utili. Sostituzione delle pastiglie dei freni anteriori per la Chevrolet Lacetti 2012. Guadagna dai tuoi video in poi.

Tolse la ruota, premette il pistone con un cacciavite, rilasciando la pressione sulle pastiglie. Visita la home page di EvGeND. Ma non puoi metterlo dentro - può fluire dalla temperatura ... e Dio non voglia, sul freno. Ricerca e acquisto di pezzi di ricambio. Nuovi oggetti promettenti Riparazione fai da te Mitsubishi Outlander.

L'auto è diventata di recente difficile da guidare e il rollio è drasticamente diminuito. Ho toccato le ruote: la parte posteriore destra si stava scaldando. Per diversi giorni ho smontato, cercato, cercando la causa, pensavo fossero pastiglie del freno a mano, da una settimana prima stavo regolando il freno di stazionamento. Quindi ha accidentalmente toccato il cilindro del freno con un cacciavite, lo ha premuto ed ecco, la ruota ha iniziato a girare liberamente! Quando si preme il pedale del freno, il cilindro non ha voluto tornare al suo posto e ha tenuto la ruota.

Ruotava molto strettamente a mano. Ho iniziato a leggere forum e siti su questo tema. Molto è stato scritto, ma tutto è confuso e tutti non sono sicuri di scrivere. Alla fine siamo arrivati ​​oggi al servizio e lì mi hanno detto che siccome il cilindro si incunea, allora la pinza deve essere cambiata. Compra la pinza che dicono che la sostituiremo. Non hanno nemmeno guardato. Se acquisti un supporto, lo sostituirò da solo in pochissimo tempo.

Tolse la ruota, premette il pistone con un cacciavite, rilasciando la pressione sulle pastiglie. Ho premuto il pedale del freno molte volte, quindi ho dovuto spremere a lungo il pistone e premere con forza il pedale. Sembra che sia attaccato bene.

Quando il pistone è uscito quasi alla fine, siamo riusciti a estrarlo a mano. Ha tolto il pistone e lo stivale.Il bordo esterno è tutto arrugginito. La ruggine è visibile sull'elastico interno. L'interno del cilindro è pulito, ma il bordo davanti all'elastico è tutto arrugginito. L'ho pulito con una carta vetrata e l'ho versato con un VD-scrubber. Il pistone era ricoperto da striature di ruggine, molto difficili da pulire con un pistone ad alta pressione e uno straccio.

Ecco come è diventato il pistone dopo averlo lavorato con un VD-shkoy Rimosso l'elastico interno. La foto mostra pezzi di ruggine nella scanalatura. Anche il bagagliaio all'interno era ricoperto da uno strato di ruggine. Dopo aver pulito il cerchione del cilindro dalla ruggine e averlo lavato prima con un tamburo ad alta pressione e poi con liquido dei freni, il pistone ha cominciato a entrare facilmente a mano nel cilindro. Dopo aver assemblato l'intera struttura, ha proceduto al pompaggio e alla sostituzione del liquido dei freni. Non è noto quando il liquido dei freni è stato cambiato l'ultima volta. Per fare ciò, ogni volta dopo aver pompato la ruota successiva, ho versato il liquido dei freni nel serbatoio.

Puliamo il montaggio del cilindro del freno della ruota posteriore destra e l'aereo accanto ad esso dallo sporco. Smontare il cappuccio protettivo in gomma dal nipplo di spurgo. Abbassiamo l'altra estremità del tubo nel contenitore. L'assistente preme più volte il pedale del freno a tua discrezione fino a quando non vedi che il colore del liquido è diventato più chiaro, non ho visto nulla o fino a quando non decidi senza guardare nel contenitore che il vecchio liquido è fuoriuscito.

Smontiamo il tubo in vinile dal raccordo, mettiamo un cappuccio protettivo in gomma sul raccordo. Successivamente, pomperemo il cilindro del freno della ruota posteriore sinistra. Allo stesso modo, pomperemo i cilindri dei meccanismi del freno anteriore sinistro e anteriore destro nella sequenza prescritta, osservando il livello del liquido nel serbatoio del cilindro principale del freno. Premendo il pedale del freno, controlliamo il funzionamento della trasmissione idraulica e l'assenza di perdite di fluido dai raccordi di pompaggio.

In qualche modo come questo. Ora ho lo stesso problema, pensavo che le pastiglie del freno di stazionamento fossero incastrate, pulite, lubrificate, il problema è rimasto. Peccato sul pistone, penso che non valga la pena ordinarne uno nuovo, è costoso, ma prova a pulirlo. Hai risolto il problema della segale? La cosa principale è che non si ripete, in modo che l'acqua non cada. I freni sono come i freni... va tutto bene. Ma è bastato per un anno.

La prima ruota che ho fatto, l'altro giorno ho dovuto ripulirla di nuovo. Il problema secondo me è che l'estremità del cilindro con il pistone è chiusa male e tutto lo sporco e l'acqua della strada arrivano lì. A proposito, lo stivale è molto difficile da mettere in posizione, nella scanalatura del cilindro. L'ho messo su uno, ma non mi sono preoccupato degli altri, non c'era tempo: l'ho messo sul pistone e non l'ho riempito nel cilindro. In estate, man mano che l'orario sarà sistemato, contemporaneamente farò la profilassi. Il litolo può essere infilato nel bagagliaio? Ho anche una paratia, vorrei sistemare la parte posteriore per prevenzione, ma prima potrei dover sostituire i cilindri.