Riparazione pinza vaz 2114 fai da te

Su tutte le auto della decima famiglia, inclusi VAZ 2114, 2115 e 2113, ci sono problemi con l'impianto frenante, come l'usura dei perni di guida della pinza. Di conseguenza, possono sorgere i seguenti problemi:

1. Bussare e sferragliare dal lato della pinza su strade sconnesse (soprattutto su strade sterrate o sterrate)
2. Usura irregolare sulle pastiglie dei freni anteriori dove c'è un'usura notevolmente maggiore su un lato che sull'altro
3. Inceppamento della staffa della pinza, che può portare a un'emergenza
4. Diminuzione dell'efficienza di frenata VAZ 2113-2115

Per risolvere questo problema è necessario revisionare la pinza, ovvero sostituire le antere e i perni di guida. Inoltre, è indispensabile lubrificare le dita con un composto speciale.

Quindi, per completare questa riparazione avrai bisogno di:

• Chiave 17 e 13 mm
• Detergente per freni
• grasso per pinze
• Cacciavite piatto

Se vuoi conoscere un video passo-passo e una recensione fotografica, puoi guardarlo sul sito web my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1409 nel materiale: Revisione della pinza VAZ 2110 I punti principali su questa riparazione possono essere trovati nell'articolo qui sotto ...

Il primo passo è sollevare la parte anteriore della macchina. Quindi rimuoviamo la ruota e usando un cacciavite a lama piatta, è necessario piegare le rondelle di bloccaggio dei bulloni della pinza.

Quindi svitiamo i due bulloni di montaggio in alto e in basso, come mostrato nella foto.

Successivamente, stringiamo il cilindro del freno con un cacciavite, inserendolo tra la staffa e una delle pastiglie.

Quindi puoi sollevare il cilindro con la staffa verso l'alto, come mostrato di seguito, e portarlo di lato in modo che non sia d'intralcio.

E ora puoi rimuovere facilmente i perni della pinza, sia dall'alto che dal basso, con il minimo sforzo.

Quindi puliamo le dita dal vecchio grasso con uno strumento speciale o ne compriamo uno nuovo. Inoltre, è necessario installare un nuovo avvio se quello vecchio è danneggiato.

Applichiamo un grasso speciale per le pinze sul dito e sotto il bagagliaio, come mostrato nella foto. Quindi mettiamo il dito al suo posto fino alla fine in modo che lo stivale sia fissato saldamente.

Ora puoi assemblare l'intera struttura nell'ordine inverso e non dimenticare di premere più volte il pedale del freno prima di lasciare il luogo di riparazione in modo che le pastiglie prendano posizione nella guida.

Per riparare o sostituire la pinza del freno della ruota anteriore su un VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, procedere come segue:
1. Rimuovere la ruota corrispondente dal veicolo.
2. Rimuovere la guarnizione del tubo del freno dalla staffa sul rack.

3. Allentare il serraggio della punta del tubo del freno sulla pinza.

4. Con un cacciavite svitare le linguette delle rondelle di sicurezza e svitare i due bulloni della pinza freno, trattenendo i perni guida per gli esagoni con la seconda chiave.
5. Rimuovere i bulloni e rimuovere il gruppo pinza freno con il cilindro della ruota.

6. Tenendo la punta del tubo del freno per l'esagono con la chiave, svitare la pinza del freno dalla punta. Fai attenzione, il liquido dei freni uscirà dal tubo del freno. Notare che la punta ha un O-ring in rame. Sostituire l'anello di rame fortemente crimpato.

7. Bloccare la pinza del freno in una morsa e rimuovere i due bulloni a brugola che fissano il cilindro del freno alla pinza. Rimuovere il cilindro del freno della ruota dalla pinza.

8. Con cautela per non strappare lo stivale, rimuovere l'anello di ritegno.

9. Rimuovere la cuffia dal cilindro del freno

10.Usando aria compressa attraverso i fori del liquido dei freni, rimuovere il pistone dal cilindro del freno.

11. Con cautela, per non danneggiare lo specchio del cilindro del freno, rimuovere l'O-ring di gomma.

12. Se è necessario sostituire il cilindretto freno ruota o la valvola stessa, svitare il raccordo spurgo freno. 13. Ispezionare attentamente lo specchio del cilindro del freno e la superficie di lavoro del pistone. Se mostrano segni di usura, danneggiamento o corrosione grave, il cilindro del freno e il pistone devono essere sostituiti.
14. Sostituire i polsini danneggiati, gonfi o allentati. Si consiglia di sostituire il paraolio ogni volta che si smonta il cilindro del freno, indipendentemente dalle sue condizioni.
15. Installare un nuovo bracciale nella scanalatura del cilindro del freno, dopo aver lubrificato il bracciale con liquido dei freni fresco.

16. Inserire il labbro della cuffia nel foro del pistone.

17. Lubrificare lo specchio del cilindro del freno e la superficie di lavoro del pistone con liquido dei freni fresco. Inserire il pistone nel cilindro del freno e installare il bordo esterno della cuffia nel foro del corpo del cilindro. Installare l'anello di sicurezza.

18. Installare la pinza con il cilindro del freno della ruota sull'auto VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 nell'ordine inverso rispetto alla rimozione. Prima di installare i perni guida, lubrificarli con grasso UNIOL-1. Spurgare un VAZ 2108, un VAZ 2109, un sistema frenante VAZ 21099 su un'auto.

Ben arrivato!
Pinza - a causa di ciò, l'auto si ferma e, se parliamo in modo più dettagliato, nella pinza c'è un pistone del freno e due pastiglie dei freni a causa delle quali viene eseguita la frenata quando si preme il pedale, ma a volte questo stesso pistone gira acido o cunei in relazione a cosa frenare la ruota su cui è installata la pinza del freno con un pistone bloccato o parte costantemente e non puoi farci nulla, oppure la ruota smette del tutto di frenare e alla fine hai solo tre ruote che si fermano l'auto in velocità.

Nota!
Per riparare la pinza e sostituire tutte le parti difettose che ci sono, dovrai portare con te: Il set principale di chiavi, una chiave esagonale, oltre a un cacciavite, hai anche bisogno di un po' di liquido dei freni nuovo e servirà anche una morsa, poiché il lavoro si svolgerà con loro, molto più veloce e più facile!

Riepilogo:

Dove si trova la pinza freno?
Ci sono solo due pinze dei freni nell'auto della nona famiglia e si trovano solo sulle ruote anteriori dell'auto, sarà difficile vedere questa unità senza rimuovere la ruota se, ovviamente, non hai i dischi attraverso quale l'intero sistema frenante dell'auto è chiaramente visibile, quindi se hai dei normali dischi stampati, dovrai prima rimuovere la ruota dall'auto e solo dopo vedrai la pinza del freno di fronte a te, che è ancora indicato nella foto sotto con una freccia per chiarezza.

Quando va riparata una pinza?
In generale, in alcuni casi, la pinza ha bisogno non solo di essere riparata, ma anche di essere completamente sostituita con una nuova, ma questo solo se si è deformata a causa di un urto, o anche se è coperta con ruggine che lo corroderà nel tempo e per cui lui e il pistone a causa del quale si verifica la frenata possono generalmente bloccarsi.

Bene, la pinza stessa deve essere riparata se, come già accennato in precedenza, il pistone è bloccato (In questo caso, il pistone deve essere cambiato e la pinza del freno funziona di nuovo), e deve anche essere riparata in caso di danni al raccordo di spurgo (questo viene trattato sostituendo il raccordo di spurgo con uno nuovo), perché se è danneggiato, non sarà più possibile spurgare i freni, ad esempio, dopo aver sostituito il liquido dei freni e se non è possibile spurgare il freni, quindi, di conseguenza, questa pinza non funzionerà nemmeno per te.

Nota!
Quando la pinza diventa inutilizzabile o alcune delle parti che sono al suo interno si guastano, allora la prima cosa che accadrà è che l'auto rallenterà peggio o rallenterà costantemente, anche se non si preme il pedale del freno, quindi se la tua l'auto ha tali sintomi, quindi possono essere peccati sulla pinza stessa e sulle parti che sono installate in essa!

Smontaggio:
1) All'inizio dell'operazione, dovrai rimuovere la pinza stessa dall'auto, per verificarne prima le condizioni e, in secondo luogo, sostituire tutto ciò che non funziona su di essa. (Per informazioni su come rimuovere la pinza, vedere l'articolo intitolato: "Sostituzione della pinza del freno con un VAZ")

Nota!
Prima di rimuovere questa unità, assicurati al 100% che non funzioni, per fare ciò, prima basta guardare le sue condizioni, la presenza di difetti non è consentita, dopodiché puoi chiedere a un'altra persona (se presente) di salire in macchina e premete più volte il pedale del freno, e in questo momento dovrete osservare il funzionamento dello stesso pistoncino che si trova all'interno della pinza, dovrà muoversi e, quindi, le pastiglie dei freni (indicate dalle frecce verdi) avranno per afferrare saldamente il disco del freno indicato dalle frecce blu (in questo modo sarà possibile guardare attraverso lo spazio nella pinza, che è indicato da una freccia rossa nella foto sotto), e quando il pedale viene rilasciato, dovranno sbloccarsi e, di conseguenza, allontanarsi dal disco freno senza impedirne la rotazione!

2) Ora, tolta la pinza, montarla insieme alla staffa che è su di essa in morsa, esattamente come mostrato nella foto sotto, e quando la pinza freno viene bloccata con un esagono, svitare i due bulloni esagonali che fissano il cilindro del freno (all'interno di questo cilindro c'è lo stesso pistone menzionato sopra) e dopo aver svitato i bulloni, tirando il cilindro stesso, scollegarlo dalla pinza della pinza del freno.

3) Quindi, quando si smonta il cilindretto freno, prenderlo tra le mani, ed aiutandosi con un cacciavite, sfilare da esso l'anello di tenuta, ma solo quando lo si rimuove, fare attenzione a non strappare il carter di protezione che si trova sul pistone e cilindro (è ancora indicato dalla freccia), in In caso contrario, sarà necessario sostituire il coperchio con uno nuovo.

Nota!
Quando viene rimosso l'anello di sicurezza che trattiene il coperchio di protezione, spostare il cacciavite di lato e usare le mani per rimuovere il coperchio di protezione dal cilindro!

4) Successivamente, dovrai rimuovere il pistone stesso dal cilindro del freno e se è deformato o se c'è ruggine, allora dovrai sostituirlo con uno nuovo, anche se se c'è poca ruggine, il pistone può ancora essere lucidato, su come fare questo vedere l'articolo intitolato: "I pistoni dei cilindri dei freni sono bloccati, cosa fare?" lucidare i pistoni dei cilindri dei freni.

Nota!
Quindi cosa fare se il pistone risulta arrugginito, te l'abbiamo già detto, ma come rimuovere questo pistone dal cilindro non è stata detta una parola, e quindi viene rimosso molto semplicemente, per questo hai bisogno di una sorta di speciale strumento all'interno del quale sarà l'aria compressa e con il suo aiuto, fornendo aria compressa attraverso il foro in cui è inserito il tubo del freno, rimuovere il pistone dal cilindro, per chiarezza, guarda anche il video qui sotto, ma solo nel rullo è fatto più preciso, viene inserito uno stick lì in modo che il pistone non voli fuori e non si deformi, ma anche l'alimentazione di aria compressa viene effettuata attraverso il tubo del freno in modo che il pistone non voli fuori improvvisamente, ma gradualmente spremuto, ma in realtà non puoi fare tutto questo!

5) Quindi, usa di nuovo un cacciavite, cioè, con l'aiuto di esso, fai leva delicatamente e rimuovi l'O-ring dal cilindro del freno, ma quando lo rimuovi, cerca di non danneggiare la parte dello specchio del cilindro.

Nota!
In effetti, si consiglia di sostituire questo anello subito dopo aver rimosso il pistone, ma comunque, se non hai con te un nuovo O-ring, dai un'occhiata a quello vecchio e se non trovi alcun difetto su di esso , ad esempio, come: crepe, rigonfiamenti, perdita di anelli di elasticità, allora questo anello di tenuta non può essere sostituito con uno nuovo!

6) E in conclusione, se è necessario rimuovere il nipplo di spurgo e contrassegnarlo con uno nuovo, è sufficiente svitarlo utilizzando una chiave inglese e avvitarne uno nuovo al suo posto.

Assemblea:
La pinza del freno stessa è assemblata nello stesso modo in cui è smontata, ma solo durante il montaggio è necessario conoscere alcuni dettagli, vale a dire:

1. Prima di installare il pistone nel cilindro, dovrai prima installare un nuovo O-ring all'interno del cilindro stesso al suo posto e, prima dell'installazione, ti consigliamo di lubrificarlo anche con un po' di liquido dei freni nuovo

2. Quindi prendi il pistone tra le mani e dovrai inserirlo all'interno del cilindro, ma prima di installare in due fasi, installa il coperchio di protezione, per questo, inserisci prima il bordo del coperchio di protezione nella scanalatura su il pistone stesso (vedi foto 1), quindi lubrificarlo con uno nuovo Con liquido freni, lo specchio del cilindro e il piano di lavoro del pistone, affondare il pistone nel cilindro stesso e quindi inserire il bordo del coperchio di protezione nel scanalatura sul corpo del cilindro del freno (vedi foto 2) e infine posizionare l'anello di ritegno in modo che il coperchio di protezione tenga.

3. Qualcos'altro, ma questo non riguarda la pinza, ma riguarda i perni di guida che tengono la staffa della pinza, quindi prima di rimettere entrambi i perni di guida in posizione, è necessario lubrificarli con grasso Uniol-1 o altro né essere come lei.

Nota!
Quando la pinza è installata al suo posto, assicurati di spurgare i freni dell'auto, altrimenti l'auto rallenterà molto, il che porterà a un'emergenza in futuro, come spurgare l'impianto frenante, vedere l'articolo intitolato: "Spurgo dei freni sulle auto VAZ"!

Videoclip aggiuntivo:
Se vuoi vedere chiaramente come viene sostituito il cilindro del freno, così come se vuoi ascoltare un paio di consigli pratici, allora guarda il video qui sotto, che mostra tutto in dettaglio:

L'articolo discuterà come funziona la pinza del freno e come eseguire riparazione pinza fai da te a casa.

Quando il guidatore preme il pedale del freno, le pastiglie vengono premute contro i dischi e quindi l'auto si ferma. Ma sfortunatamente, non hanno ancora escogitato meccanismi che potrebbero ritrarre le pastiglie dei freni nella loro posizione originale. Smettono semplicemente di premere forte contro i dischi. Spesso, dopo un funzionamento a lungo termine, il meccanismo del freno acquisisce alcuni malfunzionamenti, che influiscono in modo significativo sull'usura rapida o irregolare di pastiglie e dischi dei freni, aumento del rumore e odore sgradevole. Le pastiglie si surriscaldano e allo stesso tempo perdono la presa. In breve, l'impianto frenante del veicolo diventa inefficace.

In effetti, non ci sono così tante ragioni per cui tali malfunzionamenti sono possibili. Queste sono guide danneggiate lungo le quali si muove la pinza o sporco sulla superficie di lavoro che interferisce con il libero movimento delle pastiglie.

Bene, o il calibro stesso. L'ultima opzione sarà considerata in questo materiale:

-Piccola modifica: c'è ancora una parte nella pinza che contribuisce al movimento di ritorno del pistone dopo la perdita di pressione - questo è il bracciale. Da un lato, fornisce tenuta, dall'altro, è una specie di molla. A sezione quadrata, quando il pistone si muove, si deforma, e quindi tende a prendere la forma di riposo, lungo il percorso leggermente incassato il pistone nel corpo.

Nel tempo, l'elasticità del bracciale si perde, i cuscinetti rimangono premuti contro i dischi, aumento dell'attrito, surriscaldamento e tutte le altre delizie. Questo non è sempre ovvio. Come puoi risolvere i problemi?

Innanzitutto, la ruota sospesa dovrebbe girare liberamente, anche subito dopo aver premuto e rilasciato il pedale del freno.

I dischi freno non devono mostrare segni di surriscaldamento

i cuscinetti esterni e interni non dovrebbero avere una differenza di spessore

pistoncino della pinza del freno dovrebbe essere facilmente incassato nell'alloggiamento.

Se c'è motivo di preoccupazione, iniziamo a cercare un problema. Molto spesso si verifica a causa di un'antera danneggiata.

ma anche se esteriormente intatto, guarda sotto

la superficie del pistone deve essere perfettamente piana, senza tracce di ruggine o sporco.

VAG fornisce un kit di riparazione composto da elastici, ci sono anche un sacco di analoghi di produttori di terze parti

ma non c'è il pistone in vendita. Tuttavia, questo non è affatto un problema, puoi tranquillamente utilizzare pistoni non originali disponibili in libera vendita per le auto delle generazioni precedenti.

E ora sulla procedura di riparazione stessa:

-salta la macchina e svita il volante, gira il volante nella posizione estrema

-rimuovere la molla di ritegno

- pulire accuratamente la superficie vicino al supporto del tubo freno

- risciacquare con qualche tipo di detergente, soffiare con aria

-per non perdere il livello del liquido dei freni, pizzichiamo il tubo del freno

- svitare il bullone cavo di fissaggio del tubo,

- in modo che lo sporco non entri all'interno e il liquido non allaghi tutto intorno, metti un semplice bullone con un filo 10 * 1,5 nel foro

-rimuovere i cappucci di protezione sulle guide

-Svitare le guide con un esagono da 7 mm.

-è necessario annegare leggermente il pistone, per questo, usando un cacciavite grosso, spostiamo il corpo lontano dal disco

-rimuovere la pinza, aiutandoci con un cacciavite (cacciaviti)

- un blocchetto può rimanere nella staffa, uno è fissato con una molla alla pinza

—interrompere il supporto in mano. Rimuovere il coperchio con un cacciavite piatto

- miracoli, ma anche con il benessere esterno, l'umidità potrebbe essere all'interno

-il pistone può essere rimosso dal corpo in tre modi:

- senza ancora scollegare la pinza dal tubo, estrarla dal disco e premere il pedale del freno fino alla fuoriuscita del pistone. E pizzica immediatamente il tubo.

- stringere il corpo in una morsa, e tirare il pistone con grandi "coccodrilli", facendo contemporaneamente movimenti circolari

- ma il modo più semplice è rimuoverlo con l'aria. Tuttavia, non dimenticare di fornire supporto per la sicurezza delle tue parti del corpo.

- dopo aver scaricato il liquido dei freni rimanente, rimuovere il vecchio bracciale

- è necessario pulire accuratamente la superficie di appoggio del rivestimento protettivo

-e anche scanalature per il polsino

-Prima del rimontaggio è necessario risciacquare (ELSA consiglia alcool, ma non all'interno) e soffiare con aria.

- con le mani pulite (!) mettiamo un nuovo bracciale

-Lubrificare leggermente con liquido dei freni fresco

-un po' t. fuoriuscita sulla superficie del pistone (la stessa ELSA fornisce una pasta speciale per questo)

- mettiamo il pistone nel corpo rigorosamente in verticale, e scuotendolo leggermente, con lo sforzo delle nostre dita, lo premiamo

-Annegando quasi al centro, indossa una copertura protettiva

- assicurandosi che l'elastico non sia bloccato da nessuna parte, premere il coperchio sulla custodia. Un anello di filo è saldato in esso, un mandrino speciale è fornito per un adattamento uniforme da VAG

-ma puoi farne a meno, la cosa principale è lo sforzo uniforme

- affogare completamente il pistone, quindi spingerlo fuori con l'aiuto dell'aria e assicurarsi che lo stivale sia piatto, non attorcigliato o strappato da nessuna parte

- Riaffondare completamente il pistone, e si può iniziare a montare. Tuttavia, poiché siamo giunti alla riparazione e alla manutenzione dei freni, tutto deve essere eseguito correttamente. Quindi, svitiamo le staffe della pinza

-e pulire accuratamente tutte le superfici su cui si muovono le pastiglie

-assicurarsi che la filettatura in cui sono avvitate le guide non sia danneggiata

* punto debole su VW di ultima generazione.Spesso, quando si svita la guida, sporco e ruggine formati sulla parte sporgente tirano fuori i fili dietro di loro.

-avvitare la staffa in posizione (prima del riutilizzo pulire i bulloni e serrarli con una coppia di 190Nm ),

metti il ​​blocco e assicurati che non si blocchi da nessuna parte

-pulire le guide dallo sporco. Se ci sono tracce di ruggine, è meglio sostituirle del tutto.

-inserire il blocco interno nel pistone con una molla, mettere la pinza sulla staffa, adescare le guide con le dita (!)

assicurati che il bullone passi lungo la filettatura e solo dopo stringi (30 Nm)

-mettiamo i cappucci, per non dimenticare poi, inseriamo la molla

-il tubo del freno è collegato a pinza del freno bullone cavo e sigillato con due anelli.

- possiamo tranquillamente chiamarli usa e getta.

E vengono rimossi solo con l'aiuto di uno strumento

-ma allo stesso tempo non è possibile trovarli in ETKA come parte separata. Puoi tranquillamente mettere anelli da un assemblaggio simile utilizzato nelle auto domestiche. A meno che, prima dell'installazione, non si muova leggermente avanti e indietro su una pelle sottile

- Prima del montaggio, soffiare il raccordo

-e pulire il piano di accoppiamento sul tubo

-Svitare il raccordo di spurgo e rilasciare il tubo freno

- di solito, dopo tale lavoro, non è necessario pompare il circuito, è sufficiente attendere che il liquido esca dal raccordo, in modo uniforme e senza bolle

-per gli amanti dell'ecologia, puoi appendere una bottiglia e controllare l'aria attraverso un tubo trasparente

- stringere lo shooter (30Nm), mettersi al volante e ridurre le pastiglie con pochi colpi di pedale.

-lavare via il liquido dei freni rimanente e altri e tracce di attività

- prestare particolare attenzione alla cuffia del giunto omocinetico, allo snodo sferico e alle coperture della punta dello sterzo

Se questi non vengono osservati, fissiamo la ruota, abbassiamo il cric. Aprire il cofano e controllare il livello del liquido dei freni nel serbatoio. Se necessario, rabboccare.

Fai un giro di prova. Se il pedale non funziona quando viene premuto per la prima volta e dopo un paio di colpi diventa più alto, ripetere la procedura per la rimozione dell'aria.

C'è anche la possibilità che a causa della diversa elasticità dei polsini nella pinza vecchia e usurata ci sia una differenza nella velocità dei freni. Pertanto, è consigliabile eseguire la paratia su entrambi i lati contemporaneamente.

Bene, ora puoi rallegrarti dei freni utili.
Quindi, ora hai imparato come eseguire riparazione pinza freno anteriore e posteriore

• Rimozione del freno della ruota anteriore

• Svitare il bullone di montaggio del cilindro
• 1 - bulloni di montaggio del cilindro
• 2 - cilindro
• 3 - bulloni che stringono il cilindro con un supporto

• Dettagli del freno della ruota anteriore lada samara 2
• 1 - cilindro ruota
• 2 - raccordo per spurgo comando freno
• 3 - anello di tenuta
• 4 - pistone
• 5 - cappuccio protettivo
• 6 - anello di ritegno
• 7 - supporto
• 8 - guida per le scarpe
• 9 - pastiglie freno
• 10 - copertura protettiva
• 11 - perno guida
• 12 - bullone di fissaggio del perno guida
• 13 - tubo freno
• 14 - il bullone del cilindro alla pinza

Scollegare il tubo dal cilindro della ruota 2. Sbloccare e svitare i bulloni 1 che fissano il cilindro della ruota ai perni di guida, trattenendo il perno di guida con una chiave sui bordi. Rimuovere il gruppo guida a 8 pattini con i perni. Rimuovere le pastiglie dei freni

• Spingere il pistone fuori dal cilindro

Rimuovere l'anello di sicurezza 6 e il cappuccio di protezione 5 dal cilindro e dal pistone. Spingere con cautela il pistone fuori dal cilindro forzando un getto di aria compressa attraverso l'ingresso del fluido. Per evitare di danneggiare il pistone sulla superficie della pinza durante la spinta, posizionare un tampone di legno sotto il pistone.

Svitare il raccordo di spurgo dal corpo del cilindro e ispezionare attentamente la superficie di scorrimento del cilindro. Dovrebbe essere privo di rigature, danni e corrosione.

• Gruppo freno ruota anteriore

Assemblare il meccanismo del freno VAZ 2114 nell'ordine inverso allo smontaggio. In questo caso, si consiglia di sostituire l'O-ring 3 e il cappuccio 5 con altri nuovi.Lubrificare l'alesaggio del cilindro, il pistone 4 e l'O-ring con liquido dei freni e applicare grasso di grafite o grasso Ditor sulla superficie del pistone, installare il pistone nel cilindro e, senza rimuovere il grasso residuo, mettere il cappuccio protettivo 5 in modo che sia i bordi entrano nella scanalatura del pistone e del cilindro, quindi installare l'anello di bloccaggio 6. Lubrificare i perni di guida con grasso UNIOL-1 (1,5 g per ogni perno). Serrare i bulloni della pinza e del cilindro alle dita alla coppia specificata nell'appendice 1, quindi bloccarli. Prima di serrare i bulloni, applicare su di essi del sigillante in modo che la parte filettata della connessione non si corroda. Dopo aver assemblato e installato il meccanismo del freno, ripristinare il livello del fluido nel serbatoio e spurgare il sistema di azionamento idraulico VAZ 2114.

Potrebbe essere necessaria la riparazione della pinza VAZ 2109 se l'auto deve spesso affrontare brusche frenate da una velocità di oltre cento chilometri. Il liquido dei freni può semplicemente bollire, riscaldandosi mentre le pastiglie sfregano contro i dischi. La temperatura può raggiungere i 600 gradi, tanto peggio se non viene sostituita da molto tempo.

Per la riparazione, è necessario rimuovere la ruota dall'auto. Quindi rimuovere la guarnizione del tubo del freno dalla staffa sulla cremagliera. Successivamente, è necessario allentare il serraggio della punta del tubo del freno sulla pinza. Usando un cacciavite, i viticci delle rondelle di sicurezza vengono piegati e i due bulloni di montaggio della pinza freno vengono svitati.

Quindi, durante la riparazione della pinza VAZ 2109, i bulloni vengono rimossi e il gruppo pinza freno con il cilindro della ruota viene rimosso. È necessario svitare la pinza del freno dalla punta, la punta del tubo del freno è trattenuta con una chiave dall'esagono. Vale la pena ricordare che il liquido dei freni potrebbe fuoriuscire. Inoltre, l'anello di rame fortemente crimpato dovrebbe essere sostituito se necessario.

Successivamente, la pinza viene bloccata in una morsa, vengono svitati due bulloni con un esagono interno che fissano il cilindro del freno alla pinza. Quindi il cilindro del freno della ruota viene rimosso dalla pinza, l'anello di sicurezza viene rimosso. Successivamente, lo stivale viene rimosso dal cilindro del freno, il pistone viene estratto. Rimuovere con cautela l'O-ring per non danneggiare lo specchio del cilindro del freno.

Anche il raccordo di spurgo del freno viene disattivato se è necessario sostituire il cilindro del freno della ruota. Se ci sono segni di danneggiamento sulla superficie di lavoro del pistone, il cilindro del freno deve essere sostituito. È anche consigliabile sostituire i polsini, che sono pre-lubrificati con liquido dei freni fresco. Quindi il labbro dello stivale viene installato nel foro del pistone.

Inoltre, durante la riparazione di una pinza VAZ 2109, lo specchio del cilindro del freno e la superficie di lavoro del pistone vengono lubrificati con liquido dei freni fresco. Il pistone è inserito nel cilindro del freno, l'anello di sicurezza è installato. Ora è necessario installare la pinza nell'ordine inverso.

È abbastanza raro rimuovere o installare le pinze dei freni anteriori sul VAZ-2115 e sostituirle o ripararle anche meno spesso. Ma ci sono incidenti quando i bulloni della staffa di bloccaggio si arrugginiscono così tanto che si rompono appena girati. Devi comprare una nuova pinza e sostituirla. Per non pagare più del dovuto in una stazione di servizio, puoi fare il lavoro da solo.

- testa 19;
- manovella e impugnatura a cricchetto;
- prolunga;
- chiave per tubi freno sdoppiata.

Ricordiamo che più recentemente abbiamo parlato di come sostituire il relè del retrattore su un VAZ 2115 con le nostre mani. Un relè a solenoide è la causa principale di un motorino di avviamento montato a pavimento su un'auto. Ti consiglio di familiarizzare.

1. Dopo che la macchina è stata sollevata e la ruota anteriore è stata rimossa, è necessario spruzzare grasso penetrante sui bulloni di montaggio della pinza dal lato posteriore. Quindi vale la pena svitare il tubo del freno, come mostrato nella foto sotto.

2. Sollevarlo e fissarlo in modo che il liquido dei freni non fuoriesca dal serbatoio. Ora puoi svitare i due bulloni di montaggio della pinza.

3. Quando la forza non è così grande, è meglio usare il cricchetto.

4.Successivamente, puoi sollevare la pinza completa di pastiglie, poiché nient'altro la trattiene.

5. Se si modifica l'intero gruppo di montaggio, acquistiamo un nuovo meccanismo e lo installiamo nell'ordine inverso.

Successivamente, dovrai spurgare i freni, poiché potrebbe formarsi aria nel sistema, il che porterà a un deterioramento della frenata.

Le pinze dei freni anteriori sul VAZ 2114-2115 devono essere rimosse abbastanza raramente e devono essere sostituite anche meno spesso. Ma ci sono momenti in cui i bulloni della staffa di bloccaggio arrugginiscono così tanto che si rompono semplicemente quando vengono svitati. Molti non perforano e cambiano la pinza con una nuova. Per rimuoverlo dall'auto, avrai bisogno del seguente strumento:

• Testa 19
• Verricello e maniglia a cricchetto
• estensione
• chiave per tubi freno divisa

Quindi, dopo che l'auto è stata sollevata e la ruota anteriore è stata rimossa, è necessario spruzzare grasso penetrante sui bulloni di montaggio della pinza dal lato posteriore. Quindi vale la pena svitare il tubo del freno, come mostrato nella foto qui sotto:

Sollevarlo e fissarlo in modo che il liquido dei freni non fuoriesca dal serbatoio. Ora puoi svitare i due bulloni di montaggio della pinza:

Quando la forza non è diventata così grande, è meglio usare un cricchetto:

Successivamente, puoi sollevare la pinza completa di pastiglie, poiché nient'altro la trattiene.

Se modifichi l'intero gruppo di montaggio, acquistiamo un nuovo meccanismo e lo installiamo nell'ordine inverso. Successivamente, dovrai spurgare i freni, poiché potrebbe formarsi aria nel sistema, il che porterà a un deterioramento della frenata.

Potrebbe essere necessaria la riparazione della pinza VAZ 2109 se l'auto deve spesso affrontare brusche frenate da una velocità di oltre cento chilometri. Il liquido dei freni può semplicemente bollire, riscaldandosi mentre le pastiglie sfregano contro i dischi. La temperatura può raggiungere i 600 gradi, tanto peggio se non viene sostituita da molto tempo.

Per la riparazione, è necessario rimuovere la ruota dall'auto. Quindi rimuovere la guarnizione del tubo del freno dalla staffa sulla cremagliera. Successivamente, è necessario allentare il serraggio della punta del tubo del freno sulla pinza. Usando un cacciavite, i viticci delle rondelle di sicurezza vengono piegati e i due bulloni di montaggio della pinza freno vengono svitati.

Successivamente, la pinza viene bloccata in una morsa, vengono svitati due bulloni con un esagono interno che fissano il cilindro del freno alla pinza. Quindi il cilindro del freno della ruota viene rimosso dalla pinza, l'anello di sicurezza viene rimosso. Successivamente, lo stivale viene rimosso dal cilindro del freno, il pistone viene estratto. Rimuovere con cautela l'O-ring per non danneggiare lo specchio del cilindro del freno.

Inoltre, durante la riparazione di una pinza VAZ 2109, lo specchio del cilindro del freno e la superficie di lavoro del pistone vengono lubrificati con liquido dei freni fresco. Il pistone è inserito nel cilindro del freno, l'anello di sicurezza è installato. Ora è necessario installare la pinza nell'ordine inverso.

riparazione del carburatore VAZ 2109

riparazione della cremagliera dello sterzo vaz 2109

riparazione della pinza del freno

riparazione del motore vaz 2109

Riparazione del cambio VAZ 2109