Riparazione fai da te compressore del condizionatore d'aria ford focus 2

Nel dettaglio: riparazione fai-da-te di un compressore per condizionatore Ford Focus 2 da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

8. Stringendo le fascette, scollegare dall'unità il blocco comune dei cablaggi degli interruttori della modalità di condizionamento e ricircolo.

9. . connettore cablaggio ventola.

10. . e rimuovere la centralina di riscaldamento (condizionamento) e ventilazione.

11. Installare il climatizzatore manuale e tutte le parti rimosse nell'ordine inverso alla rimozione.

Rimozione e installazione compressore del condizionatore d'aria

Lavorare su un fossato di osservazione. Avrai bisogno di: testa a bussola "10", nastro adesivo.

L'impianto di condizionamento è costantemente sotto pressione. L'impianto di aria condizionata deve essere scaricato da tecnici esperti in un servizio di auto.

Scaricare il refrigerante dal sistema di condizionamento dell'aria in un'area ben ventilata o all'aperto.

1. Scollegare il cavo dal terminale negativo dell'accumulatore.

2. Rimuovere la cinghia Poly-V della trasmissione del compressore (vedere "Sostituzione della cinghia di trasmissione del compressore dell'aria condizionata sui motori 1.4 l R4 Duratec-HE 16V e 1.6 l R4 Duratec-HE 16V", p. 85; "Sostituzione della trasmissione cinghia del compressore dell'aria condizionata con motori 1.8 l R4 Duratec-HE 16V; 2.0 l R4 Duratec-HE 16V e 1.6 l R416V Duratec Ti-VCT ", p. 85).

3. Scollegare il cablaggio elettrico dal compressore.

4. Rimuovere il bullone della flangia del tubo dall'involucro del compressore.

5. . e scollegare la tubazione. _Avvertimento

Prestare attenzione agli O-ring in neoprene quando si scollegano le tubazioni. Durante la riparazione del sistema, quando le sezioni delle tubazioni vengono scollegate, gli O-ring devono essere sostituiti.

Video (clicca per riprodurre).

6. Sigillare le aperture dei tubi del compressore e del condizionatore d'aria con tappi o nastro adesivo per evitare che umidità e sporco entrino nell'impianto di condizionamento.

7. Scollegare la seconda pipeline allo stesso modo.

8. Rimuovere i quattro bulloni che fissano il compressore al motore.

10. Installare il compressore e tutte le parti rimosse nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.

11. Riempire di refrigerante l'impianto di condizionamento dell'aria presso un centro di assistenza specializzato nell'aria condizionata per auto.

Rimozione e installazione del ricevitore-essiccatore

Avrai bisogno di: chiave per "13", nastro adesivo. _Avvertenze

L'impianto di condizionamento è costantemente sotto pressione. L'impianto di aria condizionata deve essere scaricato da tecnici esperti in un servizio di auto.

Scaricare il refrigerante dal sistema di condizionamento dell'aria in un'area ben ventilata o all'aperto.

1. Scollegare il cavo dal terminale negativo dell'accumulatore.

L'aria condizionata dell'auto gioca un ruolo importante nel garantire il comfort di una Ford Focus 2. Ciò è particolarmente vero in estate, quando la temperatura esterna aumenta abbastanza e il sistema di aria condizionata dell'auto viene in soccorso, garantendo il livello di temperatura ottimale nell'abitacolo. abitacolo.

Oltre a creare un microclima confortevole, il condizionatore d'aria è anche responsabile della funzione di pulizia dell'aria da odori e umidità.

Il condizionatore d'aria Ford Focus di seconda generazione è un dispositivo moderno composto da molti componenti e assiemi. Le parti principali di cui è costituito sono un riduttore di pressione, una valvola di pressione, un tubo a farfalla, un ricevitore, un giunto, uno scambiatore di calore, un radiatore e un compressore.

Il compressore del climatizzatore Ford Focus 2 è la parte più importante del sistema di climatizzazione di un'auto, poiché contiene le funzioni principali che garantiscono il normale funzionamento dell'intero sistema. Inoltre, la rottura di questa particolare parte è la più critica, poiché la sua sostituzione è un'impresa costosa e la riparazione richiede conoscenze e attrezzature speciali, disponibili solo nei servizi automobilistici specializzati.

Tuttavia, se ci sono malfunzionamenti nel funzionamento del condizionatore d'aria o del compressore, in particolare, è necessario risolverli prontamente, per questo è necessario sapere quali segni nel funzionamento del condizionatore d'aria possono indicare la presenza di problemi.

I segni principali che il compressore del condizionatore d'aria necessita di riparazione:

rumore che si consuma dettagli e, a seconda della gravità del problema, può essere più alto o più basso e può essere udito sia quando il condizionatore è in funzione che quando è spento;
gioco tra le guarnizioni sui tubi o sulla tenuta meccanica;
perdite di freon da alcuni punti dell'impianto di condizionamento.

Se noti uno qualsiasi dei segni di un malfunzionamento nel sistema di condizionamento dell'aria, non rimandare una visita al servizio di auto, poiché nel tempo questi malfunzionamenti diventeranno solo più critici e difficili da riparare, e quindi più costosi dal punto di vista finanziario.

Per evitare i problemi sopra descritti, è necessario comprendere le ragioni del loro verificarsi.

Le cause dei problemi nel funzionamento del compressore dell'aria condizionata sono le seguenti:

Ci sono molti altri problemi a causa dei quali il compressore del condizionatore d'aria su FF2 può guastarsi. Molto spesso ciò accade dopo un freddo prolungato, quindi prestare particolare attenzione durante questo periodo al funzionamento del condizionatore d'aria e non trascurare una visita a un servizio di auto per la diagnostica. Pertanto, puoi risparmiare una notevole quantità di denaro e tempo in futuro con un funzionamento stabile del sistema di climatizzazione della tua auto.

La presenza di tali malfunzionamenti

parti di un condizionatore d'aria, come un compressore, disabilitano l'intero sistema di aria condizionata, il che è particolarmente spiacevole in estate, quando la necessità di un condizionatore d'aria per auto è più urgente, perché dipende da quanto sarà confortevole il soggiorno in macchina per il conducente e i suoi passeggeri. In caso di guasto dell'impianto di climatizzazione, è necessario contattare immediatamente il servizio di assistenza auto per lavori di riparazione. A seconda del livello di malfunzionamento, gli specialisti ripareranno o sostituiranno il compressore. In ogni caso, questa procedura è preceduta dalla diagnostica di sistema, che ha lo scopo di identificare il problema e la fonte della sua origine. La stessa procedura di riparazione è complicata non solo dalla presenza di un gran numero di parti nel sistema, ma anche dal fatto che il liquido di raffreddamento contenuto nel condizionatore d'aria ha proprietà tossiche e qualsiasi azione deve essere eseguita con estrema attenzione e con tutte le precauzioni .

Quando forniscono lavori di riparazione, i capisquadra smonteranno il condizionatore d'aria e smonteranno il compressore. Ciò avviene secondo il seguente algoritmo:

il freon viene rilasciato dal condizionatore d'aria;
quindi si svita il bullone centrale e si rimuove la parte superiore del compressore;
utilizzando una pressa speciale, il giunto viene smontato dopo aver rimosso l'anello di ritegno e il cuscinetto;
quindi la sede del cuscinetto viene lubrificata con olio e viene installata una nuova parte.

Sostituzione di alcune parti

dipende dalla natura del problema. Dopo che gli specialisti hanno effettuato le riparazioni, il lavaggio del sistema e la sostituzione delle parti necessarie, il compressore viene assemblato nell'ordine inverso.

Dopo i passaggi sopra descritti, gli specialisti riforniranno il condizionatore d'aria.Prima di ciò, avviene il processo di evacuazione, che consiste nel rimuovere tutta l'umidità e l'aria dall'impianto di condizionamento mediante una pompa speciale. Se non si esegue questa azione, il condizionatore d'aria e le sue singole parti si corroderanno presto. Quando si riempie il condizionatore d'aria, l'olio viene spesso aggiunto al freon.

Se diventa necessario eseguire lavori di riparazione o diagnostica, contattare solo servizi di auto comprovati. Nel nostro servizio eseguiamo lavori di riparazione di tutti i tipi di condizionatori d'aria, anche per le auto della Ford Focus 2. I nostri specialisti serviranno la tua auto in modo rapido ed efficiente!

A causa di influenze esterne o riparazioni di scarsa qualità, il tubo del condizionatore d'aria dell'auto potrebbe danneggiarsi. Se l'elemento è danneggiato, si verifica la depressurizzazione e il sistema semplicemente smette di funzionare. Come rimuovere il tubo del condizionatore d'aria Ford Focus 2 e come sostituirlo o ripararlo da soli, analizzeremo in questo articolo.

La tubazione del condizionatore d'aria dell'auto svolge una funzione importante: il freon circola attraverso di essa, garantendo il funzionamento del sistema di condizionamento. Si trova sotto il cofano e, poiché tutti gli elementi del vano motore Focus sono abbastanza stretti tra loro, esiste il rischio di danneggiare il tubo del condizionatore d'aria durante la riparazione dei nodi vicini.

Inoltre, una lunga durata dell'auto o un incidente, a causa della quale il corpo in gomma del tubo è scoppiato, può diventare la causa della rottura dell'elemento.

In ogni caso, il tubo danneggiato deve essere sostituito, quindi continua a leggere per una guida passo passo su come farlo.

Posizionare la macchina su un sollevatore.
Svitare il faro e rimuovere la protezione sottoscocca del motore.
Per rimuovere l'attacco del tubo, avrai bisogno delle chiavi per 10 e 13.
Rimuovere il tubo del condizionatore Ford Focus 2.

Dopo aver rimosso la parte, installare un nuovo tubo e sostituire le parti rimosse.

Importante! Dopo aver sostituito un tubo del condizionatore d'aria scoppiato, assicurati di lavare ed evacuare il sistema, altrimenti il compressore si guasterà!

Come riempire il condizionatore Ford Focus 2 con le tue mani, leggi qui.

I pezzi di ricambio per Focus non possono essere definiti economici, quindi vuoi sempre risparmiare il più possibile. Un'opzione è riparare l'elemento danneggiato, in questo caso il tubo del condizionatore d'aria. Tenere conto tre modi per riparare e guasti in cui questi metodi sono adatti.

Eliminiamo piccole crepe e microdanni nella pipeline: per questo è necessario utilizzare un composto per la riparazione dell'aerosol. È sufficiente rimuovere il tubo danneggiato, trovare e coprire le aree danneggiate con la composizione, quindi lasciare asciugare la composizione per 12 ore. Andrà bene il Mannol Epoxy-Metal 9905.
Piccole crepe possono essere sigillate anche con nastro in gomma autosigillante. Mannol MULTITAPE 9917 andrà bene.
Danni più evidenti: viene utilizzata la saldatura ad arco di argon. È adatto a coloro che hanno le capacità per lavorare con una saldatrice (o amici con l'abilità necessaria).

Per Ford Focus 2, la rottura del tubo del condizionatore è considerato un fenomeno abbastanza comune, quindi è molto utile sapere come rimuovere e sostituire il tubo da soli. Cambiare un tubo con uno nuovo o riparare una parte vecchia è compito di ogni proprietario di auto. Ti consigliamo di non rischiare e, se non ci sono soldi extra per acquistare un tubo ad alta pressione originale, installa un analogo più economico.

Se sono iniziati i problemi, ora proverò a descrivere come trovare dove si trova il problema. Andare:

Ora proverò a descrivere brevemente i problemi che puoi risolvere da solo:

Per il funzionamento stabile dell'impianto è innanzitutto necessario mantenere puliti i radiatori. Se il condensatore inizia a funzionare male, la prima cosa da fare è pulire i radiatori.
Per una lunga durata del compressore, molti esperti consigliano di effettuare un cambio completo dell'olio ogni 3-5 anni (il dispositivo di rifornimento cambia solo il 20% dell'olio).

Affinché il condizionatore d'aria funzioni, è necessario mantenere una certa pressione nel sistema. Se il compressore viene acceso quando la pressione è bassa, il compressore potrebbe rompersi (il freon contiene anche olio per lubrificare il compressore), se la pressione è troppo alta, allora qualcosa potrebbe non resistere e sarà anche un male. Controlla l'attivazione del compressore ECU. Sono presenti 2 sensori per monitorare la pressione nell'impianto: un sensore per pressione troppo bassa e uno per pressione troppo alta. Questi sensori impediranno l'avvio del compressore e salveranno il sistema dall'autodistruzione.
Il sensore di bassa pressione può bloccare l'accensione del compressore se non c'è abbastanza freon e la temperatura fuori bordo non è alta (se inferiore a +4 allora il condensatore non si avvia proprio) -> allora bisogna andare a fare rifornimento .
Il sensore di alta pressione proteggerà il sistema quando il sistema viene caricato con freon al di sopra del normale e spegnerà il compressore quando il sistema si surriscalda a causa di un radiatore intasato.
Posizione dei sensori
Il sensore di bassa pressione è solo un interruttore e dovrebbe essere chiuso a pressione normale
Il sensore di alta pressione è più complesso: converte la pressione in un livello di tensione al contatto di segnale. Il suo controllo e i livelli di tensione sono descritti qui

Se con sensori, temperatura ambiente (se è inferiore a +4 - non avviare) e temperatura del motore (non avviarsi in caso di surriscaldamento), l'ECU fornisce un segnale di controllo al relè R11 (contrassegnato con una freccia nella figura), che dovrebbe funzionare e fornire tensione tramite il fusibile 27 sulla frizione del compressore.

Il connettore per l'accoppiamento è reso removibile per questo motivo si ossida nel tempo e il compressore inizia a funzionare a intervalli alterni. Se il relè del condizionatore d'aria viene attivato e 12V arriva al connettore del condizionatore d'aria, quindi il 90% percento, che il problema è nel connettore, ripristiniamo il connettore della frizione

PS chi ha qualcosa da aggiungere - scriva in LAN: add.

Il comfort dell'auto Ford Focus di seconda generazione dipende da molti fattori, tra cui le condizioni delle sospensioni, il corretto funzionamento del motore, ecc. In estate, l'aria condizionata è di particolare importanza, poiché alle alte temperature esterne, ti consente per creare un piacevole microclima nella Ford Focus 2. Se si rompe, non si può parlare di alcun comfort, poiché non è più possibile raffreddare l'aria. Nel nostro articolo, ti diremo quali sono i motivi principali per il guasto di un condizionatore d'aria, come eseguire correttamente le riparazioni e cosa potrebbe essere necessario per questo.

Le riparazioni del condizionatore d'aria vengono generalmente eseguite in una direzione separata. Il fatto è che il processo stesso è semplice, ma a causa della tossicità del liquido di raffreddamento, se maneggiato in modo improprio, è possibile ottenere avvelenamento. Pertanto, se esegui tu stesso la manutenzione del condizionatore d'aria su Ford Focus 2, prendi sempre tutte le misure di sicurezza. Il condizionatore d'aria della Ford Focus 2 ha un design moderno ed è composto dalle seguenti parti:

Compressore che crea alta pressione per il refrigerante.
Valvola di riduzione della pressione.
Tubo dell'acceleratore.
Frizione.
Un radiatore che aiuta a raffreddare rapidamente l'aria nell'abitacolo.
Scambiatore di calore.
Valvola alta e bassa pressione.
Ricevitore.

In generale, il condizionatore d'aria della Ford Focus 2 può guastarsi abbastanza spesso e, di norma, ciò accade dopo l'inverno. Ci sono due ragioni principali per il guasto del sistema:

Violazione della tenuta del sistema e mancanza della pressione richiesta.
Problemi con l'elettronica, che consistono in un circuito aperto.

Va notato che prima di tutto viene verificata la tenuta del sistema, perché se viene violata, il condizionatore d'aria della Ford Focus 2 non si accende. Per fare ciò, è necessario aprire il cofano e spingere il nipplo del tubo. Se c'è un flusso di gas debole da lì, allora questo è il problema. Tuttavia, non affrettarti ad adescare il sistema, poiché è necessario determinare la posizione della perdita. Per fare ciò, è necessario ispezionare il radiatore, vari tubi e connessioni.Se trovi luoghi umidi, elementi di fissaggio allentati, devi eliminare immediatamente il malfunzionamento. Il problema è che c'è olio all'interno del condizionatore d'aria e, a causa dei tempi di fermo prolungati e della mancanza di lubrificazione, le parti in gomma iniziano a scoppiare e collassare e questo porta a una violazione della tenuta.

Puoi fare tu stesso un controllo simile oppure puoi chiedere aiuto a una stazione di servizio. La seconda opzione sarà molto più veloce e più semplice, ma dovrai pagare.

Un guasto al condizionatore d'aria può essere causato anche da un guasto al circuito elettrico. Ad esempio, se il sensore di pressione non funziona, la frizione non funzionerà. Molto spesso il sensore freon si guasta. A proposito, in alcune situazioni il fusibile potrebbe saltare, quindi non dimenticare di controllarlo anche tu.

Può essere che il condizionatore d'aria della Ford Focus 2 funzioni, ma si raffreddi molto debolmente. Questo indica un filtro abitacolo sporco o un problema nelle ventole. In ognuna di queste situazioni, sono necessarie riparazioni, che possono essere eseguite da soli o presso una stazione di servizio.

Per risolvere un malfunzionamento nel condizionatore d'aria, molto probabilmente dovrà essere rimosso e smontato. Questo non è molto difficile da fare, ma richiede estrema cautela. Di norma, le istruzioni dettagliate che descrivono tutto il lavoro per un'auto Ford Focus 2 possono essere facilmente trovate su Internet e ti presenteremo un breve algoritmo che ti consentirà di comprendere il principio di funzionamento. Quindi, riparare un condizionatore d'aria richiede la rimozione e lo smontaggio del suo compressore. Per fare ciò, devi fare quanto segue:

Rilasciamo il freon dal sistema usando un cacciavite e uno straccio, dopodiché finiamo di rimuovere il compressore.
Svitare il bullone centrale e smontare la parte superiore del compressore.
Rimuoviamo l'anello di sicurezza, dopo di che apparirà una frizione, che dovrà anche essere smontata.
Rimuoviamo il cuscinetto. Se non puoi svitarlo, puoi tagliarlo.
La frizione non può essere rimossa così, e quindi la spingiamo usando un dispositivo speciale.
Smontiamo il cuscinetto, lubrificiamo la sua sede con olio e installiamo una nuova parte.

Ecco fatto, il compressore del condizionatore è stato smontato. A seconda del tipo di malfunzionamento presente nella Ford Focus, alcune parti devono essere cambiate. Tali riparazioni possono essere eseguite in modo indipendente, ma per i principianti è meglio fare tutto sotto la guida di automobilisti esperti. Al termine della riparazione, tutte le parti vengono pulite e, se necessario, sostituite, il compressore dovrà essere rimontato nell'ordine inverso. Va notato che può essere difficile installare la cintura A / C, ma non aver paura di usare la forza. Inoltre, se riscontri piccoli malfunzionamenti (elastici scoppiati, guarnizioni) durante la riparazione della Ford Focus 2, eliminali.

Come hai già capito, riparare un condizionatore d'aria non è la cosa più semplice. La cosa principale è scoprire correttamente la causa del malfunzionamento ed eliminarlo il prima possibile. Al giorno d'oggi, tutte le condizioni sono state create per un movimento confortevole e quindi, affinché la Ford Focus 2 di seconda generazione offra il massimo piacere, prendersene cura e ripararla in tempo. Buona fortuna!

Non è un segreto che il funzionamento del sistema di climatizzazione determina in larga misura il comfort per il conducente durante la guida, soprattutto nella stagione calda. In particolare, stiamo parlando di auto Ford. Se l'unità non si accende, la causa potrebbe essere il compressore, l'evaporatore, il condensatore o altri elementi del condizionatore d'aria Ford Focus 2. Di seguito discuteremo i problemi di un condensatore non funzionante.

Se un condizionatore funzionante smette di accendersi o non funziona correttamente, non è necessario rifornirlo immediatamente, come dicono molti automobilisti. Certo, fare rifornimento al condizionatore è una procedura importante che va eseguita di tanto in tanto, ma non sempre risolve il problema.

Se il sistema di aria condizionata non si attiva quando viene acceso, di solito è la parte elettrica del veicolo a causare il problema. Inoltre, il malfunzionamento potrebbe risiedere nei componenti elettrici del sistema.

Di seguito sono riportati i motivi principali per considerare se il sistema non si accende:

Perché il sistema non produce un flusso d'aria raffreddato sufficiente:

Succede che la diagnostica mostri la necessità di sostituire il radiatore del condizionatore d'aria. È possibile identificare la posizione della perdita utilizzando un refrigerante con uno speciale additivo ultravioletto. La macchina dovrebbe essere utilizzata per diversi giorni su tale freon, ovviamente, con il condizionatore d'aria acceso, dopodiché viene nuovamente diagnosticata utilizzando una lampada a raggi ultravioletti. Per maggiori informazioni su come sostituire la cinghia del condizionatore Ford Focus 2 o su un'altra auto, come controllare la cinghia del condizionatore, il cuscinetto del compressore del condizionatore e altri componenti, leggi qui (autore video - Automazione - climatizzatori auto da A a Z).

L'installazione potrebbe non funzionare non solo a causa di guasti, ma anche per un funzionamento improprio, nonché per la procedura di rifornimento. Se i maestri incompetenti sono impegnati nel riempire il sistema, un tale risultato è del tutto possibile. Quando si rifornisce un dispositivo con freon, è sempre necessario tenere conto del modello e della marca dell'auto, poiché ci sono determinati standard e requisiti per Ford in termini di rifornimento. Lo stesso vale per il burro. Se viene utilizzato troppo olio, l'efficienza del sistema sarà notevolmente ridotta. Quando acquisti olio e freon per il sistema, non cercare di risparmiare denaro, poiché ciò può comportare costi più gravi in futuro.

La riparazione del compressore del condizionatore e di altri elementi, la sostituzione del cuscinetto, la sostituzione del tubo del condizionatore d'aria devono essere sempre eseguite da professionisti. Dopo aver salvato una volta, puoi pentirtene seriamente in seguito. Non dimenticare il corretto funzionamento: almeno una volta al mese durante la bassa stagione (inverno) accendi il condizionatore d'aria per 10 minuti.

Un'istruzione passo passo per questo processo è presentata nel video qui sotto (l'autore del video è ABC Ford).

Guasto del compressore e dell'aria condizionata in generale su Ford Focus 1, 2 e 3: come riparare e mantenere l'impianto?

Grazie al sistema di aria condizionata, il conducente del veicolo è in grado di guidare più comodamente. Ma poiché non una singola unità in un'auto può funzionare per sempre, prima o poi gli automobilisti devono affrontare la necessità di riparare il conder. Come capire che il compressore del condizionatore d'aria Ford Focus 2 o qualsiasi altra unità di questo sistema è fuori servizio, come ripararlo da soli? Cerca le risposte qui sotto.

Cosa fare se si raffredda male o non raffredda affatto il condensatore, quali malfunzionamenti sono caratteristici del sistema di aria condizionata e come pulire e rifornire il condensatore?

Per prima cosa, diamo un'occhiata alla struttura del sistema:

Ci sono due condizioni in cui è necessaria la riparazione del sistema di condizionamento dell'aria: il condensatore non funziona affatto e non si accende o si accende, ma non raffredda sufficientemente l'aria.

Se il sistema non si avvia, i motivi potrebbero essere i seguenti:

Se ti trovi di fronte al problema di un insufficiente raffreddamento dell'aria nell'abitacolo, per risolvere il problema devi procedere come segue:

Nel tempo, il condizionatore d'aria di un'auto Ford Focus potrebbe funzionare in modo meno efficiente a causa della contaminazione, quindi, prima di rifornire il sistema, è necessario pulirlo. Affinché il Conder funzioni correttamente, deve essere rifornito una volta ogni 2-3 anni. Prima di riempire il sistema, è necessario assicurarsi che contenga freon, mentre il livello del liquido deve corrispondere alla norma. In caso contrario, è necessario eliminare la causa della perdita o della depressurizzazione.

Lo schema di riempimento di Conder è simile a questo:

La maggior parte dei malfunzionamenti nel sistema di condizionamento dell'aria può essere corretta da soli.Ma per controllare i singoli componenti, come un radiatore, potrebbero essere necessarie attrezzature specializzate, che possono essere trovate solo in una stazione di servizio. Prima di acquistare il freon, studia il libretto di servizio: deve indicare chiaramente la marca di refrigerante che può essere utilizzata... Inoltre, non dimenticare la manutenzione del condizionatore d'aria: ogni 2-3 anni, cambia l'olio e l'essiccante con il lavaggio del sistema, quindi il condizionatore funzionerà a lungo.

Come pulire correttamente il sistema di aria condizionata in un'auto Ford Focus 3 - impara dal video (video pubblicato dall'utente Kirill Korolev).

Schema Impianto di riscaldamento, ventilazione e condizionamento Ford

Smontaggio centralina riscaldamento, ventilazione e condizionamento
Rimozione della ventola del riscaldatore
Rimozione del regolatore di velocità del motore della ventola del riscaldatore
Rimozione del compressore dell'aria condizionata
Rimozione dell'evaporatore, del radiatore del riscaldatore e dell'alloggiamento del riscaldatore
Rimozione dell'azionamento del deflettore di ricircolo dell'aria
Rimozione del condensatore

La Ford Focus 2 può essere dotata di un sistema di riscaldamento e ventilazione o di un sistema di riscaldamento, ventilazione e aria condizionata, che servono a creare le condizioni più confortevoli per guidatore e passeggeri, indipendentemente dalle condizioni atmosferiche.
Il sistema di riscaldamento e ventilazione comprende un filtro dell'aria esterna, un riscaldatore, un ventilatore del riscaldatore, condotti dell'aria e deflettori. Attraverso i condotti dell'aria, l'aria proveniente dal riscaldatore viene inviata alle griglie di soffiaggio del parabrezza e dei cristalli laterali, alle prese d'aria centrali e laterali sul quadro strumenti, alle prese d'aria nel telaio del quadro strumenti per fornire aria ai piedi del guidatore e passeggeri, ed è fornito anche ai piedi dei passeggeri dei sedili posteriori.

Il controllo dell'impianto avviene ruotando le manopole poste sulla centralina di riscaldamento, ventilazione e condizionamento. La centralina è installata sulla consolle centrale del quadro strumenti.

L'involucro interno del condizionatore legato al pannello

Elementi condizionatori Ford Focus 2:
1 - cavo per il regolatore della temperatura dell'aria;
2 - cavo del regolatore di distribuzione del flusso d'aria;
3 - cassa della ventola;
4 - apertura per presa aria esterna;
5 - tubo di ingresso del radiatore del riscaldatore;
6 - tubo di uscita del radiatore del riscaldatore;
7 - tubo di derivazione di uscita dell'evaporatore;
8 - tubo di ingresso dell'evaporatore;
9 - calotta radiatore riscaldamento e copertura evaporatore aria condizionata

L'alloggiamento del riscaldatore è installato dietro la console centrale ed è fissato al cruscotto e al telaio del cruscotto.
Nel corpo del riscaldatore sono installati: filtro purificazione aria esterna (filtro abitacolo); ventola del riscaldatore; regolatore di velocità di rotazione del motore del ventilatore; serrande di distribuzione che dirigono i flussi d'aria in zone specifiche; un radiatore del riscaldatore, collegato tramite tubi flessibili al sistema di raffreddamento del motore, attraverso il quale il liquido di raffreddamento circola costantemente.
L'aria viene riscaldata dal calore del liquido di raffreddamento del motore che circola attraverso i tubi del radiatore del riscaldatore.

Schema di raffreddamento ford focus 2 e tubi di raffreddamento

Una ventola del riscaldatore viene utilizzata per aumentare l'alimentazione d'aria nell'abitacolo mentre il veicolo è in movimento, così come nel parcheggio.
L'intensità dell'alimentazione dell'aria nell'abitacolo è determinata dalla velocità della ventola.
Su un veicolo non climatizzato, il motore del ventilatore può ruotare a quattro diverse velocità
Posizione dell'alloggiamento del riscaldatore e del condizionatore d'aria (per chiarezza, riportato sulla base smontata del quadro strumenti con riscaldatore e tappo radiatore evaporatore rimossi):
1 - cornice del cruscotto;
2 - filtro purificazione aria esterna (filtro abitacolo);
3 - evaporatore dell'impianto di condizionamento;
4 - radiatore riscaldatore

La distribuzione dei flussi d'aria nell'abitacolo è effettuata dal regolatore di distribuzione dell'aria posto sulla centralina e da un cavo collegato alle alette.
Azionando gli ammortizzatori,

Schema completo del sistema di raffreddamento per Ford Focus 2

È possibile indirizzare i flussi d'aria attraverso i condotti alle prese d'aria centrali e laterali sulla plancia, alle prese d'aria inferiori attraverso i condotti sul telaio della plancia, nonché alle griglie del parabrezza situate nella plancia.

L'interno del condizionatore d'aria, che è integrato nel pannello

Sistema di aria condizionata Ford Focus 2:
1 - condensatore;
2 - compressore;
3 - ricevitore;
4 - sensore di pressione del refrigerante nella tubazione ad alta pressione;
5 - sensore di pressione del refrigerante nella tubazione a bassa pressione;
6 - evaporatore;
7 - tubazione a bassa pressione;
8 - tubazione ad alta pressione;
9 - valvole per carico e scarico refrigerante

Alcune auto sono dotate di impianto di aria condizionata. Il sistema è progettato per ridurre la temperatura e l'umidità nell'abitacolo. L'accensione dell'impianto di condizionamento avviene premendo il pulsante interruttore condizionamento presente sulla centralina di riscaldamento, ventilazione e condizionamento, mentre è necessario accendere il ventilatore del riscaldatore.

Evaporatore condizionatore Ford Focus 2

La maggior parte dei componenti dell'impianto di climatizzazione si trova nel vano motore. All'interno dell'auto c'è solo un evaporatore situato sotto il cruscotto nell'alloggiamento del riscaldatore.

Rimozione del radiatore di raffreddamento Ford 2

L'evaporatore viene utilizzato per lo scambio termico tra l'aria che entra nell'abitacolo del veicolo e il refrigerante che circola nell'impianto di climatizzazione.

Mentre si muove attraverso i tubi dell'evaporatore, il refrigerante si trasforma in gas.

Il processo avviene con l'assorbimento del calore, le alette dell'evaporatore vengono raffreddate, il freddo viene “tolto” dalle alette e, con l'ausilio della ventola del riscaldatore, viene convogliato nell'abitacolo, contribuendo ad abbassare la temperatura interna nel abitacolo.
Il refrigerante allo stato gassoso scorre a bassa pressione dall'evaporatore al ricevitore.

Compressore aria condizionata Ford Focus 2 con frizione elettromagnetica

Il compressore dell'aria condizionata è installato sul lato destro del blocco motore sotto la pompa del servosterzo.

Il compressore è azionato da una cinghia trapezoidale in polietilene dalla puleggia di trasmissione degli accessori. Nella puleggia del compressore è incorporata una frizione elettromagnetica che accende e spegne l'albero del compressore dalla puleggia in base ai segnali della centralina elettronica di controllo del motore (ECU).

compressore per ford focus 2

Il ricevitore svolge contemporaneamente diverse funzioni: come filtro, pulisce il refrigerante dalle impurità che sono entrate in esso; come deumidificatore assorbe l'umidità che si condensa all'interno dell'impianto di condizionamento e funge anche da serbatoio per il refrigerante. Dal ricevitore, il refrigerante entra nel compressore, che aumenta la pressione del refrigerante.

Il vapore refrigerante ad alta pressione proveniente dal compressore entra in un condensatore posto a monte del radiatore dell'impianto di raffreddamento del motore. Passando attraverso il nido d'ape del condensatore, il refrigerante viene raffreddato dal controflusso d'aria e dalla ventola del sistema di raffreddamento. In questo caso il refrigerante passa dallo stato gassoso a quello liquido.

Il refrigerante liquido ad alta pressione scorre quindi direttamente nell'evaporatore, dove il refrigerante passa dallo stato liquido allo stato gassoso. Dall'evaporatore il refrigerante viene nuovamente aspirato dal compressore e il ciclo di funzionamento viene ripetuto. Le valvole per il carico e lo scarico del refrigerante dal sistema di condizionamento dell'aria sono installate sulle tubazioni di alta e bassa pressione.

I sensori di pressione del refrigerante sono installati sulle tubazioni di alta e bassa pressione. I sensori di pressione forniscono segnali all'ECU, che controlla la ventola elettrica del sistema di raffreddamento del motore, a seconda dell'entità della pressione del liquido di raffreddamento e della velocità del veicolo.
Inoltre, in base ai segnali dei sensori di pressione, la ECU spegne il compressore dell'aria condizionata se la pressione del refrigerante nel sistema è troppo bassa o troppo alta. La maggior parte del refrigerante nel sistema di condizionamento dell'aria è ad alta pressione.

Quando si lavora sulla depressurizzazione dell'impianto di condizionamento, evitare il contatto con occhi, pelle e vie respiratorie.

Qualsiasi lavoro con il refrigerante deve essere eseguito solo in un'area ventilata. Quando si effettua il rifornimento del sistema di condizionamento dell'aria, utilizzare solo materiali consigliati dal produttore.

È vietato eseguire lavori di saldatura o brasatura sulle unità dell'impianto di condizionamento. La riparazione e la manutenzione del sistema di condizionamento dell'aria devono essere eseguite presso servizi specializzati.

La posizione dei condotti dell'aria sul telaio del cruscotto

Disposizione e ordine secondo lo schema
1 - condotti aria alle griglie in vetro soffiato;
2 - condotto dell'aria ai piedi del conducente;
3 - fori per i deflettori centrali;
4 - condotti dell'aria ai piedi dei passeggeri posteriori;
5 - condotto dell'aria ai piedi del passeggero anteriore

In generale, il principio di funzionamento di un condizionatore d'aria per auto è simile a quello di un frigorifero convenzionale. Il freon miscelato con l'olio circola attraverso i nodi del sistema. L'olio viene utilizzato per lubrificare le parti in movimento, il freon è un refrigerante. Innanzitutto, il compressore ad alta pressione comprime il gas allo stato liquido. Viene quindi distillato in un condensatore dove viene raffreddato a temperatura zero. L'elemento successivo è un ricevitore-essiccatore. Questo serbatoio contiene una speciale sostanza che trattiene l'umidità che pulisce il freon dall'umidità in eccesso. Successivamente, il refrigerante si trova nel tubo di espansione, dove la pressione scende bruscamente e il freon ritorna allo stato gassoso. Il gas raffreddato si sposta nell'evaporatore, dietro il quale si trova un ventilatore. L'aria viene raffreddata passando attraverso il freon. Infine, il refrigerante ritorna al compressore dove diventa nuovamente liquido e il ciclo si ripete.

Come capire che è necessaria la riparazione del compressore automatico?

Il condizionatore non funziona in macchina se:

il sistema di raffreddamento fornisce non solo freddo aria, ma anche segni di vita come rumore e colpi nell'area del compressore;
l'odore in cabina lascia molto a desiderare;
la fornitura di aria fredda è stata slealmente interrotta;
la macchina è ancora raffreddata, ma non costantemente.

Tutto ciò significa che il compressore dell'auto non pompa o c'è qualche altro problema nel sistema.

Di norma, la depressurizzazione porta a problemi con il funzionamento di un condizionatore d'aria. Questo può accadere se il refrigerante non è stato caricato sotto vuoto. Per questo motivo, l'acqua o l'aria penetrano all'interno, il che influisce ugualmente negativamente sul funzionamento del dispositivo.

Un odore sgradevole è creato da colonie di microrganismi e muffe, che si moltiplicano con piacere nell'evaporatore. Questo luogo buio e umido offre loro le condizioni ideali. Un quartiere così indesiderabile, oltre al semplice disagio, porta a una varietà di malattie.

La caratteristica del design di un condizionatore d'aria per auto è che riceve energia per il funzionamento non da un motore dedicato, ma dal motore. Affinché il meccanismo possa essere acceso e spento in modo indipendente, è presente un accoppiamento magnetico. Non è una parte diretta del sistema di raffreddamento, ma svolge un ruolo importante in esso. Spesso ad esso sono associati problemi di raffreddamento ad aria insufficiente o guasto del compressore. Le condizioni di questa parte devono essere attentamente monitorate, poiché il prezzo della frizione Ford Focus 2, ad esempio, parte da 19.000 rubli. In generale, questo vale per qualsiasi parte del sistema di raffreddamento. Quindi, un lavaggio professionale del radiatore di un condizionatore d'aria per auto costerà meno della successiva riparazione di altre parti, se ciò non è stato fatto.

La diagnosi iniziale delle condizioni dell'impianto di raffreddamento del veicolo può essere eseguita senza utilizzare la fossa di ispezione e il sollevatore. Per questo hai bisogno di:

valutare visivamente il livello di freon nel sistema attraverso la finestra del ricevitore;
assicurarsi che i tubi del radiatore siano freddi;
prova ad avviare il compressore collegandolo direttamente al motore (se parte c'è un problema lato frizione);
verificare la presenza di macchie di olio su parti del meccanismo.

Le officine di riparazione auto hanno diverse procedure standard per riparare un compressore A/C e altre parti.

Pieno smontaggio del condizionatore e lavaggio di tutte le parti. Ciò è particolarmente importante se una parte è stata sostituita. Se questa procedura non è stata eseguita, i detriti di quelli vecchi entreranno nella nuova parte e dovrà essere riparata di nuovo.
Diagnostica ed eliminazione delle perdite di freon mediante dispositivi speciali.
Carica di refrigerante con pre-evacuazione dell'impianto.