Riparazione fai-da-te di una stufa Chevrolet Lanos
Nel dettaglio: riparazione fai-da-te di una stufa Chevrolet Lanos da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
La funzione principale della stufa in macchina è quella di fornire aria calda all'abitacolo e mantenere la temperatura ottimale sia durante la guida che durante le soste. All'interno della stufa c'è un liquido speciale riscaldato ad alte temperature, è grazie ad esso che l'aria si riscalda. Se la tenuta della stufa è rotta, si guasterà immediatamente, poiché l'aria fredda inizierà a passare. Nel modello Chevrolet Lanos, ciò accade relativamente spesso, poiché il design della stufa per questa vettura non è realizzato nel migliore dei modi. In questo caso, dobbiamo sostituire la stufa Lanos. Nella maggior parte dei casi, i supporti del radiatore si guastano, il che può portare ai seguenti problemi:
malfunzionamento del termostato;
perdita di fluido di lavoro;
particelle estranee che entrano nel radiatore.
Per capire cosa è successo esattamente nel tuo Lanos, è necessario studiare le manifestazioni esterne del malfunzionamento. Se il problema è nel termostato, questo sarà indicato dalla freccia sul cruscotto, che non si muove nemmeno dopo che il motore si è riscaldato. Se ci sono macchie e una notevole diminuzione del fluido di lavoro, il problema deve essere cercato nella tubazione. Un'interruzione nell'allegato, a sua volta, porterà a dimenare i tubi. Cosa fare se la stufa è caduta su Lanos e come ripararla: la prenderemo in considerazione per gradi.
Riparare una stufa Chevrolet Lanos di per sé non è così difficile, è più difficile accedere al rivestimento inferiore. Nella variante standard, è necessario rimuovere completamente il siluro, che richiede molto tempo. Tuttavia, esiste un'alternativa: raggiungere il radiatore della stufa dal lato inferiore riparando la stufa Lanos senza rimuovere il siluro. Per fare ciò, dovrai fare quanto segue:
Video (clicca per riprodurre).
Rimuovere entrambi i sedili anteriori;
Rimuovere i tubi della tubazione e scaricare l'antigelo o l'antigelo in un contenitore separato;
Allentare la fascetta fissata alla leva del cambio e svitare fino in fondo il bullone di fissaggio;
Estrarre l'asta della leva dal gruppo di collegamento. Per facilitarti il processo di rimontaggio, segna il punto di connessione dell'asse e il nodo con un pennarello.
Tutte queste manipolazioni ci aggiungeranno un po' di spazio di lavoro. Tuttavia, la riparazione della stufa, o meglio, il suo smantellamento sarà possibile solo dopo aver rimosso gli elementi di fissaggio metallici dai lati. Queste sono le parti con cui sono collegati il pavimento e la console.
IMPORTANTE! La rimozione della stufa Lanos deve essere eseguita esclusivamente a motore freddo.
Successivamente, procediamo allo smantellamento dell'involucro più basso. Passo dopo passo, questo processo si presenta così:
Svitiamo tutte le viti dell'involucro. Poiché questa dovrà essere eseguita dal basso, servirà un cricchetto apposito e una testa allungata di 7. Di queste viti sono 8, più precisamente 10, ma siccome è molto difficile rimuovere le 2 che sono vicine il divisorio del motore, rimuoveremo esattamente 8. Lo svitiamo uno per uno. Parallelamente, scolleghiamo l'accendisigari.
Rimuovere la copertura. Il radiatore è davanti a noi. Mancia - Rimuovendo il vano portaoggetti, avrai un angolo di visione più ampio.
Rimuoviamo i fermi ed estraiamo il riscaldatore dai fori. Nella parte superiore, la custodia è trattenuta da un fermo, nella parte inferiore dovrai anche svitare la vite autofilettante.
ATTENZIONE! Il fermo superiore è attaccato a una fragile barra di plastica. Cerca di stare attento a non romperlo.
Il corpo è assemblato esattamente al contrario - dal punto 3 al punto 1. Chiariamo che i fissaggi standard della stufa Lanos, che vengono installati durante la produzione di un'auto, falliscono molto spesso. Se possibile, dovrebbero essere rinforzati da soli realizzando parti da un normale foglio di metallo. Durante il montaggio, è molto importante evitare spazi vuoti.Idealmente, dovrebbero essere usati sigillanti, specialmente in corrispondenza dei giunti. Anche il corpo della stufa Lanos stesso dovrebbe essere controllato per perdite prima del rimontaggio. Qui ci aiuterà il compressore, con l'aiuto del quale viene fornito un flusso d'aria alla struttura con tubi tappati. Pressione di esercizio - 0,1 MPa. Anche i cuscini dei supporti inferiori, se eccessivamente compressi o induriti, dovranno essere sostituiti.
Se l'auto è dotata di aria condizionata, riparare la stufa Lanos con le proprie mani richiederà diverse operazioni aggiuntive. Nello specifico sarà necessario rimuovere il raccordo di scarico attraverso il quale fuoriesce la condensa. Questo raccordo si trova nella zona leggermente a sinistra dei tubi di derivazione. La parte può essere "identificata" dal tubo di gomma a forma di lettera G. Il raccordo ci impedirà di rimuovere l'involucro, poiché non saremo in grado di tirare quest'ultimo verso di noi e, di conseguenza, spingerlo verso il basso , rimuovendo gli elementi di fissaggio dalle scanalature.
La soluzione migliore su come rimuovere la stufa su Lanos in una situazione del genere sarebbe utilizzare una smerigliatrice o un seghetto per metallo. Tagliamo il soffocamento il più possibile. Successivamente, rimuoviamo l'involucro e tagliamo il resto del raccordo. Non c'è pressione all'interno dello starter, quindi tutti questi processi non rappresentano alcun pericolo. Alla fine del processo, per risparmiare tempo, l'opzione migliore sarebbe sostituire il raccordo con le proprie mani con un tubo normale del diametro corrispondente, che dreni efficacemente anche la condensa.
Speriamo che queste informazioni ti abbiano dato un'idea di come si presenta la sostituzione della stufa Lanos. Se hai qualche tuo consiglio su come riparare questa struttura, condividilo con altri automobilisti. Insieme possiamo sempre trovare la soluzione ottimale a qualsiasi problema.
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Molto spesso, molti proprietari di auto di Lanos si trovano ad affrontare un problema come uno scarso riscaldamento interno, che è particolarmente rilevante nell'avvicinarsi della stagione fredda. Diventa ovvio che è necessario riparazione del radiatore della stufa.
Ci possono essere molte ragioni per la necessità di tale riparazione, ma in questo caso il problema è causato dal fatto che il radiatore della stufa è caduto dal supporto, il che è anche indicato dal gioco dei tubi in uscita.
Quindi, questo video esamina la rimozione e la pulizia del radiatore della stufa senza rimuovere il siluro con le proprie mani.
Un microclima confortevole nell'abitacolo di qualsiasi auto è mantenuto da un sistema di riscaldamento o da una stufa. Un'altra funzione di questo sistema è quella di evitare l'appannamento e il congelamento del vetro. L'elemento centrale della stufa è il radiatore. Qualsiasi suo malfunzionamento può portare a conseguenze molto spiacevoli, soprattutto nella stagione fredda.
Il radiatore (convettore, scambiatore di calore) della stufa è l'unità più importante del sistema di riscaldamento interno di qualsiasi auto. La stufa garantisce la creazione e il mantenimento di una temperatura confortevole per il conducente. Questo è particolarmente vero durante la stagione fredda. Inoltre, il riscaldatore impedisce l'appannamento dei finestrini dell'auto.
L'impianto di riscaldamento è costituito dalle seguenti unità e parti:
portafoto;
radiatore stufa;
tubi per scambiatori di calore;
valvola di controllo;
fan;
motore elettrico del ventilatore;
condotti dell'aria e serrande di distribuzione.
Il sistema di riscaldamento riscalda l'aria che entra nell'abitacolo
Il ruolo del liquido di raffreddamento è svolto dall'antigelo che circola attraverso il sistema di raffreddamento. Quando l'unità di potenza è riscaldata e la temperatura del liquido di raffreddamento (refrigerante) raggiunge i 50 ° C, può essere utilizzata per riscaldare l'abitacolo. A seconda della posizione del rubinetto, al radiatore viene fornita una certa quantità di antigelo caldo. La ventola dirige il flusso d'aria dal vano motore all'abitacolo. Questa aria passa attraverso il nido d'ape del radiatore, ricevendo calore dall'antigelo riscaldato. Più antigelo passa attraverso lo scambiatore di calore, più calore viene trasferito all'aria. Il flusso del liquido di raffreddamento riscaldato nel radiatore può essere controllato da un rubinetto.
A seconda del modello di auto, la temperatura dell'aria nell'abitacolo è regolata in modi diversi: con una valvola di regolazione, la velocità della ventola e la posizione delle serrande dell'aria. Il flusso d'aria riscaldata è regolato e distribuito in diverse direzioni. Dirigendo l'aria calda verso il parabrezza e i finestrini laterali anteriori, è possibile prevenire l'appannamento. Con l'aiuto delle alette, puoi dirigere l'aria nell'area delle gambe, del viso e in determinati punti dei finestrini laterali. È anche necessario soffiare il parabrezza per creare una pressione leggermente aumentata in modo che polvere e sporco dalla strada non entrino nella cabina. Pertanto, viene fornito il microclima più confortevole per il conducente e i passeggeri.
Le caratteristiche del design del riscaldatore limitano in qualche modo il suo funzionamento. Quindi, la stufa non può essere accesa a motore freddo. Attendere che il liquido di raffreddamento raggiunga i 50–60 ° C. Altrimenti, il motore si scalderà molto più a lungo, specialmente in caso di forte gelo. Inoltre, a causa dell'elevata umidità nell'abitacolo, i finestrini inizieranno ad appannarsi. Pertanto, a volte vengono installati riscaldatori di acqua e aria come aggiuntivi. Dipende dalle caratteristiche di progettazione del sistema di riscaldamento per un particolare modello di auto.
Il dispositivo della stufa Chevrolet Lanos è simile alla maggior parte degli altri riscaldatori per interni delle auto. Il suo design prevede il riscaldamento sia autonomo che congiunto dell'abitacolo con aria condizionata.
Il radiatore è installato sotto il coperchio della parte centrale del pannello centrale, situato tra guidatore e passeggero.
In Chevrolet Lanos, il radiatore del riscaldamento si trova sotto il coperchio della parte centrale del pannello centrale, situato tra il guidatore e il passeggero.
Non esiste una valvola di controllo, quindi, quando il motore è in funzione, l'antigelo riscalda costantemente lo scambiatore di calore.
Il sistema di riscaldamento della Chevrolet Lanos comprende i seguenti componenti.
Una serranda che distribuisce il flusso d'aria all'abitacolo o al vetro.
Flap di distribuzione dell'aria superiore.
Radiatore della stufa.
Serranda aria che regola la temperatura del flusso d'aria.
Radiatore evaporatore condizionatore.
Ventilatore con motore elettrico.
Serranda per la modifica della modalità di alimentazione dell'aria (posizione A - modalità di ricircolo, B - alimentazione dell'aria esterna).
Flap di distribuzione dell'aria inferiore.
Condotto dell'aria per riscaldamento e condizionatore.
Tubi di scarico del parabrezza.
Canali di soffiaggio dei finestrini laterali.
Il sistema di riscaldamento degli interni della Chevrolet Lanos può funzionare in varie modalità
La quantità di aria che entra nello scambiatore di calore è controllata da un deflettore di regolazione dell'aria (4). La sua posizione determina quella parte del flusso d'aria che passa nel radiatore (3) e si riscalda. Inoltre, il motore elettrico del ventilatore (6) ha anche diverse modalità di funzionamento, aumentando o diminuendo l'intensità del flusso d'aria. La miscelazione in una certa proporzione, aria calda e aria fresca crea una temperatura confortevole per il conducente.
Il riscaldatore è controllato dai seguenti interruttori e comandi situati sul pannello centrale.
Regolatore della temperatura dell'aria in ingresso.
Regolatore della modalità di funzionamento del ventilatore.
Maniglia del distributore del flusso d'aria.
Pulsante interruttore lunotto termico.
Cursore che comanda lo sportello dell'aria fresca e il ricircolo.
Pulsante di accensione/spegnimento del condizionatore.
Un microclima confortevole nell'abitacolo viene impostato utilizzando sei regolatori della centralina
Le modalità di funzionamento del ventilatore sono selezionate indipendentemente dalle posizioni di altri regolatori. La regolazione degli ammortizzatori avviene tramite i cavi ad essi collegati.
Poiché tutti gli elementi dell'impianto di riscaldamento sono interconnessi, a volte è piuttosto difficile scoprire la causa del malfunzionamento. Sintomi simili possono verificarsi per una serie di motivi. Nella stagione fredda, il sintomo principale di una stufa difettosa è il riscaldamento scarso: l'aria fredda o leggermente calda entra nella cabina. Questo può accadere per i seguenti motivi.
