Nel dettaglio: riparazione fai da te di fari in plastica da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
L'ottica di un'auto durante il suo funzionamento è molto suscettibile alle sollecitazioni meccaniche. Ciò può accadere a causa della disattenzione del proprietario dell'auto stesso o a seguito di una collisione. Oggi tutte le parti danneggiate possono essere sostituite con nuove, basta acquistarle in negozio.
il faro rinnovato sembra nuovo
Ma spesso sono piuttosto costosi (e anche trovare pezzi di ricambio per alcune auto è piuttosto problematico), quindi la maggior parte dei proprietari di auto preferisce ripararsi da soli.
L'integrità dell'ottica può essere ripristinata in diversi modi, a seconda del grado del suo danno. Per lavoro, potresti aver bisogno di strumenti speciali e una saldatrice con un compressore. I frammenti del faro sono saldati ad essi in caso di violazione della sua integrità.
La riparazione del faro deve iniziare con la determinazione del materiale con cui sono realizzate le ottiche. ... Se il faro è di plastica, può essere riparato mediante saldatura a freddo, l'ottica in polipropilene può essere ripristinata mediante saldatura.
È inoltre necessario ricordare che quando si tenta di collegare tra loro diversi tipi di materiali, non si dovrebbe fare affidamento su una connessione forte.
Il ripristino dei fari viene effettuato non solo in caso di danni meccanici, ma anche con una leggera foschia. Influisce notevolmente sulla loro capacità di trasmettere la luce e questo può causare incidenti di notte. Difetti ottici comuni che un proprietario di auto può incontrare:
Crepe nell'alloggiamento del faro
Danni agli elementi del suo fissaggio,
Depressurizzazione delle cuciture,
Vari graffi e scheggiature che si verificano durante il funzionamento del veicolo.
Video (clicca per riprodurre).
L'appannamento dei fari è un problema apparentemente minore a cui i proprietari di auto di solito non prestano attenzione. Ma se tale difetto non viene rimosso entro 1-2 mesi, lo strato a specchio del deflettore potrebbe iniziare a collassare. A causa dell'accumulo di umidità in questo luogo, possono anche iniziare problemi con l'ossidazione dei contatti, ecc.
I graffi sull'ottica sono un fenomeno abbastanza comune e inoltre non sempre ricevono abbastanza attenzione. Il proiettore deve essere levigato e lucidato con cura. Con questa riparazione, puoi eliminare anche graffi profondi e migliorare l'aspetto dell'ottica del veicolo.
Anche sul faro è possibile trovare una placca che si forma all'interno. La ragione del suo aspetto potrebbe essere l'ingresso di reagenti chimici (di solito con un autolavaggio senza contatto). Se esposti a temperature elevate, tali depositi possono formare una pellicola opaca e compromettere la capacità del proiettore di trasmettere la luce.
È meglio eliminare un tale difetto nelle officine specializzate di riparazioni auto, poiché può essere piuttosto problematico eseguire il lavoro con le proprie mani. Anche la fessurazione della copertura del faro, che si trova su molte auto moderne, è un problema serio.
Può deteriorarsi nel tempo per cause naturali, esposizione alla luce ultravioletta o effetti negativi di sostanze chimiche. In alcuni casi, è impossibile rimuovere completamente un tale difetto, perché è impossibile raggiungere l'area danneggiata con la mano o con l'aiuto di attrezzature speciali.
Se non sei sicuro delle tue capacità e delle abilità pratiche necessarie, non è consigliabile ripristinare i fari in plastica. Infatti, in questo caso, c'è un alto rischio di ulteriore distruzione della plastica dell'ottica o del suo strato a specchio.
Prima di iniziare tutti i lavori, è necessario pulire a fondo il proiettore e condurre un'attenta ispezione visiva del difetto. Pertanto, è possibile identificare la presenza di crepe in esso, che devono essere completamente eliminate. Se ciò non viene fatto, sotto l'influenza di vibrazioni costanti, la rete di crepe si espanderà e rovinerà l'intero aspetto e la capacità di trasmissione del faro.
Se non sono stati rilevati tali difetti, puoi iniziare a riparare i fari dell'auto con le tue mani. La riparazione di scheggiature e graffi deve essere eseguita nel pieno rispetto della tecnologia e nella seguente sequenza:
Il sito di scissione viene accuratamente lavato e completamente asciugato.
Al centro dell'area danneggiata, è necessario installare un iniettore, con il suo aiuto viene fornita una miscela polimerica per l'incollaggio.
Il volume del chip è riempito con un adesivo e occorre prestare attenzione per evitare la formazione di bolle d'aria.
Successivamente, l'iniettore viene rimosso e la colla deve essere asciugata con una lampada a raggi ultravioletti. La riparazione del riflettore del proiettore può essere eseguita allo stesso modo.
Quindi, affinché il sito riparato abbia una maggiore resistenza, può essere ulteriormente trattato con un indurente.
Dopo che la miscela si è completamente solidificata, tutte le irregolarità superficiali vengono rimosse con una lima. Successivamente, il proiettore viene lucidato con una smerigliatrice o una carta vetrata fine, quindi viene eseguita la lucidatura finale per dare lucentezza all'ottica.
Le riparazioni possono essere eseguite in vari modi, ma il metodo più semplice per rimuovere i difetti da un faro in plastica è saldarlo con aria calda. In questo modo è possibile riportare al loro posto le parti sezionate dell'ottica (in tal caso il metodo di incollaggio non è molto efficace).
Nel processo di esecuzione del lavoro, è necessario ricordare un dettaglio importante: è possibile saldare solo un tipo di plastica. Il mancato rispetto di questa condizione può portare al fatto che il proiettore riparato durerà non più di un paio di settimane.
Riparare il montaggio del faro è una procedura molto più complicata ed è meglio affidare il lavoro a professionisti. La saldatura di questa sezione sarà inefficace e presto il faro diventerà di nuovo inutilizzabile, quindi artigiani esperti consigliano di riparare l'alloggiamento del faro utilizzando protesi. Alcune parti metalliche vengono sostituite con altre e il faro sta assumendo la sua posizione.
Per riparare il faro nel caso in cui abbia perso la sua trasparenza, puoi usare la lucidatura e la levigatura. L'opacità dei fari viene acquisita a causa dell'effetto meccanico delle particelle che si alzano dal manto stradale durante il funzionamento dell'auto.
Di conseguenza, non solo si possono formare nuvole, ma anche trucioli. Nello stabilimento di produzione, il policarbonato viene spesso utilizzato nella produzione di ottiche per autoveicoli. Tale materiale è molto resistente, ma la sua caratteristica distintiva è che non è resistente alle sollecitazioni meccaniche e alle radiazioni ultraviolette.
Pertanto, in cima è inoltre ricoperto da uno speciale strato protettivo, che per qualche tempo protegge l'ottica dagli effetti di fattori ambientali negativi. Nel processo di riparazione del faro, è molto facile danneggiare questo strato e, dopo averlo rimosso, dopo un paio di mesi, il faro dovrà essere ulteriormente lucidato a causa di difetti che compaiono rapidamente su di esso.
VIDEO Pertanto, nel processo di esecuzione del lavoro, è necessario applicare uno smalto fine, che praticamente non danneggi lo strato protettivo dell'ottica. Per rimuovere scheggiature e graffi profondi, devi rimuovere tu stesso lo strato protettivo applicato in fabbrica, poiché è semplicemente impossibile eseguire il lavoro in modo diverso.
Al termine della riparazione, per proteggere ulteriormente il faro, si consiglia di coprirlo con una pellicola antighiaia.
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Ripariamo i fari dopo un incidente o incidenti minori. Se hai un alloggiamento, un supporto o un vetro del faro rotto, questo non è un motivo per acquistare un nuovo faro.
crepe di saldatura sul corpo dall'interno e dall'esterno utilizzando attrezzature speciali;
ripristino di elementi plastici mancanti;
ripristino delle orecchiette di montaggio dei fari mancanti;
riparazione del montaggio del faro;
sostituzione degli elementi di fissaggio del correttore e del riflettore interno del faro.
Accade spesso che il vetro del proiettore sia coperto da crepe, scheggiature multiple o rotture a causa di un incidente.
In stock e su ordinazione vetri per molte marche e modelli di auto.
La riparazione in questi casi non è possibile, la situazione può essere corretta solo sostituendo i fari. La nostra azienda sostituisce il vetro dei fari con vetro nuovo o usato. Se hai già il vetro o hai un donatore (qualsiasi faro usato da smontaggio, con un vetro intero), allora possiamo rimuovere il vetro del faro dal donatore e installarlo sul tuo proiettore con alta qualità e con una garanzia.
Uno dei problemi più comuni con l'ottica anteriore è la perdita dell'alloggiamento del faro.
I motivi principali per la perdita del proiettore sono:
la formazione di microfessure attraverso le quali entra l'umidità;
durante la sostituzione delle lampade, l'umidità è entrata all'interno;
deformazione o contaminazione delle guarnizioni in gomma dei coperchi posteriori;
l'uso di sigillante di bassa qualità;
ingresso di umidità durante il lavaggio del vano motore.
L'esperienza dei maestri del laboratorio "Avtoprisma" consente di diagnosticare con precisione il problema dell'appannamento ed eliminarlo nel più breve tempo possibile. Gli specialisti Avtoprisma utilizzano solo materiali e strumenti comprovati durante la riparazione dei fari. Possiamo garantire il risultato e il problema dell'appannamento dei fari non ti darà più fastidio.
Durante il funzionamento dell'auto, la superficie interna del vetro dei fari si sbiadisce nel tempo. I fari nuvolosi hanno una trasparenza ridotta e una maggiore capacità di dispersione, il che porta al fatto che il conducente non vede la situazione oggettiva sulla strada di notte. Il lavaggio di routine non eliminerà le crepe risultanti e i piccoli graffi sui fari: devono essere puliti. E qui aiuterà la lucidatura interna e la pulizia dall'interno dei fari dell'azienda Avtoprisma.
Le ottiche automobilistiche sono fragili e piuttosto costose. Inoltre, è abbastanza difficile trovare sostituti per i vecchi fari su alcuni modelli. Pertanto, molti automobilisti, invece di acquistare nuovi fari, preferiscono fare molti lavori in proprio o rivolgersi ad aziende specializzate come la nostra.
La possibilità e il metodo di ripristino dell'auto-ottica dipendono dal grado di danno e dal materiale con cui è realizzato. Quindi, per riparare i fari dopo un incidente, sostituire i vetri dei fari, rimuovere una crepa, ecc., Potrebbe essere necessario un set di strumenti per auto, una saldatrice e un compressore.
Oggi vedremo come far fronte ai difetti più comuni dei fari: crepe nella custodia, danni ai supporti, scheggiature, graffi, opacizzazione del vetro.
Innanzitutto, sciacquare e asciugare l'area dei trucioli sul proiettore o sul riflettore.
Posizionare una pistola adesiva al centro dell'area problematica.
Riempi l'area danneggiata con adesivo, evitando la formazione di bolle.
Rimuovere il compressore e polimerizzare l'adesivo con una lampada UV.
Tratta l'area con l'indurente.
Dopo la solidificazione finale, elaborare il punto del precedente chip / crack con un file, quindi con una levigatrice o una carta vetrata.
Lucida la superficie per farla brillare.
Il modo più semplice per correggere i difetti sulla plastica è la saldatura a iniezione.Una lampada frontale in polipropilene può avere una seconda vita con la saldatura convenzionale. Le cuciture di saldatura vengono utilizzate per collegare parti completamente rotte del faro, poiché l'incollaggio in questo caso è inefficace. Va tenuto presente che quando si collegano materiali diversi, è quasi impossibile ottenere resistenza: un faro saldato da diversi tipi di plastica durerà non più di 1-2 settimane.
La riparazione dell'alloggiamento del faro è una procedura che richiede più tempo, che viene spesso eseguita con il metodo delle protesi (sostituzione delle singole parti metalliche con nuove). È meglio affidare tale lavoro agli specialisti del centro servizi.
Nel tempo, i fari possono diventare opachi sotto l'influenza costante delle particelle di asfalto in aumento. Inoltre, anche le ottiche in policarbonato perdono trasparenza se esposte alla luce solare. In genere, i fari in polimero sono trattati con un composto protettivo, che è importante non danneggiare durante il processo di lucidatura. Pertanto, per ripristinare la trasparenza e rimuovere i danni minori, è necessario utilizzare uno smalto fine; i danni più gravi possono essere riparati solo dopo aver rimosso lo strato protettivo di fabbrica. A fine lavoro si consiglia di ricoprirlo con una pellicola antighiaia.
La placca all'interno del proiettore si verifica a causa dell'ingresso di sostanze chimiche durante un lavaggio auto senza contatto. Sotto l'influenza dell'alta temperatura, si trasforma in una pellicola torbida, che compromette la trasmissione della luce dell'ottica. La pellicola protettiva potrebbe rompersi per lo stesso motivo. Nella maggior parte dei casi, è problematico eliminare completamente questi difetti a causa della difficoltà di accesso alla superficie interna. Senza una precedente esperienza con questo, puoi danneggiare ulteriormente lo strato di plastica o specchio del tuo faro. Pertanto, è meglio non rischiare e contattare un servizio di auto specializzato.
Capita spesso, soprattutto dopo un incidente o un grosso sasso nel vetro del faro, che non sia possibile ripristinarlo e ne necessiti la sostituzione. Per sostituirlo completamente è necessario acquistare un nuovo vetro, questo può essere fatto da noi o in qualsiasi altro negozio specializzato, rimuovere il vecchio vetro, applicare un nuovo strato di sigillante e incollare il nuovo vetro sul faro. Se il sigillante sul faro è termicamente pieghevole, non è così difficile da fare, puoi usare un asciugacapelli da costruzione, l'importante è farlo con attenzione e non surriscaldare la plastica del faro. Se il sigillante sul proiettore non è un termoplastico, allora ho paura a casa e senza abilità speciali, non sarà possibile farlo ed è meglio contattare un'officina specializzata.
Siamo un centro di installazione certificato per apparecchiature aggiuntive. Da 7 anni siamo impegnati nella riparazione, modernizzazione e messa a punto di ottiche automobilistiche di qualsiasi complessità per auto di diverse marche e modelli. Diamo una garanzia di 1 anno per il lavoro svolto con noi. Siamo specializzati nell'installazione/sostituzione di lenti Bi-Led e Xenon, riparazione e miglioramento dei fari standard. Qualsiasi lavoro con illuminazione automatica e retroilluminazione. Tutta l'attrezzatura è in stock, installazione in vostra presenza.
L'installazione di apparecchiature aggiuntive nel centro di assistenza Avtoprisma significa: - mantenimento della garanzia dell'auto - 1 anno di garanzia per il lavoro - consulenza accurata e onesta - approccio individuale - fiducia nella qualità del lavoro - evasione degli ordini in tempo
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Molto spesso, le ottiche danneggiate sono difficili da trovare sul mercato. Puoi fare una richiesta individuale. Tuttavia, questo non garantisce che sarà implementato. Pertanto, sarà molto utile sapere come riparare da soli i fari delle auto. Prima di procedere con questa procedura, è necessario scoprire di che materiale sono fatte le ottiche danneggiate. Considera cosa sono i fari moderni.
Fari in vetro
Ottica in policarbonato
nuvolosità dovuta ai raggi ultravioletti;
scarsa resistenza agli effetti di vari alcali, acidi e altri liquidi corrosivi;
vita utile relativamente breve.
Fari acrilici,
Avrai bisogno dei seguenti strumenti per riparare i tuoi fari:
phon-saldatore;
fresatrice;
compressore;
iniettore;
trapano;
lampada UV;
pinze;
pinzette;
File;
seghetto per metallo;
carta vetrata, cerchi o altro materiale abrasivo;
Levigatrice;
calibro a corsoio, righello, matita;
plastilina;
sacco sottovuoto resistente al calore;
tovaglioli, dispositivi di protezione (guanti, occhiali).
A seconda di cosa era fatta l'ottica danneggiata, prepariamo il materiale appropriato. L'opzione migliore sono frammenti di fari precedentemente riparati. Se non ce ne sono, prepariamo una plastica simile. Ricorda che policarbonato e acrilico non devono essere scambiati. Se sono saldati tra loro, la connessione sarà fragile. Tale ottica non durerà a lungo, solo pochi giorni.
Inoltre, avrai bisogno di plexiglass, solvente, scotch e colla molecolare speciale. Può essere sostituito con dicloroetano. Per ripristinare i fari principali è necessario predisporre plexiglass con uno spessore di circa 6,0 mm, per le luci di posizione (fendinebbia) o posteriori è sufficiente uno spessore di 4,0-5,0 mm.
Il corpo e il proiettore vengono riparati con un asciugacapelli nella seguente sequenza:
Disponiamo i frammenti nel giusto ordine. Se alcune parti vengono perse o non possono essere ripristinate, utilizzare pezzi di ricambio di ottiche precedentemente riparate.
Riscaldiamo ogni pezzo uno per uno con un asciugacapelli e lo fissiamo al suo posto.
Saldiamo le cuciture risultanti su entrambi i lati per garantire resistenza.
Le irregolarità derivanti dalla saldatura vengono prima rimosse con una lima e poi con carta vetrata.
Successivamente, maciniamo e lucidiamo con cura l'ottica restaurata usando un disco di feltro.
I pezzi rotti dei fari possono essere incollati insieme usando una colla speciale. La procedura di riparazione è simile alla sequenza sopra. Se non hai le parti necessarie, puoi realizzarle tu stesso dal plexiglass. Tutte le cuciture devono essere assolutamente trattate con indurente su entrambi i lati.
A volte i fari incollati potrebbero non corrispondere alla forma del cappuccio. In questo caso, la vestibilità viene effettuata utilizzando un asciugacapelli tecnico.
In caso di danni all'ottica in vetro e impossibilità di sostituirla con una nuova, è possibile realizzare un faro simile in plexiglass:
Preparazione del modello. Mettiamo l'ottica distrutta in parti, sostituiamo gli elementi persi con la normale plastilina. Quindi facciamo una matrice di gesso.
Tagliamo un pezzo della dimensione richiesta dal plexiglass.
Su carta da lucido disegniamo un modello per il disegno interno del vetro con un calibro.
Utilizzando una fresatrice su un pezzo in plexiglass, riproduciamo il modello dell'ottica con la massima precisione.
Dopodiché mettiamo il plexiglass su una matrice di gesso e la confezioniamo in un sacchetto sottovuoto resistente al calore.
Riscaldiamo la confezione risultante fino a quando il plexiglass non è completamente ammorbidito e, con l'aiuto di un compressore, gli diamo la forma di una matrice di gesso.
Va notato che questa procedura è piuttosto complicata e richiede tempo. È difficile farcela senza le competenze necessarie e le attrezzature speciali. Pertanto, è più facile ricorrere ai servizi di specialisti.
Le luci posteriori vengono riparate in modo simile. Innanzitutto, le parti dell'ottica distrutta sono disposte sul tavolo. Quindi, nella sequenza richiesta, incollare gli elementi esistenti con la colla.
Di norma, alcune parti dopo un incidente andranno perse o distrutte senza possibilità di recupero. Pertanto, è necessario preparare pezzi di ricambio da una torcia simile.Per prima cosa, prepariamo un modello per l'elemento mancante e ritagliamo un pezzo della forma desiderata con la massima precisione. Lo incolliamo e prepariamo l'elemento successivo allo stesso modo. Dopo l'incollaggio, tutte le cuciture devono essere accuratamente levigate e lucidate.
Video visivo sul restauro dell'ottica posteriore
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Le crepe dei fari vengono riparate utilizzando un adesivo:
Perforiamo i bordi delle crepe.
Laviamo e asciugiamo la superficie.
Installare l'iniettore appena sopra la fessura e applicare la colla.
Dopo aver riempito la fessura con la colla, rimuovere l'iniettore e controllare l'assenza di bolle d'aria nella composizione polimerica.
Per far indurire la colla più velocemente, puoi asciugarla con una lampada a raggi ultravioletti.
Dopo che l'adesivo si è completamente asciugato, rimuoviamo le irregolarità con una lima, quindi maciniamo e lucidiamo la lanterna.
Dopo aver riempito le fessure, si consiglia di trattare i giunti con indurente.
Laviamo prima il faro, quindi lo asciugiamo accuratamente. Innanzitutto, la sgrossatura viene eseguita in più fasi con un graduale aumento della granulometria della mola. Non è consigliabile premere con forza per evitare il surriscaldamento della plastica. Il tempo di una procedura non deve superare i 3-4 minuti.
Dopo la levigatura grossolana, si procede alla lucidatura. Per questo vengono utilizzate salviette e lucidanti. Una piccola quantità della miscela viene applicata su un tovagliolo e la superficie viene lucidata manualmente per 6-8 minuti. Puoi maneggiare i fari di plastica usando una smerigliatrice. In questo caso, utilizzare una velocità bassa ed evitare il surriscaldamento della superficie.
Si consiglia di lucidare l'ottica ogni 2 anni, nonché dopo le riparazioni e quando compaiono crepe o scheggiature. Questa procedura richiede circa 20-30 minuti e non è difficile.
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Succede che non tutte le ottiche per un'auto si trovano sugli scaffali dei negozi, quindi la conoscenza della riparazione dei fari non sarà mai superflua.
L'alloggiamento dei fari o delle lanterne viene riparato mediante saldatura ad aria calda. Per questi scopi, utilizzare uno speciale saldatore per asciugacapelli, che è "alimentato" dall'aria del compressore. Con l'aiuto di un asciugacapelli, i pezzi del corpo vengono riportati al loro posto e attaccati. I fari incrinati o rotti di solito devono essere riparati, quindi potrebbero non esserci abbastanza detriti. In questo caso, i pezzi di ricambio per i fari che sono stati riparati in precedenza torneranno utili.
La cucitura dovrebbe essere saldata sia dall'esterno che dall'interno per fornire ai fari la forza necessaria. Prima di iniziare il lavoro, dovresti scoprire da quale plastica è stata realizzata la custodia. Potrebbe essere plastica ABC o polipropilene. Se è plastica ABC, può essere riparata utilizzando il metodo di "saldatura a freddo", ma il polipropilene può essere saldato solo. Si prega inoltre di notare che questi materiali non possono essere combinati! Se si saldano l'uno all'altro, si ottiene una connessione molto fragile.
Succede che il vetro del faro sia completamente distrutto e non è possibile sostituirlo con uno nuovo. In questo caso, il plexiglass viene in soccorso. Prima di iniziare questo lavoro, è necessario riprodurre la forma del vetro danneggiato. Le parti perse in questa fase vengono sostituite dalla plastilina. Di conseguenza, sulla scrivania dovrebbe apparire un modulo modello. È su di esso che viene realizzata una matrice di gesso. Quindi dovresti ritagliare un pezzo di plexiglass della dimensione desiderata. In genere, un proiettore richiede un vetro trasparente fino a 6 mm di spessore e, per luci di posizione o fendinebbia, non più di 5 mm.
Successivamente, devi prendere la carta da lucido e disegnare il disegno interno del vecchio vetro. Per misurare tutto in modo molto accurato, usa un calibro. Prendendo una dima, il disegno viene riprodotto su plexiglass utilizzando una fresatrice. Ciò consente di mantenere il flusso luminoso quasi allo stesso livello e di ottenere un errore minimo.
Dopo le azioni intraprese, sia la matrice di gesso che il plexiglass vengono confezionati in un sacchetto termoresistente sottovuoto. La prossima fase causerà difficoltà a molti, ma sembra solo.Dovresti trovare una macchina o un'officina speciale che ti permetta di utilizzare questo dispositivo per riscaldare la busta fino a quando il plexiglass non si ammorbidisce. Allo stesso tempo, il compressore aiuta a creare il vuoto nel bicchiere. Di conseguenza, la pressione dell'aria esterna conferisce al vetro la forma del gesso. Nota che questi passaggi aiutano solo a realizzare la parte anteriore del faro, ma i "lati" vengono realizzati separatamente e attaccati in seguito.
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Pezzi rotti di cappucci di lanterne o crepe sono sigillati con colla, che si chiama molecolare. Puoi sostituirlo con dicloroetano. Se il cappuccio viene distrutto in tutto o in una parte significativa della lanterna, gli elementi mancanti dovranno essere realizzati con lo stesso plexiglass di un colore adatto. Dopo che tutto è stato incollato, le cuciture vengono trattate con un indurente. Maneggiare l'adesivo con cura in quanto può causare ustioni se viene a contatto con la pelle.
Le irregolarità nelle cuciture sul proiettore vengono rimosse con una lima, lavorate con carta vetrata e lucidate con pasta GOI e un disco di feltro. Non funzionerà per eliminare completamente le cuciture, ma non influenzeranno la qualità della luce.
Se è necessario montare il plexiglass sul vecchio cappuccio, il materiale viene riscaldato con un asciugacapelli e la forma viene modellata a mano. I cappucci di forme complesse sono guidati attraverso una pressa a vuoto. Il tappo è incollato al corpo della lanterna con un sigillante poliuretanico.
I nuovi fari della tua auto saranno più forti di quelli "nativi", perché resisteranno anche a un colpo di pietra. L'unica cosa è che questo materiale può diventare torbido o graffiato. Teniamo conto del fatto che i fendinebbia possono rompersi a causa della neve o della pioggia fredda, ma le basse temperature non sono terribili per il plexiglass.
Buona fortuna con la riparazione dei fari della tua auto!
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Le ottiche della macchina sono soggette ad elevate sollecitazioni meccaniche, che possono portare a danni a questi elementi. Il motivo potrebbe essere la disattenzione del proprietario dell'auto sulla strada o un incidente. Non è difficile riparare il faro. Tutto ciò che serve è uno strumento, pezzi di ricambio e un sigillante per dispositivi di fissaggio.
Il ripristino del proiettore è necessario in una situazione in cui la deformazione o il danneggiamento portano a un deterioramento della trasmissione luminosa del prodotto. Di conseguenza, aumenta il rischio di incidenti durante la guida notturna. Inoltre, la plastica ingiallita non ha l'aspetto più presentabile.
Difetti comuni dei fari riscontrati dai proprietari di auto includono:
La comparsa di crepe nel vetro.
Violazione della tenuta alle articolazioni.
Danni alla custodia e ai dispositivi di fissaggio, graffi e scheggiature.
Va notato che la riparazione del faro può essere necessaria nei seguenti casi:
Il problema potrebbe presentarsi se i reagenti chimici penetrano all'interno del prodotto. Sotto l'influenza delle alte temperature, sulla parte esterna del vetro si sviluppa una placca che riduce la capacità di trasmissione del faro. Inoltre, a causa della comparsa di un "film" estraneo, il vetro può acquisire una sfumatura gialla. In questo caso, è meglio coinvolgere professionisti per ripristinare il faro.
Graffi o scheggiature sulla superficie del proiettore possono causare l'appannamento. Se la carenza non viene eliminata in modo tempestivo, lo strato dello specchio viene disturbato e la torcia richiede una riparazione. L'umidità ha anche un effetto negativo, il cui ingresso porta all'ossidazione dei composti di contatto. Ecco perché, quando si appanna, è importante risolvere rapidamente il problema e far riparare il faro. Per ripristinare la tenuta, puoi usare un sigillante.
Perché il faro suda e cosa fare in questo caso - leggi qui .
In questo caso, sarà distrutto dall'azione della "chimica" e dei raggi UV.
Questo problema è noto a molti, se non a tutti i proprietari di auto. Per ripristinare il faro, viene applicata la levigatura e la lucidatura della superficie. Con il giusto approccio, puoi ripristinare l'aspetto originale del vetro. Si consiglia di riparare la lanterna solo se si ha esperienza, fiducia nelle proprie capacità e conoscenza della tecnologia per eseguire il lavoro.
Lucidatura dei fari di un'auto
Insieme al restauro, puoi fare altri lavori: ad esempio, per mettere a punto i fari dell'auto, per applicare la vernice su di essi. Una delle opzioni più popolari è applicare la vernice nera.
Per riparare il tuo faro, procedi come segue:
Prepara l'area problematica: puliscila, lavala e asciugala.
Riempi la scanalatura con adesivo. Assicurati che non compaiano bolle durante la procedura.
Utilizzare una lampada UV per asciugare l'area da riparare.
Correggi il risultato. Per fare ciò, coprire la fessura esistente con l'indurente.
Lucidare l'area del restauro con una levigatrice o carta abrasiva.
Oltre al restauro del faro, potrebbe essere necessario il ripristino del riflettore. Per fare ciò, procedi come segue:
Staccare il riflettore con nastro metallico.
Applicare la vernice cromata sul riflettore.
In alternativa, quando si rinnova il riflettore, è possibile utilizzare un foglio di metallo o un foglio, seguito dal fissaggio con un sigillante.
Video: come ripristinare correttamente i fari
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Il compito dell'idrocorrettore del proiettore è quello di cambiare la direzione del raggio di luce. Se il dispositivo si guasta, l'allineamento del raggio diventa irrealistico. Ecco perché la riparazione del correttore dovrebbe essere eseguita immediatamente dopo il rilevamento di un guasto. Se il ripristino non è possibile, sostituire l'intera parte.
Per fare ciò, procedi come segue:
Rimuovere la maniglia del correttore.
Svitare il dado di fissaggio e rimuovere la pompa freno.
Utilizzare un cacciavite per svitare il supporto, smontare l'involucro, la scala e il conduttore di luce.
Rimuovere la lampada di illuminazione scala per smontare senza problemi il correttore idraulico.
Allontanare i fari della macchina dai cilindri slave.
Rimuovere il gruppo di regolazione.
Dopo aver installato un nuovo dispositivo, restituire tutti gli elementi secondo l'algoritmo inverso.
Video: Riparazione dell'idrocorrettore del faro Lada Granta
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I proprietari di auto sono spesso interessati a come riparare i fari in plastica. Il vantaggio del prodotto è la possibilità di autoriparare la custodia. Ciò richiederà un sigillante o una saldatura calda. A causa dell'azione del flusso caldo, la plastica si scioglie, dopo di che al prodotto viene data la forma richiesta. Resta solo da collegare la parte rotta della parte all'elemento danneggiato. In questo caso, ricorda che gli elementi da collegare devono essere di plastica identica. Per il fissaggio, puoi anche usare un sigillante.
Il restauro del proiettore include un altro lavoro: la riparazione degli elementi di fissaggio, che spesso falliscono sui prodotti in plastica. Per risolvere il problema, non utilizzare saldature o sigillanti, perché in questo caso gli elementi di fissaggio non dureranno a lungo. La soluzione migliore è realizzare protesi da specialisti presso la stazione di servizio. Per eliminare il giallo sulla superficie dei fari, puoi utilizzare altre opzioni, ad esempio la lucidatura.
Il corretto ripristino dei fari e il restauro del vetro consente di migliorare la qualità del bagliore della lanterna, oltre a ridurre al minimo il rischio di incidenti notturni.
Quando si utilizza un'auto, l'ottica è soggetta a vari danni meccanici, che subiscono in caso di collisione o per disattenzione del conducente. Il mercato moderno consente la sostituzione di qualsiasi parte danneggiata. Tuttavia, dato che il loro costo è considerevole, molti proprietari di auto preferiscono riparare autonomamente i fari delle auto.
I professionisti considerano i fari in vetro della massima qualità. Hanno un bell'aspetto, non diventano torbidi, durano più a lungo e hanno una trasmissione della luce ideale. Tuttavia, sono più fragili delle loro controparti in plastica e sono anche soggetti a crepe e graffi. Per proteggere il vetro, viene utilizzata una pellicola speciale che protegge in modo affidabile dagli urti.È vero, riduce in qualche modo la trasmissione della luce, ma questo non è niente in confronto al costo della sostituzione dell'ottica danneggiata.
I fari in policarbonato sono notevolmente più economici e pratici. Sono resistenti alle soluzioni detergenti, alle variazioni di temperatura, ai danni meccanici. Tuttavia, presentano svantaggi significativi:
instabilità ad alcali, acidi e altri liquidi corrosivi;
si distinguono per un breve periodo di operatività.
Le ottiche acriliche sono note agli automobilisti come fari in plexiglass, che sono di qualità migliore rispetto a quelli in policarbonato e assumono ogni tipo di forma quando vengono riscaldati. Tuttavia, una volta solidificato, il grado della loro trasparenza è significativamente ridotto. I fari in acrilico non si appannano, ma possono rompersi in caso di variazioni di temperatura significative.
A seconda del tipo e del grado di danno, esistono vari modi per ripristinare l'ottica. Il lavoro potrebbe richiedere l'uso di uno strumento specializzato, nonché una saldatrice dotata di un compressore, che salderà i frammenti dell'ottica distrutta.
La riparazione inizia con l'identificazione dei materiali utilizzati nella fabbricazione dell'ottica. La saldatura a freddo viene utilizzata per i prodotti in plastica. Dovrebbe essere chiaro che l'acrilico non è intercambiabile con il policarbonato e il legame non sarà forte.
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I fari vengono ripristinati sia con la formazione di danni meccanici che con una leggera torbidità, che influiscono sulla capacità di trasmissione della luce e sono in grado di provocare un incidente stradale notturno. Inoltre, la placca può formarsi all'interno del proiettore, causando annebbiamento e deterioramento della qualità della trasmissione della luce.
Prima di iniziare il restauro, la lampada frontale deve essere pulita, ispezionare attentamente il difetto per rilevare crepe che richiedono una completa eliminazione. Devi capire che la vibrazione tende ad espandere le crepe, deteriorando la produttività e l'aspetto.
Se non ci sono tali difetti, iniziano a ripristinare l'ottica, seguendo le tecnologie esistenti.
La scollatura accuratamente lavata è ben asciugata.
Al centro del difetto è installato un iniettore che fornisce la miscela polimerica.
Quando si riempie un chip, è necessario escludere la formazione di bolle d'aria.
L'iniettore viene rimosso e la colla viene asciugata con una lampada UV. Il riflettore del faro viene ripristinato allo stesso modo.
Per dare forza, la sezione riparata del vetro viene trattata con un indurente.
Dopo che la composizione si è solidificata, la rugosità superficiale viene rimossa con una lima.
Esistono vari modi per eliminare i difetti nei fari in plastica. Tra questi, il più efficace e semplice è la saldatura con aria calda, che consente di recuperare le particelle scheggiate.
Video (clicca per riprodurre).
Quando si salda il vetro di plastica, va ricordato che il lavoro avrà successo solo quando si uniscono materiali omogenei. Altrimenti, il proiettore non durerà a lungo.
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