Riparazione fai da te Renault Logan Sandero

Nel dettaglio: riparazione fai-da-te Renault Logan Sandero da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

Il programma ufficiale di Schemi elettrici per Renault Logan II, Sandero II dal 2015.

(Schemi elettrici per Renault Logan 2, Sandero 2)

Il programma ufficiale di Schemi elettrici per Renault Logan II, Sandero II dal 2014.

(Schemi elettrici Renault Logan 2, Sandero 2)

La maggior parte dei circuiti elettrici del veicolo è protetta da fusibili. I fari, i motori delle ventole, la pompa del carburante e altri potenti consumatori sono collegati tramite relè. Fusibili e relè sono installati in blocchi di montaggio che si trovano nell'abitacolo sul lato del cruscotto sul lato sinistro e nello spazio sotto il cofano sui lati sinistro e destro della batteria.

Come attivare BC (computer di bordo) su Renault Logan 2 utilizzando Renault Can Clip?

Come attivare BC (computer di bordo) su Logan, fai da te?

Probabilmente, questa domanda interessa molti proprietari di Renault Logan (Renault Logan) che non hanno avuto la fortuna di acquistare la propria auto con una funzione di computer di bordo.

Manuale di riparazione illustrato di riferimento del colore per Renault Logan 2, nonché un manuale per la manutenzione e il funzionamento delle auto Renault Logan 2 del 2014, dotate di motori a benzina da 1,6 litri. 8V (K7M) e 1,6 litri. 16V (K4M).

ISTRUZIONI PER L'INSTALLAZIONE DI APPARECCHIATURE A GAS SEQUENT 32 SU VEICOLO Renault Logan 1.6i, 66 kW

ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE INIEZIONE GAS DISTRIBUITA, SEQUENT 32 "09SQ16000003" su RENAULT LOGAN 1.2-16v - 53 Kw (D4F)

Catalogo accessori originali per la Nuova Renault Sandero Stepway
Tutto il necessario per una protezione affidabile e il massimo comfort.

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L'autoriparazione su Renault è possibile con piccoli malfunzionamenti, che vengono eliminati con una semplice sostituzione dei componenti. Sulla base delle attuali istruzioni video, possiamo concludere che le riparazioni fai-da-te su Renault Sandero sono possibili per tali unità: pastiglie e dischi dei freni, filtri del carburante, filtri dell'aria e dell'abitacolo, aste a sfera con bipiede al volante, paraurti. Tra le altre cose, i conducenti non dovrebbero trascurare le regole che sono piene di regolamenti di manutenzione e sottoporsi a una regolare manutenzione dell'auto.

Per sostituire i dischi e le pastiglie dell'impianto frenante dopo 50 mila km, dovresti studiare la sezione corrispondente delle istruzioni. Per fare ciò, è necessario utilizzare dischi 7701 206 339 e pastiglie con il numero 41060 2192R. Per fare ciò, è necessario il seguente strumento: chiavi per 13-18 e un cacciavite Phillips. L'algoritmo di esecuzione è semplice:

Rimozione della ruota dall'asse anteriore;
Svitare e smontare la pinza;
Rimozione di due bulloni dal disco;
Smontaggio del disco con il suo punto di attacco.
Installiamo autonomamente le piastre sul supporto del disco per Renault e fissiamo le nuove pastiglie con bulloni

Video (clicca per riprodurre).

La sostituzione del filtro dell'impianto di alimentazione viene eseguita dopo 30 mila km o dopo due anni di guida di una Renault Sandero e non causa alcuna difficoltà. Per fare questo, hai bisogno di: un cacciavite riccio, stracci e un serbatoio per scaricare il carburante. Sequenza di riparazione per il modello 2014:

Ridurre la pressione nel sistema di alimentazione - rimuovere il relè responsabile del funzionamento della pompa del carburante.
Rimozione dei tubi: i morsetti che tengono le sezioni del tubo vengono allentati con un cacciavite.
Smontaggio diretto del filtro Renault.

Quando si posizionano nuove parti, far corrispondere il puntatore sull'alloggiamento del filtro con la direzione di movimento della benzina nel sistema di alimentazione. Secondo il video, l'installazione viene eseguita nell'ordine inverso: i tubi vengono fissati, dopodiché vengono fissati con morsetti. L'elemento di sicurezza della pompa del carburante è installato nel suo solito posto, quindi la chiave di accensione viene fatta scorrere senza avviare il motore. Tali riparazioni fai-da-te non richiederanno molto tempo. Tuttavia, la manutenzione fa fronte a questo molto più velocemente.

Il tempo di attesa sarà di circa un minuto prima che il livello di pressione nel sistema torni alla normalità.

Per sostituire il filtro abitacolo per Renault Sandero 2014, è necessario l'articolo TSP0325034. Per eseguire le riparazioni, è necessario basarsi sul video e sulle istruzioni di fabbrica. Per questa procedura, è necessario il bordo di un coltello clericale standard.

La sequenza delle azioni è semplice:

Con un coltello tagliamo una spina solida situata sul lato sinistro del conducente
La parte superiore del filtro è tagliata lungo il contorno;
Tagliare completamente la copertura.

Il canalino creato serve per inserire il filtro abitacolo. Successivamente, lo spazio libero viene sigillato ermeticamente. Se non è possibile eseguire tali riparazioni con le proprie mani, è necessario sottoporsi a manutenzione della macchina.

La riparazione regolare della carrozzeria, come indicato nelle norme di manutenzione, viene eseguita in condizioni di servizio, ma è del tutto possibile che il conducente lo faccia da solo, come l'installazione di un paraurti. Per Renault Sandero 2014, è necessario selezionare la protezione anteriore con il numero 8200 526 596. L'installazione deve essere eseguita secondo le istruzioni e il kit TORX. La tecnologia di azione è standard:

sollevare il cofano;
svitare la griglia del radiatore, fissata con quattro bulloni;
svitare dai parafanghi del paraurti;
allentiamo gli elementi di fissaggio nella parte inferiore del paraurti;
staccare i ganci con un cacciavite.

Nell'ultima fase, dopo aver rimosso tutti gli elementi di fissaggio, viene staccato dal corpo su entrambi i lati. Prima di ciò, i fendinebbia sono scollegati. L'installazione viene eseguita nell'ordine inverso. Se non si tratta di una manutenzione, è importante ricordare la sequenza dei lavori da eseguire.

Per Renault Sandero 2014 stiamo riparando l'asta e la punta dello sterzo. Innanzitutto, rimuoviamo il braccio di supporto, che viene quindi sottoposto a repressione. Svitiamo il fissaggio della punta, che viene rimossa manualmente, e per questo è consentito il controdado. La nuova parte è lubrificata con grasso al rame e parzialmente installata nel suo solito posto. Gli esperti consigliano di eseguire una manutenzione completa, che richiede meno tempo ed è più efficiente rispetto alle riparazioni fai-da-te.

L'esecuzione delle riparazioni, come previsto dal regolamento di manutenzione, implica lo smontaggio ulteriore della leva, rimuovendo l'antera dalla plastica, fissata con due dadi in 13, 18. Svitato il dado, togliere il bullone che fissa l'asta della sfera, sfilandola dalla scanalatura standard. L'installazione viene eseguita nell'ordine inverso, con una nuova parte premuta e i dadi serrati. La manutenzione della macchina può farlo in pochi minuti.

Per sostituire il filtro aria Renault Sandero, utilizzare: Torx T-20, stracci, chiavi inglesi e un cacciavite. Il processo viene eseguito allentando i morsetti che fissano il condotto dell'aria e diramando il tubo del risonatore lontano dal coperchio della barriera. Utilizzando Torx T-20, secondo le istruzioni video, svitare le viti che fissano il coperchio del filtro alla parte del corpo. Lo rimuoviamo. Tutte le parti vengono rimosse con uno straccio e un nuovo elemento viene montato nelle scanalature fornite con il suo ulteriore fissaggio e collegamento dei tubi di derivazione.

È necessario seguire le istruzioni di fabbrica quando si eseguono lavori di riparazione su Renault Sandero. Installare i componenti solo da distributori fidati. Aderendo a questi consigli e suggerimenti, il tempo speso per la sostituzione delle parti sarà di soli 20-40 minuti. E ricorda, la manutenzione, in termini di qualità, è di un ordine di grandezza superiore.

In questa pagina è possibile scaricare il manuale (istruzioni) per il funzionamento di Renault Sandero.

Renault Sandero è una hatchback molto colorata. L'auto è una combinazione di una grande piattaforma con una dichiarazione di estetica e il prezzo di questa vettura è piuttosto basso. Tutti sanno che i nuovi articoli non provengono da designer di automobili, ma da esperti di marketing. Per vent'anni l'auto non ha ricevuto cambiamenti seri, tutte le sue innovazioni sono piuttosto interpretate dalla moda. E Sandero non era tra le eccezioni

I venditori di Renault si sono posti l'obiettivo di soddisfare le esigenze della più ampia gamma di possibili acquirenti, per questo hanno combinato con successo prezzo e qualità nell'auto, ma qui ci sono le forme angolari di Renault. lascia molto a desiderare, non basta dire di lui che è contraddittorio.

Ma chi ha detto che anche un'auto del genere non può rompersi? Ogni auto ha i suoi guasti "radicati". E se ne hai alcuni, allora, a seconda del loro grado, puoi riparare Renault Sandero con le tue mani, nel qual caso semplicemente non puoi fare a meno di un manuale per la riparazione e il funzionamento, o contattare un servizio di auto, dove, già professionisti , riparerà la tua berlina, ma ciò richiederà un investimento di una certa quantità di denaro, forse anche molto.

Portiamo alla tua attenzione un video utile per riparare Renault Sandero con le tue mani.

Il corpo di un'auto è una delle parti più costose di esso, che, tra le altre cose, garantisce la sicurezza di chi è all'interno e crea un'immagine dell'auto all'esterno. Ci sono un gran numero di officine specializzate specificamente nella riparazione della carrozzeria. Tuttavia, se hai un garage, puoi decidere di riparare la carrozzeria Renault Sandero con le tue mani. Ovviamente bisogna tener conto dell'entità del danno.Scheggiature e graffi sono forse i danni al corpo più comuni. È impossibile proteggersi completamente da loro. Molti conducenti li ignorano, poiché non influiscono sulle funzioni dell'auto. È difficile presumere che da un piccolo graffio il tuo Sandero inizierà a vibrare del corpo a una velocità di 130-140 km / h. A proposito, possono comparire ronzii e vibrazioni ad alta velocità a causa di ruote o cerchi danneggiati. In una situazione del genere, può essere d'aiuto la sostituzione dei prigionieri sui mozzi e il serraggio della ruota. Se tutto è in ordine con le ruote, è necessario diagnosticare il telaio.Se non sei ancora indifferente all'aspetto della tua auto e (che è giustificato) hai paura dell'aspetto della ruggine, dovrai fare uno sforzo:

per trucioli molto piccoli sono adatte matite speciali resistenti;

per danni più gravi, è necessario eseguire lavori di pittura e restauro a tutti gli effetti, preferibilmente utilizzando dispositivi moderni.

I principali lavori di riparazione del corpo includono l'estrazione dopo un grave danno, ad es. ripristino della geometria del corpo, nonché sostituzione di parti. Nel primo caso, è meglio lavorare sotto la guida di uno specialista esperto e, a volte, solo i dipendenti del servizio auto possono conoscere i punti di controllo. La sostituzione delle parti, in particolare dei paraurti danneggiati di frequente, può essere eseguita in modo indipendente. Tuttavia, qui vale la pena ricordare che anche il pezzo di ricambio originale potrebbe differire leggermente da quello originariamente installato. Qui vale la pena fare ogni sforzo per raggiungere la precisione in modo che la differenza millimetrica nelle distanze delle ali, ad esempio, non spaventi un acquirente particolarmente esigente in futuro.La vernice di un'auto si consuma nel tempo, è danneggiata da scheggiature e ruggine e prima o poi sorge la questione della verniciatura dell'auto. Puoi farlo da solo, segui la sequenza di passaggi:

Prima di verniciare, l'auto deve essere accuratamente pulita da ogni possibile sporco utilizzando prodotti speciali.

Rimuovere tutti i dettagli dall'area da dipingere.

Pulisci la superficie in metallo, sgrassa.

Lisciare la superficie con uno stucco di finitura.

Pulire, sgrassare e adescare la superficie.

Dipingi l'auto. La verniciatura viene eseguita in una stanza spaziosa, speciale, preparata e pulita. È meglio dipingere con una pistola a spruzzo, da una distanza di 200 mm, partendo dal tetto dell'auto. Dopo la verniciatura, la superficie può essere verniciata.

Se non dipingi l'intera auto, ma solo una sua parte, ti consigliamo vivamente di contattare uno specialista per la corrispondenza dei colori.Non sarà superfluo eseguire un trattamento anticorrosivo dell'auto, che prolungherà la vita delle parti metalliche e le proteggerà dalla ruggine.Renault Logan è un noto modello che appartiene alla categoria delle auto di classe economica. La società francese Renault, che nel processo di creazione è stata guidata dalla vendita di auto nei paesi in via di sviluppo, ha agito come sviluppatore. I vantaggi di Logan sono semplicità di funzionamento, economia, elevato livello di comfort e bassi costi di manutenzione. Se hai determinate conoscenze e abilità, riparare Renault Logan con le tue mani non è difficile nemmeno per gli appassionati di auto principianti.

L'affidabilità e la durata dell'auto dipendono dalla tempestività della manutenzione. Con le informazioni disponibili, il funzionamento e la riparazione non sono difficili nemmeno per un principiante. La cosa principale è considerare i seguenti punti:

Nonostante una serie di "punti deboli", Reno Logan è un'auto affidabile, caratterizzata da facilità d'uso e disponibilità di componenti. In questa sezione troverai informazioni complete sulla riparazione dell'auto, acquisirai esperienza nell'esecuzione di lavori semplici e complessi e apprenderai anche utili segreti da esperti nel loro campo.

Guarda un video interessante su questo argomento

È possibile riparare Renault con le proprie mani in caso di malfunzionamenti locali, che possono essere eliminati semplicemente sostituendo le parti. Sulla base delle raccomandazioni fornite nel video tematico, è consentito riparare in modo indipendente le seguenti unità Sandero: dischi freno con pastiglie, carburante, filtri abitacolo e aria, paraurti, giunti sferici con punte dello sterzo. Immagine - Riparazione fai da te Renault Logan Sandero

Le istruzioni per la sostituzione dei dischi e delle pastiglie dei freni Renault ti permetteranno di sostituire le parti dopo una corsa di 50.000 km. Dovrai utilizzare pastiglie con numero di articolo 41060 2192R e dischi 7701 206 339. La riparazione Sandero verrà eseguita con un cacciavite Phillips e le chiavi 13 - 18. L'operazione viene eseguita secondo un semplice algoritmo:

smontaggio della ruota anteriore;
svitando e rimuovendo la pinza;
svitando una coppia di bulloni sul disco;
smontando la pinza con un disco.

Con le nostre mani, montiamo le piastre sulla pinza Renault e inseriamo nuove pastiglie, stringendo i bulloni di montaggio.

È possibile installare rapidamente un filtro del carburante che può essere sostituito dopo 30.000 km o dopo 2 anni di funzionamento di Sandero. L'evento si svolge con l'utilizzo dei seguenti strumenti: Phillips, cacciaviti a taglio, un contenitore per il combustibile esaurito, stracci. Ecco un esempio su un modello 2014:

Depressione nell'impianto di alimentazione - è in corso lo smontaggio del relè che regola il funzionamento della pompa del carburante.

Scollegamento dei tubi: sono fissati con morsetti, svitati con un cacciavite.

Rimozione del filtro del carburante Renault.

Quando si installa un nuovo elemento, posizionarlo con la freccia sul corpo nella direzione di marcia nell'impianto di alimentazione. Sulla base del video, eseguire il lavoro nell'ordine inverso, collegando i tubi e serrando saldamente i morsetti. Il fusibile della pompa del carburante è montato nella sua posizione originale, quindi la chiave di accensione viene girata nella serratura senza avviare il motore.

È necessario attendere circa 60 secondi fino a quando la pressione richiesta si è formata nel sistema.

Ora installeremo un filtro abitacolo su Sandero 2014, venduto con il numero di articolo TSP0325034. Esegui le riparazioni, concentrandoti sul video tematico e utilizzando una guida professionale. Usa una lama normale nel tuo lavoro, un normale coltello da cancelleria.

Eseguiamo l'operazione secondo un semplice algoritmo:

ritagliando una spina solida situata a sinistra nel sedile del conducente -

tagliare il coperchio del filtro lungo il contorno;

tagliando il coperchio.

Si forma un piccolo foro in cui viene inserito un nuovo filtro e l'area sigillata. Immagine - Riparazione fai da te Renault Logan Sandero

Il conducente è in grado di eseguire autonomamente piccole riparazioni della carrozzeria, in particolare, installare il paraurti anteriore. Si consiglia di installare la parte con il numero di articolo 8200 526 596 sul modello Renault 2014 utilizzando il manuale professionale e il kit TORX. L'operazione viene eseguita secondo lo schema standard:

aprire il cofano;
svitando la griglia del radiatore, fissata con quattro bulloni;
svitamento dai parafanghi del paraurti;
rimuovere gli elementi di fissaggio del segmento inferiore del paraurti;
staccando le clip con un cacciavite.

Dopo aver rimosso tutti gli elementi di fissaggio, come mostrato nel video, è necessario staccare il paraurti su entrambi i lati, scollegandolo. Devi prima spegnere i fendinebbia. L'installazione di una nuova parte viene eseguita in ordine inverso.

Prenderemo in considerazione la sostituzione del giunto sferico e della punta dello sterzo utilizzando l'esempio di Sandero nel 2014. Il lavoro inizia con lo smontaggio del braccio di supporto, che viene successivamente rimosso. Dopo aver allentato il controdado, svitiamo gli elementi di fissaggio della punta stessa, che viene rimossa manualmente. La nuova parte viene trattata con grasso al rame e parzialmente avvitata in posizione.

La riparazione prosegue rimuovendo la leva togliendo la cuffia in plastica, fissata con una coppia di dadi: 13.18. Svitando il dado, scollegare il bullone tenendo lo snodo sferico estratto dalla presa standard. Premiamo una nuova parte e stringiamo i bulloni e i dadi nell'ordine inverso. Immagine - Riparazione fai da te Renault Logan Sandero

Per cambiare il filtro dell'aria per una Renault, puoi usare un cacciavite, un set di chiavi, uno strumento Torx T-20 e uno straccio. La riparazione inizia con lo smontaggio delle fascette che tengono il condotto dell'aria con la successiva retrazione del tubo risonatore a sinistra dal coperchio del corpo della barriera. Utilizzando Torx T-20, come nel video, svitare le viti che fissano il coperchio del filtro rimosso dalla custodia. Gli elementi vengono puliti con uno straccio e una nuova parte viene installata nella presa standard, seguita dal serraggio dei bulloni e dall'installazione dei tubi di derivazione.

Utilizzare una guida professionale durante l'esecuzione di eventi con Sandero installando parti acquistate da rivenditori autorizzati. Sulla base della guida e delle raccomandazioni fornite, eseguirai in modo rapido ed efficiente i tipi di lavoro elencati entro 20 - 40 minuti.

Nella cura dell'auto, e non solo, aderisco al principio: se vuoi fare bene, fallo da te. Non escludo che ci siano dei veri specialisti nel loro campo.Ma anche lo specialista più professionale non farà il lavoro come farebbe da solo. Anche se non considero una panacea fare tutto da solo, mi piace solo riparare la mia auto con le mie mani. Inoltre, sto riscontrando una mancanza di fondi per la manutenzione.

Non molto tempo prima dell'inizio di TO-60, mi sono preparato acquistando un set di strumenti e una "murzilka". Dopo aver esaminato un sacco di video diversi, qui ho raccolto una raccolta dei ragazzi "repair-Renault" - video degni. Quindi ho raccolto lentamente articoli di pezzi di ricambio per la mia auto e ho osservato da vicino gli analoghi. Quindi ho acquistato il set minimo di pezzi di ricambio richiesto nel negozio online. L'abbiamo fatto nel modo più economico nel negozio Yulsun.

Inoltre, ho sostituito le candele e il liquido del servosterzo. Non lo descriverò in modo troppo noioso. Dirò solo che quando si sostituiscono le candele, è necessario spegnere i pozzetti da sporco e polvere, in modo che tutto ciò non entri nei cilindri del motore. Non ho cambiato le pastiglie dei freni, abbastanza fino alla primavera. In genere considero la sostituzione di freni e antigelo un inutile spreco di denaro, ma ci penserò in primavera.

Ora diamo un'occhiata alle condizioni delle vecchie cinture. Al momento della sostituzione l'auto aveva 4 anni e 1,5 mesi, chilometraggio 54.500 km. Le vecchie cinture sembrano piuttosto buone, direi anche che sono in ottime condizioni. Anche le candele, dopo una corsa di 30.000 km, sono in buone condizioni.

In generale, tutti i costi per strumenti, libri, pezzi di ricambio ammontavano a circa 11.000 rubli.
Il costo di una "murzilka" e di una serie di strumenti, penso, ripagherà dopo due di queste procedure.
Al posto dei rulli della cinghia, ausiliario attrezzatura, puoi prendere solo cuscinetti e reprimerli: sarà 2 volte più economico. Ora ho i vecchi video tra le mani - un'altra volta proverò a farlo. Potresti anche risparmiare denaro sul tendicinghia accessorio. Si dice che una buona cinghia di tensionamento scenda al centro del rullo. La mia cintura corre lungo il bordo su quella nuova, su quella vecchia. Qualcuno può dirti qual è il trucco? Vecchio non ho ancora indagato nel dettaglio in che stato si trovi.

Ti auguro che le valvole del tuo motore non incontrino mai i pistoni!

Manuale illustrato Renault / Dacia Logan del 2009, Sandero, Sandero Stepway con K7J 1,4 l (1390 cc) 75 cv / 55 kW, K4M / K7M 1,6 l (1598 cc) 84-102 cv / 62-75 kW Dispositivo, manutenzione, diagnostica , riparazione

RENAULT (DACIA) LOGAN / SANDERO con motori diesel, benzina e gas originali (Renault s.a.s X90 edizione russa) manuale di riparazione e manutenzione per le stazioni di servizio

Fig 1. Fissaggio del giunto sferico

Tiriamo fuori i giunti sferici su entrambi i lati e rimuoviamo entrambi i giunti CV esterni dai mozzi.
Inoltre, per la comodità di sostituire la frizione, rimuoviamo le coperture protettive da entrambe le ruote.
Sul lato destro, rimuoviamo l'unità semplicemente estraendola dalla sua sede, qui esce facilmente.
Prima di rimuovere la guida a sinistra, è necessario rimuovere la protezione del motore e scaricare l'olio dalla scatola.
Quindi è necessario rimuovere le protezioni del paraurti, che si trovano sotto, negli angoli del paraurti. Sono fissati con due clip e tre viti autofilettanti su ciascuna protezione.
Svitare la parte inferiore del paraurti, che è fissata al telaio ausiliario, utilizzando la chiave T30 Thorax.
Svitiamo il tubo di scarico con una testa (di 10).
Dopo aver svitato è necessario sganciare la sonda lambda (sonda lambda) dal connettore.
Quindi, rimuovere il secondo sensore di ossigeno installato dopo il catalizzatore.
Rimuoviamo due o tre elastici della marmitta su cui è appesa la marmitta, portiamola di lato in modo che non interferisca con noi durante la sua sostituzione.
Appendiamo la marmitta per il filo nella parte inferiore dell'auto.

Inoltre, se si dispone di un'auto con servosterzo, è necessario svitare il fissaggio del tubo del servosterzo al telaio ausiliario, tramite una chiave (10).
La cremagliera dello sterzo è fissata al telaio ausiliario dall'alto con due bulloni. Li avvolgiamo con una chiave (entro le 18).
Svitiamo la staffa per il supporto motore posteriore, ma non tutta. Innanzitutto, lascia andare il bullone posteriore del supporto, non è necessario svitarlo completamente, quindi svitiamo il bullone anteriore dal cuscino stesso e rimuoviamo la staffa dalla fessura del bullone posteriore. Il supporto rimane sul controtelaio.

Fig 2. Supporto motore posteriore

Prestare attenzione al radiatore di raffreddamento. I suoi allegati sono diversi. Fino al 2008 il radiatore era fissato alla carrozzeria con staffe laterali. E dopo il 2008, il radiatore ha iniziato a essere installato su perni verticali che vanno nel controtelaio.

Quindi, se hai un'auto prodotta dopo il 2008, allora dovrà essere legata al pannello della serratura del cofano in modo che non cada quando il telaio ausiliario viene rimosso. Lo legano con filo o corda robusta per il diffusore del radiatore. È necessario legare in due punti, a destra ea sinistra. Altrimenti, si abbasserà di un'estremità.

È stata la volta della barella. Stringiamo i quattro bulloni con una chiave (17), i bulloni si trovano agli angoli del telaio ausiliario. La parte posteriore del telaio ausiliario è fissata alla carrozzeria con gli stessi bulloni delle boccole stabilizzatrici. Allo stesso tempo, puoi controllare le condizioni di queste boccole e, se necessario, sostituirle.

Fig 3. Controtelaio

Dopo aver rimosso il telaietto, scaricare l'olio dalla scatola e smontare la guida a sinistra. L'unità Reno Logan, a differenza dei modelli VAZ, viene installata fissando il bagagliaio con tre bulloni (13) alla scatola.

Il processo di rimozione del cambio inizierà per una facile sostituzione della frizione. Pertanto, fornisco una foto con le designazioni delle parti necessarie per lo smontaggio della scatola:

Fig 4. Punto di controllo, vista dall'alto

1. Forcella della frizione, 2. Tappo di riempimento, 3. Alloggiamento del cambio 4. Coperchio posteriore del cambio, 5 Interruttore luce di retromarcia, 6. Sfiato, 7. Meccanismo del cambio, 8. Leva del cambio, 9. Albero selettore del cambio, 10 .Trasmissione leva di comando, 11. Sensore di velocità, 12. Alloggiamento frizione, 13. Fori per bulloni di montaggio superiori, 14. Supporto per cablaggio vano motore, 15.Staffa per fissaggio guaina cavo frizione I quattro bulloni che fissano la coppa olio motore alla campana frizione non sono ancora mostrati in questa illustrazione, si trovano nella parte inferiore del carter. E sul lato sinistro, dove si trova il supporto per il cablaggio del vano motore, ci sono altri due bulloni per il fissaggio dei fili "di massa" al corpo della scatola.

Fig 5. Bulloni di fissaggio della coppa dell'olio alla scatola della frizione

Fig 6. Spiegazioni nella figura

Dopo aver rimosso l'unità sinistra, accanto ad essa, leggermente a sinistra, si trova il sensore di retromarcia (elemento 15 in Figura 4).
Quindi, a sinistra del coperchio posteriore del cambio, troviamo due bulloni per fissare i fili della "massa" (Fig. 6), svitarli e portarli di lato in modo che non interferiscano in futuro.
Quindi, sganciare il cablaggio del vano motore dal supporto (Fig. 4, elemento 14).
Il tubo del servosterzo deve essere sollevato e legato lì in modo che non cada e interferisca con il lavoro.
Rimuovere il cavo della frizione rimuovendo prima la sua estremità dalla forcella della frizione (Fig. 4, elemento 1), quindi rimuovendo il guscio dalla sua staffa (Fig. 4, elemento 15).
La svolta è arrivata e fino a quattro bulloni mostrati in Fig. 5.
Scollegare il connettore dal sensore di velocità (Fig. 4, pos. 11), può essere rimosso facilmente, è necessario fare clic sulla casella di controllo e tirare il connettore verso l'alto.
Successivamente, è necessario allentare il morsetto con una chiave (13), che fissa l'asta di comando del cambio alla sua leva (Fig. 4, elemento 10).

Un punto importante quando si sostituisce la frizione di un'auto Renault Logan! Prima di rimuovere l'asta, è necessario in qualsiasi modo conveniente (ad esempio vernice) contrassegnare la posizione relativa dell'asta e della leva, in modo da non interrompere la loro regolazione in futuro. Ora abbiamo l'opportunità di svitare i due bulloni dello starter, poiché i bulloni del suo fissaggio tengono anche la scatola. C'è un altro bullone di avviamento, ma lo rimuoveremo in seguito.

Il prossimo passo nella sostituzione della frizione è rimuovere il connettore dal sensore di posizione dell'albero motore. Se non riesci a rimuovere il connettore, puoi semplicemente svitare i due bulloni che lo fissano all'alloggiamento della frizione e rimuoverlo completamente. Un'immagine di questo connettore è mostrata di seguito nella Figura 7.

Riso. 7 Sensore posizione albero motore

Si prega di guardare la foto in cui si trova il sensore sul motore e la posizione del golfare, che ci sarà utile nei prossimi passaggi:

Riso. 8 Posizione del sensore di posizione dell'albero motore e del golfare

Successivamente, dovrai appendere il motore. Ai servizi, vengono utilizzati rack speciali per sostituire la frizione di un'auto. Chi fa le riparazioni in garage con le proprie mani, esce con quello che può. Ho visto molto tempo fa come un amico ha adattato due barre per sostituire la frizione Reno Logan.

Sembrava qualcosa come la seguente foto:

Riso. 9 Metodo di montaggio del motore per la sostituzione della frizione

Solo allora il compagno ha usato un filo d'acciaio spesso invece di una forcina. Dopo averne passato un'estremità attraverso il golfare e avvitato sulla trave alla lunghezza desiderata. Questa opzione è più semplice ed economica da eseguire, poiché non è necessario cercare una forcina, saldare un gancio.

Ecco qui! Abbiamo appeso il motore, quindi dobbiamo rimuovere il supporto motore sinistro ... Tra il lato del servosterzo e il lato del cilindro del freno principale dall'alto, puoi vedere in profondità sotto i tre bulloni della staffa sul motore sinistro sostegno. Utilizzando una prolunga e una testa (16), svitare questi tre bulloni.

L'aspetto del gruppo di supporto con la staffa è mostrato nella foto qui sotto:

Riso. 10 Supporto motore sinistro con aria condizionata

In questa fase di sostituzione della frizione delle auto Renault Logan con una trasmissione manuale, è necessario abbassare leggermente il motore svitando il perno sulla traversa installata in precedenza. È necessario abbassarlo finché il supporto giusto lo consente, ma allo stesso tempo è necessario assicurarsi che il cuscino di gomma incorporato nel supporto non si rompa. Abbiamo avuto accesso ai due bulloni superiori dell'alloggiamento della frizione (Fig. 4, elemento 13) e allo sfiato.

Togliamo lo sfiato e vediamo che ora possiamo svitare anche il terzo bullone di avviamento. Svitiamo tutti e tre questi bulloni. La nostra scatola meccanica è rimasta fissata da due borchie con dadi.Visto dal coperchio della trasmissione posteriore, un dado si trova a sinistra, sotto la forcella della frizione.

Per chiarezza, diamo una foto di queste forcine:

E il secondo è, invece, accanto al sedile della guida a destra:

Riso. 12 Secondo borchia sul retro

Dopo aver chiesto all'assistente di tenere la scatola, svitare questi due dadi dai prigionieri, rimuoverli e abbassarli con cura sul pavimento. In questo caso è necessario fare uno sforzo considerevole, poiché la scatola è pesante e bisogna oscillarla un po' per rimuoverla dai prigionieri.

Bene, qui abbiamo libero accesso alla frizione:

Riso. 13 L'accesso alla frizione per la sostituzione è aperto

Come rimuovere la scatola, prima di tutto, è necessario controllare il cuscinetto di rilascio. Spingiamo la forcella della frizione e vediamo con quanta facilità il rilascio della frizione va lungo il suo asse di sterzo. Quindi guardiamo come ruota il cuscinetto di rilascio, se è rumoroso o irregolare, allora dovrebbe essere sostituito.

Successivamente, con una brugola (11), rimuovere il cestello frizione insieme al disco e verificarne lo stato. Se i petali del cestino sono irregolari o molto usurati, il cestino deve essere sostituito. Esame delle condizioni del disco della frizione.

Lo faccio in questo modo: prendo il disco con entrambe le mani e lo scuoto forte, se le molle nel disco sono allentate, allora deve essere sostituito. Deve essere sostituito anche se i rivetti sono incassati nella guarnizione di attrito di meno di 0,2 mm, o la guarnizione stessa è incrinata o fortemente lubrificata.

Successivamente, esaminiamo l'usura nei punti di attrito tra il volano e il cestello. Non ci dovrebbero essere graffi profondi, graffi e l'usura dovrebbe essere piccola e uniforme su tutto il cerchio. Prima di installare un nuovo kit frizione, si consiglia di sgrassare il volano nel punto in cui tocca il disco. Quando si acquista un kit frizione per sostituire una Renault Logan, è importante che includa una guida per l'installazione, è mostrata nella foto qui sotto.

Quando si installa la frizione, il disco deve essere posizionato con la parte sporgente verso il cestello. Installiamo il disco e il cestello sul volano, inseriamo il manicotto di guida mostrato nella foto sopra fino all'arresto al centro del cestello. Questo è necessario per centrare la posizione del disco e del cestello sul volano. Innanzitutto, fissiamo tutti i bulloni del cestello e solo dopo li stringiamo gradualmente a una forza di 12 N ∙ m. Bene, dopo aver sostituito la frizione, rimettiamo a posto il cambio. Tutto questo viene fatto nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.

Dopo aver installato il cambio, colleghiamo tutti i connettori e installiamo il cavo di rilascio della frizione in posizione. Regoliamo la sua tensione usando i dadi all'estremità dove è attaccato alla forcella della frizione. Colleghiamo anche tutte le aste e i tubi al loro posto. Reinstallare i supporti motore rimossi. Allentiamo il perno del raggio per il quale è stato sospeso il motore.

Quando si installa l'asta di comando del cambio sulla sua leva, non dimenticare di aver contrassegnato la loro posizione relativa con la vernice. Dovrebbero essere installati secondo questi segni. Altrimenti, dovrai occuparti anche della regolazione del cambio.

Quindi puoi installare entrambe le unità, i giunti sferici e le ruote in posizione. Ricordati di riempire la trasmissione con olio e puoi avviare l'auto per un giro di prova. Assicurati che l'auto funzioni senza intoppi, che i cambi di marcia siano facili e che non ci siano rumori estranei.

Video (clicca per riprodurre).

Con la sostituzione della frizione, ho trascorso una giornata ed ero contento di averlo riparato da solo. La cosa principale è che ho studiato il dispositivo e ho imparato come sostituire la frizione su un'auto Reno Logan, Sandero.