Riparazione fai da te di paraurti in fibra di vetro

Nel dettaglio: riparazione fai da te di paraurti in fibra di vetro da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

Cosa è necessario per riparare da soli il paraurti di un'auto a casa? Poiché alcuni tipi di guasti richiedono un lavoro dettagliato e quelli più semplici possono essere riparati utilizzando strumenti più semplici a portata di mano, la selezione potrebbe differire per ciascun danno separatamente. Tuttavia, per essere pronti a tutto e per tutte le occasioni, vale la pena fare scorta di tutti gli strumenti necessari e utilizzarli per lo scopo previsto in casi specifici. Ecco una selezione degli strumenti più comunemente usati che saranno coinvolti durante la riparazione di un paraurti in fibra di vetro:

Costruzione asciugacapelli. Raddrizzerà urti e ammaccature.
Bulgaro. Puoi sostituirlo con una smerigliatrice, che è necessaria alla fine dell'allineamento.
Compressore.
Spray. Dipingerà sulle cuciture o dipingerà l'intero paraurti.

Due tipi di mastice: fibra di vetro e semplice;
Resine epossidiche, materiale in fibra di vetro;
Diluente per vernice acrilica;
Pennelli, la loro dimensione non è grande, 23-30 millimetri;
Carta vetrata;
Primer e vernice;
Una spatola di metallo, per comodità, l'intero set viene acquistato;
Tintura alla spina;
Rete fine per lavorare con le cuciture;
Guanti di gomma, nastro adesivo.

Il processo di riparazione di un paraurti in fibra di vetro può includere la sua rimozione. Si consiglia di rimuovere il paraurti anche quando è necessario riparare il più piccolo graffio. Quando hai a portata di mano tutto ciò che potrebbe essere necessario nel processo di esecuzione delle azioni, devi decidere il tipo di danno. Tra l'intero spettro di possibili problemi, esiste una categorizzazione in base alla quale il danno è suddiviso in:

Video (clicca per riprodurre).

ammaccature. Se sono grandi, le riparazioni possono essere difficili.
Innovazioni. Cedimento strutturale, perdita di integrità.
Buchi, rotture. Alcuni danni possono far sanguinare il tessuto del paraurti.
Graffi di varie profondità e dimensioni.
Scrostare le parti.

Un certo tipo di danno ha una propria sequenza di azioni e istruzioni per la sua riparazione. Se il problema si manifesta come una rottura:

I bordi vengono lavorati con una levigatrice. Dopo il lavoro, vengono uniti e la parte viene posizionata su una superficie piana. Pertanto, diventa possibile regolare le dimensioni. Il danno può essere completamente rimosso solo pulendo la parte nella direzione di crepe fino a 5 centimetri. È necessario pulire fino a quando appare un nuovo livello, che si trova sull'altro lato della parte. Quindi la resina viene applicata alla fessura. È necessario lavorarci con i guanti e per l'applicazione vengono utilizzati pennelli speciali. Sulla resina vengono posati diversi strati di fibra di vetro. Quindi diamo tempo alla resina di asciugarsi, lasciando la parte per un po'. Applicare lo stucco in uno strato sottile, dopo di che la superficie viene levigata con carta vetrata, un altro metodo - con un disco per rettificatrice.

Un buco richiederà più tempo ed energia da te. Il buco è in riparazione, ma poiché il buco è più grande della crepa, saranno necessari più fibra di vetro e mastice. La superficie nell'area danneggiata viene pulita a una distanza massima di 10-15 centimetri. Tale spazio aumenterà la rigidità del fissaggio in fibra di vetro. Dopo lo stripping, il nastro viene incollato sul retro. Applicare la resina al foro, a 20 centimetri dal foro.

La fibra di vetro è installata in alto, le file dovrebbero essere da tre a quattro. Più ce ne sono, più forte sarà la connessione. Ogni fila viene nuovamente lubrificata con resina. Quando la resina è asciutta, la sporgenza formata viene pulita.Per fare ciò, utilizzare carta vetrata o un rullo di resina. Quindi vengono applicati un primer e uno stucco. Incolliamo una rete metallica sul mastice in modo che non ci siano problemi con la comparsa di microfessure. Asciugare lo stucco applicato con un asciugacapelli. Se cammini bene e lavori sull'area sigillata con carta vetrata o una levigatrice, l'area può essere completamente livellata.

Le ammaccature vengono riparate a seconda della loro complessità. Un'ammaccatura forte e grande viene riparata allo stesso modo del foro.

Uno piccolo può essere riparato da solo usando un asciugacapelli. Se l'area danneggiata non può essere livellata con un asciugacapelli, la parte sporgente può essere tagliata e riparata con resina. Piccole ammaccature vengono riparate con resina e mastice.

Anche i graffi vengono riparati a seconda della complessità e della natura. In caso di danni profondi, viene applicata la resina e, in caso di danni superficiali, viene applicato uno stucco. Il posto nell'area danneggiata deve essere pre-levigato.

A volte sulle auto si possono trovare schegge di parti del paraurti o dei suoi angoli. In questo caso, gli automobilisti hanno l'opportunità di integrare la parte mancante del paraurti con fibra di vetro. Riparare te stesso può essere un po' più difficile che altrimenti. La ripetizione della forma ideale dell'area problematica può essere difficile se non è presente per vedere un esempio e una forma. Se non vuoi provare a riparare una scheggia, puoi contattare un servizio di auto. Tuttavia, avendo una serie di materiali e strumenti, c'è la possibilità di effettuare una ristrutturazione completa della casa.

A volte ci sono situazioni in cui si verifica una scheggiatura, questo accade nelle parti angolari. L'area problematica viene pulita fino a rimuovere completamente le parti sporgenti della fibra di vetro. La fibra di vetro può seguire perfettamente la forma degli angoli e riempire il vuoto dove si trovava il pezzo mancante. La toppa è livellata con carta vetrata e l'angolo dovrebbe corrispondere alla forma del paraurti. Gli spazi sono chiusi con strati di fibra di vetro e resina. C'è un'ottima possibilità di rinforzare gli angoli dall'interno con quattro strati di fibra di vetro. Una volta che il paraurti in fibra di vetro è stato riparato, può essere verniciato.

La verniciatura del paraurti viene eseguita con una pistola a spruzzo e un compressore. Mescolando la vernice con un solvente, viene selezionato il suo colore. A volte è sufficiente dipingere l'area danneggiata del paraurti e talvolta è necessario dipingerla interamente. Nel primo caso, per le persone che non hanno esperienza nello svolgimento di lavori tecnici e di servizio, potrebbe essere difficile dipingere sull'area problematica in modo che non sia evidente e non si distingua dallo sfondo generale. Pertanto, è meglio dipingere tutto completamente. Questa parte è dipinta in due strati. Quando la vernice si asciuga, il paraurti viene installato sull'auto, ma è meglio aspettare che la vernice sia completamente fissata: un movimento sbagliato può rovinare l'aspetto della parte e la vernice semisecca non sempre contribuisce al lavoro corretto con la parte dipinta con esso.

Agendo con le immagini descritte nell'articolo, puoi riparare qualsiasi tipo di danno al paraurti e puoi tranquillamente fare tutto il lavoro con le tue mani a casa. Tale restauro non ha fasi molto difficili, quindi ogni automobilista può provare a riparare un paraurti con le proprie mani.

In questo video puoi vedere come avviene la procedura per riparare un paraurti con fibra di vetro con le tue mani.

Il paraurti è una parte importante il cui scopo è fornire sicurezza in caso di collisione o collisione con un ostacolo. In tali situazioni, la struttura del paraurti subisce l'impatto e si deforma. Puoi riparare un paraurti in fibra di vetro con le tue mani. È sufficiente acquistare i materiali necessari, preparare gli strumenti e conoscere le principali sottigliezze della riparazione, che possono essere guardate nel video.

Le moderne case automobilistiche producono paraurti con materiali sintetici, ovvero fibra di vetro.In termini di composizione, non ha una struttura omogenea ed è una fibra legata con una massa appiccicosa - resina poliestere. Per rendere la parte liscia, sui componenti in fibra di vetro viene applicato un materiale speciale: il gelcoat, che di solito è nero.

Molte aziende automobilistiche hanno abbandonato il tampone in metallo, sostituendolo con fibra di vetro. In caso di danni, un tale paraurti può essere facilmente riparato a mano, poiché il processo di ripristino è tecnicamente semplice.

Prima di procedere con i lavori di restauro a casa, è necessario determinare la natura del danno. Esistono diversi tipi di danni al tampone in fibra di vetro:

graffi piccoli o profondi che sono difetti esterni della vetroresina e interessano solo la vernice;
ammaccature in cui il paraurti è stato gravemente danneggiato: in tali situazioni sarà necessario dedicare molto tempo e sforzi per eseguire le riparazioni con le proprie mani;
buchi o rotture;
scheggiatura di parti della parte;
rotture o raffiche, in cui viene violata l'integrità della struttura.

Dopo aver determinato la natura del difetto, la parte deve essere smontata. Anche se il danno è minimo, è indispensabile riparare i paraurti in fibra di vetro, poiché le vibrazioni aumenteranno il difetto quando l'auto è in movimento.

La riparazione di un paraurti in fibra di vetro dovrebbe iniziare con la preparazione delle attrezzature, dei materiali e del paraurti stesso. Per lavorare a casa, avrai bisogno dei seguenti strumenti:

asciugacapelli da costruzione, che può essere utilizzato per raddrizzare e riscaldare le ammaccature;
compressore;
smerigliatrice o smerigliatrice - per la fase finale durante il livellamento;
pistola a spruzzo - per dipingere sopra le cuciture o dipingere completamente la parte.

Dei materiali che saranno necessari durante la riparazione del buffer con le tue mani, dovresti acquistare:

stucco con fibra di vetro;
resine epossidiche;
materiale in fibra di vetro;
diluente per vernice acrilica;
carta vetrata;
un set di spatole di metallo;
primer;
piccole nappe;
vernice;
tintura;
rete, che viene applicata alla cucitura, in modo che non appaiano ulteriori crepe.

Per preparare la resina, devi seguire le indicazioni sulla confezione o guardare il video su Internet. Poiché questo componente si indurisce rapidamente, tutte le manipolazioni devono essere eseguite il prima possibile.

Dopo aver smantellato la struttura, i lavori di riparazione fai-da-te dipenderanno dal tipo di danno. Prima di iniziare la riparazione, è necessario pulire il paraurti dallo sporco e sgrassare la superficie con un solvente.

Usa una levigatrice per levigare il bordo di strappo. Al termine del lavoro di levigatura è necessario unire i bordi della fuga e posizionare il tampone su una superficie piana. Ciò fornirà la possibilità di adattarsi alle dimensioni richieste.

Per eliminare completamente il danno con le tue mani, devi pulire la superficie verso le fessure a una distanza massima di 5 cm fino a quando non appare un nuovo strato, che viene posato sull'altro lato del buffer. La resina poliestere viene applicata direttamente sulla fessura e sulla superficie circostante con speciali spazzole, che vengono ricoperte in più strati con fibra di vetro.

Importante: i lavori sull'applicazione della resina poliestere devono essere eseguiti con guanti di gomma speciali.

La parte da riparare viene lasciata finché la resina non è completamente asciutta. Quindi metti lo stucco sulla superficie e puliscilo con una smerigliatrice o carta vetrata.

Se viene trovato un buco nel paraurti, le riparazioni fai-da-te richiederanno più tempo e materiale. La superficie nell'area del foro viene levigata a una distanza massima di 15 cm, il che contribuirà ad aumentare la rigidità dell'impostazione dei tessuti di vetro. Dopo che la superficie è stata pulita, il nastro viene incollato sul retro della parte.La resina viene applicata direttamente al foro e fino a 20 cm di distanza da esso.Quindi la fibra di vetro viene applicata in 3-4 file, ogni fila è rivestita di resina.Nota che più strati di fibra di vetro ci sono, più forte sarà il legame.Quando la superficie della parte è completamente asciutta, puoi iniziare a levigare la sporgenza risultante. Sulla parte superiore viene applicato uno stucco con una rete metallica, che fornirà protezione contro le microfratture. Quindi la superficie viene asciugata con un asciugacapelli e livellata con una smerigliatrice. Immagine - Riparazione fai da te di paraurti in fibra di vetro

La riparazione fai-da-te del problema dipenderà direttamente dalla complessità e dalla natura. Grandi ammaccature devono essere riparate allo stesso modo dei fori. Se l'ammaccatura non è grande, l'area danneggiata deve essere riscaldata con un asciugacapelli e riportata nella posizione originale. Successivamente, resina e stucco vengono applicati sulla superficie.

La ricostruzione del paraurti è possibile anche a casa. Basta passare un po 'di tempo, osservare la tecnologia consolidata e semplici regole di protezione. Quando si maneggiano le mani, è necessario indossare guanti per evitare che le sostanze chimiche vengano a contatto con la pelle. Poiché i vapori di resina sono molto tossici, dovresti lavorare con un respiratore. Queste misure ti aiuteranno a non danneggiare la tua salute.

Non sarà difficile riparare un paraurti a casa, soprattutto se non è la prima volta che devi lavorare con le tue mani con una riparazione auto. Per fare ciò, devi prima preparare uno strumento di lavoro e acquistare i materiali richiesti.

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Avrai bisogno dei seguenti strumenti per lavorare:

Un asciugacapelli da costruzione per poter riscaldare e raddrizzare ammaccature o urti.
Per la fase di livellamento finale è necessaria una mola o mola.
Compressore.
Pistola a spruzzo, per la verniciatura delle cuciture, o verniciatura completa del paraurti.

E i seguenti materiali per eseguire riparazioni fai-da-te del paraurti:

Stucco speciale con fibra di vetro e automobilistico normale.
Kit di riparazione paraurti in fibra di vetro, che include resine epossidiche e materiale in fibra di vetro.
Solvente speciale per vernici acriliche.
Spazzole piccole 25-30 mm.
Carta vetrata, diversa durezza.
Primer.
Vernice.
Spatole di metallo, è meglio comprare un set.
Colorante alla bozza, circa 300 grammi.
Rete, da applicare alla cucitura, in modo che non appaiano crepe (rete fine, metallo tenero).
Guanti di gomma e scotch.

Dopo essersi assicurati che tutti gli strumenti e i materiali siano disponibili, è necessario determinare la natura del danno. Esistono i seguenti tipi di danni ai paraurti in fibra di vetro:

Ammaccature, il paraurti è gravemente danneggiato e devi fare un grande sforzo per ripararlo da solo.
Lacune o strappi, il materiale ha perso l'integrità della struttura e la struttura della fibra di vetro è rotta.
Le rotture oi buchi sono separati dalla comparsa di buchi nei tessuti di vetro.
Esistono graffi, graffi piccoli e profondi.
Scheggiature di parti del paraurti.

Dopo aver deciso la natura del danno al paraurti dell'auto, è imperativo smontare il paraurti. Anche se si tratta di un graffio, è meglio rimuovere il paraurti e farlo controllare e riparare adeguatamente.

In caso di rottura, i bordi delle interruzioni vengono elaborati utilizzando una rettificatrice.

Dopo aver terminato la rettifica dei bordi, i bordi delle interruzioni vengono uniti e la parte viene posizionata su un tavolo o una superficie piana per poter regolare le dimensioni. Per ottenere la completa scomparsa del danno, puoi farlo da solo pulendo le parti nella direzione delle crepe, a un intervallo fino a 5 cm.
La cancellazione continua finché non è visibile un nuovo livello sull'altro lato della parte. La resina poliestere viene applicata intorno e intorno alla fessura a una distanza massima di 10 cm Lavorando con la resina con guanti di gomma. La resina viene applicata con appositi pennelli.La resina è ricoperta da un panno di vetro (grado 300) in più strati. Dopotutto, lasciamo la parte per un po ', finché la resina non si asciuga. Un sottile strato di mastice viene applicato e pulito con carta vetrata o nastro levigatore.

Trovare danni da foro su una parte richiederà più tempo e sforzi per la riparazione. Il foro nel paraurti deve essere riparato e questa non è una crepa, saranno necessari più fibra di vetro e stucco. È necessario pulire la superficie nell'area del foro a una distanza di 10-15 cm. Ciò è necessario per migliorare la durezza dell'incastonatura dei tessuti di vetro. Dopo aver pulito la superficie, il nastro viene incollato al foro sul retro della parte. La resina viene applicata al foro e ad una distanza massima di 20 cm.

La fibra di vetro viene posata sopra la resina, in 3-4 file. Più è forte, più forte sarà la connessione. Ogni fila è rilubrificata con resina. Dopo che la resina si è asciugata, è necessario iniziare a pulire la sporgenza formata. Rimuovere questo strato con carta abrasiva o un rullo di resina e pulirlo. Un primer viene applicato sull'area coperta e sigillato con stucco. Una rete metallica viene applicata allo stucco in modo che non compaiano microfessure. Lo stucco può essere asciugato con un asciugacapelli. Puoi livellare questo posto con il piano del paraurti con le tue mani usando una smerigliatrice e un disco speciale.

Dipende dalla complessità dell'ammaccatura, se è forte e di grandi dimensioni, allora è meglio tagliare e agire come con un buco. Se è piccolo, useremo un asciugacapelli e lo faremo da soli. Il luogo del danno si sta riscaldando e, riscaldando a una certa temperatura, torniamo alla sua posizione originale. Anche se l'asciugacapelli non può essere livellato, puoi sempre tagliare la parte sporgente e sigillarla con della resina. Piccole ammaccature che vanno nel paraurti vengono riparate con resina e mastice e il gioco è fatto.

Dalla natura e dalla complessità del graffio, viene applicata una resina (per un graffio profondo) o uno stucco (per uno poco profondo), dopo aver precedentemente levigato il punto nell'area del graffio.

Ci sono momenti in cui gli angoli di una parte o parti di essa si rompono. La parte persa del paraurti può essere ripristinata con vetroresina. Le riparazioni fai-da-te qui saranno un po 'più difficili. Dopotutto, ripetere la forma della parte scheggiata del paraurti può causare problemi, soprattutto se questa parte viene persa. È meglio chiedere aiuto a un professionista, ma se hai fiducia in te stesso e decidi di fare tutto a casa, puoi provare. Il punto di scissione della parte viene pulito fino a quando la fibra di vetro che sporge non scompare completamente. La fibra di vetro può adattarsi perfettamente a qualsiasi forma d'angolo. La toppa in fibra di vetro è uguale alla carta vetrata. Una parte dell'angolo dovrebbe avere la stessa forma del paraurti. Le lacune verranno chiuse con nuovi strati di resina e fibra di vetro. È meglio rafforzare gli angoli dall'interno, stabilendo 4 strati di materiale di vetro. La riparazione è stata effettuata per qualsiasi tipo di danno, e si può procedere all'ultima fase di lavoro, verniciando il paraurti.

La verniciatura viene eseguita con una pistola a spruzzo e un compressore. La vernice viene premiscelata con un solvente e il colore viene selezionato. O il punto del danno è dipinto o il paraurti è completamente verniciato. La prima opzione è molto difficile, la difficoltà è che un laico non può dipingere su un luogo in modo che non risalti. È meglio usare la seconda opzione, pulire l'intero paraurti con una smerigliatrice e aprirlo con una nuova vernice. La verniciatura viene eseguita in due strati. Dopo che la vernice si è asciugata, il paraurti viene reinstallato.
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P Quando si sintonizza un'auto, i paraurti, di regola, sono realizzati in fibra di vetro e devi sempre essere preparato al fatto che a un certo punto dovranno essere riparati. Le specifiche della riparazione di tali paraurti, in contrasto con quelle di fabbrica, che sono realizzate in polipropilene, sono leggermente diverse. In questo articolo, ti mostreremo come riparare correttamente i paraurti in fibra di vetro.Ad esempio, è stato preso il kit carrozzeria anteriore di un minibus, che è stato danneggiato a seguito di una collisione con un ostacolo, che ha portato alla perdita di un grande frammento del ripiano inferiore, nonché alla sua rottura.Prima di rimuovere il paraurti dall'auto, ti consigliamo di misurare la distanza tra i suoi angoli per mantenere questa dimensione durante il processo di riparazione.01. Smontare il paraurti dall'auto. Lo installiamo sul pavimento in officina. Al posto dello spazio vuoto, il paraurti si è incurvato a causa di una violazione della sua forma geometrica originale. Inoltre, manca una parte del ripiano, quindi non è possibile collegare semplicemente i bordi strappati. È necessario incollare il frammento mancante.02. La cosa più spiacevole che può capitare a un paraurti in fibra di vetro quando colpisce un ostacolo è una rete di piccole crepe nella sua area piuttosto ampia. Queste crepe indicano la lacerazione della fibra di vetro all'interno del materiale del paraurti, che può portare a una riparazione piuttosto difficile e dispendiosa in termini di tempo. Ma, in questo caso, non è stata rilevata la presenza di piccole crepe di vernice vicino ai bordi della rottura.03. Non ha senso combinare i bordi strappati senza un'elaborazione preliminare, poiché la fibra di vetro forma bordi ispidi sporgenti nel sito di strappo.
04. Per elaborare i bordi delle parti strappate del paraurti, utilizziamo una smerigliatrice angolare con un disco lamellare montato su di esso. In assenza di tale, lo puliamo a mano con carta vetrata a grana grossa.05. Dopo aver terminato l'elaborazione dei bordi, allineiamo i bordi dello spazio vuoto, posizionando il paraurti su una superficie piana, adattandolo alle dimensioni che abbiamo.06. Passiamo direttamente alla riparazione del paraurti in vetroresina, partendo dall'interno. Applicare la resina poliestere sulla superficie pulita lungo la fessura. Applicare la resina in modo tale che copra la fessura stessa e la superficie circostante ad una distanza di 5-10 centimetri.
07. Posizionare pezzi di vetro sottile (grado 300) sulla resina. Ci possono essere diversi strati. Il fatto è che riparando la superficie interna, ripristiniamo la forma originale del paraurti per la successiva riparazione del lato esterno.08. Le crepe vengono riparate e altri difetti vengono riparati all'esterno del paraurti. Al posto della rottura, sono chiaramente visibili delaminazione, scheggiature, crepe non solo della fibra di vetro, ma anche della vernice. Alcuni "artigiani" semplicemente stuccano i punti difettosi, ma molto presto i risultati di tale "lavoro" appaiono sullo strato di vernice.
09. Affinché la fessura scompaia completamente, puliamo la cavità del materiale del paraurti ("baffi") verso la fessura, partendo dai punti in cui terminano le schegge di fibra di vetro e le crepe di vernice, ma non più vicino di 5 centimetri dalla fessura.10. Maciniamo la vecchia fibra di vetro fino a quando il nuovo strato che abbiamo posato all'interno appare attraverso la fessura. In questo caso, sulla superficie esterna del paraurti dovrebbe essere formata una scanalatura con bordi delicati.11. Rivestiamo la scanalatura con resina poliestere e posiamo il tappetino di vetro di grado 300, incollando i bordi della fessura. Facciamo abbastanza strati in modo che quest'ultimo coincida con la superficie del paraurti.12. Dopo che la fibra di vetro si è indurita, la lavoriamo con carta vetrata. Per questo, è meglio usare una levigatrice a nastro. In primo luogo, non è così polveroso rispetto al "smerigliatrice" con un disco a petali e, in secondo luogo, otteniamo immediatamente una superficie piana.13. Dopo la lavorazione grossolana con carta vetrata P40, fissare la toppa con una barra abrasiva non più grande di P80.14. Dopo aver terminato di carteggiare il cerotto, applicare uno strato di stucco poliestere universale su di esso.15.Quando la forma del paraurti è completamente ripristinata, si procede alla riparazione del resto del danno. In questo caso osserviamo rotture negli angoli, senza deformazioni visibili del paraurti stesso. Qui iniziamo subito la ristrutturazione dall'esterno.
16. Puliamo la fessura "sui baffi". Cerchiamo di rimuovere il più possibile la fibra di vetro delaminata, in modo che nelle riparazioni future la toppa in fibra di vetro possa fornire all'angolo una resistenza sufficiente.

17. La ricostruzione della forma degli angoli viene eseguita utilizzando un feltro di vetro non più spesso del grado 300 (il feltro di vetro più spesso ha una maggiore elasticità e cade sugli angoli con bolle), e la resina poliestere viene addensata con Aerosil. A proposito, Aerosil può essere acquistato nello stesso posto della resina poliestere e del tappetino di vetro.
18. La toppa in fibra di vetro viene livellata con carta abrasiva P40, mentre la parte restaurata acquisisce una forma uniforme con il paraurti, poiché la nuova fibra di vetro nasconde completamente le crepe e le rotture. Prima di applicare lo stucco, la parte restaurata deve essere levigata con carta vetrata non più grande di P80, poiché i graffi dopo uno più grande possono apparire sulla vernice e attraverso lo stucco.19. Anche gli angoli devono essere rinforzati dall'interno. Allo stesso tempo, maciniamo la vecchia fibra di vetro quasi su una nuova toppa.
20. Per rinforzare l'angolo, posizionare da due a quattro strati di tappetino in vetro di grado 300.21. Quindi, riparazione paraurti in fibra di vetro finito. Resta solo da dipingere e installare sul posto. Immagine - Riparazione fai da te di paraurti in fibra di vetro

Restauriamo un paraurti di plastica con le nostre mani con fibra di vetro.

Da questo articolo scoprirai come puoi? ripristinare il paraurtimanca un grosso pezzo di plastica. Come puoi vedere, il paraurti sembra senza speranza, ma può essere ripristinato e la fibra di vetro ci aiuterà in questo. Quando si ripara un paraurti con danni simili, il caposquadra ha bisogno di un po 'di ingegno, perché dovrai costruire varie strutture per creare una "matrice" della parte mancante e, naturalmente, essere paziente, perché Dirò che questo è un processo lungo. Personalmente, questo lavoro chiavi in mano mi ha richiesto circa una settimana.

Prima di rimuovere il paraurti dal veicolo, le parti superiore e inferiore devono essere fissate insieme. Questo deve essere fatto sul posto, perché se prima rimuovi il paraurti e poi fissi semplicemente queste parti, potrebbe risultare che il paraurti si "disperderà" ai lati e inizialmente la "matrice" sarà curva.

A proposito, ti consiglio di andare in un negozio di ferramenta e acquistare lì un profilo, sospensioni e viti autofilettanti. Con tali riparazioni, tutto questo sarà molto utile, e anche direi che senza di esso da nessuna parte :)

Ora rimuoviamo il paraurti e pensiamo a come "coprire" questo grosso buco. Dopo lunghe passeggiate nel pugilato e dintorni, mi sono imbattuto in un parafango Sparco, che 7 anni fa andava molto di moda ed era su quasi tutte le auto "elaborate". Ora questo parafango ci servirà da cerotto.

Che, in effetti, era necessario, motivo per cui l'ho usato.

Per ripristinare il pezzo mancante del paraurti, è necessario creare una base ("Matrix"), sulla quale applicheremo la fibra di vetro. Lo faremo usando schiuma di poliuretano. Prendiamo il palloncino, lo scuotiamo bene, quindi utilizzando uno spruzzo d'acqua, inumidiamo la superficie su cui applicheremo la schiuma di poliuretano. Se perdi questo momento, preparati al fatto che la schiuma cadrà semplicemente dal paraurti e la procedura dovrà essere ripetuta, e questo è un ulteriore spreco di materiali e tempo perso.

La creazione di una "matrice" di un frammento di paraurti deve essere presa nel modo più scrupoloso possibile, perché da essa dipende il risultato finale del nostro lavoro. La schiuma di poliuretano è molto facile da lavorare con la carta vetrata, quindi viene spesso utilizzata per creare varie parti e kit carrozzeria per auto.

Prendiamo tra le mani un blocco con carta vetrata, grana P 40 e cerchiamo di rendere la superficie il più uniforme possibile.

Non prestare attenzione ai crateri non riempiti con schiuma di poliuretano, lo elimineremo ulteriormente.

Ci sono due opzioni per riempire queste cavità, anche se potresti inventare qualcos'altro.

Così, 1a opzione: le cavità possono essere nuovamente schiumate e quindi carteggiate con carta vetrata. Gli svantaggi di questa opzione sono che dovrai aspettare di nuovo che la schiuma si asciughi, e questa è una perdita di tempo.

2a opzione, più veloce, più conveniente e più facile. Riempiamo le cavità con plastilina o mastice per telai di finestre (in precedenza era usato per isolare le finestre). Riscaldiamo leggermente la plastilina con un asciugacapelli e livelliamo facilmente la superficie con una spatola di metallo. Questo metodo non presenta svantaggi.

A questo punto abbiamo la matrice pronta per il prodotto futuro, ora resta la piccola cosa da fare, dobbiamo incollare insieme la parte del paraurti in fibra di vetro. In questo articolo, non mi ripeterò su quali materiali, componenti sono necessari e come dovrebbero essere diluiti. C'è un articolo separato su questa "fibra di vetro".

Voglio avvertirti che la schiuma può "sciogliersi" dalla resina, perché quando si mescolano i componenti, la reazione è accompagnata dal riscaldamento. Pertanto, è necessario proteggersi dal "cedimento della matrice". Ad esempio, copri la superficie della "matrice" con del nastro adesivo, inoltre, sarà più conveniente separare la schiuma dalla fibra di vetro.

Questo sarà sufficiente per la resistenza del paraurti.

A una temperatura dell'aria di 20 gradi, questa volta varia da 30 a 60 minuti. Quindi la fibra di vetro può essere lavorata.

Per la levigatura grossolana della superficie, puoi usare una smerigliatrice con una ruota lamellare, quindi la lavoriamo con una smerigliatrice.

Per questo, è meglio usare uno stucco speciale con un plastificante, ma poiché ho ottenuto strati piuttosto spessi in alcuni punti, ho usato uno stucco con fibra di vetro.

Lo strofiniamo con una barra con carta vetrata e applichiamo di nuovo solo uno stucco a grana fine.

E così ripetiamo questa procedura finché non otteniamo una superficie perfettamente piana.

Forse questo è il momento più piacevole dopo un lavoro così duro. Diluiamo il terreno secondo le istruzioni del produttore, applichiamo in due strati e aspettiamo che si asciughi. Ora tocca al pittore farlo.

"Bumper senza speranza" si è rivelato abbastanza buono, come hai visto, niente è impossibile quando c'è un materiale così meraviglioso come fibra di vetro. Sarei felice se il mio articolo "Riparazione paraurti in fibra di vetro" ti fosse utile.

P.S. Se alcuni punti non ti sono particolarmente chiari, poni domande nei commenti, sarò lieto di aiutarti.

Stordito! Questo è fantastico! Non avrei mai pensato che un "pezzo" del genere potesse essere perfettamente restaurato con le tue mani! Mi sembrava persino che ci sarebbero state molte settimane per un tale processo. Anche se dall'esterno può sembrare così, finché non mi metto al lavoro io stesso.
Il mio garage è solo vuoto, uno di questi giorni proverò a ripristinare il mio paraurti da solo. Sono contento che il mio pezzo mancante del paraurti sia molte volte più piccolo. ))
Grazie per una descrizione così dettagliata della riparazione del paraurti in fibra di vetro! Non ho trovato nulla di utile su questo problema su Internet finché non sono arrivato qui.
Ottimo articolo! È solo una manna dal cielo per me!

Dalla fibra di vetro, puoi ripristinare un paraurti con assolutamente qualsiasi danno, anche fino all'assenza della metà della parte. Ne avevo una copia, una Mazda 626, sulla quale non c'era proprio il lato destro del paraurti, e non sono riuscito a trovarne uno nuovo, ho dovuto restaurarlo. Si è rivelato perfetto, anche molti pensavano che il paraurti fosse stato semplicemente sostituito. Con la fibra di vetro, due mani dal posto giusto e l'immaginazione creativa, puoi inventare qualsiasi cosa. Buona fortuna Anton nella ricostruzione del paraurti.

Non capisco, lo scotch è rimasto sotto lo strato di fibra di vetro? E poi ha anche tolto il resto della schiuma che era rimasta all'interno del paraurti, o l'ha lasciata come rinforzo?

Dopo che la fibra di vetro si è asciugata, ho prima rimosso la schiuma dal lato posteriore e poi, dove possibile, rimosso lo scotch, poiché non aveva senso lasciarlo all'interno del paraurti.Successivamente, all'interno, puoi applicare un altro strato di fibra di vetro, nel caso in cui pensi che questa struttura non sia molto resistente.

Grazie ! Ottimo articolo! Rispetto per l'autore!

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Grazie mille per l'articolo, è tutto sul caso, senza ulteriori indugi ... Per me, sia la parte anteriore che quella posteriore devono essere fatte.

Ottimo articolo. Ecco come ripristinare un paraurti in cui tutti gli elementi sono a posto, ma dall'impatto è tutto rotto, ma sta ancora sull'auto aggrappandosi allo spirito santo. Cosa si dovrebbe fare in questo caso? Sì, in modo che non inizi a strisciare di nuovo al secondo urto.

È difficile dirlo solo dalla tua descrizione! È come chiedere al telefono: "Dottore, mi fa male lo stomaco, cosa mi consiglia?"

Quindi se il paraurti è di plastica e tutte le parti sono a posto, è più facile saldarlo (con elettrodi per plastica)

Avendo rotto un paraurti di plastica su un'auto VAZ, il proprietario può acquistarne e installarne uno nuovo in modo relativamente economico, verniciato in un colore adatto. I proprietari di auto straniere non sono così fortunati, i kit per carrozzeria in plastica per le loro auto sono molto più costosi. La via d'uscita è riparare la parte danneggiata riparando la crepa con le tue mani per risparmiare denaro. È utile conoscere i metodi per ripristinare la plastica rotta ai proprietari di auto russe, non acquistare un nuovo elemento a causa di piccole crepe.

A seconda della quantità di danni e del tipo di plastica, vengono praticati i seguenti metodi di paraurti incrinati:

incollaggio cosmetico con acetone e plastica donatrice;
incollaggio con moderni composti chimici;
montaggio su resina epossidica mediante rete di rinforzo in fibra di vetro;
sigillare la fessura con un saldatore rinforzato con una rete metallica;
saldatura con pistola ad aria calda e bacchetta di plastica.

Riferimento. C'è un metodo semplice utilizzato dagli appassionati di auto che non sono eccessivamente preoccupati per l'aspetto dell'auto. Questa è la connessione dei bordi della fessura con filo o graffette da una cucitrice. Questa è una questione semplice, il che significa che non ha senso considerare questa tecnologia, tutto è chiaro.

L'uso dell'acetone per l'incollaggio, che può dissolvere molti tipi di plastica, è una misura temporanea utilizzata per piccole crepe che sono apparse nel mezzo del kit carrozzeria. La sua essenza è la seguente:

Pezzi di plastica, di composizione simile al materiale del paraurti, vengono selezionati e sciolti in acetone fino a ottenere una consistenza densa.
Sul retro del paraurti, la fessura viene sgrassata e trattata anche con acetone per ammorbidire la superficie.
La plastica liquefatta viene applicata al danno dal retro e quindi si indurisce per diverse ore. All'esterno, il difetto può essere colorato con un tubo correttore.

Qualsiasi singola fessura nella maggior parte delle materie plastiche può essere sigillata utilizzando composti bicomponenti spessi venduti in due tubi. L'eccezione sono i kit carrozzeria in fibra di vetro, sono incollati insieme con resina epossidica e, in caso di gravi danni, viene utilizzato il rinforzo con rete in fibra di vetro.

Con numerose grandi crepe, rotture e buchi nel paraurti, i metodi di incollaggio diventano inefficaci. In tali casi, viene praticata la saldatura o la saldatura con una pistola ad aria calda utilizzando un materiale polimerico donatore. Dopo tali riparazioni, il luogo del difetto viene accuratamente pulito e dipinto nel colore dell'auto. Infine, dovrebbe essere eseguita una lucidatura completa del paraurti in modo che l'area verniciata non risalti sullo sfondo del vecchio rivestimento.

Consigli. Se hai avuto un incidente o ti sei scontrato con un ostacolo fisso e hai rotto il kit del corpo, prova a raccogliere tutti i pezzi che sono volati via tranne i più piccoli. Ciò ti consentirà di utilizzare la plastica "nativa" per le riparazioni e non cercare qualcosa di simile.

Il processo preparatorio differisce poco per i vari metodi di incollaggio e saldatura delle parti in polimero, quindi dovrebbe essere considerato separatamente. La prima domanda è se sia davvero necessario rimuovere il paraurti per effettuare le riparazioni.Nella maggior parte dei casi, lo smontaggio è indispensabile, poiché la plastica deve essere sigillata su entrambi i lati. L'eccezione sono i kit per il corpo rotti, incrinati in molti punti. Devono prima essere cuciti insieme e poi rimossi. Altrimenti, dopo la riparazione, la parte potrebbe perdere la sua forma, motivo per cui i punti di attacco non convergeranno e gli spazi con gli elementi adiacenti aumenteranno.

Riferimento. Spesso il corpo del paraurti si stacca nei punti di fissaggio e sulle viti rimangono piccoli pezzi di plastica. Prima dello smontaggio, tale parte viene saldata saldamente al supporto strappato e solo successivamente rimossa.

Per preparare un kit carrozzeria danneggiato per la riparazione, sono necessari i seguenti strumenti e materiali:

un set di chiavi e cacciaviti per rimuovere l'elemento;
smerigliatrice elettrica;
carta vetrata di varie granulometrie - da P180 a P320;
liquido sgrassante - solvente organico o acquaragia;
stracci.

Nota. Con l'aiuto di una rettificatrice, puoi eseguire la pulizia meglio e molto più velocemente che a mano. Questo e altri utensili elettrici necessari per la verniciatura e la lucidatura possono essere noleggiati per 2-3 giorni.

Indipendentemente dal fatto che si lavori direttamente sull'auto o con il paraurti rimosso, è necessario lavarlo e asciugarlo accuratamente. Quindi, con una carta vetrata grossa, è necessario rimuovere la vernice con una rientranza di 3-5 cm dalla fessura in ciascuna direzione e levigare l'area con carta vetrata fine. Qualunque sia il metodo di riparazione scelto, la vernice deve essere rimossa alla base, altrimenti interferirà con l'adesione dell'adesivo o la fusione dei polimeri durante la saldatura. Alla fine, l'area dovrebbe essere sgrassata.

Consigli. La qualità della riparazione del kit carrozzeria dipende dalle condizioni in cui viene eseguita. È più conveniente riparare i danni in un garage dotato di un fossato di osservazione per una facile rimozione di una parte e saldatura di elementi di fissaggio allentati in posizione.

Per implementare questo metodo, è necessario acquistare il seguente kit di riparazione paraurti del marchio 3M:

2 componenti FPRM per la preparazione del polimero liquido in tubi da 150 ml (prezzo - circa 2500 rubli);
nastro rigido speciale;
rete di rinforzo autoadesiva in fibra di vetro (altrimenti - tela di vetro) larga 48 mm;
un iniziatore di adesione in una bomboletta aerosol;
2 spatole: larghe e strette;
coltello da cancelleria;
guanti, occhiali.

Riferimento. Kit simili sono offerti da altri produttori, ma il marchio 3M è il più famoso e collaudato nella pratica.

L'incollaggio di resina liquida è adatto per la maggior parte delle materie plastiche e può essere eseguito sia con il kit carrozzeria rimosso che sul veicolo. È vero, la seconda opzione è piuttosto scomoda, inoltre avrai bisogno di una buona illuminazione nella fossa di ispezione. Per tagliare la fessura, avrai bisogno di un trapano elettrico (non una smerigliatrice!) Con un mandrino per ruote abrasive. La riparazione consiste nelle seguenti operazioni tecnologiche:

Importante! Dopo aver miscelato i componenti, la composizione deve essere utilizzata entro 6 minuti, il che è abbastanza per l'applicazione sul danno su un lato. Un tempo di polimerizzazione di 30 minuti è corretto per una temperatura ambiente di 21-23 ° C, quindi, quando si lavora in una stanza fredda, è indispensabile predisporre il riscaldamento locale del paraurti (ad esempio con un riscaldatore a infrarossi).

Se si notano irregolarità sul lato anteriore dell'elemento, quindi prima di dipingere, applicare sulle gocce un po' di mastice destinato alla plastica. Dopo l'asciugatura, pulirlo con carta vetrata P1500, sgrassare e dipingere con una pistola a spruzzo, dopo aver applicato uno strato di primer. Dopo 1 giorno, lucidare la superficie del body kit.

La tecnologia viene utilizzata per riparare i danni ai kit carrozzeria in fibra di vetro, poiché il metodo precedente non funzionerà in questo caso. Cosa è richiesto per il lavoro:

fibra di vetro per riparazione paraurti;

resina poliestere (epossidica) completa di indurente;

spazzola morbida;

taglierino o forbici;

guanti in lattice.

Consigli. Se si è formato un rigonfiamento o una depressione nel punto dell'impatto, subito dopo lo stripping, livellarlo usando un asciugacapelli da costruzione per riscaldarlo.Poiché le toppe in fibra di vetro dovranno essere applicate su entrambi i lati dell'area danneggiata, è meglio smontare il paraurti dall'auto. Dopo aver completato tutti i lavori preparatori, compresa la sverniciatura e lo sgrassaggio, procedere nella seguente sequenza:

Utilizzando una levigatrice con carta vetrata grossa (P80-P120), praticare una depressione nel corpo paraurti dalla parte anteriore, coprendo un raggio di 3-5 cm dalla fessura. Ciò è necessario affinché il rivestimento in fibra di vetro alla fine non sporga oltre il piano della parte.

Sul retro carteggiare con carta vetrata grossa, ma senza avvallamenti. Sgrassare l'area e lasciare asciugare.

Ritaglia le toppe in fibra di vetro. Sulla parte anteriore, è necessario creare una toppa ordinata, ripetendo la forma della rientranza, e dalla parte posteriore è possibile incollare una sovrapposizione rettangolare.

Mescolare resina e indurente nelle proporzioni indicate sulla confezione. Applicare la composizione con un pennello sulla superficie, applicare un cerotto (è possibile in più strati) e saturarlo con la resina.

Rispettare accuratamente il tempo specificato per l'indurimento del composto epossidico (scritto sul contenitore con la resina), quindi pulire accuratamente l'area di riparazione con carta vetrata fine. Il compito è livellare la superficie rimuovendo le sporgenze.

Nota. Inizialmente, viene utilizzata carta vetrata grossa per creare una ruvidità sulla superficie della plastica, che contribuisce a una migliore adesione dell'adesivo poliestere.Questo completa il lavoro sulla riparazione della plastica stessa, quindi la pulizia, l'adescamento e la verniciatura vengono eseguite utilizzando la tecnologia standard. L'ultima operazione è la lucidatura del paraurti, necessaria per conferire all'elemento una lucentezza uniforme.

Numerose crepe, rotture ed elementi del paraurti strappati vengono riparati utilizzando metodi termici, in particolare la saldatura. Questo lavoro scrupoloso richiede un piccolo set di strumenti e materiali:

un saldatore con una potenza di almeno 100 W con un pungiglione largo e manico in legno;
sottile rete metallica appositamente progettata per l'incollaggio termico di parti in plastica;
coltello, tronchese per la lavorazione di segmenti spezzati;
morsetto a vite;
carta vetrata fine e grossa per la pulizia delle cuciture.

Nota. La saldatura di difetti gravi può richiedere ore. Durante questo periodo, l'impugnatura di plastica del saldatore si scalderà così tanto che diventerà difficile tenere lo strumento con la mano.

Nel processo di preparazione per la saldatura, la vernice deve essere rimossa alla base non solo dalle crepe, ma anche dai pezzi strappati del paraurti. Inoltre, in questo caso, il kit carrozzeria dall'auto non viene rimosso fino a quando tutti gli spazi non vengono fissati e fissati mediante saldatura, altrimenti l'elemento perderà la sua forma esatta.

La tecnologia di saldatura è implementata nella seguente sequenza:

Importante! Quando si saldano i bordi della plastica, è necessario tenerlo immobile e dare il tempo di solidificarsi. Se rilasci la parte in anticipo, la cucitura si sfalderà.

Al termine della procedura di saldatura, carteggiare la superficie dell'elemento, quindi sgrassare e verniciare nel colore desiderato. Durante l'ulteriore operazione, prestare maggiore attenzione, perché da un forte impatto, il paraurti può volare in pezzi, rompendosi negli stessi punti. Per tenerlo insieme più saldamente, vale la pena utilizzare un altro metodo: la saldatura con plastica donatrice.

Questo è un modo più efficiente per unire parti in polimero, utilizzato non solo per riparare paraurti, ma anche per ripristinare una varietà di prodotti in plastica. Ti consente di fissare gli elementi in modo più affidabile, dedicando molto meno tempo al lavoro rispetto alla saldatura. Per utilizzare questa tecnologia, è necessario preparare gli stessi strumenti con materiali utilizzati per la saldatura, esclusa la rete metallica.Inoltre, per le riparazioni avrai bisogno di:

pistola ad aria calda con una potenza di 1600 W con la possibilità di regolare la temperatura dell'aria fornita da 100 a 700 ° C;

bacchette di saldatura universali compatibili con la maggior parte delle materie plastiche.

Consigli. Se acquisti o noleggi una pistola ad aria calda, assicurati che abbia una protezione contro il surriscaldamento con spegnimento automatico.La tecnologia di saldatura di un paraurti rotto è molto simile alla saldatura e differisce solo nell'ultima fase:

Dopo aver completato la fase preparatoria, allineare i bordi delle fessure, fissarli con morsetti e afferrarli con un saldatore, come descritto nella sezione precedente. Sostituisci i pezzi rotti allo stesso modo.

Usando un saldatore, tagliare la fessura per tutta la sua lunghezza, praticando una depressione dove si adatterà la bacchetta di saldatura.

Prendi in una mano un asciugacapelli riscaldato a 400-600 ° C (a seconda del tipo di plastica) e nell'altra una bacchetta per saldatura. Attacca la sua estremità all'inizio della fessura tagliata e riscalda con un asciugacapelli contemporaneamente alla superficie del paraurti, tenendo lo strumento inclinato.

Quando la barra inizia ad ammorbidirsi, iniziare a posarla nella scanalatura senza interrompere il riscaldamento. Riempi il solco fino alla fine.

Per affidabilità, eseguire diverse cuciture trasversali, applicando la barra ammorbidita direttamente sulla superficie interna del kit carrozzeria.

Nota. Per tagliare una crepa, invece di un saldatore, puoi usare una mola da taglio o abrasiva montata su un trapano elettrico. Ma tale lavoro richiede cure in modo che le presine non volino via.Se possibile, utilizzare speciali ugelli di saldatura per asciugacapelli, in cui viene immediatamente inserita una barra di plastica, in modo da non doverla tenere con le mani. Al termine dei lavori il paraurti riparato dovrà essere riverniciato e lucidato.Consigli. Se non sei riuscito a ottenere una pistola ad aria calda, puoi usare una speciale pistola per colla a caldo che salda la plastica con barre più sottili.