Il prossimo malfunzionamento è il danneggiamento dello stelo, dei paraolio, delle valvole all'interno della cremagliera. Sul mercato è disponibile una selezione di pezzi di ricambio per la riparazione di ammortizzatori pieghevoli. Inoltre, un automobilista esperto non getta mai vecchi pezzi di ricambio, ma cerca di ripararli. Inoltre, da essi è sempre possibile estrarre parti lavorabili.
Mancia: L'intero processo di smontaggio dell'ammortizzatore dovrebbe essere fotografato. Ciò eviterà problemi di montaggio.
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Se disponi di informazioni di base su come funzionano i tuoi ammortizzatori, puoi risparmiare denaro sostituendoli. La maggior parte dei modelli di rack sono riparabili e le parti hanno un prezzo ragionevole o sono realizzate internamente.
Hai già rinnovato il salone del tuo cavallo di ferro ordinando i servizi qui. Ora arriva il momento in cui devi pensare a sostituire i montanti posteriori del VAZ 2110. La sospensione diventa inutilizzabile, deve essere riparata. Prima di tutto, questa è la sostituzione degli ammortizzatori. Se hai almeno un po 'di abilità nella riparazione dell'auto, puoi far fronte al lavoro senza difficoltà.
Prova a fare tutto il lavoro, prendi in considerazione anche le più piccole sfumature. L'ulteriore funzionamento dell'auto dipende da quanto è professionale la riparazione. Quindi, devi iniziare con il più elementare: cosa sono i rack e a cosa servono, e diamo anche un'occhiata al loro design.
Il montante posteriore dell'auto VAZ 2110 non differisce nel design da quelli installati sulla maggior parte delle auto a trazione anteriore di questo produttore. Le riparazioni, ovviamente, vengono eseguite in modo simile. Come per tutte le altre auto, decine di montanti servono per smorzare le vibrazioni delle sospensioni durante la guida su strade irregolari o in curva ad alta velocità.
Come puoi immaginare, la qualità delle strade non è sempre buona. La sospensione delle auto ne soffre molto. Se i montanti delle sospensioni si guastano, l'attenuazione delle vibrazioni durante la guida non si verificherà. Di conseguenza, l'affidabilità della macchina è notevolmente ridotta. Non solo gli elementi delle sospensioni soffrono, ma un carico molto grande viene trasferito alla carrozzeria.
Tutte le saldature sono soggette a pressione. Certo, prima o poi, ma questo può portare al fatto che alcuni elementi del corpo semplicemente scompariranno. Ad esempio, la serratura del bagagliaio potrebbe persino crollare. Oppure possono apparire crepe sugli elementi in plastica dell'interno e sul vetro.
Con un attento funzionamento dell'auto VAZ 2110, con le sospensioni posteriori e anteriori in buone condizioni, sentirai il massimo comfort durante la guida. Anche il livello di sicurezza dell'auto sta aumentando. I soli montanti posteriori del VAZ 2110 sono sufficienti per bilanciare il grado di usura di ciascun elemento della sospensione posteriore. Si noti che il movimento verticale della carrozzeria del veicolo è minimo.
La durata delle sospensioni del veicolo si allunga. Diamo un'occhiata all'esempio più semplice. Quando la ruota è staccata dalla strada, lascia il processo di frenata. Come puoi immaginare, l'efficienza di frenata con tre ruote sarà inferiore rispetto a quattro. Da qui la bassa sicurezza. Grazie all'utilizzo delle cremagliere, purché funzionanti, la ruota non si stacca dalla superficie.
In qualsiasi macchina, se si carica l'asse posteriore, l'altezza da terra diminuisce. Ovviamente le ruote toccano il corpo o la protezione. Pertanto, se si trasportano spesso grandi carichi o passeggeri, si consiglia di modificare lo spazio libero del veicolo. Per questo vengono utilizzati distanziali speciali. Sono installati sul supporto del montante posteriore del VAZ 2110. Ma si verificheranno le seguenti modifiche:
La posizione del regolatore di pressione del freno cambia.
L'angolo di campanatura cambia sulle ruote anteriori.
È necessario regolare i fari man mano che il bordo del fascio luminoso si avvicina al veicolo.
Se decidi di installare distanziali sulla tua auto VAZ 2110, dopodiché devi regolare il flusso luminoso e modificare la posizione del regolatore di pressione nell'impianto frenante. Tutto questo può essere fatto in un garage di casa. Affida la regolazione della campanatura-convergenza delle ruote anteriori a professionisti di una stazione di servizio.
Se improvvisamente i montanti posteriori del VAZ 2110 hanno iniziato a bussare, è necessario stabilire la causa principale di questo fenomeno. Di norma, i colpi si verificano quando l'auto guida molto spesso su strade irregolari. Il risultato è un malfunzionamento degli ammortizzatori, la necessità della loro riparazione o una sostituzione completa. Una causa più rara di battito in testa è l'eccessiva usura delle boccole del braccio di sospensione in gomma-metallo.
Vale anche la pena considerare che anche una molla in acciaio viene gradualmente compressa e la sua elasticità diventa insufficiente. Nel caso in cui si verifichi un cedimento delle molle, solo l'installazione di una nuova ti aiuterà. Se di recente hai effettuato una revisione importante della sospensione posteriore e all'improvviso si è verificato un fastidioso colpo, è necessario controllare attentamente i supporti dell'ammortizzatore. È possibile che mancasse un bullone o un dado. È abbastanza semplice riparare un tale guasto: è necessario stringere la connessione filettata.
Il motivo più comune per la comparsa di un colpo nella sospensione posteriore di un'auto VAZ 2110 è il sovraccarico costante.Assicurati che le condizioni in cui il funzionamento della tua auto sia effettuato in modalità normali. Per diagnosticare i bracci delle sospensioni posteriori, sarà necessario alleggerire il carico sull'asse posteriore del veicolo. Installalo su un foro di osservazione o un cavalcavia, preferibilmente in modo uniforme.
Muovi l'auto in verticale. Se allo stesso tempo si sentono suoni estranei, possiamo dire che c'è un malfunzionamento nella sospensione. Nel caso in cui il montante posteriore bussi al VAZ 2110, questo non è un sintomo che sia completamente fuori servizio. Il primo passo è diagnosticare attentamente gli elementi di fissaggio.
In effetti, il design del montante posteriore di un'auto VAZ 2110, come del resto qualsiasi altra auto a trazione anteriore o posteriore, è costituito da due elementi. Tutti i veicoli moderni utilizzano un ammortizzatore telescopico bidirezionale. Il secondo elemento, altrettanto importante, è la molla in acciaio montata sulla sommità del puntone dell'ammortizzatore.
Sul VAZ 2110, i montanti sono un elemento che tiene anche l'intera sospensione sul corpo. Questi sono elementi portanti. Grazie alle leve, la sospensione del veicolo è normalizzata. Per rimuovere i montanti posteriori del VAZ 2110, sarà necessario rimuovere lo schienale del sedile posteriore per accedere alle coppe che si trovano negli archi posteriori. Si prega di notare che gli ammortizzatori sono fissati in due punti: quello superiore si trova nella tazza e quello inferiore si trova sulla trave posteriore.
Per svitare il dado superiore, è necessario ottenere una chiave speciale. Ma se questo non è il caso, dovrai liberartene, poiché è necessario impedire che l'asta dell'ammortizzatore giri con una chiave su "6". Il dado deve essere svitato con una chiave su "17". Dopo aver eseguito queste manipolazioni, è necessario mettere un estrattore sulla molla. Solo allora puoi svitare tutti i dadi - sui supporti superiore e inferiore.
La rimozione del rack è semplice. Durante le riparazioni, assicurarsi di sostituire le parti in gomma della struttura, in particolare paraurti e antere. L'installazione del montante posteriore del VAZ 2110 viene eseguita nell'ordine inverso, l'unica condizione per il lavoro normale è la compressione massima della molla da parte dell'estrattore. L'asta del puntone della sospensione deve essere completamente estesa.
Il primo passo è ottenere il dado nella parte superiore. Successivamente, viene fissata la parte inferiore dell'ammortizzatore. Puoi anche dare qualche consiglio sulla riparazione della sospensione di un'auto VAZ 2110. I montanti posteriori, siano essi Kayaba o stock, vengono rimossi più facilmente se tutte le connessioni filettate sono state lavorate con lubrificante penetrante in modo tempestivo. Se anche il lubrificante penetrante non aiuta, dovrai esporre i fili al riscaldamento, che deve essere eseguito con estrema attenzione.
Istruzioni dettagliate passo passo con supporto fotografico per la riparazione e la sostituzione del portapacchi telescopico su un'auto VAZ 2110.
Di norma, quando si ripara un puntone dell'ammortizzatore, non è sempre possibile ottenere il risultato desiderato. Pertanto, se necessario, si consiglia di sostituire il puntone dell'ammortizzatore con uno nuovo.
1. Prima di tutto, leggi come rimuovere un portapacchi telescopico da un'auto VAZ 2110.
2. Bloccare il supporto in una morsa, quindi comprimere la molla utilizzando fascette speciali. Quindi, utilizzando l'attrezzo, svitare il dado superiore del supporto del puntone e l'asta dell'ammortizzatore, mentre quest'ultimo deve essere impedito di ruotare.
3. Smontare il supporto superiore sul montante dell'auto.
4. Rimuovere la coppa della molla superiore.
5. Rimuovere la molla del montante telescopico stessa.
7. Se l'alloggiamento del montante, la coppa della molla situata nella parte inferiore, nonché il braccio oscillante e la staffa sono deformati e distrutti, incrinati, questa condizione indica la necessità di sostituire il montante dell'ammortizzatore. È vietato eseguire saldature su di esso, a causa della quale le sue prestazioni saranno compromesse.
otto.Inoltre, il puntone dell'ammortizzatore deve essere fissato in posizione verticale e un paio di volte per alzare e abbassare l'asta dell'ammortizzatore fino all'arresto. Questo viene fatto per capire se ci sono inceppamenti, colpi e guasti nel corso del suo movimento. Se ne vengono trovati, la cremagliera telescopica richiede la sostituzione e non può essere riparata. I motivi della sostituzione possono anche essere un filo rotto nella parte superiore dello stelo o una perdita di fluido (è consentita solo una leggera sudorazione).
Per risolvere il puntone dell'ammortizzatore, è meglio rivolgersi ai servizi di un'officina specializzata, poiché per ripararlo sono necessari uno strumento speciale e, soprattutto, abilità.
9. Oltre agli ammortizzatori idraulici convenzionali, ci sono anche ammortizzatori nella cosiddetta cartuccia (corpo non separabile in un unico pezzo). Se c'è un tale meccanismo in un'auto, quindi per sostituirlo, è necessario abbattere il supporto del buffer di compressione, utilizzando una chiave speciale, svitare il dado dell'alloggiamento del montante, rimuovere la vecchia cartuccia e installarne una nuova. Se è necessario installare la cartuccia al posto di un semplice ammortizzatore idraulico, lo stelo con il cilindro di lavoro deve essere rilasciato dal corpo per scaricare il fluido. Quindi il corpo deve essere risciacquato all'interno e, seguendo le istruzioni del produttore, installare una nuova cartuccia.
10. È inoltre necessario prestare attenzione alle condizioni dell'involucro protettivo e del buffer della corsa di compressione. Se quest'ultimo è danneggiato, deve essere cambiato. Se la gomma si è staccata dal rinforzo metallico sull'involucro protettivo, e anche se l'involucro presenta crepe, sezioni strappate, non ha l'elasticità necessaria, è ora di sostituirlo.
11. Il cuscinetto richiede la sostituzione se c'è movimento assiale nell'alloggiamento del supporto; si nota una fuoriuscita di grasso da sotto gli anelli di protezione; il cuscinetto è grippato durante la rotazione; e anche a causa della corrosione. Potrebbe essere necessario sostituire l'alloggiamento del supporto superiore se appaiono crepe su di esso. Oppure puoi sostituire il supporto completo. Anche le filettature dei prigionieri possono essere usurate e non è necessario sostituirle.
12. La deformazione delle bobine della molla, le crepe su di essa segnalano anche la necessità di cambiare la parte. Per controllare il tiraggio della molla, è necessario premerlo tre volte in modo che le bobine si tocchino. Quindi caricare la molla con un carico di 3187 N (325 kgf). Sotto questa pressione, la molla deve avere una lunghezza di almeno 201 mm (182 mm - per le auto da esportazione).
Il processo di compressione della molla viene eseguito lungo il suo asse: è necessario che le superfici di appoggio siano in accordo con le superfici delle tazze di supporto, che si trovano sulla cremagliera telescopica. Le molle con contrassegno giallo (nella versione export - bianco) (classe A) possono avere una lunghezza inferiore a 207 mm (188 - soggetto ad esportazione), quindi dovresti sostituirlo con una molla dove il contrassegno è verde (blu - export) auto) (classe B) ... È meglio cambiare entrambe le molle della sospensione anteriore (devono appartenere allo stesso gruppo). Sostituire anche la coppa della molla superiore rotta.
13. Sostituire i bulloni di montaggio del montante telescopico con filettature usurate.
14. Ora è necessario iniziare a montare la cremagliera telescopica dalla fine, partendo dall'ultimo processo (in ordine inverso). Il coperchio di protezione deve essere fatto scorrere sulla scanalatura anulare che si trova sul tampone della corsa di compressione.
15. La molla installata deve essere posizionata in modo tale che la sua estremità sia premuta contro la sporgenza della coppa inferiore fino all'arresto. Allo stesso modo, è necessario installare la tazza superiore sulla molla.
16. Solo quando il veicolo è già a terra, serrare completamente il dado dell'asta dell'ammortizzatore.
La prima cosa da fare è svitare il dado del giunto CV e svitare i bulloni delle ruote per rimuoverlo.
Rimuovere i bulloni del giunto sferico inferiore.
Bullone che fissa il cilindro ai perni di guida e rimuovere la pinza.
Rimuovere la punta dello sterzo con un estrattore.
Estrarre il giunto omocinetico dal fuso a snodo, svitare i dadi che fissano il supporto rotante alla coppa con una chiave da 13 e rimuoverlo.
Avvitare la molla con delle fascette e quindi, mediante apposita chiave, svitare il dado che fissa il supporto all'asta della cremagliera.
Qui è mostrata la riparazione del supporto superiore. Al cuscinetto con un cacciavite sottile, aprire l'anello di protezione e riempire il litolo, aggiungere una striscia di gomma tagliata dalla vecchia camera all'elemento in gomma, sigillare l'interno con nastro isolante.
Abbattiamo il supporto del tampone di compressione con un martello, svitiamo il dado del serbatoio con una chiave speciale (può essere utile una mazza).
Tiriamo fuori la cartuccia, smontiamo ..
Il cerchio è bloccato sui dischi delle valvole di compressione. Questo disco può essere capovolto.
... e scambia questo con il secondo o installa una nuova valvola di compressione.
Lo strumento di riparazione necessario, il kit di riparazione delle guarnizioni e il liquido per ammortizzatori.
È necessario acquistare questo kit in anticipo per un pompaggio di alta qualità.
Versare 320 grammi di liquido per ammortizzatori nei montanti anteriori. Il montaggio avviene in assoluta pulizia. Installare in ordine inverso.
Gli ammortizzatori pieghevoli a due tubi sono installati sulle auto VAZ 2110-12, quindi, se necessario, vengono smontati e riparati. Per fare ciò, devi prima smontarlo dall'auto.
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si, per niente))))) qui dobbiamo sostituire ammortizzatori lazia su internet guardo video utili))))) beh, ho deciso di condividere, forse qualcuno sarà utile))))) come stai con la macchina?
in attesa di un leggero riscaldamento) è necessario rimuovere le pinze dall'auto dai vazkulak, prendere i pugni sul burrone e inviare le pinze Zkulak + allo stipendio del corridore, per lavare e adattarsi)
comprensibile)) udachki)))) Sto anche aspettando la perdita per installare le parti acquistate)))))
Quasi tutti gli automobilisti possono riparare i montanti degli ammortizzatori, se non ha paura del lavoro sporco sotto l'auto. Allo stesso tempo, sarai in grado di risparmiare una buona quantità di denaro. Dopotutto, non appena iniziano a comparire dossi opachi nella sospensione dell'auto durante la guida attraverso buche e buche, allora è il momento di fare i conti con la riparazione degli ammortizzatori.
Ogni casa automobilistica utilizza i propri sviluppi di progettazione per smorzare le vibrazioni quando il veicolo è in movimento. Ma gli ammortizzatori sono presenti in quasi tutte le autovetture moderne.
La durata di un ammortizzatore è determinata dallo stile di guida del veicolo e dalla qualità delle strade. Ad esempio, molte auto di 10 anni dall'Europa con un chilometraggio di oltre 200 mila km vengono da noi su ammortizzatori "nativi". E nelle nostre condizioni stradali, una parte rara delle sospensioni sopravvive fino a 100 mila chilometri.
Alla fine di questo articolo troverai un video tutorial visivo sulla riparazione del puntone dell'ammortizzatore di un'auto VAZ 2110.
Di seguito parleremo di quali sono i principali malfunzionamenti degli ammortizzatori e di come risolverli con le tue mani, se hai determinate abilità, strumenti e il desiderio di farlo.
I principali malfunzionamenti dei montanti degli ammortizzatori sono:
Libera circolazione dello stelo nel cilindro,
La presenza di colpi durante la compressione o l'allungamento,
L'olio gocciola.
Trovare tutti questi problemi è abbastanza semplice, anche senza rimuovere gli ammortizzatori dall'auto.
Per determinare le prestazioni degli ammortizzatori, è necessario premere più volte con forza con l'intero peso del corpo sull'ala o sul paraurti dell'auto direttamente sopra ciascun ammortizzatore a turno. Se, dopo che l'auto smette di oscillare, si verificano ulteriori vibrazioni verticali, l'ammortizzatore è difettoso. In genere, un nodo sano smette di oscillare immediatamente dopo la fine dell'impatto su di esso.
Allo stesso modo, vengono rilevati i colpi nel puntone dell'ammortizzatore. Per fare ciò, appoggia il palmo sul punto di attacco superiore del rack e fallo oscillare su e giù con pressioni ritmiche acute. Gli impatti si avvertiranno chiaramente al contatto.
Per trovare perdite negli ammortizzatori, è sufficiente guardare tra la ruota e l'arco dell'auto. Girare il volante da un lato aiuterà a migliorare la visibilità. È ancora più conveniente per questi scopi utilizzare una fossa di osservazione, un cavalcavia o un ascensore.
Per ulteriori informazioni sui metodi per controllare lo stato di salute degli ammortizzatori per auto, leggi il nostro articolo su come controllare gli ammortizzatori su un'auto.
La riparazione dei montanti dell'ammortizzatore inizia con il loro smantellamento. La rimozione degli ammortizzatori di solito non è un problema. A meno che gli elementi di fissaggio non costringano l'automobilista a imprecare ad alta voce e a ricorrere a misure drastiche ("smerigliatrice" o "taglierina" a gas).
Ma il più delle volte, è sufficiente pulire i dadi e i bulloni dalla sabbia e dallo sporco, quindi trattarli con il fluido WD-40. Dopo 20-30 minuti, puoi iniziare a smontare.
Ecco alcune cose da considerare quando si rimuovono gli ammortizzatori per riparazioni o sostituzioni successive:
Spesso, la parte dell'auto dove viene rimosso l'ammortizzatore deve essere appesa con un cric. È indispensabile installare arresti sotto il davanzale o il fondo in modo che l'auto non si muova accidentalmente durante le riparazioni.
Per un migliore accesso agli attacchi inferiori dell'ammortizzatore, la ruota corrispondente deve essere rimossa.
I punti di attacco superiori dei montanti nella maggior parte delle auto si trovano solitamente sotto il cofano e nel bagagliaio.
Nei veicoli a trazione anteriore, la rimozione del montante richiede più lavoro. La complessità del lavoro dipende dal tipo di ammortizzatore.
Le strutture pieghevoli degli ammortizzatori si distinguono per lo smontaggio del rack più complesso. Per rimuovere tale unità, dovrai svitare il dado del mozzo e rimuovere il rack insieme al mozzo.
Gli ammortizzatori non pieghevoli hanno un design del puntone più semplice. Nel punto più basso, l'ammortizzatore viene inserito nella tazza, dove è fissato con uno o due bulloni.
L'attacco superiore per entrambi i tipi di montanti si trova solitamente sotto il cofano (ammortizzatori anteriori) e nel bagagliaio (posteriore). Qui dovrai serrare solo due dadi.
I montanti dell'ammortizzatore nei veicoli a trazione anteriore vengono solitamente rimossi con le molle.
Per determinare la causa del malfunzionamento del puntone dell'ammortizzatore di un veicolo a trazione anteriore, molto probabilmente dovrà essere completamente smontato. Per i dettagli sullo smontaggio, il montaggio e la riparazione di un ammortizzatore, vedere il video tutorial alla fine di questo articolo.
Le cravatte saranno uno strumento indispensabile per smontare l'ammortizzatore. Questo compressore per molle è un perno resistente con una filettatura sinistra a un'estremità e una filettatura destra all'altra. C'è un esagono chiavi in mano all'estremità del perno. Le impugnature (rispettivamente con filettatura sinistra e destra) sono avvitate alle estremità della forcina, che aderiranno in modo affidabile alle bobine della molla dell'ammortizzatore quando viene compressa.
Sono necessari due di questi dispositivi di bloccaggio per comprimere la molla. Sono installati sui lati opposti della molla. L'estrazione avviene mediante rotazione alternata dei perni.
Quando la molla è abbastanza compressa da essere libera di "camminare" nella cremagliera, puoi svitare il dado superiore, rimuovere il cuscinetto di supporto con un paracolpi in gomma e rimuovere con attenzione la molla.
Dopo un'attenta ispezione, è possibile che la causa dell'urto risieda in un fermo di gomma usurato. Si osserva una rotazione stretta con uno scricchiolio quando il cuscinetto di supporto si rompe.
L'ammortizzatore pieghevole viene svitato dal corpo utilizzando una chiave speciale. Alcuni automobilisti fanno questo lavoro con successo con un martello e una barra d'acciaio adatta.
Dopo aver sostituito le parti difettose, il montante dell'ammortizzatore deve essere rimontato nell'ordine inverso.
Quando il dado superiore è serrato saldamente, la molla deve essere rilasciata lentamente in una condizione di lavoro. È importante che i primi giri cadano nelle loro fessure, che ne impediscono lo spostamento.
Successivamente, resta da installare il montante dell'ammortizzatore in posizione, avvitare la ruota e abbassare l'auto.
I puntoni degli ammortizzatori devono essere riparati senza fretta e nel rispetto delle norme di sicurezza. Soprattutto con attenzione e attenzione è necessario comprimere e sbloccare le molle. Quindi la riparazione avverrà senza danni all'auto e lesioni umane. E l'auto dopo la riparazione dei montanti dell'ammortizzatore andrà liscia e silenziosa.
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Montante anteriore smontato VAZ2110
I puntoni ammortizzanti di un'auto sono il componente più importante delle sue sospensioni. Lo scopo principale dei puntoni è quello di smorzare le vibrazioni della carrozzeria (carrozzeria) e garantire una buona adesione delle sue ruote alla superficie stradale. Come quasi tutte le parti di un'auto, gli ammortizzatori hanno una certa durata, prescritta dal produttore di questa vettura o dall'azienda o azienda che li produce.
Prima di tutto, qualsiasi appassionato di auto che conosca abbastanza le peculiarità del funzionamento della sua auto, in caso di guasto di uno qualsiasi dei montanti anteriori, lo sentirà immediatamente.
battito del volante;
aumento delle vibrazioni del corpo sul "pettine" sul lato; cremagliera danneggiata;
auto che lascia una traiettoria diritta;
slittamento anomalo in entrata di curva;
maggiore spazio di frenata;
la comparsa di colpi nel rack, che indica un funzionamento anomalo del gruppo valvole dell'ammortizzatore;
la presenza di macchie, ad es. perdita d'olio (vedi cambio olio VAZ 2110 - dalla teoria alla pratica).
Diventa chiaro che è necessario cercare ed eliminare la causa del malfunzionamento della sospensione. L'ulteriore funzionamento dell'auto con chiari segni di tali deviazioni nell'operazione di sospensione è altamente indesiderabile.
Cosa può portare a:
Innanzitutto, per 1,5-2 mila km di corsa, puoi semplicemente "rompere" i cuscinetti di supporto dei montanti anteriori;
In secondo luogo, unito ad un mediocre bilanciamento delle ruote anteriori, si ha una maggiore usura irregolare delle gomme, a volte anche "urti", perché la ruota "salta" sulla strada mentre l'auto è in movimento; I cuscinetti del mozzo sono rotti, ma il loro prezzo e il lavoro di sostituzione oggi sono una quantità decente;
In terzo luogo, l'aumento dello spazio di frenata è direttamente correlato alla sicurezza dell'auto, quando pochi metri o frazioni di secondo possono risolvere il problema della riparazione della carrozzeria o di sue parti non a favore del proprietario dell'auto;
In quarto luogo, la durata delle pastiglie dei freni è ridotta, la loro usura irregolare continua, di nuovo - un problema di sicurezza e, di conseguenza, costi imprevisti per la loro sostituzione forzata (vedi Sostituzione delle pastiglie VAZ 2110 - lo installiamo noi stessi).
Attenzione: la "secchezza" del montante non sarà ancora un segno del suo normale funzionamento, come nell'esempio sopra - danni alle valvole dell'ammortizzatore, ma in questo caso il montante, di regola, sarà asciutto
Dovresti ascoltare costantemente l'operazione di sospensione. Se sei sicuro che le parti della sospensione siano in buone condizioni, ma sono presenti colpi, allora possiamo dire con sufficiente sicurezza che il rack è difettoso.
Il prezzo medio per la sostituzione dei montanti anteriori di un VAZ 2110 in un servizio automobilistico specializzato è approssimativamente da 1200 a 1500 rubli ciascuno, in totale - entro 3000 rubli. I meccanici "privati" fanno pagare un po 'meno: da 800 a 1000 rubli, ma è ancora abbastanza tangibile per il budget familiare.
Non sapendo come, puoi "smontare" le rastrelliere e così
Cosa sarà necessario per questo:
In primo luogo, il solito mazzo di chiavi standard da M10 a M27, che dovrebbe essere sempre nell'auto di un normale automobilista;
In secondo luogo, è necessario disporre di una piattaforma sufficientemente piana in modo che il sollevatore davanti all'auto non cada da nessuna parte, anche se fissato con l'aiuto di ruote rimosse con travi di legno distanziali poste sotto il corpo, come al solito, o un set di tavole, spessore 20-30 mm, e leggermente più lunghe dell'intera lunghezza.diametro ruota.
Si propone di eseguire il resto dei passaggi per rimuovere e sostituire i montanti anteriori del VAZ 2110 secondo un'istruzione piccola e molto semplice. Oltre alle istruzioni, per chiarezza nella sequenza delle azioni, sono allegate diverse piccole foto.
L'auto è parcheggiata su una superficie piana, fissata con cunei, il freno a mano è bloccato. Quindi solleviamo l'auto e rimuoviamo la ruota desiderata.
Per allentare leggermente il dado M19 dell'asta dell'ammortizzatore, rimuovere il tappo della coppa. Quindi allentiamo i tre dadi M14 superiori degli elementi di fissaggio della cremagliera
Preparazione per lo smontaggio, allentando i dadi che fissano la cremagliera al vetro
L'asta dell'ammortizzatore all'estremità superiore può essere asolata o quadrata. Teniamo lo stelo con un cacciavite o con una chiave e svitiamo leggermente ("sminuire") il dado del suo fissaggio
Allentare il dado dell'asta dell'ammortizzatore
Preparazione del braccio girevole per lo sgancio
Sbloccare il dado del cardine della punta dello sterzo
Estrarre la cerniera della punta dello sterzo
Con uno speciale deriva in bronzo sbattiamo i bulloni che fissano il montante al fuso a snodo, quindi lo rimuoviamo dalle guance del montante verso il basso
Scollegamento del montante del fuso a snodo
Leggermente allentati prima dello smontaggio, i tre dadi che fissano l'ammortizzatore al vetro vengono ora restituiti completamente e facciamo uscire la cremagliera attraverso il passaruota come da foto a inizio articolo
Rimozione dei tre dadi di montaggio del rack
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Fissiamo il supporto rimosso in un tasso del garage con ganasce di rame, installiamo un estrattore per massetto e rimuoviamo le molle del supporto. Tirare le molle in modo uniforme finché non premono più sulle coppe di supporto.
Importante: dopo aver sostituito i montanti, è necessario eseguire l'allineamento delle ruote presso il supporto del computer del servizio auto.
Smontaggio delle molle del montante A con un estrattore speciale
Ma la durata di questi elementi è limitata. Pertanto, la sostituzione dei montanti anteriori sul VAZ 2110 è una procedura completamente naturale e necessaria nel tempo.
La durata media dei rack installati nella "top ten" è di 30-40 mila chilometri. L'indicatore dipende dalle condizioni operative dell'auto e dall'impianto di produzione dell'elemento stesso.
Non è necessario recarsi presso la stazione di servizio, poiché la sostituzione può essere effettuata a mano.
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Esistono diversi segni in base ai quali è possibile determinare un malfunzionamento:
Il corpo vibra pesantemente sul pettine sul lato dell'ammortizzatore danneggiato;
C'è un battito nel volante;
Lo spazio di frenata si allunga;
In curva, l'auto sbanda;
Tracce di perdite d'olio;
Quando si guida in linea retta, l'auto viene portata via;
Ci sono colpi e rumori estranei nel rack.
Se non si riparano i montanti anteriori in tempo presso la stazione di servizio o con le proprie mani, ciò può portare a tristi conseguenze:
I cuscinetti reggispinta collasseranno;
I pneumatici si consumano in modo non uniforme, saltano, formano dossi sulla superficie della gomma;
I cuscinetti delle ruote si guastano;
Lo spazio di frenata si allungherà, il che è pericoloso in qualsiasi tratto di strada;
Le pastiglie dei freni non funzioneranno correttamente e la loro durata sarà notevolmente ridotta.
Esistono due modi principali per verificare la presenza di guasti negli articoli. Uno professionale, il secondo artigianale, ma anche abbastanza efficace.
Agitatore speciale.Un'auto viene guidata su di essa e il computer calcola l'efficacia degli ammortizzatori. Va notato che i rack più recenti possono eseguire circa il 75%, ma questo è abbastanza normale. Se la percentuale è inferiore a 50, allora è il momento di cambiare la parte.
Oscillazione manuale. Devi afferrare la parte anteriore dell'auto, il suo parafango e iniziare a dondolare. Cerca di raggiungere l'ampiezza massima consentita dal tuo peso corporeo. Semmai, chiedi a un amico di aiutarti. La linea di fondo è rimuovere bruscamente le mani dopo aver oscillato e guardare l'auto. Se è tornata immediatamente alla sua posizione originale e non ha più esitato, allora va tutto bene. Se riscontri anche una leggera fluttuazione, puoi considerare che è consigliabile sostituire i rack nel prossimo futuro.
È impossibile dire inequivocabilmente quali cavalletti anteriori sono i migliori da scegliere per il VAZ 2110. Alcuni scelgono quelli di fabbrica perché non sono abbastanza rigidi per loro, altri preferiscono gli analoghi per il loro comportamento più morbido e confortevole.
Qualcuno vuole persino installare una versione sportiva dei rack nella loro top ten, poiché sono i più rigidi e le molle sono il più spesse possibile.
La scelta è tra petrolio e gas (gasolio appunto). I primi sono più convenienti dal punto di vista finanziario, ma non hanno un intervallo di temperatura così ampio, motivo per cui gli ammortizzatori diventano più rigidi in inverno.
Le controparti del gas hanno un design più complesso, un prezzo elevato, ma un eccellente indicatore di "tenacia".
Tra i produttori, oltre al CC20, si possono distinguere le seguenti aziende produttrici:
Hanno tutti approssimativamente gli stessi dispositivi, quindi non dovrebbero esserci problemi con la selezione delle parti adatte.
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Dopo aver deciso la scelta dei rack, raccogli una serie di strumenti che torneranno utili durante la loro sostituzione:
Cacciaviti a taglio;
Chiave per trattenere l'asta dell'ammortizzatore;
Chiavi fisse e fisse nelle grandezze 6-22;
Capi 12-22;
Estrattore dei perni sferici delle estremità delle aste sterzo;
Un dispositivo per la compressione delle molle sui montanti anteriori;
Onnipotente WD40 Diluente.
Iniziamo direttamente il processo di sostituzione.
Rimuovere il dado che fissa i supporti superiori dell'ammortizzatore alla coppa del corpo (nel vano motore).
Rilasciare i supporti superiori.
Rimuovere le estremità esterne dei tiranti. È qui che torna utile il tuo estrattore speciale.
Rimuovere i bulloni che fissano la parte inferiore del montante dal fuso a snodo.
Rimuovere il supporto.
Smontalo e rimontalo.
Segui il processo di rimontaggio.
Lo smontaggio e il montaggio dovrebbero essere discussi in modo più dettagliato:
Inizia rimuovendo il dado dello stelo superiore. Questo può essere fatto solo con una chiave specializzata per 6;
Armato di un altro dispositivo, già per trattenere la molla del puntone, sgancia l'asta del tuo ammortizzatore;
Successivamente, viene rilasciato il supporto superiore, che è trattenuto da tre dadi sopra la coppa del corpo;
Assicurati di scollegare l'estremità del tirante esterno dal montante prima di iniziare a lavorare sulla parte inferiore della gamba;
Non è raro che un dito a sfera rimanga bloccato, quindi assicurati di utilizzare un dispositivo di rimozione o uno strumento per tutte le occasioni - WD40;
Dopo aver liberato il supporto, rimuoverlo. Sostituire con uno nuovo e seguire il processo di rimontaggio. Fai attenzione con il bagagliaio del montante anteriore del tuo VAZ 2110. Cerca di non danneggiare il componente. Se è in uno stato deplorevole, si consiglia di sostituirlo immediatamente;
Inoltre, non dovrebbero esserci problemi con il montante dei montanti anteriori del VAZ 2110;
Assicurati di eseguire la regolazione della campanatura dopo aver apportato determinate modifiche al design delle sospensioni.
È interessante notare che la sostituzione dei montanti posteriori con l'allineamento delle ruote non ha alcun effetto e quando si cambiano gli ammortizzatori anteriori possono verificarsi cambiamenti significativi.
VIDEO
Contenuto: Posizione in cui è necessaria la sostituzione Rimozione e
Non è un segreto che il motore sia l'unità principale dell'intera vettura. La tua capacità di guidare un'auto, consumare la quantità ottimale di carburante e altro ancora dipende dalle sue prestazioni.Ma il surriscaldamento è una situazione molto comune in cui molti commettono errori gravi.
Il collettore di scarico è un componente del sistema di scarico che esegue il processo di deviazione dei gas di scarico dai cilindri dell'unità di potenza al tubo di scarico.
Vari problemi con la sospensione sono il motivo più comune per contattare un servizio per la diagnostica e le riparazioni. Purtroppo, le strade russe in alcune parti della nostra Patria sono più simili a un campo di addestramento di carri armati, o qualcosa che rimane della strada nel senso comune del termine. In ogni caso, devi guidare su qualsiasi strada, quindi una serie di problemi di sospensione che qualsiasi proprietario di auto deve affrontare.
Nell'articolo analizzeremo in dettaglio la rimozione e la sostituzione dell'ammortizzatore anteriore sul VAZ 2110, 2111, 2112 con le nostre mani. Le istruzioni includono una guida passo passo per riparare questo gruppo di sospensione.
Di solito i rack vengono cambiati dopo un chilometraggio di 50-60 mila km, ma per esperienza possiamo dire che queste cifre potrebbero non corrispondere alle realtà in cui viene utilizzata l'auto. Una cosa è se il proprietario guida costantemente su asfalto di alta qualità da e verso il lavoro. Ed è tutta un'altra cosa quando l'auto viene utilizzata su strade diverse, la maggior parte delle quali non possono essere chiamate strade. In quest'ultimo caso, gli elementi di sospensione, compreso il puntone dell'ammortizzatore anteriore VAZ 2110, 2111, 2112, diventano inutilizzabili a 30 mila chilometri e prima. Pertanto, tutto è individuale. Eseguire la diagnostica periodicamente quando si riscontra un deterioramento della manovrabilità e delle prestazioni complessive delle sospensioni.
Inoltre, è necessario decidere il tipo di ammortizzatori:
Il gas è un'opzione costosa. L'auto diventa molto rigida e, di conseguenza, manovrabile, con sterzo acuto. Di solito vengono utilizzati su auto sportive e sintonizzate.
Anche quelli a base di olio non sono economici. L'opposto dei precedenti. Morbida, l'auto sembra anche troppo rollata. Le irregolarità della strada russa sono quasi completamente nascoste.
Ammortizzatori ordinari. Parleremo di questo tipo di ammortizzatore senza pretese e più conveniente nell'articolo.
Avrai bisogno di: chiavi da 13", 19", una chiave inglese per tenere lo stelo.
Quindi, le istruzioni per la sostituzione del puntone dell'ammortizzatore anteriore VAZ 2110, 2111, 2112.
Usando una chiave inglese per tenere lo stelo
Allentiamo il dado con le chiavi.
Giriamo i dati 3 dadi
Successivamente, rimuoviamo il mozzo, il tirante con le punte e infine il puntone dell'ammortizzatore.
Contrassegnare la posizione del bullone di regolazione
Quindi, svitare i dadi superiore e inferiore.
Rilasciamo il montante della sospensione spostando il pugno di lato.
Svitiamo i restanti bulloni superiori e rimuoviamo completamente il rack
Iniziamo a raccogliere i massetti per le molle
Rack auto ammortizzante smontato VAZ 2110, 2111, 2112. Cambiamo i componenti necessari. Raccogliamo.
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Sostituendo i montanti anteriori del VAZ 2110, i supporti e le molle, la procedura è esattamente la stessa per tutti questi casi. Spero che tu abbia identificato quale di queste parti devi sostituire e che tu abbia le capacità per serrare (svitare i dadi). In questo articolo, non prenderemo in considerazione la sostituzione di ogni singola parte, ma esamineremo semplicemente passo passo il processo di smontaggio del montante anteriore del VAZ 2110.
Per smontare il rack, avrete bisogno di un attrezzo speciale per svitare il supporto del montante anteriore e di una chiave speciale per svitare il dado del rack (se avete intenzione di sostituire la cartuccia e se il rack è pieghevole).
strumento di svitamento dell'asta
Per sostituire una cartuccia separata, prima di acquistarla, assicurati di avere un supporto pieghevole installato sulla tua auto. Questo può essere determinato senza rimuovere il supporto, ci sarà un piccolo rigonfiamento nella parte superiore del supporto, che può essere facilmente sentito con le mani. Se la parte superiore del rack è piatta, il rack non è separabile e non ha senso acquistare una cartuccia. È necessario sostituire il rack insieme al corpo, ad esempio SAAZ.
Quindi iniziamo. Innanzitutto, scegli un sito.
Alcuni produttori consigliano di riempire lo spazio tra l'alloggiamento del rack e la cartuccia con olio, quindi controllare le istruzioni di installazione per quella particolare cartuccia. Ma per lubrificare lo stelo del rack con silicone, è consigliato su tutte le cartucce e i rack. Ciò prolungherà la vita del rack.
Dopo aver sostituito tutte le parti necessarie, montiamo nell'ordine inverso allo smontaggio.
Dopo aver assemblato il veicolo, assicurati di regolare la campanatura/convergenza, indipendentemente dalla parte che hai sostituito.
Video (clicca per riprodurre).
Quindi in questo articolo abbiamo scoperto alcune delle sfumature della sostituzione dei montanti anteriori del VAZ 2110. Ora puoi mettere in pratica questa conoscenza e condividerla anche con i tuoi amici. Scrivi nei commenti se questo articolo ti è stato utile.
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Esempio di collegamento del ventilatore
