In dettaglio: riparazione fai da te Toyota Hilux da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
Ho deciso di corrompere i pezzi di ricambio e portare un riparatore:
1. Con questa corsa, è diventato evidente che la marmitta sarebbe morta, il moccio è apparso sulle cuciture e sulle articolazioni. Ho deciso di ordinarne uno nuovo, ma quando il prezzo dell'originale è stato annunciato a 28.000, l'entusiasmo si è placato e ho deciso di ordinare un "sostituto", il produttore è Polmostrow, in Polonia. L'ho ordinato tramite il sito che ho controllato, inoltre abbiamo un rappresentante nella nostra città. Ho una marmitta a 4000. Solo se qualcuno ordina, devi indicare anche la confezione. Non lo sapevo e la mia marmitta è arrivata con graffi.
Il concessionario, come promesso, ha cambiato il sedile in garanzia, ma il sedile si dice a voce alta. La tappezzeria e la schiuma sotto di essa sono state cambiate. Tutto il resto rimane lo stesso. Ma sembra nuovo)
Fatto divertente. È la sostituzione del sedile che evoca il ricordo della nuova vettura. Sostituire il volante o alterare l'interno non dà una tale sensazione. E poi si sedette - e come la prima volta. Non c'è da stupirsi che il quinto punto sia considerato l'organo più sensibile, non invano)
E, dopo aver ceduto alla pubblicità, ho comprato tappeti ivitex. Il principio non è male, ma ci sono delle sfumature.
Secondo le normative, se lo spessore della guarnizione del freno è di 2 - 3 mm, deve essere sostituita. C'è un'usura irregolare, ecc.
Ci sono "stridii" sull'Hilux, non c'era ancora alcuno scricchiolio, ma non ho tirato. Ho aspettato il tempo asciutto e mi sono dato da fare. Il processo non è complicato. Davanti, c'erano pinze a doppio pistoncino e il CR-V aveva un pistone. E non sono fondamentali. Sul CR-V, la parte superiore della pinza ruotava e rilasciava le pastiglie.
È più facile qui. Ho tirato fuori due guide, coppiglie e le ho tirate fuori. Ho premuto sulle pastiglie, ho premuto leggermente i pistoni e ho estratto le pastiglie dai loro posti con un cacciavite.
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Video (clicca per riprodurre). |
Se "sull'aglio", allora non c'è niente di speciale da scrivere. Ma se QUELLO è 60, condividerò cosa e come.
Non ho visto nel libro sull'auto come cambiare l'olio nella trasmissione automatica, cioè a quale chilometraggio. Non sono diventato saggio, 60tk, questa è la corsa alla quale è normale pensarci.
Ci sono 3 opzioni per cambiare l'olio nella trasmissione automatica. No, più precisamente 2, il metodo completo di sostituzione dello spostamento con l'apparato, e parziale, con o senza rimozione del pallet, è il più semplice. Dal momento che il chilometraggio non è eccezionale e ho un'auto dal negozio, so come l'ho guidata. E ho guidato con attenzione, quasi non vedevo la sporcizia, non ho strappato la mia spada dal punto, e non sono stato nemmeno notato nel fango nello specchietto, non porto rimorchi, non l'ho fatto t ancora trascinare nessuno su una cravatta (e non c'è niente lì a cui aggrapparsi senza un gancio di traino).
Completato TO40. In effetti, non è successo nulla di particolarmente interessante se non quanto segue, ovvero:
1) Abbiamo segnato il cartellino del prezzo di 32 rubli. ma hanno cambiato tutti gli oli e anche il freno. per me è caro, la crisi si è inasprita, ecc. ecc.
2) Mi sono lamentato del sedile che perde la lotta con il mio culo perché era fatto di pelle di merda ed era generalmente creato da compagni senza pomo d'Adamo.
Hanno promesso di cambiare in garanzia (!)
3) Per interesse, ho chiesto del traidin. Il severo valutatore lo apprezzò tanto che il gestore fu scomodo nel segnalare l'importo.
Hilux che perde di meno nel prezzo, ecc., ecc.
O il vetro della Toyota è diventato plastilina, o sono stato sfortunato, ma in un anno e mezzo il vetro è andato completamente in frantumi. Qualsiasi pietra ha lasciato una scheggia su di essa. Le riparazioni non hanno aiutato in alcun modo, le crepe si sono insinuate ulteriormente e il costo delle riparazioni ha superato il costo del vetro con l'installazione. (non al rivenditore Kanesh) si è deciso di cambiare!
Ho chiamato il concessionario e ho chiesto quanto costa? ascoltato la risposta e salutato educatamente))
Ho iniziato a cercare opzioni alternative: il primo collegamento in Google è anche il commercio di auto dell'azienda. Dato che non mi sono mai imbattuto in un sostituto del vetro, o meglio, l'ho cambiato io stesso una volta a 80k, dove è tutto più facile che mai, si è deciso di sostituire prima il vetro sul puzoterka di mia moglie per valutare la qualità del lavoro e generalmente.
Questa non è un'auto, va tutto bene ed è improbabile che venga cambiata in garanzia se succede qualcosa)).Stiamo parlando di un registratore radio, più precisamente di un prefisso di cui è stata scritta un'aggiunta separata, in particolare di Navitouch nt3025. Di lei, ho scritto che l'idea non è male, ma l'implementazione non è molto buona.
Ma mi sono abituato ai difetti e in qualche modo l'ho usato. Ma subito dopo il nuovo anno, la console ha deciso di rompersi un po ', sono iniziate le gag durante la riproduzione di mp3 e l'immagine sullo schermo tremava. Ho inviato una lettera delusa al produttore, al produttore va riconosciuto il merito di aver reagito con velocità fulminea e una settimana dopo l'appello ho avuto tra le mani un nuovo prefisso inviato da Mosca, mandato in libertà vigilata chiedendo in cambio di mandare quello rotto , cosa che ho fatto subito.
Negli anni in cui la nostra officina lavora con i pickup, abbiamo accumulato significative esperienze e statistiche su di essi, sulla base delle quali abbiamo deciso di scrivere una piccola serie di articoli dedicati a come scegliere un pickup usato e a cosa pagare uno speciale opinione su quando lo si acquista, quali problemi vale la pena preparare per determinate corse e come evitare spese inutili mediante diagnosi tempestive e manutenzione delle aree problematiche.
Toyota Hilux è giustamente uno dei pickup più popolari al mondo e in Russia.In generale, l'auto si è affermata come uno dei pickup più affidabili e convenienti in funzione. Una scelta eccellente sia per l'uso quotidiano "che per prepararlo come veicolo da spedizione.
Ufficialmente, le auto di 7a generazione ci sono state consegnate in due versioni:
2.5 con cambio manuale
3.0 con cambio automatico
Per prima cosa, diamo un'occhiata alle differenze tra queste due versioni.
Le modifiche con motori 2.5 e 3.0 presentano differenze significative nell'impianto frenante. La versione "tre litri" è dotata di dischi freno anteriori maggiorati dalla fabbrica, il che rende impossibile l'uso dei cerchi R15, ma anche con i dischi R16 non è così semplice. I cerchi in lega non sono adatti a tutti (devi assolutamente provarli prima di acquistarli) e quelli stampati non possono essere installati affatto.
Sulla versione 2.5 è previsto il bloccaggio di fabbrica del differenziale posteriore, sulla 3.0 non c'è il blocco ed è sostituito dal sistema di stabilizzazione del cambio ESP.
Un motore con un volume di due litri e mezzo è significativamente più debole della sua controparte da tre litri e, quando si sceglie questa versione, è necessario capire immediatamente che se è necessaria un'ulteriore modernizzazione dell'auto per le attività fuoristrada, sarà sicuramente necessaria sostituendo le coppie principali con quelle di tuning con rapporti di trasmissione inferiori e un motore da 3,0 litri è abbastanza facile anche per ruote da 35 ".
In generale, l'auto si è rivelata molto efficace ed equilibrata tra i compagni di classe. I motori generalmente non presentano problemi ai loro proprietari e non sorgono difficoltà con il funzionamento del cambio automatico.
Gli SHRUS molto affidabili e potenti resistono facilmente anche al funzionamento fuoristrada su ruote di grandi dimensioni e in modalità normale servono per un tempo molto, molto lungo. La completa assenza di problemi con l'impianto elettrico, sia in termini di normale funzionamento che di collegamento di apparecchiature aggiuntive.
Quando acquisti un'auto di 2-3 anni, dovresti prestare attenzione alle condizioni della discesa dei bulloni di rottura e dei giunti sferici (specialmente quelli inferiori).
Vale anche la pena prestare attenzione ai cuscinetti posteriori dei semiassi: durante il funzionamento fuoristrada dell'auto, l'acqua spesso entra in questa unità e la disabilita prematuramente. La situazione è simile con i mozzi anteriori. Nonostante il design con tre anelli di tenuta, l'acqua entra ancora in questa unità e ne riduce significativamente la durata
Per una corsa di 100 mila chilometri, è prevista una sostituzione programmata della cinghia di distribuzione con rulli. Sarà consigliabile sostituire contemporaneamente la pompa dell'impianto di raffreddamento, che con questa corsa potrebbe già avere un notevole gioco.
Cardano diritto all'asse posteriore, senza cuscinetto esterno. Le traverse del giunto cardanico sono siringate. Non causa alcun problema. La sospensione standard cura con calma 100-120 mila chilometri. Le molle posteriori sono affidabili e con una buona capacità di sollevamento.
Il sistema di alimentazione dei motori diesel con Common Rail, così come quelli simili, è abbastanza sensibile alla qualità del carburante.Ci sono casi frequenti in cui, a causa della scarsità di gasolio, si è accesa una spia sul cruscotto e il "cervello" è passato in modalità protettiva di emergenza. Per uscirne senza utilizzare uno scanner elettronico, dovrai lanciare un errore attraverso il sensore del filtro del carburante utilizzando un algoritmo specializzato.
Tra le carenze, forse vale la pena notare una vernice non molto resistente e, di conseguenza, una corrosione relativamente rapida. Questo è particolarmente pronunciato sui parafanghi anteriori.
La manutenzione dell'auto non diventerà difficile per il proprietario né in termini di costi finanziari né di manodopera. La maggior parte dei pezzi di ricambio ha un ampio elenco di sostituti analogici a prezzi molto convenienti.
Messa a punto e preparazione per il fuoristrada
L'auto è un ottimo oggetto per la costruzione di un fuoristrada preparato. Ha ruote da 265/65/17 di serie, e con il minimo sforzo si possono montare ruote da 265/75/16, che corrispondono quasi a ruote da 32”.
Ottimale, per un significativo incremento delle capacità cross-country, a nostro avviso, sarà la dimensione delle ruote da 33 pollici. Per installarli, dovrai installare un sollevatore a sospensione, passare a cerchi con un offset di -10 e anche tagliare leggermente la staffa della cabina.
Come abbiamo detto, per la versione da 2,5 litri, è altamente consigliata una regolazione del vapore principale inferiore. I ponti Toyota sono installati su questa modifica e sono disponibili una varietà di opzioni (4.56, 4.88 e così via). Sulla modifica da tre litri, sono installati i ponti Dana e non ci sono coppie principali alternative in vendita. Ma la potenza del motore è più che sufficiente anche con coppie standard per ruote fino alla misura 315/75/16.
Con entrambe le versioni, il calo della cassa di trasferimento è di un impressionante 2.7, che non è male rispetto al 1.9 standard installato dalla fabbrica sulla maggior parte dei SUV e dei pickup.
Inoltre, una caratteristica di Toyota Hilux è un telaio posizionato in alto, più alto di tutti i compagni di classe, che ha un effetto molto positivo sull'abilità geometrica di cross-country e, di conseguenza, sulle sue qualità fuoristrada.
L'installazione del verricello su una piattaforma speciale in un normale paraurti non causa alcun problema. Per gli amanti dei kit carrozzeria, c'è una vasta selezione di paraurti in acciaio da RIF a ARB. Vale la pena notare che un vantaggio significativo del paraurti anteriore ARB è che è completamente installato al posto del paraurti standard e il paraurti in plastica nativa può essere tranquillamente "messo da parte" nel garage per il momento.
In vendita sono bloccati ARB negli assi anteriore e posteriore, snorkel, serbatoio esteso e molto altro. "Haylax" è uno dei più apprezzati dai produttori di auto tuning fuoristrada.
C'è una piccola sfumatura con l'ottimizzazione del chip: è lungi dall'essere portato ovunque e il processo stesso è pieno di difficoltà, quindi alcuni proprietari preferiscono acquistare scatole di alimentazione per il lampeggio completo, che vengono inserite nell'interruzione del circuito di cablaggio senza interferire con l'auto stessa.
Una delle migliori opzioni dai pickup di medie dimensioni presentati nel nostro paese. Affidabile, senza pretese e molto percorribile. Di conseguenza, l'auto ha una liquidità molto elevata e, di conseguenza, un prezzo piuttosto elevato nel mercato secondario.
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Il costo dei lavori di riparazione per Toyota Hilux è indicato senza il costo dei pezzi di ricambio usati.
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Sicuramente tutti hanno notato prima che è abbastanza raro vedere un camioncino sulle nostre strade. Ma ogni anno la situazione è cambiata e sempre più persone hanno iniziato ad acquistare queste auto. Uno di questi è diventato la popolare auto Toyota Hilux. Ma è importante ricordare che ogni vettura ha i suoi punti di forza e di debolezza, sia tecnici che, ad esempio, in termini di costi di manutenzione. Pertanto, quanto segue descriverà i punti deboli e i malfunzionamenti di Toyota Hilux, di cui ogni potenziale acquirente dovrebbe essere a conoscenza. 
Una cosa si può dire del generatore che il ponte a diodi più spesso si guasta. È importante sapere al momento dell'acquisto come è stata utilizzata l'auto e quali apparecchiature aggiuntive che consumano elettricità sono installate su di essa. In ogni caso, quando si acquista un'auto di questi anni, è necessario ricordare che il chilometraggio approssimativo dell'auto sarà di circa 100 mila km, e di conseguenza il generatore, se si è ricordato prima, lo ricorderà nel prossimo futuro . È necessario chiarire con il venditore se prima c'era un problema con il generatore. Vale la pena notare che questa unità può essere riparata e la sostituzione del ponte a diodi o delle spazzole non richiederà molto tempo.
Se, prima di acquistare una Toyota Hilux, la scelta è caduta su un'auto con cambio automatico, allora è importante sapere che il più delle volte è il convertitore di coppia a causare il problema. L'essenza del problema è che se un proprietario senza scrupoli ha cambiato il fluido nel momento sbagliato, dopo centomila il convertitore di coppia si farà sentire. I segni di un convertitore di coppia morente sono vibrazioni, cambi di marcia a scatti, scarsa accelerazione, ecc. Pertanto, al momento dell'acquisto, è importante prestare attenzione a questo durante una corsa di prova. La scatola stessa è abbastanza resistente.
In termini di sospensione della Toyota Hilux, i giunti sferici possono essere identificati come punti vulnerabili. In linea di principio, non c'è nulla di sorprendente qui, poiché questa macchina viene spesso utilizzata per la guida su strade sterrate e il trasporto di carichi pesanti. Pertanto, con un chilometraggio dell'auto di 80-100 mila km. è probabile che i giunti sferici richiedano la sostituzione. I primi segni di usura sui giunti sferici della Toyota Hilux sono uno scricchiolio nella parte anteriore dell'auto, un colpo quando si superano strade irregolari e anche un segno indiretto: si tratta di un'usura irregolare dei pneumatici. Di conseguenza, durante un'esecuzione di prova, è importante prestare attenzione a questo.
Sulle auto con cambio manuale, è più probabile che la frizione si guasti. In questo caso, dipende anche dalla frequenza con cui l'auto è stata utilizzata fuoristrada e, di conseguenza, ha sbandato. Pertanto, durante una corsa di prova, è importante prestare attenzione all'assenza di un segno come "slittamento della frizione". Ci sono stati casi che con un chilometraggio dell'auto di 40-50 mila km. c'erano problemi con la frizione.
- Grilli in cabina;
- Scarsa resistenza alla corrosione;
- Ampio raggio di sterzata;
- Acustica debole;
- Eventuali problemi con l'acquisto di pezzi di ricambio;
- Faro.
In conclusione, possiamo dire che, in generale, Toyota Hilux nel rapporto qualità-prezzo occupa il suo giusto posto tra i suoi concorrenti. È importante ricordare che l'opzione ideale quando si acquista un'auto sarebbe un controllo completo e una diagnosi presso un servizio di auto stimabile. È importante tenere conto del fatto che, a seconda delle condizioni e della cultura di funzionamento della Toyota Hilux, i singoli elementi potrebbero guastarsi, la cui sostituzione o riparazione costerà un bel centesimo.
Una delle specializzazioni delle nostre stazioni è la riparazione di alta qualità di Toyota Hilux. Le nostre officine di riparazione auto hanno uno strumento di riparazione Toyota Hilux dedicato. Sono disponibili materiali di consumo, oli e fluidi per la manutenzione ordinaria. Entro un paio d'ore, dal magazzino principale, porteremo eventuali pezzi di ricambio per riparare Toyota Hilux.
Prima di iniziare le riparazioni alla Toyota Hilux, faremo diagnostica gratuita sospensioni, motore o impianto elettrico (diagnostica gratuita in caso di riparazione presso le nostre stazioni di servizio). Non è consigliabile eseguire riparazioni fai-da-te su Toyota Hilux. Ognuno deve fare il proprio lavoro.Devi affidare la riparazione della tua auto a chi la fa tutti i giorni.
Costo riparazione Toyota Hilux:
Si consiglia di eseguire la manutenzione ordinaria e la manutenzione di Toyota Hilux ogni 7-10 mila km. chilometraggio. Ciò include necessariamente la sostituzione dell'olio motore, del filtro dell'olio, del filtro dell'aria e del filtro abitacolo. Durante l'esecuzione del lavoro programmato, effettueremo una diagnostica gratuita di tutti i componenti del veicolo e redigeremo un elenco di raccomandazioni.
Ogni 60mila km. chilometraggio, si consiglia di sostituire la cinghia di distribuzione con rulli e, se il motore è a catena, è meglio sostituire la catena ogni 120 mila km. È meglio sostituire le candele ogni 40 mila chilometri sui motori a benzina e 100 mila chilometri. chilometraggio su un motore diesel. Sui modelli Toyota Hilux con valvola a farfalla adattiva, si consiglia di pulire e adattare la valvola a farfalla ogni 60.000 km.
I problemi e i malfunzionamenti più famosi di Toyota Hilux:
- acidificazione dei pistoni della pinza con conseguente usura disomogenea di pastiglie e dischi;
- progettazione non riuscita del filtro del carburante - l'auto si muove, si blocca, troit;
- scricchiolio all'interno dell'auto a causa della plastica di bassa qualità - incollaggio con materiale anti- scricchiolio;
- un problema con la scatola - rottura prematura dei cuscinetti e dei paraoli dell'albero primario;
- nei radiatori di raffreddamento standard, perdita in corrispondenza della giunzione con la parte laterale;
- volante stretto - un problema con il servosterzo dell'auto - una paratia o una sostituzione, secondo il risultato della diagnostica.
Il grado di usura del cuscinetto del mozzo Toyota Hilux può essere determinato solo tramite la diagnostica.
Garanzia per tutti i lavori di riparazione Toyota Hilux - 6 mesi.
L'equipaggiamento elettrico di una moderna autovettura è un sistema che coordina il lavoro di quasi tutte le unità e gli assiemi di un veicolo. Il cablaggio elettrico dell'auto fornisce energia alle seguenti unità e gruppi:
- avviamento del motore;
- accensione;
- Generatore;
- illuminazione;
- batteria;
- sensori e dispositivi di controllo.
L'impianto elettrico di un'auto è progettato in modo tale da autofornirsi di elettricità. La batteria e il sistema di accensione avviano il motore, che spende parte dell'energia generata per ricaricare la batteria. Pertanto, viene organizzato un circuito di alimentazione chiuso, tutti i cui parametri devono essere osservati nel modo più rigoroso.
Quindi, ad esempio, la tensione che viene fornita ai terminali dell'accumulatore deve corrispondere a parametri standard, altrimenti l'intero circuito elettrico del veicolo è a rischio di guasto. Per risolvere questo tipo di risoluzione dei problemi, è necessario diagnosticare l'apparecchiatura elettrica del veicolo.
La riparazione e la diagnostica delle apparecchiature elettriche Toyota Hilux devono essere eseguite solo in centri tecnici appositamente attrezzati. La prima fase di qualsiasi riparazione associata all'eliminazione di un malfunzionamento nel cablaggio e negli apparecchi elettrici dell'auto è la diagnostica progettata per determinare le cause del guasto, che possono risiedere sia nel cablaggio che nei dispositivi stessi.
Molto spesso, sono necessarie riparazioni per il motorino di avviamento, i sistemi di accensione, l'alimentazione del carburante e la gestione del motore. Inoltre, il generatore spesso si guasta. A volte è necessario controllare i dispositivi di illuminazione interna, l'ottica esterna dell'auto e i sistemi di sicurezza passiva. Questi componenti, se utilizzati in modo improprio, possono guastarsi e danneggiare l'intero impianto elettrico del veicolo.
Pertanto, i principali tipi di lavori di riparazione relativi alle apparecchiature elettriche Toyota Hilux sono le seguenti procedure:
- diagnostica di circuiti e dispositivi elettrici;
- sostituzione o riparazione del generatore, avviamento e cablaggio;
- sostituzione della centralina motore;
- collegamento di nuove apparecchiature alla rete generale dell'auto;
- sostituzione dei sensori guasti.
Molto spesso, le sostituzioni sono richieste dalla valvola a farfalla, dal flusso d'aria, dal sensore di retromarcia, dalla posizione dell'albero motore e così via.
Il SUV giapponese si distingue per la sua affidabilità e durata, anche nelle dure condizioni operative in Russia, le riparazioni Hilux non sono richieste molto spesso. Per massimizzare la vita di un'auto, pur mantenendo le sue caratteristiche originarie, è necessario eseguire lavori preventivi per tempo e affidare il servizio solo a professionisti.
Toyota Hilux è un vero "cavallo di battaglia", non ti deluderà in nessuna situazione, che si tratti di percorrere lunghe distanze, trasportare carichi voluminosi o guidare fuoristrada. L'affidabilità e la durata dell'auto sono confermate dal tempo: il modello è stato prodotto dal 1968.
Quando si esegue un'ispezione tempestiva e competente dell'auto, possiamo affermare con sicurezza che non sarà necessario eseguire riparazioni serie su Hilux per molto tempo. Qui, non dimenticare che la valutazione tecnica di un'auto deve essere eseguita secondo i requisiti prescritti dal produttore. Non appena si notano cambiamenti nel funzionamento della macchina, contattare immediatamente il servizio di auto.
Di solito, le riparazioni Hilux comportano la semplice sostituzione dei materiali di consumo, ma a volte sorgono problemi più seri. Quando si utilizza un'auto nelle realtà russe, possono comparire una serie di malfunzionamenti: danni alle candele, perdite di un radiatore o di una pompa, guasto di un sensore di ossigeno o, come viene comunemente chiamato, una sonda lambda, la comparsa di crepe sul cinghie di trasmissione. Le cause dei malfunzionamenti sono solitamente le condizioni meteorologiche, la scarsa qualità del carburante e una grande quantità di agenti antigelo sulle strade.
Gli elementi del motore possono anche usurarsi a causa di un carico eccessivo sull'auto. Per lo stesso motivo, ammortizzatori e molle cessano di svolgere le loro funzioni. Anche la trasmissione è considerata l'elemento più debole. Vale la pena notare che prima che si manifestino malfunzionamenti così gravi, la Toyota di solito percorre circa 100 mila km.
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Cilindrata: 2.4D / 2.8D HP
Potenza: 150/177 lt. Con.
Coperchio: morbido
Formato: A4
Numero di pagine: 568
Tipo di carta: giornale
ISBN: 978-617-537-235-7
CDU: 629.331 (083.13) / BBK: 39.333.52-08
Controlli quotidiani e risoluzione dei problemi
Funzionamento dell'auto in inverno
Un viaggio alla stazione di servizio
Funzionamento e manutenzione del veicolo
Precauzioni e regole di sicurezza quando si lavora su un'auto
Strumenti di base, dispositivi di misurazione e metodi per lavorare con loro
Motore
Sistema di alimentazione e gestione del motore
Sistema di lubrificazione
Sistema di raffreddamento
Sistema di aspirazione e scarico
Frizione
Trasmissione meccanica
Trasmissione automatica
Riduttore e differenziale
Alberi di trasmissione
Telaio
Sistema di frenaggio
Timone
Corpo
Sistema di riscaldamento, ventilazione e aria condizionata
Sicurezza passiva
Equipaggiamento elettrico del motore
Apparecchiature elettriche e impianti elettrici dell'auto
Schema elettrico
Dizionario
(versione completa MR)
(Riparazioni in foto)
(una descrizione dettagliata delle caratteristiche della riparazione)
(schema elettrico)
(Catalogo delle parti e delle unità di montaggio)
(Riparazione motore fai da te in foto)
(cambio fai-da-te e riparazione differenziale in foto)
(codici errore iniettore)
(Accordatura fai da te con foto)
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Video (clicca per riprodurre).
