Steli per la riparazione di biciclette fai da te

Nel dettaglio: riparazione bici stel fai da te da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

Dall'invenzione della bicicletta, questo mezzo di trasporto è sempre stato popolare tra persone di ogni età e ricchezza materiale grazie alla sua semplicità di progettazione e all'assenza di costi per carburante e altri materiali di consumo. Con l'aiuto di una bicicletta, non solo puoi superare le distanze necessarie, ma anche dedicarti allo sport, sia professionale che facendo piacevoli passeggiate con amici e parenti.

Nonostante il design semplice, questo veicolo tende ancora a rompersi e senza un'adeguata esperienza e uno strumento speciale, le riparazioni della bicicletta potrebbero richiedere molto tempo o non funzionare affatto. Il nostro sito Web VeloStop è stato creato appositamente per aiutarti a comprendere tutte le complessità dell'autoriparazione e della manutenzione della tua bicicletta. Sul nostro sito troverai istruzioni dettagliate passo passo per la riparazione di qualsiasi complessità con foto e video e alla fine di ogni articolo puoi porre domande di interesse per l'amministrazione del sito o altri visitatori del sito.

Dispositivo per bicicletta e sue parti principali

Per riparare con successo una bicicletta, è necessario conoscerne la struttura e i principi di funzionamento delle sue singole unità, nonché studiare i nomi di tutti i suoi elementi principali. Se prima, durante la riparazione delle biciclette domestiche, era possibile fare con una sola famiglia, allora per smontare una bicicletta moderna è necessario un intero arsenale di tutti i tipi di chiavi e estrattori speciali. Puoi anche conoscere lo strumento necessario dalle nostre istruzioni e persino scoprire dove acquistarli.

Vale anche la pena notare la manutenzione della bicicletta, che aiuterà a ritardare le riparazioni della bicicletta. Effettuando una manutenzione tempestiva e di alta qualità della bici, puoi ridurre al minimo i guasti e risparmiare molti soldi sui pezzi di ricambio. Inoltre, il servizio aiuterà ad evitare situazioni impreviste mentre si cammina. Dalle nostre istruzioni, puoi imparare come utilizzare correttamente diversi lubrificanti e come acquistarli correttamente.

Video (clicca per riprodurre).

Manutenzione della bicicletta

Nelle sezioni del nostro sito Web troverai un'enorme quantità di informazioni su come riparare le biciclette con le tue mani di qualsiasi bicicletta: bambini, sport, strada, montagna e passeggiate. Le nostre istruzioni sono perfette per qualsiasi marca di biciclette come Stels, GT, Merida, Stinger e persino per biciclette domestiche Salyut, Minsk e Shkolnik.

Durante il funzionamento, una bicicletta, come qualsiasi meccanismo, richiede cure personali. Certo, non è sempre possibile portare il tuo cavallo di ferro in officina, e ne vale la pena, quando nell'80% dei casi puoi riparare la bici da solo. Nel restante 20%, le riparazioni di biciclette a Mosca o in un'altra grande città possono essere affidate a uno specialista esperto, ad esempio se, durante una collisione senza successo, si sono verificati danni meccanici al telaio e ad altre parti. Dopo l'acquisto, è importante prendersi cura delle parti che subiscono più attrito.

Dopo aver acquistato una bicicletta, ciò che conta è il trattamento iniziale di tutte le parti soggette a maggiore attrito. Si noti che i luoghi unti con grasso o olio accumulano polvere e sporco, che distruggono il meccanismo, lavorando come una massa abrasiva. Catene, cuscinetti e altre parti si consumano semplicemente più velocemente, a causa dell'aumento del coefficiente di attrito. In questo caso, l'attrito può aumentare più volte. Tutto dipende da quando la bici è stata tagliandata e riparata l'ultima volta.

Per fare le riparazioni della tua bici, dovrai affittare una stanza.Avrai anche bisogno di un intero kit di riparazione della bici:

chiavi per la riparazione di biciclette;
Maglio;
Diverse pinze;
Un set di vari cacciaviti con spatola e croce;
Forbici e pinze;
Una serie di cappucci terminali;
Portabiciclette per riparazione.

È possibile acquistare uno strumento di riparazione per biciclette sia in un normale negozio di componenti per biciclette sia online in siti specializzati.

Se impari a riparare una bicicletta con le tue mani, puoi aprire la tua officina. Quindi la riparazione della bicicletta è popolare in varie città della Russia e dell'Ucraina. Fondamentalmente, i servizi di bici vengono aperti nelle grandi città con una popolazione di 200 mila persone o più. È più redditizio aprire negozi di riparazione di biciclette a San Pietroburgo, dove gruppi di specialisti lavorano nel loro ristretto obiettivo. Alcuni artigiani sono impegnati nella riparazione di biciclette sportive. Altri stanno lavorando al restauro e alla riparazione di vecchie biciclette. Altri ancora sono direttamente coinvolti nella riparazione di mountain bike con le proprie mani in zone montuose. Quindi ci sono molti negozi di riparazione di biciclette a Stavropol, situati nel centro amministrativo e nelle grandi città della regione, specializzati direttamente nella riparazione di mountain bike. Officine altamente specializzate simili si trovano in luoghi con terreno variabile (pianeggiante e montuoso), ad esempio numerosi negozi di riparazione di biciclette a Krasnoyarsk, situati nelle città della regione, poiché il ciclismo in natura è popolare in questa regione.

Dove aprire un negozio di riparazione di biciclette. Le biciclette per bambini di varie età e per adulti vengono vendute in grandi quantità in varie città. A seconda del tipo di prodotto venduto, offri il tipo di servizio appropriato, ad esempio la riparazione di biciclette per bambini a Mosca. Considerando che le biciclette per bambini vengono acquistate in grandi quantità, la riparazione di biciclette per bambini può diventare la tua nicchia nel settore. Ad esempio, puoi guardare il video "Riparazione bici Stork fai-da-te" come variante del sistema sviluppato di manutenzione e riparazione dei tricicli.

Il cicloturismo in Russia è popolare in varie regioni e molti dilettanti amano il loro hobby non solo nella stagione calda, ma anche in autunno e in inverno, rispettivamente, riparare le biciclette per i turisti sarà un'attività redditizia tutto l'anno. Tuttavia, studia il tuo mercato per servizi, domanda di offerta, concorrenti diretti e indiretti. In una parola, non solo un business plan, ad esempio, per la riparazione di biciclette a Yaroslavl, tenendo conto dei costi e di un'analisi completa del mercato.

Dopo aver analizzato il mercato dei servizi di riparazione e personalizzazione della bicicletta, puoi decidere il costo dei servizi. Per cominciare, imposta i prezzi per le riparazioni della bicicletta un po' più bassi della media, quindi dopo esserti alzato, puoi aumentare il costo dei servizi forniti a quelli redditizi.

Se vuoi entrare in affari, non dimenticare di acquistare attrezzature aggiuntive per riparare le tue biciclette. Consigliamo l'acquisto:

Stringere la catena;
Estrattore del carrello;
Chiavi a cricchetto e chiavi a bussola;
Estrattore per cassetta disco freno (per la riparazione del cambio shimano);
Chiave per la rimozione e l'installazione dei raggi;
Pompa;
Set per spurgo freni, idraulico;
Siringa per olio;
Un bicchiere per misurare l'olio;
Set di tubi e gomme di ricambio.

Per gestire un'attività di successo, non dovrai solo spendere il tuo capitale in uno strumento di riparazione della bicicletta, ma anche lubrificanti, solventi e altri kit.

Liquido per la lubrificazione delle molle delle leve del cambio, delle catene, dei pedali (per gli amanti della bicicletta su strade sconnesse e dossi).
Fluido per grasso, forcelle, paraoli, tamponi per ammortizzatori ad aria.
Olio per forcelle;
Olio freni e fluido idraulico.Se acquisti un liquido per te stesso, acquista un tipo di lubrificante per la riparazione di biciclette ad alta velocità, se apri un'officina, acquista entrambe le varietà.
Detergente per freni e trasmissioni;
Lubrificante per molle forcella, cuscinetti del cambio e altre parti.

Questo è ciò che si intende per usura della bici. Ogni dettaglio che compone una parte, indipendentemente dal tipo, si consuma nel tempo.

Non pensare che il telaio sia meno esposto a sollecitazioni e attriti. Come per qualsiasi metallo, l'acciaio su un telaio diventa obsoleto nel tempo, soprattutto su quelle bici dove non c'è assorbimento degli urti. Il principale accumulo di "fatica" si verifica in corrispondenza dei perni delle sospensioni posteriori. Come si verifica la "fatica"? questo si esprime in deformazioni, crepe, rotture, nelle articolazioni dei nodi. Pertanto, le riparazioni al telaio della bicicletta sono comuni quanto le altre parti.

Molto spesso, si verificano deformazioni e crepe nei punti in cui passa il cordone di saldatura, sulle parti del carrello e dello sterzo, nonché sulle piume e sui punti di atterraggio delle boccole delle ruote. Puoi guardare un video sulla riparazione del carrello posteriore di una bicicletta.

Affinché il telaio duri più a lungo, devi semplicemente guidare con prudenza.

Prima di iniziare a riparare il telaio, è necessario pulirlo completamente dallo sporco. Se ignori questa parte, potresti avere altri problemi con i materiali usurati. Inoltre, su una bici sporca, è difficile valutare le prestazioni. Per prima cosa, lava il telaio sotto un leggero getto d'acqua e rimuovi eventuali striature di sporco con una spazzola o un panno.

Prima di iniziare la riparazione, diagnosticare i danni ai giunti delle sospensioni posteriori e anteriori, alle saldature, al tubo sterzo, al movimento centrale.

Anche con il minimo danno (crepe, rotture), il telaio deve essere sostituito. Se la diagnostica ha mostrato solo graffi, viene eseguita una riparazione estetica del telaio della bicicletta. Con l'aiuto di nastro e vernice speciali, i graffi vengono rimossi. Per vedere come si fa, guarda il video di riparazione di biciclette fai da te.

Esistono due modi per riparare la forcella anteriore e l'ammortizzatore posteriore di una bicicletta:

Estensione della vita dei materiali, dopo accurato trattamento dei pistoni delle molle, paraoli con lubrificanti.

Sostituzione dei componenti.

Di norma, non è richiesta la riparazione di una forcella della bicicletta per cambiare i materiali, è sufficiente regolare e migliorare le cartucce e i pistoni della forcella, per l'estensione, la compressione e la corsa. Quando si tratta di sostituire i componenti, è meglio avere un riparatore di biciclette.Come riparare una forcella della bicicletta con le tue mani, puoi guardare il video.La catena è uno dei componenti da sostituire. I modelli di altissima qualità possono sopportare un chilometraggio fino a diverse migliaia di chilometri, ma la parte deve essere riparata tempestivamente in officina.Di norma, le catene sono dotate di lucchetti per una comoda e rapida sostituzione della catena. Se non c'è un blocco, usa una compressione speciale.Oltre alla sostituzione della catena principale della bicicletta vengono eseguite riparazioni come rilubrificazioni periodiche e controlli di tensione.Ciò include la manutenzione, le ruote dentate, i carrelli (boccole), i raggi, la camera d'aria o la sostituzione dei pneumatici.Un set di ruote dentate, che si trova su qualsiasi bici da corsa, si inserisce su un tamburo del mozzo, che è fatto di alette. Di solito si tratta di 7 marce, che, una volta installate, sono fissate su un ragno. A volte nella cassetta sono incluse 1-3 stelle extra per la sostituzione. Di norma, nei centri di assistenza i pignoni vengono semplicemente puliti, meno spesso la riparazione dei pignoni della bicicletta è una sostituzione di un componente. Per rimuoverli, è necessario un estrattore speciale. Immagine - Steli per la riparazione di biciclette fai da te

Carrozza. Non esistono istruzioni tecniche per riparare un carrello per bicicletta, ma viene anche modificato nelle officine quando è usurato o danneggiato meccanicamente. Non è necessario che un motociclista cerchi l'aiuto di un maestro, non è difficile a questo proposito riparare il carrello della bicicletta con le proprie mani.

I due tipi di carrelli (a cartuccia e integrato) sono costituiti da due tazze. Ognuno ha il suo portamento.Quando si smonta e si sostituisce il carrello di una bicicletta Stealth durante la riparazione, è importante ricordare dove si trovano sia la prima che la seconda coppa del carrello. Per capire il meccanismo, guarda il video sulla costruzione e riparazione della bici: mozzo posteriore.È un meccanismo collegato di piastre e piastre di compressione cilindriche. Ci sono almeno tre file di cuscinetti, due sono installate sull'alloggiamento, la terza sul tamburo.Una volta al mese, con guida intensiva, si consiglia di lubrificare il cricchetto con un olio speciale, dopo aver rimosso il vecchio grasso con un solvente.Inoltre, guarda il video "Riparazione della ruota posteriore della bicicletta". La ruota anteriore viene riparata più o meno allo stesso modo.La riparazione del deragliatore su una bicicletta consiste nella diagnostica relativa al telaio, alla regolazione delle viti, al controllo e alla regolazione della tensione del cavo. Inoltre, il proprietario o il tecnico dovrebbe lubrificare le molle di torsione e tensione dei rulli. La riparazione del deragliatore posteriore e del meccanismo della ruota anteriore di una bicicletta varia in modo significativo. Inoltre, puoi guardare il video "Fai da te Stealth Bike Repair" su questo argomento, in cui viene prestata particolare attenzione alla riparazione del deragliatore posteriore sulla bici.La sicurezza del motociclista dipende principalmente dal funzionamento di alta qualità del sistema frenante, pertanto la sua manutenzione deve essere un prerequisito.Convenzionalmente, l'impianto frenante è suddiviso in pinze della linea idraulica, maniglie.La pinza (pinza) sono pastiglie dei freni e un corpo in alluminio con un pistone. Il numero di pistoni è solitamente due, sulle biciclette sportive di alta qualità è quattro.La riparazione dei freni idraulici su una bicicletta è una sostituzione delle pastiglie usurate, la diagnostica dello stato del sistema del pistone, poiché la depressurizzazione dei pistoni minaccia di danneggiare i freni. Immagine - Steli per la riparazione di biciclette fai da te

Quando si controlla la bici in movimento, vengono stabiliti diversi punti per la riparazione dei freni sulla bici:

Se la frenata è insufficiente, la maniglia si guasta: possono esserci due ragioni:

I pistoni sono depressurizzati o le pastiglie sono usurate.
In questo caso si cambiano le pastiglie e si pompano i freni.
Una frenata prolungata provocherà l'ebollizione del liquido dei freni e il completo guasto dei freni. In questo caso lasciate raffreddare il liquido per qualche minuto.
Se la maniglia non cade ma la frenata è debole, controllare le pastiglie. C'è sporcizia sotto di loro?

Leve dei freni. Sono rappresentati da una parte del corpo, maniglie e un pistone. Il tuo compito è controllare se la maniglia perde e controllare la tenuta degli O-ring.

A prima vista, può sembrare che i mozzi posteriori e anteriori di una bicicletta abbiano una struttura complessa e non è un compito facile ripararli e ripararli da soli a casa. Ma non è così. Naturalmente ci sono alcune differenze di design, ma la maggior parte di esse sono le stesse. Pertanto, in questo articolo toccheremo argomenti come: tipi e disposizione dei mozzi delle ruote delle biciclette, il loro smontaggio / montaggio, riparazione e manutenzione, e considereremo anche cosa, come e con quale frequenza dovrebbero essere lubrificati. Cercheremo di presentare il materiale il più brevemente possibile sotto forma di istruzioni dettagliate e in alcuni momenti aggiungeremo un video per chiarezza sullo smontaggio della manica.

Al momento, ci sono diversi tipi di mozzi per ruote di bicicletta sul mercato dei componenti per biciclette: con ruota libera, senza ruota libera (usato su bici fix), così come con freno a pedale incorporato, con macchina dinamo incorporata , e i cosiddetti cespugli planetari. Esistono due tipi di cuscinetti che possono essere utilizzati nei design a ruota libera: tipo cono-coppa (principalmente da Shimano) e cuscinetti industriali. Poiché i mozzi a ruota libera con freni integrati sono i più popolari, ne discuteremo di seguito.

Questo tipo di boccola è uno dei più comuni rispetto al resto e viene spesso utilizzato su strada, montagna, strada e altri tipi di cavalli di ferro. Può essere utilizzato sia sulle bici più economiche che sulle bici professionali. Un aderente a questo design è Shimano, che produce esclusivamente boccole con cuscinetti sciolti (beh, boccole planetarie). Secondo loro, il cono ha un vantaggio rispetto alla boccola sui cuscinetti industriali, ovvero il miglior rullo. È difficile dire se sia vero o no, ma non è questo lo scopo di questo articolo. Quindi, considera il design di una tipica boccola conica.

Come si vede, una boccola con cuscinetti di tipo coppa-cono è composta da: corpo, asse, calotte, sfere, antere, dadi svasati, rondelle, antere, controdadi (e un tamburo se si considera la boccola posteriore).

Il design di questo tipo di boccola è molto simile al precedente, tranne per l'uso di cuscinetti industriali al posto delle sfere sciolte. Per questo motivo, manca di componenti come sfere e dadi svasati e il cuscinetto è un pezzo unico. I vantaggi includono la facilità di montaggio e smontaggio, nonché l'inutilità di regolare il serraggio dei coni. Questo tipo di mozzo può essere utilizzato anche su quasi tutti i tipi di biciclette.

Questo tipo di mozzo viene utilizzato principalmente sulle bici da città a velocità singola. La sua caratteristica principale è il freno, che è installato all'interno del suo corpo e viene attivato dal movimento dei pedali all'indietro. Per questo motivo è leggermente più grande e più pesante dei suoi concorrenti. Di seguito daremo un'immagine con il design di questa manica.

I mozzi planetari della bicicletta sono molto simili a un piccolo cambio di un'auto e hanno un design complesso e una disposizione densa delle parti. All'interno di questa struttura, ci sono molte marce, con l'aiuto delle quali vengono cambiate le marce. Difficile da riparare e mantenere. Può essere spesso utilizzato su biciclette pieghevoli da città.

Le boccole con una dinamo all'interno del corpo sono, grosso modo, un piccolo generatore da cui è possibile alimentare vari apparecchi elettrici su una bicicletta. Ad esempio, può essere l'illuminazione di lanterne. Fondamentalmente, la dinamo si trova all'interno del mozzo anteriore di una bici da città o da strada.

Prima di procedere allo smontaggio, decidiamo quando effettuare la manutenzione dei mozzi della bicicletta. Innanzitutto va precisato che il servizio è periodico e forzato.

Implica misure preventive per la pulizia e la lubrificazione di tutti i nodi del mozzo della bicicletta al fine di evitarne il guasto, riducendo così i costi di acquisto di nuove parti e problemi con le riparazioni. Molti maestri di biciclette consigliano di sostituire il grasso del cuscinetto della boccola ogni 5000 km, ma come dimostra la pratica, molto dipende dal fondo stradale su cui si pedala e dalla qualità della boccola stessa (il design dell'antera stessa). Pertanto, la necessità di manutenzione può sorgere prima.

Se, durante la guida o il controllo della rotazione di una ruota di bicicletta, si riscontrano giochi, rumori estranei e scricchiolii all'interno del mozzo, o si verifica una rotazione difficile della ruota, ciò può indicare diverse possibili ragioni:

Serraggio errato dei coni (nel caso di un cuscinetto a coppa conica).
Mancanza di grasso o forte contaminazione.
Rottura di coppe, sfere o cono boccola (nel caso di un cuscinetto cono-coppa).
Rottura di cuscinetti industriali (in caso di slittamento su slittamento).

In questo caso, la ruota deve essere riparata e sottoposta a manutenzione il prima possibile. E ciò che deve essere fatto per questo lo considereremo di seguito.

Smonteremo e sostituiremo il grasso usando l'esempio di un manicotto con cuscinetti cono-coppa.

ATTENZIONE: Durante lo smontaggio, annotare chiaramente la sequenza per la rimozione dei componenti della boccola e come sono installati. Inoltre, le parti sul lato sinistro non possono essere installate sul lato destro e viceversa.Quest'ultimo è perché le palline, le coppe e i coni si sfregano l'uno contro l'altro e non si adatteranno bene se li sposti dall'altra parte.

Per prima cosa smontiamo / montiamo il mozzo anteriore della bici.

Rimuoviamo la ruota dalla bici, rimuoviamo l'eccentrico dall'asse del mozzo e svitiamo il rotore del freno a disco (se è naturale). Questo per evitare che il grasso si depositi sul rotore del freno e per semplificare la procedura di smontaggio.
Rimuovere le antere sui lati destro e sinistro. Per fare ciò, fai leva con cautela con un cacciavite negativo.

Successivamente, vedremo come smontare e lubrificare il mozzo posteriore di una ruota di bicicletta. In linea di principio, non c'è molta differenza rispetto al metodo di smontaggio di quello anteriore (quindi puoi leggerlo prima, ci sono momenti che non abbiamo ripetuto nella descrizione per quello posteriore), tranne che per alcune piccole differenze.

Rimuoviamo la ruota, l'eccentrico e smontiamo il rotore del freno a disco (se presente).
Rimuovere la cuffia sul lato sinistro della boccola posteriore con un cacciavite. Non c'è uno stivale esterno sul lato destro (dove si trova la cassetta).

Se per qualsiasi motivo è necessario rimuovere la cassetta, è possibile farlo immediatamente utilizzando uno strumento speciale.

Qualsiasi tipo pesante di grasso per cuscinetti automobilistici può essere utilizzato per lubrificare i cuscinetti nelle boccole anteriori e posteriori di una bicicletta. Ad esempio, Litol-24 o TsIFTIM-201,158 è una buona soluzione. Naturalmente, nessuno ti vieta di acquistare grassi per cuscinetti di biciclette specializzati, ad esempio da Shimano, che svolgono un ottimo lavoro con i loro compiti. Ma ad essere sincero, non ho notato molta differenza (a parte il prezzo).

Ma cosa non puoi lubrificare i cuscinetti delle boccole su una bici: WD-40, oli motore per auto, oli per macchine da cucire, per lubrificare catene di biciclette e altri lubrificanti liquidi.

Quando si elabora la sua risorsa o si rompe prematuramente parti come: asse, cono, sfere del cuscinetto e tazze, vengono sostituite con nuove. E se non ci sono problemi particolari con i primi di questa lista, allora con le tazze non è così semplice. Ci sono diversi problemi. In primo luogo, è improbabile che l'acquisto di nuovi appositamente per una custodia specifica funzioni (a meno che non trovi lo stesso usato). Pertanto, dovrai ballare con un tamburello e ordinare una tazza da un tornitore, oppure cercare un donatore, eliminarlo e inserirlo nella vittima. Che non sempre funziona. C'è un'altra opzione. Tira fuori le coppe dal mozzo della ruota della bicicletta e metti i cuscinetti industriali al loro posto. Ma anche qui devi selezionare chiaramente tutto in termini di dimensioni e non tutto può andare come vorresti. Quindi, se le tazze si rompono, molto probabilmente dovrai acquistare una nuova manica.

Vorrei notare che quando si sostituiscono le palline, è necessario cambiare tutto in una volta e non più pezzi.

In caso di guasto dei cuscinetti industriali, si sostituiscono senza problemi anche con quelli nuovi.

Per il resto, pulisci e lubrifica per tempo le boccole, controlla il gioco (se necessario, stringi come descritto sopra) e le boccole della bici ti serviranno per molto tempo.

Dopo aver letto questo articolo, hai imparato come smontare e riparare correttamente la boccola posteriore e anteriore di una bicicletta con le tue mani usando l'esempio di immagini e video. Cosa si può riassumere? Prima di tutto, la manutenzione dovrebbe essere eseguita periodicamente e in modo tempestivo: pulire e lubrificare, controllare il gioco e la manutenzione. Inoltre, abbiamo imparato come lubrificare la boccola, e cosa no, e abbiamo anche appreso la sua struttura. Grazie per l'attenzione e in bocca al lupo per la riparazione!Una mountain bike, e in effetti quasi ogni moderna bicicletta oggi, è difficile da immaginare senza un sistema di assorbimento degli urti progettato per aumentare in modo efficace e conveniente la maneggevolezza e il comfort di marcia di questo tipo di trasporto.Molto spesso, le biciclette sono dotate di una forcella ammortizzata anteriore, grazie alla quale è molto più facile per i ciclisti superare i dossi stradali, anche a velocità elevate, mentre il carico sui palmi e sulle mani durante la corsa è minimo. Riducendo al minimo le vibrazioni, una forcella ben abbinata e allineata può aiutare a prolungare la vita di altri componenti della bici, come il telaio e i cuscinetti dello sterzo.La durata della spina stessa può essere prolungata più volte attraverso una cura adeguata e una manutenzione regolare.

È estremamente importante per il proprietario di una bicicletta sapere che il suo mezzo di trasporto è costantemente in buone condizioni. La vita e la salute del proprietario possono dipendere in ultima analisi dall'affidabilità del funzionamento della bici, perché improvvisamente i freni si guastano improvvisamente possono provocare un incidente. Rivolgersi a professionisti è possibile e necessario, ma nella vita di ogni ciclista arriva un momento in cui si è raggiunta una massa critica di conoscenze sulla struttura di una bicicletta e si possono fare da soli la manutenzione ordinaria e le piccole riparazioni della bicicletta. Affinché il processo della paratia proceda nel modo più fluido possibile e la bici migliori solo, dovresti seguire questi suggerimenti.

Come altri lavori di riparazione e manutenzione, le riparazioni della bicicletta non possono essere eseguite senza una serie di strumenti necessari... Ogni ciclista dovrebbe avere un set di base in modo da poter eseguire da solo le riparazioni di routine della bicicletta:

Chiavi - preferibilmente diverse dimensioni in un set.
Le chiavi esagonali sono incluse.
Cacciaviti: sono necessari sia i cacciaviti Phillips che i cacciaviti a taglio.
Pinze in stock.
Forbici e pinze.
Pinzette e martello.
Tappi terminali.

Oltre agli attrezzi di base, gli artigiani consigliano di aumentarne gradualmente il numero e di aggiungere alla propria cassetta di lavoro: uno strattone per la catena, una chiave a cricchetto e a bussola, una chiave per raggi, una spazzola per catena e altri importanti attrezzi da bicicletta.

Oltre agli strumenti elencati, è anche necessario preparare una base sufficiente Forniture: olio di vari tipi (ognuno dei quali serve per una gran parte - forcelle, per paraoli, per catena e pedali), liquido freni e olio idraulico, solvente e detergente per combattere lo sporco. Tutti questi fluidi non solo renderanno molto più semplice il processo di cura della tua bici, ma la manterranno anche in perfette condizioni.

Una bicicletta è un meccanismo complesso che richiede una lubrificazione regolare e delicata per garantire che tutte le parti funzionino correttamente. L'appassionato di bici dovrebbe sapere cosa lubrificare (e questo è il carrello, i gruppi cerniera, i cuscinetti, la boccola e i pedali) e cosa esattamente lubrificare (solo un lubrificante speciale dovrebbe essere usato per ogni parte).

Per lubrificare la bicicletta vengono utilizzati i seguenti lubrificanti:

L'aerosol è adatto per il trattamento di giunti articolati, nonché catene e cavi nel caso in cui siano necessarie cure di emergenza e non ci sia tempo per la lubrificazione completa.
Il lubrificante liquido (ad esempio olio I5A) è destinato alla catena e al tamburo del mozzo posteriore. La particolarità di un tale lubrificante è la sua applicazione puntuale, che lo rende un'opzione preferibile. Ma non è adatto per la guida al freddo, poiché al freddo si indurisce rapidamente e rende difficile il corretto funzionamento del meccanismo.
Il grasso è più adatto per lubrificare gruppi di cuscinetti e filettature.

Quando inizi a sistemare una bicicletta, devi essere preparato al fatto che ogni dettaglio richiederà attenzione e una conoscenza sufficiente della sua struttura.

Il processo di cura di un telaio consiste, prima di tutto, nel mantenerlo pulito. Ecco perché è estremamente importante pulire completamente il telaio da sporco e polvere estranei prima di ricostruire la bici per evitare problemi con particelle di sporco che entrano nei meccanismi di funzionamento.

CONSIGLI! Il lavaggio sotto l'acqua corrente con una spugna morbida e acqua saponata è l'ideale per preparare il telaio alla paratia.

L'ispezione delle aree più delicate e danneggiate per crepe o scheggiature è un passaggio necessario per evitare problemi futuri. Esperto i ciclisti consigliano Ispezionare con particolare attenzione le seguenti parti: tubo sterzo, tubo movimento centrale, sospensione posteriore e foderi orizzontali del triangolo posteriore. Se si riscontrano graffi o schegge di vernice sul telaio, è necessario verniciarli rapidamente: la vernice spray fa un ottimo lavoro con questo compito.

Piantone dello sterzo della bicicletta.

Le sfumature del processo della paratia della colonna dipendono direttamente dal suo tipo: se nelle colonne integrate che operano su cuscinetti industriali, è sufficiente effettuare un cambio tempestivo del lubrificante, quindi per una colonna con cuscinetti a sfera semi-integrata è necessario sostituire le sfere usurate su volta. Un chiaro segnale per sostituire una parte è considerato il caratteristico scricchiolio del tubo sterzo e la difficoltà nel girare la ruota.

La riparazione della bicicletta non è completa senza la manutenzione della forcella, ovvero il cambio dell'olio, i paraolio, i pistoni o le molle, nonché la pulizia regolare delle gambe e delle antere dallo sporco della strada. Gli esperti notano che nel processo di cura della sospensione, è estremamente importante non danneggiare le molle ad anello, che serviranno come una sorta di protezione per la forcella da sporco estraneo e particelle di polvere.

Sospensione: il meccanismo è piuttosto delicato e richiede un'attenzione speciale, pertanto, i maestri non consigliano di ordinarlo o ripararlo da soli. E se il proprietario stesso può eseguire le cure attuali, la paratia delle cartucce dovrebbe essere affidata a un maestro professionista.

La catena della bici è la seconda parte che ha bisogno di cure regolari... Se è presente un lucchetto speciale sulla catena, rimuovere la catena non è un problema, ma anche se è assente, può essere facilmente rimosso utilizzando uno speciale stringi catena. Pulire la catena dallo sporco, lubrificare i rulli e controllare la tensione è una manutenzione elementare ma necessaria della catena.

Il sistema viene pulito, così come la catena, utilizzando uno speciale solvente. E quando lo si monta, è estremamente importante osservare la corretta impostazione delle stelle: in modo che l'apposito perno sulla stella centrale guardi il carrello.

Cassetta, cioè pacco pignoni posteriore, necessita anche di una pulizia regolare con un solvente da sporco e polvere. Con l'aiuto di un dispositivo speciale: un estrattore, il processo di rimozione e installazione della cassetta non è difficile nemmeno per un ciclista inesperto.

Per cricchetto da paratia funziona un principio simile: un cuscinetto industriale viene semplicemente lavato e rilubrificato e un cuscinetto a sfere viene controllato per danni alle sfere, sostituito se necessario, lavato e lubrificato. Questa manutenzione garantisce un significativo miglioramento delle prestazioni complessive del meccanismo della bicicletta.

Poiché il comfort di guida dipende dagli interruttori e dal loro adeguato funzionamento, la paratia deve essere eseguita con particolare attenzione. Il corretto posizionamento del meccanismo rispetto al sistema e alle stelle della cassetta, nonché la corretta regolazione delle viti che limitano la corsa del piede - la regolazione minima richiesta dopo la paratia. Inoltre, è importante lubrificare e pulire per tempo le molle di torsione e tensione dei rulli, nonché controllare il grado di tensione del cavo.

Design del carrello, sia integrato che a cartuccia, considerato praticamente non separabile, ma in pratica, gli artigiani a volte li smontano per le cure di routine. Quando si ricostruiscono le carrozze, è importante ricordare la posizione delle parti: due tazze di un cuscinetto industriale devono occupare i posti strettamente assegnati.

La manutenzione dei cambi consiste nella pulizia regolare del meccanismo e nella sostituzione del lubrificante con uno nuovo, e poiché questo meccanismo subisce carichi bassi, è sufficiente ripararlo una volta a stagione. È importante prestare la dovuta attenzione non solo al cambio stesso, ma anche ai cavi, strofinandoli con olio e garantendo uno scorrimento morbido all'interno del meccanismo.

Sistema frenante per bicicletta.

Poiché i freni sono una garanzia di sicurezza stradale e di conservazione della vita del ciclista, la manutenzione tempestiva dell'impianto frenante può essere considerata essenziale nel processo di ricostruzione di una bicicletta. Si svolge in tre direzioni:

Pinze per paratia, verificando lo stato dei pistoni e sostituendoli, se necessario, con dei nuovi. Le difficoltà nel lavoro delle pinze si notano a occhio nudo: di solito non è abbastanza forte e le frenate troppo lunghe e il cedimento del manico. Trovare la causa e risolverla risolverà tutti i problemi.
Dispositivo leva freno primitivo: corpo, maniglia e pistone - ma possono esserci anche difficoltà qui, ad esempio, con gli o-ring. Se necessario, gli artigiani sostituiscono sia i pistoni che gli O-ring.
Spurgo del liquido dei freni nella linea del freno: questo è un normale processo di ricostruzione di una bicicletta. La perdita di omogeneità del liquido pompato può portare a interruzioni nel corretto funzionamento dell'impianto frenante e una sostituzione tempestiva garantisce la sicurezza del ciclista e il funzionamento affidabile dell'intero sistema frenante.

Un freno affidabile è la chiave della tua sicurezza. Impara come regolare e mettere a punto i tuoi freni. Scoprire.
I freni della tua bici cigolano? Scopri come eliminare questo problema.

Sono i pedali della bicicletta che sono considerati il meccanismo più delicato, quindi si consumano più velocemente di altri. È il più semplice possibile verificarne il funzionamento: per questo è sufficiente girare i pedali un paio di volte. Avviare troppo lentamente o fermarsi rapidamente è un segno di lubrificazione insufficiente. I pedali dovrebbero essere smontati tradizionalmente: dalla fine, ordinando i cuscinetti a sfera o industriali già familiari secondo lo schema standard.

CONSIGLI! Per i pedali di contatto, è importante non dimenticare la lubrificazione obbligatoria delle molle, altrimenti le scarpe scatteranno troppo strettamente, il che creerà difficoltà durante la guida.

Poiché le ruote sono considerate la parte più caricata di una bicicletta, è necessario prestare loro un po' più di attenzione. Una paratia tempestiva e la manutenzione della bici garantiscono non solo una guida confortevole, ma anche una lunga durata dei meccanismi. Boccole per cuscinetti industriali può essere risolto raramente, una volta in due stagioni è abbastanza: questo può essere spiegato da un ampio margine di sicurezza. Ma meccanismi con cuscinetti a sfera dovrebbe essere risolto una volta a stagione per sostituire le palline con ammaccature o graffi se necessario.

Nella ricerca dell'alleggerimento della bici, i produttori spesso lesinano sui cerchi, rendendoli sempre meno resistenti. Questo può portare a un fenomeno così spiacevole come fuoriuscita del cerchio: ad esempio assiale tradizionale (figura otto) o radiale (in cui la ruota ricorda un uovo). Questo problema viene corretto utilizzando una chiave speciale per i raggi: dopo aver rimosso il pneumatico, i raggi vengono tirati nella direzione opposta alla curvatura.

CONSIGLI! In questo caso è importante stringere i raggi da un lato e allentarli dall'altro: questo garantirà la normale rigidità delle ruote.

La tua ruota è piegata e non sai come ripararla? L'articolo "Come riparare una figura otto su una ruota di bicicletta" ti aiuterà.
Come stringere i raggi della bicicletta. Scoprire.

Oltre alla manutenzione ordinaria e ai guasti non programmati, la moto ha anche un cosiddetto usura naturale, ovvero una determinata parte diventa inutilizzabile e deve essere sostituita dopo un certo numero di chilometri. Gli esperti consigliano di prestare attenzione all'usura delle seguenti parti:

La riparazione e la cura della bicicletta prolungheranno la loro vita e garantiranno un movimento sicuro e confortevole. Per molti ciclisti, la cura di sé della propria bicicletta diventa non solo interessante e gratificante, ma anche un'esperienza piacevole, che consente loro di sentire il proprio valore e la propria indipendenza.

È meglio riparare una bicicletta se si dispone di un portapacchi speciale a casa per tali procedure.
Come sbarazzarsi del cigolio della bici durante la pedalata? Scoprire.
Come pulire una bici arrugginita: my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3085/rzhavchina-na-velosipede

Video (clicca per riprodurre).