Riparazione del contagiri nexia fai da te

Ciao a tutti!
Il problema è questo: il tachimetro vive di vita propria, funziona, poi no.
Ho spalato l'intera ricerca, sia su questo sito che su altri, e non ho trovato nulla di comprensibile. Tutti gli argomenti simili sono chiusi da molto tempo o senza soluzione (trovato una risposta e se ne andò).
Sto già smontando il siluro alla volta, come bere il tè, solo che ha iniziato a scricchiolare e il problema non può essere localizzato in alcun modo. Sono già stato a saldare l'area in cui sono collegati il ​​bullone e la scheda e spalmato di grasso e pulito i contatti sulla scheda. Aiuta tutto per una settimana, poi tutto è nuovo. Ho notato una discrepanza: quando si svitano i bulloni di contatto del tachimetro, le rondelle aderite rimangono sulla scheda (sono saldate o qualcosa del genere). Raccogliendoli con un cacciavite, li strappi, stringi i bulloni e tutto funziona.
Inoltre, il lavoro del tachimetro dipende dall'umidità esterna, sotto la pioggia spesso si rifiuta (tutto va a scarso contatto).
L'unica cosa che ha aiutato per un tempo relativamente lungo, o meglio 3 mesi, è stata lubrificare i contatti della scheda e del bullone con olio solido (tre mesi senza preoccupazioni), ma non smontare il siluro ogni tre mesi.
Ho trovato un articolo su uno dei forum in cui qualcuno ha menzionato un contagiri non funzionante & t = 2827 # p44571, ma ancora non ho capito se hanno fatto resistenza lì per la differenza del modello di auto o per un problema come il mio .
Qualcuno può risolvere questo problema. Scrivi come. Sono sicuro che questo non è l'unico, e che ora tutti chiudono gli occhi.

Aiutare le persone! Cos'altro provare?
Questo problema mi fa davvero incazzare! >

Il problema non è con lui, l'accendisigari funziona bene.

Non c'è tachimetro sul GL Nexia. Alcuni si sono rassegnati a questa mancanza, ma ho deciso di rimediare e di installare un contagiri elettronico esterno sul Nexia (16 cl. DOHC GL).

Inizialmente, smontiamo il cruscotto (vedi "Come rimuovere il cruscotto").

Inoltre, stiamo cercando l'alimentazione per il contagiri ("+" e "-"), ho preso l'alimentazione dall'orologio. Colleghiamo l'alimentazione, isoliamo accuratamente

Successivamente, stiamo cercando esattamente ciò che il tachimetro non funziona per molti. Dove collegare il filo per ricevere il segnale a impulsi.

Risposta: È collegato al connettore sinistro che va al cruscotto, al pin "15"

In alternativa, puoi installare un tale tachimetro - anche una buona opzione! Il collegamento è identico al mio, solo che l'alimentazione è stata presa non dall'orologio, ma dal connettore in alto a sinistra del cruscotto:

• "+ 12V" con il quadro acceso - contatto "14"
• "Messa" - contatto "2"

Daewoo Nexia appartiene alle auto della classe media. Ha iniziato la sua storia nel 1984. Solo allora si chiamava Opel Kadett. Quando il produttore tedesco ha ritirato la produzione dell'auto nel 1991, la licenza per la sua produzione è stata acquistata da Daewoo Motors. L'auto subì un profondo restyling e nel 1994 apparve sul mercato sudcoreano con il nome Daewoo Racer, e poco dopo iniziò ad essere venduta in tutto il mondo come Daewoo Nexia. È stato interrotto in Corea del Sud nel 1997, ma la produzione è proseguita in Vietnam, Egitto, Romania e Uzbekistan. Inoltre, nell'ultimo dei suddetti paesi, la produzione dell'auto continua ancora oggi.

In tempi diversi, sull'auto sono stati installati vari motori. In totale, durante la produzione dell'auto, sono stati forniti quattro diversi tipi di motore: i loro indici F16D3, A15SMS, A15MF e anche G15mMF.

In base al tipo di motori utilizzati, sulle vetture sono stati installati vari tachimetri. Per i motori A15MF, G15mMF è stato utilizzato un tachimetro ad azionamento meccanico, dotato di un cavo speciale. Sui motori più moderni F16D3 e A15SMS, i dati sulla velocità del veicolo sono stati trasmessi al dispositivo da un sensore di velocità.

Tuttavia, sia nella prima che nella seconda opzione, ci sono alcuni difetti di progettazione che possono apparire durante il funzionamento a lungo termine dell'auto e causare un malfunzionamento.

A seconda del tipo di unità, ogni tipo di tachimetro Daewoo Nexia ha i propri malfunzionamenti.

Per un tachimetro con trasmissione a cavo, il principale malfunzionamento è la distruzione delle estremità del cavo, realizzate in plastica e a forma di tetraedro. Durante il funzionamento, i loro bordi vengono cancellati e cessano di trasmettere la coppia al tachimetro.

Per confermare o negare questo malfunzionamento, è imperativo smontare il cruscotto. Successivamente, è necessario svitare il dado a risvolto, con il quale il cavo è collegato al tachimetro, il che, a sua volta, consente di valutare le condizioni della punta del cavo. Se la punta è in buone condizioni sul lato del cruscotto, l'unica opzione per il controllo è percorrere una certa distanza - circa 5-6 metri, tenendo il cavo del tachimetro con la mano.

Rimozione del cruscotto della Daewoo Nexia

Se la coppia non viene trasmessa dal riduttore al cavo, significa che la punta ha ceduto sull'altro lato.

In questo caso, è necessario eseguire le seguenti azioni: aprire il cofano e svitare il dado a risvolto, con l'aiuto del quale il cavo è collegato direttamente al cambio, che funge da conduttore, con l'aiuto del quale la coppia generata sull'albero secondario del riduttore viene tolto. Questa parte si trova in un luogo difficile da raggiungere, poiché i serbatoi del sistema di raffreddamento e il booster idraulico si trovano nelle vicinanze, che dovranno essere smontati.

In questo punto, potrebbe esserci uno dei seguenti malfunzionamenti: i denti dell'ingranaggio di plastica del riduttore sono stati tagliati, l'usura o la distruzione della punta del cavo, un dado di raccordo allentato che fissa il cavo.

I più recenti Daewoo Nexia, dotati di motori F16D3 e A15SMS, sono dotati di un tachimetro elettronico. Per ottenere informazioni sulla velocità del veicolo, i dati che gli vengono trasmessi provengono da un apposito sensore di velocità. Il suo lavoro si riduce alla trasmissione in tempo reale dell'informazione sulla frequenza di rotazione dell'albero del cambio, che viene elaborata dalla centralina elettronica.

Sensore di velocità Daewoo Nexia

Come risultato della modernizzazione, la durata del tachimetro Daewoo Nexia è migliorata. Tuttavia, i danni meccanici sono stati sostituiti da problemi elettronici. Un tipico malfunzionamento di questi modelli è il malfunzionamento del sensore di velocità, che si verifica a causa della sua depressurizzazione e del successivo ingresso di liquido all'interno.

Il controllo delle prestazioni del sensore, che mostra la velocità, viene eseguito utilizzando un trapano elettrico o un cacciavite. Per fare ciò, smontarlo e ruotare l'albero utilizzando gli strumenti sopra. Il modo più semplice per controllare il sensore di velocità è utilizzare strumenti domestici: un cacciavite o, in alternativa, un trapano. Per fare ciò, viene smontato dal sito di installazione e senza scollegare il blocco con i fili. Se ruota, il tachimetro mostra la velocità e il sensore è in buone condizioni. In caso contrario sarà necessario verificare l'integrità degli ingranaggi in plastica, che servono a trasmettere la coppia all'albero motore utilizzato dal sensore di velocità.

Inoltre, altri motivi possono fungere da malfunzionamento del tachimetro. Uno dei più comuni è l'ossidazione di vari contatti nel cablaggio, che interrompe l'ordine in cui le informazioni vengono trasmesse dal sensore di velocità e distorce le letture del tachimetro e molto altro.

Continuiamo a considerare il circuito elettrico dell'auto domestica Daewoo Nexia.Di seguito sono riportati i diagrammi con codice colore di componenti come clacson, luci, indicatori di direzione, luci di emergenza, cicalino di avvertimento, serratura del bagagliaio, valvola del carburante e pochi altri. La prima parte dei circuiti elettrici Daewoo Nexia si trova qui.

Schema elettrico dei segnali acustici e luminosi Daewoo nexia

E9 Spia di illuminazione del selettore della gamma di trasmissione automatica

E10 Luce di posizione anteriore (sinistra)

E11 Luce di posizione anteriore (destra)

E12 Luce di una luce di posizione posteriore (sinistra)

E13 Lampada di una lanterna di illuminazione di una targa

E14 Lampada di una lanterna di illuminazione di una targa

E15 Luce della luce di posizione posteriore (destra)

KB Relè luci di marcia diurna

S9 Interruttore clacson

Illuminazione interna, illuminazione bagagliaio, accendisigari, orologio per auto

E16 Lampada retroilluminazione (accendisigari)

E17 Lampada di retroilluminazione (posacenere)

E18 Lampada di illuminazione del bagagliaio

E18-1 Lampada per l'illuminazione del bagagliaio (auto con carrozzeria a 5 porte)

E19 Lampada per illuminazione interna

E49 Lampada di illuminazione vano portaoggetti

H2 Orologio con indicazione digitale

S10 Interruttore luce vano portaoggetti

S11 Interruttore luci bagagliaio (veicoli con carrozzeria a 5 porte)

S12 Interruttore luce porta (porta posteriore destra)

S13 Interruttore luce porta (porta posteriore sinistra)

S14 Interruttore luce porta (porta anteriore destra)

S15 Interruttore luce porta (porta anteriore sinistra)

Luci di stop, retromarcia, SBG

E20 Luce stop (sinistra)

E20-1 Lampada del semaforo centrale alto (auto con carrozzeria 3 e 5 porte)

E21 Lampadina luce freno (destra)

E22 Luce di retromarcia (sinistra)

E23 Luce di retromarcia (destra)

S2 Interruttore parcheggio / folle (cambio automatico a 3 velocità)

S2-1 Interruttore parcheggio / folle (cambio automatico a 4 velocità)

S16 Interruttore luce freno (cambio manuale meccanico)

S17 Interruttore luce freno (cambio automatico a 3 velocità)

S18 Interruttore luci di retromarcia (cambio manuale)

XI Connettore diagnostico

Y4 Convertitore di coppia con blocco EMC

Indicatori di direzione, luci di emergenza Daewoo Nexia

E24 Indicatore di allarme

E25 Indicatore di direzione laterale (sinistro)

E26 Indicatore di direzione (posteriore sinistro)

E27 Indicatore di direzione (anteriore sinistro)

E28 Indicatore luminoso (anteriore destro)

E29 Indicatore di direzione (posteriore destro)

E30 Indicatore di direzione lato lampada (destra)

K8 Relè indicatori di direzione

S 19 Interruttore di allarme

S20 Interruttore indicatori di direzione

Cicalino di avvertimento, serratura del bagagliaio, valvola del carburante del veicolo

K9 Cicalino di avviso

521 Interruttore blocco bagagliaio

522 Interruttore valvola carburante

S37 Interruttore cintura di sicurezza

Y5-1 EMK della serratura del bagagliaio (auto con carrozzeria a 30 e 5 porte)

Y5 Serbatoio carburante

Circuito riscaldamento lunotto Daewoo nexia

E31 Lampada di illuminazione per l'interruttore del riscaldamento del lunotto

E32 Spia per l'accensione del riscaldamento del lunotto

K10 Relè timer per lunotto termico elettrico

R11 Lunotto termico

S23 Interruttore sbrinatore lunotto posteriore

Tergicristallo, autoradio Daewoo

K11 Relè tergicristallo

K12 Relè pompa lavacristallo (veicoli con carrozzeria 3 e 5 porte)

K13 Relè tergicristallo posteriore (veicoli con carrozzeria 3 e 5 porte)

M6 Motore pompa lavacristallo

M7 Motore tergicristallo

M8 Motorino lavacristallo (veicoli con carrozzeria 3 e 5 porte)

M9 Motorino tergicristallo posteriore (veicoli con carrozzeria 3 e 5 porte)

M10 Antenna con azionamento elettrico R4 Interruttore per modalità di funzionamento del tergicristallo

R4 Interruttore modalità tergicristallo

S24 Interruttore lavavetri

S25 Interruttore tergicristallo S25-1 Interruttore tergicristallo posteriore (veicoli con sovrastrutture a 3 e 5 porte)

H3 Altoparlante anteriore sinistro

H4 Altoparlante posteriore sinistro

H5 Altoparlante anteriore destro

H8 Altoparlante posteriore destro

Alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata

M10 Motorino alzacristallo (anteriore sinistro)

M12 Motorino alzacristallo (anteriore destro)

M13 Motorino alzacristallo (posteriore sinistro)

M14 Motorino alzacristallo (posteriore destro)

M19 Motore elettrico anteriore destro

M20 Motore elettrico posteriore destro

M21 Motore elettrico posteriore sinistro

S26 Interruttore principale alzacristalli elettrici

S27 Interruttore chiusura centralizzata

S37 Interruttore alzacristallo (anteriore destro)

S38 Interruttore alzacristalli elettrici (posteriore sinistro)

S38 Interruttore alzacristalli elettrici (posteriore destro)

S39 Interruttore alzacristallo (anteriore sinistro)

Pannello di controllo Daewoo nexia

E34 Indicatore di malfunzionamento dell'airbag

E35 Indicatore di malfunzionamento dell'ABS

E36 Spia alimentazione minima carburante

E37 Indicatore di caduta di pressione dell'olio

E38 Indicatore di malfunzionamento del sistema motore

E39 Spia freno di stazionamento e abbassamento del livello del liquido dei freni

E40 Indicatore luce abbagliante

E41 Indicatore di caduta del livello del liquido lavavetri

E42 Indicatore di direzione

E43 Segnalazione porta aperta

E44 Spia cintura di sicurezza non allacciata

E46 Lampada illuminazione cruscotto

H9 Indicatore livello carburante

Zh1 Indicatore di temperatura del liquido di raffreddamento

R5 Sensore livello carburante nel serbatoio

R6 Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento

R7 Interruttore spia livello liquido lavavetri

Interruttore S43 (cambio automatico a 4 velocità)

Condizionatore d'aria, ventilatore elettrico, ventilatore

F48 Lampade di illuminazione dell'interruttore del condizionatore d'aria

K21 Relè elettroventilatore (alta velocità)

K22 Relè elettroventilatore (bassa velocità)

K23 Relè compressore aria condizionata

K24 Relè motore ventilatore

K25 Motore elettrico (opzionale)

M26 Motore elettrico

M27 Motore del ventilatore

R10 Resistenza motore ventilatore

R11 Resistenza motore ventola (bassa velocità)

532 Interruttore ventola

533 Relè temperatura radiatore

534 Pressostato di bassa pressione

535 pressostato di alta pressione

536 interruttore del condizionatore d'aria

Y1 Compressore aria condizionata

Y10 Solenoide per attivazione modalità ricircolo.

Il contagiri è una parte importante dell'auto che misura il numero di giri del motore. Questo dispositivo consente di monitorare che il loro numero non sia critico, il che può portare a malfunzionamenti del motore e alla necessità di costose riparazioni. Quando il contagiri non funziona, confonde la maggior parte dei conducenti.

Per risolvere il problema, è necessario prima determinarne la causa. Il metodo di riparazione dipenderà da questo.

Ci possono essere diverse ragioni:

• Rottura dello schermo LED (se il contagiri è elettronico). Con un uso prolungato, il dispositivo si rompe e il suo funzionamento non può essere ripristinato. Questo problema si risolve sostituendo il display.
• Cablaggio difettoso, deterioramento dei contatti, che comporta la perdita della sorgente di impulsi dal motore al dispositivo. Per determinare tale guasto, è necessario ispezionare i cavi elettrici. Se vedi piccole crepe, devono essere saldate. In caso di rotture gravi, il cablaggio deve essere sostituito.
• Il sensore di velocità del motore è fuori servizio. In questo caso, l'ago del tachimetro salta da un lato all'altro. Nella maggior parte dei casi è sufficiente sostituire il pezzo per far funzionare nuovamente il contagiri.

Il video mostra i segni di un contagiri difettoso: