I moderni camion diesel hanno una potenza enorme e tutte le parti sia della trasmissione che del motore diesel sono soggette a carichi enormi durante il funzionamento. Non sorprende che tutte le parti prodotte nel nostro paese, anche con una licenza straniera, si guastino molto rapidamente. Di particolare rilievo sono le pompe del carburante ad alta pressione. Tuttavia, questo dispositivo non è prodotto in Russia, ma anche tra i marchi stranieri ci sono molti campioni inaffidabili. La pompa di iniezione Lucas è un ottimo esempio di come dovrebbe essere una pompa ad alta pressione affidabile.
Il produttore di questo marchio di pompe di iniezione, l'azienda britannica Lucas CAV, ha da tempo conquistato il suo posto nel mercato mondiale. Gli inglesi producono apparecchiature per il carburante per motori diesel da oltre mezzo secolo e recentemente hanno privilegiato le moderne tecnologie, tra cui la pompa di iniezione Lucas. I dispositivi sono stati prodotti dal 1956 e durante questo periodo hanno subito numerosi aggiornamenti e sono stati suddivisi in diversi tipi.
Nonostante l'apparente complessità del dispositivo della pompa di iniezione Lucas, il principio di funzionamento del dispositivo è abbastanza semplice e, se necessario, anche un automobilista che non ha l'esperienza di un meccanico qualificato può capirlo.
Ad esempio, analizzeremo il principio di funzionamento della pompa di iniezione principale Lucas, per comodità divideremo il tutto in più fasi:
Qualsiasi dispositivo, anche il più affidabile, prima o poi si guasta. È possibile che anche la pompa di iniezione Lucas possa deluderti. I conducenti esperti possono riconoscere precocemente i problemi della pompa ad alta pressione. In questo caso, la riparazione sarà semplice e non colpirà duramente le tue tasche. Se hai guidato di recente e non hai esperienza nella guida di un'auto con una pompa di iniezione Lucas, le conoscenze teoriche non ti danneggeranno affatto. Quindi, in quali casi puoi sospettare che sia la pompa del carburante difettosa:
Se noti almeno uno o più dei segni sopra, molto probabilmente è ora di iniziare a riparare la pompa di iniezione. Tuttavia, il primo passo è escludere tutti gli altri possibili malfunzionamenti. Se non hai sufficiente esperienza o non sei sicuro delle tue capacità, è meglio, ovviamente, utilizzare i servizi di meccanici professionisti. Gli esperti ti aiuteranno a determinare rapidamente la vera causa del malfunzionamento e, se necessario, ripareranno qualitativamente la pompa del carburante ad alta pressione.
L'importanza di prevenire i guasti del motore diesel è compresa da tutti i conducenti esperti senza eccezioni. In caso di funzionamento competente della pompa di iniezione. Durerà molto più a lungo e non dovrai pensare a riparare il meccanismo. Nonostante la complessità del dispositivo, per il suo corretto funzionamento, devono essere osservate solo due semplici regole:
Se segui rigorosamente le regole di cui sopra, tutti i meccanismi della pompa di iniezione funzioneranno molto più a lungo e praticamente non saranno soggetti a usura.
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Le auto cambiano, gli amici e il forum restano. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Messaggio Diamante2004 »11 maggio 2009, 19:19
Vorrei condividere la mia esperienza con le pompe Lucas Transit a paratia installate sui modelli dal 1995 al 2000. Devo dire subito che non sono impegnato nella riparazione professionale delle pompe, ma ho fatto tutto il lavoro svolto a mio rischio e pericolo sulla mia pompa e successivamente su altre due pompe dei miei compagni. Sarei felice se la mia esperienza aiuta gli altri a riparare le loro pompe da soli. Inoltre, non c'è nulla di particolarmente difficile in questo, sono richieste solo le abilità precedentemente acquisite per la riparazione delle attrezzature e la fiducia in se stessi. Non posso garantire che questa esperienza aiuterà al cento per cento a ripristinare il normale funzionamento di queste pompe capricciose, ma nella maggior parte dei casi aiuterà. Attenzione: se non sei sicuro di te stesso, allora è meglio affidare questo lavoro a uno specialista. Inoltre, molto probabilmente dovrai rimuovere, smontare e assemblare la pompa due volte, una volta per la risoluzione dei problemi e la seconda per l'installazione di parti scritte o acquistate.
Quindi cosa devi fare per prepararti alla riparazione:
Anche con il corretto funzionamento della pompa del carburante ad alta pressione, nel tempo, potrebbe essere necessario riparare la pompa del carburante ad alta pressione Lucas. Il carburante che riempie il sistema di alimentazione serve a lubrificare la coppia di pistoni e altre parti mobili. Di conseguenza, se il grasso è contaminato o l'acqua è presente nella composizione, cosa che accade spesso, soprattutto in inverno, potrebbe verificarsi un guasto. Il carburante di bassa qualità porta anche alla riparazione della pompa di iniezione Lucas.
Se contatti gli specialisti con la riparazione della pompa di iniezione Lucas in tempo, puoi evitare guasti più complessi e la riparazione costerà molto meno. La pompa ad alta pressione ha un volume di lavoro fino a 2,5 litri ed è di tipo rotativo. Il sistema del rotore è più suscettibile ai danni meccanici, in contrasto con il sistema di distribuzione. In una pompa rotativa, il carburante svolge il ruolo di molle, che si trovano nella pompa di iniezione di distribuzione.
Prima di assicurarti se la pompa di iniezione Lucas necessita di riparazioni, dovresti prestare attenzione alle tracce di perdite di carburante. Se questo viene trovato, dovresti occuparti della tenuta delle parti. È impossibile eliminare un tale problema da soli, perché le pressioni di lavoro sono piuttosto elevate. Inoltre, potrebbe essere necessario lucidare le superfici delle sedi, sostituire gli elementi di tenuta.
La pompa di iniezione Lucas è stata sviluppata per motori a precamera con un volume di lavoro fino a 2,5 litri e su motori a 4 cilindri. Ci sono alcune caratteristiche che influiscono sulla potenza del motore.
Il motivo della riparazione della pompa di iniezione Lucas può essere il carburante che scorre vicino alla puleggia della pompa di iniezione. Le perdite possono iniziare mentre il motore è in funzione. Se devi eseguire le riparazioni da solo, puoi acquistare un kit di riparazione che costa circa $ 50. , che sarà molto più economico, rispetto alle riparazioni in una stazione di servizio. Forse la causa del malfunzionamento è che ci sono problemi con la tenuta dell'albero della pompa.
Per sostituire il paraolio non è richiesto alcuno sforzo particolare. Se il problema riguarda il cuscinetto, la pompa dovrà essere completamente smontata. Dopo aver installato il nuovo premistoppa, è necessario praticare dei fori attorno al premistoppa, di circa 3 mm, per rinforzare il premistoppa. Per regolare la bassa pressione del carburante, allentare la vite di regolazione della valvola di controllo, quindi serrare la vite di regolazione della valvola.
È inoltre necessario allentare la vite di regolazione della valvola fino a quando la pressione dalla pompa a palette inizia a diminuire. La valvola ora si aprirà. È necessario verificare se l'angolo di anticipo dell'iniezione e la quantità di bypass del carburante cambieranno quando la valvola è completamente aperta.
Una descrizione video dettagliata della sostituzione del kit di riparazione per la pompa di iniezione Lucas Citroen Xantia 1.9 d
Ho smontato la pompa al suo interno, la rete era intasata a tal punto che il gasolio è passato. In una pompa del carburante ad alta pressione con un correttore turbo, sta lì.
È molto più estetico forare un 3 e martellare un torx nel foro.
Dove altro potrei ascoltare questo "stabile". Persone cosa ti spinge quando aggiungi musica ai video tecnici?
Ho un motore XUD9 SD sul tarzan dove il principio è lo stesso o ci sono delle sfumature?
e dove si trovano elastici e kit di riparazione?
E la puleggia dovrebbe girare facilmente o tendere.
Buona giornata! Ho una Peugeot 306 98g.v. Pompa 1.9tdi lucas ci sono differenze tra le pompe del video? Ed è possibile sostituire la pompa Lucas con una Bosch? Grazie in anticipo.
inciampato per la prima volta con una pompa del carburante ad alta pressione. Potete per favore dirmi se un cuscinetto può fare rumore in un tale Lucas, ed è lì? (Non l'ho visto nel video) Ho comprato 1.9kengo un rumore incomprensibile dalla tempistica (((fruscio, nessun ululato. circa 3. buttato indietro la cintura dell'attacco fa ancora rumore (((4. ascoltato il fonendoscopio medico. il rumore proviene dalla zona del volano della pompa ad alta pressione IMHO) Non ci sono problemi con la pompa ad alta pressione, iniziare dal pavimento che va a battuta. Non fuma, non versa, non trotta. Mangia un po' , va bene. È possibile che il cuscinetto della pompa sia rumoroso? aiutatemi, spero davvero in un vostro aiuto. Mi piace per il vostro lavoro. e una firma)
Retier 02.03.2010 10:37
IgorScorp 02.03.2010 12:48
6A3AP 02.03.2010 12:54
Roman, ho letto al club del gas non poco di Temko su questa pompa. Secondo me, l'analisi indipendente di nessuno ha portato a nulla di buono. In ogni caso, cerca questo argomento.
Retier 02.03.2010 13:04
Retier 02.03.2010 13:19
Gonza 02.03.2010 14:31
Non partecipo ai social media!
Gonza 02.03.2010 14:33
Non partecipo ai social media!
6A3AP 02.03.2010 14:38
Gonza 02.03.2010 14:43
Non partecipo ai social media!
6A3AP 02.03.2010 14:55
Questo sito non mi apre "502 Bad gateway". Devo scriverlo in tedesco o in ebraico?
2 Roman, ecco un altro link che ho guardato quando stavano per sparare, secondo me poi l'ho trovato al Gas club.
Retier 02.03.2010 16:00
Questo sito non mi apre "502 Bad gateway". Devo scriverlo in tedesco o in ebraico?
2 Roman, ecco un altro link che ho guardato quando stavano per sparare, secondo me poi l'ho trovato al Gas club.
Retier 02.03.2010 17:31
6A3AP 02.03.2010 18:24
Retier 03.03.2010 13:08
6A3AP 03.03.2010 13:42
Se necessario, invierò un documento che regola la rimozione-installazione.
Probabilmente devi cercare schemi sui siti dello stesso Lucas.
Retier 03.03.2010 16:48
ZeroNemo 14.03.2010 18:13
La letteratura sulla riparazione non sarà nel VIS ma nella letteratura di Lucas.rispettivamente dal concessionario Lucas per uso interno.
Nessuno ha studiato Lucas a Minsk prima. Ma la domanda guida l'offerta. prova a telefonare a Boshevskiy e ad altre stazioni di servizio, o meglio in una conversazione privata con i lavoratori del carburante. C'è un uomo - li aggiusta. un amico (di Zafira) gli ha portato una pompa sul tumulo della gloria. Ma hanno anche detto da 1K.
mercoledì) Parlerò con i pioppieri. può consigliare qualcuno.
6A3AP 14.03.2010 19:45
Retier 15.03.2010 12:01
bad3p 28.09.2014 22:23
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È LA TERZA CAPITALE DELLA RUSSIA? [È ora di andare a Kazan] - Guarda / scaricaKazan è davvero una città molto bella e pulita, porta giustamente il titolo di terza capitale del nostro Paese “Grazie mille per il tuo aiuto, tutto è chiaro senza parole. “Bene, molto probabilmente non ci sarà alcun processo, lui e Tinkov decideranno tutto amichevolmente. E anche se Nemagià non accetta un accordo con il banchiere, mi sembra comunque che tutto non finirà molto male per Leha! “Grazie mille, video meraviglioso. “Adoro il duetto di Demis Karibidis e Andrey Skorokhod) Questi ragazzi sanno come farmi ridere, mi piace soprattutto l'accento di Karibidis) Sono già stanco di Pashka Volya e Kharlamov, ma qui puoi vedere battute fresche e non banali. E brucia anche Marina Kravets. In generale, penso che sia ora di cambiare leggermente il formato dello spettacolo, introdurre alcuni nuovi elementi. Già da tanti anni un po' stanco. A questo proposito, amo molto Comedy Woman, con loro è tutto molto dinamico e moderno. “
Con un corretto funzionamento, sia il sistema di alimentazione nel suo insieme che i suoi singoli componenti, ad esempio la pompa di iniezione universale Lucas CAV, in particolare, sono affidabili e durevoli. Qualsiasi specialista di riparazione della pompa di iniezione Bosch racconterà la storia che la pompa del carburante, rilasciata nei primi anni '80 del secolo scorso, quando controllata su un supporto computerizzato, si è rivelata pienamente coerente con i parametri di fabbrica.
Tuttavia, tutto si rompe. Inoltre, riparare le pompe di iniezione Denso installate sulle auto giapponesi non è meno probabile che riparare i modelli di pompe europee. Il prerequisito principale per il guasto è l'uso di carburante scadente. Si scopre che il gasolio stesso, con cui è riempito il sistema di alimentazione, funge da lubrificante per la coppia di stantuffi e tutte le altre parti mobili.
Se un tale lubrificante è contaminato o contiene anche una piccola quantità di acqua, il che è particolarmente frequente in assenza della necessaria manutenzione di una macchina utilizzata in inverno, è inevitabile una riparazione molto costosa dell'attrezzatura del carburante.
C'è un'altra ragione: il cosiddetto "carburante alternativo", per il cui utilizzo sono spesso chiamati schermi televisivi o Internet. Il desiderio di risparmiare sul rifornimento è comprensibile e anche in una certa misura giustificato, tuttavia, allo stesso tempo, va ricordato che la riparazione e la regolazione della pompa del carburante ad alta pressione sono comunque molto più costose.
Diagnosi pompa benzina alta pressione al banco senza regolazione con apertura ***
Diagnostica della pompa del carburante ad alta pressione tramite rilevamento di difetti di smontaggio
Diagnostica delle pompe del carburante ad alta pressione mediante rilevamento di difetti di smontaggio con montaggio, senza riparazione
Diagnostica pompe carburante ad alta pressione con regolazione senza smontaggio-montaggio completo
Diagnostica pompa iniezione con EDC con regolazione
Riparazione della pompa di iniezione con smontaggio, montaggio e regolazione completi
Riparazione pompa iniezione a controllo elettronico con EDC con smontaggio-montaggio completo e regolazione
Puoi scoprire il costo del lavoro e iscriverti al servizio chiamando il +7 (495) 646-82-56
Una caratteristica importante della diagnostica e della riparazione delle pompe di iniezione Lucas è che se contatti la stazione di servizio in tempo, nella maggior parte dei casi pratici puoi evitare gravi perdite finanziarie. Il fatto è che questa pompa ad alta pressione, sviluppata per un'ampia classe di motori diesel precamera con un volume di lavoro fino a 2,5 litri, è di tipo rotativo, il che offre numerosi vantaggi.
Il sistema del rotore è meno suscettibile ai danni meccanici causati dal carburante di bassa qualità rispetto al sistema di distribuzione. In quest'ultimo, tutte le parti sono caricate con molle fragili e in una pompa rotativa il ruolo delle molle è svolto dal gasolio stesso. È per questo motivo che, invece di una costosa sostituzione, di solito è possibile pulire e regolare la pompa di iniezione Lucas, tuttavia, affinché ciò diventi realtà, è necessario avere il tempo di venire alla stazione di servizio al minimo sospetto di malfunzionamento.
Prima di tutto, vale la pena prestare attenzione anche alle minime tracce di perdite di carburante, che indicano una violazione della tenuta delle parti. È impossibile eliminare da soli un tale difetto in un motore diesel: le pressioni di esercizio sono troppo alte. Inoltre, a volte è anche necessario sostituire gli elementi di tenuta, lucidare le superfici di seduta, ecc.
Da un punto di vista tecnico, una tale sostituzione è possibile, ma la questione della sua opportunità è lungi dall'essere così semplice come potrebbe sembrare a prima vista. In primo luogo, le pompe del carburante Bosch sono puramente meccaniche e, se l'elettronica per qualche motivo non funziona correttamente, la sostituzione porta ad un aumento delle qualità dinamiche e di trazione del motore.
Solo un professionista con esperienza pratica nell'azionamento sia di pompe che di motori di vari modelli può dare una risposta precisa, cambiare o non cambiare. Pertanto, l'unica soluzione corretta può essere ottenuta solo in una stazione di servizio specializzata, dove, tra l'altro, è presente anche l'attrezzatura da banco di diagnosi.
Fuso orario: UTC + 4 ore [ora legale]
Equipaggiamento carburante per motori diesel Ford 1.6 e 1.8 l
In generale, si può dire una cosa: Lucas su un motore diesel Ford richiede una chiamata a "te" e non perdona nemmeno gli errori minori, e ancora di più lo "svitamento" sconsiderato di tutte le viti nella speranza di "e se funziona." Dal 1994 sul modello Mondeo è installata la pompa di iniezione elettronica Lucas Epic. Sfortunatamente, la diagnostica e la riparazione di questo tipo di sistema di alimentazione senza uno scanner Laser-2000 e uno speciale supporto Hartridge. sono impossibili. In assenza di tale attrezzatura, in caso di evidente malfunzionamento della pompa di iniezione, è meglio sostituirla in blocco.
Controllo e regolazione dei momenti di iniezione (pompa iniezione Lucas)
Alcuni dei tappi di accesso e delle installazioni della pompa di iniezione possono essere sigillati in fabbrica. Non rompere il sigillo su un veicolo nuovo, coperto da garanzia. Non tentare di configurare le impostazioni senza gli strumenti appropriati.In nessun caso cercare di impedire alla sporcizia di entrare nella pompa di iniezione o nei tubi degli ugelli. Leggere attentamente anche le avvertenze nella sezione Impianto di alimentazione - Modelli diesel.
Per eseguire i prossimi controlli sarà necessaria una sonda e un comparatore speciali con staffa di montaggio (Citroën n. 4093-TJ). Se questo dispositivo non è a portata di mano, il lavoro dovrebbe essere affidato agli specialisti dell'officina.
1. Se il controllo viene effettuato con la pompa di iniezione installata sul motore, e non durante l'installazione di quest'ultimo, scollegare il filo negativo dalla batteria e coprire il generatore con polietilene. Rimuovere i tubi degli ugelli (vedi Rimozione e installazione della pompa di iniezione, sottosezione "Smontaggio", punto 12).
3. Svitare il tappo di accesso dalla guida sulla parte superiore dell'alloggiamento della pompa, rimuovere la rondella di tenuta. Inserire l'apposita sonda nella guida, assicurandosi che sia correttamente alloggiata sulla superficie di tenuta.
Per ottenere risultati di misura affidabili, la sonda deve essere premuta contro la superficie di tenuta della guida e non contro le sue ganasce superiori.
4. Fissare la staffa di montaggio del manometro speciale (Citroёn n. 4093-TJ) alla guida della pompa, installare il comparatore sulla staffa in modo che la sua estremità tocchi il braccio della staffa. Regolare la posizione del calibro in modo che il suo stantuffo si trovi nel mezzo della sua corsa e azzerare il calibro.
Misuratore del momento statico di iniezione del carburante (1) con la sua staffa di montaggio (2) e l'asta di regolazione (3), correttamente installata sulla pompa di iniezione
5. Ruotare lentamente l'albero motore nel senso di rotazione normale (senso orario) fino a quando l'attrezzo di bloccaggio può essere nuovamente inserito.
6. Dopo aver bloccato l'albero motore, leggere la lettura del contatore: deve corrispondere al valore indicato nella marcatura della pompa (con una tolleranza di ± 0,04 mm). La marcatura è applicata su un disco di plastica fissato nella parte anteriore della pompa di iniezione, oppure su una targhetta montata sulla leva di comando.
7. Un'ulteriore marcatura è applicata su un'etichetta (1) incollata sulla superficie dell'alloggiamento della pompa di iniezione e una targhetta (2) attaccata alla leva di comando (leva dell'acceleratore) (pompa del sistema Lucas).
8. Ciascuno dei rotori della pompa ha un perno arrotondato (c), la cui posizione è chiaramente impostata in fabbrica. L'inizio dell'iniezione è determinato dalla quota “X” con il pistone del quarto cilindro in posizione PMS. È questa dimensione che è incisa sulle etichette e sulle targhette sopra menzionate.
su quale Mercier era installato il Lucas epik della pompa del carburante ad alta pressione e in quale fase? e come sono diverse queste fasi? A proposito di fasi non vkurse. Lucas ha puntato molto su W
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Devi essere un membro per lasciare un commento. So che ci sono tali specialisti a Sillamäe, possono fornire la pompa. Sottratto un altro punto interessante. Quindi li controllerò con l'aiuto dell'attrezzatura. Secondo me, l'analisi indipendente di nessuno ha portato a nulla di buono.
È iniziato con il fatto che durante la guida periodica si accendeva la spia EPC, l'auto praticamente smette di rispondere al pedale dell'acceleratore e nuvole di fumo nero dalla marmitta. Ci fermiamo, spegniamo il motore, riaccendiamo il motore dopo mezzo minuto e proseguiamo.Ma l'umore è già peggiorato.La diagnostica del computer ha mostrato i seguenti errori: Non subito, ma ha trovato un'officina dove sono pronti ad assumere le riparazioni Lucasa. L'hanno tolto, smontato tutto e hanno deciso che quasi tutte le parti della pompa di iniezione dovevano essere sostituite con altre nuove.
Allo stesso tempo, il costo delle riparazioni supera il costo di una nuova pompa di questo tipo. Ma non prendo soldi. Ordino dove posso. Guidano ER da Minsk, come regalo i "cervelli" dicono che tutto si avvererà!
Hanno già mandato indietro entrambe le pompe del carburante ad alta pressione, forse lo scopriranno.Il mio amico sfortunato di Stavropol scrive che sono pronti per "affilare" il suo motore diesel per Bosch. I nostri esperti dicono che questo non è realistico. Sto cercando risposte alle seguenti domande: i ragazzi hanno eseguito questa procedura, hanno eliminato gli errori a turno, ecc.
Siamo giunti alla conclusione che la colpa è del distributore. Allo stesso tempo, mi viene offerto di ripararlo e personalizzarlo per un importo superiore a mille. Ma tutti sanno che è possibile acquistarne uno nuovo per Tutto per 35 pezzi.
Presumibilmente tutto si alzerà e funzionerà. Ma è reale? E per quanto riguarda lo zalepukh e viceversa? Tuttavia, sono propenso a sperimentare con ER. A Volgograd, non possono curarlo. Invia da qualche parte per la riparazione: non si sa cos'altro uscirà.
Qui la prossima settimana potrete già ritirare tutto. Puramente per la meccanica, ne sono sicuro. Ma per l'elettronica Improvvisamente devi ancora reflash cosa? Qualche immobilizzatore vuole funzionare o qualcosa del genere? Opzioni argomento Versione stampabile Invia per e-mail.
Opzioni di visualizzazione Vista lineare Vista combinata Vista ad albero. Foto dal vivo della Top Car di classe V. Argomenti popolari Futuro Presidente della Federazione Russa. Due vini G 4 × 4 identici a Mosca? MB Izmailovo - Royal Motors. Mercedes-Benz Classe E, coupé, giallo argento. Problema ClS63 s-amg, chiedo consiglio. Vendita W g. Domande relative alla riparazione e al funzionamento di Mercedes-Benz. Assistenza presso i concessionari, ricerca i pezzi di ricambio necessari per Mercedes.
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Pubblicato: 25 feb 2016 Una descrizione video dettagliata della sostituzione del kit di riparazione per la pompa di iniezione Lucas Citroen Xantia 1.9 d
Ora pubblica un video di come metti questa pompa del carburante sull'auto. Uomini, qualsiasi meccanico sa che un idiota o uno specialista con esperienza e, soprattutto, con attrezzature e strumenti speciali si arrampica nella pompa del carburante. Per coloro che l'hanno visto : non salire sulla pompa del carburante.
Amico, vivo in Francia, se puoi darci un numero di telefono, perché dovremmo parlare al mio numero 0033641112168 c'è un sito web
Ciao ragazzi, ditemi dove acquistare un kit di riparazione
Avevo un kit di riparazione ed entrambi i cuscinetti (c'erano trucioli di metallo sotto i paraoli nella parte anteriore, il cuscinetto ha cominciato a sbriciolarsi) Cuscinetto pompa iniezione anteriore 6206 SKF Cuscinetto pompa iniezione anteriore AB 12992 S01 Estrattore SNR France KEY per smontare gli ammortizzatori di i montanti e la cremagliera dello sterzo VAZ Lada 2108-10 posteriore + anteriore + cremagliera dello sterzo Service Key 77730. Il cuscinetto anteriore tagliato con cautela con una smerigliatrice (vicino alla sede del paraolio!).
Ho ordinato il 29/06/18 nel negozio online di Autopiter. Codice kit di riparazione Spaco diesel n. 08571 Prezzo 1178 rubli.
Ragazzi come aggiungere benzina alla pompa di iniezione lucas.
C'è un video su come mettere Bosch invece di Lucas su Peugeot Partner 1.9d?
Ma la pompa del carburante è quasi una copia come me sulla sierra.
Ciao Per 10 minuti. l'assistente tiene il dito sul tappo nero, se da sotto esce benzina cosa si deve fare?
Nadya Galіvoda la scopa dalla testa
dimmi se togli i bulloni di questa corazza la valvola salar può fluire tra il corpo pompa e il vano dove si avvitano i tubi sugli ugelli?
Non è chiaro il motivo per cui è stato creato il video.Tendo a pensarlo allo scopo di mettermi in mostra! La musica è sicuramente bella, Pesnyary è una CLASSE! Ma per i lavoratori alle prime armi è praticamente inutile e non interessante per quelli esperti. Deciderai gli obiettivi e realizzerai almeno un supporto per la pompa di iniezione in modo da non smontarla SULLE GINOCCHIA! E commenta le tue azioni.
Sergey Ivanovich Danchenko. Ivanych più. Io aggiungerò. Perché diamine farlo se hai una girante tra le mani.
E dove sei, devi sistemare il mio, scorre
da li mozes da mi objasnis kako da uzubim rotor.Gde je tacka za uzupcivanje kaisa -paljenja na remenici ili osovini kada je osovina rotora vertikalno i kad je u gornjem polozaju onaj mali stifni
non ho capito niente di quello che hai scritto, ma è bello che anche i Balts siano interessati!
Come contattarti?
Oleg Masyukevich Ottimo video! Non ditemi, per caso: Mondeo 2, 1.8td, unstable ch.o. è diventato instabile, in modalità idle a volte viene spacciato fino a 4000 rpm. , il fumo è grigio-nero. Quale potrebbe essere il problema?
A Minsk, una pompa di benzina vosh costa circa un centinaio di green, quindi danno una garanzia, è più facile che curiosare da queste parti.
Un video utile e una cosa si può dire. Ho guardato e letto i commenti. Ha forato i bulloni e lo ha svitato con un esagono, quindi ha messo il solito cacciavite Phillips. Ho cambiato tutte le guarnizioni e le guarnizioni, l'ho rimontato e tutto ronza. Solo la velocità di xx doveva essere impostata su una nuova. Dopo 3 mesi, è rifluito, si è scoperto che una guarnizione non era cambiata. Ho dovuto rimuoverlo, e questa è ancora quella emorroidi, quindi cambia l'intero kit di riparazione. Inoltre, era necessario impostare l'accensione (ruotando la pompa di iniezione). Motore 1.9 TD Peugeot 306 1998
Ciao Vasily. Sulla pompa del carburante ad alta pressione (Lucas) Volvo 460 1.9tdi, c'erano macchie sulla parte superiore del coperchio. Ho cambiato il kit di riparazione dell'anello, ho smesso di scorrere. si avvia bene, funziona bene per 10 sec. e bancarelle. Se lo tieni a 2000 giri, fuma come un maiale e avvelena lasciando andare il gas subito in stallo.?
Su un tale lucas sul rotore, non avevo 62 e 2,5, ma per qualche motivo ho preso 65 in un negozio di trattori.
... Con le tue mani - Il tavolo è pieno di strumenti, ovviamente un'officina e un artigiano, e la pompa del carburante ad alta pressione, dopo la riparazione, deve essere controllata allo stand, ma dove trovarla, dove sono solo le tue mani ?
Vasily può lasciare ru -ay em da Vitebsk al numero di posta. )))) - L'AIUTO è MOLTO necessario. I nostri uomini d'affari MASSONIAN SECRET FOR 50 DLR SELL-, ma io sono un utente senza stock "oro", ma tecnicamente esperto. Grazie in anticipo.
Vasily dimmi l'attrezzatura del carburante LUKAS. L'auto RENAULT MEGAN STSENIK 1996-1.9td. C'è una perdita di gasolio nell'area del collegamento del rotore con l'alloggiamento del carburante. È possibile cambiare gli anelli di gomma senza rimozione dell'attrezzatura del carburante. E dopo aver sostituito gli anelli, è necessario regolare il supporto del carburante presso il cavalletto. Dicono che è necessario cambiare tutti gli anelli di tenuta e la coppia di stantuffi. Grazie per la risposta precedente.
Ho buttato via il numero nei commenti già da molto tempo, sfoglia e trova
Basilico! ci sono stati problemi dopo il montaggio (lucas delphi -1.9 peugeot) COME ESPORRE L'ALBERO SECONDARIO CON UNA LAMA. - dopo il montaggio. si scorre - poi inizia ad aderire al posto della lama dell'acceleratore (tutto dai segni).
Raccontare. transito 2,5 td lucas. Minimo instabile. In caso di avviamento a freddo solo con gas. Non sempre, dopo aver scaricato il gas, può prendere e stallare.
diversi motivi 1 controllare se c'è aria nel carburante 2 eliminare le perdite di carburante se sono presenti 3 cambiare la pompa a palette di bassa pressione 4 regolare la contropressione del piede di comando dell'acceleratore!
Video (clicca per riprodurre).
Bel video! È un peccato che tu abbia dedicato molto tempo alla musica e poco ai commenti.
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