Riparazione fai-da-te pickup toyota hilux

Ho deciso di corrompere i pezzi di ricambio e portare un riparatore:

1. Con questa corsa, è diventato evidente che la marmitta sarebbe morta, il moccio è apparso sulle cuciture e sulle articolazioni. Ho deciso di ordinarne uno nuovo, ma quando il prezzo dell'originale è stato annunciato a 28.000, l'entusiasmo si è placato e ho deciso di ordinare un "sostituto", il produttore è Polmostrow, in Polonia. L'ho ordinato tramite il sito che ho controllato, inoltre abbiamo un rappresentante nella nostra città. Ho una marmitta a 4000. Solo se qualcuno ordina, devi indicare anche la confezione. Non lo sapevo e la mia marmitta è arrivata con graffi.

Il concessionario, come promesso, ha cambiato il sedile in garanzia, ma il sedile si dice a voce alta. La tappezzeria e la schiuma sotto di essa sono state cambiate. Tutto il resto rimane lo stesso. Ma sembra nuovo)

Fatto divertente. È la sostituzione del sedile che evoca il ricordo della nuova vettura. Sostituire il volante o alterare l'interno non dà una tale sensazione. E poi si sedette - e come la prima volta. Non c'è da stupirsi che il quinto punto sia considerato l'organo più sensibile, non invano)

E, dopo aver ceduto alla pubblicità, ho comprato tappeti ivitex. Il principio non è male, ma ci sono delle sfumature.

Secondo le normative, se lo spessore della guarnizione del freno è di 2 - 3 mm, deve essere sostituita. C'è un'usura irregolare, ecc.

Ci sono "stridii" sull'Hilux, non c'era ancora alcuno scricchiolio, ma non ho tirato. Ho aspettato il tempo asciutto e mi sono dato da fare. Il processo non è complicato. Davanti, c'erano pinze a doppio pistoncino e il CR-V aveva un pistone. E non sono fondamentali. Sul CR-V, la parte superiore della pinza ruotava e rilasciava le pastiglie.

È più facile qui. Ho tirato fuori due guide, coppiglie e le ho tirate fuori. Ho premuto sulle pastiglie, ho premuto leggermente i pistoni e ho estratto le pastiglie dai loro posti con un cacciavite.

Se "sull'aglio", allora non c'è niente di speciale da scrivere. Ma se QUELLO è 60, condividerò cosa e come.

Non ho visto nel libro sull'auto come cambiare l'olio nella trasmissione automatica, cioè a quale chilometraggio. Non sono diventato saggio, 60tk, questa è la corsa alla quale è normale pensarci.

Ci sono 3 opzioni per cambiare l'olio nella trasmissione automatica. No, più precisamente 2, il metodo completo di sostituzione dello spostamento con l'apparato, e parziale, con o senza rimozione del pallet, è il più semplice. Dal momento che il chilometraggio non è eccezionale e ho un'auto dal negozio, so come l'ho guidata. E ho guidato con attenzione, quasi non vedevo la sporcizia, non ho strappato la mia spada dal punto, e non sono stato nemmeno notato nel fango nello specchietto, non porto rimorchi, non l'ho fatto t ancora trascinare nessuno su una cravatta (e non c'è niente lì a cui aggrapparsi senza un gancio di traino).

Completato TO40. In effetti, non è successo nulla di particolarmente interessante se non quanto segue, ovvero:

1) Segnato un cartellino del prezzo di 32 rubli. ma hanno cambiato tutti gli oli e anche il freno. per me è caro, la crisi si è inasprita, ecc. ecc.

2) Mi sono lamentato del sedile che perde la lotta con il mio culo perché era fatto di pelle di merda ed era generalmente creato da compagni senza pomo d'Adamo.

Hanno promesso di cambiare in garanzia (!)

3) Per interesse, ho chiesto del traidin. Il severo valutatore lo apprezzò tanto che il gestore fu scomodo nel segnalare l'importo.

Hilux che perde di meno nel prezzo, ecc., ecc.

O il vetro della Toyota è diventato plastilina, o sono stato sfortunato, ma in un anno e mezzo il vetro è andato completamente in frantumi. Qualsiasi pietra ha lasciato una scheggia su di essa. Le riparazioni non hanno aiutato in alcun modo, le crepe si sono insinuate ulteriormente e il costo delle riparazioni ha superato il costo del vetro con l'installazione. (non dal concessionario Kanesh) si è deciso di cambiare!

Ho chiamato il concessionario e ho chiesto quanto costa? ascoltato la risposta e salutato educatamente))

Ho iniziato a cercare opzioni alternative: il primo collegamento in Google è anche il commercio di auto dell'azienda. Dato che non mi sono mai imbattuto in un sostituto del vetro, o meglio, l'ho cambiato io stesso una volta a 80k, dove è tutto più facile che mai, si è deciso di sostituire prima il vetro sul puzoterka di mia moglie per valutare la qualità del lavoro e generalmente.

Questa non è un'auto, va tutto bene ed è improbabile che venga cambiata in garanzia se succede qualcosa)). Stiamo parlando di un registratore radio, più precisamente di un prefisso di cui è stata scritta un'aggiunta separata, in particolare di Navitouch nt3025. Di lei, ho scritto che l'idea non è male, ma l'implementazione non è molto buona.

Ma mi sono abituato ai difetti e in qualche modo l'ho usato.Ma subito dopo il nuovo anno, la console ha deciso di rompersi un po ', sono iniziate le gag durante la riproduzione di mp3 e l'immagine sullo schermo tremava. Ho inviato una lettera delusa al produttore, al produttore va riconosciuto il merito di aver reagito con velocità fulminea e una settimana dopo l'appello ho avuto tra le mani un nuovo prefisso inviato da Mosca, mandato in libertà vigilata chiedendo in cambio di mandare quello rotto , cosa che ho fatto subito.

Negli anni in cui la nostra officina lavora con i pickup, abbiamo accumulato significative esperienze e statistiche su di essi, sulla base delle quali abbiamo deciso di scrivere una piccola serie di articoli dedicati a come scegliere un pickup usato e a cosa pagare uno speciale opinione su quando lo si acquista, quali problemi vale la pena preparare per determinate corse e come evitare spese inutili mediante diagnosi tempestive e manutenzione delle aree problematiche.

Toyota Hilux è giustamente uno dei pickup più popolari al mondo e in Russia.In generale, l'auto si è affermata come uno dei pickup più affidabili e convenienti in funzione. Una scelta eccellente sia per l'uso quotidiano "che per prepararlo come veicolo da spedizione.

Ufficialmente, le auto di 7a generazione ci sono state consegnate in due versioni:

2.5 con cambio manuale

3.0 con cambio automatico

Per prima cosa, diamo un'occhiata alle differenze tra queste due versioni.

Le modifiche con motori 2.5 e 3.0 presentano differenze significative nell'impianto frenante. La versione "tre litri" viene fornita dalla fabbrica con dischi freno anteriori maggiorati, il che rende impossibile l'uso dei cerchi R15, ma anche con i dischi R16, tutto non è così semplice. I cerchi in lega non sono adatti a tutti (devi assolutamente provarli prima di acquistarli) e quelli stampati non possono essere installati affatto.

Sulla versione 2.5 è previsto il bloccaggio di fabbrica del differenziale posteriore, sulla 3.0 non c'è il blocco ed è sostituito dal sistema di stabilizzazione del cambio ESP.

Un motore con un volume di due litri e mezzo è significativamente più debole della sua controparte da tre litri e, quando si sceglie questa versione, è necessario capire immediatamente che se è necessaria un'ulteriore modernizzazione dell'auto per le attività fuoristrada, sarà sicuramente necessaria sostituendo le coppie principali con quelle di tuning con rapporti di trasmissione inferiori e un motore da 3,0 litri è abbastanza facile anche per ruote da 35 ".

In generale, l'auto si è rivelata molto efficace ed equilibrata tra i compagni di classe. I motori generalmente non presentano problemi ai loro proprietari e non sorgono difficoltà con il funzionamento del cambio automatico.

Gli SHRUS molto affidabili e potenti resistono facilmente anche al funzionamento fuoristrada su ruote di grandi dimensioni e in modalità normale servono per un tempo molto, molto lungo. La completa assenza di problemi con l'impianto elettrico, sia in termini di normale funzionamento che di collegamento di apparecchiature aggiuntive.

Quando acquisti un'auto di 2-3 anni, dovresti prestare attenzione alle condizioni della discesa dei bulloni di rottura e dei giunti sferici (specialmente quelli inferiori).

Vale anche la pena prestare attenzione ai cuscinetti posteriori dei semiassi: durante il funzionamento fuoristrada dell'auto, l'acqua spesso entra in questa unità e la disabilita prematuramente. La situazione è simile con i mozzi anteriori. Nonostante il design con tre anelli di tenuta, l'acqua entra ancora in questa unità e ne riduce significativamente la durata

Per una corsa di 100 mila chilometri, è prevista una sostituzione programmata della cinghia di distribuzione con rulli. Sarà consigliabile sostituire contemporaneamente la pompa dell'impianto di raffreddamento, che con questa corsa potrebbe già avere un notevole gioco.

Cardano diritto all'asse posteriore, senza cuscinetto esterno. Le traverse del giunto cardanico sono siringate. Non causa alcun problema. La sospensione standard cura con calma 100-120 mila chilometri. Le molle posteriori sono affidabili e con una buona capacità di sollevamento.

Il sistema di alimentazione dei motori diesel con Common Rail, così come quelli simili, è abbastanza sensibile alla qualità del carburante.Ci sono casi frequenti in cui, a causa della scarsità di gasolio, si è accesa una spia sul cruscotto e il "cervello" è passato in modalità protettiva di emergenza. Per uscirne senza utilizzare uno scanner elettronico, dovrai lanciare un errore attraverso il sensore del filtro del carburante utilizzando un algoritmo specializzato.

Tra le carenze, forse vale la pena notare una vernice non molto resistente e, di conseguenza, una corrosione relativamente rapida. Questo è particolarmente pronunciato sui parafanghi anteriori.

La manutenzione dell'auto non diventerà difficile per il proprietario né in termini di costi finanziari né di manodopera. La maggior parte dei pezzi di ricambio ha un ampio elenco di sostituti analogici a prezzi molto convenienti.

Messa a punto e preparazione per il fuoristrada
L'auto è un ottimo oggetto per la costruzione di un fuoristrada preparato. Ha ruote da 265/65/17 di serie, e con il minimo sforzo si possono montare ruote da 265/75/16, che corrispondono quasi a ruote da 32”.

Ottimale, per un significativo incremento delle capacità cross-country, a nostro avviso, sarà la dimensione delle ruote da 33 pollici. Per installarli, dovrai installare un sollevatore a sospensione, passare a cerchi con un offset di -10 e anche tagliare leggermente la staffa della cabina.

Come abbiamo detto, per la versione da 2,5 litri, è altamente consigliata una regolazione del vapore principale inferiore. I ponti Toyota sono installati su questa modifica e sono disponibili una varietà di opzioni (4.56, 4.88 e così via). Sulla modifica da tre litri, sono installati i ponti Dana e non ci sono coppie principali alternative in vendita. Ma la potenza del motore è più che sufficiente anche con coppie standard per ruote fino alla misura 315/75/16.

Con entrambe le versioni, il calo della cassa di trasferimento è di un impressionante 2.7, che non è male rispetto al 1.9 standard installato dalla fabbrica sulla maggior parte dei SUV e dei pickup.

Inoltre, una caratteristica di Toyota Hilux è un telaio posizionato in alto, più alto di tutti i compagni di classe, che ha un effetto molto positivo sull'abilità geometrica di cross-country e, di conseguenza, sulle sue qualità fuoristrada.

L'installazione del verricello su una piattaforma speciale in un normale paraurti non causa alcun problema. Per gli amanti dei kit carrozzeria, c'è una vasta selezione di paraurti in acciaio da RIF a ARB. Vale la pena notare che un vantaggio significativo del paraurti anteriore ARB è che è completamente installato al posto del paraurti standard e il paraurti in plastica nativa può essere tranquillamente "messo da parte" nel garage per il momento.

In vendita sono bloccati ARB negli assi anteriore e posteriore, snorkel, serbatoio esteso e molto altro. "Haylax" è uno dei più apprezzati dai produttori di auto tuning fuoristrada.

C'è una piccola sfumatura con l'ottimizzazione del chip: è lungi dall'essere portato ovunque e il processo stesso è pieno di difficoltà, quindi alcuni proprietari preferiscono acquistare scatole di alimentazione per il lampeggio completo, che vengono inserite nell'interruzione del circuito di cablaggio senza interferire con l'auto stessa.

Una delle migliori opzioni dai pickup di medie dimensioni presentati nel nostro paese. Affidabile, senza pretese e molto percorribile. Di conseguenza, l'auto ha una liquidità molto elevata e, di conseguenza, un prezzo piuttosto elevato nel mercato secondario.

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Il costo dei lavori di riparazione per Toyota Hilux è indicato senza il costo dei pezzi di ricambio usati.

Il costo dei lavori di riparazione della Toyota Hilux può variare a seconda degli oli utilizzati, delle dimensioni del motore, della trasmissione e dell'attrezzatura.

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La messa a punto di Toyota Hilux è vitale per quei proprietari di camioncini che preferiscono o devono viaggiare in condizioni estreme. Aggiornando alcuni elementi del modello 2015, il guidatore ottiene non solo un'auto potente, ma un vero veicolo fuoristrada in grado di superare facilmente qualsiasi ostacolo.

La maggior parte degli automobilisti, sentendo parlare di messa a punto, implica immediatamente un aumento della potenza dell'auto. Ma questo vale per le autovetture, i cui proprietari mancano di velocità nella guida quotidiana. Le cose sono leggermente diverse con la messa a punto del pickup Toyota Hilux 2015. Tutto il lavoro di miglioramento è interamente finalizzato ad aumentare la capacità di cross-country del veicolo. Il costo della sostituzione degli elementi standard di questo particolare modello di Toyota è, per usare un eufemismo, impressionante.

Ad esempio, un kit ascensore di un'azienda ARB costa circa 58 mila rubli. E aggiungi qui il costo dei servizi dei professionisti delle stazioni di servizio e otterrai più di 100 mila. Anche se affronti la questione della messa a punto fuoristrada in un modo più democratico, cioè senza installare un kit costoso, ci saranno barriere di prezzo. Ammodernamento esterno installando il paraurti anteriore dell'azienda Uomo di ferro, che in realtà non influisce sulla capacità di attraversare il paese, costerà al proprietario della Toyota Hilux circa 60 mila rubli. insieme al pagamento per i servizi di specialisti.

Questo design sarà utile per il proprietario della Toyota Hilux 2015, non solo per la guida fuoristrada, ma anche per l'uso urbano.

Per guidare il pickup modificato era più comodo, dovresti occuparti di sintonizzare il suo interno. Il metodo più versatile per questo è l'installazione di un bracciolo. Questa parte è molto comoda non solo per la guida su una superficie piana, ma anche quando si guida su terreni accidentati. Prima di installare l'elemento nella cabina Toyota Hilux, è necessario controllare i seggiolini auto per la presenza di cavi ad essi collegati.

Ad esempio, in un pickup del 2015, è installato un normale riscaldamento del sedile, che dovrebbe essere spento prima di installare il bracciolo. Successivamente, è necessario rimuovere il rivestimento del sedile di fabbrica e ispezionare il pilone per un foro speciale. Successivamente, fissiamo il nuovo elemento utilizzando il bullone e il dado inclusi nel kit. Per fare ciò, è necessario prendere 2 chiavi per 13. Durante la messa a punto di Hilux, il freno di stazionamento e la molla del sedile potrebbero interferire con te. Pertanto, dovresti essere paziente ed eseguire l'operazione in modo efficiente.

Dopo aver installato il bracciolo, avrai un vano portaoggetti aggiuntivo dove riporre le cose di cui hai bisogno. Al termine dell'installazione, non dimenticare di collegare i fili del riscaldamento e puoi continuare a utilizzare il pickup.

Regalati un multitool. Credimi, le pinze convenzionali, a cui sono attaccati un coltello, una sega, una lima, forbici e tronchesi, possono fare quasi tutto

Anche gli specialisti di alcuni noti negozi di custom fuoristrada utilizzano queste pinze multifunzionali. E riescono a stabilire un principio simile nella costruzione di un SUV. Dopotutto, molti proprietari vogliono usare la loro auto non solo per spedizioni a lunga distanza e viaggi di vacanza. Ma anche, ad esempio, per la caccia e le passeggiate nel fine settimana. E inoltre, non ci crederai, li spingono a lavorare! E al supermercato. Queste diverse condizioni d'uso pongono delle esigenze di preparazione della macchina, che spesso si contraddicono tra loro.

Rosso. Accordare gli orecchini primaverili regalano
aumento della corsa in estensione durante la guida su terreno

SEGARE O TAGLIARE?

Dove inizia un SUV? Certo, con le ruote grandi, si potrebbe dire. E avrai praticamente ragione. Ma per allacciarli, devi prima cambiare qualcosa in macchina. Quindi hai comprato una Toyota HiLux di base.Equipaggiato il pickup con pneumatici fuoristrada da 33 pollici. Installati paraurti di ottima potenza, che prevedono l'installazione di argani. Un potente ComeUp 9.5 è stato messo davanti. Sembrerebbe che sia questo, la felicità della jeep. Ma no. Le ruote solo su asfalto sembrano grandi e potenti. Nel vero fango, 33 pollici erano troppo pochi per un pickup appesantito con un kit di alimentazione e protezioni. L'auto si è bloccata irrimediabilmente spesso.

Per cambiare radicalmente la situazione, cosa si dovrebbe fare, cosa ne pensi? Esatto, infilaci dentro ruote più grandi! Ho dovuto sollevare la carrozzeria installando dei distanziali tra essa e il telaio, il cosiddetto body lift, alto 3 pollici (circa 75 mm). Le ruote grandi si adattano, ma hanno iniziato a estrarre i bracci di sospensione quando saltavano su dossi, rompono i giunti CV e piegavano le aste dello sterzo. Tutto sommato, la sospensione indipendente standard stava morendo proprio davanti ai nostri occhi.

Quindi, secondo la buona vecchia tradizione, decisero di effettuare la cosiddetta conversione: sostituire la sospensione anteriore indipendente con una dipendente e installare un assale anteriore continuo. La scelta è caduta su unità Nissan Patrol Y61, che si sono dimostrate affidabili e durevoli. Entrambi i ponti sono stati sostituiti, allo stesso tempo sono state installate le coppie principali con un rapporto di trasmissione di 1: 4,8. Guardando avanti, diciamo che su ruote alte 37 pollici, l'auto ora parte sull'asfalto con una scivolata! I ponti sono stati immediatamente scottati con rinforzi in acciaio e dotati di interblocchi ARB per ridurre lo scivolamento. La sospensione posteriore non è stata quasi toccata, hanno lasciato quella a molla, sostituendo solo gli orecchini con quelli di tuning, che hanno leggermente aumentato la corsa della sospensione. Anche se, a mio avviso, quelli girevoli sarebbero ancora più efficaci, perché non solo aumenterebbero la corsa, ma faciliterebbero anche la torsione, aggiungendo in modo significativo l'articolazione. E una diminuzione delle sollecitazioni interne nel funzionamento della sospensione ha un effetto benefico sulla sua durata. Ma hanno installato sul retro gli ammortizzatori regolabili ToughDog.

Per adattarsi alla sospensione anteriore a molla, la parte anteriore dell'auto doveva essere ridisegnata. Anche il serbatoio della lavatrice è stato sostituito. Uno si aggrappava all'altro. Per montare le ruote e l'asse, è stato necessario spostare l'asse in avanti di 70 mm, come di solito avviene con le conversioni delle sospensioni anteriori. Il telaio è stato rifatto tagliando tutte le staffe originali. Poi è stato rafforzato. E solo allora le staffe di montaggio per la nuova sospensione sono state saldate e lo sterzo è stato installato.

Potenza. C'è un elettrico in agguato sull'arco centrale.
assistente per caricare sul retro qualsiasi cosa pesante -
dall'acquabike al maiale

Non usavano leve con leve, usando dalla stessa Nissan Patrol. Solo le molle e la trazione della Panhard sono state scelte più seriamente, ToughDog. Ma gli ammortizzatori sono rimasti di serie.

Un ammortizzatore di sterzo per ruote grandi è una cosa molto utile, quindi l'hanno installato anche loro. E anche ToughDog. Quando l'auto è stata finalmente assemblata e le ruote sono state avvitate, si è scoperto che sporgono troppo oltre il corpo dall'esterno. E tanto che non era possibile cavarsela con i normali espansori di gomma. Ho dovuto realizzare degli espansori integrati, che hanno conferito all'auto un aspetto più "muscolare" e brutale.

Articolazione.
La combinazione di assali solidi anteriore e posteriore offre un buon
articolazione delle sospensioni anche senza ulteriori modifiche

Dalle perdite. La protezione anteriore nascondeva le parti dello sterzo
controllo e permette di "strisciare" sull'ostacolo

PRINCIPIO DEL PANINO

Questo, ovviamente, non è finito con la messa a punto. È chiaro che anche le tutele e le soglie dovevano essere rifatte, ma non è questa la cosa più importante. Per superare audacemente gli ostacoli d'acqua, è stato installato un boccaglio. Il "balcone" in alluminio da spedizione KDT ha preso il suo posto sul tetto. La cosa più interessante era "alloggiata" nella parte posteriore. Questa è una gabbia di sicurezza sviluppata, che è allo stesso tempo un punto di attacco per uno strumento di scavo sotto forma di un cric a cremagliera e pignone e scale. Un verricello SuperWinch ha preso il suo posto sull'arco anteriore, con il quale puoi caricare facilmente qualsiasi cosa nel corpo. Il telaio ad arco è in grado di sopportare l'intero peso di un camioncino carico e di salvarlo dai danni durante il ribaltamento.Sul paraurti posteriore hanno preso il loro posto due porte. Uno porta due taniche contemporaneamente e l'altro porta una ruota di scorta. Alla fine, invece di quello standard, è stato prodotto e installato un serbatoio del carburante maggiorato per 140 litri di gasolio.

Sollevamento del corpo. Il corpo è stato rialzato con distanziali

muscoli.
Le ali sono state estese con estensioni ad arco

Soglie.
Soglie tradizionali in alluminio KDT allo stesso tempo
sono sia una protezione che un gradino per facilitare la salita in un'auto alta

Per superare gli ostacoli d'acqua
l'auto era dotata di boccaglio

ORA GUARDIAMO COSA È FUORI

E con tutta questa messa a punto, abbiamo deciso di provare ... no, non per decollare, ma solo per andare. Per iniziare in giro per la città. Sorprendentemente, l'auto viaggia abbastanza vivacemente nel traffico cittadino, distinguendosi solo in altezza. L'accelerazione è veloce, ma, ovviamente, di breve durata. Perché le grandi ruote, il peso e l'aerodinamica dei mattoni che cadono stanno facendo il loro lavoro, riducendo la velocità massima. Allo stesso tempo, le reazioni al volante sono abbastanza adeguate e i rulli sono entro limiti ragionevoli. I freni richiedono, ovviamente, uno sforzo maggiore, ma abbassano la vettura con sicurezza. A terra, l'auto si comporta esattamente come ti aspetteresti. L'auto supera abbastanza comodamente un hummock e un primer rotto. Non abbiamo cercato i limiti di percorribilità, ma si sente che sono molto lontani su fuoristrada non estremo.

In generale, puoi almeno andare a prendere il pane, almeno rinunciare in Mongolia.

La messa a punto di Toyota Hilux è vitale per quei proprietari di camioncini che preferiscono o devono viaggiare in condizioni estreme. Aggiornando alcuni elementi del modello 2015, il guidatore ottiene non solo un'auto potente, ma un vero veicolo fuoristrada in grado di superare facilmente qualsiasi ostacolo.

La maggior parte degli automobilisti, sentendo parlare di messa a punto, implica immediatamente un aumento della potenza dell'auto. Ma questo vale per le autovetture, i cui proprietari mancano di velocità nella guida quotidiana. Le cose sono leggermente diverse con la messa a punto del pickup Toyota Hilux 2015. Tutto il lavoro di miglioramento è interamente finalizzato ad aumentare la capacità di cross-country del veicolo. Il costo della sostituzione degli elementi standard di questo particolare modello di Toyota è, per usare un eufemismo, impressionante.

Ad esempio, un kit ascensore di un'azienda ARB costa circa 58 mila rubli. E aggiungi qui il costo dei servizi dei professionisti delle stazioni di servizio e otterrai più di 100 mila. Anche se affronti la questione della messa a punto fuoristrada in un modo più democratico, cioè senza installare un kit costoso, ci saranno barriere di prezzo. Ammodernamento esterno installando il paraurti anteriore dell'azienda Uomo di ferro, che in realtà non influisce sulla capacità di attraversare il paese, costerà al proprietario della Toyota Hilux circa 60 mila rubli. insieme al pagamento per i servizi di specialisti.

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Sorge la domanda: chi ha bisogno di tale messa a punto? La risposta è semplice: ne hai bisogno, ma puoi risparmiare molto eseguendo l'assemblaggio della parte con le tue mani. Uno dei metodi più efficaci e convenienti per migliorare Toyota Hilux è la sostituzione dei montanti posteriori standard di un camioncino. Anche se queste parti sono in un pickup nel 2015. sono realizzati e sintonizzati in modo più che ottimale, per aumentare la capacità di cross-country, dovrebbero comunque essere sostituiti.

Per lavoro abbiamo bisogno di:

• sollevare;
• chiave giratubi;
• diverse tavole per appendere un'auto;
• serie di chiavi;
• stracci;
• addetto alle pulizie;
• una serie di nuovi rack estesi.

Set di nuovi puntoni estesi

Iniziamo a mettere a punto Hilux con la preparazione dell'auto. Per fare questo, appendiamo la parte posteriore della Toyota Hilux e smontiamo le ruote.Esaminiamo la sospensione, dove si vede chiaramente che un'estremità di questa parte dell'auto è attaccata agli ammortizzatori e l'altra agli stabilizzatori. Tutti questi elementi di fissaggio devono essere accuratamente risciacquati dallo sporco con un detergente e stracci. Successivamente, prendi una chiave esagonale e inseriscila nell'estremità della leva. In questa posizione, la chiave deve essere tenuta in modo che il semiasse del nostro camioncino non si sposti. Allo stesso tempo, svitare il dado che tiene la barra stabilizzatrice. Successivamente, rimuoviamo il rack e lo ispezioniamo per eventuali guasti.

Prima di installare nuovi supporti, è necessario pulire nuovamente i supporti. Quindi montiamo le cremagliere allargate, stringiamo i dadi di fissaggio, tenendo il semiasse con una chiave. Successivamente, installiamo le ruote e rimuoviamo il pickup. Potresti non accorgertene immediatamente, ma dopo l'installazione di nuovi elementi, la Toyota Hilux 2015 è diventata più alta di 4 mm. Non tanto, ma anche questo è abbastanza per superare alcuni ostacoli sulla strada.