Riparazione pompa carburante fai da te iniettore vaz 2110

In dettaglio: riparazione fai-da-te di un iniettore pompa carburante vaz 2110 da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

Nella "top ten", come in altre auto, dove sono installate centrali elettriche per il carburante, la pompa del carburante funge da elemento che pompa il carburante nello schema del "motore del serbatoio del carburante". Fornisce benzina al componente di dosaggio, la cui funzione, a seconda del dispositivo del complesso di carburante, è svolta da un carburatore o da un iniettore nel sistema dei motori a iniezione.

Nelle auto con diversi tipi di alimentazione del carburante, utilizzano un iniettore della pompa del carburante elettrica o una pompa del carburante meccanica sulle modifiche del carburatore. Di conseguenza, per acquistare una pompa di benzina, è necessario sapere che tipo di unità di benzina sono installate e utilizzate in un'auto che richiede la riparazione del sistema di alimentazione.

L'acquisto di pompe di benzina VAZ 2110, il cui prezzo è accessibile per la maggior parte dei nostri automobilisti, dovrebbe essere fabbricato in fabbrica. Naturalmente, questa parte per un motore a iniezione è strutturalmente più complicata e costa di più, ma i limiti di prezzo sono molto ragionevoli e consentiti entro i loro confini. Inoltre, l'iniettore della pompa del carburante, il cui prezzo è superiore all'analogo sul motore del carburatore, è tecnologicamente più complicato e presenta numerosi vantaggi significativi.

Schema prodotto per motori a iniezione:

I prodotti meccanici sono utilizzati nelle auto con un sistema di alimentazione a carburatore, dove il carburante viene trasmesso a bassa pressione e le pompe di benzina elettriche nei veicoli con attrezzatura per l'iniezione del carburante, dove la benzina viene fornita ad alta pressione.

1. Pompa del carburante sui veicoli dotati di carburatore come dispositivo di dosaggio. La leva di azionamento (spintore) è in costante attrito, ma lo spostamento della membrana sul piano inferiore avviene solo quando è necessario riempire di carburante la camera del prodotto. La molla di richiamo sposta la membrana nella posizione più alta, fornendo così carburante all'unità di dosaggio. La composizione della pompa del carburante meccanica:

Video (clicca per riprodurre).

Camera di riempimento del carburante;
Valvole di ingresso e uscita;
Guarnizione a membrana;
Azione di ritorno a molla;
Pusher (leva tipo azionamento);
Camera;
Albero a camme.

2. Pompa carburante elettrica per auto ad iniezione. Tale dispositivo è simile in linea di principio al prototipo meccanico: il nucleo viene aspirato in una valvola elettromagnetica fino all'apertura del gruppo di contatti, bloccando il flusso di corrente elettrica. La composizione di questo prodotto:

Camera di riempimento del carburante;
Valvole di ingresso e uscita;
Guarnizione a membrana;
Azione di ritorno a molla;
Valvola elettromagnetica;
Rete della pompa del carburante;
Nucleo;
Gruppo di contatto.

Informiamo i principianti dove si trova la pompa del carburante VAZ 2110: dovrebbe essere cercata sotto il cuscino del sedile di poppa dell'auto.

Sintomi di malfunzionamento dell'unità:

un ululato metallico o un rumore aumentato durante il suo funzionamento è determinato dall'orecchio;
il prodotto non pompa carburante o i contatti non funzionano;
la potenza dell'unità di potenza è drasticamente ridotta.

Innanzitutto, controlliamo la pressione della pompa del carburante "decine" nel sistema di alimentazione comune collegando il manometro al raccordo. Quando la pressione nel prodotto è superiore a 3,3 kgf / cm2, diventa chiaro che il malfunzionamento è un difetto del regolatore di pressione, che richiede la sostituzione. Se le letture del manometro sono inferiori a 2,8 kgf / cm2, è necessario sostituire il filtro del carburante della pompa di benzina, a causa del quale si è verificato un difetto.
Se l'auto continua a guastarsi, si consiglia di smontare il blocco del carburante e pulire la rete del filtro del carburante.

In altri casi, l'iniettore della pompa del carburante VAZ 2110 viene sostituito, perchéla riparazione del prodotto non ha dato risultati positivi. Inoltre, durante il controllo di questo dispositivo elettrico, è necessario testare il relè della pompa del carburante, che è soggetto a un "incollaggio" elementare. Non è superfluo controllare il fusibile dell'unità, che potrebbe anche saltare e richiedere la sostituzione.

Tale sostituzione viene effettuata nei seguenti casi:

guasto o letture errate del sensore carburante;
debole effetto di rendimento o difetto nella griglia di aspirazione del carburante;
guasto della pompa di benzina elettrica.

Dagli strumenti avrai bisogno di un cacciavite e una chiave a bussola da "10" con una manopola.

Ridurre la pressione nel sistema di alimentazione del carburante.
Scollegare 2 tubi a turno utilizzando il blocco per i tubi di alimentazione del carburante.
La disconnessione deve essere eseguita lentamente, senza l'uso di forza non necessaria, in modo che i raccordi del blocco del carburante rimangano intatti.
Svitare 8 dadi attorno alla circonferenza dell'anello di pressione e rimuoverlo.
A uno dei dadi è attaccato un filo con polarità negativa, che deve essere rimosso con cura.
Tiriamo fuori l'unità della pompa elettrica dal serbatoio del carburante, inclinandola leggermente, per la sicurezza della leva del sensore dell'indicatore del livello del carburante, altrimenti fornirà parametri errati.
Rimuovere l'anello di tenuta in gomma del blocco del carburante. Se le sue proprietà vengono perse, è necessario sostituire il prodotto.
Installare il prodotto in ordine inverso.

Importante: durante l'installazione, la freccia di allineamento sul coperchio dell'elettropompa deve puntare verso la parte posteriore dell'auto!

Importante: quando si installano i tubi del carburante, farsi guidare dalla direzione di alimentazione del carburante indicata dalle frecce!

Molte persone chiedono, dov'è il relè della pompa del carburante VAZ 2110? Spieghiamo che questo dispositivo elettronico si trova in un apposito incavo sul lato del passeggero anteriore sul pavimento. È necessario svitare il coperchio di plastica, ci saranno 3 relè. Più vicino al cofano è la parte che stai cercando.

Una sostituzione non programmata di un dispositivo di tipo meccanico avviene nel seguente ordine:

Smontiamo il filtro dell'aria.
Rimuoviamo la tubazione di alimentazione del carburante alla pompa del carburante.
Innanzitutto, rilassiamo il serraggio del morsetto.
Rimuovere la linea di alimentazione del carburante al carburatore.
Svitare gli elementi di fissaggio del prodotto.

L'installazione avviene nell'ordine inverso. Allo stesso tempo, non dimenticare di guardare i prodotti con le frecce che mostrano la direzione del flusso di carburante al carburatore.

Viene spesso posta la domanda, come controllare l'unità VAZ 2110 in funzione? Per fare ciò, serrare le viti sul coperchio con la leva della pompa premuta e provare la pompa dell'acceleratore del carburatore.

Ben arrivato!
Pompa di benzina - è anche chiamata pompa del carburante, ma la parola più chiave in questi termini è, ovviamente, una pompa, grazie a questa unità, la benzina che si trova nel serbatoio del gas di un'auto sotto pressione viene fornita al motore dell'auto , ed è già guidato da questa benzina che funziona, quindi questa parte è molto importante quando il motore è in funzione e se si guasta, l'auto potrebbe smettere di avviarsi del tutto, o si avvierà, ma perderà tutta la sua risposta all'acceleratore e potenza e quindi diventerà poco accelerato e consumerà più benzina, e perché consumerà più benzina in questo caso chiedi? spiegando! Su una pompa difettosa, la benzina viene fornita al motore a pressioni diverse (di solito è inferiore a quella che dovrebbe essere, ma dovrebbe essere di circa 3,8-4,0 kgf / cm2.), Quindi l'auto inizia a guidare male e a questo proposito , devi costantemente fare pressione sul gas e, quindi, si scopre che più si preme sul gas (e non è facile da premere, perché l'auto non va), più si consuma benzina nel serbatoio.

Nota!
Per riparare la pompa, avrai bisogno di strumenti, vale a dire: Avrai bisogno di un cacciavite e chiavi (il loro set), inoltre, ti consigliamo di fare scorta di pinze sottili (Ma puoi farne a meno, ma è più conveniente con loro)!

Riepilogo:

Dove si trova la pompa del carburante?
Molte volte, in altri articoli, abbiamo dato una risposta a questa domanda, ma suona così: "Su tutte le auto a iniezione a trazione anteriore prodotte da VAZ, questa pompa è in un posto, vale a dire nel serbatoio del gas auto, e il serbatoio del gas è in questo momento nella parte più bassa sotto il cuscino del sedile posteriore, e quindi se hai bisogno di vedere questa pompa, devi prima rimuovere il cuscino dal sedile posteriore (come mostrato nella foto sotto) " e dopo vedrai un tappeto con un taglio quadrato di fabbrica, ti servirà rimuoverlo a mano e vedrai una copertura metallica che chiude la pompa del gas e la protegge dallo sporco (questa copertura nella foto è già stata rimossa), dovrai rimuovere questo coperchio e successivamente potrai vedere la pompa del gas stessa e i tubi del carburante ad essa collegati (puoi vedere questa immagine nella foto sotto).

Quando è necessario riparare una pompa di benzina?
Innanzitutto, partiamo dal fatto che questa pompa include anche un sensore di livello del carburante e un filtro (in effetti, la pompa ha un filtro e c'è anche un filtro del carburante separato, ma è già installato separatamente dalla pompa), questo filtro si chiama anche rete quando si sporca (si sporca a causa della benzina cattiva in cui c'è della sporcizia), l'auto inizia a guidare peggio e compaiono i guasti, che dire del sensore del livello del carburante che chiedi?

Anche qui tutto è molto comune, se fallisce, prima il livello del carburante inizia a mostrare la freccia sul cruscotto in modo errato, può anche generalmente cadere fino in fondo (anche se ci sarà benzina nel serbatoio) e giacere lì finché non cambi il sensore stesso ...

Bene, in conclusione, diciamo della pompa stessa (In generale, sarebbe più corretto chiamare l'articolo: "Sostituzione del modulo della pompa del carburante", perché tutto ciò che considereremo qui è tutto un modulo, e anche la pompa stessa sta separatamente in questo modulo, dal sensore e da questa griglia), se fallisce, l'auto inizierà anche a guidare peggio, la pressione nel sistema di alimentazione diminuirà (il carburante verrà fornito al motore più lentamente), tu possono anche verificarsi cali durante l'accelerazione e persino spasmi.

Nota!
Prima di dire con certezza che è la pompa che è diventata inutilizzabile, puoi controllare se il tuo filtro del carburante è sporco e non la pompa, ma il filtro stesso deve essere sostituito, o a causa di ugelli sporchi, in linea di principio, lo stesso sintomi possono essere, in modo che con una maggiore probabilità di peccare sulla pompa, controlla prima la pressione nell'impianto di alimentazione e infine, grazie a questo controllo, sarai in grado di identificare il malfunzionamento! (Puoi imparare come controllare la pressione in un articolo chiamato: "Controllo della pressione nella barra del carburante su un VAZ"

Smontaggio:
1) Prima di procedere allo smontaggio, rispettivamente, dovrai rimuovere la pompa stessa, per questo avrai bisogno di chiavi e un cacciavite, per istruzioni più dettagliate su come rimuovere questa pompa, vedere l'articolo: "Sostituzione della pompa del carburante su VAZ automobili"!

Nota!
Non dimenticare di guardare nel serbatoio dell'auto quando rimuovi la pompa, proprio nella parte inferiore di esso c'è un bicchiere di stoccaggio, puoi ancora vederlo nella foto grande qui sotto, a volte si stacca dal modulo della pompa e rimane nel serbatoio, quindi dovrà essere rimosso da lì e rimontato sulla pompa al suo posto (è trattenuto dalle clip), ma dovrai smontare la pompa quindi non è necessario installarla e se rimane su di esso, quindi tirandolo verso il basso, scollegarlo e quindi rimuoverlo!

2) Ora che la pompa è stata smontata, riprendi in mano il cacciavite ed utilizzalo per svitare le due viti laterali (indicate dalle frecce nella foto sotto) che fissano il sensore livello carburante al modulo pompa, dopo averlo svitato sarà possibile rimuovere il sensore dal modulo e metterlo da parte.(All'estremità del sensore c'è un galleggiante, lo vedete nella foto piccola sotto, quindi date un'occhiata a questo galleggiante, deve essere integro e non si usura, altrimenti ad esempio se c'è un buco questo, allora questo sensore non è più corretto per mostrare il livello del carburante sarà e dovrai sostituirlo con uno nuovo)

Nota!
Inoltre, non deformare il sensore stesso e fare attenzione alla spinta che trattiene il galleggiante, perché se si rompe, anche il carburante non verrà visualizzato e, quando è piegato, il livello del carburante verrà visualizzato in modo errato, quindi fai attenzione con il sensore!

3) Quindi trovare due piazzole di fili (entrambe sono indicate dalle frecce), una di queste piazzole e collegata alla staffa, e l'altra alla pompa stessa (piuttosto, al suo motore elettrico) e scollegare entrambe queste piazzole, sono tenuti dai morsetti che sono presenti su di essi, quindi prima di tirarli con tutta la forza, guardare le loro clip e stringerli e quindi scollegare entrambi i pad in modo che non interferiscano con lo smontaggio.

4) Quindi, inizia a rimuovere la maglia della pompa del carburante (questo è lo stesso filtro di cui è stato discusso sopra), per questo, fai leva con un cacciavite come mostrato nella foto sotto, e dopo che si è abbassato leggermente, metti da parte il cacciavite e scollegarlo delicatamente con la mano, quando è scollegato, utilizzare un cacciavite per rimuovere la rondella di sicurezza che è al suo interno (indicata dalla freccia rossa) e raddrizzarlo quando viene rimosso e riporlo al suo posto.

5) Successivamente, sarà necessario rimuovere l'alloggiamento all'interno del quale si trova il motore elettrico della pompa stessa (l'alloggiamento è realizzato in nero, vedere la foto sotto), per questo premere manualmente l'alloggiamento (le molle impediranno premendo, ma vincendo la forza di queste molle premono ancora l'alloggiamento) e rimuovere la coppiglia che fissa la pompa e quindi rimuovere l'alloggiamento con il motore elettrico.

6) Quindi svitare le due viti (indicate dalle frecce nella prima foto) che fissano il coperchio e quindi rimuoverlo (vedi foto 2), quando il coperchio viene rimosso, rimuovere il gommino dopo di esso (vedi foto 3) e quindi dopo queste operazioni, rimuovere il motore elettrico della pompa benzina stessa dall'alloggiamento (vedi foto 4) e sostituirlo con uno nuovo se diventa improvvisamente inutilizzabile.

Nota!
All'interno dell'alloggiamento dove si trova il motore elettrico della pompa benzina, rimuovere con le mani anche la boccola in gomma, se trovate deformazioni su di essa, ad esempio crepe, rotture, allora sostituite questa boccola con una nuova!

Assemblea:
Tutte le parti vengono assemblate nello stesso modo in cui vengono smontate, ma solo nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.

Importante!
Sulle auto della decima famiglia sono stati utilizzati motori diversi, che vanno dal carburatore a 8 valvole e terminano con l'iniezione a 16 valvole 21124, rispettivamente, e le pompe di benzina su tutti questi motori erano diverse, ad esempio, questo articolo è stato scritto sulla riparazione di una pompa su auto con motore a 8 valvole (iniettore), se vuoi studiare un articolo su come riparare questa pompa su auto a 16 valvole, allora in questo caso, leggi "questo articolo" e se hai un motore a carburatore, allora è necessario leggere un articolo intitolato: "Riparazione di una pompa di benzina su un VAZ 2108 "(Non prestare particolare attenzione alla marca dell'auto, perché il motore del carburatore nelle auto della famiglia VAZ 2110 è stato installato dagli otto)

Videoclip aggiuntivo:
Inoltre, studia due video interessanti appena sotto, in essi lo smontaggio della pompa non è particolarmente mostrato, ma spiega come può essere controllato (se funziona o meno), e troverai anche molti consigli utili per te stesso in questi video. (Nel video qui sotto viene utilizzata un'auto VAZ 2109, ma non si presta attenzione a questo, perché anche i motori a iniezione a 8 valvole sono stati installati sugli stessi nove e decine)

Nota!
Se vuoi sostituire la rete (si può dire il Filtro) alla pompa del gas, ma non sai come rimuoverla, in questo caso, controlla il rullo che si trova di seguito:

La pompa del carburante è uno degli elementi importanti del sistema di alimentazione di qualsiasi auto. Il suo compito principale è fornire carburante dal serbatoio alla rotaia del distributore e agli iniettori alla pressione richiesta. Leggi qui la pompa del carburante meccanica VAZ 2110.

E si trova in un'auto di produzione nazionale direttamente nel serbatoio dell'auto. Diamo un'occhiata più da vicino alla pompa del carburante dell'iniettore VAZ 2110.

Come accennato in precedenza, la pompa si trova nel serbatoio dell'auto, mentre è immersa nel carburante. Sembrerebbe un quartiere pericoloso (di carburante e un elemento guidato da una corrente elettrica), ma oso farti riposare, una tale disposizione della pompa non rappresenta alcun pericolo e viene eseguita per i seguenti motivi:

un motore elettrico è situato nella pompa, che aziona direttamente l'elemento pompante stesso;
un gruppo di questi nodi non deve solo fornire carburante, ma anche farlo sotto una pressione significativa.

Tutto quanto sopra, a sua volta, porta al fatto che la pompa è rumorosa e richiede raffreddamento. È per questi scopi che è immerso nel serbatoio del carburante: il carburante funge per la pompa del carburante sia come radiatore che come composto fonoassorbente.

A proposito, lo schema descritto è applicabile non solo al VAZ 2110, ma anche alla maggior parte dei veicoli a iniezione.

Per quanto riguarda il "dieci", utilizza una pompa di benzina Bosch.

Questa pompa è in grado di creare una pressione nell'impianto di alimentazione di 3 atm. Si trova nel cosiddetto gruppo carburante nel serbatoio dell'auto, che, oltre ad esso, include un sistema di monitoraggio del livello del carburante e una rete di prefiltro. La pompa del carburante VAZ 2110 è controllata dall'unità di controllo elettronica (ECU) del motore, tramite il relè corrispondente.

Il carburante dalla pompa del carburante viene fornito attraverso la linea del carburante alla barra del carburante, dopo essere passato attraverso un filtro fine. Il rail del carburante è collegato agli iniettori. Quest'ultimo, su comandi della ECU, inietta il carburante nel collettore del motore.

Allo stesso tempo, il regolatore di pressione, che ne fa parte, consente di mantenere la pressione richiesta nel rail. Riduce la pressione in eccesso attraverso la linea del carburante fino al serbatoio.

I principali malfunzionamenti della pompa del carburante "dozzine" includono casi in cui non crea la pressione del carburante richiesta o non funziona affatto. Inoltre, le ragioni sia del primo che del secondo caso possono essere: avaria sia della pompa stessa che degli elementi che la controllano; condizioni del filtro fine e tenuta del tubo del carburante.

A proposito, in caso di guasto della stessa pompa del carburante VAZ 2110, non viene riparata (viene sostituita). I seguenti fattori di funzionamento dell'auto sono in grado di portare a questo:

l'abitudine di guidare con il serbatoio quasi vuoto, per cui il corpo della pompa del carburante è quasi sempre in uno stato semisecco, provocandone il surriscaldamento e il guasto improvviso;
inosservanza delle norme per la sostituzione degli elementi filtranti nel sistema di alimentazione - porta ad un aumento del carico sulla pompa di benzina, perché non deve solo mantenere la pressione necessaria nel sistema di alimentazione, ma parallelamente a ciò, anche spingere la benzina un filtro intasato di sporcizia.

Considerando quanto sopra, vorrei consigliarti di prenderti cura della tua auto e seguire tutte le raccomandazioni del suo produttore. Solo con un tale atteggiamento puoi aspettarti che ti risponderà con devozione e non ti deluderà in un momento cruciale.

Video sulla rimozione e lo smontaggio della pompa del carburante VAZ 2110

Le prime modifiche del VAZ 2110 con un sistema di iniezione a carburatore erano dotate di pompe del carburante meccaniche

Con una pompa di benzina elettrica, le cose sono molto più complicate. Il suo design si basa su un piccolo motore elettrico. Non è diverso dal solito, anche se funziona completamente immerso nella benzina. La pressione nel sistema qui non è creata da una membrana (sebbene esistano tali pompe), ma da una girante di forma speciale montata sull'albero del motore.

La durata della pompa del carburante elettrica è di 150-200 mila chilometri. Ma può fallire molto prima. La causa principale dei guasti con una risorsa inutilizzata sono gli additivi aggiunti alla benzina, nonché vari tipi di impurità meccaniche. I primi distruggono le spazzole e il collettore, mentre i secondi intasano i meccanismi delle valvole.

I sintomi di un malfunzionamento della pompa sono gli stessi, indipendentemente dal suo design e dal tipo di sistema di iniezione. Questi includono:

avvio difficile del motore;
minimo instabile del motore (vibrazione, intervento, arresto del gruppo motore);
cali durante l'accelerazione in movimento;
diminuzione della potenza e delle qualità di trazione del motore;
l'assenza del suono caratteristico dell'avvio della pompa di benzina (per motori a iniezione);
la presenza di tracce di perdite di carburante (per centraline a carburatore).

È abbastanza problematico determinare in modo indipendente il malfunzionamento della pompa di benzina, perché i primi tre segni, che sono i principali, possono indicare altri problemi nel sistema di alimentazione, come ad esempio:

filtro del carburante intasato;
problemi con i sensori di flusso d'aria di massa, posizione della valvola a farfalla, livello di ossigeno, ecc.;
intasamento di uno o più ugelli;
guasto del regolatore di pressione.

Inoltre, sintomi simili si osservano in caso di problemi di accensione.È possibile stabilire che la ragione dei sintomi elencati è proprio il filtro del carburante controllando il dispositivo.

Per controllare una pompa del carburante meccanica, avrai bisogno dei seguenti strumenti e strumenti:

un cacciavite con punta a croce;
cacciavite a taglio;
chiave (testa) 10;
chiave per 13;
2 bottiglie di plastica pulite e asciutte con un volume di 2 litri;
un pezzo di tubo (50 cm) dello stesso diametro di quello del carburante;
1-1,5 litri di benzina;
calibro a corsoio (righello);
cronometro (orologio).

Cominciamo con le prestazioni. Una pompa del carburante meccanica VAZ 2110 riparabile con un filtro pulito noto deve pompare almeno 1 litro di carburante al minuto. L'algoritmo di verifica è il seguente:

Alziamo il cofano, troviamo la pompa.
Utilizzando un cacciavite, svitare la vite della fascetta stringitubo di uscita della pompa. Allentiamo il morsetto, rimuoviamo il tubo dal raccordo della pompa. Il controllo delle prestazioni consiste nel misurare la quantità di carburante pompata in un determinato periodo di tempo
Mettiamo un pezzo del tubo preparato sul raccordo di uscita e mettiamo l'altra estremità in una delle bottiglie vuote.
Riempiamo la seconda bottiglia di benzina. Abbassiamo il tubo dal carburatore, rimosso dalla pompa, al suo interno. Quando la vaschetta del galleggiante esaurisce il carburante, verrà aspirato dalla bottiglia.
Avviamo il motore, impostiamo la velocità a 2000 giri al minuto, accendiamo il cronometro e osserviamo il funzionamento della pompa del carburante. Se la quantità di carburante pompata in 1 minuto è inferiore a 1 litro, la pompa del carburante è difettosa

Se la quantità di carburante pompato al minuto è inferiore a un litro, la pompa è guasta. Le ragioni di ciò possono essere:

valvole difettose;
rottura di una o più membrane;
intasamento della rete della pompa;
usura dell'asta di comando (spingitore).

Effettuiamo ulteriori verifiche nel seguente ordine:

Se riscontri problemi con la pompa del carburante, puoi provare a ripararla da solo o sostituirla con una nuova. Nel primo caso, è meglio acquistare un kit di riparazione. Comprende tutti gli elementi del dispositivo che potrebbero guastarsi: valvole, guarnizioni, diaframmi e spintore.

Se decidi di sostituire il gruppo pompa, è ancora più semplice.

Dopo aver smontato il dispositivo difettoso, è necessario:

Installare nuove guarnizioni e spintore.
Installare la pompa in posizione, fissarla con i dadi.
Collegare i tubi della linea del carburante, fissarli con fascette.
Premere più volte la leva di adescamento manuale per riempire la pompa di carburante.
Avviare il motore e verificarne il funzionamento. La nuova pompa del carburante è installata su nuove guarnizioni

A differenza di un motore a carburatore, in cui la pompa del carburante ha una trasmissione meccanica, sull'iniezione VAZ 2110/2112, relè speciali e un fusibile sono responsabili del funzionamento di questo dispositivo. Pertanto, prima di procedere alla diagnosi della pompa stessa, è indispensabile verificare gli elementi indicati. Se almeno uno di essi è difettoso, la pompa non funzionerà affatto.

Inserire l'accensione senza avviare il motore e ascoltare. Una pompa di benzina funzionante emette un caratteristico "fischio" all'avvio. Se non è presente, la pompa stessa è guasta o uno degli elementi del suo circuito di alimentazione.

Il relè della pompa e il fusibile si trovano in un blocco di montaggio aggiuntivo situato all'interno della console centrale del veicolo. Vi si accede rimuovendo il rivestimento in plastica (vicino al piede sinistro del passeggero anteriore). È fissato con diverse viti autofilettanti. Sotto il coperchio troverai tre relè e tre fusibili. Di solito, gli elementi di protezione della catena della pompa del carburante si trovano al centro.

Il relè e il fusibile si trovano in un blocco di montaggio aggiuntivo sotto il rivestimento

Per controllare il fusibile, rimuoverlo dalla presa e "squillare" il tester. Se necessario, sostituirlo rispettando il rating (15 A). È improbabile che sia possibile controllare l'operatività del relè senza attrezzature speciali. Ma puoi prendere un altro relè, ad esempio la ventola del radiatore (all'estrema sinistra) e installarlo al posto di quello diagnosticato. Accendere l'accensione e ascoltare se la pompa del carburante funziona.Se sì, acquista e fornisci un nuovo relè. Se il problema persiste, continuare la diagnostica.

Per controllare il relè della pompa del carburante, è possibile installare al suo posto un relè della ventola di raffreddamento del radiatore

Ma anche il fatto che la pompa del carburante inizi a pompare all'accensione non significa che funzioni correttamente. L'indicatore principale del suo lavoro è la pressione nel sistema. Puoi controllarlo utilizzando un manometro convenzionale con un intervallo di misurazione di 5-7 atmosfere, che viene utilizzato per misurare la pressione nei pneumatici. Inoltre, avrai bisogno di una sezione di un tubo resistente ai gas con un diametro interno di 9 mm e due fascette della dimensione appropriata.

La procedura di verifica è la seguente:

Scarichiamo la pressione nel sistema. Per fare ciò, scollegare il terminale negativo dalla batteria. Rimuoviamo il rivestimento in plastica del blocco di montaggio aggiuntivo, che contiene il relè e il fusibile della pompa di benzina. Togliamo il fusibile dalla presa. Colleghiamo il terminale rimosso alla batteria. Accendiamo il motore e lo lasciamo girare finché non si ferma. Dopodiché mettiamo il fusibile in posizione.
Sulla barra del carburante troviamo un raccordo appositamente progettato per misurare la pressione. Usando il tappo della valvola della ruota, svitare la bobina dal raccordo. La connessione è progettata appositamente per la misurazione della pressione
Mettiamo un'estremità del tubo sul raccordo, lo fissiamo con un morsetto. Colleghiamo l'altra estremità al manometro e lo fissiamo anche con un morsetto.
Accendiamo l'accensione e aspettiamo che la pompa pompa carburante nel sistema.
Osserviamo le letture del manometro. Per misurare la pressione del carburante nel rail, è adatto un normale manometro per pneumatici.

Per i motori con un volume di 1500 cm 3, dovrebbe essere 2,8-3,2 atmosfere e per unità di potenza con un volume di 1600 cm 3 - 3,6-4 atmosfere. Se gli indicatori del dispositivo sono inferiori, la pompa non è adatta per ulteriori operazioni.

Il controllo delle sue prestazioni aiuterà ad assicurarsi che la pompa del carburante sia fuori servizio. Ciò richiederà:

un cacciavite con punta a croce;
una sezione di un tubo resistente ai gas (50–80 cm) con una fascetta;
chiave per 17;
una bottiglia di plastica vuota con un volume di 2 litri;
un pezzo di filo isolato;
cronometro.

Il controllo delle prestazioni viene eseguito come segue:

Rimuoviamo il sedile posteriore. Alziamo il tappeto e troviamo lo sportello del serbatoio del gas sotto di esso. Svitare le due viti (in diagonale).
La rimozione del portello rivela la parte superiore del modulo del carburante. Utilizzando una chiave da 17, svitare il dado di raccordo dello scarico. Mettiamo un tubo su di esso e fissiamo la connessione con un morsetto. Abbassiamo l'altra estremità del tubo in una bottiglia vuota.
Scollegare il connettore di alimentazione della pompa. Forniamo alimentazione dal corrispondente terminale della batteria al contatto positivo del dispositivo utilizzando un pezzo di filo. Cortocircuitiamo il meno a massa.
Iniziamo a contare il tempo dal momento in cui la pompa si avvia.

Una pompa del carburante riparabile di un'iniezione VAZ 2110/2112 dovrebbe pompare 1,5 litri di carburante in un minuto. Se questa cifra è inferiore, la pompa deve essere sostituita.

un cacciavite con punta a croce;
cacciavite a taglio sottile;
chiave per 17;
chiave per 7;
chiave per 5.

La procedura per la sostituzione della pompa del carburante:

Terminato il montaggio, controlliamo il funzionamento della nuova pompa del carburante.

Il processo di sostituzione di una pompa del carburante VAZ 2110/2112, indipendentemente dal suo design, non richiede abilità speciali e può essere eseguito in modo indipendente. Tuttavia, se non sei particolarmente sicuro delle tue capacità, è meglio contattare il servizio di auto più vicino.

Se la dinamica dell'auto diminuiva bruscamente, si cominciavano a osservare "cali", sussulti durante il movimento e dopo il parcheggio l'auto non si avviava. Potrebbe essere necessario ricorrere alla riparazione della pompa di benzina. Le pompe benzina meccaniche sono sempre meno comuni, poiché non sono abbastanza efficienti per soddisfare le esigenze dei veicoli a iniezione e diesel.

Le pompe di benzina elettriche possono essere sommergibili (situate nel serbatoio del gas) e pompare. La loro funzione comune è la stessa: fornire carburante al sistema di aspirazione.

Le pompe di benzina delle macchine di vecchia generazione sono meccaniche. Nel tempo, le loro guarnizioni si seccano e devono essere sostituite.Per la sostituzione sono necessari solo un cacciavite e un kit di riparazione. Rimuoviamo la pompa del carburante, la sciacquiamo con benzina (in modo che lo sporco non si ostruisca all'interno), la svolgiamo ed estraiamo tutte le parti, ricordando l'ordine in cui si trovano. Sostituiamo le parti vecchie con quelle nuove del kit di riparazione. Raccogliamo la pompa del carburante su nuove guarnizioni. Eseguiamo il montaggio serrando i bulloni trasversalmente per una forza di serraggio uniforme. Succede che il motivo è una rottura della valvola della pompa del carburante. Può essere estratto e sostituito. Ma la parte è estremamente rara in vendita come pezzo di ricambio e la sostituzione è piuttosto difficile, quindi è più consigliabile acquistare una nuova pompa di benzina. Inoltre, una molla a diaframma indebolita può servire come causa di un cattivo funzionamento della pompa del carburante ad alte velocità del motore. La sua lunghezza normale è di 47 mm. Se, durante la misurazione, la lunghezza differisce dallo standard, la molla deve essere sostituita.

Ci possono essere diversi motivi per il guasto della pompa di benzina elettrica: si tratta di un guasto del motore, una rottura dei tubi della benzina nel corpo della pompa di benzina, una rete sporca (filtro interno). Rimuoviamo e smontiamo la pompa del carburante. Il filtro interno, i tubi corrugati e il motore della pompa benzina si possono trovare presso le concessionarie auto.

Dopo aver smontato la pompa del carburante, esaminiamo le condizioni delle piastre conduttive del rotore. Se hai esperienza e un saldatore, puoi sostituire le piastre usurate sostituendole con quelle nuove fatte in casa. Rettimiamo lastre nuove in perfette condizioni.

Schema di riparazione della pompa del carburante fai da te:

Con la sostituzione dei tubi, tutto è più semplice: un nuovo tubo della benzina deve essere riscaldato in acqua bollente fino a quando la gomma non si ammorbidisce e messo al posto di quello vecchio.

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Il motore con la rete può essere cambiato senza problemi: ne installiamo di nuovi al posto delle parti vecchie, assembliamo tutto. Di norma, dopo tali manipolazioni, la pompa del gas funziona come nuova.

La sostituzione di una pompa del carburante con un VAZ 2110 non è inclusa nella manutenzione ordinaria durante la manutenzione, viene modificata nel caso in cui le sue prestazioni scendano al di sotto del normale o si rompa completamente. Fatte salve tutte le raccomandazioni, la pompa di benzina VAZ 2110, 2111 e 2112 dovrebbe servire circa 100 mila chilometri. Devi solo rimuovere la pompa del carburante per pulire o sostituire il filtro a maglia grossa. E come cambiare una pompa di benzina su un VAZ 2110, guarda il video, che mostra chiaramente l'intero processo.

Prima di tutto, scolleghiamo il connettore di alimentazione (pieghiamo il fermo sulla spina e tiriamo);
Quindi svitare i tubi del carburante (chiave a forchetta su "17");
Svitare in cerchio i dadi che fissano lo spingidisco della pompa (testa a "7");
Tiriamo fuori il gruppo pompa di benzina dal serbatoio del gas (con attenzione per non danneggiare il galleggiante).

Guarda il video per i punti principali con importanti sfumature sulla sostituzione di una pompa di benzina.

Una pompa del carburante elettrica è installata sui veicoli a iniezione VAZ 2110-2112, a differenza dei vecchi modelli di motori (carburatore), dove si trovava il solito. In caso di guasto, la benzina smetterà di pompare nel sistema e l'auto semplicemente non potrà essere avviata. In questo caso sarà necessario sostituire la pompa. Puoi farlo senza problemi da solo, avendo lo strumento necessario a portata di mano:

Cacciaviti piatti e Phillips
Impugnatura a cricchetto
Estensione
Testa terminale profonda 7 mm
Chiave a forchetta 17 mm

Prima di tutto, secondo le istruzioni, è necessario scaricare la pressione nell'impianto di alimentazione rimuovendo il fusibile della pompa del carburante e avviando il motore, attendere che si spenga. Ma in realtà, non puoi fare tutto questo, ed è sufficiente attendere alcune ore dopo l'ultimo avvio del motore e puoi iniziare a riparare.

Quindi, per arrivare dalle nostre parti, è necessario piegare il sedile posteriore, poiché il portello si trova sul lato destro del sottoscocca dell'auto. Quando la sedia è ripiegata, è necessario sollevare leggermente il tappeto e trovare il coperchio sotto il quale si trova la pompa e svitare le viti del suo fissaggio. Questo è mostrato più chiaramente nella foto qui sotto:

Quindi scolleghiamo la spina con i cavi di alimentazione, dopo aver piegato prima i fermi:

Quindi, usando una chiave 17, spegni i raccordi del carburante, ce ne sono solo due e nella foto sono indicati dalle frecce:

Quindi riprendere i tubi del carburante in modo che non interferiscano:

Successivamente, puoi iniziare a svitare tutti i dadi per il fissaggio della pompa, o meglio la sua piastra di pressione in un cerchio usando una testa profonda e una maniglia a cricchetto:

Quindi sollevare con cautela la piastra rotonda e rimuoverla:

Quindi, usando un cacciavite piatto, facciamo leva sulla gomma sigillante in un cerchio, come mostrato nella foto qui sotto:

E quando la gomma è rimasta indietro lungo l'intera circonferenza, puoi con attenzione, senza movimenti improvvisi, provare a estrarre la pompa di benzina VAZ 2110-2112, prima sollevandola leggermente:

E inclinandolo di circa 90 gradi, estrailo infine dal serbatoio, facendo attenzione a non danneggiare il galleggiante sul sensore livello carburante:

Video (clicca per riprodurre).

Ora puoi prenderne uno nuovo e installarlo in ordine inverso nella sua posizione originale. Il prezzo di tale parte può variare da 2.000 a 3.000 rubli, a seconda del produttore. Vale anche la pena notare che la gomma sigillante può deteriorarsi nel tempo, quindi sostituiscila anche se necessario.

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