Riparazione della gru di erogazione del carburante fai-da-te

Eliminazione dei malfunzionamenti dei distributori di carburante delle stazioni di servizio

Il personale addetto alla manutenzione deve essere a conoscenza di possibili malfunzionamenti della colonna e di come risolverli.

I guasti possono essere suddivisi in due gruppi:

• relativi a violazione della normativa, eliminata in loco;

• associati all'usura, eliminati mediante sostituzione di parti e riparazioni (vedi tabella. 3.17).

All'aumentare dell'usura della colonna, le prestazioni della colonna diminuiscono e le letture sono fuori tolleranza. Ristrutturazione necessaria. L'usura prematura si verifica a causa di un funzionamento improprio, in assenza di: manutenzione, prevenzione tempestiva e manutenzione preventiva. Le parti possono guastarsi a causa di guasti che si verificano principalmente a causa della fatica del materiale o di effetti fisici sulle parti se non vengono smontate e assemblate correttamente.

Possibili malfunzionamenti del distributore di carburante e modi per eliminarli

Controllare regolarmente la valvola mediante ispezione visiva per danni meccanici. Prestare particolare attenzione alla presenza di bave all'uscita del canale del vuoto (2). Il controllo dello spegnimento automatico viene effettuato sulla gru funzionante a bassa potenza (posizione 1/3 della leva (9)) immergendo il suo ugello nel carburante. La gru non necessita di lubrificazione durante il funzionamento.

Il rubinetto non si apre: La pressione della pompa potrebbe essere troppo bassa per vincere la forza della molla dell'otturatore (6)

Se non è possibile aumentare la pressione della pompa, scollegare la valvola, rimuovere il perno del filtro (8), portare la leva (9) in posizione aperta e spingere lo stelo (7) per rilasciare la valvola a fungo.

Il rubinetto non si spegne automaticamente: Il vuoto nella camera a vuoto è troppo basso per chiudere automaticamente il rubinetto.

Con la pompa in funzione, premere a fondo la leva (9) per comandare il raggiungimento della massima portata di carburante attraverso il rubinetto. Assicurarsi che il canale del vuoto (2) non sia danneggiato, il coperchio della camera del vuoto (5) non sia danneggiato, la membrana (4) non sia difettosa e il filtro (8) sia pulito. Eliminare la causa della caduta di vuoto nella camera del vuoto.

La gru si spegne costantemente: Il canale del vuoto (2) è bloccato.

Verificare innanzitutto che la sfera (3) nella valvola a sfera si muova liberamente. Questo può essere stabilito agitando il rubinetto in base al suono caratteristico. Per pulire il canale del vuoto (2), soffiarlo con aria compressa.

Ugello, 2 canali del vuoto, 3 sfere, 4 membrane, 5 coperchio della camera del vuoto, molla della valvola a 6 otturatore, 7 stelo, 8 filtri, 9 leve.

Data aggiunta: 2015-01-19; visualizzazioni: 16; Violazione del copyright

Le riparazioni alla colonna Certus devono essere eseguite da personale qualificato in conformità con GOST R 52350.19-2007 (IEC 60079-19: 2006) “Atmosfere esplosive. Parte 19. Riparazione, ispezione e ripristino delle apparecchiature elettriche”.

In determinate condizioni operative, ad esempio in presenza di impurità nella tubazione di processo, possono verificarsi malfunzionamenti, la cui eliminazione richiede l'aiuto di tecnici qualificati, esperti nella progettazione e nel funzionamento dell'unità pompa. Poiché è impossibile elencare tutti i malfunzionamenti del gruppo pompante, di seguito è riportato un elenco dei problemi più comuni, delle loro cause e dei rimedi.

GUASTI ELETTROVALVOLA

1. Bobine del solenoide difettose - applicare tensione alla bobina. Un clic metallico nel nucleo dell'elettromagnete segnala che la bobina è in buone condizioni;
2. nbassa tensione di alimentazione degli elettromagneti - La tensione non deve essere inferiore all'85% di quella indicata sulla targa dati della valvola;
3. Pressione del fluido errata - controllare la pressione di esercizio, deve essere compresa nel range indicato sulla targhetta dati della valvola;
4. Perdita di fluido di lavoro - smontare la valvola e pulire tutte le parti. Sostituire le parti difettose con parti di ricambio.

VALVOLA EROGATORE GUASTA

Il rubinetto non si apre: La pressione della pompa potrebbe essere troppo bassa per vincere la forza della molla dell'otturatore (6)

Se non è possibile aumentare la pressione della pompa, scollegare la valvola, rimuovere il perno del filtro (8), portare la leva (9) in posizione aperta e spingere lo stelo (7) per rilasciare la valvola a fungo.

Il rubinetto non si spegne automaticamente: Il vuoto nella camera a vuoto è troppo basso per lo spegnimento automatico della valvola.

Con la pompa in funzione, premere a fondo la leva (9) per controllare che venga raggiunta la massima portata di carburante attraverso il rubinetto. Verificare che il canale del vuoto (2) non sia danneggiato, il coperchio della camera del vuoto (5) non sia danneggiato e il filtro (8) sia pulito. Eliminare la causa della caduta di vuoto nella camera del vuoto.

La gru si spegne costantemente: Il canale del vuoto (2) è bloccato.

Verificare innanzitutto che la sfera (3) nella valvola a sfera si muova liberamente. Questo può essere stabilito agitando il rubinetto in base al suono caratteristico. Per pulire il canale del vuoto (2), soffiarlo con aria compressa.

In base allo scopo e alla natura del lavoro svolto, esistono tre tipi di riparazione della colonna:

Manutenzione provvede al loro parziale smontaggio, ripristino o sostituzione delle parti usurate e rotte. La necessità di riparazioni correnti viene identificata durante la manutenzione preventiva e durante il funzionamento. Durante il processo di riparazione, vengono eseguite le regolazioni necessarie.

Riparazione media prevede la sostituzione o il ripristino di una o più unità (assiemi), nonché di parti di base con l'attuazione di operazioni tecnologicamente più complesse rispetto alle attuali operazioni di riparazione.

Le riparazioni attuali e medie vengono eseguite direttamente nel luogo di installazione della colonna. In questo caso, è consigliabile non smontare un'unità (unità) guasta, ma sostituirla con una nuova riparata dal fondo di cambio. Con questo metodo, la riparazione viene accelerata e l'unità guasta (unità) viene riparata in condizioni più convenienti nelle officine.

Revisione mira a ripristinare tutti i parametri tecnici. Durante un'importante revisione, la colonna è soggetta allo smontaggio completo e alla riparazione o al ripristino di tutte le unità. Le revisioni vengono solitamente eseguite in officine o in una fabbrica.

Le riparazioni ordinarie e medie vengono solitamente eseguite dai meccanici della stazione di servizio. Il posto di lavoro di un meccanico deve essere dotato di tutto il necessario per garantire una manutenzione e riparazione rapida e di alta qualità. Dovrebbe avere un banco con morsa, una rastrelliera per riporre parti e assemblaggi, un set di montatori, strumenti di montaggio e accessori e strumenti di misura standard di 2a categoria con una capacità di 10 e 50 litri.

Nell'interesse di un'organizzazione più chiara e di una migliore conduzione dei lavori di riparazione, di solito viene seguito il seguente ordine:

· Stabilire la sequenza di smontaggio;

· Smontaggio delle apparecchiature in unità e parti;

· Identificazione della natura e dell'entità dell'usura delle parti, loro rifiuto e determinazione delle parti da sostituire;

· Scelta delle modalità di ripristino delle parti usurate;

· Assemblaggio di gruppi e attrezzature con le necessarie regolazioni;

· Controllo, regolazione e calibrazione.

I malfunzionamenti vengono rilevati dall'esame esterno dell'apparecchiatura e delle sue singole unità, interrogando le persone che lavorano su questa apparecchiatura, nonché dall'avvio del controllo della colonna.

COLONNE EROGAZIONE OLIO

3.3.1. DISPOSITIVO E ATTREZZATURA

I requisiti per i distributori di olio sono determinati da GOST 4.103: il consumo di olio nominale deve essere garantito a un'altezza di aspirazione di almeno 3 m, un'altezza della valvola di erogazione dal livello del suolo fino a 2 m e la posizione dei singoli blocchi del distributore a una distanza fino a 20 metri; la finezza di filtrazione dovrebbe essere di 250 µm.

Un distributore di olio con un'unità di pompaggio è montato in una stanza riscaldata, poiché possono funzionare solo a temperature non inferiori a + 8 ° C.

La colonna è composta da (Fig. 3.13):

· Un rubinetto di erogazione con un manicotto.

MISURATORE DELL'OLIO - tipo a pistone, quattro cilindri. Progettato per misurare e registrare la quantità di olio erogata secondo le indicazioni delle frecce e del contatore totale. Un giro completo della freccia grande produce 1 litro e un giro completo della freccia piccola produce 10 litri di olio. I risultati finali dell'erogazione sono mostrati dal contatore totale del tipo a rullo con limite massimo di misura di 999,9 litri. Dopo ogni erogazione, le lancette vengono portate manualmente in posizione zero.

GRUPPO POMPANTE costituito da una pompa ad ingranaggi azionata da un motore elettrico, un accumulatore idraulico, un filtro, un interruttore magnetotermico con manometro, una valvola di ritegno e una valvola di sicurezza. L'intera unità è montata su una piastra in ghisa. Sulla linea di aspirazione è installata una valvola con filtro a maglia grossa. Il filtro principale è montato sulla linea di mandata della pompa. Il filtro è dotato di un tappo per lo scarico dell'olio dall'impianto e la rimozione dell'aria dalla linea di aspirazione.

L'accumulatore idraulico è collegato da una tubazione con un interruttore automatico a stantuffo, che serve per il controllo automatico del motore elettrico durante il funzionamento dell'unità di pompaggio.

Il manometro è progettato per monitorare la pressione nell'accumulatore e per regolare l'interruttore automatico e la valvola di sicurezza.

Il motore elettrico si accende e si spegne automaticamente tramite un avviamento magnetico.

La valvola di sicurezza è regolabile entro 1.6. 1,7 MPa per proteggere l'impianto idraulico in caso di malfunzionamento dell'interruttore.

Durante l'erogazione dell'olio, la pressione nel sistema viene mantenuta a 1.2. 1,3 MPa. Quando l'erogazione viene interrotta, quando la valvola di erogazione è chiusa, la pressione nel sistema sale a 1,4. 1,5 MPa. Questo apre i contatti dell'interruttore e il motore si ferma. La pressione nel sistema è mantenuta da un accumulatore idraulico. Quando si eroga nuovamente l'olio, quando la valvola di erogazione è aperta, l'olio viene prima erogato dalla pressione nell'accumulatore idraulico. Allo stesso tempo, la pressione nel sistema diminuisce. Quando la pressione scende a 0,8. 1.0 MPa, i contatti dell'interruttore si richiudono e accendono il motore della pompa.

Per riempire l'impianto idraulico di olio e rimuovere l'aria da esso, svitare il tappo dal raccordo a T di aspirazione e versare l'olio attraverso l'apertura nel tubo di aspirazione e nella pompa. Quindi avvitare questo tappo e svitare il tappo del filtro di 2-3 giri e accendere l'unità di pompaggio.

Riso. 3.13. Diagramma di flusso di un piccolo erogatore:

1 - manometro; 2 – interruttore; 3 - valvola di sicurezza; 4 – contatore; 5 - filtro a rete; 6 – un rubinetto di erogazione con un manicotto; 7 - pompa ad ingranaggi; 8 - motore elettrico;

9 – valvola di ritegno; 10- accumulatore idraulico; 11 - filtro; 12- caso di colonna

Caratteristiche di installazione:

· L'unità di pompaggio è montata nelle immediate vicinanze del serbatoio dell'olio in un locale che fornisca una temperatura non inferiore a +17 ° ;

· L'ubicazione del gruppo pompante deve garantire un'altezza di aspirazione minima e un funzionamento stabile ad una temperatura di +8 ° ;

L'impianto idraulico è riempito di olio, per il quale è necessario: svitare il tappo dal tee del tubo di aspirazione e riempire d'olio, avvitare il tappo sul tee e svitare il tappo sul filtro di 2-3 giri, accendere l'unità fino a quando dal filtro non fuoriesce olio pulito senza bolle d'aria e avvitare il tappo ...

Dopo l'installazione, l'erogatore dell'olio viene controllato per la tenuta, l'accuratezza del rilascio dell'olio e le prestazioni.

Preparazione al lavoro:

· Riempire d'olio l'impianto idraulico e togliere l'aria; per fare ciò, svitare il tappo dal raccordo a T del tubo di aspirazione e versare l'olio;

· Avvolgere il tappo e svitare di 2-3 giri il tappo del filtro;

· Accendere il gruppo pompante;

Successivamente, l'olio scorrerà in un flusso uniforme, senza bolle d'aria, ad es. dopo aver riempito di olio l'impianto idraulico, il motore elettrico si spegne automaticamente;

· Eliminare l'aria dal contatore, per cui: rimuovere il coperchio della colonna olio e svitare di 3-4 giri il tappo posto nel piano verticale del blocco tra i due cilindri superiori; dopo che l'olio è uscito senza aria, avvolgere il tappo. Quando la valvola di intercettazione della valvola di erogazione è chiusa, la pressione nell'impianto non deve diminuire;

· Accendere la colonna e assicurarsi che la pompa, il contatore e la valvola di erogazione funzionino correttamente.

Durante una corsa di prova, va tenuto presente che il contatore totale mostra il totale cumulativo dell'olio rilasciato e non può essere riportato nella sua posizione originale.

Il personale di servizio deve controllare i giunti e le guarnizioni e, in caso di perdite d'olio, riparare la perdita.

È vietato azionare una colonna con un errore del contatore superiore alla norma stabilita dalla documentazione operativa.

Procedura di rilascio dell'olio:

· Impostare la posizione zero;

· Rimuovere la valvola di erogazione dal foro nell'alloggiamento della colonna e inserire la sua punta nel collo del carter. Premendo la maniglia della valvola di erogazione, aprire la valvola di intercettazione e fare rifornimento;

· Il controllo della quantità di olio erogato viene effettuato osservando le letture delle frecce del dispositivo di conteggio;

· Il motore elettrico si arresta automaticamente dopo aver erogato la dose richiesta e chiuso il rubinetto di intercettazione;

· Al termine dell'erogazione dell'olio, inserire la valvola di erogazione nel foro del corpo dosatore.

I possibili malfunzionamenti della colonna e le modalità della loro eliminazione sono riportati in tabella. 3.18.

Servizi metrologici e tecnici

4.1 Durante la messa in servizio, nonché periodicamente durante il funzionamento, la colonna deve essere soggetta a verifica statale obbligatoria.

La verifica periodica della colonna deve essere effettuata in conformità con i requisiti di cui al

Pr 50.2.006-94, secondo il metodo descritto in MI 1864-88 “Colonne erogazione carburante. Metodo di verifica. " e

MI 2729-2002 “Raccomandazione dell'ICG. Colonnine di erogazione del carburante. Metodo di verifica iniziale. "

Intervallo di calibrazione - 1 anno.

Nota. Funzionamento di una colonna che supera i limiti di errore consentiti

4.2 La manutenzione dell'erogatore deve essere eseguita da personale qualificato. Durante l'installazione e la messa in servizio di distributori di carburante presso la stazione di servizio da parte di persone che non sono passate

il corso di formazione e coloro che non hanno accesso a tali opere, reclami non sono accettati dal produttore.

Presso:

142207 Regione di Mosca, Serpukhov, st. Polevaya, d.1, CJSC "Nara", telefono: (4967) 756783, fax:

4.3 Le colonne, essendo uno strumento di misura, sono sotto la supervisione dell'Agenzia federale per la regolamentazione tecnica e la metrologia, pertanto la manutenzione della colonna dovrebbe essere eseguita senza aprire i meccanismi sigillati.

4.4 La cura quotidiana e la manutenzione ordinaria sono essenziali per mantenere la colonna in buone condizioni di funzionamento.

L'assistenza quotidiana comprende il seguente ambito di lavoro:

- verifica della tenuta dell'impianto idraulico;

- verifica della funzionalità e dell'integrità dei dispositivi di messa a terra;

- verificare il funzionamento di tutti i meccanismi della colonna, l'affidabilità del loro fissaggio;

- verifica della portata e dell'errore;

4.4.1 Il controllo della tenuta, della funzionalità dei dispositivi di messa a terra, della tensione della cinghia e del funzionamento dei meccanismi della colonna viene eseguito con un metodo visivo. I guasti rilevati vengono eliminati.

4.4.2 Il consumo di carburante attraverso il distributore è determinato dall'indicatore dell'erogazione una tantum quando si misura una dose di almeno 50 litri, tenendo conto del tempo utilizzando un cronometro.

L'errore di colonna è determinato secondo MI 1864-88, mentre l'errore non deve superare i valori specificati nella clausola 1.1.2 di questo manuale.

4.5 La manutenzione programmata comprende i seguenti lavori:

- se la produttività della colonna scende al di sotto di 32 l/min, è necessario sostituire il filtro fine;

- cambiare il lubrificante nelle unità di colonna secondo l'elenco di combustibili e lubrificanti riportato in tabella 5.

- la sostituzione dei polsini dell'albero della pompa, dei polsini del pistone e dei polsini del rullo di uscita del misuratore di volume viene eseguita quando sono usurati;

- pulizia dell'indicatore in caso di perdita della trasparenza del vetro.

4.6 La manutenzione dei componenti deve essere eseguita in conformità con la documentazione operativa fornita con la colonna.

4.7 I lavori di manutenzione sono registrati nella sezione 13.

4.8 ATTENZIONE!Ci sono tappi di gomma rimovibili nella parte inferiore dell'alloggiamento BIU per rimuovere l'umidità. Reinstallare i tappi dopo aver rimosso l'umidità.

Tabella 5 Elenco dei combustibili e lubrificanti utilizzati nel prodotto.

5.1 La riparazione ordinaria della colonna deve essere affidata a personale qualificato.

Eseguire la riparazione corrente dei componenti secondo la documentazione operativa fornita con la colonna.

I motivi per la consegna della colonna o delle sue singole unità per la riparazione, i dati sulla riparazione e la sua accettazione dalla riparazione sono registrati nella sezione 19.

5.2 Riparazione della pompa monoblocco.

5.2.1 Sostituzione delle pale della pompa.

Per sostituire le pale della pompa è necessario rimuovere la puleggia dall'albero della pompa del monoblocco, svitare 4 dadi dai prigionieri e rimuovere la flangia. Rimuovere il coperchio della pompa, estrarre l'albero del rotore e rimuovere tutte le palette, oppure, senza rimuovere l'albero del rotore, rimuovere le palette una ad una con una pinzetta. Installare le lame con scanalature nel senso di rotazione. Rimontare in ordine inverso dopo la sostituzione.

5.2.2 Sostituzione del labbro di tenuta della pompa.

Per sostituire la guarnizione della pompa è necessario rimuovere la puleggia dall'albero della pompa del monoblocco, svitare 4 dadi dai prigionieri e rimuovere la flangia. Rimuovere il coperchio della pompa dall'albero. Rimuovere il coperchio del cuscinetto svitando 3 viti M 4. Estrarre il cuscinetto, rimuovere la rondella e il collare dietro di esso. Installare il paraolio utilizzando un mandrino di montaggio del cuscinetto a manicotto. Quando si preme il bracciale, il supporto per il rivestimento non deve avere un diametro superiore a 100 mm, in modo da non rompere i collari di arresto del rivestimento, ad es. il coperchio deve poggiare sul dispositivo con un piano e non con la flangia della serratura. Quindi, mettendo il coperchio sull'albero, installarlo sul corpo pompa, inserire la rondella, il cuscinetto e chiudere il coperchio del cuscinetto con il manicotto di spinta.

5.2.3 Montaggio e smontaggio dei cuscinetti.

Per smontare il cuscinetto anteriore è necessario rimuovere il coperchio della pompa nella sequenza descritta nel paragrafo precedente delle istruzioni e, dopo aver rimosso il coperchio, rimuovere il cuscinetto. Assemblare in ordine inverso, dopo aver posizionato il coperchio sull'albero.

Per smontare il cuscinetto posteriore è necessario rimuovere la pompa dal monoblocco. Per fare ciò, è necessario rimuovere la puleggia dall'albero della pompa del monoblocco, svitare 4 dadi dai prigionieri e rimuovere la flangia. Rimuovere la pompa dall'alloggiamento del monoblocco. Rimuovere il coperchio della pompa, estrarre l'albero del rotore.

Posizionare il corpo pompa su un supporto per pressare i cuscinetti (gli schizzi degli accessori sono mostrati in Fig. 14) ed estrarre il cuscinetto utilizzando un mandrino per lo smontaggio.

Per inserire a pressione un nuovo cuscinetto è necessario appoggiare il corpo pompa su un supporto per pressare i cuscinetti con l'interno rivolto verso l'alto. Utilizzando una pinza a crimpare per cuscinetti, crimpare il cuscinetto, installarlo sul foro e premere il cuscinetto con un mandrino a pressione.Il cuscinetto non deve sporgere al di sopra della superficie dell'alloggiamento e non deve affondare a più di 0,5 mm dalla superficie. Rimontare in ordine inverso dopo la sostituzione.

5.3 La ricerca delle conseguenze di guasti e danneggiamenti della colonna deve essere effettuata secondo la Tabella 6 "Possibili malfunzionamenti e modalità della loro eliminazione" del presente manuale.

Dopo aver eliminato i guasti e i danni, regolare (allineare) il misuratore del volume nel seguente ordine:

- rimuovere il sigillo e il filo del sigillo;

- allentare il controdado, con un cacciavite ruotare la vite di regolazione in senso orario - per diminuire il volume erogato, in senso antiorario - per aumentare il volume, quindi serrare il controdado.

Quando una vite di regolazione viene girata di 1/4 di giro, il volume del carburante erogato cambia di circa 50 cm 3 quando si eroga una dose di 10 litri.

Il volume di carburante erogato per un giro completo dell'albero motore è pari a 4´125 cm 3 = 500 cm 3.

La correttezza della regolazione (allineamento) è determinata con l'aiuto di strumenti di misura standard della categoria II di GOST 8.400-80.

5.4 Metodo di regolazione elettronica dei distributori di carburante con dispositivo di lettura "Agat-4K".

La regolazione elettronica viene eseguita dal pannello di controllo "Agat 12mk4" o da un programma per computer.

1. Preparazione del distributore di carburante per l'allineamento elettronico.

Per effettuare la regolazione elettronica è necessario portare l'erogatore di carburante fuori dalla modalità di scambio. Quindi è necessario aprire il coperchio anteriore dell'unità e rimuovere lo schermo con i moduli display.

Pertanto, deve essere fornito l'accesso al cilindro della serratura, che è sigillato con il sigillo del rappresentante di Rostekhnadzor.

2. Esecuzione dell'allineamento elettronico.

1) Rimuovere il sigillo sull'alloggiamento della centralina del dispositivo di lettura e aprire il cilindro della serratura. Inserire la chiave dal kit altoparlanti (la chiave è strettamente individuale e quindi soggetta a rigorosa conservazione) e ruotarla in posizione 1.

2) Immettere il codice di accesso (1234 di default).

3) Visualizzare il fattore di regolazione per ciascuno dei canali.

4) Eseguire un riempimento di controllo di carburante in un dosatore da 10 litri almeno 3 volte per ogni canale del dispositivo di lettura. Calcola la media aritmetica dei tre riempimenti.

Il fattore di aggiustamento viene calcolato utilizzando la formula:

Dove: Vm - il volume del prodotto nella misura,

Vк - lettura del dispositivo di lettura.

C1 - valore del precedente fattore di aggiustamento.

5) Immettere il fattore di regolazione.

6) Effettuare il riempimento della dose in un misurino da dieci litri, se necessario ripetere la procedura di calcolo del coefficiente di aggiustamento.

7) Al termine del lavoro di regolazione, è necessario annotare il numero di serie della regolazione nella forma della colonna. Questo fattore verrà aumentato di "1" per ogni valvola di erogazione ogni volta che viene eseguita una regolazione o viene modificata la password di regolazione.

8) Riportare la chiave in posizione "0" ed estrarla. Sigillare il cilindro della serratura. Installa lo schermo e chiudi la custodia del blocco.

9) Inserisci la colonna in modalità trading.

5.5 Metodo di regolazione elettronica dei distributori di carburante con dispositivo di lettura "Topaz 106K2-2MR".

La regolazione consiste nell'introduzione di un coefficiente di regolazione nella centralina tramite la centralina. Se prese in considerazione, le letture del blocco coincideranno esattamente con i risultati della misurazione (utilizzando strumenti di misura standard) della quantità effettivamente erogata del prodotto. Questo fattore K può assumere valori da 9000 a 11000 ed è memorizzato nella centralina.

Quando si esegue un rilascio di prova, è necessario impostare la dose in modo tale che le letture del contatore siano nell'intervallo da 1 a 60 litri. La risoluzione di conteggio degli impulsi della colonna dovrebbe essere di 0,01 litri/impulso.

Le letture del dispositivo Q (in litri) sono determinate dalla discrezionalità di conteggio d, dal numero di impulsi di conteggio ricevuti N e dal fattore di regolazione K secondo la formula:

Con un valore di K = 10000 e un conteggio discreto d = 0,01 litri/impulso, un impulso di conteggio è 0,01 litri.

L'accesso all'operazione di regolazione è limitato da una password di quattro cifre memorizzata nel dispositivo, nonché dall'interruttore a levetta "Configurazione/Funzionamento" situato sul pannello posteriore del dispositivo.Per controllare modifiche non autorizzate del coefficiente di regolazione, il dispositivo dispone di un contatore non azzerabile per il numero di operazioni di regolazione.

In caso di aggiornamento software del dispositivo, il contatore di regolazione e la password assumono valori iniziali rispettivamente pari a zero e 1234. Occorre quindi considerare se sono stati effettuati aggiornamenti software, per i quali il dispositivo mantiene un contatore di aggiornamenti software.

Prima di iniziare una nuova regolazione, se necessario, è possibile confrontare le letture dei contatori del numero di operazioni di regolazione e aggiornamenti software con le voci del registro. La coincidenza dei contatori con i record indicherà l'assenza di manipolazioni non autorizzate con i parametri di regolazione.

In caso di smarrimento della password di regolazione è necessario aggiornare il software del dispositivo di lettura (verrà impostata la password 1234).

ATTENZIONE! È impossibile inserire direttamente il valore del coefficiente di regolazione nel blocco: la lettura del misuratore viene inserita tramite il sistema di controllo.

Procedura per la regolazione del volume:

a) Portare l'interruttore a levetta del dispositivo “Setting / Operation” sulla posizione “Setting”.

a) Selezionare l'indirizzo di rete del manicotto e la dimensione della dose di controllo secondo i requisiti. Ad esempio, prendiamo il manicotto n. 2 e una dose di controllo di 10 litri: il controller Topaz-103MK1 viene utilizzato come sistema di controllo.

b) Impostare ed erogare la dose selezionata nel recipiente di misurazione nel modo consueto.

c) Entrare nel menu principale, selezionare la sezione “Impostazioni di regolazione”, premere il tasto Ã. Digitare prima il codice di accesso sulla tastiera numerica (di default 123456), poi la password di regolazione (di default 1234), premere il tasto Ã.

d) Entrare in modalità 01 (selezione dell'indirizzo di rete sleeve) premendo i tasti 1, Ã. Immettere l'indirizzo di rete della manica desiderata (per il nostro esempio, la seconda) ed uscire dalla modalità premendo i tasti C, 2, Ã, Ã.

e) Entrare in modalità 03 (immissione del fattore di regolazione) premendo i tasti 3, Ã. Immettere le letture della misura del test in millilitri (ad esempio 10250 ml) come fattore di regolazione. Per fare ciò, premere i tasti 1, 0, 2, 5, 0, Ã.

Se il fattore di regolazione viene modificato con successo, il controller visualizzerà il messaggio "Parametro scritto", in caso di errore apparirà il messaggio "Errore di scrittura" e se non c'è comunicazione con il dispositivo - "Il dispositivo non risponde" .

Le possibili ragioni di fallimento includono:

- l'aggiustamento viene effettuato senza rilascio della dose di controllo preliminare;

- la regolazione non è supportata da questo dispositivo;

- l'interruttore a levetta del dispositivo “Setting / Operation” è in posizione “Operation”;

- indirizzo di rete errato della manica;

- password di regolazione errata;

- uscita delle letture del misuratore oltre 1000 - 60.000 ml;

- il fattore di regolazione è fuori dall'intervallo consentito.

Per verificare l'intervallo, è possibile calcolare il valore del rapporto previsto utilizzando la seguente formula:

,

dove K0 è il valore attuale del coefficiente di rettifica,

M - letture della misura in millilitri,

D è la dose specificata in millilitri.

Se il valore calcolato, tenendo conto dell'arrotondamento, non rientra nell'intervallo da 9000 a 11000, è stato raggiunto il limite di regolazione.

Per ridurre i tempi della successiva regolazione, il dispositivo consente di memorizzare due coefficienti di regolazione (per periodi diversi dell'anno). La scelta di uno dei valori preimpostati del coefficiente viene effettuata dal commutatore “S3”, in posizione “1” di cui verrà applicato il primo valore preimpostato del coefficiente, in posizione “2” il secondo.

Dopo aver impostato e regolato il dispositivo, fissare gli interruttori a levetta con una piastra di ritegno (S2 nello stato “Funzionamento”, S3 nella posizione “1” o “2” a seconda del periodo dell'anno) e sigillare attraverso i fori delle viti fissaggio della piastra di fissaggio e del coperchio del prodotto.

Se necessario, è possibile modificare la password di regolazione. Per fare ciò, è necessario eseguire le seguenti azioni (il controller "Topaz-103MK1" viene utilizzato come sistema di controllo):

a) Entrare nel menu principale (premere il tasto F per almeno due secondi), selezionare la sezione “Impostazioni di regolazione” (utilizzando i tasti # o $), premere il tasto Ã. Digitare prima il codice di accesso sulla tastiera numerica (di default 123456), poi la password di regolazione (di default 1234), premere il tasto Ã.

b) Entrare in modalità 02 premendo i tasti 2, Ã. Immettere quattro cifre della nuova password di regolazione (es. 5678) ed uscire dalla modalità premendo i tasti 5, 6, 7, 8, Ã. La nuova password deve essere diversa da quella attuale. Se la password è stata modificata con successo, sul display del controller apparirà il messaggio “Password scritta”.

c) Uscire dal menu premendo il tasto F.

Acis Technology LLC fornisce servizi per la manutenzione e la riparazione di distributori di carburante. Lavoriamo con apparecchiature dei principali produttori e disponiamo dei pezzi di ricambio necessari per una rapida risoluzione dei problemi.

Chiamando i nostri esperti, puoi riparare qualsiasi guasto di qualsiasi tipo di distributore di carburante - mono e multicombustibile, funzionante con un sistema di aspirazione o pressione, ecc. Molti anni di esperienza ci consentono di diagnosticare rapidamente, trovare la causa del guasto ed eliminarla, evitando lunghi tempi di fermo dell'erogatore presso la tua stazione di servizio.

Il motivo più comune per un guasto al distributore di carburante è meccanico. A causa di influenze esterne, il corpo potrebbe danneggiarsi, i tubi flessibili potrebbero scoppiare, i collegamenti potrebbero perdere la loro tenuta. Inoltre, con danni meccanici, l'integrità del cablaggio potrebbe essere violata e l'elettronica potrebbe guastarsi.

La seconda ragione comune è lo sfruttamento negligente. Ciò è particolarmente vero per le stazioni self-service. I conducenti installano incautamente i rubinetti di erogazione, possono danneggiare la manica o i pulsanti.

Le apparecchiature si guastano anche se non sono stati eseguiti lavori di manutenzione ordinaria.

I nostri servizi includono:

• Partenza del comandante alla stazione di servizio o stazione di servizio e diagnostica delle apparecchiature.
• Smantellamento di elementi danneggiati.
• Riparazione dei distributori di carburante in loco (se possibile) o installazione di nuovi moduli.
• Assemblaggio colonna e diagnostica.

Si consiglia vivamente di eseguire lavori di manutenzione programmata, utilizzare materiali di consumo di alta qualità e sostituirli tempestivamente. Quindi la riparazione della pompa del carburante sarà necessaria solo in caso di emergenza.

Se sai qual è la causa del guasto, indicalo. Faremo del nostro meglio per riparare il distributore di carburante il prima possibile e ripristinare completamente il funzionamento della tua stazione di servizio.

Lascia una richiesta per la riparazione dei distributori di carburante o chiama l'operatore!

Se sei interessato alle nostre proposte, contatta i nostri specialisti:

Victoria Androshuk

I nostri vantaggi:

• Specialisti certificati
• Pronta risposta alle richieste dei clienti
• Brevi termini di lavoro
• Propria base di riparazione
• Una vasta gamma di ricambi originali e loro analoghi
• Lavoriamo 24/7/365
• Molti anni di esperienza nella manutenzione di varie stazioni di servizio, stazioni di servizio, stazioni di metano, apparecchiature di pompaggio e compressore
• Garanzia di qualità dei servizi forniti

L'elenco dei servizi forniti dal reparto servizi di LPGroup da:

- Distributori carburante Gilbarco, ADAST, TOPAZ; indicatori di livello Veeder Root, String; Pompe sommergibili Red Jacket, Fe Petro:

• Installazione, lavori di messa in servizio
• Garanzia e servizio post-garanzia
• Diagnostica e riparazione di apparecchiature elettroniche
• Riparazione di misuratori di volume di benzina
• Riattrezzamento e ammodernamento distributori di carburante (installazione di tastiere preimpostate, installazione di display multimediali, aumento della velocità di erogazione del carburante, conversione da un sistema di aspirazione a un sistema a pressione)
• Controllo perdite carburante dai serbatoi

• Sviluppo di diagrammi schematici, selezione dei componenti
• Assemblaggio, modernizzazione degli scudi (per ogni scudo viene prodotto un passaporto del produttore)
• Ricerca ed eliminazione di malfunzionamenti nei quadri

- Sistemi di controllo della stazione di servizio (posto di lavoro dell'operatore):

• ACS TOPAZ-AZS, SHTRIKH-M: stazione di rifornimento configurazione complessa del sistema per le esigenze specifiche del cliente, formazione del personale, supporto tecnico
• KKM (registri fiscali) SHTRIKH-M: SHTRIKH-FR-K, COMBO-FR-K, MINI FR-K e altri
• Display dell'acquirente
• Attrezzatura per la lettura di un codice a barre, funzionante con carte bancarie e carte carburante
• Programmazione di console, controller e unità di interfaccia TOPAZ, SAPSAN, AGAT

- Sistemi di recupero vapori carburante TST per stazioni di servizio e parchi serbatoi:

• Installazione, lavori di messa in servizio
• Garanzia e servizio post-garanzia

• Installazione e collaudo a pressione di tubazioni in plastica, raccordi di processo
• Installazione e collegamento di valvole di ingresso elettromagnetiche all'unità di scarico, valvole elettromeccaniche all'unità di commutazione delle acque reflue
• Monitoraggio della tenuta dell'intercapedine di serbatoi a doppia parete, valvole di respirazione, traboccamento del serbatoio di sversamenti di emergenza, traboccamento dei serbatoi di carburante, pressione del carburante nella tubazione, pressione dell'intercapedine di condotte a doppia parete in

• Installazione, configurazione, manutenzione analizzatori gas, vivavoce, comunicazione cliente-cassiere, sistemi di videosorveglianza, dispositivi di messa a terra per autocisterne, display prezzi (con telecomando IR, RS-485, con cambio prezzo a distanza) per stellas
• Il sistema di riconoscimento dell'auto del cliente (tag RFID sul collo del serbatoio del carburante, un lettore wireless è installato sulla pistola del distributore di carburante. Applicabile principalmente per le stazioni di servizio dipartimentali)

- L'elenco dei servizi forniti dal reparto assistenza LPGroup per le apparecchiature tecnologiche per le stazioni di servizio:

• Supervisione installazione e messa in servizio di distributori di gas
• Riparazione contatori volume gas
• Installazione e riparazione di misuratori di livello del gas
• Supervisione installazione e commissioning del sistema tecnologico AMT-GAZ

- Elenco dei servizi forniti per le apparecchiature di pompaggio e compressore:

• Diagnostica dell'attrezzatura
• Lavoro di riparazione
• Lavori di messa in servizio

Hotline di servizio nel Distretto Federale Centrale 8-800-3-337-137

Soprattutto per i clienti dell'azienda "LPGroup" lavora linea diretta di servizio 8-800-3-337-137 , con l'aiuto del quale è possibile risolvere rapidamente le difficoltà incontrate nel funzionamento delle nostre apparecchiature.

I clienti di "LPGroup" da qualsiasi parte della Federazione Russa possono ricevere rapidamente una consulenza esperta dal nostro personale di servizio. Linea 8-800-3-337-137 consente di ottenere risposte a qualsiasi domanda relativa all'utilizzo delle nostre apparecchiature, di risolvere le difficoltà incontrate relative all'installazione, avviamento e funzionamento delle apparecchiature, di ottenere consigli sulla messa a punto delle apparecchiature. È inoltre possibile contattare il reparto di assistenza per il servizio di garanzia.

Per numero 8-800-3-337-137 puoi chiamare gratuitamente sia da cellulare che da rete fissa da tutte le città della Russia.

Per agevolare lo scambio di informazioni sui problemi di cui sopra, viene fornito anche un indirizzo e-mail del reparto assistenza lpgroup.ru

L'obiettivo principale che è stato considerato oggi sono i componenti per il distributore di carburante e, per la precisione, negli ugelli di erogazione del carburante. Gli iniziatori di questo evento hanno cercato di affrontare questioni importanti che, di norma, vengono risolte dai proprietari delle stazioni di servizio e da altri specialisti. Quindi, il nocciolo della domanda era questo: qual è la migliore pistola per l'erogazione di carburante, la soluzione migliore.

Va notato subito che, praticamente, tutte le pistole possono modificarsi a vicenda. Ma, oggi, non producono più le gru erogatrici, così come i beccucci.

I produttori dei paesi europei o della Turchia stanno cercando di completare le loro attrezzature con accessori diversi, ma solo quelli rilasciati in Europa. Bene, inoltre, è possibile utilizzare componenti rilasciati con il marchio LZV.

Non molto tempo fa, la Repubblica Ceca faceva parte del campo socialista, che produceva pistole erogatrici di carburante HEFA, e oggi produce componenti per distributori Adast.

Le valvole di erogazione del carburante del distributore di carburante sono utilizzate nei seguenti produttori, come ad esempio:

- Dresser Wayne (Divisioni di Svezia e Germania);

- Tokheim (Divisione dal Belgio);

- Zalzkotten (divisione tedesca);

- Sheid & Bahmann (Germania e altri).

Ma devi sapere che negli Stati Uniti non un solo produttore di pistole per distributori di carburante produce componenti per ZVA. Le pistole prodotte da EMCO WHEATON sono perfette per Dresser Wayne, Tokheim, Schlumberger e altre attrezzature americane.

; Questo autore ha cercato di organizzare una competizione tra tali produttori che producono pistole per l'erogazione di carburante:

Elaflex - Modello ZVA Slimline (modello Germania);

La parte principale del distributore è la valvola di erogazione del carburante, che consente il passaggio del carburante in un serbatoio o altro contenitore destinato a questo. Tuttavia, l'autore ritiene che i punti principali che caratterizzano l'opera siano:

- la resistenza che si ottiene nel circuito;

- il lavoro svolto dal tagliapistola a benzina;

- stabilità e usura delle attrezzature.

1. Una pistola erogatrice di carburante è, infatti, un'unità che ha uno scopo idraulico e rappresenta una sorta di ostacolo. Per superare questo ostacolo, avrai bisogno di un centro commerciale, fai qualche sforzo. Ecco perché ogni pistola ha una certa potenza, che consuma una certa quantità di carburante, in un certo periodo di tempo.

Da qui la logica conclusione che una pistola è migliore perché crea ostacoli minimi.

1. Il prossimo è il lavoro che fa il cutter. In effetti, una valvola di intercettazione è una valvola di emergenza che impedisce ai prodotti petroliferi di entrare nel serbatoio del carburante.

La qualità della pistola dipende molto da quale pistola e anche da quale azienda la produce.

1. Ebbene, l'ultimo fattore che influisce sui distributori di carburante è l'usura.

Questa caratteristica non è indipendente, ma anzi integra le due precedenti, poiché incide notevolmente sul funzionamento dell'intero sistema, che è particolarmente importante quando si lavora con basse temperature.

Fare una conclusione, secondo i primi indicatori.

Possiamo osservare dati che otteniamo sperimentalmente che sono diversi da quelli che otteniamo dalle aziende manifatturiere.

In linea di principio, potrebbero esserci le seguenti spiegazioni per questo fattore, ora considereremo le principali:

- la qualità dei test stessi, che vengono effettuati dalle aziende;

- prove effettuate non da aziende produttrici, ma da altre aziende anch'esse interessate;

- la purezza con cui si svolge l'esperimento;

- interesse per l'esito positivo dell'esperimento.

SLAM-SHUT, IL SUO FUNZIONAMENTO E PISTOLA EROGATORE DI CARBURANTE.

Facendo l'esperimento, così come l'analisi che viene effettuata dopo il suo completamento, la nostra azienda si è concentrata su tutti i dati che ha ricevuto come risultato.

Il lavoro che la fresa ha svolto in diverse condizioni di temperatura, ad esempio, prima a basse temperature, poi ad alte temperature, è stato registrato il risultato.

La taglierina non ha funzionato con la pistola del carburante AKT, ma solo in quei casi in cui la produzione di carburante non era inferiore a 20 litri / minuto. Se parliamo di altri produttori, questi parametri sono ancora inferiori, ad esempio ZVA, Hefa - sotto 8 l / min., Emco Wheaton - sotto 10 l / min., OPW - sotto 12 l / min.

La stima finale che si può fare in base agli ugelli di erogazione del carburante.

Tutto ciò suggerisce che le pistole di marchi come ZVA, Heaf ed Emco Wheaton si comportano meglio. Con questo in mente, possiamo dire che il raggio di azione delle pistole erogatrici in Ucraina ha un carico minimo. Se esaminiamo i principali problemi tecnici di queste pistole, sarà possibile esaminarne il costo, le prestazioni e così via.