Riparazione del nastro trasportatore fai da te

In dettaglio: riparazione fai-da-te di un nastro trasportatore da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

I trasportatori sono meccanismi speciali che spostano determinate merci lungo nastri speciali. Questa tecnologia è molto diffusa ed è utilizzata in molti settori dell'economia nazionale.

C'è un numero enorme di nastri che possono essere acquistati su siti speciali e qui puoi anche scoprire tutte le loro caratteristiche principali. In questo caso, è indispensabile verificare la qualità delle connessioni e i parametri tecnici dei prodotti.

Questo tipo di connessione è adatto solo per cinghie realizzate con materiali polimerici speciali e alcuni tipi di gomma. Esistono 2 modi nettamente diversi per ancorare questi prodotti:

Saldatura diretta del polimero. Per questo, vengono realizzati giunti a ingranaggi in entrambe le parti del nastro, che si incastrano l'uno nell'altro, formando così una struttura continua. Quindi il giunto si presta al calore o ad altra azione, che trasforma la sostanza e il nastro "si incolla".
Usando la colla. Questo metodo di giunzione prevede l'applicazione di un adesivo alle estremità di entrambe le estremità del nastro. Quindi vengono sovrapposti l'uno all'altro e sono soggetti ad un'azione termica, che consente di incollare i giunti della struttura con la colla.

Questo metodo viene spesso utilizzato durante la riparazione o la disposizione di nastri molto lunghi che non possono essere posati con un prodotto continuo.

La connessione meccanica è abbastanza semplice e consiste in pochi semplici passaggi:

Innanzitutto, le estremità del nastro sono allineate ad angolo retto per ottenere una giunzione uniforme.
Quindi vengono montati elementi di fissaggio speciali. In questo caso è possibile agganciare il nastro, sia end-to-end, sia sovrapponendo una superficie all'altra. Dipende dallo scopo del design e dal risultato desiderato.

Video (clicca per riprodurre).

La connessione viene effettuata utilizzando gli elementi di fissaggio installati.

Esistono diversi tipi di connettori:

Gli elementi di fissaggio a bullone sono bulloni speciali che vengono avvitati nei fori nei bordi sovrapposti del nastro. La fissazione comporta il serraggio degli elementi di fissaggio utilizzando uno strumento speciale.
I connettori Tip Top vengono utilizzati per riparare i nastri che funzionano sotto carichi leggeri. Il collegamento viene effettuato end-to-end mediante appositi ganci e bulloni di fissaggio.
Collegamento con chiusure a coccodrillo. Consentono di unire i nastri senza l'uso di strumenti speciali.

La riparazione meccanica di questi prodotti è l'opzione principale per correggere tipi specifici di problemi.

Metodi per unire le cinghie di trasporto - in questo video:

Tipi di danni al nastro trasportatore che possono essere riparati con connettori di riparazione meccanici RShM 45

tagli longitudinali del nastro trasportatore
tagli trasversali, anche se è danneggiato più del 20% della larghezza del nastro trasportatore
rotture passanti di nastri trasportatori di varie dimensioni

Nel caso in cui il danno al nastro trasportatore abbia un carattere longitudinale e la lunghezza del taglio longitudinale del nastro sia significativa, il modo più rapido ed economicamente fattibile è riparare il nastro sovrapponendo il rivestimento del nastro trasportatore sciolto sopra il taglio, e aggiustalo riparazione connettori meccanici RShM 45.

Se il taglio longitudinale del nastro trasportatore non è molto lungo, puoi realizzare una pezza di materiale di riparazione. Conrema o REMA TIP TOP Strisce di riparazione e riparare il nastro trasportatore utilizzando il metodo di vulcanizzazione a freddo e, per affidabilità, fissare i bordi tagliati con connettori di riparazione RShM 45... Per questi scopi, offriamo set RShM per la riparazione di nastri trasportatori, costituiti da connettori meccanici RShM 45, connettori meccanici a vite RShM e materiali di riparazione necessari per la vulcanizzazione a freddo.

Tagli trasversali del nastro trasportatore, soprattutto dal bordo e se un taglio superiore al 20% della larghezza del nastro trasportatore è un danno molto grave - aumentano sotto carico e vengono riparati solo sostituendo completamente la sezione danneggiata del nastro. Ma in questo caso, puoi provare a ripararlo temporaneamente con la riparazione connettori meccanici RShM 45 impostandoli con incrementi di 25 mm.

Fori passanti del nastro trasportatore anche abbastanza facile da riparare Connettori RShM 45 e l'imposizione di un rivestimento della loro sezione di un nastro trasportatore simile sciolto.

Applicazione connettori di riparazione RShM 45 sia separatamente che in kit per la riparazione rapida dei nastri trasportatori - in alcuni casi, questa è semplicemente una soluzione insostituibile ed eccellente per eliminare i danni al nastro trasportatore.

La differenza fondamentale tra i connettori RShM 45 dalle serrature di riferimento Flexco Bolt Piastra Solida 190 nel metodo di serraggio delle piastre - il principio della vite invece del bullone - nelle serrature RShM 45 i dadi vengono premuti nella piastra inferiore del connettore.

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Ci sono attivamente pubblicizzati "in nessun modo" serrature MATO DR per nastri trasportatori - "analogo" di Alligator RS62, RS125, RS187 - Ma, la delusione per la scarsa qualità durerà più a lungo della gioia dal prezzo basso e solo Flexco garantisce il risultato al 100%

La nuova qualità della formula migliorata della colla TRS 2002 NEW consente di consigliarla per l'uso per l'incollaggio di nastri trasportatori basati su tessuti EP e TK, mentre prima, a nostro avviso, incollava in modo impeccabile solo nastri BKNL.

Durante il funzionamento dei nastri trasportatori ciò non accade. Probabilmente hai visto molto nella tua vita e puoi raccontare storie interessanti o addirittura spaventose, ma lascia che ti racconti un paio di casi della tua vita. E poi passeremo direttamente al problema della riparazione del nastro trasportatore, nonché alla riparazione del nastro trasportatore della società Elastic Trade.

Il cliente chiama nel cuore della notte e chiede di riparare il taglio longitudinale del nastro trasportatore. Non importa cosa, c'era un taglio longitudinale passante del nastro per una lunghezza di 9 metri. Quando sul posto hanno iniziato a scoprire la causa dello scoppio, si è scoperto che l'operatore del trasportatore ha deciso di pulire il tamburo di coda dalla segatura aderito ad esso con una pala (il nastro trasportava la segatura) e ... come tu probabilmente già intuito, decise di farlo sull'attrezzatura operativa, la pala si infilò tra il nastro e un tamburo, e mentre si orientava e tirava l'interruttore a fune, il nastro si ruppe a una lunghezza di 9 metri. Sarebbe divertente se non fosse così triste. La produzione si è fermata per un giorno.

Perché questa digressione, ci sono decine di ragioni per danni al nastro trasportatore e diversi tipi di tali danni. Alcuni possono essere riparati in un modo, altri in un altro e altri non possono essere riparati affatto.

Tagli superficiali e danni alla copertina del nastro.
Non è il tipo di danno più difficile e pericoloso per il nastro. La copertura è necessaria per proteggere il telaio di supporto. Se i tagli sono poco profondi e corti, puoi ignorarli, ma se i tagli sono trasversali e potrebbe esserci il rischio di rigatura, distacco del rivestimento e ulteriori danni al nastro, tale danno deve essere riparato immediatamente.
Perforazioni e tagli nel nastro
Quando si trasportano carichi voluminosi, ci sono sempre pezzi con spigoli vivi, quindi non è raro che si danneggi il nastro. Se il danno è piccolo, non influisce in alcun modo sul nastro, a meno che non ci siano troppi danni di questo tipo. Se il danno è grande (come nella foto), l'ulteriore funzionamento di tale nastro è pericoloso. È necessario riparare questo nastro.La riparazione ottimale in questo caso consiste nell'applicare una patch al sito del guasto. È desiderabile applicare coperture rinforzate su entrambi i lati del nastro e vulcanizzare il cerotto. L'esecuzione di questa procedura richiede molta esperienza e la disponibilità di materiali e attrezzature. Gli specialisti della nostra azienda eseguono prontamente la partenza e la riparazione di tali danni il prima possibile.
Danni al tallone della cintura.
Tale danno è anche abbastanza comune. Di norma, il nastro riceve tale danno quando entra in contatto con parti fisse del trasportatore. Prima di tutto, ovviamente, è necessario eliminare la causa di tale danno. Inoltre, a seconda della profondità e della lunghezza del danno, è necessario prendere una decisione sull'ulteriore operazione del nastro. Se il danno non è critico, è necessario allineare il bordo del nastro. Il modo più semplice è tagliare il tallone strappato guidando dolcemente la linea di taglio, al fine di evitare brusche transizioni nella larghezza del nastro. La formazione e la vulcanizzazione di un nuovo cordone di nastro è teoricamente possibile, ma è un'operazione lunga, laboriosa e, di conseguenza, costosa.
Rottura longitudinale del nastro.
Questo è dove questo articolo è iniziato. Nella foto sotto, ovviamente, la raffica non è della stessa lunghezza, ma tuttavia il nastro con tale danno non può funzionare. Esistono diverse opzioni per riparare tali danni.
La prima e più amata, ma non la migliore, è la riparazione con l'aiuto di giunti di riparazione. Oggi diversi produttori realizzano giunti di riparazione di qualità per nastri trasportatori. Questo metodo può essere considerato una soluzione temporanea, poiché si formerà una fuoriuscita di materiale nella zona di rottura e c'è una probabilità di ricaduta.
Il secondo metodo è la vulcanizzazione con l'applicazione di un cerotto sulla parte superiore o su entrambi i lati del nastro. Questo è un processo piuttosto laborioso che richiede il possesso delle competenze, dei materiali e delle attrezzature necessarie. Il processo è costoso, piuttosto lungo, ma il risultato è impressionante. Tale riparazione consentirà di completare la cintura fino alla fine della sua vita utile senza alcun timore.
Il terzo metodo, quando lo strappo del nastro è lungo, consiste nel sostituire la sezione danneggiata del nastro. Di norma, ti consigliamo di fare proprio questo.
Corsa trasversale del nastro.
Può essere al centro del nastro o su un bordo. Ci sono molte ragioni per questo impulso. Di norma, la rottura trasversale del nastro si forma alla giunzione, a seconda del numero di guarnizioni, la resistenza alla rottura alla giunzione può variare dal 50% al 90% della resistenza alla rottura del nastro, ma la forza del giunto non è mai uguale alla forza del nastro stesso. In caso di carichi estremi quali: avviamento del trasportatore in inverno a temperature molto negative, avviamento del trasportatore con un carico, tensione eccessiva del nastro per eliminare lo slittamento del tamburo motore (quando il tamburo non è rivestito), tali carichi possono si verificano anche se la cinghia è selezionata in modo errato e non corrisponde alle condizioni operative ... In questo caso, una soluzione temporanea può essere l'uso di giunti di riparazione. Per eliminare completamente questo problema, è necessario creare un nuovo giunto nel punto della rottura. Se, quando si indebolisce la stazione di tensionamento, la fornitura di nastro è sufficiente per realizzare una nuova giunzione, viene eseguita una giunzione, se non è sufficiente, è necessario eseguire un inserto, ovvero inserire un pezzo di nastro e fare 2 giunti.

Sarebbe bello non strappare il nastro, ma le condizioni di lavoro non sono ideali, e ovviamente non possiamo sottrarci al famigerato fattore umano. Per evitare grossi problemi, è necessario monitorare attentamente le condizioni del nastro ed effettuare le riparazioni il prima possibile.

Se non sei in grado di riparare da solo il nastro trasportatore, gli specialisti della nostra azienda sono pronti ad andare da te il prima possibile, "guarire" il tuo nastro e talvolta dargli una seconda vita.

Condizioni operative gravose, oltre al fattore umano, sono spesso le ragioni principali dell'usura prematura del nastro trasportatore.Nonostante la diversa natura del danno, in caso di segni di usura, è vietato azionare questo elemento di lavoro. Tale divieto è stabilito al fine di prevenire pericolosi incidenti sul lavoro, nonché per evitare guasti di altri componenti del meccanismo.

In diverse aziende, il nastro trasportatore può essere di diverse lunghezze e larghezze, quindi è semplicemente inappropriato cambiare l'intera tela, se ha grandi dimensioni. In tali casi, sarà molto più efficiente ed economico produrre riparazione del nastro trasportatore, ovvero sostituire l'area danneggiata con una nuova. In questo caso, è necessario sostituire sia il nastro di gomma-corda che il nastro di gomma-tessuto e il lavoro stesso può essere eseguito in uno di questi modi:

Vulcanizzazione a caldo
Vulcanizzazione a freddo
Con metodo meccanico

In realtà, riparazione del nastro trasportatore, indipendentemente dal metodo specifico, implica la rimozione completa dell'area danneggiata. L'elemento danneggiato viene solitamente tagliato. Al suo posto, viene selezionato un nuovo pezzo di nastro della stessa dimensione, tenendo conto della sovrapposizione. Allo stesso tempo, il materiale per la fabbricazione di un nuovo elemento deve necessariamente corrispondere alle caratteristiche del precedente. Cioè, è necessario scegliere un nastro trasportatore della stessa mescola di gomma e design.

Forse il modo più efficace in cui puoi produrre riparazione del nastro trasportatore È vulcanizzazione a caldo. Tuttavia, non tutte le aziende possono permettersi di utilizzare questo particolare metodo. Il fatto è che è piuttosto lungo e tecnicamente difficile. La sua implementazione richiede non solo il rispetto di determinate condizioni climatiche, come la temperatura dell'aria, ma anche la presenza di attrezzature speciali: una pressa per vulcanizzazione.

Lo stesso metodo di sostituzione della tela con la vulcanizzazione a caldo viene eseguito utilizzando un adesivo speciale. A proposito, adesivo per nastri trasportatori possono avere una composizione diversa, a seconda del produttore specifico. In realtà, l'adesivo viene applicato direttamente alle estremità di testa delle sezioni del nastro, dopodiché gli elementi incollati vengono posti in una pressa e lì vulcanizzati sotto l'influenza della pressione e della temperatura per un po 'di tempo, il che consente di ottenere vantaggi come:

Proprietà di resistenza molto elevate della connessione
Mancanza di tutti i tipi di fessure e fori di testa
La capacità di effettuare riparazioni anche a temperature sotto lo zero

Trascorrere riparazione del nastro trasportatore mediante vulcanizzazione a freddo un po 'più semplice del metodo precedente, poiché in questo caso non è più richiesta la presenza di attrezzature specializzate sotto forma di una pressa vulcanizzatrice. In realtà, a causa di questa caratteristica, questo metodo viene utilizzato molto più spesso. Tuttavia, ha anche i suoi svantaggi, ad esempio, non può essere utilizzato se c'è molta umidità nell'officina e l'aria nella stanza è molto polverosa.

Per completare questo processo, avrai anche bisogno di adesivo per nastri trasportatori, ma in questo caso servirà un altro 10% di indurente speciale. Prima del lavoro vero e proprio, è necessario pulire la superficie del nastro con un panno umido. Dopo la lavorazione, il corpo di lavoro deve asciugarsi completamente e solo dopo aver applicato colla e indurente, strofinando intensamente sulla superficie. Questa miscela si asciuga per 6-8 ore e dopo che le giunture vengono arrotolate con rulli. Attraverso questi processi, è possibile ottenere quanto segue:

Riduci i tempi per la ristrutturazione del sito
Ottieni un'articolazione ad alta resistenza
Evitare asole e fori nelle giunture

Riparazione del nastro trasportatore il metodo meccanico consente di eliminare i difetti sul corpo portante del trasportatore in tempi estremamente ridotti senza l'utilizzo di dispositivi pressori specializzati. Inoltre, questo metodo non richiede il rispetto di determinate condizioni climatiche in officina. Giunzione meccanica di nastri trasportatori implica l'uso di soli elementi di fissaggio metallici e strumenti appropriati per una rapida sostituzione.

Il processo tecnologico per eseguire un tale metodo è abbastanza semplice e comprende solo alcune fasi. Inizialmente, le estremità di tutte le sezioni da unire devono essere allineate, disponendole ad angolo retto per garantire una giunzione uniforme. Quindi dovresti scegliere il metodo di unione: i nastri possono essere sovrapposti o possono essere fissati alle estremità utilizzando elementi di fissaggio metallici, ad esempio serrature o bulloni. Questo metodo presenta i seguenti vantaggi:

Il lavoro viene svolto il più rapidamente possibile
Nessuna attrezzatura complicata necessaria
I materiali di consumo sono poco costosi

Adesivo per nastro trasportatore, a seconda del produttore, può avere una composizione chimica diversa, ma le sue proprietà di base rimangono le stesse. Tale sostanza è in grado di tenere insieme non solo prodotti in gomma, ma anche prodotti in cloruro di polivinile, poliuretano e nylon. Pertanto, l'uso di questa miscela consentirà di fissare in modo molto affidabile e rapido quasi l'intera gamma di prodotti in gomma, comprese eventuali cinghie per impianti di trasporto.

E 'degno di nota adesivo per nastri trasportatori Viene utilizzato sia per la vulcanizzazione a freddo che a caldo di nastri di gomma-tessuto e gomma-cord. Dopo che è completamente asciutto, è in grado di fornire una resistenza alla giunzione pari al 90% dell'originale e il lavoro stesso sul nastro riparato può essere avviato dopo appena 4 ore dall'applicazione sulla superficie. Allo stesso tempo, la colla non richiede una compressione a lungo termine: è sufficiente passarla con un rullo o toccare il giunto.

Ma, riparazione del nastro trasportatore anche l'uso di una miscela adesiva presenta degli svantaggi. Quindi, ad esempio, non sarà più possibile rifare le superfici dopo l'incollaggio, quindi dovresti assicurarti attentamente che siano completamente coerenti nelle dimensioni e nella corretta diligenza. Inoltre, la colla già attivata inizia ad addensarsi dopo 15-10 minuti, il che interferisce in modo significativo con la sua applicazione, pertanto sarà necessario lubrificare le estremità dei prodotti il prima possibile.

Tuttavia, è adesivo per nastri trasportatori consente di restituire quasi completamente le sue caratteristiche di resistenza e di fissare in modo affidabile le sezioni da esso collegate. Tuttavia, entrambi i processi tecnologici con l'uso della colla sono laboriosi e vengono solitamente eseguiti da squadre di riparazione dedicate. A proposito, si consiglia a tutti gli artigiani esperti di tenere di riserva alcuni pezzi di nastro con le caratteristiche appropriate in caso di usura prematura.

Riparazione di nastri trasportatori... La parte più usurata e più spesso riparata dei trasportatori è il nastro trasportatore. La riparazione del nastro viene eseguita mediante vulcanizzazione, incollaggio o sostituzione di aree notevolmente danneggiate.

Prima delle riparazioni, il nastro viene pulito da polvere e sporco e, se è presente umidità, viene asciugato. I confini della parte tagliata sono segnati e la copertura in gomma viene tagliata con un coltello alla base del tessuto. L'area da riparare viene trattata con una spazzola metallica, pulita con benzina e ricoperta di colla 2 volte. Dopo l'essiccazione, viene applicata la gomma non vulcanizzata, arrotolata con un rullo e vulcanizzata in una pressa con riscaldamento a una temperatura di 145-155° C per 15-20 minuti sotto una pressione di 0,09-0,12 MPa. Un metodo più semplice e più comunemente usato per riparare le cinghie di trasporto nelle imprese è il metodo di cucitura con materie prime. Allo stesso tempo, sul punto di taglio viene cucita una sovrapposizione dello spessore richiesto. Per ripristinare la flessibilità, si consiglia di saltare il punto con la sovrapposizione cucita tra i rotoli o battere con un martello di legno.

La cucitura della materia prima viene utilizzata anche per collegare le estremità del nastro. È possibile l'unione di testa delle estremità del nastro.

Quando si sostituisce una cinghia usurata con una nuova, ricordare che la nuova cinghia si allunga durante il funzionamento, quindi deve essere prima estratta.Per l'allungamento, il nastro viene lanciato sul tamburo e per 3-4 giorni i pesi vengono sospesi alle estremità in ragione di 28-35 kg per 1 cm 2 della sezione del nastro.

Riparazione di elevatori a tazze, elevatori a catena... Durante il funzionamento di ascensori e montacarichi a catena, i malfunzionamenti più comuni sono l'eccessivo allungamento o rottura delle catene a nastro, il raschiamento delle benne sulle pareti dei tubi degli ascensori, l'usura o la rottura delle benne, l'usura irregolare delle parti del cambio, degli alberi, delle ruote dentate e dei tamburi. La riparazione del nastro viene eseguita allo stesso modo dei nastri trasportatori. La riparazione dei tubi degli ascensori consiste nel correggere piccoli danni, rimuovere la polvere, sostituire le guarnizioni. In caso di danni più gravi alle tubazioni, si rimuove il nastro con i secchi, si smontano le tubazioni e si riparano o si sostituiscono gli elementi danneggiati.

Le riparazioni della benna vengono eseguite correggendo la forma sulla dima. I bulloni della benna sono installati con una rondella all'interno della benna, serrati con un dado e viene installato un controdado per evitare l'allentamento.

Riparazione di coclee... I principali difetti dei trasportatori a coclea includono danni alle spire della coclea e all'involucro dello scivolo. Le spire della vite accartocciate e deformate vengono raddrizzate su un mandrino con un martello di legno o sostituite con nuove. Per la produzione di nuove spire, viene utilizzato acciaio con uno spessore di 2-3 mm.

Le nuove spire vengono tagliate secondo un modello o secondo segni sotto forma di anelli, che vengono quindi tagliati e allungati al passo di virata richiesto. Le spirali preparate vengono messe sul tubo e collegate tra loro mediante saldatura, rivetti o sovrapposizioni con bulloni. Le bobine sono saldate al tubo o all'albero direttamente o tramite strisce fissate all'albero.

Lo scivolo usurato della coclea viene riparato installando patch. Nei punti dell'involucro, che sono maggiormente usurati, è consigliabile installare manicotti sostituibili.

I principali malfunzionamenti dei trasportatori e le modalità di eliminazione sono riportati in tabella. 17, malfunzionamenti dell'elevatore a tazze - nella tabella. 18, e malfunzionamenti delle coclee - in tabella. diciannove.

Tabella 17. Principali malfunzionamenti dei nastri trasportatori e modalità della loro eliminazione

Tabella 18. Malfunzionamenti di base dell'elevatore a tazze e metodi per la loro eliminazione

Tabella 19. Principali malfunzionamenti delle coclee e modalità della loro eliminazione

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Altri tag utente

La nostra società LLC "Alns-Oil" fornisce nastri trasportatori Ucraina, nonché nastri usati di vari gradi di usura, che possono essere rimessi sul trasportatore.

Vendiamo tutto il nastro dal magazzino, oltre a eseguire l'incollaggio del nastro trasportatore, la produzione di cinghie chevron e la gommatura degli alberi.
Per feedback, visitare il nostro sito Web http: //alyansoil.com/ o contattarci telefonicamente (050) 752-000-4

Perché il nastro trasportatore si sposta di lato?

1. Allungare la cintura in modo che non scivoli durante l'avviamento. Allentare fino a quando non inizia lo slittamento. Quindi, serrando gradualmente, assicurarsi che non vi siano slittamenti visibili durante il funzionamento. All'avvio del trasportatore è consentito un leggero slittamento del nastro.

2.Utilizzando una livella da muratore, assicurarsi che il telaio sia trasportatore lungo l'intera lunghezza del ramo orizzontale è in posizione rigorosamente orizzontale. È necessario eseguire un controllo del livello su entrambi i lati del trasportatore. Se necessario, regolare la posizione con martinetti a vite.

3. Utilizzando un metro a nastro, controllare la distanza dal centro del tamburo n. 1 all'asse del tamburo n. 2. Le distanze dovrebbero essere le stesse sui lati sinistro e destro. Se necessario, regolare la posizione.

4. Verificare allo stesso modo la posizione del tamburo n. 3 rispetto al tamburo n. 2.

5. Utilizzando una livella, assicurarsi che tutti i tamburi (n. 1,2,3) contrassegnati nell'immagine siano anche in posizione orizzontale. Se necessario, regolare con bulloni di regolazione e martinetti appropriati.

6. Eseguire le azioni dal punto 1 al punto 5 fino a quando tutte le condizioni sono soddisfatte.

7. Corri trasportatore... Lasciare funzionare per 3 minuti se il nastro trasportatore il nastro si sta spostando di lato, regolarlo con un manico di legno davanti al tamburo n. 1. Segna la direzione nastro sbieco durante il lavoro.

8. Modificare la posizione del rullo davanti al tamburo numero 1, in modo da compensare strisciamento nella direzione opposta.

9. Eseguire l'avvio trasportatore... Lascialo funzionare per 3 minuti se il nastro trasportatore si sta spostando, regolarlo con un manico di legno davanti al tamburo n. 1. Segna la direzione nastro sbieco durante il lavoro.

10. Se la tendenza verso scivolando giu diminuito, andare al passaggio 8.

12. Se la tendenza verso nastro offset diminuito, ripetere l'operazione. 11. Se la modifica della posizione del rullo di supporto non influisce sulla tendenza a lasciando il nastro da parte... Cambia la posizione del tamburo n. 2 sul lato opposto nastro di cura... Verifica entro 3 minuti.

13. Se la modifica della posizione del rullo di supporto del tamburo n. 2 non ha influenzato la tendenza a lasciando il nastro da parte... Cambia la posizione del tamburo n. 3 sul lato opposto nastro di cura... Verifica entro 3 minuti.

14. Se nastro di cura rimasto, ripetere le operazioni dal punto 7.

L'acquisto di un nuovo nastro è sempre più costoso che ripararlo. La sospensione della produzione a causa di danni al nastro trasportatore può causare gravi perdite finanziarie, violazione dei tempi di produzione e altri problemi. Evitarli richiede riparazioni rapide e decisive. Ecco perché la nostra azienda "Veles Group" LLC offre i suoi servizi ed è pronta a eseguire la riparazione di nastri trasportatori di qualsiasi complessità. Allo stesso tempo, diamo garanzie di qualità per il lavoro svolto.

Il carico principale di produzione ricade sul nastro trasportatore ed è quindi soggetto a rapidi processi di ammortamento. Un nastro trasportatore può guastarsi per diversi motivi:

Danni al web;
Danni ai meccanismi e alla cinghia di trasmissione;
Rottura del nastro trasportatore.

In ogni caso è necessaria una buona riparazione utilizzando materiali di qualità, pezzi di ricambio ed, eventualmente, cinghie di trasmissione nuove. Per danni minori, è possibile rinunciare all'incollaggio delle parti esistenti del nastro. Questo può essere fatto dai nostri maestri con l'aiuto di adesivi moderni, che sono disponibili per l'azienda "Veles Group". Inoltre, il nostro team ha sempre un team operativo che può andare rapidamente in azienda e riparare il danno online, se la situazione lo richiede. Dopo la riparazione da parte dei nostri specialisti, il nastro trasportatore ti servirà per molto tempo e non richiederà riparazioni ripetute per molto tempo.

la nostra azienda LLC "Gruppo Veles" pronto a riparare un nastro trasportatore danneggiato nel più breve tempo possibile. I manager-consulenti della nostra organizzazione saranno in grado di rispondere a tutte le vostre domande riguardanti la riparazione e l'incollaggio. Il costo dei servizi forniti da Veles Group LLC è altamente accessibile per le imprese di tutte le forme di proprietà, pur mantenendo un'elevata qualità. Se hai bisogno di aiuto con la riparazione e il ripristino dei nastri di trasporto, siamo pronti ad andare da te.

Contattaci telefonicamente: +7 (495) 799-36-46, 8 (800) 700-41-43... Offriamo anche la possibilità di richiedere una richiamata. Inoltre, stiamo aspettando i nostri partner agli indirizzi: Sergiev Posad, autostrada Moskovskoe, 25g. Mosca, Prospettiva Mira, 102

Con noi il tuo nastro trasportatore funzionerà senza interruzioni!

I sistemi di trasporto sono ampiamente utilizzati in molti processi produttivi. Una conseguenza comune dell'uso pesante è il danneggiamento del nastro trasportatore, di cui i più comuni sono i seguenti:

tagli longitudinali e trasversali;

fette laterali;

lati sfilacciati;

attraverso guasti.

La comparsa di uno dei danni elencati, anche di grandi dimensioni, non significa affatto che l'impresa debba acquistare nuovo nastro trasportatore. Nella maggior parte dei casi, è sufficiente contattare Holzer, che è impegnato nella manutenzione di tali apparecchiature. Prezzo i servizi, anche se elevati, sono molto inferiori al costo di un nuovo nastro.

Professionale riparazione del nastro trasportatore consente di prolungare la sua durata da una volta e mezza a due volte. Il costo di tale servizio è molto inferiore a prezzo nuovo prodotto.

Inoltre, il tempestivo riparazione di tagli longitudinali e altri danni riduce il tasso di distruzione dell'intero nastro trasportatore, riduce al minimo la necessità di giunti di testa. Un sistema ispezionato e riparato tempestivamente non ha perdite di materiali, pertanto la pulizia vicino a tale trasportatore è ridotta al minimo.

La riparazione del nastro può essere in corso o di ripristino. Nel primo caso, vengono eliminati i danni accidentali: tagli, rotture, rotture. Ciò comprende riparazione tagli trasversali e altre violazioni dell'integrità del trasportatore. Tale lavoro viene eseguito direttamente sul trasportatore. Il loro scopo è ripristinare l'integrità della struttura, la forza portante/trazione della cinghia.

La ristrutturazione è progettata per riportare i parametri iniziali degli elementi di protezione del nastro trasportatore ai valori originali. È regolarmente necessario per elementi protettivi: coperture e lati in gomma.

Entrambe le riparazioni possono essere eseguite in tre modi: vulcanizzazione meccanica, a freddo oa caldo. Per gli elastici, viene solitamente utilizzato il metodo di vulcanizzazione a freddo, poiché non richiede attrezzature speciali e la tecnologia di processo è molto semplice. Le riparazioni meccaniche richiedono elementi di fissaggio speciali e le riparazioni a caldo richiedono attrezzature speciali.

L'eliminazione del danno longitudinale è il tipo di riparazione che richiede più tempo. Questi possono essere graffi profondi, tagli, uno o più cavi strappati. Il taglio longitudinale ha poco o nessun effetto sulla trazione del nastro trasportatore, ma l'integrità e la capacità di carico sono ridotte. Se la lunghezza del taglio è grande, viene installata una sovrapposizione, che viene fissata al posto dello spazio con elementi di fissaggio. Questa opzione mantiene l'elasticità del nastro durante la riparazione dei danni. Con un piccolo taglio, viene realizzata una toppa, che viene attaccata al nastro mediante vulcanizzazione a caldo.

Il taglio trasversale è diverso in quanto riduce significativamente la capacità di trazione del nastro, soprattutto se non è al centro, ma ai bordi. Se il trasportatore continua a funzionare, tale danno aumenterà nel tempo, fino a una rottura completa. Pertanto, se sul nastro si presenta un taglio trasversale, contattare immediatamente il Centro Assistenza Holzer per ordinare servizio di riparazione.

Riparazione di danni passanti appartiene al più semplice, ma richiede determinate conoscenze e abilità. Per eliminarli è sufficiente mettere una toppa sopra l'apertura e fissarla con fissaggi o per vulcanizzazione a freddo.

tempestivo restauro di tavole il nastro trasportatore è molto importante per i trasportatori che operano nelle miniere. I bordi di tali trasportatori perdono rapidamente forza, quindi, durante il processo di riparazione, vengono prima impregnati di colla e quindi cuciti con ganci e/o graffette. Tale lavorazione rende il tallone del trasportatore più forte e più durevole.

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Nome: mono grigio su di te

qui dentro e fuori, un po' come secondo me

Il messaggio è stato modificato tokarka: 17 dicembre 2011 - 20:05

Tokarka, l'inizio è pessimo, ma a quanto pare ci sono nastri PCP. Con una gomma, un tale numero non funzionerà.

Ustyuzhanin Vitaly, cosa significa macinare un cerchio?

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        Nome: andrey
        
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        Nome: Lyokha, e su di te
        
        Soprattutto in termini di taglio del nastro.
        
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        Penza città
        
        il nastro viene tagliato sul mio dispositivo Habasit con un cutter diamantato su un rullo domestico fatto in casa con una carta vetrata abrasiva grossa, di conseguenza, abbiamo due metà con uno smusso uniforme di spessore, quindi lo incolliamo su uno speciale vulcanizzatore del dimensione appropriata
        
        lo spessore del nastro incollato è uguale allo spessore originale del nastro
        
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        Sergey Viktorovich (17 dicembre 2011 - 19:42) ha scritto:
        La domanda non è su questo, ma parlerò.
        Abbiamo molti trasportatori. Lavoriamo con cinghie con uno spessore di 3,5 mm.
        Di norma, "habasit" viene utilizzato anche per le cuciture.
        
        L'ultima unità è stata realizzata in cui il nastro trasporta sia le materie prime che la polvere con la sabbia.
        Per evitare di svegliarmi, ho incollato una toppa sulla cucitura.
        Leggermente allentato con piega sui tamburi.
        Mentre lavoro.
        
        Video (clicca per riprodurre).
        
        C'è uno spogliarellista per cinture strette.
        Ci arrivo, darò un'occhiata.
        
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