Riparazione fai da te di crepe nel faro

Molto spesso, le ottiche danneggiate sono difficili da trovare sul mercato. Puoi fare una richiesta individuale. Tuttavia, questo non garantisce che sarà implementato. Pertanto, sarà molto utile sapere come riparare da soli i fari delle auto. Prima di procedere con questa procedura, è necessario scoprire di che materiale sono fatte le ottiche danneggiate. Considera cosa sono i fari moderni.

Fari in vetro... Gli specialisti più di alta qualità ed efficienti sono considerati ottiche in vetro. Sembra bello, elegante, trasmette perfettamente la luce, viene utilizzato più a lungo e non si appanna. Allo stesso tempo, tali fari, rispetto ad altri analoghi, sono più fragili, altamente suscettibili a graffi e crepe. Una pellicola speciale viene utilizzata per proteggere il vetro. Fornisce una protezione affidabile contro le piccole pietre e può essere pulito senza graffiare il vetro. Tuttavia, il rivestimento riduce il rendimento dell'ottica del 4-5%, ma questo può essere trascurato per risparmiare denaro sulla sostituzione del vetro danneggiato.

Ottica in policarbonato è più economico e pratico. Il materiale è altamente resistente ai danni meccanici, ai detergenti e alle temperature estreme. Tuttavia, ci sono svantaggi significativi:

• nuvolosità dovuta ai raggi ultravioletti;
• scarsa resistenza agli effetti di vari alcali, acidi e altri liquidi corrosivi;
• vita utile relativamente breve.

Fari acrilici, meglio conosciuta come ottica in plexiglass. L'acrilico, rispetto al policarbonato, è di qualità superiore e assume rapidamente quasi tutte le forme quando riscaldato. In questo caso, dopo la solidificazione, il grado di trasparenza diminuisce del 6-8%. Questa ottica non diventa torbida, ma è più soggetta a rotture con significative fluttuazioni di temperatura.

Video (clicca per riprodurre).

Avrai bisogno dei seguenti strumenti per riparare i tuoi fari:

• phon-saldatore;
• fresatrice;
• compressore;
• iniettore;
• trapano;
• lampada UV;
• pinze;
• pinzette;
• File;
• seghetto per metallo;
• carta vetrata, cerchi o altro materiale abrasivo;
• Levigatrice;
• calibro a corsoio, righello, matita;
• plastilina;
• sacco sottovuoto resistente al calore;
• tovaglioli, dispositivi di protezione (guanti, occhiali).

A seconda di cosa era fatta l'ottica danneggiata, prepariamo il materiale appropriato. L'opzione migliore sono frammenti di fari precedentemente riparati. Se non ce ne sono, prepariamo una plastica simile. Ricorda che policarbonato e acrilico non devono essere scambiati. Se sono saldati tra loro, la connessione sarà fragile. Tale ottica non durerà a lungo, solo pochi giorni.

Inoltre, avrai bisogno di plexiglass, solvente, scotch e colla molecolare speciale. Può essere sostituito con dicloroetano. Per ripristinare i fari principali è necessario predisporre plexiglass con uno spessore di circa 6,0 mm, per le luci di posizione (fendinebbia) o posteriori è sufficiente uno spessore di 4,0-5,0 mm.

Il corpo e il proiettore vengono riparati con un asciugacapelli nella seguente sequenza:

• Disponiamo i frammenti nel giusto ordine. Se alcune parti vengono perse o non possono essere ripristinate, utilizzare pezzi di ricambio di ottiche precedentemente riparate.
• Riscaldiamo ogni pezzo uno per uno con un asciugacapelli e lo fissiamo al suo posto.
• Saldiamo le cuciture risultanti su entrambi i lati per garantire resistenza.
• Le irregolarità derivanti dalla saldatura vengono prima rimosse con una lima e poi con carta vetrata.
• Successivamente, maciniamo e lucidiamo con cura l'ottica restaurata usando un disco di feltro.

I pezzi rotti dei fari possono essere incollati insieme usando una colla speciale. La procedura di riparazione è simile alla sequenza sopra. Se non hai le parti necessarie, puoi realizzarle tu stesso dal plexiglass. Tutte le cuciture devono essere assolutamente trattate con indurente su entrambi i lati.

A volte i fari incollati potrebbero non corrispondere alla forma del cappuccio. In questo caso, la vestibilità viene effettuata utilizzando un asciugacapelli tecnico.

In caso di danni all'ottica in vetro e impossibilità di sostituirla con una nuova, è possibile realizzare un faro simile in plexiglass:

• Preparazione del modello. Mettiamo l'ottica distrutta in parti, sostituiamo gli elementi persi con la normale plastilina. Quindi facciamo una matrice di gesso.
• Tagliamo un pezzo della dimensione richiesta dal plexiglass.
• Su carta da lucido disegniamo un modello per il disegno interno del vetro con un calibro.
• Utilizzando una fresatrice su un pezzo in plexiglass, riproduciamo il modello dell'ottica con la massima precisione.
• Dopodiché mettiamo il plexiglass su una matrice di gesso e la confezioniamo in un sacchetto sottovuoto resistente al calore.
• Riscaldiamo la confezione risultante fino a quando il plexiglass non è completamente ammorbidito e, con l'aiuto di un compressore, gli diamo la forma di una matrice di gesso.

Va notato che questa procedura è piuttosto complicata e richiede tempo. È difficile farcela senza le competenze necessarie e le attrezzature speciali. Pertanto, è più facile ricorrere ai servizi di specialisti.

Le luci posteriori vengono riparate in modo simile. Innanzitutto, le parti dell'ottica distrutta sono disposte sul tavolo. Quindi, nella sequenza richiesta, incollare gli elementi esistenti con la colla.

Di norma, alcune parti dopo un incidente andranno perse o distrutte senza possibilità di recupero. Pertanto, è necessario preparare pezzi di ricambio da una torcia simile. Per prima cosa, prepariamo un modello per l'elemento mancante e ritagliamo un pezzo della forma desiderata con la massima precisione. Lo incolliamo e prepariamo l'elemento successivo allo stesso modo. Dopo l'incollaggio, tutte le cuciture devono essere accuratamente levigate e lucidate.

Video visivo sul restauro dell'ottica posteriore

Le crepe dei fari vengono riparate utilizzando un adesivo:

• Perforiamo i bordi delle crepe.
• Laviamo e asciugiamo la superficie.
• Installare l'iniettore appena sopra la fessura e applicare la colla.
• Dopo aver riempito la fessura con la colla, rimuovere l'iniettore e controllare l'assenza di bolle d'aria nella composizione polimerica.
• Per far indurire la colla più velocemente, puoi asciugarla con una lampada a raggi ultravioletti.
• Dopo che l'adesivo si è completamente asciugato, rimuoviamo le irregolarità con una lima, quindi maciniamo e lucidiamo la lanterna.

Dopo aver riempito le fessure, si consiglia di trattare i giunti con indurente.

Laviamo prima il faro, quindi lo asciugiamo accuratamente. Innanzitutto, la sgrossatura viene eseguita in più fasi con un graduale aumento della granulometria della mola. Non è consigliabile premere con forza per evitare il surriscaldamento della plastica. Il tempo di una procedura non deve superare i 3-4 minuti.

Dopo la levigatura grossolana, si procede alla lucidatura. Per questo vengono utilizzate salviette e lucidanti. Una piccola quantità della miscela viene applicata su un tovagliolo e la superficie viene lucidata manualmente per 6-8 minuti. Puoi gestire i fari di plastica usando una smerigliatrice. In questo caso, utilizzare una velocità bassa ed evitare il surriscaldamento della superficie.

Si consiglia di lucidare l'ottica ogni 2 anni, nonché dopo le riparazioni e quando compaiono crepe o scheggiature. Questa procedura richiede circa 20-30 minuti e non è difficile.