Riparazione del tagliabordi Bosch fai da te

Una falce elettrica o un tagliabordi, come qualsiasi utensile elettrico, ha una durata limitata. Con un aumento dell'intensità del funzionamento, per vari motivi, la vita del dispositivo diminuisce.

Dovresti essere preparato che in qualsiasi momento durante il funzionamento, la falce elettrica può rompersi, ma tali situazioni possono essere evitate se si smonta, si ispeziona e si revisiona regolarmente tutti gli elementi importanti della falce.

I malfunzionamenti delle falci elettriche possono essere molto diversi, può essere un guasto nella parte elettrica del motore e del cablaggio, nonché nella parte meccanica.

Nella maggior parte dei casi, non è difficile riparare un tagliabordi o una falce e puoi farlo da solo se c'è uno strumento minimo e concetti di base nella tecnologia. Bene, per i lettori del sito elektt.blogspot.com, rivelerò i principali difetti e segreti per una riparazione rapida e affidabile della tua falce elettrica, prendi in considerazione un esempio di riparazione di falci elettriche Bosch e Gardener.

Il design della maggior parte delle trecce elettriche non è un dispositivo complesso, i componenti principali, che si tratti di un trimmer o di una treccia, sono un motore elettrico, un cavo di alimentazione, un pulsante con un condensatore, una bobina con una linea fissata all'albero del motore o opzioni meccaniche più complesse per le trecce in cui la coppia dal motore viene trasmessa alla bobina attraverso l'albero flessibile, ma tra le opzioni elettriche per le trecce, questa opzione è rara.

Per individuare guasti nella parte elettrica, di norma, non basta una sola ispezione, serve un multimetro o comunque un tester con continuità.
Tali malfunzionamenti sono caratterizzati, di regola, dalla completa inoperabilità del motore, grave surriscaldamento o funzionamento a scatti.

Il controllo inizia con il cavo di alimentazione, se è danneggiato viene riparato o sostituito.
Il controllo rapido prevede il controllo della tensione di 220 volt ai contatti del motore.

La tensione dovrebbe apparire quando si preme il pulsante, se la tensione è presente, allora possiamo tranquillamente affermare che il motore del trimmer è difettoso, deve essere scollegato e ispezionato attentamente.
Una leggera contaminazione delle piastre collettore e delle spazzole è normale, ma è comunque meglio pulirla con un panno morbido inumidito con alcool; se le spazzole sono evidentemente usurate, è meglio sostituirle.

Usando un multimetro nella modalità test di resistenza (il limite più piccolo è Ohm), tocca i contatti delle spazzole o le spazzole di grafite stesse con le sonde, il tester dovrebbe mostrare una resistenza non superiore a 100 Ohm.

Se la resistenza è infinita (unità su un multimetro), provare a ruotare l'albero del motore senza rimuovere le sonde.
In un motore elettrico funzionante, la resistenza si sveglia di circa 10 - 40 Ohm, se le spazzole non suonano, non c'è contatto o l'integrità degli avvolgimenti dello statore è rotta, forse una rottura o un burnout.
Quando la resistenza è inferiore a 5 ohm, si verifica un cortocircuito tra le velocità, molto probabilmente causato da un forte surriscaldamento del motore.

La seguente procedura può essere utilizzata per identificare la causa specifica di un malfunzionamento del motore quando le spazzole del motore non suonano.
Le spazzole di grafite devono essere estratte spingendo prima gli inserti in ottone o rimuovendo le molle di fissaggio.

I motori del collettore in questi dispositivi sono disposti in modo tale che gli avvolgimenti dello statore e del rotore siano collegati in serie e nei modelli costosi di motori elettrici anche un relè termico è collegato a questo circuito seriale (110 gradi), tale relè in normale condizioni mantiene chiuso il contatto di potenza.
Un metodo diagnostico separato consiste nel controllare la resistenza sulle piastre del tamburo del collettore.

Per identificare il colpevole del malfunzionamento, è necessario rimuovere l'isolamento sotto forma di cambric dal fluoroplastico in cui sono collegati gli avvolgimenti e il relè termico e far suonare ciascun avvolgimento separatamente con un multimetro, così come il relè termico stesso.

Gli elementi meccanici più caricati delle falci elettriche sono i cuscinetti e un mulinello trimero (bobina).
Nella maggior parte dei casi, il dispositivo interrompe il taglio a causa del guasto della sua bobina di filo.

La linea è esaurita. Secondo le istruzioni fornite, dovresti avvolgere la lenza su una bobina.

La linea è aggrovigliata. Se la bobina non ha subito danni, è necessario tagliare o svolgere la linea e, se necessario, riavvolgere l'intera bobina.

La linea è incollata. A causa del lavoro piuttosto intenso e dell'elevato surriscaldamento, le linee di plastica della lenza possono fondersi tra loro. È necessario riavvolgere la bobina con un nuovo filo e ispezionare il danneggiamento della bobina stessa.

Il motore gira ma la bobina del filo non ruota. Molto probabilmente, c'era un danno alla struttura della bobina con la linea. I punti di attacco del fondo bobina possono rompersi, è necessario smontare completamente la bobina e, se necessario, modificare il supporto o sostituirlo del tutto. Nella maggior parte dei tagliabordi elettrici, la bobina viene semplicemente premuta dal suo alloggiamento di plastica sull'albero del motore e, se surriscaldata, quando la plastica si scioglie, può girare e volare via del tutto.

Entrambi i dispositivi non davano segni di vita, nello stato acceso i motori non funzionavano.

La custodia per entrambi i dispositivi è composta da due metà, le viti autofilettanti sono su un lato, il che è comodo per lo smontaggio.
Dopo aver svitato tutte le viti, il case superiore viene separato da quello inferiore premendolo delicatamente nella fessura con un cacciavite piatto per aprire le serrature di plastica ad incastro.

Dopo lo smontaggio, si procede all'ispezione degli interni e alla risoluzione dei problemi.

Durante l'ispezione, è stato trovato sul motore tagliabordi Bosch, su una delle spazzole, che è fissata da una molla di pressione, è volato via un filo conduttore di rame, che naturalmente è stato il motivo dell'assenza di tensione sulle spazzole e il motore non ha ruotato.

Il filo è stato rimesso al suo posto, e lungo il percorso i tamponi del collettore sono stati puliti, con un panno morbido imbevuto di alcool, fino a ottenere una lucentezza ramata. Le spazzole erano in buone condizioni e non necessitavano di sostituzione.

È stato anche riscontrato che l'interruttore non crea un contatto elettrico affidabile, è stato necessario bloccare il pulsante con sforzo, è stato deciso di smontare il pulsante, i suoi contatti sono stati puliti dai depositi di carbonio e lubrificati con spray protettivo di corrente KONTAKT S-61 .

CON falce elettrica GIARDINIERE non era così semplice, rimase a lungo in uno stato rotto, e nel senso letterale della parola "rotto", la sua asta sul carter del motore era rotta a metà, apparentemente così difficili erano le condizioni del suo funzionamento .

Con l'aiuto di piastre perforate dai supporti del profilo metallico, non è stato abilmente realizzato un nuovo supporto del corpo motore sulla barra a treccia elettrica. L'integrità della struttura è stata ripristinata, anche se non esteticamente, ma in modo affidabile, perché in un tutore elettrico la sua funzione principale è la funzionalità.

L'albero del motore girava notevolmente; un esame interno ha rivelato piastre del collettore bruciate e spazzole usurate. I piatti sono stati levigati a specchio e le spazzole sono state sostituite con nuove.

In considerazione del lungo funzionamento senza lubrificazione e del successivo immagazzinamento del dispositivo in un ambiente aggressivo, i cuscinetti sono un po' bloccati e l'albero motore ruota in modo innaturale con difficoltà.
I cuscinetti del motore sono stati lavati con spray WD-40 seguito da lubrificazione. Di conseguenza, il motore ha iniziato a ruotare notevolmente meglio, ma i cuscinetti erano già "rotti" e quando il motore funzionava a rete, il suono del suo funzionamento non era così fluido e monotono.

Un'ulteriore ispezione della parte elettrica ha portato al pulsante, è stato completamente rotto dai suoi supporti, sebbene sia stato premuto, ma il tester ha mostrato il suo malfunzionamento. Il pulsante non è pieghevole, quindi è stato sostituito con uno nuovo.Gli elementi di fissaggio hanno dovuto essere ripristinati con colla a caldo.

Oltre alla barra rotta, c'era una crepa sulla protezione in plastica, a quanto pare qualcuno non l'ha fatta cadere debolmente. La falce potrebbe funzionare con esso, ma si è deciso, per quanto possibile, di ripristinare la struttura di protezione.

Naturalmente, incollare semplicemente un oggetto così carico e soggetto a urti con la colla non sarebbe una soluzione affidabile. Pertanto, utilizzando le stesse lamiere forate del profilo metallico, sono state realizzate due staffe che hanno creato un collegamento “monolitico” tra le due parti del corpo fessurato.
Le piastre erano collegate alla carrozzeria con rivetti in alluminio.

Quando il decespugliatore è stato assemblato, è stato riscontrato che la barra nei punti di attacco dell'impugnatura era fissata e ruotata male, pertanto i punti in cui le sporgenze di plastica del corpo dell'impugnatura erano premute contro il metallo della barra erano inoltre sigillati con una striscia di nastro di stoffa. Ora il design non ha più contraccolpi.

La bobina (spool) è fuori linea. Nella maggior parte delle bobine, l'alimentazione della rete è semiautomatica, con un leggero colpo del pulsante a molla a terra, la linea viene alimentata all'uscita. Se la linea non si alimenta, è necessario rimuovere e smontare la bobina - bobina e, se necessario, avvolgere una nuova linea.

La linea potrebbe essere troppo lunga a causa del fatto che la lama, progettata per tagliare la linea in eccesso lungo la lunghezza, è opaca o non esiste affatto.
La lunghezza della linea dovrebbe essere leggermente inferiore al diametro della protezione.

Un forte ronzio e vibrazione durante il funzionamento del motore può indicare che i cuscinetti necessitano di lubrificazione o che hanno completamente esaurito la loro risorsa.
Inoltre, il corpo del mulinello con il filo (bobina) potrebbe essere incrinato e il suo punto di attacco deve essere ispezionato per verificare la presenza di crepe e danni.

La maggior parte dei motori elettrici nelle falci e nei decespugliatori sono del tipo a collettore e non hanno un controller di velocità, con una diminuzione della tensione nella rete, la velocità e la potenza diminuiscono.
La bobina del filo potrebbe non essere avvolta correttamente.
Forse le virate sono ostacolate dalla presenza di un ramoscello incastrato o una fune è avvolta attorno all'albero, dovresti ispezionare la struttura. In uno spiedo funzionante, l'asta dovrebbe girare facilmente e senza il minimo sforzo, anche dopo essere stata dispersa con un dito.

Il motore non gira? Osserviamo la presenza di alimentazione sulla spina, se tutto è in ordine, il dispositivo deve essere smontato.
Se non si notano danni evidenti, inizia una continuità sequenziale dei circuiti elettrici del dispositivo.

Usando un multimetro (tester), prima suona il cavo di alimentazione, il fusibile, se ce n'è uno, e il pulsante.
Se il pulsante non suona quando è acceso, allora dovrebbe essere sostituito o se è pieghevole, quindi aprire e pulire i contatti bruciati.

Il cavo potrebbe essere rotto, nel qual caso il motore potrebbe avviarsi a intermittenza.
Un malfunzionamento del motore potrebbe essere il fatto che quando il pulsante è acceso, c'è una tensione di 220 volt sui contatti del motore, ma non ruota.

Alcuni motori elettrici sono dotati di un fusibile termico integrato nell'alloggiamento del motore e scattato per surriscaldamento o semplicemente guasto. Un fusibile termico funzionante deve ripristinare il suo funzionamento quando il motore si è raffreddato.

Un tagliaerba a benzina o elettrico è l'unica soluzione per falciare l'erba in luoghi difficili da raggiungere che un tosaerba a ruote non può gestire. Come utensile da taglio nei tagliabordi, vengono utilizzati coltelli di metallo o una linea speciale, che viene infilata nella bobina del tagliabordi. Ma, sfortunatamente, le testine a filo diventano inutilizzabili nel tempo durante il funzionamento. Alcuni malfunzionamenti possono essere eliminati manualmente, altri richiedono la sostituzione completa della testa falciante.

Le teste di falciatura del decespugliatore sono disponibili in una varietà di design, sia semplici che complessi. L'immagine qui sotto mostra testina a filo semiautomatica dai decespugliatori Husqvarna (Husqvarna) smontati.

Questo tipo di testina è presente nel set completo della maggior parte dei tosaerba e decespugliatori elettrici, come Stihl (Calm), Patriot (Patriot), Champion (Champion), Bosch (Bosch), Huter (Hooter) e altri. Il dispositivo della testa falciante è abbastanza semplice. Include i seguenti dettagli:

• base della testa falciante;
• pulsante per avanzamento filo semiautomatico;
• bobina (bobina) in cui è infilata la lenza;
• primavera;
• occhi: attraverso di loro esce la linea;
• copertura della testina del tagliabordi;
• lenza (corda).

Ci sono anche teste di rifinitura più semplici mostrate nella foto seguente.

Tutti questi accessori non consentono di modificare la lunghezza della linea in modalità semi-automatica (dopo aver premuto un pulsante). Se il cavo si rompe, devi fermare il tosaerba e cambiarlo manualmente.

Gli utenti di tagliabordi elettrici ea benzina spesso affrontano un problema con una testa di taglio semiautomatica. I malfunzionamenti della bobina possono essere i seguenti:

• la linea non si allunga automaticamente;
• il filo fuoriesce spontaneamente dalla bobina.

Se la linea non si allunga quando si preme leggermente il pulsante del trimmer a terra, le ragioni potrebbero essere le seguenti.

Opzione 1: si è verificato un morso, ad es. stringendo il cavo tra le spire... Questo problema si presenta di solito se l'utente ha avvolto il filo sulla bobina in modo non uniforme, con spire incrociate, o lo ha avvolto con una tensione insufficiente. In quest'ultimo caso, quando la testa falciante ruota ad alta velocità sotto l'influenza della forza centrifuga, il cavo inizia a stringersi, per cui è possibile il bloccaggio tra le spire della lenza. Per risolvere il problema, dovrai smontare la bobina sul trimmer e riavvolgere correttamente il cavo, cioè in spire regolari con una buona tensione.

Opzione 2 - estremità troppo corte sporgono dalla testa... La linea potrebbe non uscire quando colpisce il suolo se le estremità che sporgono dalla testa non sono abbastanza lunghe (corte). In questo caso, la forza centrifuga non è sufficiente per allungare la linea. Pertanto, è necessario arrestare l'unità (spegnere il motore o scollegare il tagliabordi elettrico dalla rete) e sfilare manualmente la linea dopo aver premuto il pulsante.

Opzione 3 - il filo è saldato all'interno della testata falciante... Ciò fa sì che la bobina si blocchi e non giri quando viene premuto il pulsante. Fondamentalmente, ciò accade per diversi motivi: scarsa qualità del cavo, surriscaldamento della bobina durante il funzionamento prolungato dell'unità, urto della linea contro oggetti solidi.

1. Nel primo caso, il cavo di terze parti può essere realizzato con materiali di bassa qualità e basso punto di fusione che non possono resistere a sollecitazioni meccaniche e termiche. Pertanto, dovresti dare la preferenza alle linee "branded".
2. Ma se hai comunque acquistato una lenza di qualità sconosciuta e spesso viene saldata durante il funzionamento, puoi seguire l'esempio di alcuni utenti che, dopo aver infilato il cavo nella bobina, lo bagnano grasso al silicone (da una bomboletta spray) o olio minerale. Questa procedura riduce notevolmente la probabilità che le bobine della lenza vengano saldate insieme.
3. Inoltre, il filo può essere saldato se colpisce un oggetto duro (pietra, recinzione, ramo secco, ecc.) durante il taglio. Di conseguenza, si allunga leggermente e viene tirato indietro nella testa ad alta velocità. Dall'attrito, il cavo si riscalda e le sue spire si uniscono. L'unica cosa che si può fare per eliminare questo malfunzionamento è aprire la bobina del trimmer e riavvolgere la linea.

Ci sono situazioni in cui l'utente del tagliabordi se ne accorge consumo di linea molto veloce... Tuttavia, non ha mai toccato terra con un pulsante per allungare la linea. Il motivo per cui la lenza si allunga spontaneamente, essendo tagliata con un coltello speciale sull'involucro dell'apparecchio, può essere niente primavera nella testa di taglio. Spesso, gli utenti alle prime armi di tosaerba, cercando di caricare la linea nella bobina, dimenticano di installare la molla di pressione nella testa o la perdono completamente quando si apre il coperchio e, in futuro, non sanno nemmeno della sua esistenza.

Inoltre, la linea può essere allungata senza utilizzare un pulsante se la molla è allentata. Se il controllo della molla ha confermato questo fatto, è necessario posizionare diverse rondelle sotto di essa per migliorare le sue proprietà di bloccaggio.

I proprietari di trimmer, per lo più neofiti, sono confusi, al limite del panico, quando hanno bisogno di cambiare l'utensile da taglio o il filo nella bobina. Molto spesso, quando si cerca di svitare la testa falciante, gli utenti la rendono semplicemente inutilizzabile, senza sospettare che si stia svitando nella direzione opposta.... Per evitare che ciò accada, se è necessario sostituire lo strumento, si consiglia di leggere le istruzioni dettagliate di seguito.

Arrestare il motore del decespugliatore o spegnere il tagliabordi elettrico prima di infilare il filo nella bobina per evitare lesioni dovute all'avvio accidentale della rotazione dell'utensile di taglio.

Svitare l'attacco attaccato al albero dell'ingranaggio... Per fare ciò, l'albero deve essere fissato allineando i fori sulla rondella e sull'asse e inserendo un'asta di metallo o un cacciavite al loro interno.

Svitare l'attacco. Dovresti essere consapevole che la filettatura sull'albero è sinistrorsa. Pertanto, ruotare la bobina del trimmer verso destra, cioè in senso orario.

Smontare la testa falciante. Molto spesso, il coperchio della testa è attaccato sui chiavistelli... Per rimuoverlo, dovrai affondare questi fermi nella custodia, schiacciando i bordi del coperchio. Se il tuo decespugliatore ha una testa falciante semiautomatica con un pulsante sul fondo, lo smontaggio dell'accessorio deve essere eseguito con attenzione, poiché puoi perdere la molla, che a volte vola via quando viene rimosso il coperchio.

Tagliare la quantità richiesta di linea. Di solito la sua lunghezza è di 5 metri. Utilizzare un cavo dello stesso diametro indicato nelle istruzioni dello strumento. Non è consigliabile superare il diametro massimo della linea in quanto ciò comporterà un aumento del carico del motore e un maggiore chilometraggio del gas.

Trova il punto medio della linea piegandola a metà. Questo creerà un ciclo.

Le bobine sono tagliate all'interno scanalature speciali (potrebbero esserci buchi). Inserisci un anello di linea in questa scanalatura.

Avvolgere il filo attorno alla bobina ruotandolo in senso antiorario. È necessario riempire il cavo nel modo più uniforme possibile, le spire dovrebbero sdraiarsi senza sovrapposizioni e con una buona tensione. Terminato l'avvolgimento, lasciare liberi i capi del filo lunghi circa 20 cm e fissarli nelle scanalature ai lati della bobina.

Assemblare la testa falciante. Prima di assemblare definitivamente l'accessorio, assicurati di inserire molla e rondella (se disponibile). Posiziona la bobina nel corpo e infila le estremità del cavo attraverso i fori o le alette.

Mettere il coperchio e fissarlo con i fermi.

Riavvitare l'adattatore sull'albero del cambio, fissandolo anche con un cacciavite. Dovrai ruotare la bobina del trimmer verso sinistra (in senso antiorario).

Ci sono un gran numero di testine a filo (non automatiche) in vendita, che sono di basso prezzo e di buona qualità. Ma a volte sorgono situazioni, ad esempio nella casa di campagna, quando la bobina del trimmer si è rotta e la sua riparazione è impossibile, il negozio è lontano, ma è necessario falciare. In questo caso, puoi rapidamente, letteralmente in pochi minuti, realizzare un semplice attacco per rifinitore per fissare la lenza da un normale compensato con uno spessore di 10-12 mm.

1. Prendi un pezzo di compensato o PCB e disegna su di esso un cerchio di circa 14 cm di diametro.
2. Usa un seghetto alternativo o una sega per metalli per tagliare il disco.
3. Praticare un foro al centro del disco che corrisponda al diametro dell'albero del cambio. Non dimenticare di mettere una rondella su di esso prima di installare il disco sull'albero.
4. Piccoli angoli possono essere avvitati sui bordi del disco o possono essere realizzati 1-2 fori sui lati opposti. Serviranno per rifornire di carburante la lenza al loro interno.
5. Diverse viti possono essere avvitate nel compensato per fissare la linea.

Questo accessorio di falciatura fatto in casa è fissato all'albero. con un dado... Non funzionerà per serrare o svitare il dado senza fissare l'albero.Per sostituire il cavo sarà sufficiente allentare le viti, inserire un pezzo di lenza della lunghezza richiesta e premerlo nuovamente.

Inoltre, è possibile realizzare un accessorio di falciatura per attaccare una lenza da una lamiera. Come farlo può essere compreso dal seguente video.

Chi può tornare utile. Riparazione tagliabordi BOSCH ART 26 Combitrim o 30
La figovina si è staccata su cui vengono messe le bobine con la lenza.
Smontiamo, diamo l'ancora a un tornitore familiare, pratica un foro per 4 e alla figovina abbiamo visto la sporgenza, in questo caso, a filo.
Non sarà superfluo cambiare i cuscinetti. Successivamente, raccogliamo tutto. Un paio di piccole sfumature.
1) ora puoi tagliare solo con una bobina con una linea grande, per i miei compiti è normale, non so nessuno
2) sembra aver raccolto tutto bene. ma anche le levette del pedale, che cambiano l'angolo di inclinazione della "testa", in linea di principio, non gli interessa, ma è scomodo, starò a guardare
3) non perdere il piccolo anello a molla, messo sotto il cuscinetto nell'unità spazzola

Ho lavorato in 2 siti dal 2008, penso che sia molto buono.

la dolcezza del miele non è giustificata da una puntura d'ape

Caro visitatore!

Questo materiale sarà una continuazione già pubblicato sul post del blog in cui raccontavo di come ho acquistato un decespugliatore elettrico Bosch e letteralmente dopo poco tempo di utilizzo si è rotto.

Ora racconterò e mostrerò in materiali fotografici, come riparare il "brufolo" sulla parte rotante del motore di questo decespugliatore elettrico. Il punto più debole di questa unità è proprio il "magnaccia", con l'aiuto del quale si verifica un rinnovo forzato (lancio) della lenza quando colpisce la superficie del terreno, la zolla falciata o altra superficie dura durante la falciatura.

Un po' di sfondo, per ogni evenienza, per i nuovi visitatori del blog ... Dopo diversi tagli di capelli (quanti non li ho contati), con il prossimo aggiornamento di riga (colpire la zolla), il "magnaccia" è saltato fuori dal gancio fisso sulla forcina ed è rimbalzato così lontano che ho dovuto cercarlo nell'erba.

Poi ho deciso di pubblicare un post sull'inaffidabilità del decespugliatore elettrico con un design così "magnaccia" e, tra l'altro, ho risparmiato un sacco di soldi per molti lettori della mia mailing list. Ma alcuni abbonati hanno già acquistato una tale "unità" ed erano sconvolti dal fatto che il materiale fosse stato pubblicato in ritardo, altrimenti non avrebbero acquistato questo trimmer per niente.

Beh caro amico, non lo so chi e cosa usa nella loro dacia o trama personale. Ho avuto un incidente del genere con questo decespugliatore elettrico e mi sono affrettato a raccontarlo. Chiunque sia stato fortunato e abbia letto quel post prima di acquistare questo modello di decespugliatore, ha risparmiato! Sfortunati, non è colpa mia.

Tuttavia, C'è una via d'uscita da questa situazione: questo "magnaccia" può essere riparato e non è così difficile e molto più economico dell'acquisto di un nuovo tagliabordi. Sospetto che le caratteristiche del design di questo modello siano state originariamente progettate in modo tale che, in caso di guasto minore, non potesse essere riparato e fosse necessario l'acquisto di un nuovo tagliabordi, il che ha portato e apporta grandi profitti al produttore .

No, in nessun modo, non voglio stipulare la società Bosch, ha quasi tutti i suoi elettroutensili di ottima qualità. Da diversi anni, io stesso uso un perforatore e un cacciavite Bosch e sono molto soddisfatto del loro lavoro fluido e di alta qualità. Ma nel caso del decespugliatore elettrico, i progettisti devono ancora modificare tutte le unità e le parti in modo che possano essere riparate rapidamente.

Ora, in realtà, al punto...

Dopo il crollo dell'"unità Boshevsky", Ho comprato velocemente un nuovo tagliabordi elettrico, perché non puoi spiegare all'erba, che, dicono, aspetta di non crescere, il mio tagliabordi è rotto. Con un nuovo tagliabordi stava tagliando l'erba sul campo e Bosch era sdraiato in garage a raccogliere polvere. Non importa quanto ho agitato la testa per ripararlo a casa, o, come si dice ora, "in ginocchio", niente ha funzionato per me.

Poi ho deciso di chiamare mio fratello e chiedigli di pensare a riparare questo "magnaccia".Il punto qui è che la linea con il tamburo è fissata liberamente nell'involucro della piattaforma rotante, come prima. Ma senza un gancio con questo "magnaccia", la linea del tamburo salta fuori (vola fuori) spontaneamente ed è impossibile da tagliare.

Il fratello ha accettato di aiutare con la riparazione, e gli abbiamo portato il nostro povero compagno. Dopo una riparazione riuscita, apportando modifiche strutturali all'attacco di questo "magnaccia" alla piattaforma rotante del rifinitore, sono stato in grado di usarlo e usarlo ancora oggi. È vero, la linea deve essere rinnovata manualmente, rilasciando il tamburo del loro gancio con la piattaforma.

Ora leggi attentamente e attentamente, se hai intenzione di riparare una tale unità. Cercherò di spiegare tutto chiaramente a parole e di sostenerle con immagini, poiché non ho video su questo argomento, nonché un disegno del cilindro, con cui è stato riparato il tagliabordi elettrico. Mio fratello ha fatto tutto da solo, non ho partecipato alle riparazioni ...

Ecco come appare il supporto per brufoli assemblato.

Ecco come appare il buco con il sudore nella testa del "brufolo".

Nella foto sotto, un bullone sudato (testa svasata). La lunghezza totale del bullone è di 8-10 millimetri. La forma del cappuccio dovrebbe essere esattamente quella, perché quindi il bullone stesso non sporge dalla testa e l'altezza dell'erba da tagliare sarà minima.

Se la testa del bullone sporge anche di pochi millimetri sopra la testa, quindi questa sporgenza si attaccherà costantemente al terreno e sarà molto scomodo da falciare. Poiché per tutto il tempo sarà necessario sollevare il trimmer da una zona e spostarlo in un'altra, tirandolo verticalmente verso l'alto e abbassandolo anche verticalmente.

Mentre con questa forma del bullone e la sua collocazione a filo della testa del "magnaccia", il movimento del decespugliatore avviene facendo scorrere questo "magnaccia" sull'erba orizzontalmente. Cioè, il taglio di capelli verrà eseguito come se il rifinitore fosse nuovo.

Ora leggi ancora più attentamente, perché racconterò e mostrerò del cilindro, che è stato fatto da mio fratello al posto della forcina, su cui era attaccato questo "magnaccia" più sfortunato e, infatti, era attaccato al moccio ...

Come puoi vedere nella foto qui sotto, lunghezza cilindro 14 mm. Nella parte inferiore del cilindro è stato praticato un foro passante del diametro di 2 mm. (questo era il diametro del perno), la lunghezza del foro era di 7 mm, cioè metà del cilindro.

La parte superiore del cilindro era filettata per un bullone da 5 mm. e la stessa lunghezza - 7 mm. A proposito, il diametro della filettatura all'interno del cilindro può essere qualsiasi (più o meno - non importa), ma deve essere tale che il bullone si sia avvitato saldamente in questa filettatura e attiri saldamente la testa del "brufolo" al cilindro.

L'intaglio nella foto non è molto chiaro, ma comunque.

Qui non sono ammessi spazi vuoti anche di un paio di millimetri! È necessario escludere qualsiasi ciondolamento del "magnaccia" sul cilindro, perché allora (attenzione!) Il gancio delle sporgenze esterne su questo "magnaccia" con le sporgenze sulla parte interna del tamburo con la lenza non si verificherà . E quando accendi il trimmer per la prima volta, la linea si sfili spontaneamente dal tamburo e non si può parlare di alcun taglio di capelli.

Ora ulteriormente, ... come fissare questo cilindro al perno di fabbrica?

Te lo dico a parole, perché questo lavoro è stato fatto da mio fratello, e non ci sono immagini a riguardo. La forcina stessa è accorciata (segata) di una lunghezza di 8 mm dalla base della piattaforma rotante. Quindi viene inserito un cilindro con una lunghezza del foro di 7 mm. Quindi la sporgenza del perno di 1 mm all'interno del cilindro viene espansa (appiattita) e quindi mantiene il cilindro in posizione.

In teoria, prima di mettere il cilindro sulla parte tagliata del tornante, puoi applicare una colla impermeabile ad asciugatura rapida al perno in modo che il cilindro sia trattenuto non solo dalla parte superiore appiattita del perno, ma anche dalla colla.

Ora sulla posizione del "magnaccia" sull'albero del trimmer ...

Nelle due foto sotto, ho catturato le scanalature laterali sull'asta, e non è un caso che l'abbia fatto. Il punto qui è che (attenzione!) Le sporgenze sulla parte interna della "pimpa" dovrebbero essere inserite in scanalature lunghe e non in quelle corte, per lo stesso semplice motivo - di nuovo non ci saranno intoppi delle sporgenze sulla parte interna parte del tamburo con una lenza e sporgenze sulla parte esterna "Pimps".

Espulsione forzata del filo dal tamburo e si basa sul fatto che quando si taglia l'erba, il gancio tra le sporgenze sulla parte interna del tamburo e la parte esterna della "pimpa" è realizzato in un unico livello. E quando è necessario rinnovare la lenza in vista della sua abrasione, il residente estivo colpisce un "magnaccia" su una superficie dura, questo magnaccia va più in profondità nel tamburo, creando così un gancio su altre sporgenze all'interno del tamburo.

mi sono dimenticato di dirti che all'interno del tamburo ci sono DUE file di sporgenze - inferiore e superiore. Una fila di sporgenze del tamburo serve per impegnare le sporgenze del protettore solo per il taglio e l'altra solo per l'espulsione forzata del filo.

Ecco, in linea di principio, tutta la storia sulla riparazione di un tagliabordi elettrico Bosch con una tale caratteristica progettuale di fissare lo sfortunato "magnaccia". Capisco che chiunque non abbia un tale rifinitore non affronterà questo problema, quindi non dovresti nemmeno preoccuparti di questo materiale.

E chi ha un tale trimmer, ma non si è ancora rotto, e Dio non voglia, (sputo tre volte sopra la mia spalla sinistra e busso sul legno), quindi con mio grande rammarico, prima o poi si romperà ancora (questo è il design di questo modello di trimmer) e avranno una scelta: ripara questo rifinitore con le tue mani in base ai materiali di questo post o acquistane uno nuovo.

Insomma, andrà a finire così...

Abbiamo realizzato un cilindro con una lunghezza di 14 mm. - all'interno è stato praticato un foro passante del diametro di 2 mm. (spessore borchia), lunghezza 7 mm. Sull'altro lato del cilindro è stato tagliato un filo con un diametro di 5 mm. e una lunghezza di 7 mm. (un bullone con sudore è avvitato in questa parte del cilindro). Quindi il perno è stato tagliato di 8 mm, è stato inserito il cilindro e la parte superiore del perno è stata appiattita all'interno del cilindro.

Il cilindro è ora saldamente in posizione al posto della forcina. Successivamente, mettiamo un "magnaccia" sul cilindro e lo fissiamo saldamente al cilindro usando un bullone con il sudore. Quindi fissiamo il tamburo con il filo sulla piattaforma rotante e il gioco è fatto, il decespugliatore è pronto per il taglio!

Gentile visitatore, se all'improvviso hai ancora domande, scrivi nei commenti al post.

20/08/16 06:50 Rispondi al messaggio Utente riparatore tagliabordi Bosh Zhark

Gli specialisti della info-line saranno lieti di aiutarti a trovare il centro di assistenza autorizzato più vicino. Chiama la linea informazioni:

Oppure compila un ordine di riparazione online.

non urlarmi! Sono anche una persona.

20/08/16 11:09 Rispondi al messaggio Ripara l'utente del trimmer Bosh Zhark

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20/08/16 16:32 Rispondi al post Re: Riparatore di rifinitori Bosh gaston

20/08/16 18:48 Rispondi al post Re: Riparatore di rifinitori Bosh Zhark

Crollato: la parte che tiene la boccola con il filo è usurata, giusto?
Sono fermamente convinto che tutti i tagliabordi abbiano questo nodo progettato per cadere a pezzi o rompersi dopo un paio d'anni di funzionamento.

20/08/16 19:23 Rispondi al post Re: Bosh trimmer riparatore utente gaston

20/08/16 19:25 Rispondi al messaggio Ripara l'utente del trimmer Bosh Zhark

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A mio modesto parere
ο ου

20/08/16 21:21 Rispondi al post Re: Bosh trimmer riparatore utente Alippa

Non sto chiamando nessuno a niente, hai la tua esperienza ..

21/08/16 06:02 AM Rispondi al post Re: Utente riparatore tagliabordi Bosh gaston

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Corretto dall'utente Zhark (21/08/16 06:07)

21/08/16 09:44 Rispondi al messaggio Utente riparatore tagliabordi Bosh Zhark

È anche volato da me, poiché è stato raccolto indietro.

Sembra che questa cosa che è volata via abbia una manopola di metallo (puoi chiamarla una testa), viene rimossa, delicatamente con un coltello all'incrocio con la plastica. dovrebbe esserci una rondella sotto di essa nella rientranza, che ferma questa cosa sull'asse da dove è volata via.
Ricordo che ho piegato questa rondella, l'ho montata insieme al mulinello (è necessario anche regolare in modo che il mulinello giri quando viene premuto per rilasciare il filo) e solo allora ho scosso la testa del pomello in posizione.

Corretto dall'utente gaston (21.08.16 09:49)

L'uso di vari dispositivi elettrici semplifica notevolmente l'esecuzione di molti tipi di lavoro, ma sfortunatamente tutti i prodotti complessi prima o poi si rompono. Guasto del tagliabordi elettrico

porterà non solo all'impossibilità di eseguire lavori in giardino, ma anche a significative spese finanziarie per le riparazioni.È possibile risparmiare notevolmente denaro e aumentare la propria conoscenza del dispositivo di questa tecnica se si esegue la riparazione del rifinitore da soli. Prima di procedere con questo tipo di lavoro, dovresti studiare attentamente il principio di funzionamento di questo tipo di elettrodomestici.

Il tagliabordi elettrico è composto da:

• Involucri con motore elettrico.
• Asta staccabile.
• Mulinello decespugliatore con custodia protettiva.
• Rivetti tracolla.

Dispositivo di taglio elettrico

Al corpo del decespugliatore è collegato un cavo di alimentazione con una spina, attraverso il quale viene trasmessa la corrente elettrica. Nella cavità dell'asta divisa è presente un albero flessibile, grazie al quale la coppia viene trasmessa alla bobina del trimmer. Il dispositivo si accende premendo il pulsante situato sull'impugnatura del dispositivo.

Questo design del rifinitore è il più comune, ma

se lo si desidera, è possibile trovare prodotti che funzionano a batteria, nonché con una posizione inferiore di un motore elettrico.

Il tagliabordi può essere danneggiato quando si lavora in condizioni di maggiore stress. Questa situazione può verificarsi quando l'area coltivata è ricoperta da erba alta.

Quando si lavora in tali aree, il motore potrebbe guastarsi, i cuscinetti potrebbero rompersi e la bobina della falce elettrica collasserà. Quando si opera in condizioni di pioggia o molto nebbiosa, il decespugliatore potrebbe "bruciarsi" a causa di un cortocircuito.

Possono verificarsi danni a questo apparecchio elettrico anche a causa di un uso frequente. Se l'elettrodomestico viene utilizzato in questa modalità, dopo un certo numero di ore di funzionamento sarà necessario eseguire riparazioni obbligatorie e regolazioni preventive di molte parti dell'elettrodomestico.

Se la falce elettrica non mostra segni di vita, potrebbe esserci stata un'interruzione del cavo elettrico all'interno della maniglia della custodia o il pulsante per l'accensione del motore elettrico è difettoso.

Per diagnosticare un elettricista, sarà necessario smontare la maniglia dell'apparecchio elettrico. Il lavoro viene eseguito nella seguente sequenza:

• La maniglia di comando viene rimossa dal telaio della falce elettrica.
• La maniglia è smontata.

Quando è previsto l'accesso all'interno del tagliabordi elettrico, la resistenza del pulsante del tagliabordi elettrico viene misurata utilizzando un multimetro. Se non c'è resistenza dopo aver premuto, allora questo

la parte è soggetta a sostituzione obbligatoria. È inoltre necessario verificare i punti di collegamento del cavo di alimentazione con l'impianto elettrico interno posto nell'impugnatura.

dispositivo. I contatti dovrebbero essere controllati per circuito aperto con un multimetro. Spesso, un tale malfunzionamento può essere determinato "a occhio". Dopo aver rilevato un contatto aperto, è sufficiente saldare la zona danneggiata per ripristinare il funzionamento del trimmer elettrico.

In assenza di un multimetro, il lavoro diagnostico può essere eseguito con un cacciavite indicatore. A tal fine, collegare la spina alla rete e utilizzare questo strumento di diagnostica

trovare il "filo di fase" e quindi verificare la presenza di corrente elettrica prima e dopo il pulsante di accensione. Se la corrente di fase viene rilevata in un altro circuito elettrico, è sufficiente installare la spina elettrica al contrario nella presa in modo da poter eseguire una corretta diagnostica

malfunzionamento del trimmer. La seconda opzione diagnostica dovrebbe essere eseguita con grande cura, poiché esiste il pericolo di scosse elettriche durante il controllo dell'integrità del cablaggio.

Se il pulsante di accensione del dispositivo e le sezioni del cablaggio interno sono intatti, è necessario iniziare a controllare il motore elettrico. A tal fine, è necessario rimuovere il coperchio dell'alloggiamento, dopo aver svitato diverse viti con un cacciavite.

La prima cosa da fare dopo aver effettuato l'accesso al motore elettrico è verificare che il gruppo spazzole funzioni correttamente. Se le spazzole sono consumate oltre il valore massimo consentito, il motore elettrico potrebbe arrestarsi completamente o funzionare in modo instabile.Nel caso in cui le spazzole e il collettore siano in perfetto ordine, dovresti iniziare a "squillare" l'avvolgimento del motore. Al fine di eliminare la probabilità di rottura in entrambi i circuiti, è necessario eseguire alternativamente

controllo dello statore e del rotore del motore. Per eseguire questa operazione è necessario:

• Rimuovere il motore dalla falce elettrica.
• Accendere il multimetro in modalità di misurazione della resistenza e controllare la rottura di tutte le piastre del collettore. Durante il controllo, non dovrebbero esserci deviazioni significative nelle letture dello strumento diagnostico.
• Verificare la rottura dell'avvolgimento del rotore a terra. A tal fine, collegare una sonda del multimetro alla massa del rotore e l'altra a qualsiasi piastra di raccolta. Il multimetro deve essere impostato per misurare la resistenza oltre 1 MΩ. La resistenza di un motore funzionante tra l'avvolgimento e la "terra" dovrebbe essere molto alta.
• Misurare il valore di resistenza dell'avvolgimento dello statore. Se non c'è resistenza, allora possiamo dichiarare in questo caso il suo malfunzionamento.
• Se il cablaggio dello statore è in perfetto ordine, viene effettuato un controllo per il suo possibile guasto sul caso, allo stesso modo della diagnosi dello statore.

Quando si verifica in questo modo, è possibile nel 90% dei casi stabilire la causa del malfunzionamento del motore elettrico. Non sarà possibile verificare un cortocircuito tra le spire, che può manifestarsi solo durante il funzionamento del motore, quindi non funzionerà, ma un tale malfunzionamento può essere diagnosticato

da segni indiretti, che si manifestano in una diminuzione della potenza del motore elettrico e nel suo surriscaldamento. Se il motore elettrico è dotato di un relè termico, una tale falce elettrica, con una chiusura interturn, funzionerà per un breve periodo, dopodiché il trimmer si spegnerà automaticamente. In alcuni casi, il relè termico può causare un malfunzionamento del motore del trimmer, quindi, in una serie di test

le misure dovrebbero essere incluse "squillo" del relè termico utilizzando un multimetro o un tester.

È molto semplice farlo: in buone condizioni, a motore freddo, il relè termico fa passare una corrente elettrica,

In uno stato di malfunzionamento, il circuito elettrico sarà aperto.

I problemi con le prestazioni delle falci elettriche associati alla rottura del filo possono essere facilmente eliminati saldando i contatti, ma se il motore si "brucia", sarà necessario eseguire un complesso processo di riavvolgimento, che può

eseguita solo da un tecnico qualificato. In molti casi, è molto più semplice ed economico acquistare un nuovo motore e installarlo al posto di quello bruciato. Questo lavoro può essere svolto in modo indipendente

nell'ordine inverso rispetto alla rimozione dell'unità.

Se l'elettricista del tagliabordi è in buone condizioni, è necessario prestare attenzione ad altri tipi di malfunzionamenti che possono verificarsi durante il funzionamento del tagliabordi elettrico.

Se il motore elettrico del dispositivo si accende, ma la bobina con il filo non ruota, le cause di tale malfunzionamento possono essere la rottura dell'albero flessibile che trasmette la coppia. Questo problema si manifesta particolarmente spesso con una cura impropria dell'apparecchio elettrico. Ad esempio, in assenza di lubrificazione all'interno dell'asta del cavo elettrico, il cavo sarà esposto ad un eccessivo attrito e in breve tempo questa parte si romperà. Per sostituirlo è sufficiente scollegare la parte superiore della treccia elettrica, in cui si trova il motore elettrico, dopodiché sarà possibile rimuovere l'albero flessibile dall'asta.

Se ci sono difficoltà con la rimozione della seconda parte del cavo rimasta nella cavità, la parte inferiore dello spiedo viene scollegata con la bobina e l'albero. L'assemblaggio del meccanismo viene eseguito nell'ordine inverso.

Rifinitore inferiore

L'albero flessibile deve essere completamente lubrificato con grasso prima dell'installazione per ridurre la possibilità che questa parte si guasti nuovamente.

Cuscinetto dell'albero della falce elettrica

La rottura dell'albero flessibile può verificarsi solo sui modelli di decespugliatore elettrico con motore superiore.

Le falci elettriche con una posizione del motore inferiore non hanno un albero flessibile, ma malfunzionamenti di tali dispositivi possono manifestarsi sotto forma di distruzione del cuscinetto dell'albero principale delle falci elettriche su cui è installata la bobina con lenza.

Risolvere un tale malfunzionamento è molto semplice, è sufficiente sostituire il cuscinetto guasto con una nuova parte.

Con un uso frequente e una cura impropria della falce elettrica, i malfunzionamenti elencati possono manifestarsi con invidiabile regolarità. Per ridurre al minimo la probabilità di rottura, è sufficiente non sovraccaricare il dispositivo, lubrificare le parti di sfregamento in tempo e non lavorare in condizioni di elevata umidità. Nonostante alcune restrizioni quando si lavora con questo dispositivo con un trimmer elettrico, a differenza dei trimmer a benzina, non possono esserci malfunzionamenti nell'unità di accensione. E un tale malfunzionamento come: "il motore del trimmer si blocca immediatamente", in linea di principio, non può essere. Il motore del dispositivo elettrico non può andare in stallo perché non ha bisogno di essere avviato. Per iniziare, basta premere il pulsante di accensione, così tanti residenti estivi scelgono i tagliabordi elettrici per prendersi cura dell'area circostante.