Riparazione Tussana fai da te

Manuale di riparazione, manutenzione e funzionamento di Hyundai Tucson con motori:
- quattro cilindri in linea 16 valvole mod. G4GC (DOHC, 142 CV) con un volume di lavoro di 2,0 litri;
- sei cilindri a V 24 valvole mod. G6BA (V6, 175 CV) con una cilindrata di 2,7 litri.

Di recente, l'azienda Mercedes-Benz ha presentato un numero considerevole di novità interessanti che hanno fatto molto rumore nel mondo automobilistico. Ricorda almeno il nuovo modello GLC, che è stato presentato in un evento che l'azienda ha tenuto nella sua terra d'origine. Tuttavia, il marchio tedesco ha presentato il maggior numero di nuovi prodotti al recente Salone di Ginevra. Uno dei nuovi prodotti più sorprendenti e interessanti che è stato presentato in Svizzera, il concept SUV più interessante G500 4 × 4 ?, che è stato mostrato a Ginevra in giallo acido, che ha attirato ulteriore attenzione su di esso. E sebbene l'auto sia stata inizialmente presentata come un concetto, l'azienda ha deciso di lanciarla nella produzione di massa, deliziando così tutti gli intenditori di buoni SUV con incredibili capacità di fondo.

Il produttore sudcoreano sta ampliando la propria gamma di prodotti in Turchia. Nel prossimo futuro, una nuova generazione di Hyundai i10, che era ancora prodotta a Chennai, in India, uscirà dalla catena di montaggio dello stabilimento di Izmit.

Alla fine di marzo, il numero di nuove Hyundai Solaris vendute da AvtoVAZ è aumentato ed è diventato più del numero di Lada Priora vendute. Non è stato abbastanza per raggiungere il livello delle vendite di Lada "Kalina", che è il leader in termini di vendite. Secondo il rapporto dell'AEB (Association of European Businesses), nel marzo 2012 in Russia sono stati venduti 10 592 nuovi veicoli Hyundai Solaris. Rispetto a marzo 2011, questa cifra è aumentata del 57%. E dall'inizio del 2012, sono già state vendute 27 072 Hyundai Solaris.

Video (clicca per riprodurre).

La Hyundai Elantra è più di un'altra berlina compatta, coupé e hatchback. Questo è un esempio di quanto velocemente i produttori sudcoreani siano in grado di imparare le lezioni e di quanto velocemente abbiano percorso un viaggio che ha richiesto decenni per le case automobilistiche giapponesi. L'Elantra è nata dal nulla, ma allo stesso tempo è stata in grado di diventare un vero bestseller, una delle migliori compatte del mercato statunitense. Adesso è migliore della Corolla, migliore della Civic, e compete con la Cruze e la Focus. Inoltre, l'Elantra è stata premiata come "Miglior berlina del Nord America 2012".

Le dimensioni e le dimensioni dell'auto sono importanti tanto quanto l'economia: questa tesi è incarnata al meglio nella nuova versione di Hyundai Accent, che è apparsa nel 2012 e ha subito alcune modifiche nel 2013. L'auto è più grande di prima, è molto meglio equipaggiata e si confronta con auto compatte come la Fiat 500 e la Ford Fiesta. Gli sviluppatori hanno pensato di più all'attrattiva finanziaria e alla praticità dell'auto, quindi è diventata più vicina a Honda Fit e Nissan Versa, e in termini costruttivi ha molto in comune con la Kia Rio.

La Hyundai Tucson è stata a lungo l'epitome del motivo per cui i crossover sono diventati il ​​veicolo di punta per i viaggi fuori città e hanno ampiamente soppiantato i SUV classici. Il design di questa vettura è ponderato, si distingue per il suo stile e la sua luminosità, per molti aspetti segue le stesse regole del design della berlina Sonata. E tutto questo con relativa efficienza e rispetto dell'ambiente secondo gli standard EPA.

Per cambiare l'olio nel motore, rimuoviamo la protezione del vano motore: al suo interno, il che è negativo, non ci sono fori per l'accesso al tappo di scarico e al filtro. Forse, invece di un normale foglio di plastica, la tua auto ne ha uno non originale, elettrico, dove ci sono tali buchi, ma stiamo considerando una versione base.

Hyundai Tucson: trova il filtro del motore senza istruzioni. I tappi di scarico del motore, della coppia conica e del cambio automatico sono contrassegnati da frecce rosse, il tappo di riempimento del cambio è verde.

Svitiamo cinque bulloni sotto la chiave "12" e rimuoviamo, inoltre, due pistoni. In ogni caso, prenditi cura dei tuoi occhi: qualunque sia la protezione, molto sporco cerca di sgretolarsi.Svitiamo la spina con la chiave "17" e il filtro: con uno qualsiasi dei famosi estrattori, qui c'è abbastanza spazio di manovra.

Prima di cambiare l'antigelo, fare scorta di un nuovo tappo di scarico del radiatore. Essendo di plastica, si restringe nel tempo ed è raramente possibile avvolgerlo saldamente in posizione. Se non c'è una nuova spina, è meglio non toccare affatto quella vecchia, ma scaricare il liquido attraverso il tubo del radiatore inferiore, dopo aver rimosso in precedenza il morsetto.

Qui, accanto, ci sono i tubi dello scambiatore di calore del cambio automatico, attraverso i quali i concessionari cambiano l'olio utilizzando un'installazione speciale (ATF Fluid Charger). Dopo aver collegato gli stessi tubi ad esso, rimuovono contemporaneamente l'olio vecchio attraverso uno di essi e versano l'olio nuovo attraverso l'altro. Si scopre rapidamente, ma dispendioso: devi guidare da uno e mezzo a due volumi di olio attraverso il sistema. Pertanto, alcuni esperti utilizzano una tecnica diversa, che consigliamo. Inoltre, in questo caso, l'installazione non è necessaria: il suo ruolo sarà svolto dalla pompa della scatola stessa.

Facciamo questo: rimuoviamo il tubo inferiore dallo scambiatore di calore e, avviando il motore, spostiamo il selettore in posizione "N" (neutro). Lasciare girare il motore, ma solo al minimo e per non più di un minuto. Se tutto l'olio è uscito prima (sono apparse bolle d'aria), spegnere immediatamente il motore! È importante non perdere questo momento, altrimenti anche una breve mancanza di olio può danneggiare l'unità. Pertanto, è meglio avviare il motore con un motorino di avviamento, svitando le candele e scollegando l'accensione e i circuiti di alimentazione (per questo, estraiamo i relè e i fusibili corrispondenti). Ovviamente, dopo ogni scorrimento di dieci secondi, lascia raffreddare lo starter, altrimenti si brucerà. Dreniamo l'olio rimanente dalla scatola svitando il tappo nel carter. Quindi rimettiamo il tappo al suo posto (coppia di serraggio 32 Nm) e riempiamo di olio nuovo attraverso il tubo dell'asta di livello.

Adesso avviamo il motore, lo lasciamo scaldare e, spostando la leva selettrice in tutte le posizioni con un ritardo di due secondi in ciascuna di esse, lasciamolo in posizione "N". Senza spegnere il motore, controlliamo il livello: su un'unità riscaldata, dovrebbe essere nell'intervallo "HOT", contrassegnato sulla punta dell'asta di livello. Tenere presente che sia un livello basso che un livello aumentato sono dannosi per l'unità, poiché in entrambi i casi l'olio farà schiuma.

Con il cambio dell'olio nel cambio manuale, tutto è molto più semplice, puoi gestirlo senza richieste. Niente di complicato con i cambi. Quando vai da davanti a dietro, non dimenticare di cospargere la singola traversa. Potrebbe essere necessario scollegare la flangia cardanica per questo in modo da poter aprire la cerniera ad un angolo sufficiente e avvicinarsi all'ingrassatore con l'ugello della siringa.

Hyundai Tucson: se l'accesso all'ingrassatore è ostruito dalle forcelle del giogo, scollegare la flangia dell'albero dell'elica. Si consiglia di contrassegnarlo rispetto all'albero motore per evitare squilibri.

Cambiamo le candele: usando la chiave "10", svitare i due bulloni del rivestimento decorativo del motore e rimuovere le estremità del filo dai pozzetti. Quando li assemblano, è difficile confonderli: c'è un numero di cilindro che segna su ciascun filo e l'uscita delle bobine. Candele - chiavi in ​​mano "16". Ma è così roseo solo sul quattro in linea, di cui è dotata l'auto di prova. Sul V6, tutto è molto più complicato, poiché l'accesso alla testata posteriore (il motore è trasversalmente) è, per usare un eufemismo, inutile: è necessario rimuovere il collettore di aspirazione. Tuttavia, non necessariamente completamente. È sufficiente sollevarlo dopo aver svitato gli elementi di fissaggio e fissarlo in questa posizione sostituendo, ad esempio, un cacciavite sotto il "ragno". Ora, brandendo uno strumento composto, puoi almeno cambiare le candele. Alcuni vanno dall'altra parte: rimuovi il volant e il meccanismo del tergicristallo. Ma ripetiamo: quello che c'è sulla fronte, quello che c'è sulla fronte è molto fastidioso.

Il filtro dell'aria è stato risolto rapidamente. È vero, succede che l'elemento si attacca saldamente al corpo - in questo caso, separalo con cura con un cacciavite. Su V6, controllare il serraggio della fascetta ondulata al gruppo farfallato, altrimenti, per la minima perdita d'aria, il motore inizierà a rallentare.

Il filtro del carburante si trova all'interno della pompa sommersa nel serbatoio del gas.

Hyundai Tucson: Dopo aver svitato i bulloni delle cerniere della sezione sinistra del sedile posteriore, sollevare il cuscino e fissarlo con una cintura di sicurezza. La rimozione del portello del pavimento offre un eccellente accesso alla pompa del carburante.

È prevista una botola a pavimento sotto la singola sezione del cuscino del sedile posteriore, ma non il normale accesso ad essa. Riguarda le sovrapposizioni decorative delle cerniere del cuscino, che devono essere rimosse per accedere agli elementi di fissaggio delle cerniere stesse. Chi ha pensato di dotare queste plastiche di ganci così potenti, che, infatti, non si possono spezzare?! Quindi noi, non importa quanto siamo stati attenti, abbiamo comunque rotto un paio di antenne. Ma poi le cose sono diventate più divertenti. Poiché la flangia della pompa è fissata al serbatoio con normali dadi (non è necessaria una chiave speciale) e rimuovere la cartuccia dell'elemento filtrante non è più difficile del solito. La cosa principale è lavorare in un luogo caldo, in modo da non rompere i fermi di plastica dell'alloggiamento della pompa.

Gli accessori sono azionati da tre cinghie e nessuno di loro ha un tenditore automatico. E questo è un male, perché, per mancanza di esperienza, è facile sbagliare con l'impostazione. Se sei sicuro delle tue capacità, rimuovi la protezione del vano motore (vedi sopra) e il parafango destro - abbassandolo con altri quattro bulloni "10". Questo aprirà l'accesso al rullo tenditore del compressore dell'aria condizionata.

Hyundai Tucson: Tendere la cinghia del condizionatore d'aria: allentando il dado del rullo tenditore, ruotare la vite di comando (indicata dalla freccia). Ricontrollare la tensione della cinghia dopo aver serrato gli elementi di fissaggio.

Tiriamo la cinghia del servosterzo da sotto il cofano e, alla vecchia maniera, allentando gli elementi di fissaggio, spostiamo la pompa con un supporto o un potente cacciavite. La cosa peggiore è l'accesso alla vite di comando del generatore: sia dall'alto che dal basso devi lavorare al tocco. In generale, per queste operazioni riduciamo notevolmente il grado. Ma questi lavori, qualunque cosa si possa dire, dovranno essere fatti quando si sostituisce l'unità di distribuzione.

Hyundai Tucson: è più difficile tendere la cinghia dell'alternatore a causa del difficile accesso alla vite di regolazione (freccia). Ma questa è l'unità più importante da cui funziona la pompa del servosterzo.

Bene, se hai capito le cinghie trapezoidali, puoi gestire i tempi. L'unico compito è rimuovere il supporto dell'unità di potenza, senza il quale non è possibile rimuovere le coperture dell'involucro e la cinghia stessa. Ma oltre - nessuna curiosità: su tutte le pulegge sono presenti perni e segni di fissaggio che consentono di assemblare correttamente la trasmissione in modo univoco e il rullo tenditore è dotato di un tenditore semiautomatico. E' importante solo dopo la prima regolazione far girare l'albero a gomiti un paio di giri e ricontrollare la tensione. Di solito, quando la cintura è completamente sistemata, è necessaria una regolazione.

Non abbiamo riscontrato particolari difficoltà con il resto del lavoro nell'ambito della manutenzione programmata. Almeno con la sostituzione delle pastiglie.

Hyundai Tucson: Cambiando le pastiglie anteriori, svita il bullone della guida inferiore con una chiave da 14, tenendolo con una chiave da 17. Abbiamo messo una nuova piastra dal kit di riparazione sul telaio della scarpetta interna.

Qui è importante solo installarli correttamente: sia davanti che dietro, il cigolio della piastra di usura limite dovrebbe essere sulla parte superiore del blocco interno. La coppia di serraggio dei dadi ruota è di 110 Nm.

Hyundai Tucson: Freno posteriore - per accedere alle pastiglie del freno di stazionamento, rimuovere la staffa svitando due bulloni del suo fissaggio con una chiave "14" (frecce). È più comodo usare una chiave a chiave multipla.

Nulla ostacola la sostituzione delle lampadine nel faro destro. A sinistra, è un po 'più difficile: per comodità, il tratto di aspirazione del filtro dell'aria del motore è stato rimosso rimuovendo due pistoni. Le lanterne dovevano essere rimosse per sostituire le lampade, e questo richiedeva uno strumento. È un male che un tale schema stia diventando la norma per la maggior parte delle auto moderne.

Hyundai Tucson: le prese per gli indicatori di direzione sono in grigio chiaro e le dimensioni sono in nero (indicate dalle frecce). La lampada H4 si trova sotto il cofano (contrassegnata da un ovale). L'accesso è accettabile.

Siamo grati alla società Avtomir di Maryino per l'assistenza nella preparazione del materiale.

hyundai tucson rimuove molto facilmente la cremagliera dello sterzo

Riparazione di una cremagliera dello sterzo su Hyundai Tucson Riparazione di una cremagliera dello sterzo su un'auto Hyundai Tucson