Riparazione a bordo uaz fai-da-te

UAZ 3303, comunemente indicato come "girino"Per l'aspetto caratteristico, il gonfiore infantile del" volto "e gli "occhi" ingenuamente spalancati - un'auto funzionante, un lavoratore. Creato per trasportare milletrecento chilogrammi di carico, UAZ "girino" sopporta carichi pesanti. Senza pretese sulla qualità della strada, carico UAZ è spesso usato per portare rifornimenti a capanne di caccia e capanne di pescatori.

Leggermente modernizzato a bordo della UAZ supera il caldo estivo, il disgelo autunnale, le strade di campagna fangose ​​e persino il fuoristrada completo, molto meglio di un camion standard. Diverse varianti messa a punto UAZ 3303 consentono di sostituire pickup esteri, veicoli fuoristrada avanzati, case mobili ingombranti con un'auto domestica economica.

La messa a punto di UAZ 3303 inizia con il miglioramento del telaio

Raramente durante l'accordatura a bordo della UAZ 3303 porta ad una diminuzione del carico sulle strutture di supporto dell'auto. Di norma, a seguito della messa a punto, la massa aumenta, la capacità di carico aumenta e le qualità fuoristrada dell'auto migliorano. Un telaio standard lasciato senza rinforzo in nuove condizioni subisce sovraccarichi, deformazioni, crepe ed eventualmente rotture.

Il telaio è rinforzato in modi diversi, tuttavia il più efficace è la saldatura sopra la struttura di fabbrica di elementi collegati tra loro, costituiti da un solido tubo rettangolare.

Messa a punto cornici UAZ 3303 è necessario anche quando si converte un camion in un'attrezzatura specializzata. L'auto serve una costruzione suburbana o una piccola fattoria? Diventando un dumper, porterà ancora più vantaggi!

È vero, la polizia stradale non accoglie con favore la ricostruzione amatoriale dei veicoli. Tuttavia, in profondità sintonizzare UAZ 3303 con le tue mani non è vietato eseguire, soprattutto quando si utilizzano unità e parti di qualità garantita.

Messa a punto del telaio della UAZ 3303

Il passo è la seconda fase della rielaborazione. Sai meglio in quali condizioni devi lavorare"girino"- quindi, nessuno meglio di te sceglierà nuove ruote per UAZ!

L'utilizzo di ruote di diametro maggiorato, giustificato nella guida su terreni molto accidentati, richiederà operazioni di sollevamento con la revisione obbligatoria delle molle e la sostituzione degli ammortizzatori.

I principi del sollevamento sono trattati nell'articolo su https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3194/main/top/diy/Niva_lift.

È utile per gli appassionati di trasformazioni radicali sapere: tentativi di riorganizzazione UAZ girino i cingoli controllati dagli sci sono già stati realizzati - più di cinquant'anni fa. L'esotico ibrido si è rivelato impraticabile.

Tecnico sintonizzazione girino non si limita alla modifica delle eliche. Le raccomandazioni ragionevoli includono la sostituzione dell'assale posteriore e del differenziale, l'equipaggiamento dell'auto con un sistema di frenata più efficiente e potenti apparecchiature di generazione, l'installazione di un motore diesel e il completamento della trasmissione con una trasmissione automatica da un pickup "full-size" americano o giapponese.

Per tutte le tentazioni di tali cambiamenti, si dovrebbe tener conto dell'alto costo di rilavorazione, unito alla bassa coerenza delle caratteristiche prestazionali delle unità prese in prestito. In altre parole, aumentare gli investimenti in messa a punto UAZ 3303 non significa un aumento obbligatorio della risorsa dell'auto.

Il più semplice, ma non il più adatto Sintonizzazione cabina UAZ 3303 - tappeto. L'uso di un vero turkmeno o di un raro tappeto mongolo potrebbe creare un'aura nomade, placare gli spiriti della strada e risvegliare i ricordi degli antenati selvaggi.Tuttavia, un vero tappeto sta come cabina 3303 a pieno carico - ma vuoi il costo messa a punto UAZ "girino" era inferiore al prezzo di uno yacht oligarchico.

Pannello frontale a prova di trauma, volante ergonomico, sedili di alta qualità, rivestimento trapuntato e altri comfort - UAZ non interferirà! Con loro, diventa più silenzioso in macchina, più caldo d'inverno, più fresco d'estate.

Una cabina è una cabina, ma se hai acquistato "girino", Per avere un'auto per la pesca, la caccia, la raccolta dei funghi e in generale "all'aperto" - sostituire il camion Corpo UAZ al KUNG abitato!

Grandi vetri oscurati Kunga UAZ È la chiave per il comfort visivo dei passeggeri. I cuscini del divano possono essere facilmente convertiti in posti letto. Un'economica stufa a legna permette di riscaldare l'ambiente e cuocere i cibi.

Albero a camme (nuovo). Realizzati in ghisa, questi alberi a camme sono disponibili per motori ZMZ-402. Ci sono due ragioni per usarlo. La ghisa sbiancata ha una durezza molto elevata e una corrispondente resistenza all'usura. Ma il motivo principale è che le camme di questo albero sono realizzate con un profilo più ripido rispetto all'albero a camme UAZ e allo stesso tempo, naturalmente, viene migliorato il riempimento dei cilindri.

Blocco motore. Apparentemente, "alla ricerca di pressione", i dadi sui coperchi dei letti dei cuscinetti principali sono stati serrati in modo che i coperchi fossero premuti nel blocco di pochi decimi di millimetro. E, di conseguenza, i letti stessi sono stati spinti attraverso gli inserti. E quando, con ogni probabilità, hanno scoperto che l'albero non si "sballottava e girava", hanno messo delle staffe sotto le coperture. Questo, sì, più una pompa dell'olio usurata, è la spiegazione dell'enigma della pressione.

Asse posteriore (nuovo), entrambi i semiassi erano fissati al tornio, nei centri, il piano di accoppiamento del parafango con il mozzo, sul semiasse sinistro, non aveva praticamente battute. E su quello di destra c'erano battiti di 0,3 mm, per mezzo di semplici calcoli matematici, puoi scoprire quali saranno i battiti alla fine del semiasse, se la sua lunghezza è 650 mm, il diametro della flangia è 100 mm, e immaginate mentalmente quali sollecitazioni subisce il semiasse, rigidamente fissato alle due estremità.
Se questi piani dei semiassi non vengono corretti, apparirà sicuramente una delle "piaghe" della UAZ; il serraggio dei bulloni e il fissaggio dei semiassi saranno costantemente allentati. Per uscire finalmente da questo problema, sui mozzi degli assali anteriore e posteriore, al posto dei bulloni standard, abbiamo utilizzato prigionieri con filettatura standard da un lato e con filettatura passo 1,25 mm dall'altro .

Dadi con filettatura con passo 1,25 mm, dovevano essere applicati, su una chiave da 15 mm, e poi al momento del serraggio, i bordi dei dadi devono essere orientati tangenzialmente alla circonferenza del mozzo, altrimenti i dischi ruota non passano .
I cuscinetti del differenziale, che hanno dovuto essere nuovamente regolati, sono stati serrati eccessivamente, così come sull'asse anteriore.
Altre due staffe sono state saldate all'asse posteriore per ammortizzatori aggiuntivi.

Cambio (nuovo) sincronizzato su tutte e quattro le marce. Quando, dopo l'acquisto, abbiamo aperto il coperchio del cambio, siamo rimasti piacevolmente sorpresi, questa è un'unità fondamentalmente nuova (i nostri "russi" possono fare "cose").
Per gli standard della vecchia scatola, enormi sincronizzatori, ingranaggi rinforzati e intuitivamente, la scatola mi è piaciuta molto. Ma queste sono emozioni, un'ulteriore operazione mostrerà quanto è bello, ma per ora mi diverto a guidare un'auto, senza esagerare.

Caso di trasferimento (nuovo), lo stesso com'era, non c'è nulla da scegliere, anche se c'è, la prima "razdatka" che è stata acquistata, doveva essere cambiata, un dente, una sorta di ingranaggio non è stato tagliato radialmente, quindi c'erano degli inceppamenti. E quando la flangia del cardano dell'asse posteriore è stata rimossa dal "manuale" scambiato, è stata trovata una molla del paraolio all'interno della scatola, in un primo momento hanno pensato che fosse saltata via dal paraolio, ma quando hanno aperto il coperchio posteriore , videro che il paraolio aveva una molla in posizione.
Apparentemente, i produttori "premurosi" ne hanno messo uno "di scorta".Se entra nella cavità della scatola, potrebbero esserci problemi.

Blocco motore (nuovo)... Si è scoperto che l'unità è stata acquistata lo stesso senza carter volano, dei quattro carter disponibili, è stato scelto uno e quindi, per allineare, è stato necessario realizzare perni con un offset di 0,6 mm.
Le filettature sono state tagliate nel blocco, per i prigionieri di montaggio della testa, con un diametro di 12 mm. Con quelli standard da undici millimetri, con passo di 1 mm, è impossibile allungare normalmente la testa del blocco. Le rondelle per questa interfaccia erano realizzate in acciaio 40 XH, 5 mm di spessore e 26 mm di diametro esterno. Inoltre, vengono utilizzati senza alcun trattamento termico preliminare. I fori per i perni nella testa del blocco sono stati forati a 13 mm.
I bulloni con un diametro di 10 mm, con una filettatura standard, per il fissaggio dell'alloggiamento del volano e delle gambe di supporto del motore, erano realizzati con bulloni, fissando i coperchi del letto del blocco, le auto VAZ. Da sotto quelle standard, con teste da 14 mm, durante la brocciatura, schiaccia le rondelle grover. (Devo dire che questo inconveniente si manifesta su tutte le unità UAZ, quindi è stato realizzato per una dozzina di tali bulloni.)

Sospensione del motore. Invece dei supporti motore anteriori, standard, sono stati utilizzati i cuscini del GAZ-3102. Le vibrazioni trasmesse dal motore al telaio sono state drasticamente ridotte. In futuro rifarò le sospensioni posteriori, ma allo stesso tempo dovrò installare due getti longitudinali, in modo che durante le frenate brusche, per evitare che il motore si muova in avanti.

Pompa (pompa dell'acqua). L'alloggiamento, forato per l'installazione, di due cuscinetti 603, dopo l'alesatura è stato messo su un mandrino, e sono stati corretti tutti i piani del parafango, specialmente questo riguarda il piano di interfaccia con il paraolio, anch'esso deve essere lucidato.
Le pale della girante sono state saldate in altezza e rettificate ad una distanza tra esse e il piano di copertura, 0,5 mm.
La puleggia della pompa è stata realizzata di nuovo, con un diametro di 100 mm e per due cinghie è stata realizzata in modo simile la puleggia dell'albero motore con un diametro di 160 mm. Il fatto è che per il normale funzionamento del generatore da 1000 watt, che abbiamo usato, una cinghia non è sufficiente.

E un altro obiettivo che abbiamo perseguito, modificando i diametri delle pulegge, è quello di aumentare la velocità della pompa e, di conseguenza, della ventola, per aumentare l'efficienza degli impianti di raffreddamento e riscaldamento.

Sistema di frenaggio. Ciò che è stato modificato al suo interno è stato l'installazione di un amplificatore a vuoto (non c'era prima della riparazione) e invece dei cilindri funzionanti standard, sono stati utilizzati Volgovskiye autodiluenti.
Come ho detto prima, i tamburi dei freni sono stati lavorati. Dopo questo minimo di modifiche, i freni sono diventati solo una "favola".

Azionamento a gas. Nel sistema di alimentazione del motore è stato utilizzato un carburatore K-151, quindi è stato deciso di eseguire l'azionamento con un cavo. Ciò ha permesso di rimuovere il gioco nell'azionamento del gas e di eliminare il "mucchio di pezzi di ferro non necessari".

Per questo è stata realizzata una puleggia con due rivoli, diametri di 45 e 115 mm, per il cavo della molla di ritorno e il cavo per l'azionamento delle alette del carburatore. Un segmento di 90 gradi è stato ritagliato dalla puleggia e fissato all'albero del pedale dell'acceleratore, vicino alla parete del tunnel, più vicino al lato del guidatore.
Sulla parete stessa era fissato un fermo, sotto la curvatura del cavo e una vite di regolazione della molla di richiamo.
Sui prigionieri di montaggio del carburatore è stata installata una staffa fatta in casa con un'enfasi, simile al "Volgovsky".
L'uso di pulegge nella trasmissione a gas ha fornito una relazione lineare tra la deflessione del pedale dell'acceleratore e l'apertura delle valvole a farfalla del carburatore, oltre alla morbidezza e alla morbidezza della corsa del pedale dell'acceleratore.

Filtro dell'aria. L'elemento filtrante, a causa dello spazio molto limitato del vano motore, utilizzava una forma piatta e quadrata. Sono prodotti per motori a iniezione, auto VAZ. Nonostante la loro compattezza, hanno elevate proprietà filtranti e bassa resistenza al flusso d'aria.
L'alloggiamento del filtro è stato realizzato con una piattaforma comune per il carburatore e l'elemento filtrante, in modo che l'elemento filtrante si trovasse sopra il coperchio della valvola. Il flusso d'aria nel filtro è diretto dal basso lungo il motore, risolvendo così il problema del riscaldamento dell'aria aspirata. L'unica cosa da rifare in questo caso erano i cardini del cofano motore.

Meccanismo di controllo, cambio.

La parte inferiore delle leve intermedie è stata tagliata e allungata: leva selettrice 40 mm, leva selettrice 60 mm.
Con uno sforzo leggermente maggiore sulla leva del cambio, ciò ha comportato una notevole diminuzione della sua corsa e, poiché i limiti di regolazione non hanno un intervallo negativo, è diventato possibile regolare la posizione della leva in modo che il controllo del cambio diventi abbastanza confortevole.
Naturalmente, quando devi stare al volante di un'auto per un tempo molto lungo, insieme all'affidabilità e alla sicurezza, sorge la questione della facilità d'uso e questa domanda si sviluppa da un intero complesso di condizioni. Una buona parte di essi, siamo stati in grado di implementare, in base alla nostra esperienza, qualcosa che semplicemente non potevamo prevedere e qualcosa è rimasto incompiuto a causa della mancanza di risorse finanziarie e di tempo. E così via, quello che siamo riusciti a dare vita.

Sistema di riscaldamento. Il furgone è riscaldato da un riscaldatore, basato su un radiatore UAZ a quattro file, coinvolto in due colpi, ad es. il flusso d'aria alla ventola "di aspirazione" entra attraverso una metà e dalla "pressione" della ventola passa attraverso l'altra. L'abitacolo è abbastanza caldo, ma in futuro si prevede di riscaldare il furgone, con una presa d'aria esterna, per ventilare l'abitacolo.
Nella cabina è installato un riscaldatore di un'auto GAZ-3307, realizzato in una custodia di plastica, basato su un radiatore simile a un radiatore del riscaldatore per auto VAZ di layout classico. Con due ventilatori centrifughi, non può essere paragonato al riscaldatore standard della UAZ, che, con il suo ventilatore assiale "ingannevole", difficilmente può essere definito altro che una presa in giro.

Affinché i due riscaldatori non interferiscano reciprocamente con il lavoro dell'altro, sono stati creati due circuiti di alimentazione del radiatore separati. Di serie è collegato il ramo diretto dell'alimentazione del riscaldatore cabina, ad es. dall'alto, nella testata del blocco, sopra il quarto cilindro.

Ritornare al raccordo situato sull'alloggiamento della pompa dell'acqua.

L'alimentazione per il radiatore della "stufa" del furgone viene eseguita in modo leggermente diverso. Ramo diritto, collegato a un nipplo avvitato in un coperchio montato sul retro della testa del blocco, al posto di un tappo metallico. "Ritorno", al tee tagliato nel ramo di ritorno del radiatore di raffreddamento.
Inoltre, nell'impianto di riscaldamento, sono presenti raccordi per il collegamento di un riscaldatore antigelo autonomo, il riscaldatore stesso è disponibile e controllato presso lo stand, ma non è stato ancora installato.

Sospensione auto... Come accennato in precedenza, le staffe sono state inoltre saldate sull'asse posteriore per il fissaggio di altri due ammortizzatori, poiché la cabina è pesante e soggetta a oscillazioni e vengono reclutate 15 molle a balestra per la sospensione posteriore.
La sospensione anteriore non ha subito modifiche, se non che è stata aggiunta una balestra in più alle molle.
Devo dire che quando l'auto è stata smontata prima di essere riparata, si è scoperto che c'erano delle molle sulla sospensione anteriore; a sinistra 13 e a destra 14 fogli. Le primavere sulla sospensione posteriore erano similmente, solo per un giro; da sinistra 14 e da destra 13 fogli.
Ammortizzatori per UAZ, è meglio usare la famiglia, a doppio effetto, funzionano in modo molto più efficiente ammortizzatori a semplice effetto, auto Gazelle e simili.

Timone. Mentre è rimasto invariato, ovviamente, c'è la tentazione di stabilire un servosterzo, ma c'è anche una questione di problemi finanziari, in generale, questa domanda è ancora aperta.

Materiale elettrico... Se descrivi cosa è stato fatto e cos'altro è previsto, sarà un volume molto grande, dal momento che questo argomento riguarda molto, dalla meccanica all'elettronica.

Pertanto, descriverò brevemente il cambiamento principale; al posto di quello di serie sono stati installati un generatore da 90 ampere e due batterie (una di serie per il funzionamento dell'impianto elettrico dell'auto, la seconda per garantire l'avviamento e il funzionamento del riscaldatore antigelo e come alimentazione fonte per viaggi in campagna). Il generatore è più grande di quello standard, quindi è stato necessario utilizzare cinghie da 1100 mm.

Lubrificazione. Dopo il rodaggio, qualsiasi olio di alta qualità, fino all'olio sintetico, può essere versato nel sistema di lubrificazione del motore, a seconda delle condizioni climatiche e delle condizioni del materiale. Ma va ricordato che migliore è l'olio utilizzato, maggiore è il "chilometraggio" del motore fino al tappo. riparazione, e questi sono già costi incommensurabili rispetto al prezzo, anche dell'olio più costoso.
Lo stesso vale per la trasmissione, ad es. meglio l'olio viene versato nei ponti e nelle casse, più "escono".
Ma per la lubrificazione dei giunti omocinetici e dei mozzi delle ruote, abbiamo utilizzato miscele di olio appositamente preparate. Le nocche erano imballate con un miscuglio di uguali proporzioni di peso; Grasso SHRUS, KONSOL firm e olio per trasmissioni TC-p10.
Nei mozzi delle ruote, nell'angolo della spalla dei sedili, sotto il tamburo del freno e il disco della ruota, sono stati praticati dei fori, con un'inclinazione di circa 45 gradi, ed è stato tagliato un filetto M-6 per il montaggio della siringa e la spina. Dopo aver regolato i cuscinetti ad asciugare, attraverso questi fori, all'interno del mozzo, è stata pressata una miscela di "Litola" e TC-p10, la stessa in proporzioni uguali.

Corpo, Salone

Reutov Konstantin Borisovich alias [skdingo]
Russia, Krasnojarsk kr.
Kansk

Non importa quanto sia famoso il corpo dell'UAZ 3303 per la sua forza e capacità di resistere a uno sfruttamento spietato, arriva il momento della sostituzione. È richiesto a causa della normale corrosione del componente metallico. I corpi per un'auto domestica sono venduti sia nella prima che nella terza configurazione.

ATTENZIONE! Trovato un modo completamente semplice per ridurre il consumo di carburante! Non mi credi? Anche un meccanico con 15 anni di esperienza non ci ha creduto finché non l'ha provato. E ora risparmia 35.000 rubli all'anno sulla benzina! Per saperne di più"

Un'auto con una migliore capacità di attraversare il paese - prodotta dallo stabilimento automobilistico di Ulyanovsk dal 1985. La nuova vettura ha sostituito la UAZ 452D.

3303rd è prodotto fino ad oggi. Ci sono due modifiche moderne.

Cabina del camion interamente in metallo. Due persone possono stare comodamente all'interno. La macchina è dotata di porte laterali ad 1 anta e di un cofano vano motore removibile. La piattaforma 3303 può essere diversa, a seconda della modifica: tipo di legno o metallo.

Per quanto riguarda le modifiche, vorrei dare una descrizione più dettagliata:

• Il pianale plancia e la cabina 2 posti sono il classico “biglietto da visita” della UAZ 330394;
• La prossima modifica si distingue per un passo già aumentato. In questo caso, la piattaforma può essere costituita da tavole o metallo;
• La versione 3303 è spesso chiamata autovettura. Questi modelli commerciali leggeri su piccola scala erano destinati al trasporto di vari prodotti agricoli, ad esempio il latte.

La gamma di motori installati sulla UAZ 3303, di regola, è limitata a 2 centrali a benzina da 2,4 e 2,8 litri.

La prima UAZ 3303 è una "trazione integrale" collaudata negli anni e su strade nazionali, che consegnerà facilmente merci varie su qualsiasi tipo di strada e anche su fuoristrada completo. Incredibile manovrabilità, straordinaria semplicità, semplice manutenzione: tutto questo si applica a questa vettura.

Nota.Gli esperti affermano che la forza della UAZ è la capacità di trasportare merci, la cui massa è parecchie volte maggiore del peso dichiarato nei dati tecnici. In questo senso, un'auto è addirittura paragonata a una formica.

Di norma, il corpo di questa vettura viene riparato più spesso che sostituito. Inoltre, nei tempi moderni, è estremamente difficile eseguire la sostituzione corretta, si consiglia di imparare come eseguire le riparazioni.

La prima cosa da ricordare quando si ripara l'UAZ 3303 è rimuovere la cabina. Potrebbero esserci molte crepe sotto di esso sul telaio, il risultato di uno sfruttamento spietato su strade dissestate.

• È imperativo cambiare la soglia, che si arrugginisce facilmente nel tempo. Si consiglia di coprire tutti i vuoti che non possono essere rimossi con un composto speciale;
• Diagnosticare accuratamente porte e aperture. Sostituire le guarnizioni, assicurarsi di raddrizzare i bordi della porta e montare la gomma in posizione. Le serrature dovranno anche essere regolate tagliando i tocchi inutili della porta con una smerigliatrice;
• Le aree problematiche del corpo devono essere prima rifilate, quindi trattate con stucco e dipinte;
• Per cambiare il rivestimento o meno, dipenderà dal gusto e dalle capacità finanziarie. Di norma, 5 mila rubli sono sufficienti per sostituire il rivestimento con uno nuovo;
• Il telaio è in riparazione. Si consiglia di sistemare tutti i polsini, pompare l'aria dall'impianto frenante, cambiare i cuscinetti, sistemare la frizione: ci saranno molte cose da fare qui;
• Si raccomanda inoltre di controllare accuratamente il motore;
• Il paraurti è un must! L'accordatura sembra migliore. È facile installarlo al posto di quello di fabbrica. Ci sono molti vantaggi: i cumuli di neve non sono terribili, i vigili urbani e i pedoni guardano con rispetto.

Devi sapere che la UAZ ha un problema popolare associato all'asse anteriore. Una granata potrebbe iniziare a bussare, e quindi tutto ciò si trasformerà in problemi di controllo (se non si cambia l'articolazione CV in modo tempestivo).

Per ovvie ragioni, questo tipo di corpo soffre di più nel tempo. Sebbene, d'altra parte, se il proprietario non si prende cura tempestivamente della superficie metallica, il corpo attraverserà la ruggine.

Quindi, la prima cosa che viene in mente nel processo di ristrutturazione di una piattaforma di legno 3303 è ordinare nuove assi di legno. Coprono la parte inferiore del corpo. Si consiglia di selezionare le dimensioni delle schede come segue: 30x200 mm. Il materiale deve essere assolutamente asciutto e dovrebbe esserci un minimo di nodi.

Anche lo smantellamento della pavimentazione usata è considerato un tipo di riparazione e sostituzione. Prima di questa operazione si consiglia di misurare la posizione del serbatoio del gas, in modo che non si presentino problemi in futuro.

Le barre perpendicolari sono allineate alla stessa altezza. Si consiglia di elaborare le nuove schede con un piano elettrico e, per aumentare la resistenza del corpo e ridurre al minimo gli spazi vuoti, è necessario sovrapporle, come sulla nuova UAZ.

La piattaforma è posata con tavole dai bordi. Questo viene fatto in modo che la piastra terminale non risulti estrema (potrebbe essere più stretta delle altre ed è molto scomodo fissare il lato a una tavola stretta).

Si consiglia di fissare le schede con normali viti a trama. È necessario avvitare 2 elementi di fissaggio in ciascuna trave. In modo che i bulloni di fissaggio della UAZ non sporgano, si consiglia di affondarli.

La piattaforma di legno deve essere necessariamente trattata con un antisettico, anche se se il legno è di alta qualità, in questo tipo di carrozzeria sarà sufficiente per tutti i 20 anni o più.

In questo caso, vengono fornite istruzioni su come realizzare un nuovo corpo di 233x168 con le proprie mani.

Algoritmo passo-passo delle azioni:

• Prendiamo il fotogramma dal GAZ-52;
• Tagliamo i giunti dei canali del telaio con una smerigliatrice.

Nota. Si consiglia di assemblare il corpo direttamente sul telaio, poiché la larghezza della UAZ non è la stessa: si nota una notevole espansione dal gancio di traino al distributore.

• Assembliamo la struttura per una UAZ, saldiamo tutti gli elementi;
• Mettiamo un canale 20-ku sotto il corpo, quindi lo rinforziamo con un canale di 8;
• Assicurati di rinforzare anche con rinforzi corti e angoli;

• Quindi, sulla piattaforma finita, mettiamo tavole alte 50 cm, fatte di un profilo;
• Saldiamo sui limitatori di spostamento laterali;
• Digeriamo le clip anteriori sul telaio;
• Non dimenticare di posizionare le piattaforme sotto le serrature tagliate da un foglio di ferro da 3,5 mm.

Nota. Per quanto riguarda i capannoni preposti all'apertura/chiusura delle assi, possono essere lanciati da una piattaforma di legno.

Informazioni più dettagliate sul restauro del corpo possono essere ottenute da materiali fotografici. Ti consigliamo inoltre di leggere le altre istruzioni per la riparazione della carrozzeria pubblicate sul sito.

Dimentica le multe delle telecamere! Una novità assolutamente legale: NANOFLENKA, che nasconde i tuoi numeri dalle telecamere IR (che sono in tutte le città). Maggiori informazioni su questo al link.

• Assolutamente legale (Articolo 12.2.4).
• Nasconde dalla registrazione di foto e video.
• Si installa autonomamente in 2 minuti.
• Non visibile all'occhio umano, non si deteriora a causa del tempo.
• 2 anni di garanzia,

Trasformare una "pagnotta" in un "girino"

La modifica di un'auto personale, della sua cabina e dei propulsori, nel corso della quale vengono migliorate le caratteristiche di fabbrica, è chiamata messa a punto. Che cosa fa?

1. La potenza e l'efficienza del motore sono aumentate.
2. L'affidabilità dei freni è assicurata.
3. I ciondoli vengono rafforzati.
4. La cabina diventa confortevole per conducente e passeggeri.

Una buona piattaforma per auto a un prezzo accessibile crea l'opportunità di sperimentare, migliorando le capacità di cross-country dell'auto e rafforzando le sue prestazioni di guida. UAZ 3303 "girino" (come viene chiamato dalla gente per la sua forma particolare) è facile da sintonizzare.

Puoi migliorare l'UAZ 3303 con le tue mani. La messa a punto è molto facile da fare nel tuo garage. Certo, hai bisogno di una certa conoscenza del design dell'auto. Puoi mettere a punto il telaio, l'aspetto e, se lo desideri, migliorare l'interno della UAZ 3303.

Si consiglia di rafforzare le sospensioni in modo da poter guidare fuoristrada senza temere che l'auto si rompa. Sostituisci i pneumatici con pneumatici sovradimensionati simili ma più durevoli (fino a 25 pollici) realizzati appositamente per affrontare gli ostacoli di fango. Alzare la carrozzeria, necessario per un montaggio preciso delle ruote. Installa i supporti tra le strutture e, se necessario, taglia le ali dell'arco. La protezione della cabina con una giacca a vento è una parte necessaria della messa a punto dell'auto, che consente di proteggere i dispositivi di illuminazione e vetro UAZ 3303 da tutti i tipi di danni.

La prontezza dell'auto per il fuoristrada completo è determinata dalla presenza obbligatoria di un verricello. È fissato sulla parte anteriore o posteriore della macchina. Si preferisce elettrico o idraulico. Il vantaggio di quest'ultima opzione è la sua potenza, il lavoro viene svolto dal motore, che accumula pressione. L'analogo elettrico è alimentato da una batteria e la durata di quest'ultimo è ridotta.

Ottima macchina per la campagna

Quando si tratta del "girino" UAZ, la messa a punto è più spesso soggetta al suo telaio e all'interno, e non al suo aspetto, anche se nessuno vieta di cambiare il design della carrozzeria.

Gli aggiornamenti consentiranno all'auto di competere con il potente SUV. Per fare ciò, è necessario sostituire i ponti di fabbrica con quelli a barre, che sono più larghi in larghezza, nonché sostituire e installare un differenziale ad alto attrito.

Questa procedura ha due vantaggi:

• quando si va fuori strada in caso di forti piogge, le ruote non scivoleranno,
• la trasmissione si consumerà di meno.

Si consigliano ammortizzatori Rancho 5000. Ciò consentirà all'auto di diventare più alta, ma ci sarà un forte rollio in curva, specialmente fuoristrada. Questo problema viene eliminato installando una barra stabilizzatrice con stabilità laterale sugli assi anteriore e posteriore. La messa a punto di UAZ 3303 con le tue mani ti consentirà di aggiornare completamente l'auto e puoi tranquillamente chiamarla SUV.

Per tali strade, è importante disporre di un telaio affidabile.

UAZ 3303 richiede la messa a punto del telaio per garantire la sicurezza durante la guida. Installare sistemi di freno a disco che favoriscono l'usura uniforme delle pastiglie e aumentano l'effetto frenante. Rinforzare il telaio utilizzando un controtelaio e un rinforzo speciale. Per comodità, prepara l'insonorizzazione, ricuci l'interno dall'interno.

Se non sei soddisfatto dei sedili di fabbrica, viene offerta un'alternativa: "Ford Escort", devi solo modificarli leggermente. Tagliate tutti i pezzi, lasciando la parte morbida e la struttura in ferro che la trattiene. Le foto dimostrano chiaramente la necessità di mettere a punto l'auto.

Nella parte inferiore, 2 angoli sono saldati ai sedili. Praticare dei fori per fissarli al pavimento dell'abitacolo. Ora, quando guidi, ti sentirai morbido e a tuo agio. Puoi lasciare la tappezzeria di fabbrica sui sedili o attaccare un pezzo di supporto lombare opzionale ai sedili. Se vuoi girare il volante e non affaticare le mani, installa un servosterzo, si consiglia di scegliere ZF. Anche la verniciatura e l'installazione di ruote con cerchi in lega cambierà in meglio l'aspetto della UAZ 3303.

Cambia i paraurti con quelli rinforzati. Se non sei in grado di fare questo lavoro da solo, acquista dal negozio RIF. Sono progettati specificamente per la UAZ. La soglia di potenza conserverà a lungo l'integrità della cabina e il carter proteggerà il motore. Molti abitanti del villaggio vogliono ancora acquistare a bordo un UAZ 3303 a causa delle sue caratteristiche prestazionali. Questo modello è il più affidabile. È lei che preferisce la maggior parte degli amanti del fuoristrada.

La messa a punto della UAZ 3303 non finisce con questi lavori. Proteggere serbatoio carburante, tiranti, vano motore. Il supporto cabina può essere dotato di protezione paraurti. Verrà attivato il disegno dell'arco protettivo. se l'auto va a sbattere contro un albero o un altro ostacolo. Si consiglia l'installazione di una frizione ELMO, particolarmente richiesta con movimento costante sull'asfalto. Instradare la presa d'aria del motore verso il tetto. Questo è molto importante quando devi attraversare piccoli specchi d'acqua e strade con fango impraticabile.

Posizionare i riflettori sopra la cabina di pilotaggio sarà utile al buio. Nell'ultima fase, sulla UAZ 3303 è installato un bagagliaio, che è una certa decorazione. È insostituibile per il trasporto di oggetti ingombranti. Aggiorna il cruscotto e installa la stufa.

L'ammodernamento include l'equipaggiamento dell'auto con un sistema multimediale. In questo caso, è meglio contattare un'azienda specializzata. Esistono servizi che installano l'audio specificamente sulle auto UAZ 3303.

Non importa quanto sia famoso il corpo dell'UAZ 3303 per la sua forza e capacità di resistere a uno sfruttamento spietato, arriva il momento della sostituzione. È richiesto a causa della normale corrosione del componente metallico. I corpi per un'auto domestica sono venduti sia nella prima che nella terza configurazione.

Un'auto con una migliore capacità di attraversare il paese - prodotta dallo stabilimento automobilistico di Ulyanovsk dal 1985. La nuova vettura ha sostituito la UAZ 452D.

3303rd è prodotto fino ad oggi. Ci sono due modifiche moderne.

Cabina del camion interamente in metallo. Due persone possono stare comodamente all'interno. La macchina è dotata di porte laterali ad 1 anta e di un cofano vano motore removibile. La piattaforma 3303 può essere diversa, a seconda della modifica: tipo di legno o metallo.

Per quanto riguarda le modifiche, vorrei dare una descrizione più dettagliata:

• Il pianale plancia e la cabina 2 posti sono il classico “biglietto da visita” della UAZ 330394;
• La prossima modifica si distingue per un passo già aumentato. In questo caso, la piattaforma può essere costituita da tavole o metallo;
• La versione 3303 è spesso chiamata autovettura. Questi modelli commerciali leggeri su piccola scala erano destinati al trasporto di vari prodotti agricoli, ad esempio il latte.

La gamma di motori installati sulla UAZ 3303, di regola, è limitata a 2 centrali a benzina da 2,4 e 2,8 litri.

La prima UAZ 3303 è una "trazione integrale" collaudata negli anni e su strade nazionali, che consegnerà facilmente merci varie su qualsiasi tipo di strada e anche su fuoristrada completo. Incredibile manovrabilità, straordinaria semplicità, semplice manutenzione: tutto questo si applica a questa vettura.

Nota. Gli esperti affermano che la forza della UAZ è la capacità di trasportare merci, la cui massa è parecchie volte maggiore del peso dichiarato nei dati tecnici. In questo senso, un'auto è addirittura paragonata a una formica.

Di norma, il corpo di questa vettura viene riparato più spesso che sostituito. Inoltre, nei tempi moderni, è estremamente difficile eseguire la sostituzione corretta, si consiglia di imparare come eseguire le riparazioni.

La prima cosa da ricordare quando si ripara l'UAZ 3303 è rimuovere la cabina. Potrebbero esserci molte crepe sotto di esso sul telaio, il risultato di uno sfruttamento spietato su strade dissestate.

• È imperativo cambiare la soglia, che si arrugginisce facilmente nel tempo. Si consiglia di coprire tutti i vuoti che non possono essere rimossi con un composto speciale;
• Diagnosticare accuratamente porte e aperture. Sostituire le guarnizioni, assicurarsi di raddrizzare i bordi della porta e montare la gomma in posizione. Le serrature dovranno anche essere regolate tagliando i tocchi inutili della porta con una smerigliatrice;
• Le aree problematiche del corpo devono essere prima rifilate, quindi trattate con stucco e dipinte;
• Per cambiare il rivestimento o meno, dipenderà dal gusto e dalle capacità finanziarie. Di norma, 5 mila rubli sono sufficienti per sostituire il rivestimento con uno nuovo;
• Il telaio è in riparazione. Si consiglia di sistemare tutti i polsini, pompare l'aria dall'impianto frenante, cambiare i cuscinetti, sistemare la frizione: ci saranno molte cose da fare qui;
• Si raccomanda inoltre di controllare accuratamente il motore;
• Il paraurti è un must! L'accordatura sembra migliore. È facile installarlo al posto di quello di fabbrica. Ci sono molti vantaggi: i cumuli di neve non sono terribili, i vigili urbani e i pedoni guardano con rispetto.

Devi sapere che la UAZ ha un problema popolare associato all'asse anteriore. Una granata potrebbe iniziare a bussare, e quindi tutto ciò si trasformerà in problemi di controllo (se non si cambia l'articolazione CV in modo tempestivo).

Per ovvie ragioni, questo tipo di corpo soffre di più nel tempo. Sebbene, d'altra parte, se il proprietario non si prende cura tempestivamente della superficie metallica, il corpo attraverserà la ruggine.

Quindi, la prima cosa che viene in mente nel processo di ristrutturazione di una piattaforma di legno 3303 è ordinare nuove assi di legno. Coprono la parte inferiore del corpo. Si consiglia di selezionare le dimensioni delle schede come segue: 30x200 mm. Il materiale deve essere assolutamente asciutto e dovrebbe esserci un minimo di nodi.

Anche lo smantellamento della pavimentazione usata è considerato un tipo di riparazione e sostituzione. Prima di questa operazione si consiglia di misurare la posizione del serbatoio del gas, in modo che non si presentino problemi in futuro.

Le barre perpendicolari sono allineate alla stessa altezza. Si consiglia di elaborare le nuove schede con un piano elettrico e, per aumentare la resistenza del corpo e ridurre al minimo gli spazi vuoti, è necessario sovrapporle, come sulla nuova UAZ.

La piattaforma è posata con tavole dai bordi. Questo viene fatto in modo che la piastra terminale non risulti estrema (potrebbe essere più stretta delle altre ed è molto scomodo fissare il lato a una tavola stretta).

Si consiglia di fissare le schede con normali viti a trama. È necessario avvitare 2 elementi di fissaggio in ciascuna trave. In modo che i bulloni di fissaggio della UAZ non sporgano, si consiglia di affondarli.

La piattaforma di legno deve essere necessariamente trattata con un antisettico, anche se se il legno è di alta qualità, in questo tipo di carrozzeria sarà sufficiente per tutti i 20 anni o più.

In questo caso, vengono fornite istruzioni su come realizzare un nuovo corpo di 233x168 con le proprie mani.

Algoritmo passo-passo delle azioni:

• Prendiamo il fotogramma dal GAZ-52;
• Tagliamo i giunti dei canali del telaio con una smerigliatrice.

Nota.Si consiglia di assemblare il corpo direttamente sul telaio, poiché la larghezza della UAZ non è la stessa: si nota una notevole espansione dal gancio di traino al distributore.

• Assembliamo la struttura per una UAZ, saldiamo tutti gli elementi;
• Mettiamo un canale 20-ku sotto il corpo, quindi lo rinforziamo con un canale di 8;
• Assicurati di rinforzare anche con rinforzi corti e angoli;

• Quindi, sulla piattaforma finita, mettiamo tavole alte 50 cm, fatte di un profilo;
• Saldiamo sui limitatori di spostamento laterali;
• Digeriamo le clip anteriori sul telaio;
• Non dimenticare di posizionare le piattaforme sotto le serrature tagliate da un foglio di ferro da 3,5 mm.

Nota. Per quanto riguarda i capannoni preposti all'apertura/chiusura delle assi, possono essere lanciati da una piattaforma di legno.

Informazioni più dettagliate sul restauro del corpo possono essere ottenute da materiali fotografici. Ti consigliamo inoltre di leggere le altre istruzioni per la riparazione della carrozzeria pubblicate sul sito.

Per andare nella foresta alla ricerca di funghi o bacche, così come per la pesca, è stata utilizzata per molto tempo la UAZ 3303. È un eccellente assistente nell'organizzazione di lunghi viaggi fuoristrada. In epoca sovietica, veniva utilizzato per trasportare un gran numero di persone a lavorare in una fattoria collettiva, nonché per trasportare i capi.

UAZ 3303 è un fuoristrada con carrozzeria "autocarro leggero". È stato prodotto, come tutte le auto della linea UAZ, nello stabilimento di Ulyanovsk. La cabina di questo camion ha due posti. La gente lo soprannominava "Girino" a causa della grande forma della cabina di pilotaggio.

UAZ 3303 ha iniziato la produzione nel 1986. Durante questo periodo, è stato modificato più volte e, a questo proposito, ha le seguenti modifiche:

• 330394. Questa tipologia è prodotta con cabina doppia e pianale in legno;
• 330364. L'autocarro è dotato di cabina allungata con piattaforma metallica.

Le ruote della UAZ 3303 si distinguono per la presenza di dischi e il loro disegno del battistrada è unico e non simile a nessun altro campione.

La sospensione della UAZ 3303 dipende da entrambi i lati. Dotato di molle e ammortizzatori - sui ponti.

Completamente perfetto anche l'impianto frenante: doppio circuito con azionamento idraulico e servofreno. Sono presenti meccanismi a tamburo.

Lo sterzo ha la forma di una vite senza fine globoidale che utilizza un doppio rullo di colmo.

Questo tipo di camion viene spesso utilizzato come ambulanza, oltre che per il trasporto di merci importanti. L'UAZ 3303 ha caratteristiche di guida imperfette, che possono essere migliorate attraverso la messa a punto. Puoi anche cambiare i lati e l'intero interno della macchina. Organizzare l'accordatura con le proprie mani in relazione all'UAZ 3303 è abbastanza semplice e non gravoso.

È facile organizzare la messa a punto dell'UAZ 3303. È sufficiente avere una conoscenza iniziale della meccanica, così come un po' di comprensione della tecnica. Puoi guardare la UAZ 3303 sintonizzata a questo link