Riparazione paraurti auto fai da te

Ogni proprietario di auto può affrontare il problema di un supporto del paraurti strappato. Ciò può accadere non solo a causa di un incidente, ma anche durante l'uso aggressivo dell'auto, la guida frequente su strade dissestate, ecc.

Non dovresti affrettarti ad acquistare un nuovo paraurti subito dopo aver rilevato un attacco difettoso, così come non dovresti andare in un centro di assistenza se conosci almeno un po' dell'hardware. Fai del tuo meglio e risparmia una discreta quantità di denaro facendo le tue riparazioni fai-da-te.

Materiali e strumenti necessari per il lavoro

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Prima di iniziare il lavoro, è necessario preparare tutto ciò che potrebbe essere necessario per rimuovere il paraurti ed eseguire lavori di riparazione sui suoi elementi di fissaggio.

Assicurati di avere a portata di mano:

• nuovo supporto (assicurati di essere venduto con un set completo di supporti: 2 posteriori / anteriori e 2 laterali);
• chiave esagonale lunga per "6" (diversi modelli di auto possono richiedere l'uso di una chiave di dimensioni diverse);
• cacciavite a croce;
• 1-2 chiavi per "13";
• lanterne;
• trapano elettrico e trapani (3 e 5/6/7 mm) (se decidi di realizzare il montaggio da solo).

Per iniziare le riparazioni, è necessario rimuovere il paraurti.

• rimuovere la griglia del radiatore (per alcuni modelli di auto - valutare autonomamente la necessità di questa azione);
• dove sono realizzati i fori per il cavo di traino nel paraurti, trovare le teste dei bulloni di montaggio con un esagono e svitarle;
• assicurarsi che la protezione degli archi non sia imbullonata al paraurti (in caso affermativo svitare anche loro);
• "sollevare" con cura la parte dai fermi sui parafanghi e rimuoverla.
• smontare con cura la luce posteriore (valutare da soli la rilevanza di questa azione);
• alcuni proprietari di auto dovranno rimuovere le ruote posteriori (non dimenticare di mettere l'auto in una posizione stabile su martinetti o cavalletti);
• sotto la lanterna, di regola, ci sono due chiavistelli del paraurti che devono essere rilasciati;
• quegli elementi di fissaggio che rimangono intatti devono essere rimossi svitando le viti di plastica;
• solo dopo aver rilasciato tutti gli elementi di fissaggio è possibile rimuovere il paraurti (in alcuni modelli di auto ciò non è affatto necessario, poiché lo spazio ottenuto rimuovendo le ruote e le luci posteriori è sufficiente per eseguire il lavoro con le proprie mani).

Per rimuovere il paraurti posteriore:

A volte, invece dei bulloni, gli elementi di fissaggio sono trattenuti da rivetti. Devono essere accuratamente perforati e rimossi a mano.

Prepara nuovi supporti per paraurti o realizzali tu stesso.

Per fare ciò, ritaglia un rettangolo delle dimensioni richieste da una lamiera, segna e pratica dei fori su di esso per i bulloni di fissaggio. Gli esperti consigliano di utilizzare questo metodo solo in casi estremi, quando è impossibile acquistare un set di supporti adatto nei negozi di ricambi auto più vicini.

Attenzione: non è necessario acquistare supporti progettati per il marchio della tua auto. Puoi scegliere qualsiasi opzione adatta da altri modelli (oggi molte auto straniere hanno opzioni identiche e intercambiabili).

Inizia l'installazione della nuova linguetta di montaggio. Fissalo con viti autofilettanti e verificane l'affidabilità (la riparazione fai-da-te sarà molto più efficace se controlli ogni passaggio importante). Quindi, installa i rivetti in posizione. Ecco fatto, la riparazione dell'attacco del paraurti può essere considerata completa.

Ora inizia il processo più noioso dell'intera riparazione: installare il paraurti posteriore.

Qualsiasi riparazione richiede un completamento competente. Se ti sei messo al lavoro con le tue mani, prova a completarlo al 100%.

Per non rompere di nuovo il paraurti sull'ala (e questo è molto facile), è meglio chiedere aiuto a un amico. Stringere leggermente i bulloni a mano e provare il paraurti. Se tutto è in ordine e la riparazione ha avuto successo abbastanza da far rientrare immediatamente il paraurti in posizione, basta spingerlo delicatamente. Dopo che tutti i morsetti sono scattati in posizione, inizia ad avvitare tutte le parti che dovevi rimuovere per la riparazione (fari, griglia del radiatore, luci posteriori, ruote).

Non dimenticare di sostituire le viti di plastica!

In questa fase, la riparazione del paraurti fai-da-te può essere considerata completa. Sii attento e segui i nostri consigli per ottenere un alto risultato del tuo lavoro.

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Sì, saldare il quattro fili di Mona! era un azionista con le mani!

Ricordo come veniva restaurato un lavoro preparatorio di pittura quando ero con me. Ha solo due cose: un saldatore e una rete, forse conosci la rete degli altoparlanti dell'auto. Quindi ha acceso il saldatore, si è surriscaldato, ha tagliato un piccolo pezzo di rete, lo ha sciolto e lo ha saldato. Inoltre, tutta questa fattoria collettiva regge davvero. Sono passati circa 2 anni e tutto sta ancora succedendo

Un "occhiello" viene ritagliato da una carta di credito e incollato (c'è persino un reportage fotografico). La seconda opzione è incollare l'occhiello con colla bicomponente con lana di vetro (la colla costa 200r). Volevo fare un paraurti in vendita, ho comprato la colla. ma non aveva tempo. e così una macchina da scrivere

Ho un orecchio che è più vicino alla ruota rotta. Ho svitato il bullone sotto l'armadietto, ci ho saldato una graffetta e l'ho assemblato. 2500 km di volo sono normali. E poi quando il paraurti è stato dipinto per me, l'altra zuppa di pesce era già stata ripristinata

Ho versato un po' di Poxipol e sigillante sulle orecchie (solo per essere sicuri, se Poxipol non lo sopporta))))))) - Guido da molto tempo e non sono preoccupato. Chi non ha entrambi - avvita la vite autofilettante nella staffa e sarai felice. Entrambe le opzioni sono di bilancio.

Puoi ancora ripristinare le orecchie, puoi saldare una graffetta o creare uno spazio vuoto da una carta di plastica. Accidenti, sì opzioni - oscurità.

Mi sono ritagliato dalla latta esattamente la stessa forma delle orecchie stesse, poi ho messo il grezzo all'interno, ho praticato dei fori per i rivetti e ho schiacciato tutto con loro! Resisti con il botto!

Non ha sgrassato nulla, ha tolto il paraurti, ha ritagliato un occhiello da una carta di plastica in giro per l'ufficio e lo ha messo sul paxipol sul retro del vecchio occhiello. Tiene stretto, anche lui non è riuscito a strapparlo. (selezionato) vediamo cosa succede dopo. Paxipol 119 strofinare per 14 g. Questo è sufficiente per tutte le orecchie e le auto per 10. )))))

Posso offrire un'opzione per la correzione) semplicemente non calciare per la fattoria collettiva, e così via, la cosa principale è che funziona! in un punto più vicino alla ruota, ho praticato un piccolo foro a posto e attorcigliato la vite autofilettante piegando leggermente il rivestimento del parafango in un punto vicino al faro, è ancora più interessante e collettivo. Ho un supporto rotto non sul paraurti stesso, ma su un dettaglio in cui si aggrappa a questo, tutti i varik con una carta, ecc. Non si adattavano, ma sono andato diversamente ho preso un pezzo di filo di rame 4 mmq nudo in modo che fosse più facile legare e agganciare il paraorecchie e infilarlo nel vano motore e portarlo alla TV e oh mio Dio, tieni duro e non cadere)

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cfg, Ilyukh, ce l'ho sulla scrivania in ufficio già da un anno.Sei su Serpukhovskaya? Attraversiamo, sono su Novokuznetskaya.

Aggiunto dopo 3 minuti
Michman, buona idea. l'unica cosa, dall'interno, probabilmente devi inserirla.

L'UOMO HA DETTO - L'UOMO HA FATTO! Non mantenere la parola data, non rispettarti!

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Cercare argomenti in una discussione con una persona noiosa è come giocare a scacchi con una colomba. Non importa quanto bene giochi a scacchi: farà cadere tutti i pezzi, batterà l'intera scacchiera e penserà con orgoglio di aver vinto.
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Ogni ribelle che decide di scuotere la barca durante una tempesta dovrebbe, secondo la legge del mare, essere appeso a un cortile. È un peccato che questa legge non si applichi alle piazze cittadine.

No, lo stesso.
PP con PP, PPe con PPe, ABS con ABS.

Aggiunto dopo 14 secondi

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Ogni ribelle che decide di scuotere la barca durante una tempesta dovrebbe, secondo la legge del mare, essere appeso a un cortile. È un peccato che questa legge non si applichi alle piazze cittadine.

La temperatura è importante lì, molto.
E lo fanno non solo con un asciugacapelli, ma con una stazione di saldatura, a quanto pare lo è.

Saldando con una rete nello stesso punto, è importante non esagerare, altrimenti il ​​cappello uscirà.
Molte persone hanno saldatori da 100-120 W con regolazione del grado?

Aggiunto dopo 4 minuti
Ho provato molte opzioni e saldature e saldature con una rete e rinforzi rivettati. Ripeto, ho scelto per me la colla 3M la migliore. Sì, è costoso, sì, non puoi comprarlo ovunque. Ma questo è il migliore e molto più facile se fai tutto bene.

Spesso nel flusso del traffico puoi trovare un'auto con un paraurti incrinato o deformato. Cosa puoi fare, nessuno è al sicuro da un parcheggio non riuscito o da un piccolo incidente. Tuttavia, questo non è un motivo per continuare a guidare un'auto che ha perso il suo aspetto "lucido": esiste un'esperienza pratica per ripristinare lo stato originale di questo elemento.

I componenti plastici esterni sono principalmente realizzati in plastica termoplastica. La tecnologia per ripristinare tali prodotti si basa sulla saldatura, è questa tecnologia che consente di eliminare le crepe e persino di ricreare elementi di fissaggio rotti. In realtà, la procedura non è molto più complicata della preparazione e vernice spray area danneggiata della carrozzeria.

Alcuni appassionati di auto ci assicurano che ripariamo il paraurti con le nostre mani utilizzando staffe metalliche. Ma il proprietario dell'auto esperto sa che il simile viene trattato in questo modo, cioè le barre di plastica per la riparazione vengono utilizzate per la saldatura. La loro composizione, colore e profilo sono diversi, il nucleo richiesto viene selezionato in base alla marcatura sul buffer.

Fare la scelta giusta significa garantire una riparazione di alta qualità, perché la mancata corrispondenza dei materiali ridurrà notevolmente la vita dell'elemento automobilistico. Per scoprire di cosa è fatto il paraurti incrinato, è sufficiente esaminare attentamente l'interno della parte. A seconda della marcatura, si traggono le seguenti conclusioni:

1. PP - base in polipropilene.
2. Gli ABS (GF, PAG 6) sono plastiche dure.
3. PUR - poliuretano.

La saldatura della plastica richiede alte temperature, ad esempio 400-450 ° C è adatto per propilene e 500 ° C sono necessari per ripristinare una struttura in ABS. Molti proprietari di auto impareranno come riparare un paraurti con le proprie mani in un video in cui gli artigiani utilizzano un normale saldatore da 100 W.

Puoi anche ripristinare una parte danneggiata usando pezzi di un paraurti con una marcatura simile. Vengono tagliati in strisce larghe 8 mm per il PUR e 4-5 mm per il polipropilene.

Quasi tutti i guasti vengono trattati mediante saldatura, anche le parti rotte vengono rianimate. Tuttavia, nessuno ha annullato la fattibilità economica di tale lavoro, perché difficilmente si può definire giustificato il ripristino di numerosi difetti. Il costo di un restauro completo e della colorazione sarà più elevato di un nuovo tampone.

Alcuni strumenti sono necessari per completare la riparazione. Questi possono essere sia normali elettrodomestici che strumenti professionali. Il kit ideale comprende i seguenti articoli:

• Levigatrice orbitale o blocco di levigatura.
• Mole abrasive di varie granulometrie.
• Mini trapano come Dremel o trapano.
• Morsetti e spatola di gomma.
• Saldatore e asciugacapelli.
• Nastro metallico.

Dei materiali per ripristinare un buffer rotto, potresti aver bisogno di:

• Stucco e primer.
• Rete in ottone per rinforzo crepe.
• Un barattolo di vernice o un barattolo di vernice.
• Barre di riparazione in plastica della configurazione e della composizione richieste.

La parte danneggiata deve essere smontata per eliminare, in primo luogo, lo stress eccessivo nell'area della fessura. Coloro che hanno già svolto tale lavoro diranno che ora puliamo il paraurti e solo allora lo ripariamo con le nostre mani.

Le parti rotte si incastrano. Per affidabilità, sono fissati con nastro metallico dall'esterno della parte. Se le interruzioni sono piuttosto significative, saranno necessari dei morsetti per bloccare i bordi delle crepe. Il loro numero dipende dalla complessità della riparazione.

Quando si ripristinano parti a base di PP, la rete di rinforzo non viene utilizzata. Il processo inizia con il fatto che sull'asciugacapelli è installato un ugello con un ugello con un diametro di 5-7 mm. In futuro, il lavoro viene eseguito secondo i seguenti punti:

• All'interno del tampone lungo il giunto della fessura, usa un mini trapano Dremel per creare una scanalatura per l'asta di plastica.
• Usando un asciugacapelli, sciogliere e posizionare l'asta di riparazione nella scanalatura preparata.
• Pulire la parte anteriore del paraurti con una levigatrice orbitale con attacco P240 e ripetere la procedura di saldatura analogamente all'operazione all'interno.
• Macinare la cucitura raffreddata dall'esterno con un ugello con la stessa grana P240, quindi rimuovere la polvere dalla superficie.

• Elimina le irregolarità con uno speciale mastice per plastica, cerca di mantenere lo strato il più piccolo possibile.
• Diluire il primer con solvente 3:1 e applicare due mani sulla superficie sgrassata. Il tempo di asciugatura del primo strato è di 15 minuti.
• Applicare uno strato di sviluppo in contrasto di colore, quindi carteggiare con disco o carta vetrata con grana P800 e P1000.
• Eliminare i difetti rilevati con stucco nitro seguito da carteggiatura con carta vetrata P1000.
• Rimuovere la polvere con un panno umido e sgrassare la parte, quindi dipingere la plastica pittura decorativa con bordi sovrapposti 50-100 mm. Applicare la vernice in 3-4 mani con cicli di essiccazione intermedi.

Chiunque sia interessato a come riparare correttamente un paraurti in un video con le proprie mani dovrebbe prendere in considerazione un dettaglio importante. 30-40 minuti dopo aver applicato l'ultimo strato di vernice, la parte dovrebbe essere verniciata. Pertanto, otteniamo un aspetto impeccabile della parte riparata. Non dimenticare di seguire alcune semplici regole:

• Dovresti provare ad applicare uno strato minimo di mastice.
• Fare una pausa temporanea per il completo indurimento dello strato di mastice.
• Per elaborare l'area del mastice con una mola o carta vetrata con grana P800, quindi - P1000.
• È desiderabile applicare uno strato di primer in via di sviluppo.

Nel caso di un tampone in poliuretano, è esclusa la fase preparatoria sotto forma di lavoro di scanalatura. Sulla fessura viene applicata una rete di rinforzo in ottone; l'acciaio non è raccomandato per l'uso, perché è soggetto a corrosione. In alternativa, è possibile utilizzare punti metallici ogni 10-20 mm. Sono incassati nel corpo della parte attraverso la cucitura, è indispensabile assicurarsi che la staffa non attraversi la parte.

Inoltre, la tecnologia di riparazione non differisce dal restauro di una parte in polipropilene. La rete metallica o le cucitrici devono essere affondate nella plastica. Solo dopo, la cucitura viene riempita con plastica di riparazione e saldata dal lato opposto. Alcuni punti importanti della tecnologia dovrebbero essere presi in considerazione:

• È necessario saldare accuratamente la rete o le graffette per non surriscaldare la plastica, altrimenti potrebbe deformarsi dal lato opposto.
• Per una riparazione completa fai-da-te di un paraurti in poliuretano, la larghezza della rete di rinforzo dovrebbe essere di 15-20 mm.
• È meglio premere la rete o le graffette con un oggetto piatto.
• Se le gambe delle graffette perforano la plastica fino in fondo, allora dovrebbero essere accorciate usando tronchesi laterali.
• Per la comodità di lavorare con elementi metallici, puoi usare le pinzette.
• Per evitare che il nuovo smalto si stacchi, è necessario levigare la vernice sull'intero piano della parte.

La stuccatura e la verniciatura vengono eseguite nello stesso modo descritto sopra, secondo lo schema tradizionale. I lavori di riparazione sul ripristino del buffer possono essere combinati con dipingere la macchina , quindi il consumo di materiali sarà più razionale. È importante determinare in anticipo la fattibilità di eseguire lavori di restauro. Se ci sono costi significativi in ​​​​futuro, allora è meglio acquistare una nuova parte.

Sì, saldare il quattro fili di Mona! era un azionista con le mani!

Ricordo come stavo restaurando un operaio preparatore alla pittura. Ha ottenuto solo due cose: un saldatore e una rete, forse conosci la rete dagli altoparlanti dell'auto. Quindi ha acceso il saldatore, si è surriscaldato, ha ritagliato un piccolo pezzo di rete, fuso e saldato. Inoltre, tutta questa fattoria collettiva regge davvero. È stato circa 2 anni fa e tutto sta ancora reggendo

. L'"occhiello" viene ritagliato dalla carta di credito e incollato (c'è anche un reportage fotografico).La seconda opzione è incollare l'occhiello con colla bicomponente con lana di vetro (la colla costa 200r).Volevo fare un Vendo paraurti, ho comprato la colla. ma non aveva tempo. e così la macchina è stata presa)))

Ho un orecchio che è più vicino alla ruota rotta. Ho svitato il bullone sotto l'armadietto, ci ho saldato una graffetta e l'ho assemblato. 2500 km di volo sono normali. E poi quando il paraurti è stato dipinto per me, l'altra zuppa di pesce era già stata ripristinata

Ho versato un po' di Poxipol e sigillante sulle orecchie (solo per essere sicuri, se Poxipol non lo sopporta))))))) - Guido da molto tempo e non sono preoccupato. Chi non ha entrambi - avvita la vite autofilettante nella staffa e sarai felice. Entrambe le opzioni sono di bilancio. Puoi ancora ripristinare le orecchie, puoi saldare una graffetta o creare uno spazio vuoto da una carta di plastica. Accidenti, sì opzioni - oscurità.

Mi sono ritagliato dalla latta esattamente la stessa forma delle orecchie stesse, poi ho messo il grezzo all'interno, ho praticato dei fori per i rivetti e ho schiacciato tutto con loro! Resisti con il botto!

Come saldare un paraurti a casa? Riparazione paraurti fai da te?
Riparazione di un paraurti in plastica.
1. Il materiale di saldatura deve essere più sottile dello spessore del paraurti.
2. Il paraurti e lo pneumatico devono essere di materiale simile.
3. Il punto di saldatura del paraurti e la barra devono essere puliti dallo sporco con un coltello affilato prima della saldatura.
4. Il paraurti e il pneumatico incrinati devono essere preriscaldati con un saldatore.
5. Durante la saldatura del paraurti, dovrebbe formarsi una piccola onda di plastica allentata tra il pneumatico e il paraurti.
6.Se la plastica del paraurti è poco riscaldata, il pneumatico non si salda.
7. Non è consigliabile surriscaldare troppo il paraurti.
La plastica si deforma a causa del surriscaldamento. Quando si surriscalda, la plastica perde le sue proprietà e, di conseguenza, la resistenza

Ora sai come realizzare una saldatura resistente per paraurti
Vale la pena provare e prendere nota della riparazione di un paraurti con elettrodi ricavati da un rivestimento del parafango di un'auto. E senza dubbio l'armadietto è un trucco di vita nella riparazione del paraurti
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Video Riparazione paraurti fai-da-te AFFIDABILE Saldatura di un paraurti auto in plastica RIPRISTINO FISSAGGIO. canale VlaKoz Car

Ciao cari ospiti e clienti abituali del nostro sito! Continuiamo a parlare di argomento dolente per i proprietari di auto. Oggi ti parlerò della riparazione di un paraurti di plastica con le mie mani, un video sul quale ti permetterà di studiare più chiaramente l'intero processo in più fasi.

Capisco perfettamente che le situazioni sono diverse, come i paraurti stessi. In alcuni casi, a casa, è impossibile riportare il body kit al suo stato precedente.Piuttosto che raccogliere un intero set di strumenti e materiali ausiliari, a volte è più facile comprarne uno nuovo. Questo vale sia per il paraurti posteriore che per quello anteriore.

Ma a volte la riparazione è il modo migliore per uscire dalla situazione. Il costo di tale lavoro dipenderà in gran parte dall'alto costo della tua auto. Questo è se cerchi gli indirizzi dei servizi di auto e li contatti. Ma a casa è del tutto possibile eseguire la riparazione della carrozzeria locale, ovvero ripristinare l'integrità del paraurti senza investire molti soldi. Pensa a quanto costa un nuovo paraurti per la tua auto e confronta il costo di alcuni nuovi supporti, ad esempio alette, mastice, colla e possibilmente rete in fibra di vetro. A questo punto, agisci in base alla situazione quando scegli i materiali.

Se l'acquisto di tutti questi materiali di consumo è più economico rispetto all'acquisto di un nuovo paraurti, sentiti libero di iniziare a riparare crepe o scheggiature.

A seconda della natura e della complessità del danno, vengono utilizzate diverse modalità di ripristino. Alcune persone preferiscono usare la resina epossidica e rinforzare il tutto con una rete in fibra di vetro. Resina e rete tengono insieme bene la struttura danneggiata e garantiscono un funzionamento a lungo termine dell'elemento del corpo dopo la riparazione.

In presenza di scheggiature e ammaccature, preferisco utilizzare il metodo di saldatura con primer e stuccatura aggiuntivi delle aree danneggiate. In linea di principio, in questo modo puoi ripristinare danni di qualsiasi complessità, se fai uno sforzo.

Un piano di lavoro approssimativo per la riparazione di un paraurti danneggiato è il seguente:

• valutazione dello stato attuale;
• lavorare dall'interno del paraurti;
• lavorazione esterna;
• allineamento;
• imbottitura;
• applicare stucco;
• finitura e verniciatura.

Se hai una semplice crepa senza ammaccature o scheggiature nella vernice, potresti essere in grado di fare a meno della verniciatura. Ma saldare l'elemento rotto sarà comunque utile. La tecnologia non è la più complicata. Ma se vuoi ottenere un risultato di alta qualità, non dimenticare di acquistare l'elettrodo di saldatura appropriato e imparare a maneggiare il saldatore stesso.

Per scegliere un elettrodo, non limitarti a leggere le recensioni, ma lasciati guidare dalla composizione della plastica con cui è realizzato il paraurti. Per i kit carrozzeria in plastica, nella maggior parte dei casi viene utilizzato poliuretano o propilene. A seconda di ciò, avrai bisogno degli elettrodi di plastica piatti appropriati. Il prezzo per loro non è così alto. La scelta dell'elettrodo sbagliato semplicemente non reggerà e dovrai rifare tutto il lavoro. Ma ora con un elettrodo adatto.

Non rimandiamo, ma mettiamoci al lavoro.

Sarà più facile per te navigare tramite le istruzioni fotografiche e video. Questa tecnica è stata testata personalmente da me. Ma ci sono altri modi per riparare un paraurti danneggiato. Il più semplice è contattare una stazione di servizio a San Pietroburgo, Neftekamsk o in qualsiasi altra città. Mosca da sola ha centinaia di servizi automobilistici.