Nel dettaglio: riparazione fai-da-te di una regolazione vaz 2106 da un vero master per il sito my.housecope.com.
La mitica "sei", che era quasi l'auto principale del paese, è sempre meno comune sulle nostre strade. Ora, poche persone sono specializzate nella riparazione e nella manutenzione dei classici VAZ, ed è piuttosto difficile trovare un master per configurare il suo sistema di alimentazione. Tuttavia, qualsiasi proprietario di un'auto è in grado di stabilire autonomamente un'unità per la preparazione di una miscela combustibile, è sufficiente utilizzare le raccomandazioni di conducenti esperti.
Prima di regolare il carburatore sul VAZ 2106, non fa male scoprirne le caratteristiche del design. Dopo il 1980, Ozone e Solex iniziarono ad essere installati sulle vetture Togliatti. Il punto di funzionamento dell'unità è la preparazione di una miscela combustibile prima di alimentarla nei cilindri dell'auto. Per le sottigliezze, questa non è una scuola guida, non smonteremo la struttura, è sufficiente conoscere i componenti principali che garantiscono il funzionamento ottimale del carburatore ICE:
Sistema di dosaggio del carburante.
Meccanismi per il controllo delle farfalle e l'arricchimento della miscela.
Sistema al minimo.
Pompa acceleratore ed econostato.
Camera galleggiante.
Una camera con un galleggiante e una valvola a spillo è responsabile della stabilità del livello del carburante. Inoltre, la benzina, scorrendo attraverso il tubo di spruzzatura, entra nella camera, dove si mescola con l'aria dal tubo di ingresso. La quantità della miscela viene regolata dalla valvola a farfalla, che è associata al pedale dell'acceleratore.
La regolazione fine consente di preparare la corretta miscela di benzina e aria in un rapporto di 1:15. Nel processo di funzionamento a lungo termine della macchina, le impostazioni si smarriscono e devi pensare a come regolare il carburatore su un'auto VAZ 2106 da solo. La tecnologia di regolazione è la stessa sia per Solex che per Ozone.
Video (clicca per riprodurre).
L'installazione del gruppo del carburatore non è più difficile di regolazione della trasmissione della frizione sul VAZ 2107 poiché si tratta solo di regolare i getti. In alcuni casi, devono essere puliti da resine e altri contaminanti, la presenza di contaminanti è avvertita da interruzioni di corrente durante il processo di accelerazione. Molti proprietari di auto affermano che i carburatori di ozono non sono una buona opzione e consigliano di sostituirli con Solex.
Tuttavia, i segni che il dispositivo ha iniziato a preparare una miscela ricca e che è necessaria la sua regolazione sono gli stessi per entrambi i tipi di unità:
Aumento del consumo di carburante.
Frequente surriscaldamento del motore.
Fumo e scoppi neri dallo scarico.
Perdita di potere.
La preparazione della miscela magra è caratterizzata dalle seguenti caratteristiche:
Scatta nel carburatore.
Perdita di potere.
Surriscaldamento del motore.
Naturalmente, non è sempre necessario afferrare il cacciavite e girare subito le viti di regolazione: potrebbe essere qualcos'altro. Ad esempio, quando il regime del minimo è flottante, l'aria potrebbe fuoriuscire attraverso la guarnizione del collettore di aspirazione o potrebbe esserci una rottura del diaframma del servofreno. Ma anche i motivi elencati non sono tutte le opzioni, quindi non è possibile fornire ricette specifiche per eliminare determinati problemi. La domanda dovrebbe essere risolta in modo complesso, tenendo conto della connessione tra i sistemi dell'auto.
Un'impostazione completa dell'unità per la preparazione di una miscela combustibile richiede un approccio sistematico. L'intero ciclo consiste nell'esecuzione sequenziale delle seguenti fasi:
Fase preliminare.
Regolazione del galleggiante.
Regolazione del minimo.
Regolazione delle estremità dello stelo del gruppo carburatore.
Prima, come regolare correttamente il carburatore su un VAZ 2106 con le proprie mani, è importante svolgere una serie di attività lavorative:
Regolare le distanze termiche del meccanismo di distribuzione.
Impostare l'anticipo di accensione ottimale.
Aprire completamente la serranda dell'aria.
Tutti i lavori sulla configurazione dell'unità del carburatore vengono eseguiti a motore caldo. Non dimenticare che durante il processo potresti aver bisogno di nuove parti e prodotti in gomma, quindi è meglio acquistare un kit di riparazione in anticipo.
Una delle fasi principali nella configurazione dell'unità carburatore. Un livello alto produrrà una miscela "ricca" e più ne verrà fornita ai cilindri, ma non ci saranno dinamiche attese. Aumenterà solo il consumo di carburante, così come la sua tossicità.
La linguetta del galleggiante deve essere regolata in modo che la sua corsa non sia superiore a 8 mm. In alcuni casi, la valvola a spillo può essere la causa del problema. Quindi è necessario rimuovere il galleggiante, estrarre l'ago e controllare la pervietà dei fori.
Il processo prevede due viti che fissano la quantità e la qualità della miscela. Per un'impostazione di alta qualità, la presenza di un analizzatore di gas non interferirà. Prima di regolare il carburatore su un'auto VAZ 2106, è necessario conoscere le boccole di plastica restrittive che vengono premute sulle viti di regolazione. Queste spine ti impediscono di rompere le impostazioni di fabbrica. Se questo fattore interferisce con l'impostazione normale di XX, romperli con un cacciavite a taglio.
Tecnologia di controllo del minimo:
Con la serranda dell'aria aperta, impostare la velocità dell'albero motore a 800-900 giri/min con la vite di qualità.
Girando la vite della qualità, impostare la velocità massima del motore.
Impostare la velocità di rotazione di 950-1030 giri/min tramite la vite del numero sul tachimetro.
Impostare nuovamente la velocità massima con la vite di qualità.
Ripetere queste operazioni fino a quando la velocità di 950-1030 giri/min non coincide con la velocità massima impostata tramite la vite di qualità.
Dopo il momento della coincidenza, riportare la vite di qualità nella posizione in cui la velocità del motore era 800-900 giri/min.
In presenza di un analizzatore di gas, la vite di qualità raggiunge una concentrazione di CO nei gas di scarico dello 0,5-1,2%. La posizione finale delle viti deve essere fissata con un sigillante plastico per evitare l'allentamento spontaneo.
Una fase altrettanto importante nel processo di regolazione del carburatore dei "sei" viene eseguita in base alle transizioni:
Smontare il filtro dell'aria e il suo alloggiamento.
Misurare la distanza tra i punti centrali delle punte, dovrebbe essere 80 mm.
Per modificare la lunghezza dell'asta, sganciare la punta con un cacciavite e svitare il controdado con una chiave da “8”, quindi regolare ruotando la punta.
Stringere i dispositivi di fissaggio e installare l'asta nella sua posizione originale, avviare il motore e premere il pedale dell'acceleratore fino in fondo. Se l'acceleratore non si apre completamente, l'ammortizzatore ha una riserva di carica.
Alla domanda su come regolare ulteriormente il carburatore su un'auto VAZ 2106, gli esperti consigliano di eseguire alcuni semplici passaggi:
Rimuovere l'estremità dello stelo di tipo longitudinale e svitare il controdado.
Ridurre la lunghezza dell'asta, fissarla e ricontrollare il grado di apertura dell'ammortizzatore premendo il pedale dell'acceleratore a terra. La serranda deve essere assolutamente chiusa.
Se è necessario aumentare la lunghezza del collegamento, è necessario allentare il cavo dell'acceleratore.
Il controllo delle regolazioni dell'unità di preparazione della miscela è una fase di manutenzione importante quanto monitoraggio delle condizioni della batteria macchina. Un approccio integrato alla configurazione del carburatore garantisce non solo una comoda modalità di viaggio, ma anche molti punti utili:
Un aumento della potenza e una velocità costante.
Assenza di guasti nel funzionamento del motore a combustione interna nel settore delle basse e medie velocità.
Prestazioni dinamiche migliorate: l'auto prende velocità più velocemente e accelera in breve tempo.
Ottima risposta del motore, che si traduce in reattività del pedale dell'acceleratore.
Le qualità elencate consentono di utilizzare efficacemente la miscela combustibile, necessaria sia negli ingorghi urbani che sulle strade suburbane.Pertanto, una regolazione competente dell'unità del carburatore aiuterà l'auto a prendere velocità in modo tempestivo e ad eseguire la manovra pianificata.
Il carburatore è una parte integrante che prepara la miscela di carburante per il motore. Il suo compito è garantire il corretto rapporto di miscelazione dell'aria con la benzina. Il rapporto è considerato ideale: 1 porzione di benzina per 15 porzioni di aria. Durante il funzionamento, la regolazione del carburatore VAZ 2106 si perde gradualmente, il che porta a un eccessivo arricchimento o esaurimento della miscela di carburante con la benzina.
Se il carburatore inizia a produrre una miscela ricca, lo capirai dai seguenti segni:
Il consumo di carburante aumenta
Si sente un rumore di scarico nella marmitta e il fumo diventa nero
Se il motore riceve una miscela magra, lo capirai dal seguente segno:
Si sentono forti colpi da sotto il cofano.
In entrambi i casi, il motore si riscalda notevolmente di più e la sua potenza viene persa.
Se riscontri questo problema, ricorda che è una conseguenza naturale dell'utilizzo del carburatore. Qualsiasi elemento dell'auto richiede cura, ispezione e manutenzione regolari. Pertanto, di tanto in tanto, il carburatore VAZ 2106 dovrebbe essere sintonizzato.
Prima di procedere con la regolazione, è necessario assicurarsi che il guasto di qualsiasi elemento all'interno del dispositivo non sia diventato la causa del guasto. Devi smontarlo, sciacquarlo e pulirlo. E solo dopo esserti convinto della completa funzionalità di tutti i componenti della struttura, puoi iniziare a regolare.
L'opzione più semplice è inviare l'auto a uno specialista. I carburatori hanno a disposizione uno strumento speciale: un analizzatore di gas. Con questo dispositivo è possibile ottenere la configurazione del sistema più efficiente. Tuttavia, i servizi di specialisti in questo profilo non sono economici. Potresti voler fare tutto il lavoro da solo, usando i mezzi a portata di mano. Successivamente, vedremo come impostare il carburatore passo dopo passo.
Controlla la lunghezza tra le punte. La dimensione richiesta è di 80 millimetri.
Se ti allontani da questa dimensione, prendi una mancia.
Allentiamo il suo controdado e, ruotando, regoliamo la distanza alla dimensione desiderata.
Serrare il dado e restituire la trazione.
Devi controllare la regolazione. Per fare ciò, il nostro assistente preme il pedale dell'acceleratore. Osserviamo la valvola a farfalla - se si è aperta completamente.
In caso contrario, è necessario rimuovere la punta dalla leva e ridurre la lunghezza dell'asta.
Ora devi vedere in che posizione si trova l'ammortizzatore quando il pedale dell'acceleratore viene rilasciato: si chiude completamente. In caso contrario, la trazione dovrebbe essere leggermente allungata.
Successivamente, lavoriamo con la serranda dell'aria. Allentiamo la sua spinta. In cabina abbiamo completamente incassato l'ammortizzatore.
Premiamo sulla leva a tre bracci in modo che l'ammortizzatore si apra fino alla fine. In questa posizione, serrare la vite di bloccaggio.
Controllo della regolazione. Per fare ciò, chiudere completamente e riaprire l'otturatore dall'abitacolo. Se la serranda non si apre completamente, effettuiamo nuovamente la regolazione. Se l'esito è positivo serrare a fondo la vite.
In precedenza, il carburatore VAZ 2106 deve essere rimosso. Come farlo è descritto nell'articolo:
Le seguenti istruzioni fotografiche passo passo ti aiuteranno ad affrontare direttamente il processo di regolazione:
Questi lavori possono essere eseguiti direttamente in macchina. Ma devi prima rimuovere il coperchio del filtro.
