Riparazione fai-da-te di una riparazione porta vaz 2107

Se la portiera dell'auto è difficile da aprire e chiudere e le cerniere della portiera sono regolate correttamente, è necessario regolare o sostituire la serratura della portiera. Ciò non richiede strumenti e dispositivi specializzati. È possibile sostituire o riparare da soli la serratura della porta VAZ 2107.

Se la serratura della porta non funziona bene, non è necessario cambiarla. È probabile che si possa fare a meno di lubrificazione e regolazione.

Se il meccanismo di blocco della porta funziona correttamente, è necessario regolare lo scontrino della serratura. Se la porta si abbassa durante la chiusura, lo scrocco deve essere sollevato, se si alza, deve essere abbassato. Se la porta appoggia troppo sulla guarnizione e si chiude "con uno scatto", lo scrocco deve essere spinto verso l'esterno, se la porta è allentata, lo scrocco deve essere spostato più in profondità verso l'abitacolo. La procedura è la seguente:

1. Segna la posizione iniziale del fermo con un pennarello.
2. Allentare i tre bulloni di montaggio.
3. Spostare il fermo in una posizione in cui la porta possa essere chiusa facilmente e in modo sicuro.
4. Serrare i bulloni di montaggio.
5. Controllare il funzionamento della serratura della porta. Se necessario, correggere la regolazione.

Per riparare le serrature delle porte, è necessario prima rimuovere il rivestimento.

Se la porta non si apre bene con la maniglia interna, è necessario regolarne la posizione, che influisce sulla tensione dell'asta. Per la regolazione allentare le due viti di fissaggio e portare la maniglia insieme alla staffa in una posizione in cui la serratura funzioni correttamente. Dopo aver completato la regolazione, serrare con cura i bulloni.

Un altro motivo per i problemi con le serrature delle porte VAZ 2107 sono le maniglie esterne in plastica installate invece di quelle in metallo. Il materiale di tali maniglie si deforma nel tempo e perde la sua rigidità. Per eliminare il malfunzionamento, è necessario sostituire le maniglie con quelle in metallo.

Video (clicca per riprodurre).

La riparazione della serratura della porta posteriore del VAZ 2107 non differisce da quella anteriore. L'unica differenza è la presenza di "larve" nelle serrature anteriori e nelle aste ad esse fissate, che a volte causano ulteriori problemi quando la serratura viene chiusa con una chiave.

1. Utilizzare un cacciavite a taglio per scollegare la trazione del pulsante di attivazione della serratura.
2. Svitare le viti che fissano la scanalatura ed estrarla.
3. Allentare le viti che fissano la maniglia interna della porta e spingerla nella porta.
4. Svitare le tre viti che fissano il meccanismo di blocco e rimuoverlo insieme alla maniglia interna e all'asta.

[consiglio] A volte, per ripristinare la funzionalità della serratura, è sufficiente pulire e lubrificare le sue parti. In caso contrario, è necessario sostituirlo con uno nuovo L'installazione della serratura della porta viene eseguita nell'ordine inverso. Prima di mettere la serratura, le sue parti devono essere lubrificate con grasso.[/ Tip]

Nota!
Per eseguire la regolazione, avrai bisogno degli strumenti: Avvitatore a percussione rotante, oltre a rondelle di diverso spessore, è possibile che utilizzerai ancora una piastra metallica per il posto delle rondelle (La piastra o le rondelle, in principio, non c'è differenza, solo la piastra si adatterà completamente e le rondelle parzialmente, ma comunque la regolazione con la piastra e con le rondelle riuscirà), inoltre, se improvvisamente si decide di sostituire le cerniere stesse e dopo averle sostituite , a proposito, a proposito, per un po 'dimenticherai il contraccolpo (Nel tempo, la porta si abbasserà ancora, ma di norma dopo molto tempo questo accade se, ovviamente, non lascerai le porte aperta a lungo, perché è a causa delle ante aperte a lungo che le cerniere si abbassano), allora avrete bisogno di una smerigliatrice, un trapano, una fresa, un martello, uno scalpello e qualche altro attrezzo, ma soprattutto di base sono quelli che abbiamo elencato, senza di loro non funzionerà (a proposito, se riesci a far saltare il perno che tiene il cappio con uno scalpello, la smerigliatrice non ti sarà affatto utile Io sono)!

Riepilogo:

Quando è necessario regolare le porte?
Non appena hai visto che hanno iniziato a cedere, ti consigliamo di non aspettare che la porta sia completamente bloccata, ma procedi immediatamente alla procedura per la regolazione delle porte, viene eseguita in due modi, entrambi i quali devi fare, il primo è regolare le cerniere ed eliminare il gioco da esse (Il gioco non può essere eliminato, ma semplicemente alzare il passante posizionando qualcosa sotto di esso, quindi la porta diventerà più alta), il secondo è la regolazione delle serrature ( Per maggiori informazioni su come regolare le serrature, leggi l'articolo: "Regolazione delle serrature delle porte delle auto"), ma solo fino a quando non si regolano le cerniere, non consigliamo affatto di affrontare la regolazione delle serrature, per chiarezza, nella foto in basso, viene cerchiato il punto dove la porta ha sfregato con il bordo superiore contro la cremagliera, e la vernice è stata danneggiata, tutto questo è avvenuto proprio a causa della porta cedevole, che chiudendosi si è appoggiata sulla cremagliera e quindi l'ha graffiata, per cui con te questo non succede, occhio sempre al distacco, inoltre, a causa di curve e distacchi impostati in modo errato, la parte laterale dell'auto perde molto il suo aspetto e l'auto inizia a peggiorare.

Nota!
Se improvvisamente non riesci a svitare i bulloni che sono attaccati alle cerniere con un colpo con un cacciavite a rotazione, allora in questo caso, ricorrere alla foratura, per questo prendi un trapano da 6 mm e un buon trapano e quei bulloni che non sono realistici da svitare, forare le teste dapprima con attenzione per una profondità di circa 6 mm, poi con un trapano da 8 mm, per una profondità di 4,5 mm circa e quando le teste sono state tagliate, togliere lo sportello, e svitare i prigionieri con una pinza e , se necessario, spruzzali anche con WD-40!

1. Ci sono diversi modi per considerarli tutti, il primo è svitare i catenacci che fissano le cerniere della porta alla scocca (sono indicati da una freccia rossa, non tutti i catenacci sono visibili in foto, infatti ce ne sono molti più di loro e c'è ancora una cerniera inferiore), dopo averli sfornati, dovrai mettere sotto di loro delle rondelle spesse, come quelle mostrate nella foto piccola, quindi scegliendo lo spessore e il numero di rondelle, puoi allineare la porta di cui hai bisogno, se non vuoi svitare continuamente i bulloni e vuoi finire il lavoro il prima possibile, allora taglia tutte le rondelle in modo che striscino sotto i bulloni allentati e poi potresti bloccarle con il stessi bulloni, grazie a questo, non dovrai svitare costantemente i bulloni, ma solo allentarli leggermente, inserire la rondella tagliata e avvolgerla nuovamente e così via fino a quando la porta non sarà allineata.

2. Il prossimo metodo consiste nel rivestire una spessa piastra metallica sotto la cerniera, in generale, la piastra viene presa, di nuovo, lo spessore viene selezionato individualmente, se la porta è troppo bassa, la piastra dovrà essere spessa, se si abbassa un po ', quindi ne basta uno sottile, bene, bene, da cosa fare un piatto del genere, chiedi, rispondiamo: da qualsiasi metallo che molto probabilmente si trova nel tuo garage e ha un piccolo spessore in modo che possa essere tagliato , in caso contrario, il piatto può essere realizzato da una lattina di metallo, ad esempio, o qualcos'altro se (Tutto dipende dalla tua immaginazione), inoltre, il piatto deve essere tagliato al centro, come puoi vedere in la foto sotto, proprio per far avvolgere i bulloni e in modo che questa piastra non possa essere vista, falla di dimensioni, leggermente più piccola dell'anello, ma tagliala solo in lunghezza puramente a misura in modo che l'anello si adatti molto dall'alto fino in fondo.

Nota!
Per mettere una piastra del genere sotto la cerniera, devi fare lo stesso, allentare leggermente i bulloni di questa cerniera e poi mettere una piastra sotto di essa, ti consigliamo di iniziare dalla cerniera inferiore, poiché se la metti sotto quella superiore, poi c'è la possibilità che la porta sia viceversa giù per cadere, e non per raddrizzarsi come dovrebbe essere!

3.E l'ultimo metodo, ti avvertiremo immediatamente che è difficile (per chiunque come, ma vi ricorriamo solo quando le cerniere si sono già consumate gravemente e hanno un terribile contraccolpo), ma ancora fattibile e ancora più affidabile, è è fatto come segue , la porta viene completamente rimossa dall'auto, dopo di che la parte centrale sotto la quale è installato il perno stesso viene forata o tagliata da una smerigliatrice (La parte centrale è indicata da una freccia rossa, in nessun caso, non guardare quelle parti che sono indicate con una freccia blu e tra l'altro abbiamo indicato il perno con una freccia verde in modo che tu abbia capito di cosa si tratta) e alla fine si rimuove il perno e si rimuove la cerniera dalla portiera della macchina e al suo posto ne viene messa una nuova (Un modo leggermente diverso per sostituire le cerniere, ma solo che non è necessario forare e tagliare nulla, spiegato nel video clip alla fine dell'articolo , se sei interessato controlla fuori).

Videoclip aggiuntivo:
Come hai già visto, ci sono molti modi per ripristinare il livello della sporgenza della porta, ma questi non sono tutti i metodi, in modo più dettagliato con tutti e chiaramente con quelli forniti in questo articolo, puoi familiarizzare con i video che sono pubblicati di seguito:

Metodo uno:

Metodo due: