Nel dettaglio: riparazione fai-da-te di un vaz 21074 da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
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manuale tecnico per il funzionamento dell'auto VAZ 2107 con motori 2103, 2106, 2104i e 21067i
carburatore/iniettore
servizio, specifiche, schemi, riparazione
1. Informazioni generali sull'auto VAZ 2107
Descrizione della struttura
Le dimensioni principali del vaz 2107
Specifiche
La posizione dei principali componenti e assiemi dell'auto VAZ 2107
Dati di identità
2. Organi direttivi e dispositivi di controllo dell'auto VAZ 2107
Ubicazione dei controlli e degli strumenti
Interruttore di accensione (blocco)
Quadro strumenti e interruttori a bilanciere
Interruttori sul piantone dello sterzo
Il blocco dei regolatori dell'idrocorrettore dei fari e l'illuminazione dei dispositivi
Centralina di riscaldamento e ventilazione
4. Strumenti, dispositivi e materiali operativi
Strumento universale
Strumenti e dispositivi speciali per la riparazione di un vaz 2107
Materiali operativi
9. Sistema di alimentazione del motore del carburatore dell'auto VAZ 2107
Descrizione della struttura
Termostato - modifica della posizione della serranda
Elemento del filtro dell'aria - sostituzione
Filtro carburante - installazione e sostituzione
Alloggiamento del filtro dell'aria - rimozione e installazione
Pompa del carburante - rimozione e installazione
Filtro pompa benzina - pulizia
Membrana pompa benzina - sostituzione
Serbatoio carburante - rimozione e installazione
Filtro del carburante del carburatore - Pulizia
Azionamento del carburatore - controllo e regolazione
Attuatore serranda aria - controllo e regolazione
Livello carburante nella vaschetta - controllo e regolazione
Minimo - regolazione
Dispositivo di avviamento - controllo e regolazione
Carburatore - rimozione e installazione
Valvola a spillo e galleggiante - sostituzione
Coperchio carburatore - rimozione e smontaggio
Corpo carburatore - smontaggio
Valvola a farfalla pneumatica - rimozione e installazione
Sistema di economizzatore al minimo forzato (EPHH)
Economizzatore al minimo forzato (EPHH) - controllare e sostituire
Microinterruttore impianto EPHH - controllo e sostituzione
Valvola elettropneumatica - controllo e sostituzione
Centralina valvola elettropneumatica - controllo e sostituzione
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Video (clicca per riprodurre). |
10. Sistema di alimentazione del motore a iniezione VAZ 2107
Descrizione del progetto del sistema di iniezione
Scarico della pressione nel sistema di alimentazione
Filtro carburante - sostituzione
Pressione di alimentazione - controllo
Regolatore di pressione - rimozione e installazione
Pompa benzina elettrica con sensore indicatore livello carburante - rimozione e installazione
Rail del carburante - rimozione, installazione e controllo degli iniettori
Regolatore del minimo - controllo, rimozione e installazione
Corpo farfallato - rimozione e installazione
Rimozione e installazione del serbatoio del carburante
Elemento del filtro dell'aria - sostituzione
Alloggiamento del filtro dell'aria - rimozione e installazione
Cavo dell'acceleratore - sostituzione
Adsorbitore - controllare la valvola di spurgo, rimozione e installazione
11. Sistema di controllo del motore dell'auto VAZ 2107
Descrizione del progetto del sistema di controllo del motore
Precauzioni per la riparazione del sistema di gestione del motore
Fusibili e relè per il sistema di gestione del motore - sostituzione
Centralina elettronica (ECU) - rimozione e installazione
Sensore posizione albero motore - controllare e sostituire
Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento - controllare e sostituire
Sensore posizione farfalla - controllare e sostituire
Sensore massa aria - controllare e sostituire
Sensore di concentrazione di ossigeno - controllare e sostituire
Sensore di velocità - rimozione e installazione
Bobina di accensione - controllare e sostituire
12. Sistema di raffreddamento dell'auto VAZ 2107
Descrizione del design del sistema di raffreddamento
Liquido di raffreddamento - controllo del livello e sostituzione
Termostato - sostituzione
Sensore attivazione elettroventilatore - sostituzione
Sensore dell'indicatore di temperatura del liquido di raffreddamento - Sostituzione
Vaso di espansione - sostituzione
Ventola del radiatore - rimozione e installazione
Radiatore - rimozione e installazione
Pompa del liquido di raffreddamento - rimozione e installazione
13. Il sistema di scarico del VAZ 2107
Descrizione della struttura
Downpipe - rimozione e installazione
Marmitta aggiuntiva - rimozione e installazione
Convertitore catalitico - rimozione e installazione
Il silenziatore principale - rimozione e installazione
Trasmissione dell'auto vaz 2107
14. Macchina frizione VAZ 2107
Descrizione del design della frizione
Rilascio frizione idraulica - controllo e regolazione
Rilascio della frizione idraulica - controllo del livello del liquido
Rilascio della frizione idraulica - cambio fluido e spurgo
Serbatoio idraulico disinnesto frizione - rimozione e installazione
Pompa freno disinnesto frizione - rimozione e installazione
Cilindro secondario frizione - rimozione e installazione
Tubo idraulico disinnesto frizione - rimozione e installazione
Parti della frizione - rimozione e installazione
15. Auto con cambio VAZ 2107
Descrizione del design del cambio
Cambio - Controllo del livello dell'olio e cambio dell'olio
Azionamento tachimetro - sostituzione
Interruttore luci di retromarcia - controllare e sostituire
Paraolio albero di uscita - sostituzione
Trasmissione - rimozione e installazione
Cambio - smontaggio e montaggio
16. Trasmissione cardanica dell'auto VAZ 2107
Descrizione del design della trasmissione cardanica
Azionamento cardanico - controllo delle condizioni tecniche
Trasmissione cardanica - smontaggio e montaggio
Azionamento cardanico - smontaggio e montaggio
17. Asse posteriore dell'auto VAZ 2107
Descrizione della struttura dell'asse posteriore
Asse posteriore - controllare il livello dell'olio e cambiare l'olio
Paraolio del pignone di trasmissione principale - sostituzione
Semiasse - rimozione e installazione, sostituzione paraolio
Riduttore dell'asse posteriore - rimozione e installazione
Asse posteriore - rimozione e installazione
18. Sospensione anteriore dell'auto VAZ 2107
Descrizione della struttura
Sospensione anteriore - verifica tecnica
Angoli di assetto ruote - campanatura, convergenza - regolazione
Cuscinetti mozzo ruota anteriore - Regolazione
Mozzo anteriore - sostituzione del paraolio, grasso e cuscinetti del mozzo
Ammortizzatore sospensione anteriore - sostituzione
Molla sospensione anteriore - sostituzione
Braccio superiore sospensione anteriore - rimozione e sostituzione silent block (cerniere in gomma-metallo)
Silent block (cerniere in gomma-metallo) dei bracci inferiori - sostituzione
Il braccio inferiore della sospensione anteriore - rimozione e installazione
Cuscini e barra stabilizzatrice - sostituzione
Giunti sferici - sostituzione
19. Sospensione posteriore dell'auto VAZ 2107
Descrizione della struttura
Sospensione posteriore - Verifica delle condizioni tecniche
Aste sospensione posteriore - sostituzione
Ammortizzatore sospensione posteriore - sostituzione
Molla sospensione posteriore - sostituzione
20. Ruote e pneumatici
Informazione Generale
Pneumatici - controllo pressione
Ruote e pneumatici - controllo tecnico
Ruota - sostituzione
Pneumatico tubeless - riparazione
21. Macchina sterzante VAZ 2107
Descrizione della struttura
Sterzo: controllo delle condizioni tecniche e regolazione del meccanismo di sterzo
Cambio dello sterzo - controllare il livello dell'olio
Innesto sterzo - regolazione
Volante - rimozione e installazione
Coperchi albero sterzo - rimozione e installazione
Albero dello sterzo - rimozione e installazione
Aste sterzo - sostituzione
Riduttore dello sterzo - rimozione e installazione
Braccio del pendolo - sostituzione
22. Sistema frenante dell'auto VAZ 2107
Descrizione della struttura
Sistema frenante - controllo delle condizioni tecniche
Impianto frenante idraulico - Controllo del livello del liquido dei freni
Freni idraulici - spurgo e sostituzione del liquido dei freni
Pastiglie freno anteriori - sostituzione
Pastiglie freno ruota posteriore - sostituzione
Il cilindro del freno principale - rimozione e installazione
Servofreno a depressione - controllo funzionale
Servofreno a depressione - sostituzione
Freno ruota anteriore - Smontaggio
Interruttore luce freno - regolazione della posizione
Tubo freno ruota anteriore - Sostituzione
Cilindro secondario ruota posteriore - sostituzione
Tubo freno posteriore - sostituzione
Tubi freno - sostituzione
Regolatore di pressione dei freni - controllare e sostituire
Freno di stazionamento - regolazione
Sistema del freno di stazionamento - smontaggio e montaggio
23. Equipaggiamento elettrico dell'auto VAZ 2107
Informazione Generale
Blocco di montaggio relè e fusibili
Relè e fusibili - sostituzione
Relè di accensione, relè di interruttore di emergenza e indicatori di direzione - Sostituzione
Batteria dell'accumulatore
Batteria - manutenzione
Batteria dell'accumulatore - rimozione e installazione
24. Generatore vaz 2107
Cinghia di trasmissione dell'alternatore - Regolazione e sostituzione della tensione
Generatore - rimozione e installazione
Generatore - controllo e riparazione
25. Dispositivo di avviamento VAZ 2107
Starter - rimozione e installazione
Avviamento - controllo e riparazione
27. Il corpo dell'auto VAZ 2107
Descrizione della struttura del corpo VAZ 2107
Corpo - pulizia dei fori di scarico e lubrificazione delle parti di sfregamento
Rivestimento del radiatore - rimozione e installazione
Cappa - rimozione e installazione
Blocco del cofano e cavo di azionamento del blocco - rimozione e installazione
Paraurti anteriore - rimozione e installazione
Paraurti posteriore - rimozione e installazione
Protezione antisporco - rimozione e installazione
Serbatoio lavacristallo - rabbocco livello liquido
Spazzole tergicristallo - sostituzione
Specchietto retrovisore esterno - rimozione e installazione
Specchietto retrovisore interno - rimozione e installazione
Porta d'ingresso - rimozione e installazione
Rivestimento della porta anteriore - rimozione e installazione
Vetro della porta d'ingresso - rimozione e installazione
Meccanismo di regolazione della finestra della porta anteriore - rimozione e installazione
Serratura della porta d'ingresso, cilindro e maniglia esterna - rimozione e installazione
Vetro della porta posteriore - rimozione e installazione
Meccanismo alzacristallo porta posteriore - rimozione e installazione
Serratura porta posteriore e maniglia esterna - rimozione e installazione
La serratura e il cilindro della serratura del cofano del bagagliaio - rimozione e installazione
Coperchio del bagagliaio - rimozione e installazione
Sedile anteriore - rimozione e installazione
Meccanismi di regolazione del sedile anteriore - smontaggio
Sedile posteriore - rimozione e installazione
Pannello ricevitore radio - rimozione e installazione
Quadro strumenti - rimozione e installazione
28. Il sistema di ventilazione e riscaldamento degli interni del VAZ 2107
Descrizione della struttura
Rubinetto riscaldamento - sostituzione
Motore della ventola del riscaldatore - sostituzione
Radiatore del riscaldatore - sostituzione
Schemi elettrici dell'auto VAZ 2107
- nella parte superiore del supporto, metti del grasso sullo stivale, se può essere facilmente rimosso (in caso contrario, non tocchiamo: puoi romperlo, basta andare in modo pulito);
- nella parte inferiore, prendere il grasso con un grasso da pressa.
Quando ti muovi, ottieni un rombo, premendo sull'impugnatura, cadrà
Come svitare le candele? Abbiamo provato tutte e 3 le chiavi delle candele Quali altri modi ci sono?
Rilascio frizione GUL
Candela - normale set di teste
Se la vita ti ha spinto con un motore a iniettore 406, allora leggi questo articolo. Ci sono alcune descrizioni dei vantaggi di questo motore, se vale la pena installare HBO su un'auto con un tale motore, che tipo di malfunzionamenti si verificano e i metodi della loro installazione.
Saprai: quali tipi di materiali di consumo ci sono nella tua auto, dove si trovano, come verificarne il funzionamento. E alla fine riceverai alcuni consigli su come sostituirli.
Una persona è dolorosamente consapevole delle strisce dell'auto. Innanzitutto per le spese di sostituzione. Questo articolo ti dirà come è necessario sostituire la pompa per BAZ 2109. Dopo averlo letto, puoi farlo davvero bene, risparmiando denaro.
Nella famiglia dei "classici" VAZ 2107 è l'ultimo modello del gruppo trasportatore, prodotto in serie dal 1982 al 2012. Negli ultimi anni, la sua modifica - LADA-21074, destinata alla vendita nei mercati automobilistici di altri paesi, è uscita dalla catena di montaggio. Aveva differenze interne, in particolare una diversa unità di alimentazione e circuiti di controllo elettrici.
Schema elettrico VAZ 21074 montaggio quadro strumenti
La base per i "classici" di lusso a trazione posteriore dell'industria automobilistica sovietica era la piattaforma dell'auto VAZ 2105. L'auto è stata prodotta in due versioni:
- Con l'indice VAZ 2107 - per il mercato interno;
- Con l'indice VAZ 21074 (al di fuori del paese - LADA-21074) - per l'esportazione.
La versione per l'esportazione era leggermente più costosa. Tuttavia, una parte significativa delle auto VAZ 21074 è stata venduta in Russia. E la maggior parte di loro fino ad oggi serve regolarmente i loro proprietari, che preferiscono riparare il veicolo con le proprie mani.
Tuttavia, nel processo di riparazione e manutenzione preventiva dell'auto, il proprietario ha bisogno di:
- Istruzioni con schemi elettrici relativi a questo modello;
- Conoscenza delle basi del lavoro con i sistemi elettrici delle auto della famiglia VAZ (vedi anche l'articolo Cablaggio - VAZ 2109: cosa è possibile e cosa no)
Vediamo qual è la differenza tra il predecessore VAZ 2107 e le modifiche.
Ma prima, definiamo un elenco di queste modifiche che sono uscite dalla catena di montaggio negli anni indicati:
- Un'auto con l'indice LADA-21074;
- Un'auto con l'indice LADA-21074-20;
- Un'auto con l'indice LADA-21074-30.
Per riferimento: in tutte e tre le modifiche, l'auto era dotata di un propulsore da 1,6 litri del modello VAZ 2106 con una capacità di 75 CV. Questo veniva riportato in ogni video promozionale di quegli anni.
Le differenze negli indici di un modello sono spiegate come segue:
- LADA 21074 - con motore a carburatore;
- LADA 21074-20 - con iniezione multipunto. Conforme agli standard EURO-2;
- LADA-21074-30 con iniezione multipunto. Conforme agli standard EURO-3.
L'uso di un sistema di iniezione per fornire carburante ai cilindri ha portato al fatto che il cablaggio del vano motore del VAZ 21074 è stato prodotto per questa modifica.
Era in aggiunta a quella standard e serviva:
- Catena di trasmissione del ventilatore elettrico;
- Circuito di controllo attuatore farfalla collettore di aspirazione;
- Il lavoro del sistema di controllo elettronico del motore (ECM).
Centralina VAZ 21074 con sistema di alimentazione a iniezione
Per il cruscotto VAZ 21074 è stata utilizzata un'unità "donatrice" con un VAZ 2105. Di conseguenza, lo schema elettrico del cruscotto VAZ 21074 è stato preso in prestito per intero.
Foto dello schema elettrico del cruscotto VAZ 2105 e VAZ 21074
Il sistema di iniezione del carburante non può essere utilizzato senza una pompa del carburante. Sul modello VAZ 21074, è stata installata una pompa del carburante elettrica sotto l'ala posteriore. Per il suo funzionamento, è stato aggiunto un filo separato al cablaggio standard. E la stessa pompa del carburante (sotto nello schema al n. 9) ha funzionato nella rete elettrica insieme a:
Schema elettrico per la parte posteriore dell'auto VAZ 21074
- Resistenze lunotto (n. 10);
- Paralumi interni (n. 7 e 8);
- Segnale di frenata aggiuntivo dietro il lunotto (n. 11);
- Luci targa (n. 14 e 15).
A causa dell'unificazione di molti componenti elettronici della famiglia VAZ, gli automobilisti passano il tempo a cercare il cablaggio desiderato, senza sospettare che possa avere un indice di un altro modello.
L'elenco presentato contiene gli indici di alcuni di questi prodotti installati sul VAZ 21074:
- Cablaggio cruscotto - 21053-3724030;
- Cablaggio quadro strumenti - 21053-3724035-42;
- Cablaggio iniettore carburante - 21214-3724036;
- Cavo di collegamento del motorino di avviamento - 2101-3724060;
- Cablaggio impianto di accensione - 21073-3724026;
- Cablaggio posteriore (piatto) - 21073-3724210-10.
Esprimiamo la nostra fiducia che ora conosci le differenze tra le modifiche dell'auto VAZ 21074 e, grazie agli schemi allegati, sarai in grado di ripristinare l'operatività di qualsiasi componente elettrico.
Sembrerebbe, cosa puoi imparare di nuovo sul G7? Siamo onesti: quasi niente. Naturalmente, ti diremo come cambiare tu stesso il filtro del carburante o la cinghia del generatore: il formato è vincolante. Tuttavia, l'idea principale del lavoro delineato di seguito sarà il pensiero dell'umiltà e della pazienza, il decadimento del mondo e la disponibilità al sacrificio di sé. E non sono solo parole. Questo è ciò per cui è sempre pronto il proprietario dei "classici" russi, il cui proprietario non evoca affetto. "Centesimo" , ma ciò che è uscito dalla catena di montaggio VAZ fino al 2012. Per alcuni, il VAZ-2107 diventerà la prima auto e può anche essere adatto come supporto didattico: è difficile rompere qualcosa qui, ma puoi ripararlo all'infinito. E l'auto ha lati positivi. Se guardi.
In generale, il "sette" è il risultato della lenta evoluzione del primo modello Zhiguli, il VAZ-2101. L'idea non era male: fare un restyling del VAZ-2105, ma in qualche modo non si è rivelata molto bene. Esternamente, hanno cambiato la forma del cofano, il rivestimento, un po ': sono comparsi il cofano del bagagliaio, i nuovi paraurti anteriore e posteriore. L'interno è stato leggermente più modernizzato: i sedili del conducente e del passeggero anteriore hanno ricevuto schienali realizzati contemporaneamente ai poggiatesta, il rivestimento interno è stato modificato. La differenza principale risiede nel nuovo cruscotto e nel cruscotto. Anche le unità di potenza sono state aggiornate: al momento del rilascio del primo VAZ-2107, potrebbe essere equipaggiato con un nuovo motore a carburatore da 77 CV. Era il 1982, e da quel momento fino alla fine della produzione nel 2012 in Russia (in Egitto furono raccolti fino allo scorso anno), i "sette" provarono molti motori. Tra questi c'erano i "cinque" deboli con un volume di 1,3 litri, c'erano motori a iniezione da 1,6 litri e l'apoteosi del progresso era lo "sputo" verso gli ingegneri Mazda: un motore a pistoni rotanti da 140 cavalli di propria progettazione. Ma praticamente non ci sono macchine del genere, quindi non ne parleremo ancora.
Nel 2001, VAZ ha iniziato a offrire fino a tre configurazioni dei "sette": "standard", "norma" e "lusso". È un peccato che la serie non includesse un'interessante proposta dei designer per costruire un mini-frigorifero sotto il ripiano posteriore: il comitato di ammissione lo considerava troppo chic, quindi non c'erano tali configurazioni. E bene: altrimenti u Toyota Land Cruiser 200 avrebbe avuto un infarto alla vista di un "lusso" VAZ-2107, e anche con un mini-frigorifero.
In totale, ci sono dieci diverse modifiche dei "sette". Si è aggrappata all'ultimo, solo Grant è stato in grado di spostarla fuori dalla catena di montaggio, il che di per sé è molto buono. Il costo del più semplice VAZ-2107 a quel tempo era di poco meno di duecentomila rubli. Ora questo sembra già un importo ridicolo (grazie all'inflazione), e anche allora era l'auto più conveniente in questa classe.
Oggi, i "sette" degli ultimi anni di produzione possono essere acquistati in migliaia per 100-180, a seconda delle condizioni e dell'adeguatezza del proprietario, e le auto dei primi anni '80 - migliaia per 20-30. Non andiamo agli estremi e diamo un'occhiata all'auto del 2004, il cui chilometraggio è di 82 mila chilometri. Ha un motore a carburatore da 1,6 litri, potenza - 75 CV. La nostra copia è un esempio di una vera auto "bambino" chiara - ne vale la pena uno spoiler! Ma gli servono bene: il proprietario del G7 fa quasi tutto da solo, conosce la sua macchina, non nasconde segreti. E quali segreti potrebbero esserci: niente è più facile da trovare di "sette", probabilmente.
L'unità di potenza dei "classici", come il resto del suo design, segue fermamente il principio dell'esercito "se non sai come, insegneremo, se non vuoi, lo forzeremo". Volente o nolente, il proprietario dello Zhiguli è costretto ad acquisire conoscenze sulla sua auto, perché ogni volta che non entri nel servizio e non a tutti piace essere coinvolti con queste auto. Come hanno spiegato gli esperti, quando si cambia una parte, bisogna cambiare quella a cui si avvita quella nuova. E quanto sarà lunga questa catena è sempre un mistero. Pertanto, il proprietario del "classico" di solito conosce la sua auto meglio del proprietario di Toyota o Audi.
Una delle preoccupazioni principali è la regolazione della valvola. Non parleremo di come farlo sulla base del principio: ci sono molte descrizioni della procedura su Internet e coloro che lo desiderano troveranno istruzioni dettagliate. La seconda operazione di questo tipo è la sostituzione della catena di distribuzione. In teoria, puoi farlo da solo, risparmiando da tre a cinquemila sulle visite al servizio. Ma ancora: coloro che capiscono l'ICE così tanto da essere capaci di tale lavoro troveranno materiali tematici. Ti racconteremo cosa puoi fare anche all'aria aperta, con un paio di cacciaviti e chiavi. Per le operazioni precedenti, forniremo le seguenti cifre: il costo della catena sarà di circa 700 rubli, un set di ruote dentate - circa 1.200. Potrebbe anche tornare utile un sigillante, sul quale sarà necessario piantare il copricatena. Non costa più di duecento rubli.
Iniziamo con l'operazione tradizionale: cambio dell'olio motore. Qui il motore VAZ ha un innegabile vantaggio: l'accesso alle sue unità è quasi sempre eccellente. Il filtro può essere svitato sia dall'alto che dal basso (ovviamente se non è presente la protezione del carter). Il foro di scarico è altrettanto facile da trovare, ma potrebbe essere necessaria una chiave esagonale per svitare il tappo. Penso che non abbia senso citare il costo dei materiali di consumo, per non suscitare l'invidia degli appassionati di auto stranieri. Ok, non posso farci niente: puoi comprare un filtro dell'olio per 150 rubli e un filtro dell'aria costerà lo stesso. La cinghia dell'alternatore (va anche alla pompa di raffreddamento) costa 130-400 rubli. A proposito, sostituire quest'ultimo nel servizio costerà 500 rubli, ma puoi farlo da solo. La tensione viene regolata tradizionalmente per VAZ: con un piede di porco appoggiato alla cassa del generatore con dadi allentati dell'attacco inferiore e attacco alla staffa. La sostituzione può essere necessaria anche quando il nastro è molto sporco e, a causa del suo basso costo, è meglio farlo in anticipo. Il set di strumenti richiesto è una chiave inglese 17x19 e un piede di porco.
Ogni proprietario di un'auto domestica VAZ 2107 dovrebbe sapere come funzionano le sospensioni dell'auto. Il sottocarro richiede una manutenzione periodica, che include la sostituzione di elementi usurati. Puoi fare questo lavoro con le tue mani se sai come rimuovere o installare correttamente questa o quella parte. In questo materiale, ti parleremo in dettaglio di questo.
VAZ 2107 è l'ultima vettura della casa automobilistica nazionale, prodotta secondo il layout classico, ovvero con trazione posteriore. Molti automobilisti russi preferiscono le auto a trazione posteriore, quindi i cosiddetti sette sono popolari fino ad oggi. Il telaio dell'auto è costituito da una sospensione anteriore e una posteriore. Quello anteriore ha un design abbastanza semplice, quindi tutti possono far fronte alle sue riparazioni periodiche.
Davanti, la sospensione VAZ 2107 ha un design indipendente ed è composta da due leve: una in alto, la seconda in basso. C'è anche una molla elicoidale e un ammortizzatore telescopico. La sospensione ha una barra antirollio.
Il braccio inferiore è saldamente imbullonato all'asse con un asse e, a sua volta, è supportato dai longheroni anteriori. Il braccio superiore è fissato al montante del parafango, ma la leva non ha un asse proprio: è un lungo bullone che attraversa il montante.
Per garantire la rotazione delle leve attorno all'asse, nel design sono previsti blocchi silenziosi, che sono cerniere in gomma-metallo. Alle estremità delle leve sono presenti giunti sferici, a cui è fissato un fuso a snodo con un perno per l'installazione del mozzo. La molla elicoidale si trova tra il montante del parafango e il braccio inferiore. In modo che non si muova, le estremità sono installate nelle tazze di supporto. All'interno della molla sono presenti ammortizzatori idraulici. L'alloggiamento dell'ammortizzatore è fissato al braccio inferiore tramite una cerniera gomma-metallo.
L'asta dell'ammortizzatore è fissata al corpo tramite cuscinetti in gomma. La barra antirollio è fissata alle estremità ai bracci inferiori del telaio e al centro ai longheroni. Per escludere il contatto dei longheroni con lo stabilizzatore, tra di loro sono posizionati dei cuscini di gomma.
I malfunzionamenti della sospensione VAZ 2107 includono l'usura degli elementi di sospensione in gomma e anche i cuscinetti a sfera possono usurarsi. A volte durante il funzionamento, le molle e gli ammortizzatori si guastano.
Puoi riparare la sospensione anteriore di un VAZ 2107 con le tue mani in un garage, ma prima devi diagnosticare le sue condizioni. Guidare l'auto verso una fossa di ispezione o un cavalcavia e durante l'ispezione determinare le condizioni degli elementi in gomma, controllare tutti gli spazi nei giunti sferici e assicurarsi che non vi siano perdite di olio dall'ammortizzatore e controllare anche l'integrità del primavera.
Per verificare le condizioni dell'ammortizzatore con le proprie mani, è necessario premere saldamente l'ala dell'auto dall'alto, ottenendo la compressione dell'ammortizzatore. Quindi lascia andare e nota come si comporta l'auto.L'ammortizzatore dovrebbe assumere immediatamente la sua posizione iniziale senza inutili esitazioni. Se i montanti sono molto usurati, la macchina traballerà e dovrà essere sostituita.
Per sostituire i cuscinetti a sfera, è necessario smontare la ruota e pulire dallo sporco gli elementi delle sospensioni. Successivamente, sostituisci un martinetto sotto il braccio inferiore e sollevalo: in questo modo carichi la sospensione VAZ 2107.
Usando una chiave, svitare il dado del perno del giunto sferico superiore, quindi spingere il perno fuori dal fuso a snodo. Non appena il dito esce dal pugno, svitare il supporto a sfera e rimuoverlo dal braccio superiore con uno stivale protettivo. Al posto della vecchia palla, inseriscine una nuova e rimonta tutto nell'ordine inverso. La palla inferiore viene cambiata allo stesso modo. Dopo averli sostituiti, contatta il centro di assistenza per regolare la campanatura e la convergenza, poiché non sarai in grado di farlo da solo.
Per sostituire i blocchi silenziosi del VAZ 2107 con le tue mani, avrai bisogno non solo delle chiavi, ma anche di un estrattore speciale. Se sono nel braccio superiore, dovrà essere completamente smontato e nel caso del braccio inferiore, questo non è necessario. Per rimuovere il braccio superiore, premere il perno del giunto sferico fuori dal fuso a snodo. Quindi, rimuovere il bullone di montaggio del paraurti e svitare i dadi che fissano l'asse del braccio superiore, quindi rimuoverlo. Rimuovere il braccio superiore dalla macchina.
Successivamente, utilizzando un estrattore, è necessario estrarre i silent block usurati e quindi utilizzarli per inserirne di nuovi. L'installazione della leva viene eseguita nell'ordine inverso, ma per installare il perno del cuscinetto a sfere è necessario caricare la sospensione con un martinetto posto sotto la leva inferiore.
Per sostituire i silent block del braccio inferiore, non è necessario rimuoverlo. Basta svitare i dadi dell'asse della leva e rimuovere le cerniere con un estrattore. Quindi metti quelli nuovi al loro posto e stringi i dadi. È necessario rimuovere il braccio inferiore se è danneggiato, ma questo è raro.
Quando i montanti dell'ammortizzatore si consumano, devono essere cambiati. Se uno di loro si rompe, devi comunque cambiarli in coppia. Per sostituire l'ammortizzatore, svitare prima il dado di fissaggio dello stelo, quindi rimuovere le rondelle e il cuscinetto in gomma superiore dallo stelo.
Svitare la staffa di montaggio del montante inferiore dal braccio inferiore e, attraverso il foro tecnologico nel braccio, estrarre l'ammortizzatore danneggiato. Quindi rimuoverlo dalla staffa di montaggio e installare il nuovo supporto nell'ordine inverso.
Per sostituire le molle usurate o danneggiate, l'ammortizzatore deve essere smontato e scollegato dal braccio stabilizzatore. Inoltre, i dadi che trattengono l'asse del braccio inferiore sulla traversa vengono allentati. Sollevare il braccio inferiore, ma non caricare la sospensione. Rimuovere il perno del giunto sferico con un estrattore.
Quindi, abbassare delicatamente il martinetto allentando la molla. Usando una spatola, dovrebbe essere rimosso dalla tazza di supporto inferiore. Prima di installare una nuova molla, viene compressa con fascette speciali in modo che si adatti al suo posto.
La nuova molla viene installata nella tazza di supporto inferiore e quindi, utilizzando un martinetto, viene spinta verso l'alto la leva inferiore, che consentirà l'inserimento del suo snodo sferico nel fuso a snodo.
Dopo aver fissato il supporto, rimuovere le fascette dalla molla. Assemblare le altre parti della sospensione in ordine inverso. Come puoi vedere, riparare un VAZ 2107 con le tue mani non è un lavoro molto difficile se segui le nostre istruzioni.
Nella famiglia dei "classici" VAZ 2107 è l'ultimo modello del gruppo trasportatore, prodotto in serie dal 1982 al 2012. Negli ultimi anni, la sua modifica - LADA-21074, destinata alla vendita nei mercati automobilistici di altri paesi, è uscita dalla catena di montaggio. Aveva differenze interne, in particolare una diversa unità di alimentazione e circuiti di controllo elettrici.
Schema elettrico VAZ 21074 montaggio quadro strumenti
La base per i lussuosi "classici" a trazione posteriore dell'industria automobilistica sovietica era la piattaforma dell'auto VAZ 2105. L'auto è stata prodotta in due versioni:
- Con l'indice VAZ 2107 - per il mercato interno;
- Con l'indice VAZ 21074 (al di fuori del paese - LADA-21074) - per l'esportazione.
La versione per l'esportazione era leggermente più costosa.Tuttavia, una parte significativa delle auto VAZ 21074 è stata venduta in Russia. E la maggior parte di loro fino ad oggi serve regolarmente i propri proprietari, che preferiscono riparare il veicolo con le proprie mani.
Tuttavia, nel processo di riparazione e manutenzione preventiva dell'auto, il proprietario ha bisogno di:
- Istruzioni con schemi elettrici relativi a questo modello;
- Conoscenza delle basi del lavoro con i sistemi elettrici delle auto della famiglia VAZ (vedi anche l'articolo Cablaggio - VAZ 2109: cosa è possibile e cosa no)
Vediamo qual è la differenza tra il predecessore VAZ 2107 e le modifiche.
Ma prima, definiamo un elenco di queste modifiche che sono uscite dalla catena di montaggio negli anni indicati:
- Un'auto con l'indice LADA-21074;
- Un'auto con l'indice LADA-21074-20;
- Un'auto con l'indice LADA-21074-30.
Per riferimento: in tutte e tre le modifiche, l'auto era dotata di un propulsore da 1,6 litri del modello VAZ 2106 con una capacità di 75 CV. Questo veniva riportato in ogni video promozionale di quegli anni.
Le differenze negli indici di un modello sono spiegate come segue:
- LADA 21074 - con motore a carburatore;
- LADA 21074-20 - con iniezione multipunto. Conforme agli standard EURO-2;
- LADA-21074-30 con iniezione multipunto. Conforme agli standard EURO-3.
L'uso di un sistema di iniezione per fornire carburante ai cilindri ha portato al fatto che il cablaggio del vano motore del VAZ 21074 è stato prodotto per questa modifica.
Era in aggiunta a quella standard e serviva:
- Catena di trasmissione del ventilatore elettrico;
- Circuito di controllo attuatore farfalla collettore di aspirazione;
- Il lavoro del sistema di controllo elettronico del motore (ECM).
Centralina VAZ 21074 con sistema di alimentazione a iniezione
Per il cruscotto VAZ 21074 è stata utilizzata un'unità "donatrice" con un VAZ 2105. Di conseguenza, lo schema elettrico del cruscotto VAZ 21074 è stato preso in prestito per intero.
Foto dello schema elettrico del cruscotto VAZ 2105 e VAZ 21074
Il sistema di iniezione del carburante non può essere utilizzato senza una pompa del carburante. Sul modello VAZ 21074, è stata installata una pompa del carburante elettrica sotto l'ala posteriore. Per il suo funzionamento, è stato aggiunto un filo separato al cablaggio standard. E la stessa pompa del carburante (sotto nello schema al n. 9) ha funzionato nella rete elettrica insieme a:
Schema elettrico per la parte posteriore dell'auto VAZ 21074
- Resistenze lunotto (n. 10);
- Paralumi interni (n. 7 e 8);
- Segnale di frenata aggiuntivo dietro il lunotto (n. 11);
- Luci targa (n. 14 e 15).
A causa dell'unificazione di molti componenti elettronici della famiglia VAZ, gli automobilisti passano il tempo a cercare il cablaggio giusto, senza sospettare che possa avere un indice di un altro modello.
L'elenco presentato contiene gli indici di alcuni di questi prodotti installati sul VAZ 21074:
- Cablaggio quadro strumenti - 21053-3724030;
- Cablaggio quadro strumenti - 21053-3724035-42;
- Cablaggio iniettore carburante - 21214-3724036;
- Cavo di collegamento del motorino di avviamento - 2101-3724060;
- Cablaggio impianto di accensione - 21073-3724026;
- Cablaggio posteriore (piatto) - 21073-3724210-10.
