Riparazione di un vaz 2109 fai da te elettricista

Nel dettaglio: riparazione da elettricista fai-da-te di un vaz 2109 da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

i dadi sono molto difficili da svitare (solo una chiave normale non funzionerà) - si attaccano;
per rimuovere lo SHPUS è necessario uno strumento speciale: è quasi impossibile rimuoverlo con l'aiuto delle mani;
La procedura di sostituzione potrebbe richiedere meno di 2 ore per te e nel servizio ci vorranno 20 minuti.

effettuare manutenzioni tecniche e cambio fluidi;
Utilizzare i mezzi di trasporto in modo freddo.

Ho un problema alla frizione quando premo il pedale della frizione, fischia?

Qualche cambio "riuscito" dei cavi BB può portare alla sostituzione del motorino di avviamento, del carburatore, del filtro dell'aria e della sua carcassa, quando il motore viene espulso o Per l'avviamento senza avviamento, l'opzione più sicura è l'opzione con disconnessione dell'ingresso del commutatore dall'uscita del distributore o disconnessione dell'alimentazione dal commutatore.
La temperatura del motore è determinata dalla temperatura e durante il corretto sistema di raffreddamento non deve dipendere dal carico.
Sostituzione del cuscinetto di rilascio

Gli elementi del design dell'auto sono le cose sufficientemente serie e difficili da ricordare. Ad esempio, sai cos'è un interculer? In caso contrario, dai un'occhiata a questo articolo. Qui saprai a cosa serve il dispositivo, perché è necessario e molte altre cose.

L'articolo è dedicato alla riparazione di Chevrolet Niva. Sai cosa fare con i problemi che ti hanno messo in mezzo. Tra i difetti illuminati troverai: il motore non si avvia o non si accende, l'auto si muove a scatti e molto altro.

Ovviamente la ruota è una parte importante del motore. I suoi difetti sono spesso causati dal fatto che il motore non funziona. Ma in questo caso, non è assolutamente necessario acquistare un nuovo pezzo. Puoi macinarlo. Questo è ciò che verrà discusso.

Video (clicca per riprodurre).

I proprietari di autovetture domestiche incontrano spesso guasti nel cablaggio, che possono portare non solo all'inoperabilità di alcuni sistemi, ma anche all'impossibilità di movimento in generale. Per evitare ciò, i proprietari di "nove" devono sapere qual è lo schema elettrico VAZ 2109 e quali sintomi indicano il suo malfunzionamento.

Esistono diversi tipi di condizioni di cablaggio del veicolo, in cui i proprietari del VAZ 2109 sono costretti a cercare guasti:

Il veicolo non consente di svolgere la sua funzione primaria, cioè non può guidare. O lo schema elettrico del VAZ 2109 è danneggiato o uno dei componenti principali della macchina non funziona.
L'auto può andare, ma a volte i sistemi iniziano a guastarsi o non funzionano correttamente.

Se, quando si tenta di avviare il motore, il conducente non riesce, mentre il carburante normalmente entra nell'iniettore o nel carburatore, molto probabilmente il problema risiede nel lavoro del cablaggio:

Se l'auto funziona a carburatore, il primo passo è controllare le candele e il cablaggio dell'alta tensione. Non sarà superfluo diagnosticare il distributore, così come la bobina di accensione. Ha anche senso controllare il cablaggio del vano motore sui carburatori.
Quando si tratta dell'iniettore, il sistema di controllo elettronico del motore è spesso la causa principale del problema. Se il sistema non consente l'elaborazione di segnali dai sensori e successivamente non può emettere comandi per unità o meccanismi aggiuntivi, è necessario cercare il problema in esso.

Distacco sul "nove" domestico

Sia nei carburatori che negli iniettori, i contatti bruciati, in particolare nel blocchetto di accensione, sono spesso causa di malfunzionamenti elettrici. Se l'interruttore di accensione o il blocco di montaggio non possono funzionare completamente, almeno le lampade di illuminazione nell'abitacolo non funzioneranno. Inoltre, con dispositivi difettosi, altre apparecchiature elettriche, ad esempio lavatrici, ventilatori, detergenti per vetri, ecc., potrebbero non funzionare correttamente.

Prima di parlare dei guasti dei carburatori e delle apparecchiature elettriche, ti suggeriamo di comprendere lo schema in base al quale funziona il sistema:

Quando il conducente inserisce l'accensione ma non avvia il motore, l'alimentazione viene fornita attraverso il cablaggio ad alta tensione ai terminali del motore e gli indicatori sul quadro strumenti si accendono.
Inoltre, il motorino di avviamento attiva il funzionamento dell'albero motore e dell'intero gruppo pistone. Allo stesso modo, anche la tensione sul cablaggio dell'alta tensione avvia il generatore. Il pannello continua a funzionare.
Quindi l'energia dal dispositivo va alla bobina di accensione, che inizia a generare un impulso. L'impulso passa attraverso il cablaggio dell'alta tensione al distributore, il quadro strumenti funziona.
Successivamente, l'albero motore dei motori inizia a ruotare l'azionamento del distributore. Il dispositivo inizia a chiudere i contatti, trasmettendo così la scarica attraverso lo stesso cablaggio ad alta tensione alle candele del carburatore. Il quadro strumenti continua a funzionare normalmente.

Nel caso in cui non sia possibile avviare il motore a carburatore, è necessario prestare attenzione alla diagnosi dei seguenti elementi:

Ispezionare il cablaggio elettrico tra bobina e generatore. È necessario controllare i contatti per rotture o ossidazione, a volte possono essere semplicemente puliti, in alcuni casi devono essere sostituiti. Se il circuito elettrico stesso è in uno stato triste, potrebbe avere senso sostituire i fili.
Dovresti anche diagnosticare la bobina di accensione. Prima di tutto, devi controllare se c'è una scintilla. Per fare ciò, rimuovere il cavo dell'alta tensione dal cablaggio del distributore e portarlo agli elementi metallici del vano motore. Quando si tenta di avviare il motore girando la chiave nell'accensione, dovrebbe apparire una scintilla dal cavo dell'alta tensione. Se non è presente, la bobina è guasta, deve essere riparata o sostituita.
Inoltre, è necessario controllare il circuito del distributore e le candele stesse. Se vedi che i cavi dell'alta tensione nel fascio sono in uno stato triste, potrebbe avere senso cambiarli. Diagnosticare il cursore interno e gli stessi tappi del carburatore (video di MR. Boroda).

Il VAZ 2109 può essere dotato di un interruttore elettronico, ovvero un interruttore senza contatto montato tra la bobina stessa e il distributore. Il sistema elettronico è progettato per fornire una migliore scintilla quando il motore funziona magro. Nel caso in cui l'impulso sia troppo basso o del tutto assente, come hai potuto verificare durante il controllo scintilla, allora sarebbe meglio cambiare l'interruttore. Nel caso in cui l'installazione di un nuovo dispositivo non consentisse di risolvere il malfunzionamento, sarà necessario modificare completamente o parzialmente il cablaggio. È possibile che il livello di resistenza nel circuito sia molto alto e ciò contribuisca a una scintilla troppo debole.

Gli iniettori differiscono dai motori a combustione interna sopra descritti per la presenza di molti dispositivi elettronici. Nel caso di un iniettore, i guasti sono solitamente associati al funzionamento dei sensori o al cablaggio stesso.

Per identificare con precisione la causa del guasto sull'iniettore, è necessario seguire i seguenti passaggi:

scollegare prima il cavo dal sensore;
quindi, utilizzando un ohmmetro, misurare il livello di resistenza;
successivamente i dati ottenuti dovranno essere verificati con quelli indicati nella tabella delle istruzioni per l'uso della vettura.

Sarai in grado di identificare un malfunzionamento molto più velocemente se conosci a fondo lo schema elettrico di un'auto VAZ 2109. Tale conoscenza aiuterà non solo a identificare correttamente gli errori, ma anche a risolvere rapidamente il problema se si verifica durante la guida.

Nel video è mostrato uno schema elettrico interattivo dettagliato di un'auto VAZ 2109 (video di Alexander Vakhteev).

Forse non è esagerato dire che il modello più popolare di AvtoVAZ è la famiglia di veicoli a trazione anteriore. E molti proprietari si stanno sforzando di cambiare il VAZ 2109 da soli, apportando vari miglioramenti che interessano il cablaggio standard.

Ma sono tutti giustificati? Questo è ciò che verrà discusso in questo articolo.

La trazione anteriore VAZ 2109 è il leader nel numero di esperimenti di messa a punto di successo

Oggi puoi trovare diverse modifiche dell'auto, in cui lo schema elettrico per il VAZ 2109 presenta differenze significative.

In particolare il veicolo è dotato di:

Carburatore unità di potenza;
Centralina ad iniezione.

Schema elettrico generalizzato di un VAZ 2109 con un tipo a carburatore

Oltre al desiderio di cambiare o migliorare qualcosa, i proprietari dei primi modelli di questa vettura devono affrontare la necessità di sostituire il motore in connessione con lo sviluppo dell'ultima sua risorsa.
Leggi anche l'articolo "Cablaggio della Gazelle-405 per il self-service".

Di conseguenza, la scelta è data a:

unità di potenza più moderne, che includono motori a iniezione;
un sistema di iniezione migliorato, dotato di più sensori di controllo, per il quale dovrai sicuramente sostituire il cablaggio del VAZ 2109 con le tue mani;
anche la sostituzione di singole unità (generatore, avviamento) con altre più moderne richiede anche nuovi cavi, perché il produttore ha cambiato le morsettiere sui nuovi nodi.

Il cablaggio del VAZ 2109 deve essere sostituito dopo la modifica dei componenti e degli assiemi principali

Per riferimento: quando si utilizza un'auto in condizioni climatiche difficili, il produttore consiglia di sostituire i set di cavi prima della durata. È consentito sostituire il cablaggio con un VAZ 2109 con le proprie mani, a condizione che siano soddisfatti tutti i requisiti di sicurezza.

Vediamo cosa stanno rielaborando esattamente i proprietari di auto.

Inoltre, indicheremo solo quelle alterazioni che non sono vietate dal produttore e dalle normative vigenti:

Installazione di una nuova dashboard;
Alterazione dell'illuminazione interna (vnutrisalonny);
Installazione di ripetitori aggiuntivi di giri negli specchietti retrovisori;
Installazione di fari aggiuntivi (fendinebbia);
Installazione di sistemi acustici e multimediali;
Installazione immobilizzatore.

Schema elettrico VAZ 2109i con pannello alto

Per riferimento: le differenze visive tra il pannello standard e quello "alto" sono nel trasferimento del vano radio al livello del cruscotto. Di conseguenza, è necessario sostituire il cablaggio sul VAZ 2109 sotto il cruscotto.

Molti proprietari di auto vogliono migliorare la loro illuminazione interna.

Come promemoria, ci sono diversi posti all'interno di un veicolo leggero dotato di sorgenti luminose:

Il salone stesso (illuminazione interna);
Vano portaoggetti;
Accendisigari;
Quadro strumenti (spia di illuminazione del quadro strumenti e spia di illuminazione dei simboli)

Disposizione delle lampade ad incandescenza di un'auto VAZ 2109

Se tu, come proprietario, ti piace un pannello alto nella cabina, non puoi fare a meno di sostituire il cablaggio standard. Nella misura in cui:

I dispositivi di controllo hanno una disposizione diversa sul pannello;
La lunghezza standard dei fili non è sufficiente;
Anche le morsettiere possono essere diverse.

Cablaggio su un VAZ 2109 in fase di connessione ai dispositivi

Di conseguenza, senza sostituire i cavi elettrici, non sarà possibile utilizzare:

strumentazione;
pulsanti di accensione/spegnimento per vari dispositivi.

Differenze nelle morsettiere del cruscotto "basso" e "alto"

Per quanto riguarda le modifiche all'illuminazione del quadro strumenti, oggi in vendita ci sono serie di lampade speciali insieme al cablaggio con cui sono collegate alla rete elettrica dell'auto.

Illuminazione del quadro strumenti sintonizzata VAZ 2109

Puoi installare tali kit con le tue mani, è importante solo rispettare le regole di precisione e sicurezza.

Consiglio: tutte le sostituzioni dei cablaggi elettrici e il collegamento della strumentazione devono essere effettuate solo con la batteria scollegata.

Oltre a sostituire l'unità di potenza dopo aver esaurito la sua risorsa, ci sono molti nodi nel vano motore, il cui cablaggio deve anche essere sostituito:

cavi dell'alta tensione dall'unità di accensione;
cablaggio di vari sensori di controllo;
cavi di alimentazione della batteria (i giunti sono più suscettibili alla corrosione).

Se non c'è scintilla, la riparazione del cablaggio VAZ 2109 è inevitabile

Numerosi sensori nel vano motore richiedono un monitoraggio speciale:

Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento: se il cablaggio è difettoso, il conducente non noterà il surriscaldamento dell'unità di potenza;
Sensore di livello del liquido dei freni nel serbatoio di espansione: una perdita o un livello basso può portare a un guasto del sistema frenante;
Sensori del sistema ABC: l'ossidazione dei contatti o la violazione dell'integrità del cablaggio può portare a guasti del sistema;
Sensore di gas di scarico: sulla base delle sue letture, l'unità elettronica "prepara" la miscela aria-carburante. Se il sensore non funziona, il chilometraggio del gas aumenterà.

L'unico elemento di allarme per auto wireless

Un'utile aggiunta alla funzionalità dell'auto è l'acquisto di un moderno sistema antifurto.

L'installazione di un moderno allarme è un argomento speciale, poiché il suo lavoro interessa contemporaneamente diverse unità e sistemi principali di un'auto della famiglia VAZ:

Impianto elettrico generale;
Sistema di approvvigionamento;
Circuito audio e luci e attuatori (luci di posizione, fari, segnali acustici);
Immobilizzatore di serie.

Per l'installazione dell'allarme è necessario lo schema elettrico del VAZ 2109

Suggerimento: spesso i produttori di sistemi di allarme accompagnano il processo di installazione con materiali video e fotografici, per ogni modello specifico di una particolare famiglia di auto. Leggerli attentamente prima di iniziare l'installazione.

L'installazione di fendinebbia aggiuntivi è una rielaborazione generale, perché:

Colpisce le apparecchiature nel vano motore;
Interferisce con il cruscotto all'interno dell'abitacolo;
Si collega al sistema di alimentazione standard del veicolo;
Attaccato al corpo di alimentazione.

Il kit deve contenere le istruzioni per il collegamento

Per installare e collegare i fendinebbia, avrai bisogno di uno schema elettrico per un VAZ 2109, perché il pacchetto include:

Cavi di collegamento;
Blocchi terminali;
Relè di accensione;
Attuatori (pulsanti);
Lampada retroilluminata (o LED), che segnala lo stato dei corpi illuminanti.

È vietato apportare modifiche ad alcuni componenti e sistemi elettronici della vettura.

In particolare, è vietato modificare o apportare modifiche:

Nel faro anteriore: cambia la forma del proiettore o installalo da altre auto;
Nelle luci della targa posteriore: cambia la luminosità del bagliore, cambia il colore, la direzione, ecc .;
Nei dispositivi audio - per installare segnali speciali sonori di servizi di emergenza, ecc.

Lo schema elettrico del VAZ 2109 è necessario senza alcuna intenzione di apportare modifiche al dispositivo dell'auto, poiché durante il funzionamento il cablaggio è soggetto a:

Effetti della temperatura - sia i cambiamenti climatici che i cicli giornalieri di riscaldamento e raffreddamento;
Stress meccanico: il cablaggio passa attraverso l'intero corpo dell'auto, essendo esposto a componenti e meccanismi, passeggeri e merci trasportate

Di conseguenza, il proprietario è tenuto a condurre un'ispezione di routine del cablaggio standard per rilevare violazioni dell'isolamento e danni meccanici. Il rilevamento tempestivo di un malfunzionamento ti consentirà di risolvere rapidamente e prevenire guasti più significativi nel funzionamento dei dispositivi elettronici dell'auto.Conclusioni: speriamo che i problemi trattati in questo articolo ti salvino da interferenze avventate nel circuito elettrico dell'auto. E se è necessario sostituire il cablaggio standard, lo farai secondo le raccomandazioni del produttore. Immagine - Riparazione di un elettricista vaz 2109 fai da te

Guasti elettrici

Sul VAZ 2109, nel tempo si verificano guasti elettrici. Un automobilista esperto dovrebbe essere in grado di affrontare questi problemi.
È auspicabile che elimini autonomamente i malfunzionamenti sul VAZ 21093і, controlli le apparecchiature elettriche e tragga le conclusioni appropriate. In questo articolo, cercheremo di aiutare un guidatore alle prime armi e di familiarizzarlo con tutti gli elementi principali dell'impianto elettrico e i loro difetti.

VAZ 2109 malfunzionamenti elettrici

Cominciamo con le informazioni generali. Dovresti sapere che ci sono due fonti di alimentazione su un'auto VAZ 2109: una batteria e un generatore. La batteria è progettata per fornire corrente all'avvio dell'unità di potenza di un'auto, nonché per alimentare il motorino di avviamento e altri consumatori a 12 V quando il motore non è in funzione.
Quando il motore si avvia, tutta l'"iniziativa" va al generatore. Ora questo elemento fornisce corrente a tutti i consumatori, anche al sistema di accensione e alla batteria.

Nota. Ogni guidatore deve sapere che se sul cruscotto è accesa una spia di ricarica rossa, non viene fornita alcuna carica dal generatore alla rete di bordo, ovvero viene consumata l'energia immagazzinata dalla batteria. È chiaro che lo stock è limitato e dipende dalle dimensioni della batteria, dalla sua capacità. Certo, in questo caso, puoi guidare fino a casa senza generatore, ma non puoi più spegnere l'auto e dovrai andare senza fermarti.

Prima di tutto, devi controllare se la cinghia dell'alternatore è a posto. Succede che si rompe.
Se la cintura è a posto, sana e salva, si consiglia di controllarne la tensione. Per fare ciò, premi con il pollice in alto e nota quanto è piegata la cintura. 10-15 mm è la norma.
Ci armiamo con l'apposita chiave e svitiamo il dado che fissa il generatore alla scocca. Quindi inseriamo un piede di porco tra il generatore e il blocco motore. Usando il metodo della leva, spostiamo il generatore e stringiamo il dado di fissaggio.

È necessario verificare se il fusibile corrispondente è saltato. In tal caso, lo sostituiamo con uno nuovo (maggiori informazioni sui fusibili di seguito).

Avviamo l'unità di alimentazione e controlliamo se la spia di carica della batteria si spegne. Se si spegne, allora tutto è fatto correttamente.

Se non si spegne, è necessario controllare il cavo che va dal generatore alla batteria (positivo). I problemi potrebbero essere in lui.

Nota. Ci sono due fili dalla batteria: quello grosso collega la batteria al motorino di avviamento e quello sottile è quello di cui abbiamo bisogno.

Controlliamo l'integrità di questo filo. Forse è tagliato o qualcosa del genere.

È inoltre necessario controllare attentamente i contatti, che potrebbero essersi ossidati nel tempo.

Tutti questi difetti, se riscontrati, vengono corretti. Avviamo il motore e vediamo se è apparsa la carica.

Se sì, allora buon viaggio!

Se non viene più ricaricata, è necessario controllare il generatore stesso (vedere VAZ 2109: guasti sul generatore e come risolverli). Per fare ciò, è meglio contattare specialisti o fare tutto secondo i consigli che si possono trovare sul nostro portale.Consigli. Come accennato, puoi raggiungere il servizio o il tuo garage con un generatore danneggiato. Per ridurre al minimo il consumo di corrente della batteria, è imperativo spegnere tutti i dispositivi in questo momento, come un'autoradio, dispositivi di illuminazione non necessari, un ventilatore, un condizionatore d'aria, un riscaldatore, ecc.Se l'automobilista ha esperienza, potrebbe essere consigliato di controllare il regolatore di tensione del generatore. Questo componente è necessario per mantenere la tensione del generatore entro i limiti specificati, anche se la velocità e il carico cambiano. È possibile che "ha funzionato" e che il generatore non funzioni correttamente.
In macchina:

Ci armiamo di un voltmetro, dotato di una scala fino a 15-30 V.

Dobbiamo misurare la tensione dopo un po' di funzionamento del motore a velocità media.

Misuriamo la tensione con i fari accesi, nel punto tra il terminale corrispondente e la massa del generatore. La norma è tredici/quattordici V.

In caso contrario, se il valore è inferiore o superiore, sarà necessario sostituire il regolatore.

Controllo del regolatore smontato:

Smontiamo il regolatore.

Lo controlliamo secondo lo schema.

Circuito di prova del regolatore di tensione

Nota.Se il regolatore sul VAZ 2109, rilasciato prima del 1996, è meglio controllarlo assemblato con un portaspazzole. Ciò consentirà di rilevare immediatamente le rotture dei cavi delle spazzole e il cattivo contatto tra le estremità del regolatore.

Accendiamo la lampada di prova tra le spazzole.
Forniamo corrente ai terminali C e B e al corpo del regolatore con una tensione di 12 V.
Quindi alziamo la corrente, la tensione è già di 15 V.
Se il regolatore è difettoso, la lampada non dovrebbe accendersi a una tensione di 15 V e bruciare a una tensione di 12 V.
Se è acceso in entrambi i casi, il regolatore è difettoso e puoi persino determinare con certezza che si tratta di un guasto.
Se la lampada non si accende in entrambi i casi, c'è un circuito aperto nel regolatore.

Vaz 2109 guasti elettrici

Le guardie sono sia difensori che esploratori. Sono loro che segnalano il pericolo di un cortocircuito o altri problemi elettrici se si bruciano una seconda volta.
E i problemi con l'impianto elettrico non possono essere messi nel dimenticatoio, perché minaccia l'accensione di tutti i cavi elettrici e il fuoco.

Nota. Si ricorda che è severamente vietato sostituire un fusibile danneggiato con uno nuovo di potenza superiore. Consigli. Per semplificare la risoluzione dei problemi, ti consigliamo di utilizzare lo schema seguente.

Vale la pena notare che sul VAZ 2109 possono essere installati diversi blocchi: vecchio e nuovo. Una caratteristica distintiva della nuova scatola dei fusibili è che utilizza un nuovo tipo di fusibili.
Invece di un fusibile cilindrico (come nel vecchio blocco), qui vengono utilizzati fusibili a coltello. Inoltre, in tale unità vengono utilizzati nuovi relè compatti.

Errori di cablaggio Vaz 2109

Analizziamo ora lo schema dei fusibili per il VAZ 2109, poiché questo è molto importante per lavorare con l'impianto elettrico di un'auto. I fusibili saranno abbreviati con la lettera P se il blocco di montaggio è del vecchio modello e la lettera P se è nuovo.
Così:

1 e 2 P con 8 A (nel vecchio blocco) e 8/9 P con 7,5 A (nel nuovo blocco) - sono responsabili dei fendinebbia.
P numero 3 con 8A e P1 con 10A - sono responsabili dei pulitori, del relè e della valvola di commutazione dei fari.
P4 con 16A e P7 con 30A - sono responsabili dei lavafari, del motore elettrico del motore della stufa, del motoriduttore del lunotto, delle lampadine del vano portaoggetti, dei vetri riscaldati, ecc.
P5 con 8A e P16 con 15A - sono responsabili di indicatori di direzione, relè luci di emergenza, luci posteriori, indicatori di temperatura e livello del carburante, ecc.
P6 con 8A e P3 con 10A - luci posteriori, luci dei freni e illuminazione interna.
P6 e P6 s 30A - sono responsabili degli alzacristalli elettrici anteriori.
P7 e P10 con 7,5A - sono responsabili della luce targa.
P8 con 16A e P5 con 20A - sono responsabili del segnale sonoro e di vari relè.
P9 a 8A e P10 a 7,5A - in risposta all'indicatore laterale sinistro e al faro posteriore sinistro.

Malfunzionamento delle apparecchiature elettriche Vaz 2109

P10 a 8A e P11 a 7,5A - in risposta all'indicatore di direzione destro e al fanale posteriore destro.
P11 con 8A e P2 con 10A - sono responsabili degli indicatori di direzione e delle luci di emergenza.
P12 con 16A e P4 a 20A - per il riscaldamento del lunotto, l'accendisigari e la presa di corrente.
P13 e P14 con 8A e P15 / P14 con 7,5A sono responsabili degli illuminatori/abbaglianti.
P15/P16 con 8A e P13/P12 con 7.5A - responsabili degli illuminatori/anabbaglianti.

Quadro strumenti e relativo diagramma

Un problema frequente associato a un VAZ 2109 con un elettricista è il quadro strumenti. È integrato nella plancia lato guida e comprende un sistema di strumenti che monitorano lo stato attuale dell'auto.
Questi possono essere dispositivi come un manometro dell'olio, un indicatore di velocità del motore o semplicemente una serie di spie.

VAZ 21093 malfunzionamenti elettrici

Se l'indicatore della temperatura e del livello del carburante non funziona, la causa potrebbe essere un malfunzionamento delle lampadine o dei sensori stessi o un circuito aperto nel circuito di alimentazione.
Trattamento: far suonare l'intero circuito e controllare i fusibili. Se non aiuta, controlla le prestazioni di dispositivi e sensori, seguito dalla loro sostituzione.

Succede anche che hai appena fatto rifornimento in una stazione di servizio, ma la freccia del puntatore torna all'inizio della scala.
Controllare se il limitatore del galleggiante è stato abbattuto. Succede anche che sia installato o regolato in modo errato (limitatore).
Rimuoviamo il sensore e lo regoliamo nuovamente.
Se questa stessa freccia salta costantemente e alla fine scende a zero, il problema è nel contatto debole del resistore. Potrebbe esserci un'altra ragione qui: un circuito aperto nel resistore.
Trattamento: sostituire il regolatore di livello carburante con uno nuovo.

Un altro malfunzionamento popolare associato alla combustione costante di questa lampadina. Il motivo potrebbe risiedere nel cortocircuito del sensore stesso o del suo bus flessibile.
Trattamento: smontare il regolatore, raddrizzare il bus ed eliminare il corto circuito.

Se le spie sul quadro strumenti non funzionano, potrebbero essersi bruciate o essere deboli nelle prese.

Trattamento: le lampade vengono sostituite o i loro contatti vengono serrati.

È possibile che i contatti si siano ossidati. In questo caso, è necessario pulirli accuratamente.

Nota. In generale, in questo caso, si consiglia di far squillare tutti i cablaggi con il tester.

Un malfunzionamento altrettanto comune, che implica la seguente operazione: sostituzione del cavo.

Prima della sostituzione, si consiglia di verificare il serraggio dei dadi ad alette.

Succede anche che si senta rumore quando il tachimetro è in funzione. In questo caso, molto probabilmente l'albero flessibile è deformato.

Vaz 21093 malfunzionamento delle apparecchiature elettriche

Su questo, il controllo e la risoluzione dei problemi dell'impianto elettrico VAZ 2109 possono essere considerati un'attività finita. È estremamente importante nel processo di lavoro con le proprie mani, non ignorare le istruzioni per l'auto.
Inoltre, sarà utile studiare vari materiali fotografici e video. Se impari a risolvere questi problemi da solo, puoi risparmiare un buon budget familiare, perché il prezzo di servizi di questo tipo tra gli elettrauto è eccessivamente alto in questi giorni.

I modelli AvtoVAZ a trazione anteriore sono apprezzati dai proprietari di auto. Uno di questi modelli è il VAZ-2109. I problemi sorgono periodicamente con qualsiasi auto. Con alcuni di loro, il proprietario dell'auto può farcela da solo. Dopo aver studiato lo schema elettrico VAZ-2109, sarà possibile non solo correggere i guasti elettrici, ma anche, se lo si desidera, migliorarlo.

Il VAZ-2109 ha due fonti di elettricità contemporaneamente: un generatore e una batteria di accumulo. Dopo aver avviato la centrale elettrica, tutte le apparecchiature elettriche dell'auto ricevono energia dal primo dispositivo.

La batteria è necessaria per fornire tensione al motorino di avviamento e ad altri utilizzatori di energia da 12 V quando il motore è spento.

Gli appassionati di auto che tentano di reperire su Internet informazioni sul cablaggio della propria auto incontrano spesso alcuni problemi: il fatto è che i modelli venivano prodotti con pannello alto e basso, oltre a sistema di iniezione e carburatore. Inoltre, esiste anche una versione da esportazione, dotata di opzioni aggiuntive assenti nella configurazione di base, ad esempio gli alzacristalli elettrici.

Per determinare esattamente quale schema VAZ-2109 è necessario al proprietario dell'auto, è necessario tenere conto dei seguenti fattori:

Determina quale pannello ha la macchina: alto o basso. Questo può essere scoperto dalla posizione degli strumenti. Se l'auto ha un iniettore, quasi sicuramente è installato un pannello alto.
Lo schema elettrico per la versione export è simile a quello base, ad eccezione di opzioni aggiuntive.
Se hai bisogno di uno schema del sistema di controllo elettronico della centrale elettrica, questo è un documento separato che deve essere scaricato oltre a quello principale.

Possono essere divisi in due gruppi: problemi con il generatore e problemi con altri dispositivi.Sebbene lo schema elettrico di un VAZ-2109 con un carburatore e un pannello basso differisca da un'auto con uno alto, gli elementi principali, così come i loro malfunzionamenti, sono comuni.Se una luce rossa è accesa sul pannello, l'alimentazione dal generatore alle apparecchiature elettriche non viene fornita. Ogni proprietario di auto dovrebbe ricordarlo. In una situazione del genere, non puoi spegnere la centrale e dovrai raggiungere la casa senza fermarti, dopodiché dovrai eliminare il problema che si è verificato.Per fare ciò, devi fare quanto segue:

controllare l'integrità della cinghia dell'alternatore;

se la cinghia è integra, è necessario verificarne la tensione.Per fare ciò, è sufficiente premerlo con la mano dall'alto, se si piega di 10 o 15 cm, allora va tutto bene;

dopo aver svitato il dado che fissa il generatore al corpo, utilizzando un piede di porco, è necessario spostare indietro il dispositivo, dopo di che viene riavvitato;

viene verificata l'integrità del fusibile corrispondente e, se necessario, viene sostituito questo elemento.

Se non si ottiene nuovamente un risultato positivo, vale la pena controllare il generatore stesso. È meglio per gli automobilisti alle prime armi contattare un centro di assistenza e quelli esperti possono controllare il funzionamento del regolatore di tensione di questo dispositivo. Inoltre, questo può essere fatto senza smontare il dispositivo:

È necessario avviare il motore e dargli il tempo di funzionare a velocità media.

La misura si effettua con i fari accesi, installando le sonde voltmetriche sul corrispondente morsetto del regolatore e la massa del generatore. La tensione normale è 13-14 V. Se questo indicatore è superiore o inferiore, è necessario sostituire il regolatore.

Spesso sul VAZ-2109 ci sono problemi con le spie di controllo o alcuni dispositivi. Tutti questi elementi del circuito elettrico dell'auto VAZ-2109 con un carburatore o un iniettore si trovano sul pannello. Se gli indicatori del livello del carburante o della temperatura sono difettosi, non solo il loro malfunzionamento, ma anche un circuito aperto nel circuito di alimentazione può diventare la fonte del problema. Il proprietario dell'auto deve far suonare l'intero circuito elettrico e, se ciò non aiuta, controllare le prestazioni dei sensori e dei dispositivi stessi.Quando le spie di controllo sono costantemente accese, devono essere sostituite o devono essere controllati i contatti. Tuttavia, in caso di tutti questi malfunzionamenti, vale comunque la pena far squillare l'intero circuito per assicurarsi che sia completamente operativo. Un altro malfunzionamento comune sono i problemi con il funzionamento del tachimetro. Molto spesso, la sua fonte è un cavo.Alcuni proprietari dei primi modelli di auto si trovano ad affrontare la necessità di sostituire la centrale elettrica a causa dell'esaurimento delle sue risorse. Successivamente, viene rivisto anche lo schema elettrico del VAZ-2109 con un carburatore. Poiché il sistema di iniezione del carburante ha un gran numero di sensori, è necessario sostituire il cablaggio nell'auto, cosa che è possibile fare con le proprie mani. Questo vale per tutti i conduttori ad alta tensione, nonché per i cavi del sistema di accensione.Tuttavia, dovresti prima studiare la descrizione del cablaggio VAZ-2109, poiché non è possibile apportare modifiche ad alcuni sistemi elettronici della macchina, ad esempio:

cambiare la forma dei fari;

sistema di illuminazione targa posteriore;

installare dispositivi audio con segnali di servizi di emergenza.

Contemporaneamente alle modifiche al circuito elettrico dell'auto, è necessario verificare anche l'operabilità dei sensori principali situati nel vano motore. Spesso, la necessità di cambiare il cablaggio sorge anche durante l'installazione di un moderno sistema di allarme. Il proprietario del VAZ-2109 deve ispezionare periodicamente il cablaggio standard per identificare possibili danni meccanici o violazione dell'integrità del rivestimento isolante dei fili.

1 Inerti e dispositivi che compongono il circuito elettrico della vettura

1.1 Batteria e suoi possibili malfunzionamenti
1.2 Generatore del veicolo e suoi possibili malfunzionamenti
- 1.2.1 Come condurre la diagnostica iniziale dei malfunzionamenti del generatore
- 1.2.2 Verifica dello stato delle spazzole e del relè del regolatore di tensione
- 2 Avviatore e suoi possibili malfunzionamenti
  - 2.1 Scatola dei fusibili e dei relè: scopo e necessità di sostituzione
  - 2.2 Sostituzione della scatola dei fusibili
  I guasti elettrici sono abbastanza comuni nella vita automobilistica quotidiana dei proprietari di auto. In questo articolo, utilizzando una foto, verrà descritto quali sono i guasti e come risolverli correttamente.
  Come aiuto visivo, vengono utilizzate le auto dei marchi VAZ 21099 e VAZ 2109. Il circuito elettrico di qualsiasi auto comprende un numero abbastanza elevato di unità e dispositivi che garantiscono il buon funzionamento dell'unità di potenza e della macchina nel suo insieme.
  La maggior parte di questi sono piuttosto complessi nel design e richiedono un'attenzione speciale in termini di manutenzione e riparazione. Per ragioni oggettive, è meglio affidare la riparazione delle apparecchiature elettriche a uno specialista dell'assistenza automobilistica qualificato, ma alcuni lavori possono essere eseguiti a mano.
  
  L'importanza di ogni dispositivo o unità nel suo insieme per il sistema di alimentazione elettrica dell'auto è incondizionata. Come già accennato, ce ne sono molti.
  Ma tra i principali va notato quanto segue:
  - Batteria dell'accumulatore.
  - Generatore.
  - Antipasto.
  - Scatola dei fusibili e dei relè.
  È per queste unità che considereremo una serie di guasti e malfunzionamenti, le ragioni del loro verificarsi e come eliminarli.
  
  Lo scopo di questo dispositivo è quello di fornire alimentazione all'impianto elettrico del veicolo con una corrente continua con una tensione di 12V. Questa corrente crea le condizioni necessarie per il corretto funzionamento di tutti i componenti del circuito elettrico dell'auto, sia a motore spento che a motore acceso (intendendo il funzionamento dell'avviatore VAZ).
  Lo stato della batteria e delle altre unità è segnalato al conducente da una spia installata sul quadro strumenti. Se la spia si accende mentre il motore è in funzione, significa che la batteria non si sta ricaricando.
  Le possibili cause di questo problema e come risolverlo verranno descritte nella sottosezione successiva.
  In generale, il normale funzionamento della batteria dipende dalla sua tempestiva manutenzione:
  - Monitoraggio del livello dell'elettrolito nelle sezioni della batteria e, se necessario, aggiunta di acqua distillata.
  - Ricarica tempestiva della batteria.
  Raccomandazione: la batteria deve essere sottoposta a manutenzione con attenzione e protetta da danni meccanici. Inoltre, i terminali non devono essere chiusi.

Generatore vaz 21099: riparazione

Lo scopo principale di un generatore per auto è che quando il motore è in funzione, inizia a generare elettricità, il che garantisce il funzionamento dell'apparecchiatura del circuito elettrico dell'auto. Il generatore si trova nel vano motore ed è collegato al motore tramite una trasmissione a cinghia.
Come molti automobilisti hanno già visto, niente è eterno in un'auto. Qualsiasi unità o gruppo dell'auto potrebbe prima o poi richiedere una riparazione.
E il generatore di auto non fa eccezione. Su un'auto VAZ 21099, la riparazione di un generatore, a condizione che siano disponibili le condizioni, gli strumenti e i dispositivi adeguati, non presenta particolari difficoltà.
Tuttavia, ciò richiede una certa conoscenza e le seguenti istruzioni aiuteranno.
Tuttavia, in primo luogo, è necessario notare i segni e le cause del guasto del generatore:

Il primo motivo è puramente meccanico. Quando il generatore è in funzione, appare un rumore estraneo.
Questi rumori indicano un guasto del cuscinetto. In questo caso è necessario smontare il generatore e sostituire il cuscinetto guasto.
Il secondo motivo è una diminuzione della tensione all'"uscita" del generatore. In questo caso la spia di segnalazione "si accende".
Ciò potrebbe indicare che le spazzole sono usurate e il contatto dell'avvolgimento con il rotore è interrotto. E anche la tensione della cinghia di trasmissione dell'alternatore può essere allentata.
Per eliminare questo problema, è necessario di conseguenza: sostituire le spazzole e rimuovere l'allentamento della cinghia di trasmissione.
La terza ragione per un guasto del generatore è un aumento della tensione di uscita. Di norma, in questo caso, i fusibili spesso si spengono.
In questa situazione è necessario verificare l'efficienza del ponte a diodi del generatore e, se necessario, sostituirlo. Anche il guasto del ponte a diodi può essere tranquillamente incluso nella seconda causa di guasti.

Nota: nel caso in cui l'autogeneratore si guasta, l'alimentazione all'apparecchiatura elettrica inizia a provenire dalla batteria e l'auto guiderà solo finché la batteria è carica.

Per verificare le condizioni dei cuscinetti, accendere il motore e toccare l'alloggiamento del generatore con il palmo della mano. Con una significativa usura dei cuscinetti, le vibrazioni saranno abbastanza evidenti.
Non può essere confuso con nulla.
Per verificare le condizioni della cinghia di trasmissione dell'alternatore, il motore deve essere spento. Con attenzione, controllare visivamente l'integrità della cintura.
Inoltre, premendo, è necessario determinare il livello di flessione della cinghia. Non deve superare i 15 mm.
La tensione di "uscita" viene controllata con un voltmetro. È necessario accendere il motore e misurare la tensione ai terminali della batteria.
Con un generatore funzionante, sarà da 13,6 V a 14,0 V. Se non c'è un voltmetro, è necessario acquistarne uno. La cosa è molto utile e poco costosa.
Il suo prezzo non supera i 100 rubli.

Controllo dello stato delle spazzole e del relè del regolatore di tensione

Prima di smontare il generatore, per non eseguire lavori inutili, è necessario verificare le condizioni delle spazzole e il funzionamento del regolatore di tensione. Si trovano nella parte posteriore dell'alloggiamento del generatore.
Il portaspazzole con il regolatore può essere scollegato senza smontare il generatore.
Per fare ciò, devi fare quanto segue:

Scollegare il terminale negativo della batteria e quindi togliere tensione al circuito elettrico del veicolo.
Scollegare il cavo di contatto dal portaspazzole.
Quindi, utilizzando un cacciavite Phillips, svitare le due viti di fissaggio e rimuovere il portaspazzole.

Come piccola aggiunta alla chiarezza dell'eliminazione dei singoli problemi, ti offriamo la visione del video:

Attenzione: Nello svitare le viti di fissaggio prestare la massima attenzione a non farle cadere sulla protezione del carter. Sarà problematico ottenere le viti.

Dopo aver scollegato il portaspazzole, è necessario verificare lo stato delle spazzole. Non dovrebbero esserci crepe o scheggiature su di essi.
Le spazzole devono sporgere dal portaspazzole ad una distanza di almeno 4 mm. Se si riscontrano queste deviazioni dalle norme tecniche, è necessario sostituire il portaspazzole insieme al relè.
Successivamente, controlliamo la funzionalità del regolatore di tensione. Per fare ciò, è necessario elaborare un diagramma, che è mostrato di seguito:

Circuito di prova del regolatore di tensione

Con questo schema, se la tensione di alimentazione è di 12 V, la spia di controllo si "accende". Se la tensione viene aumentata a 15V, la lampada si "spegnerà".
La discrepanza tra l'accensione e lo spegnimento della spia indica che l'unità è difettosa e deve essere sostituita.

Un motorino di avviamento è esattamente il dispositivo senza il quale è impossibile avviare il motore di un'auto. Questo è il suo compito principale.
Strutturalmente, l'avviamento è lo stesso motore elettrico. E come qualsiasi unità, a causa dell'usura delle parti, può guastarsi.
Ad esempio, in un'auto VAZ 2109, le riparazioni elettriche non hanno grandi difficoltà. Tuttavia, è particolarmente difficile smontare il motorino di avviamento.
In linea di principio, questo vale per tutti i modelli di questa serie. Se le difficoltà non spaventano in questo processo, puoi tranquillamente procedere con la diagnosi dei malfunzionamenti e la riparazione del motorino di avviamento.
Per verificare le prestazioni del motorino di avviamento, prima di tutto è necessario mettere in ordine la batteria. Deve essere addebitato.
Successivamente, è necessario attivare "l'accensione" e ascoltare attentamente l'antipasto.
I segni della sua rottura possono essere i seguenti:

Il relè del solenoide non funziona. In questo caso, non c'è un clic caratteristico.
L'albero di avviamento non ruota o ruota a velocità insufficiente.
Quando si accende il motorino di avviamento, si sente un suono specifico di "cricchetto". Ciò significa che l'ingranaggio di avviamento non ingrana completamente con il volano.

Tutto quanto sopra indica che il motorino di avviamento necessita di riparazione. E per questo deve essere smantellato.
Questa procedura presuppone quanto segue:

Il primo passo è scollegare i terminali della batteria.
Quindi scolleghiamo i cavi di contatto dal motorino di avviamento.
Successivamente, vengono svitati i tre dadi che fissano il motorino di avviamento al carter.
Rimuoviamo l'antipasto.

Dopo la pulizia e il lavaggio, l'unità è pronta per la diagnosi e lo smontaggio. Per diagnosticare il funzionamento del motorino di avviamento, è necessaria una batteria completamente carica.
Successivamente, un terminale è collegato alla custodia del motorino di avviamento con il "meno" della batteria e il contatto "positivo", controlliamo l'operatività del relè del retrattore. Se il filo positivo è collegato al bullone di contatto del relè, l'albero di avviamento si sposterà in avanti.
Se colleghi il filo positivo dopo il relè, il rotore di avviamento dovrebbe ruotare. Nel primo caso, se il movimento non si è verificato, è necessario sostituire il relè.
Nel secondo caso, in assenza di movimento, è necessario verificare lo stato delle spazzole (vedi Sostituzione della spazzola di avviamento e tutto a riguardo), collettori rotanti e avvolgimento dello statore. Se vengono rilevati difetti, viene presa la decisione di eliminare questo problema e vengono eseguite ulteriori riparazioni.

Raccomandazione: Durante lo smontaggio, le parti dello statore devono essere posate in sequenza, in un luogo precedentemente preparato. Ciò eviterà di confondere il loro assemblaggio.

Vaz 2109: riparazione della scatola dei fusibili

Questo dispositivo svolge un ruolo molto importante nella sicurezza delle apparecchiature elettriche. Il suo scopo principale è prevenire un cortocircuito nel cablaggio elettrico dell'auto e quindi evitare un incendio, nonché un rapido accesso ai dispositivi relè.
Il motivo principale della necessità di sostituire questo dispositivo è il carico eccessivo che appare a seguito dell'inclusione simultanea di più unità nel circuito elettrico. Questo carico aggiuntivo può portare al surriscaldamento della rete elettrica e alla sua rottura.

Avrai bisogno di un cacciavite Phillips e a testa piatta per sostituire l'unità.
Il blocco viene sostituito nel seguente ordine:

Per prima cosa è necessario rimuovere il terminale negativo della batteria.
Quindi, ruotando i tre blocchi di 90 gradi, rimuovere il coperchio del blocco di montaggio.
Quindi, svitare i bulloni che fissano la scatola dei fusibili al pannello anteriore.
Rimuovere con cautela il blocco dai perni.

Video (clicca per riprodurre).

Il nono modello VAZ ha anche un relè aggiuntivo. Si trova a destra del volante.
Per smontare questo relè è necessario scollegare i cavi di alimentazione e utilizzare la chiave R8 per svitare i suoi fermi al pannello. La nuova unità deve essere installata nell'ordine inverso.

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