Prima o poi, qualsiasi parte, anche la parte più affidabile e semplice di un'auto, si consuma e chiede la sostituzione. Prima di tutto, questo vale per elementi strutturali tecnologicamente avanzati e complessi.Il radiatore del riscaldatore VAZ-2110 è proprio un tale elemento del sistema di raffreddamento e riscaldamento dell'abitacolo. Se abbiamo installato un radiatore in rame non standard, può essere riparato e reinstallato con successo. I normali radiatori in alluminio DAAZ, purtroppo, non possono essere riparati. Pertanto, oggi sostituiremo due radiatori di riscaldamento contemporaneamente sulla decima famiglia: modelli vecchi e nuovi.
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Fino a metà 2003 per l'intera decima famiglia VAZ sono stati installati radiatori in alluminio DAAZ con numero di catalogo 2110-8101050.Dopo il 2003 alle 2110 iniziarono a essere installati radiatori di un design migliorato. Il suo numero di articolo è 2110-81010160-00.
Il prezzo di un radiatore DAAZ nativo non deve superare i mille rubli. I radiatori saranno venduti per circa gli stessi soldi:
Lucer;
kraft;
Pramo LRZ;
Bautler;
Finord e una serie di altri produttori.
Tutti questi sono scambiatori di calore in alluminio, quindi i loro prezzi non sono troppo alti.
Un dissipatore di calore in rame è più costoso, ma ne vale la pena.
Un buon dissipatore in rame costerà circa il doppio del prezzo, ma ne vale la pena. : in primo luogo, il trasferimento di calore del rame è maggiore, in secondo luogo, il radiatore in rame ha un'elevata inerzia termica (si riscalda a lungo, ma si raffredda lentamente), e in terzo luogo, in caso di danneggiamento, il radiatore in rame può essere facilmente elementi danneggiati ripristinati, puliti, sostituiti e questo sarà molto più economico rispetto alla sostituzione del radiatore della stufa con uno completamente nuovo.
E anche il rame praticamente non si corrode , se parliamo della vita della macchina. Se abbiamo fatto una scelta, assembliamo lo strumento, diagnostichiamo il sistema di riscaldamento e cambiamo il radiatore in un VAZ-2110.
Una perdita dal radiatore della stufa è un guasto indiscutibile, si nota immediatamente, se non per le tracce di antigelo sotto l'auto, quindi per un calo del livello del liquido nel vaso di espansione.
È molto più difficile quando non ci sono gocciolamenti, ma allo stesso tempo il radiatore non si scalda nemmeno ad un'alta temperatura di antigelo. In questo caso, il motivo del calo della temperatura del riscaldatore può essere un radiatore intasato o coke o una serie di altri motivi:
camera d'aria nel sistema di raffreddamento;
termostato non funzionante;
guasto al sistema di distribuzione dell'aria calda;
perdita d'aria attraverso perdite nei condotti dell'aria (questa è una malattia proprietaria solo della decima famiglia);
basso livello di antigelo nel vaso di espansione.
Le gocce di antigelo sotto il radiatore sono un chiaro motivo per cercare una perdita.
In una parola, prima di acquistare un nuovo radiatore o rimuoverne uno vecchio in rame per la riparazione, è necessario controllare in dettaglio l'intero sistema di raffreddamento per non sprecare denaro.
A proposito, a proposito di soldi e vento: alla stazione di servizio chiederanno almeno 2 mila rubli per sostituire il radiatore del riscaldamento. Pertanto, è più economico fare tutto il lavoro di sostituzione del radiatore del riscaldatore con le proprie mani.
Su dozzine di vecchie versioni prima del 2003, la sostituzione è un po' più difficile rispetto alla versione 2110 modernizzata dopo il 2003, ma comunque sia, per la sostituzione avremo bisogno dei seguenti strumenti e materiali di consumo:
un contenitore per lo scarico dell'antigelo (con un collo largo);
un set di teste con giunto cardanico angolato, prolunga e cricchetto;
Set di cacciaviti;
quattro nuovi morsetti a vite;
se è prevista la sostituzione dell'antigelo, un nuovo antigelo;
radiatore stufa della modifica corrispondente (non sono intercambiabili).
Prima di iniziare lo smontaggio, uniremo l'antigelo nel contenitore preparato - se non cambiamo completamente il liquido, sarà sufficiente scaricarlo solo dal blocco cilindri svitando il tappo e posizionando il contenitore sotto il motore. Se lo cambiamo, scarichiamo l'antigelo dal radiatore di raffreddamento.
Se non è prevista una sostituzione completa dell'antigelo, è possibile scaricarlo parzialmente utilizzando il metodo mostrato in foto (il tappo del vaso di espansione deve essere chiuso).
Prima di svuotare, rimuovere il tappo del vaso di espansione e iniziare a lavorare:
Il liquido è stato scaricato, è possibile e necessario rimuovere il vaso di espansione: allentiamo i morsetti a vite, rimuoviamo i tubi, slacciamo i dispositivi di fissaggio del serbatoio.
La guarnizione del cofano interferirà, rimuoverla.
Rimuoviamo l'isolamento acustico e termico dalla scheda motore. Per fare ciò, svitare tutte le viti sull'isolamento dall'alto con un cacciavite Phillips.Dal basso, l'isolamento è fissato al corpo con due bulloni con teste 10. È più comodo svitarli con una testa alta con un giunto universale e una prolunga.
Rimuovere la guarnizione del cofano e rifinire.
Rimuovere il tubo da questo raccordo.
Rimuovere la pompa del freno.
Svitiamo i dadi che fissano il pedale del freno.
Scollegare i tubi dal vecchio radiatore.
Troviamo le viti per il fissaggio del radiatore e le spegniamo.
Dopo il montaggio, controlliamo il funzionamento della stufa, i tubi devono essere caldi. Se non si surriscaldano, è presente una camera di equilibrio nel sistema, rimuoverla e ricontrollare.
La tecnologia per lo smontaggio del radiatore del riscaldatore VAZ-2110 del vecchio design è leggermente diversa.
Quindi, dopo aver scaricato il liquido e scollegato i fili della ventola, è necessario rimuovere il volant, i tergicristalli e il coperchio del parabrezza. Il riscaldatore è tenuto su morsetti, di cui 4 devono essere rimossi.
Rimozione del rivestimento del parabrezza e dei morsetti dell'alloggiamento del riscaldatore.
Svitiamo le viti che fissano il filtro abitacolo.
Svitando le viti, ricordiamo la loro posizione (tra queste 4 sono lunghe).
Rimuoviamo la parte anteriore del case insieme alla ventola.
Tiriamo fuori l'alloggiamento del filtro e il retro dell'alloggiamento della ventola.
Scollegare i tubi ed estrarre il vecchio radiatore.
Puliamo tutto da sporco e polvere, installiamo un nuovo radiatore, montiamo tutto in ordine inverso. Lavoro di successo a tutti e interni caldi in inverno!
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I motivi principali per sostituire il radiatore della stufa sono : perdita del radiatore del riscaldatore e diminuzione (o completa assenza) di trasferimento di calore dal radiatore. Con il primo motivo, tutto è chiaro e comprensibile. La perdita di antigelo dal vaso di espansione e le tracce del suo aspetto (antigelo) sotto l'auto sono difficili da non notare. Inoltre, nell'abitacolo apparirà l'odore di antigelo. E la diagnosi suggerisce se stessa: il radiatore della stufa gocciolava. Ma con la seconda ragione, non tutto è così veloce e chiaro. Poiché una diminuzione della temperatura dell'aria che entra attraverso il riscaldatore nell'abitacolo dell'auto può verificarsi per diversi motivi: un livello insufficiente di liquido di raffreddamento nel sistema dell'auto, un termostato difettoso, una camera d'aria nel sistema di raffreddamento, un problema con il regolatore o motore per il comando della serranda della stufa e, infine, radiatore stufa intasato ... Pertanto, prima di “incolpare” il radiatore della stufa per un cattivo riscaldamento interno, è necessario innanzitutto controllare e assicurarsi che l'intero impianto di raffrescamento/riscaldamento funzioni correttamente (verificare il livello dell'antigelo nel serbatoio, controllare il termostato, accertarsi che l'unità e il il motore di controllo del deflettore del riscaldatore sia in buone condizioni).
Solo dopo sarà possibile firmare il "verdetto" finale per il radiatore della stufa. Ma, prima, non sarà superfluo effettuare un controllo non ostico: scaldiamo il motore a temperatura di esercizio, nel vano motore controlliamo a mano i tubi superiore e inferiore della stufa (devono essere uguali temperatura), ruotare la manopola “caldo-freddo” completamente a destra, accendere la ventola del riscaldatore. Se, nei primi 10-20 secondi, il flusso d'aria era caldo o piacevolmente caldo, e successivamente la sua temperatura ha iniziato a diminuire notevolmente a "temperatura ambiente", puoi prepararti in sicurezza a lavorare sulla sostituzione del radiatore della stufa. E questo reportage fotografico con una descrizione il modo più veloce per sostituire il radiatore di un nuovo tipo di stufa sulle auto VAZ 2110-2112 ti sarà utile. Come ultima risorsa, lo spero))).
Pezzi di ricambio. Per le auto I radiatori per stufe Vaz 2110-2112 sono venduti in due versioni: vecchio e nuovo ... Fino all'autunno del 2003, sono stati installati dozzine di radiatori di riscaldamento vecchio stile. Dopo il 2003 - uno nuovo. Questi radiatori non sono intercambiabili. Pertanto, prima di andare al mercato automobilistico, devi prima decidere quale delle due opzioni dovresti acquistare. Numero di catalogo del radiatore della stufa del nuovo campione - 21110-8101060-00 ... Numero di catalogo del radiatore della stufa vecchio stile - 2110-8101050 .
Quindi rispondono alla domanda - "Quale produttore di un radiatore per stufa è meglio acquistare / mettere su un VAZ 2110? “. La scelta corretta di un radiatore della stufa (riscaldamento) per Vaz-2110, Vaz-2111, Vaz-2112 - radiatore prodotto da DAAZ ! E questa non è una pubblicità, ma un consiglio amichevole.Qualità eccellente ed eccellente dissipazione del calore - testato nel tempo. Tutte le altre opzioni perderanno sicuramente. O scorreranno rapidamente o si riscalderanno debolmente. Pertanto, consiglio di non giocare alla roulette e di non cercare di risparmiare, ma di acquistare un termosifone DAAZ.
Elenco degli strumenti che saranno necessari per la riuscita sostituzione di un nuovo tipo di radiatore del riscaldatore (stufa) sui veicoli Vaz-2110, Vaz-2111, Vaz-2112 prodotti dopo il 2003 : un contenitore per la raccolta del liquido di raffreddamento, un cacciavite a croce, una testa alta da 10 + una chiave a cricchetto, una chiave a tubo da 17 e 13 (è gradita la presenza di un cardano, una prolunga e una chiave a cricchetto, poiché la loro presenza facilita notevolmente e velocizza il lavoro).
Report fotografico che descrive un modo rapido per sostituire il radiatore di un nuovo tipo di stufa (dopo il 2003) sulle auto Vaz-2110, Vaz-2111, Vaz-2112:
Il primo passo è scaricare il liquido di raffreddamento. Troviamo il tappo di scarico sul blocco motore (foto 1). Sostituiamo un contenitore per la raccolta dell'antigelo sotto il motore e svitiamo il tappo (chiave per 13). Quindi svitiamo il tappo del vaso di espansione. Mentre il liquido si scarica, iniziamo lo smontaggio.
Se hai preso una decisione o è necessario sostituire il liquido di raffreddamento insieme al radiatore della stufa, dovrai scaricare l'antigelo dal radiatore di raffreddamento (foto 2)
Svitiamo i morsetti e scolleghiamo i tubi dal vaso di espansione. Allentiamo la cinghia di fissaggio e rimuoviamo il vaso di espansione (foto 3).
Rimuovere la guarnizione del cofano (foto 4).
Ritroviamo e svitiamo tutte le viti di fissaggio delle parti sinistra e destra della guaina insonorizzante del vano motore (foto 5, 6, 7, 8).
Scollegare i morsetti di plastica dall'involucro (foto 9).
Nella parte inferiore, il rivestimento è fissato alla carrozzeria con due dadi. Li troviamo e, utilizzando una testa alta 10 e una chiave a cricchetto, li svitiamo (foto 10 e 11).
Successivamente, puoi estrarre il rivestimento dal vano motore.
Scollegare il chip dal coperchio del serbatoio del cilindro del freno (foto 12).
Scollegare il tubo insieme al raccordo dall'aspiratore (foto 13).
Utilizzando una chiave da 17, svitare i due dadi di fissaggio GTZ al servofreno a depressione (foto 14 e 15). Per non aerare l'impianto frenante, non svitare i tubi dalla pompa freno. È sufficiente portare in avanti la GTZ (nella direzione di marcia del veicolo) fino a quando le tubazioni dei freni lo consentono.
Saliamo in macchina. Scollegare i cavi dall'interruttore della luce del freno (foto 16).
Utilizzando una chiave a bussola da 13, svitare i quattro dadi di fissaggio della staffa pedale freno alla scocca (foto 17 e 18).
Successivamente, puoi tornare al vano motore e iniziare a estrarre il servofreno a depressione insieme alla staffa e al pedale. Questo non è un compito facile ed è improbabile che possa essere estratto rapidamente. Devi girare e girare un po' il booster del vuoto prima di poterlo estrarre. Ma posso assicurarti che estrarre l'amplificatore del vuoto con la staffa è del tutto possibile senza rimuovere la copertura di plastica del parabrezza (foto 19).
Tutto è ora l'accesso al radiatore di riscaldamento (stufa) del nuovo design è aperto. Il punto in cui si trova il radiatore della stufa sul VAZ 2110-2112 può essere visto nella foto 20.
Resta solo da svitare i morsetti a vite dei due tubi principali e uno di uscita del vapore (foto 21). Scollegare il connettore dal micromotore comando serranda (foto 22).
E svitare le tre viti di fissaggio del radiatore al corpo stufa (foto 23).
Tiriamo fuori il vecchio radiatore (foto 24).
Puliamo la nicchia da foglie e detriti. E installiamo un nuovo radiatore della stufa (foto 25).
Divertente come l'abbiamo estratto, rimettiamo al suo posto il servofreno a depressione con la staffa del pedale (foto 26).
Successivamente, l'assemblaggio viene eseguito nell'ordine inverso.
Questo è tutto! E' stata completata la sostituzione del radiatore per la stufa di un nuovo tipo sulle vetture Vaz-2110, Vaz-2111, Vaz-2112.
Per il momento, molti automobilisti cercano di non notare che sono iniziate le "cadute" dal radiatore del riscaldamento, il che porta presto al fatto che le riparazioni diventano inevitabili.Come sai, una stufa senza antigelo, che perde lentamente, non funzionerà.
E non importa quanto rimandi la rimozione del radiatore in questa situazione, quest'ora arriverà sicuramente. Considera quando è necessario sostituire il radiatore del riscaldatore VAZ 2110 e come farlo da solo senza andare in una stazione di servizio.
Condizionalmente, i radiatori per riscaldamento per VAZ 2110 sono suddivisi in modelli nuovi e vecchi. I riscaldatori per "decine" fino all'autunno del 2003 sono stati installati nel vecchio modello e, successivamente, in uno nuovo. Le differenze tra loro non sono così significative, tuttavia, la riparazione del radiatore richiede un approccio leggermente diverso, poiché ci sono piccole differenze.
Sul VAZ 2110 può essere installato anche un radiatore in rame. Sebbene abbia un numero significativamente inferiore di alette rispetto ad altri tipi, il rame ha un trasferimento di calore significativamente più elevato, con esso la stufa si riscalda meglio. Uno svantaggio è il prezzo relativamente alto, ad esempio un radiatore in rame a due file (2110-8101060), il suo costo è di circa 1500-2000 rubli.
Se entrambi i fattori sono importanti per te: costo reale e qualità normale, la scelta migliore è un radiatore in alluminio DAAZ, il prezzo medio è di 700-1000 rubli.
Prima di sostituire un radiatore che perde o potrebbe essere ostruito, è necessario selezionarne uno nuovo. Qui hai spazio, è possibile che tu voglia rame, DAAZ o Priorovsky. Ma prova a decidere da solo, guarda i forum per le recensioni di diversi modelli e solo allora acquista.
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Prestare attenzione alle condizioni dei tubi, è del tutto possibile che abbiano anche bisogno di essere sostituiti. Avrai bisogno di più morsetti, cerca di non limitarti ai tre consigliati, il calcio, come sai, non farà male.
Avrai bisogno di un cacciavite Phillips, preferibilmente corto. E altro ancora: le pinzette, senza di essa, non è facile installare i fermi.
Prima di tutto, devi scaricare l'antigelo. Se risulta essere pulito, può essere versato nuovamente in un nuovo radiatore, quindi prepara un contenitore pulito.
Svitiamo il coperchio sul vaso di espansione per abbassare la pressione. Quindi troviamo la spina dietro il modulo di accensione e la svitiamo completamente. Viene versato nel foro di scarico di 4 litri di antigelo.
Un'altra opzione è scaricare attraverso il vaso di espansione. Sebbene questo metodo sia meno conveniente. È necessario rimuovere il tubo scollegandolo dalla stufa, quindi un altro: il tubo di gomma.
Dopo aver scaricato l'antigelo, la riparazione, a seconda del campione del riscaldatore, è leggermente diversa.
Innanzitutto, considera come riparare un radiatore per il riscaldamento della stufa vecchio stile. Si rimuove dal lato del cofano in questo modo:
Rimuovere la guarnizione in gomma;
Troviamo la vite che fissa il volant sotto il cilindro principale del freno e la svitiamo;
Svitiamo le viti che fissano il lato destro del volant (ce ne sono 4);
Staccare i 2 morsetti sul jabot che fissano i tubi ei fili;
Scollegare il terminale "più" e il filo "meno" del ventilatore;
Il lato sinistro del volant deve essere spinto in avanti senza rimuoverlo completamente. Per farlo basta svitare un paio di viti;
Rimuovere il cuscinetto antivento;
Se ce n'è uno, è necessario scollegare il terminale del sensore che indica il livello di antigelo. Rimuovere il tubo del vapore dal vaso di espansione.
VIDEO Tubo lavavetro anteriore;
Tergicristalli;
Rivestimento del parabrezza;
Morsetti che fissano il corpo del riscaldatore;
La sua parte anteriore con un ventilatore;
Filtro abitacolo;
Un'altra parte del caso del fan;
Tutti i tubi: mandata, ritorno e uscita vapore;
E infine, possiamo rimuovere l'alloggiamento del radiatore con un po' di sforzo.
Se ne hai uno di rame e trovi una piccola perdita, non affrettarti a buttarlo via, la riparazione è del tutto possibile. Il rame si salda facilmente, ma se non hai tale esperienza, è meglio affidare questo lavoro a un artigiano esperto. Credimi: ne vale la pena.
Ancora, al primo posto in termini di qualità tra i radiatori - il rame, seguito da DAAZ. In ogni caso, prima di cambiare, ispezionare l'unità, pulirla, valutare se può essere riparata.
Quando si installa lo stesso, pulito, già riparato o un nuovo radiatore, assicurarsi che il pedale della cassa della ventola in plastica (è meglio sostituirlo con uno in alluminio) cada esattamente nella scanalatura, altrimenti il cambio non sarà in grado di cambia la posizione della serranda e non aspetterai il calore.
Il nuovo tipo di riscaldatore ha le sue peculiarità nell'attacco alla scocca. Per rimuovere, è necessario svitare:
Vite centrale nella parte inferiore del parabrezza;
Due dadi sopra il collettore di aspirazione;
Il dado vicino al filtro a sinistra;
Inoltre, se è presente un serbatoio con liquido lavavetri per il lunotto (sui modelli VAZ 2112/2111), è necessario rimuoverlo anche. E anche - un filtro dell'aria.
La particolarità del nuovo tipo di riscaldatore è che è scollegato. In linea di principio, questo non è difficile da fare. E poi cambia il radiatore del riscaldamento.
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Non per niente si dice che il progresso è guidato dalla nostra pigrizia, che è stata dimostrata più di una volta, e continua a essere dimostrata dagli artigiani. C'è un altro modo per riparare o sostituire il radiatore senza rimuovere l'intero riscaldatore.
Ci vuole solo circa un'ora. Seguiamo questo algoritmo:
Dreniamo l'antigelo attraverso il tubo di riscaldamento del telecomando;
Scollegare tutti i tubi e rimuovere il vaso di espansione;
Smontiamo il volant;
Rimuovere il pedale del freno insieme alla VUT e accedere al radiatore;
Tiriamo fuori il vecchio radiatore e lo sostituiamo con uno nuovo.
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Mettere tutto a posto in ordine inverso. Non dimenticare di riempire l'antigelo ed è anche consigliabile cambiare il filtro abitacolo. Questa, in effetti, è l'intera sostituzione del radiatore della stufa VAZ 2110, realizzata "attraverso i freni".
Ricorda: non importa se installi un DAAZ o un radiatore in rame, per farlo funzionare devi essere molto scrupoloso in ogni fase del lavoro.
Dimostreremo come sostituire rapidamente e da soli il radiatore della stufa (riscaldatore) in VAZ 2110, 2112, 2111. Per raggiungere il radiatore della stufa, è necessario rimuovere i tergicristalli, quindi tutti i rivestimenti del parabrezza, l'isolamento e l'isolamento acustico , il motore della stufa, scaricare il liquido di raffreddamento. Vedi immediatamente il materiale su come rimuovere il motore della stufa nel VAZ 2110 lì, quasi tutto questo è mostrato. Per arrivare al radiatore del riscaldatore, dovremo comprendere completamente la custodia in plastica della stufa. Dopo aver svitato, rimuovere e togliere la parte esterna a lato e procedere allo svitamento della parte interna.
Puoi già vedere il radiatore del riscaldatore stesso:
Estrarre liberamente il radiatore del riscaldatore, l'amplificatore del vuoto interferisce con noi, sarà necessario svitarlo e portarlo leggermente di lato. Sotto il gruppo pedale, dopo aver rimosso il rivestimento, è possibile vedere i dadi di fissaggio del servofreno a depressione.
Svitiamo i dadi e spostiamo l'aspirapolvere di lato. Successivamente, resta a noi svitare i bulloni di bloccaggio dei morsetti usando un cacciavite Phillips e rimuoverli. Il percorso verso il radiatore del riscaldatore è libero e può essere rimosso.
Video sulla sostituzione del radiatore della stufa (riscaldatore) nel VAZ 2110, 2112, 2111:
Istruzioni video di backup:
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Il video mostra anche il lavoro sull'installazione di un nuovo radiatore per la stufa, le sfumature che dovrebbero essere prese in considerazione, ecc. Sostituire il radiatore del riscaldatore non è il più comodo e veloce, devi smontare e quindi raccogliere molte parti, considerare immediatamente se hai abbastanza tempo ed energia per questo.
Il motivo più comune per sostituire un radiatore del riscaldatore VAZ 2110 è la perdita di un liquido di raffreddamento (antigelo). Naturalmente, la causa di questa situazione può essere non solo un radiatore forato o che perde, ma anche un fragile fissaggio dei tubi.
Tuttavia, poiché non è possibile determinare né l'uno né il secondo problema senza smontare lo scudo del motore, è meglio sostituire comunque il radiatore del riscaldamento con uno nuovo. Inoltre, tutti possono farlo, l'importante è non deviare dalla corretta sequenza di azioni, descritta in dettaglio nel manuale per il funzionamento e la riparazione delle auto VAZ 2110, 2111, 2112. Ora analizzeremo questa sequenza. Ma subito vorrei attirare la vostra attenzione sul fatto che:
non è necessario eseguire alcuna azione in cabina, tutto viene eseguito nel vano motore;
le "dozzine" di radiatori per riscaldamento stessi possono riferirsi a vecchi modelli (rilasciati prima di settembre 2003) e nuovi (rilasciati dopo settembre 2003), che sono collegati in modo leggermente diverso, il che significa che il processo di sostituzione avrà alcune peculiarità.
Cacciavite a croce.
Morsetti, 4 pz. o più.
pinzette.
Capacità drenante antigelo.
Direttamente un radiatore.
1. Scaricare parte del liquido di raffreddamento nel sistema in un contenitore preparato in anticipo. Questo può essere fatto attraverso il vaso di espansione (ne uscirà circa 1 litro) o attraverso il foro di scarico nel blocco motore (ne usciranno circa 4 litri).
2. Rimuovere la guarnizione della pastiglia antivento, quindi la pastiglia stessa (volante): svitare prima la vite di fissaggio sotto la pompa freno, poi le 4 chiusure superiori del suo lato destro, quindi scollegare le 2 fascette che tengono i tubi e fili, compreso e il filo negativo della ventola proveniente dal corpo, così come il terminale positivo, bene, e con l'ultima azione svitare le 2 viti che fissano il lato sinistro del volant, ma in modo che quest'ultimo si muova solo, ma non si stacca.
3. Rimuovere il rivestimento del parabrezza svitando 2 dadi e 5 viti.
4. Scollegare il terminale del sensore di livello antigelo nell'impianto e rimuovere il tubo di uscita dal vaso di espansione.
5. Scollegare il tubo del lavacristallo. Svita le 4 viti davanti a te e smonta i tergicristalli, il rivestimento del parabrezza, le clip (parzialmente) della custodia del riscaldatore, la ventola.
6. Rimuovere le viti che fissano il filtro antipolline e la parte anteriore della ventola (assicurarsi di annotare la posizione delle quattro più lunghe). Rimuovere quest'ultimo insieme alla ventola.
9. Rimuovere l'alloggiamento del filtro abitacolo, la ventola (posteriore), l'alimentazione del refrigerante, i tubi di ritorno e di ritorno.
10. Rimuovere il radiatore del riscaldamento che perde con una leggera forza. Installarne uno nuovo al suo posto, quindi riportare nei posti giusti tutte le parti rimosse, solo nell'ordine inverso. Allo stesso tempo, presta particolare attenzione alla corretta installazione dell'alloggiamento in plastica della ventola della stufa: il pedale deve necessariamente cadere nella scanalatura desiderata, e anche che dopo il montaggio non dovresti avere bulloni "extra", perché se non lo fai garantire la perfetta aderenza di tutti i sistemi di riscaldamento, la stufa semplicemente non funzionerà (calore).
VIDEO 1. Rimuovere 1 vite al centro dell'estremità inferiore del parabrezza, 2 dadi sopra il collettore di aspirazione e 1 dado nell'angolo sinistro, vicino al filtro dell'aria.
2. Rimuovere il serbatoio del lavalunotto (se presente) e il filtro dell'aria svitando prima le 4 viti autofilettanti che tengono fermo il coperchio in plastica che lo preme contro il riscaldatore.
3. Guarda attraverso il tubo di alimentazione dell'aria (si trova con la lettera "G"), trova una grande vite autofilettante e 2 viti più piccole che collegano 2 parti (ce ne sono così tante per i riscaldatori del nuovo modello) del radiatore di riscaldamento e svitarli.
4. Sposta la parte destra del riscaldatore il più a destra possibile e a sinistra fai quanto segue: tenendo la parte sinistra nella mano sinistra e la parte destra nella destra, allontana quest'ultima leggermente da te e su. Stampa prima l'intero lato destro e poi il resto.
5. Smontare il lato destro. Rimuovere il tubo vapore attraverso lo spazio libero sul lato destro dell'insonorizzazione dello scudo.
6. Rimuovere le staffe di ferro che tengono i 2 lati del lato destro del radiatore. Dopo aver ottenuto l'accesso all'ammortizzatore, cambialo anche con uno nuovo.
7. Installare tutto in ordine inverso.
Video (clicca per riprodurre).
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