Riparazione webasto fai-da-te volkswagen t5

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Buona giornata! Ho due domande. Il primo è quale tipo di olio motore versare nella VW T-5 2005 in inverno. E la seconda domanda: ho Webasto nella cabina di pilotaggio, da nessuna parte ci sono pulsanti per controllare in qualche modo (acceso, spento), ecc. Come capire quando si accende e perché ne ho bisogno? Grazie per la risposta! (Anatolia)

Ciao Anatoly. La tua domanda è abbastanza pertinente, quindi abbiamo già preparato una risposta e siamo pronti a fornirtela.

Per prima cosa, prendiamoci il tempo per scegliere un fluido motore. Per le auto Volkswagen, è necessario utilizzare solo olio di alta qualità.

Se vuoi evitare problemi con l'avviamento del motore in inverno, ti consigliamo di utilizzare marchi come:

• cellulare 1;
• Moli liquido;
• Nuova vita.

Olio motore invernale Liquid Moli 0W40

L'unica cosa da notare è che il grado di viscosità di questi materiali di consumo dovrebbe essere 0W40. Di norma, tale combinazione, se indicata sull'etichetta, consente di avviare il motore anche con gelo di 45 gradi. Un altro punto importante è l'acquisto di una sostanza esclusivamente originale. In questo caso, se acquisti prodotti non originali, ovviamente non ci possono essere dubbi sulla qualità dei materiali di consumo.

Webasto è un sistema di preriscaldamento del motore che consente di avviare il motore anche nelle gelate più intense. Se Webasto è installato nel tuo veicolo, puoi considerare di essere molto fortunato.

Non dovrebbero esserci pulsanti sul sistema, potrebbero esserci diversi modi per controllarlo:

• utilizzando un timer;
• utilizzando il telecomando;
• o usando il telefono.

Timer per il controllo Webasto

Il timer è il modo meno costoso per attivare il sistema. Guarda nella cabina, di solito questi timer sono installati sul siluro. Può essere configurato in modo tale che il sistema si accenda automaticamente all'ora richiesta, inoltre è possibile configurare anche il tempo di esecuzione di Webasto. Inoltre, con un timer, puoi accendere il sistema già in macchina.

Se hai un telecomando, è ancora più facile. Webasto si accende senza problemi utilizzando il telecomando, se tutto è configurato correttamente. Questo metodo è più costoso, poiché il costo del telecomando oggi è di circa 10 mila rubli (contro i 3 mila nel caso di un timer).

Bene, l'ultima opzione è un telefono. Come puoi immaginare, questo è il metodo più costoso. Sulla cella è installato il software, che vi permetterà di controllare ovunque il sistema di preriscaldamento del motore.

Per ulteriori informazioni su come utilizzare il sistema, vedere il video.

Sul forum T5 scrivono che è necessario sostituire il canale 1 con 0 nel canale 03. Provato, il valore non salva. Domani provo allo 042, grazie per le risposte

Aggiunto dopo 2 minuti 2 secondi:

! K, Buon compleanno.

solo presto verrà nuovamente bloccato. molto probabilmente una macchina fotografica o una candela manda un saluto

Non parlo del sensore, ma dei problemi con la camera di combustione e le candele. Senti la differenza? a causa di un basso livello di carburante riaggancia un errore e viene interrotto, ma non bloccato.

puoi ancora decodificarlo con un portachiavi, se lo hai con un telestart.

SerGiy
Questa è probabilmente solo una modalità di misurazione, c'è un pulsante on-off per le impostazioni di base, ma per i canali 001-003 sembra che non ci sia una modalità per le impostazioni di base. In generale, qui:
Blocco valore misurato 001

Tensione batteria al momento -A1 (morsetto 30 in volt)

- Misurato dalla centralina del riscaldatore ausiliario -J364

Fasi di disattivazione attuali per centralina di gestione alimentazione -J644

- Non esiste alcun comando per spegnere il riscaldatore ausiliario / aggiuntivo

J Valore visualizzato: livello 1.6

- Viene dato un comando per spegnere il riscaldatore ausiliario/supplementare

(con i valori di visualizzazione 4, 5 o 6 in modalità riscaldamento autonomo, il riscaldatore autonomo/aggiuntivo è spento)

Valore per la disattivazione del riscaldatore ausiliario/supplementare per sottotensione (in Volt)

Riscaldatore ausiliario / ausiliario (equipaggiamento ausiliario "riscaldamento ausiliario", su veicoli con motore a benzina o diesel)

Se codificato 00XX1 (codifica del produttore)

- Non c'è significato di visualizzazione per la modalità di riscaldamento ausiliario / aggiuntivo, il riscaldamento ausiliario viene spento per sottotensione tramite un segnale dalla centralina di gestione della potenza -J644 (vedi campo di visualizzazione 4)

J Valore di indicazione: meno di 10,50 V

- Se la tensione visualizzata è superiore a 10,50 V, questo valore deve essere modificato tramite la funzione "Adattamento, adattamento canale 01".

Quando si codifica 00XX2 (codifica su richiesta del cliente)

J Valore visualizzato: più di 11,30 V

- Il valore di tensione impostato nel programma di adattamento per lo spegnimento del riscaldatore ausiliario/supplementare (più di 11,30 V).

Riscaldatore supplementare (su veicoli con motore diesel, senza riscaldatore supplementare opzionale)

Sigla 00XX2 (codice del produttore)

J Valore di indicazione: meno di 10,50 V

- Il valore di tensione impostato nel programma di adattamento per lo spegnimento del riscaldatore supplementare (maggiore o uguale a 10,0 V e inferiore a 11,0 V).

Tipo di intervento per sottotensione.

J Valore visualizzato: Automatico (se codificato 00XX1)

- Codifica del produttore sui veicoli con riscaldamento ausiliario/supplementare

- La disattivazione viene eseguita da un comando dalla centralina del sistema di gestione dell'energia -J644

J Valore visualizzato: Manuale (se codificato 00XX2)

- Codifica del costruttore su un veicolo con riscaldatore ausiliario, senza riscaldatore ausiliario opzionale

- Codifica su richiesta del cliente su veicoli con riscaldatore autonomo/aggiuntivo

- Il comando di spegnimento per sottotensione dall'unità di controllo del sistema di gestione dell'alimentazione -J644 non viene eseguito

- Lo spegnimento per sottotensione avviene al raggiungimento del valore di tensione visualizzato nella zona display 3

(lo spegnimento per sottotensione viene effettuato con un ritardo di circa 20 secondi)

Blocco valore misurato 002

La temperatura del liquido di raffreddamento attualmente registrata nel riscaldatore ausiliario / aggiuntivo in ° C.

- Misurato dal sensore di temperatura installato sulla centralina -J364 nel riscaldatore ausiliario/supplementare

Temperatura del liquido di raffreddamento ricevuta sul bus dati in °C

- La temperatura viene visualizzata dalla centralina nell'inserto del cruscotto o dalla centralina motore

- Con l'accensione disinserita, il segnale della temperatura del liquido di raffreddamento non viene ricevuto e viene utilizzato come valore di backup

Lo stato attualmente registrato del riscaldatore ausiliario/supplementare

J Valore visualizzato: spento

- Non c'è segnale di accensione.

J Significato del display: start, pieno carico, carico parziale, pausa di controllo o inerzia

- Il segnale di accensione viene ricevuto o ricevuto, nel momento in cui il riscaldatore ausiliario/supplementare sta funzionando in questa modalità

J Significato del display: Guasto

- La centralina -J364 ha riconosciuto un guasto, il riscaldatore ausiliario/supplementare non può essere acceso o è stato spento di conseguenza

La modalità di riscaldamento autonomo/aggiuntivo attualmente registrata

J Valore visualizzato: spento

- C'è un segnale per l'accensione in modalità riscaldamento autonomo o aggiuntivo

- C'è un segnale per accendere la pompa di circolazione -V55 per il riscaldatore ausiliario / aggiuntivo.

J Significato del display: Riscaldamento supplementare

- Viene ricevuto un segnale per accendere il riscaldatore ausiliario/aggiuntivo in modalità riscaldatore ausiliario.

J Valore visualizzato: Riscaldamento

- Viene ricevuto un segnale per accendere il riscaldatore autonomo / aggiuntivo in modalità di riscaldamento autonomo.

J Valore visualizzato: pompa accesa

- Il segnale di accensione è ricevuto, tutte le condizioni per l'accensione della pompa di circolazione -V55 da parte della centralina -J364 sono soddisfatte.

- Questa funzione è attualmente disponibile per tutti i tipi di motore dove, a causa della struttura del sistema di circolazione del liquido di raffreddamento alle basse temperature esterne nella fascia di regime inferiore del motore, è necessario attivare la pompa di circolazione -V55 per aumentare il volume del liquido di raffreddamento passando attraverso lo scambiatore di calore del condizionatore d'aria

Blocco valore misurato 003

La temperatura del liquido di raffreddamento attualmente registrata nel riscaldatore ausiliario / aggiuntivo in ° C.

- Misurato dal sensore di temperatura installato sulla centralina -J364 nel riscaldatore ausiliario/supplementare

Temperatura del liquido di raffreddamento ricevuta sul bus dati in °C

- La temperatura viene visualizzata dalla centralina nell'inserto del cruscotto o dalla centralina motore

- Con l'accensione disinserita, il segnale della temperatura del liquido di raffreddamento non viene ricevuto e viene utilizzato come valore di backup

Comando valvola intercettazione circuito riscaldatore -N279

J Valore visualizzato: 99% o 100%

- La valvola di intercettazione non è attivata (circuito del liquido di raffreddamento grande, il liquido di raffreddamento viene aspirato attraverso il motore dal riscaldatore ausiliario / supplementare).

J Valore visualizzato: 1,98%

- La valvola di intercettazione viene attivata in modalità modulante.

- La valvola di intercettazione è costantemente attivata (piccolo circuito del liquido di raffreddamento, il liquido di raffreddamento viene aspirato dal riscaldatore ausiliario direttamente dallo scambiatore di calore del condizionatore).

Controllo del ventilatore per l'alimentazione dell'aria alla camera di combustione del riscaldatore -V6 in%

- Il ventilatore per l'alimentazione dell'aria alla camera di combustione del riscaldatore non è attivato.

Valore visualizzato: 10,100%

- Il ventilatore per l'alimentazione dell'aria alla camera di combustione del riscaldatore è attivato nella modalità di controllo

Il tuo riscaldatore Webasto standard installato sul Volkswagen Transporter ha iniziato a funzionare male o è completamente fuori servizio? Cerchi un centro tecnico che effettui riparazioni in modo rapido ed efficiente? Contatta la nostra azienda: eseguiremo tutto il lavoro necessario e domani potrai riavviare facilmente il tuo minibus!

Siamo un concessionario Webasto e siamo certificati Volkswagen, quindi abbiamo la garanzia di eseguire eventuali riparazioni ai normali riscaldatori, oltre a fornire vari servizi correlati. Sarai soddisfatto della qualità e del costo del lavoro.

Che tipo di riscaldatori utilizziamo?

Le attrezzature tecniche e le qualifiche dei nostri specialisti ci consentono di riparare tutti i modelli attuali di riscaldatori regolari installati sui minibus Volkswagen.

Se la tua auto è dotata di un modello di riscaldatore diverso, possiamo anche eseguire riparazioni o manutenzioni. Tuttavia, in questo caso, le condizioni, i termini e i prezzi per l'esecuzione del lavoro sono negoziati separatamente. Per tutte le domande sulla possibilità di riparare Webasto, contatta i nostri consulenti per telefono o chatta sul sito web.

Quali servizi e condizioni di lavoro offriamo?

Portiamo alla vostra attenzione una gamma completa di servizi per i termosifoni Webasto:

• Diagnostica, compresa la diagnostica elettronica presso uno stand specializzato;
• Riparazione del riscaldatore e dei suoi singoli sistemi;
• Riparazione elettronica (unità di controllo);
• Manutenzione programmata, in garanzia e post garanzia;
• Pulizia preventiva della camera di combustione;
• Vendita di ricambi e componenti originali.

Tutti i lavori di diagnostica e riparazione vengono eseguiti da specialisti altamente qualificati che vengono regolarmente formati presso i centri Webasto e Volkswagen.Gli artigiani conoscono nei minimi dettagli i primi e attuali modelli di riscaldatori, le peculiarità del loro lavoro sui veicoli Volkswagen (compresi i modelli Transporter) e sono garantiti per ottenere i migliori risultati.

Qual è il lasso di tempo per la riparazione?

I lavori di riparazione sulla parte meccanica del riscaldatore (camera di combustione, pompe, ecc.) vengono eseguiti entro un giorno. Contattandoci oggi, riceverai il risultato la sera dello stesso giorno o domani. Non ti sentirai nemmeno a disagio per l'assenza del solito riscaldatore!

Tuttavia, attiriamo la tua attenzione sul fatto che i lavori di riparazione sull'elettronica (riparazione di unità di controllo elettroniche, "cervelli") potrebbero richiedere più tempo, da 2 a 7 giorni. Ciò è dovuto sia alla complessità di questo tipo di lavoro, sia alla disponibilità di pezzi di ricambio.

In ogni caso, ci sforziamo di ridurre i tempi di attesa.

Che tipo di malfunzionamento del riscaldatore devono affrontare i proprietari di Transporter?

Come dimostra la pratica, molto spesso, i proprietari di normali riscaldatori Webasto devono affrontare i seguenti errori:

• Guasto o contaminazione (fuliggine, depositi carboniosi) della camera di combustione;
• Sviluppo di una risorsa o guasto di una candeletta;
• Malfunzionamento del sensore di fiamma;
• Guasti meccanici (usura, rottura) della pompa del liquido e della pompa del carburante.

Occasionalmente, sorgono problemi con parti di alloggiamento e installazione e altri sistemi di riscaldamento. Ma indipendentemente dal malfunzionamento, i nostri specialisti effettueranno le riparazioni e rimetteranno in funzione il dispositivo.

Come vengono riparati i termosifoni?

Aderiamo alla catena tecnologica standard di riparazione del riscaldatore:

1. Diagnostica presso gli stand e utilizzo di attrezzature specializzate;
2. Lavori di riparazione sulle parti meccaniche ed elettroniche;
3. Avviare il test del riscaldatore e il suo debug.

Per la diagnostica vengono utilizzati speciali supporti Volkswagen, che garantiscono dati accurati sullo stato del riscaldatore standard. Le misure diagnostiche possono essere eseguite sia sul veicolo che sul riscaldatore rimosso. Tuttavia, in alcuni casi, la diagnostica preliminare dovrebbe essere eseguita senza smontaggio: il riscaldatore può essere bloccato dall'installatore e può essere sbloccato solo quando un'attrezzatura speciale è collegata al computer di bordo dell'auto. E solo dopo aver rimosso il lucchetto, puoi eseguire diagnosi e riparazioni.

Effettuiamo riparazioni sia sull'auto che sul riscaldatore smontato. Nel secondo caso, i nostri specialisti eseguiranno il ciclo del sistema di raffreddamento del motore, fisseranno e chiuderanno i connettori elettrici con le spine e chiuderanno il tubo del carburante. Pertanto, sarai in grado di funzionare normalmente con il riscaldatore rimosso.

Quali vantaggi offriamo?

Utilizzando i nostri servizi, ottieni diversi vantaggi.

Ristrutturazione di alta qualità... Specialisti esperti lavorano sul tuo riscaldatore, attrezzature moderne e pezzi di ricambio originali vengono utilizzati per le riparazioni: tutto ciò garantisce un risultato affidabile.

Poco tempo... La tua stufa riprenderà a funzionare domani.

Prezzi bassi... Il costo di tutti i lavori e dei pezzi di ricambio è uno dei più bassi della città.

La riparazione del riscaldatore con noi è economica, conveniente e semplice!

Per tutte le domande, si prega di contattare i consulenti ai numeri di telefono indicati. Gli esperti forniranno tutte le informazioni e offriranno condizioni di riparazione favorevoli.

Ora attuale: 18/10/18, 21:24

Valeri "08.11.07, 23:36 Consiglio sui riscaldatori autonomi (T5)

waniwann "08.11.07, 23:49 Oggetto: Consiglio sui riscaldatori autonomi (T5)

Valeri » 08.11.07, 23:53

waniwann » 08.11.07, 23:58

waniwann » 09.11.07, 00:00

Valeri » 09.11.07, 00:03

waniwann » 09.11.07, 02:15

Ho un webasta, che non funziona manualmente in alcun modo, ma si accende automaticamente in condizioni di gelo, in modo che il motore si scaldi più velocemente, quindi ho bisogno che si riscaldi anche il salonchik, sono pronto a spendere un secondo batteria grassa per questo))). Idealmente, ovviamente, in modo da poter accendere webasta dal telecomando.

Tutto gas »09.11.07, 02:20 Oggetto: Consiglio sui riscaldatori ausiliari (T5)

Valeri » 10.11.07, 21:18

Ho un webasta, che non funziona manualmente in alcun modo, ma si accende automaticamente in condizioni di gelo, in modo che il motore si scaldi più velocemente, quindi ho bisogno che si riscaldi anche il salonchik, sono pronto a spendere un secondo batteria grassa per questo))). Idealmente, ovviamente, in modo da poter accendere webasta dal telecomando.

waniwann » 10.11.07, 23:30

Ho un webasta, che non funziona manualmente in alcun modo, ma si accende automaticamente in condizioni di gelo, in modo che il motore si scaldi più velocemente, quindi ho bisogno che si riscaldi anche il salonchik, sono pronto a spendere un secondo batteria grassa per questo))). Idealmente, ovviamente, in modo da poter accendere webasta dal telecomando.

Non ho capito, è un argomento del genere su t5, ci sono due webasta o anche su t4
ne ho uno su t4
se riscaldo l'interno, dviglo in dolyane))) si riscalda.
alla fine mi sono confuso
poi si scopre che 500e per webastu. per la centralina e per la batteria aggiuntiva, e tutto questo con l'installazione è in qualche modo economico, non è vero, lo ripeto per il collegamento del webasta per il riscaldamento dell'abitacolo con l'introduzione di modifiche al database (ovvero quando si sfoglia il colpa di webasta, sarà indicato lì)

Romich » 11.11.07, 23:30

E non ha provato a togliere la miccia per un'ora, dimentica gli errori per caso? Il mio Webasto sta scaricando.

alle 5 non funziona

se l'errore 02 251 è bloccato, solo 5052
e se scrive che il livello nel serbatoio del carburante è troppo basso, allora VAG COM + comp si rimuove facilmente (se il livello nel serbatoio è inferiore a 12 litri, viene visualizzato un errore, ma il webasta si avvia comunque)

Romich » 11.11.07, 23:40

waniwann » 12.11.07, 00:21

E poi sta già diventando più freddo, i bambini si gelano al mattino.

Valeri » 12.11.07, 00:36

Andryey » 18.11.07, 01:25

VOLKSWAGEN MINIBUS OWNERS CLUB

Messaggio capblack » 11.11.2011, 16:53:33 #1

Messaggio Boatsmann » 11.11.2011, 17:09:35 #2

Messaggio litrosport » 11.11.2011, 17:10:29 #3

Messaggio Valery » 11.11.2011, 17:22:00 #4

Messaggio Dima150 » 11.11.2011, 17:24:10 #5

Messaggio capblack » 11.11.2011, 18:14:10 #6

viewtopic.php? f = 14 & t = 48037
Non è destino leggerlo prima della dimissione?

Questo, a quanto ho capito, è per chi ha un pizzo. Sono andato a leggere di Wag-Kom.

Messaggio VIVO! » 11.11.2011, 18:39:49 #7

Messaggio Dima150 » 11.11.2011, 19:43:30 #8

capblack ha scritto: viewtopic.php? f = 14 & t = 48037
Non è destino leggerlo prima della dimissione?

Questo, a quanto ho capito, è per chi ha un pizzo. Sono andato a leggere di Wag-Kom.

Il modulo acquistato non ha funzionato a temperature inferiori a -17 gradi. Diventa un po' più caldo - prende vita. Ho anche un timer per Webasto.

Sono passati 2,5 anni dalla data di acquisto, la garanzia dell'auto è scaduta, Webasto ha iniziato a "dare di matto". compressore sostituito. lo stesso. il compressore sembra essere in ordine. fa appello alla resistenza come previsto. da +12 funziona, non impazzisce.

Diversi tipi di Webasto possono essere installati su VW T-5 (riscaldatore autonomo, riscaldatore autonomo a liquido del genere. Ho un trasportatore Volkswagen T5 1.9 85 CV AXC Webasto che ha smesso di funzionare, che non fa fumo con il webasto.

I fusibili sono intatti e sono responsabili del funzionamento del riscaldatore. Tutto è descritto lì sopra. Ma poiché il problema era diffuso, le ricette per la sua soluzione sono state trovate in molte fonti. Trova altri messaggi di ken. Su Internet si sono lamentati in massa dei problemi di Webasto.

Rottura di Webasto. Come si è scoperto, molto comune - diario di bordo Volkswagen Transporter 武士 2013 in poi

Ti consigliamo di aggiornare il tuo browser o di installarne uno diverso. Stai utilizzando un browser obsoleto. Il sito potrebbe non funzionare correttamente. Punti vendita Indirizzi Scegli un ufficio. Verrai reindirizzato a Marche nazionali, Autocarri, Equipaggiamenti speciali.

Liquidi lavabicchieri. Annunci di vendita Volkswagen Transporter V. Webasto - non si spegne, costantemente, qualcosa sta soffiando in esso. I fusibili sono intatti e sono responsabili del funzionamento del riscaldatore. Di conseguenza, mentre ho estratto il fusibile. Ciao, qual è la tua macchina? Il riscaldatore si accende da solo, indipendentemente dal tuo desiderio, ma a seconda della temperatura esterna. Molto probabilmente questi sono cervelli.

C'è una tassa sul webasto stesso. Nella lotta per l'ambiente, saldano della spazzatura e la riempiono di vernice. In Internet c'è una foto che mostra le aree problematiche.

Di solito o la parte è caduta o la tavola è rotta. Rebt per favore dimmi che il problema è questo. Come essere in una situazione del genere, mi congelerò di nuovo in inverno Grazie. Come mi è stato detto, ci sono problemi con il cervello. È sufficiente collegare la diagnostica a VAGCOM, vedere i suoi errori. I forum tematici hanno tutte le risposte. Condizioni di restituzione e garanzia. Vai alla versione completa.

Riscaldatori autonomi per VW T5