In questo modo puoi risparmiare diverse migliaia di rubli utilizzando solo pochi litri d'acqua per riparare un'ammaccatura sulla tua auto.
In questo articolo, ti mostrerò come riparare un'ammaccatura nel paraurti. Considera diversi modi per riscaldare il paraurti e la sequenza corretta per raddrizzare l'ammaccatura.
La pressione inversa può essere considerata il modo più semplice per raddrizzare un'ammaccatura. Tuttavia, per un paraurti in plastica, se raggiungi la parte posteriore o addirittura lo rimuovi, sarà difficile spremere l'ammaccatura a causa della durezza della plastica. L'estrusione di un'ammaccatura sul paraurti in plastica è facilitata dal riscaldamento. Le regole fornite in questo articolo ti aiuteranno a raddrizzare un paraurti deformato senza causare ulteriori danni. Non è possibile riportare un paraurti a un nuovo stato semplicemente schiacciando un'ammaccatura dall'interno. Di solito rimangono graffi e piccole pieghe, che richiedono ulteriore riempimento, primer e verniciatura. Tuttavia, se eseguito correttamente, il paraurti avrà un aspetto migliore del 90% anche senza verniciatura.
Quando si leviga il paraurti, non aver paura di usare carta abrasiva grossa (P80 o P60). Questa carta rimuoverà la vernice e taglierà le piccole colline che altrimenti sarebbero difficili da rimuovere. Stuccare e levigare con un abrasivo più fine aiuterà a eliminare i graffi ruvidi in seguito. È possibile utilizzare un bruciatore a gas per appianare leggermente la pila che si forma dopo la levigatura con carta abrasiva grossa. È necessario spostare rapidamente il bruciatore per non surriscaldare la plastica. Puoi leggere di più sulla tecnologia di riempimento dei paraurti in plastica nell'articolo "Tecnologia di riempimento e verniciatura dei paraurti in plastica".
Il paraurti può essere tranquillamente definito la parte più vulnerabile del veicolo. È lui che è più spesso danneggiato a causa di incidenti e altri incidenti. Pertanto, la riparazione e il raddrizzamento delle ammaccature sul paraurti anteriore o posteriore è un servizio piuttosto rilevante nelle officine di riparazione auto. Tuttavia, ricorrere al loro aiuto non è sempre razionale. Se hai l'attrezzatura, lo spazio e il desiderio necessari, riparare un paraurti per auto a casa è un compito assolutamente fattibile.
Se hai un paraurti in plastica installato sulla tua auto che necessita di riparazioni, non è un problema.Come dimostra la pratica, il fissaggio di un paraurti in plastica anteriore o posteriore è sempre più economico rispetto alle loro controparti in metallo e richiede circa la stessa quantità di tempo.
Tuttavia, poiché la plastica è un materiale più sensibile rispetto al ferro, è necessario prestare la massima attenzione e cura durante la riparazione dei paraurti in plastica.
Soprattutto se non sei molto contento della prospettiva di ridipingere la parte o l'intera macchina dopo aver rimosso l'ammaccatura.
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Per riparare correttamente un'ammaccatura sul paraurti in plastica anteriore o posteriore senza verniciatura, è necessario procedere secondo il seguente algoritmo:
Smontare parte. In genere, entrambi i paraurti anteriore e posteriore possono essere rimossi facilmente. Questo ti aiuterà molto quando lavori, perché molto probabilmente dovrai avvicinarti sia all'esterno che all'interno della parte.
Lavare e asciugare accuratamente la parte da riparare. L'intera superficie danneggiata deve essere pulita e asciutta su entrambi i lati. Il paraurti deve essere privo di tracce di sporco, muffa o ruggine.
Riscaldare gradualmente la parte deformata del paraurti in plastica con un asciugacapelli o versarvi sopra dell'acqua bollente. In questo caso, il riscaldamento dell'intera area dovrebbe essere effettuato nel modo più uniforme possibile. Va ricordato che in nessun caso la plastica deve essere portata in uno stato tale da iniziare a sciogliersi. Altrimenti, la riparazione del paraurti senza successiva verniciatura sarà semplicemente impossibile.
Va tenuto presente che la plastica riscaldata è molto malleabile e quindi in nessun caso si dovrebbe premere con forza solo su una parte dell'ammaccatura: tutto dovrebbe essere estratto in modo uniforme.
Se l'ammaccatura si forma dove passa il bordo del paraurti, prima devi allinearlo. Dopodiché, sarà più facile per te ripristinare il resto. In alcuni casi, sotto l'influenza della temperatura, la plastica stessa inizierà a tornare al suo posto. In una situazione del genere, non è nemmeno necessario utilizzare un cacciavite o un oggetto simile: sarà sufficiente riscaldarlo uniformemente e assicurarsi che non inizi a sciogliersi. La capacità o l'incapacità di una plastica di tornare al suo posto da sola dipende dal tipo e dalla struttura.
Dopo che la riparazione del paraurti è stata completata e l'ammaccatura è stata completamente estesa, è meglio raffreddare l'area di deformazione con una bomboletta di aria compressa o semplicemente uno straccio bagnato. Il fatto è che alcuni tipi di paraurti in plastica hanno una memoria di forma. E se la riparazione viene eseguita diverse settimane o addirittura mesi dopo la ricezione del danno, durante questo periodo il paraurti di plastica potrebbe "ricordare" la nuova forma e in 5-10 minuti dopo la riparazione l'ammaccatura ricomincerà a ricomparire. L'uso di uno straccio umido o di aria compressa assicurerà il materiale nella nuova posizione.
Dopo che la parte si è completamente raffreddata, può essere installata nella sua posizione originale.
Se hai fatto tutto correttamente, puoi presumere che la rimozione dell'ammaccatura del paraurti in plastica senza verniciatura abbia avuto successo.
I paraurti delle auto moderne sono fatti principalmente di plastica, sono danneggiati in un incidente minore e la collisione non è un ostacolo.
Come sai, ci sono paraurti anteriore e posteriore e il paraurti anteriore (PB) viene danneggiato molto più spesso del paraurti posteriore (ZB). PB necessita di riparazione se:
la vernice è danneggiata;
compaiono graffi sull'elemento in plastica;
crepe nel paraurti si sono formate a seguito di una collisione con un ostacolo o un incidente minore.
Se l'impatto con la parte anteriore o posteriore dell'auto è grave, è molto probabile che il paraurti sia irreparabile. Ma nei servizi automobilistici specializzati, spesso si occupano della riparazione di un paraurti di plastica gravemente rotto. L'intera domanda è se il restauro vale i soldi, in alcuni casi è più facile ed economico acquistare una nuova parte.
Il costo della riparazione di un PB o ST può essere diverso, dipende dal livello del servizio dell'auto, dal grado di danno alla parte, dalla complessità del restauro. Ad esempio, a Mosca, il restauro di un paraurti può costare da 2.500 rubli e anche la verniciatura di un elemento costerà da 5.000 rubli. Ci sono officine di riparazione auto che promettono di riparare il paraurti da 500 rubli, per eseguire riparazioni entro una o due ore. La pubblicità non ne vale la pena, molto probabilmente, i proprietari di auto vengono ingannati o le riparazioni vengono eseguite qui di scarsa qualità.
La riparazione di un paraurti anteriore o posteriore può essere di varia complessità, ci sono i principali tipi di lavoro che vengono eseguiti con elementi della carrozzeria:
sigillare crepe;
restauro di frammenti plastici;
riparazione di ammaccature;
preparazione alla verniciatura (pulizia, levigatura);
primer;
la pittura;
restauro, riparazione di elementi di fissaggio.
Il ripristino di un paraurti in plastica richiede cura e precisione, esperienza sufficiente e solo un maestro qualificato può svolgere il lavoro con alta qualità.
La riparazione del PB diventa redditizia se il paraurti stesso è raro, installato su un'auto costosa, sulla quale il proprietario dell'auto non vuole installare un "non originale" economico. Esistono anche paraurti tuning: sono costosi e l'industria non produce pezzi di ricambio non originali di questo tipo.
Se l'auto ha un budget e il proprietario dell'auto è "con le mani", puoi provare a riparare tu stesso il PB. Molto dipende dal grado di danno, puoi anche ripristinare una parte del corpo leggermente danneggiata con le tue mani. La riparazione del paraurti anteriore (con una crepa) viene eseguita con la rimozione della parte del corpo dall'auto e, per sigillare la crepa, è necessario collegare i bordi dell'area danneggiata - creare un lucchetto affidabile.
Ci sono kit di riparazione speciali in vendita, ad esempio, da 3M. Il kit FPRM comprende:
due componenti di materiale epossidico (colla);
rete di rinforzo;
nastro speciale.
Prepariamo il paraurti per l'incollaggio come segue:
la zona danneggiata da riparare viene lavata accuratamente con acqua e sapone, diamo il tempo alla plastica di asciugarsi bene;
maciniamo l'area riparata, rimuoviamo la vernice da essa. Puliamo la vernice in modo che il nastro adesivo possa essere incollato sull'area liberata da essa;
maciniamo i bordi della fessura con un angolo di 45 gradi, dovrebbero essere sotto forma di cunei. Lavoriamo la superficie prima dall'interno e poi dall'esterno, per questo utilizziamo una smerigliatrice con un disco di pulizia;
puliamo la superficie trattata con la composizione 3M 08985, aspettiamo la completa evaporazione dello sgrassante;
incolliamo lo scotch all'esterno dell'area incollata;
all'interno fissiamo la rete di rinforzo;
miscelare i componenti epossidici in rapporto uno a uno;
applicare la composizione preparata sulla rete di rinforzo, con una spatola, spingerla verso l'interno, deve chiudere la fessura;
riscaldare la fessura con essiccazione a infrarossi (6-8 minuti).Se non è presente un dispositivo di asciugatura speciale, lasciare asciugare la colla a temperatura ambiente per circa 30 minuti;
rimuovere il nastro, sgrassare, trattare la parte anteriore con un attivatore di adesione;
prepariamo la composizione per il lato anteriore;
applicare la colla all'esterno della fessura;
lasciare asciugare di nuovo le parti;
lavoriamo la superficie essiccata con mole abrasive, prima con abrasivo più grosso (180), poi con "carta vetrata" fine (240, a fine lavorazione - 400);
soffiare attraverso l'area riparata con aria compressa, pulirla con un composto del set 3M 08985, asciugarla con un panno asciutto. Il paraurti è ora pronto per la verniciatura.
I danni al paraurti possono essere diversi: in un caso è solo una crepa, nell'altro pezzi di plastica volano via all'impatto. Per sigillare un elemento in plastica, avrai bisogno di:
asciugacapelli da costruzione;
smerigliatrice angolare;
pinze;
Cacciavite;
saldatore;
carta vetrata;
spatole.
Il saldatore deve essere abbastanza potente, preferibilmente almeno 100 watt.
Se i pezzi del paraurti vengono rotti e persi, inizialmente modifichiamo le aree danneggiate, diamo loro una forma rettangolare o triangolare.
Eseguiamo il lavoro nel seguente ordine:
dall'interno e dall'esterno attorno al danno, elaboriamo l'intera superficie con una ruota di pulizia: puliamo la vernice;
rimuoviamo tutte le crepe nella vernice alla base (alla plastica);
prepariamo un ugello per un asciugacapelli, è necessario affinché l'aria calda possa essere diretta verso l'area danneggiata;
uniamo la cucitura strappata, fondiamo e saldiamo i pezzi con un saldatore. Prendiamo la plastica con un saldatore in più punti: è anche necessario che la plastica diventi omogenea;
mettiamo l'ugello sull'asciugacapelli, con un asciugacapelli scaldiamo uniformemente la plastica su entrambi i lati. È importante tenere d'occhio l'asciugacapelli, con un beccuccio stretto può surriscaldarsi,
dopo il riscaldamento, allineare i bordi della plastica;
saldiamo a fondo la cucitura con un saldatore.
Se è necessario saldare pezzi di plastica mancanti al paraurti, è consigliabile prendere plastica dello stesso tipo, la marcatura è solitamente indicata all'interno delle parti in plastica.
Per saldare i pezzi mancanti nel paraurti procedere come segue:
prendiamo la carta, la applichiamo al paraurti, disegniamo un cerchio attorno al contorno danneggiato;
trasferiamo il disegno dalla carta alla plastica, ritagliamo il pezzo necessario;
installare il pezzo ritagliato nel paraurti a filo, saldare lungo i bordi con un saldatore;
In modo che il pezzo da saldare non si muova, lo afferriamo prima con un saldatore da tutti i lati.
Se non riesci a tagliare il pezzo desiderato alla misura esatta, puoi tagliare la plastica con un margine e saldarla all'interno del paraurti. Ma questa opzione è peggiore, poiché durante la saldatura dalla parte anteriore si forma una fossetta attorno alla toppa.
La superficie può essere livellata in due modi:
sciogliere tutto fuori con la plastica;
applicare uno strato di mastice sulla superficie, quindi lavorarlo.
Dopo aver saldato e applicato lo stucco, elaboriamo la superficie, adeschiamo il paraurti e dipingiamo.
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Avendo rotto un paraurti di plastica su un'auto VAZ, il proprietario può acquistarne e installarne uno nuovo in modo relativamente economico, verniciato in un colore adatto. I proprietari di auto straniere non sono così fortunati, i kit per carrozzeria in plastica per le loro auto sono molto più costosi. La via d'uscita è riparare la parte danneggiata riparando la crepa con le tue mani per risparmiare denaro. È utile conoscere i metodi per ripristinare la plastica rotta ai proprietari di auto russe, non acquistare un nuovo elemento a causa di piccole crepe.
A seconda dell'entità del danno e del tipo di plastica, vengono praticati i seguenti metodi di paraurti incrinati:
incollaggio cosmetico con acetone e plastica donatrice;
incollaggio con moderni composti chimici;
montaggio su resina epossidica mediante rete di rinforzo in fibra di vetro;
sigillare la fessura con un saldatore rinforzato con una rete metallica;
saldatura con pistola ad aria calda e bacchetta di plastica.
Riferimento.C'è un metodo semplice utilizzato dagli appassionati di auto che non sono eccessivamente preoccupati per l'aspetto dell'auto. Questa è la connessione dei bordi della fessura con filo o graffette da una cucitrice. Questa è una questione semplice, il che significa che non ha senso considerare questa tecnologia, tutto è chiaro.
L'uso dell'acetone per l'incollaggio, che può dissolvere molti tipi di plastica, è una misura temporanea utilizzata per piccole crepe che sono apparse nel mezzo del kit carrozzeria. La sua essenza è la seguente:
Pezzi di plastica, di composizione simile al materiale del paraurti, vengono selezionati e sciolti in acetone fino a ottenere una consistenza densa.
Sul retro del paraurti, la fessura viene sgrassata e trattata anche con acetone per ammorbidire la superficie.
La plastica liquefatta viene applicata al danno dal retro e quindi si indurisce per diverse ore. All'esterno, il difetto può essere colorato con un tubo correttore.
Qualsiasi singola fessura nella maggior parte delle materie plastiche può essere sigillata utilizzando composti bicomponenti spessi venduti in due tubi. L'eccezione sono i kit carrozzeria in fibra di vetro, sono incollati insieme con resina epossidica e, in caso di gravi danni, viene utilizzato il rinforzo con rete in fibra di vetro.
Con numerose grandi crepe, rotture e buchi nel paraurti, i metodi di incollaggio diventano inefficaci. In tali casi, viene praticata la saldatura o la saldatura con una pistola ad aria calda utilizzando un materiale polimerico donatore. Dopo tali riparazioni, il luogo del difetto viene accuratamente pulito e dipinto nel colore dell'auto. Infine, dovrebbe essere eseguita una lucidatura completa del paraurti in modo che l'area verniciata non risalti sullo sfondo del vecchio rivestimento.
Consigli. Se hai avuto un incidente o ti sei scontrato con un ostacolo fisso e hai rotto il kit del corpo, prova a raccogliere tutti i pezzi che sono volati via tranne i più piccoli. Ciò ti consentirà di utilizzare la plastica "nativa" per le riparazioni e non cercare qualcosa di simile.
Il processo preparatorio differisce poco per i vari metodi di incollaggio e saldatura delle parti in polimero, quindi dovrebbe essere considerato separatamente. La prima domanda è se sia davvero necessario rimuovere il paraurti per effettuare le riparazioni. Nella maggior parte dei casi, lo smontaggio è indispensabile, poiché la plastica deve essere sigillata su entrambi i lati. L'eccezione sono i kit per il corpo rotti, incrinati in molti punti. Devono prima essere cuciti insieme e poi rimossi. Altrimenti, dopo la riparazione, la parte potrebbe perdere la sua forma, motivo per cui i punti di attacco non convergeranno e gli spazi con gli elementi adiacenti aumenteranno.
Riferimento. Spesso il corpo del paraurti si stacca nei punti di fissaggio e sulle viti rimangono piccoli pezzi di plastica. Prima dello smontaggio, tale parte viene saldata saldamente al supporto strappato e solo successivamente rimossa.
Per preparare un kit carrozzeria danneggiato per la riparazione, sono necessari i seguenti strumenti e materiali:
un set di chiavi e cacciaviti per rimuovere l'elemento;
smerigliatrice elettrica;
carta vetrata di varie granulometrie - da P180 a P320;
liquido sgrassante - solvente organico o acquaragia;
stracci.
Nota. Con l'aiuto di una rettificatrice, puoi eseguire la pulizia meglio e molto più velocemente che a mano. Questo e altri utensili elettrici necessari per la verniciatura e la lucidatura possono essere noleggiati per 2-3 giorni.
Indipendentemente dal fatto che si lavori direttamente sull'auto o con il paraurti rimosso, è necessario lavarlo e asciugarlo accuratamente. Quindi, con una carta vetrata grossa, è necessario rimuovere la vernice con una rientranza di 3-5 cm dalla fessura in ogni direzione e carteggiare l'area con carta vetrata fine. Qualunque sia il metodo di riparazione scelto, la vernice deve essere rimossa alla base, altrimenti interferirà con l'adesione dell'adesivo o la fusione dei polimeri durante la saldatura. Alla fine, l'area dovrebbe essere sgrassata.
Consigli. La qualità della riparazione del kit carrozzeria dipende dalle condizioni in cui viene eseguita.È più conveniente riparare i danni in un garage dotato di un fossato di osservazione per una facile rimozione di una parte e saldatura di elementi di fissaggio allentati in posizione.
Per implementare questo metodo, è necessario acquistare il seguente kit di riparazione paraurti del marchio 3M:
2 componenti FPRM per la preparazione del polimero liquido in tubi da 150 ml (prezzo - circa 2500 rubli);
nastro rigido speciale;
rete di rinforzo autoadesiva in fibra di vetro (altrimenti - tela di vetro) larga 48 mm;
un iniziatore di adesione in una bomboletta aerosol;
2 spatole: larghe e strette;
coltello da cancelleria;
guanti, occhiali.
Riferimento. Kit simili sono offerti da altri produttori, ma il marchio 3M è il più famoso e collaudato nella pratica.
L'incollaggio di resina liquida è adatto per la maggior parte delle materie plastiche e può essere eseguito sia con il kit carrozzeria rimosso che sul veicolo. È vero, la seconda opzione è piuttosto scomoda, inoltre avrai bisogno di una buona illuminazione nella fossa di ispezione. Per tagliare la fessura, avrai bisogno di un trapano elettrico (non una smerigliatrice!) Con un mandrino per ruote abrasive. La riparazione consiste nelle seguenti operazioni tecnologiche:
Utilizzando un trapano a bassa velocità e una mola abrasiva, smussare di circa 30° i bordi della fessura su entrambi i lati. Nella sezione trasversale, assomiglia a questo: "> Importante! Dopo aver miscelato i componenti, la composizione deve essere utilizzata entro 6 minuti, il che è abbastanza per l'applicazione sul danno su un lato. Un tempo di polimerizzazione di 30 minuti è corretto per una temperatura ambiente di 21-23 ° C, quindi, quando si lavora in una stanza fredda, è indispensabile predisporre il riscaldamento locale del paraurti (ad esempio con un riscaldatore a infrarossi).
Se si notano irregolarità sul lato anteriore dell'elemento, quindi prima di dipingere, applicare sulle gocce un po' di mastice destinato alla plastica. Dopo l'asciugatura, pulirlo con carta vetrata P1500, sgrassare e dipingere con una pistola a spruzzo, dopo aver applicato uno strato di primer. Dopo 1 giorno, lucidare la superficie del body kit.
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La tecnologia viene utilizzata per riparare i danni ai kit carrozzeria in fibra di vetro, poiché il metodo precedente non funzionerà in questo caso. Cosa è richiesto per il lavoro:
fibra di vetro per riparazione paraurti;
resina poliestere (epossidica) completa di indurente;
spazzola morbida;
taglierino o forbici;
guanti in lattice.
Consigli. Se si è formato un rigonfiamento o una depressione nel punto dell'impatto, subito dopo lo stripping, livellarlo usando un asciugacapelli da costruzione per riscaldarlo.
Poiché le toppe in fibra di vetro dovranno essere applicate su entrambi i lati dell'area danneggiata, è meglio smontare il paraurti dall'auto. Dopo aver completato tutti i lavori preparatori, compresa la sverniciatura e lo sgrassaggio, procedere nella seguente sequenza:
Utilizzando una levigatrice con carta vetrata grossa (P80-P120), praticare una depressione nel corpo paraurti dalla parte anteriore, coprendo un raggio di 3-5 cm dalla fessura. Ciò è necessario affinché il rivestimento in fibra di vetro alla fine non sporga oltre il piano della parte.
Sul retro carteggiare con carta vetrata grossa, ma senza avvallamenti. Sgrassare l'area e lasciare asciugare.
Ritaglia le toppe in fibra di vetro. Sulla parte anteriore, è necessario creare una toppa ordinata che ripeta la forma della rientranza e dalla parte posteriore è possibile incollare una sovrapposizione rettangolare.
Mescolare resina e indurente nelle proporzioni indicate sulla confezione. Applicare la composizione con un pennello sulla superficie, applicare un cerotto (è possibile in più strati) e saturarlo con la resina.
Rispettare accuratamente il tempo specificato per l'indurimento del composto epossidico (scritto sul contenitore con la resina), quindi pulire accuratamente l'area di riparazione con carta vetrata fine. Il compito è livellare la superficie rimuovendo le sporgenze.
Nota.Inizialmente, viene utilizzata carta vetrata grossa per creare una ruvidità sulla superficie della plastica, che contribuisce a una migliore adesione dell'adesivo poliestere.
Questo completa la riparazione della plastica stessa, quindi la pulizia, l'adescamento e la verniciatura vengono eseguite utilizzando la tecnologia standard. L'ultima operazione è la lucidatura del paraurti, necessaria per conferire all'elemento una lucentezza uniforme.
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Numerose crepe, rotture ed elementi del paraurti strappati vengono riparati utilizzando metodi termici, in particolare la saldatura. Questo lavoro scrupoloso richiede un piccolo set di strumenti e materiali:
un saldatore con una potenza di almeno 100 W con un pungiglione largo e manico in legno;
sottile rete metallica appositamente progettata per l'incollaggio termico di parti in plastica;
coltello, tronchese per la lavorazione di segmenti spezzati;
morsetto a vite;
carta vetrata fine e grossa per la pulizia delle cuciture.
Nota. La saldatura di difetti gravi può richiedere ore. Durante questo periodo, l'impugnatura di plastica del saldatore si scalderà così tanto che diventerà difficile tenere lo strumento con la mano.
Nel processo di preparazione per la saldatura, la vernice deve essere rimossa alla base non solo dalle crepe, ma anche dai pezzi strappati del paraurti. Inoltre, in questo caso, il kit carrozzeria dall'auto non viene rimosso fino a quando tutti gli spazi non sono stati fissati e fissati mediante saldatura, altrimenti l'elemento perderà la sua forma esatta.
La tecnologia di saldatura è implementata nella seguente sequenza:
Importante! Quando si saldano i bordi della plastica, è necessario tenerlo immobile e dare il tempo di solidificarsi. Se rilasci la parte in anticipo, la cucitura si sfalderà.
Al termine della procedura di saldatura, carteggiare la superficie dell'elemento, quindi sgrassare e verniciare nel colore desiderato. Durante l'ulteriore operazione, prestare maggiore attenzione, perché da un forte impatto, il paraurti può volare in pezzi, rompendosi negli stessi punti. Per tenerlo insieme più saldamente, vale la pena utilizzare un altro metodo: la saldatura con plastica donatrice.
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Questo è un modo più efficiente per unire parti in polimero, utilizzato non solo per riparare paraurti, ma anche per ripristinare una varietà di prodotti in plastica. Ti consente di fissare gli elementi in modo più affidabile, dedicando molto meno tempo al lavoro rispetto alla saldatura. Per utilizzare questa tecnologia, è necessario preparare gli stessi strumenti con materiali utilizzati per la saldatura, esclusa la rete metallica. Inoltre, per le riparazioni avrai bisogno di:
pistola ad aria calda con una potenza di 1600 W con la possibilità di regolare la temperatura dell'aria fornita da 100 a 700 ° C;
bacchette di saldatura universali compatibili con la maggior parte delle materie plastiche.
Consigli. Se acquisti o noleggi una pistola ad aria calda, assicurati che abbia una protezione contro il surriscaldamento con spegnimento automatico.
La tecnologia di saldatura di un paraurti rotto è molto simile alla saldatura e differisce solo nell'ultima fase:
Dopo aver completato la fase preparatoria, allineare i bordi delle fessure, fissarli con morsetti e afferrarli con un saldatore, come descritto nella sezione precedente. Sostituisci allo stesso modo i pezzi rotti.
Usando un saldatore, tagliare la fessura per tutta la sua lunghezza, praticando una depressione dove si adatterà l'asta di saldatura.
Prendi in una mano un asciugacapelli riscaldato a 400-600 ° C (a seconda del tipo di plastica) e nell'altra una bacchetta per saldatura. Attacca la sua estremità all'inizio della fessura tagliata e riscalda con un asciugacapelli contemporaneamente alla superficie del paraurti, tenendo lo strumento inclinato.
Quando la barra inizia ad ammorbidirsi, iniziare a posarla nella scanalatura senza interrompere il riscaldamento. Riempi il solco fino alla fine.
Per affidabilità, eseguire diverse cuciture trasversali, applicando la barra ammorbidita direttamente sulla superficie interna del kit carrozzeria.
Nota. Per tagliare una crepa, invece di un saldatore, puoi usare una mola da taglio o abrasiva montata su un trapano elettrico. Ma tale lavoro richiede cure in modo che le presine non volino via.
Se possibile, utilizzare speciali ugelli di saldatura per asciugacapelli, in cui viene immediatamente inserita una barra di plastica, in modo da non doverla tenere con le mani. Al termine dei lavori il paraurti riparato dovrà essere riverniciato e lucidato.
Consigli. Se non sei riuscito a ottenere una pistola ad aria calda, puoi usare una speciale pistola per colla a caldo che salda la plastica con barre più sottili.
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Video (clicca per riprodurre).
Riparare le crepe in un paraurti di plastica è un lavoro scrupoloso che richiede un approccio serio. Se decidi di fare tutto da solo, senza avere l'esperienza adeguata, aspettati di trascorrere 1-2 giorni (a seconda del danno). Se l'esito è positivo risparmierete una cifra considerevole, e in caso di insuccesso avrete sempre tempo per acquistare un nuovo kit carrozzeria o recarvi in un'autofficina, così non avrete nulla da perdere.
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