Riparazione fai da te di una pompa dell'acqua vaz 2106

Se, durante il funzionamento del motore VAZ 2106, si sente un rumore estraneo dalla pompa dell'acqua (pompa) o si verifica una perdita, questa parte deve essere sostituita. Nella maggior parte dei casi, si tratta di una sostituzione completa e non di una riparazione, poiché il costo della parte non è così elevato, solo circa 600 rubli.

Quindi, per eseguire questa riparazione, abbiamo bisogno del seguente set di strumenti:

1. Cricchetto piccolo e medio
2. Teste 10 e 13
3. Prolunga sottile
4. Cacciavite
5. Chiave fissa o fissa 13

Ora di seguito analizzeremo più in dettaglio la procedura per la rimozione e l'installazione della pompa. Il primo passo è svitare le fascette che fissano i tubi di alimentazione del liquido di raffreddamento:

Quindi scollegare il tubo dalla pompa dell'acqua:

Ora è necessario svitare i due dadi che fissano il tubo metallico sul lato sinistro, che fornisce l'antigelo (antigelo) al sistema di riscaldamento interno (radiatore della stufa):

E poi rimuoviamo il tubo dalle borchie, estraendolo con un piccolo sforzo e tirandolo di lato, come mostrato nella foto qui sotto:

Quindi è necessario svitare i tre bulloni che fissano la pompa al blocco motore VAZ 2106. Uno dei quali si trova in alto al centro:

E due bulloni fissano ancora la pompa dell'acqua VAZ 2106 dal basso, questo è chiaramente mostrato di seguito:

Quindi puoi tranquillamente estrarre la pompa:

Se necessario, acquistiamo una nuova pompa e la installiamo in ordine rigorosamente inverso, installando tutte le parti rimosse al loro posto.

Tutti sanno che qualsiasi motore in cui sono presenti parti in movimento è inerente all'attrito come caratteristica integrale. In un motore di automobile, che è un motore a combustione interna, la fonte di calore che deve essere rimossa non è solo l'attrito, ma anche le esplosioni di combustibile.

Video (clicca per riprodurre).

Per ridurre la temperatura, viene utilizzata la lubrificazione delle superfici di sfregamento, che riduce significativamente la temperatura, e un sistema di raffreddamento, il cui scambiatore di calore principale è un radiatore VAZ 2107.

Ma il radiatore sarà assolutamente inutile se non c'è flusso di refrigerante attraverso di esso. Questa corrente fornisce il "cuore" del sistema di raffreddamento VAZ 2107: una pompa dell'acqua o una pompa.

La pompa è essenzialmente una girante multipala di tipo centrifugo. Consiste di una copertura e di un albero. Di norma, la riparazione di una pompa dell'acqua è associata a due malfunzionamenti che, in linea di principio, sono facilmente determinabili:

• C'è una perdita di refrigerante. Questo può essere visto da una pozzanghera sotto l'auto nella zona del cofano, da una rapida diminuzione del livello del liquido di raffreddamento nel vaso di espansione, o anche da una fontana che schizza dalla pompa sotto il cofano (se si apre il cofano con il motore acceso). Questa situazione è la più sfavorevole, poiché se le riparazioni non vengono eseguite in tempo, è possibile ottenere un cortocircuito dei cavi dell'alta tensione, riempire il distributore dell'interruttore e persino causare un incendio nel vano motore del VAZ 2107. Questo il più delle volte è colpa del paraolio che perde (8).
• Si sente rumore durante il funzionamento della pompa. In questo caso, i cuscinetti sull'albero della pompa dell'acqua (7) sono difettosi, poiché di solito funziona in modo completamente silenzioso.
• Potrebbe esserci una situazione in cui non è necessaria la riparazione della pompa. Ad esempio, il conducente nota che la temperatura del motore è "sulla scala rossa". Ma si scopre che il sensore che mostra la tensione in uscita dal generatore mostra anche che il generatore è "morto". Si scopre che è sufficiente stringere la cinghia di trasmissione del generatore, poiché sia ​​la pompa che il generatore VAZ 2107 si trovano sulla stessa trasmissione.

Per un'efficace iniezione di antigelo nel sistema di raffreddamento, lo spazio tra la girante e la parete dell'involucro deve essere compreso tra 0,9 e 1,3 mm. Nel caso in cui lo spazio sia troppo grande, la pompa pomperà male l'antigelo. Se lo spazio è piccolo, le pale della girante potrebbero rompersi.

Molti appassionati di auto credono che cambiare la pompa dell'acqua sia meglio che smontarla. In ogni caso, decidi di riparare la pompa o sostituirla, devi prima rimuoverla dal motore.

Come rimuovere la pompa?

• Tutto il lavoro deve essere eseguito "a secco", ovvero dopo che il liquido è stato scaricato dal sistema di raffreddamento del VAZ 2107 (dal radiatore e dal blocco cilindri);
• Successivamente, rimuoviamo la cinghia di trasmissione del generatore, prendiamo la chiave 17 (la chiave finale è migliore) e svitiamo i dispositivi di fissaggio della striscia del generatore, quindi rimuoviamola dal generatore:
  
• Quindi, tenendo la puleggia con un cacciavite (in modo che non giri) usando una chiave 13, prima allentamo e poi svitiamo i tre bulloni del suo fissaggio:
  
• Siamo arrivati ​​alla pompa. Prendiamo una chiave a bussola da 13 e svitiamo i dadi dal suo coperchio. Ce ne sono 4:
  
• Ora, con cautela, prendendo un martello tipo mazzuolo (in modo che ci sia un percussore elastico), picchiettare il coperchio della pompa lungo il perimetro, quindi rimuovere la pompa dai prigionieri. La pompa viene rimossa.
• Attenzione! Si consiglia in ogni caso, dopo aver rimosso la pompa VAZ 2107, di sostituire la guarnizione del coperchio con una nuova.

L'installazione di una nuova pompa (o di una vecchia, dopo che la pompa è stata riparata) viene eseguita nell'ordine inverso.

In conclusione, va detto che la pompa e le sue pale possono essere ricoperte di "calcare" dal vecchio antigelo. Può essere rimosso utilizzando acido fosforico o agitando la pompa in Coca-Cola.

La pompa è uno degli elementi del sistema di raffreddamento dell'auto VAZ 2106, situata nella pompa dell'acqua. Il suo scopo è costringere il liquido di raffreddamento a muoversi attraverso l'intero sistema di raffreddamento del motore. Questa parte è considerata molto importante, poiché se smette di funzionare, il blocco cilindri smette di raffreddarsi e può bloccarsi.

Qualsiasi pompa può durare a lungo. Il termine del suo funzionamento dipende direttamente dalle condizioni del suo funzionamento. A volte, il guasto è minore e potrebbe essere necessario ripararlo. Ad esempio, è possibile sostituire un paraolio o un cuscinetto difettosi.

Tuttavia, ci sono situazioni in cui una parte non può essere riparata e deve essere sostituita. Inoltre, la sostituzione della pompa su un'auto VAZ 2106 dovrebbe essere urgente, poiché se questo guasto viene ignorato, il motore potrebbe surriscaldarsi e alla fine incepparsi.