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Le auto GAZ Volga sono le autovetture più antiche, popolari durante l'Unione Sovietica e nei primi anni della perestrojka. L'ultima vettura Volga è uscita dalla catena di montaggio nel 2010, interrompendo la storia dello sviluppo di questa linea di auto di classe media.
Tuttavia, queste "vecchie" auto sono ancora apprezzate dai loro fedeli fan. Alcuni modelli, in particolare il Volga GAZ-24, hanno ricevuto lo status di auto retrò esclusive e le auto delle ultime serie sono ancora gestite con successo dai loro proprietari. Pertanto, anche il tema della manutenzione e della riparazione del Volga non ha perso la sua popolarità.
L'auto Volga appartiene alle auto, la cui riparazione non è sempre possibile eseguire da soli. Pertanto, è consigliabile iniziare a lavorare solo se si ha esperienza e uno strumento adatto o contattare maestri professionisti per GAZ "Volga".
Considerando l'età media delle auto "correnti", si possono distinguere, tra i malfunzionamenti tipici:
Questo elenco è dovuto sia alle caratteristiche del design delle auto che alle condizioni operative, comprese le condizioni delle strade, la qualità della benzina e l'uso di reagenti antighiaccio.
A seconda del modello specifico e dell'anno di produzione dell'auto, l'elenco dei guasti di base, ovviamente, può variare, ma quelli sopra indicati sono i più tipici.
originariamente aveva una vernice che praticamente non offriva protezione contro i processi corrosivi, quindi la maggior parte delle auto richiede lavori di restauro della carrozzeria.
I dettagli principali che risentono maggiormente dei fattori ambientali negativi sono:
Va notato che l'aggiornamento del corpo del Volga, tuttavia, come qualsiasi altra auto, è meglio farlo subito dopo aver trovato aree problematiche al fine di escludere un'ulteriore diffusione della corrosione e ridurre al minimo i costi finanziari.
I lavori di restauro della carrozzeria possono essere eseguiti nei seguenti modi:
Il punto più vulnerabile nella sospensione del Volga è il cambio dell'asse posteriore, che è soggetto a carichi significativi durante il funzionamento.
I segni della riparazione necessaria di questa unità sono i rumori che compaiono nel cambio durante la guida. A seconda della loro natura, è possibile effettuare una diagnosi preliminare dei malfunzionamenti. Le parti più comuni che richiedono la sostituzione sono le seguenti:
Durante il funzionamento, i dadi di fissaggio della connessione delle parti vengono allentati, il che provoca anche ulteriore rumore e usura prematura.
La messa a punto di GAZ 24 è un processo molto eccitante ed educativo. Il tempo per questa attività vola inosservato.
Questa macchina è già una vera leggenda. Il modello è uscito dalla catena di montaggio dello stabilimento automobilistico di Gorky nel secolo scorso. Il modello è anche conosciuto con il nome di "Volga". Come prima, questa vettura è molto rilevante oggi, soprattutto nel campo della messa a punto. Oggi sulle strade del nostro paese puoi vedere veri capolavori dell'arte del tuning. Tra questi, i GAZ 24 modificati sono spesso "catturati".Questo non dovrebbe essere troppo sorprendente. Di tanto in tanto i "vecchi" modelli devono essere aggiornati, per dare loro una seconda ventata.
GAZ 24, meglio conosciuto come "Volga", è uno dei principali simboli dell'era sovietica. Tuttavia, i tempi cambiano e oggi anche un simbolo può essere rielaborato oltre il riconoscimento. Tale messa a punto, per molti aspetti, si concentra proprio sulla modernizzazione dell'auto e non sulla conservazione dello stile retrò. Il mondo moderno detta le proprie condizioni e, in conformità con tali requisiti, viene eseguita la modernizzazione sia per il GAZ 24 che per la messa a punto del GAZ 3110. Affinché la revisione del "Volga" abbia successo, è meglio scegli una copia dell'auto che possa sopravvivere fino ad oggi in condizioni più o meno soddisfacenti.
I materiali più usati e, allo stesso tempo, di qualità sono il velour, la pelle e l'alcantara. Senza dubbio, gli interni in pelle saranno sempre un simbolo di lusso e rispettabilità. Tuttavia, oltre alle funzioni estetiche, "pelle" ha anche praticità.
Non richiede cure complesse, mantiene a lungo un bell'aspetto (con la cura adeguata). Per quanto riguarda l'Alcantara, va notato che nell'aspetto ricorda il camoscio ed è, oggi, il materiale artificiale più adatto. È resistente all'abrasione, elastico e piacevole al tatto.
Un numero illimitato di colori è un altro plus dell'Alcantara Per quanto riguarda il velour, va notato che è un materiale piacevole al tatto (come l'Alcantara) ed è più economico della pelle, il suo principale svantaggio è il suo rapido inquinamento.
Passiamo ora direttamente alla messa a punto, ovvero alla sostituzione della pelle. Per fare questo, passiamo ai sedili. Per cominciare, dovranno essere smontati dall'abitacolo. Successivamente, è necessario rimuovere la vecchia pelle. La schiuma sottostante dovrebbe essere sostituita con nuovo materiale. Solo tu scegli il materiale.
Tutto dipende dal costo e dalle tue capacità finanziarie. Meglio sostituire gli elementi ammortizzanti dei sedili. Per cambiare il vecchio rivestimento, è necessario aprirlo e creare su di esso i motivi per il nuovo rivestimento. Puoi cucire elementi di tappezzeria con le tue mani o, se hai i mezzi, puoi darli all'officina. Abbiamo indicato le caratteristiche di ciascun materiale di rivestimento sopra.
Per una messa a punto a tutti gli effetti di alta qualità, questi elementi dovranno essere sostituiti o aggiornati senza fallo. Per le porte, lo stesso velluto è perfetto, rispetto al pavimento e al soffitto: qui tutto dipende da te. Si consiglia di rivestire il pavimento con un tappeto dai colori discreti (grigio scuro).
Questo materiale è molto resistente e durerà abbastanza a lungo sul pavimento dell'auto. Per quanto riguarda il soffitto, è meglio usare il velluto. Questo crea un aspetto veramente estetico. In una situazione con inserti porta, tutto deve essere fatto come in una situazione con sedili. È necessario rimuovere i vecchi elementi, formare modelli, tagliare nuovi elementi e montarli in posizione.
Il cruscotto GAZ 24, come sempre qualsiasi altra auto, fornisce al guidatore tutte le informazioni necessarie online sul funzionamento del veicolo. A volte gli appassionati di tuning sovraccaricano troppo spesso il cruscotto con strumenti e misuratori non necessari. Tuttavia, il più delle volte, il pannello viene completato con dispositivi aggiuntivi realmente necessari che sono più adatti sia per lo scopo previsto che da un punto di vista pratico.
I dispositivi aggiuntivi installati sul pannello possono essere suddivisi condizionatamente nei seguenti due gruppi: contatori e processori. Mentre lo scopo del primo gruppo è chiaro dal suo nome, la situazione con i processori è leggermente diversa. Tra l'altro, sono quelli che controllano alcuni sistemi di auto.
I dispositivi aggiuntivi sono molto importanti per il conducente. Naturalmente, il guidatore riceve il minimo necessario di informazioni dagli strumenti di fabbrica, ma per utilizzare l'auto al massimo delle sue potenzialità, dovresti avere qualcosa in più. In una situazione del genere, è importante conoscere esattamente le prestazioni reali di componenti e assiemi.
I più semplici e popolari sono i comparatori. Questi sono dispositivi comprensibili. Il loro design è vario: elettrico (digitale) e meccanico (analogico). Il primo gruppo è, ovviamente, più comodo da usare. Molto spesso, sono combinati in un'unica rete, che è controllata da un singolo controller-dispatcher.
Un tale sistema è altamente informativo rispetto alla strumentazione meccanica individuale. Gli accessori elettronici dominano oggi il mercato dell'elettronica automobilistica. L'elettronica di oggi offre una varietà di LCD compatti per la scelta del consumatore che si adattano a molte opzioni di misuratore.
Questo è molto comodo, poiché tutte le informazioni necessarie vengono visualizzate su un display e non è necessario scuotere la testa guardando dozzine di quadranti. Va notato che il prezzo dell'elettronica e della meccanica si è ormai quasi stabilizzato. Un display così compatto può essere collegato direttamente al cruscotto dell'auto, proprio di fronte al conducente, in un punto tale che sia più comodo per lui leggere le informazioni da esso.
Le auto Volga sono dotate di motori a carburatore a quattro cilindri a quattro tempi di due modifiche (set completo nella foto). Le differenze tra questi motori sono nel rapporto di compressione. Per il motore 24D è necessaria la benzina AI-93 e per il motore 2401 è necessaria l'A-76. Dato che i motori non sono molto moderni e vuoi sempre aumentare la potenza, devi fare qualche trucco.
L'ottimizzazione del chip GAZ 24 in questa situazione è impossibile, poiché in questo modello non è presente alcun computer. Pertanto, passiamo alla messa a punto del motore GAZ 24. Innanzitutto, dovrai ruotare i carburatori di 180 gradi. Ciò è necessario per ridurre l'effetto leva del sistema. Allo stesso tempo, l'acceleratore della prima camera sarà la valvola di aspirazione.
È importante sincronizzare completamente il funzionamento dei due carburatori. Non ci sono suggerimenti e trucchi specifici su questo argomento, quindi tutto dovrà essere fatto empiricamente. Dopo aver completato tutte le procedure, la macchina verrà trasformata. La potenza aumenterà notevolmente. Il risultato potrebbe essere tale che in quarta marcia, il motore accelererà l'auto fino a una velocità di 150 km all'ora senza problemi. Pertanto, il potenziale di questa centrale elettrica è enorme.
