Riparazione Volga fai-da-te

In dettaglio: riparazione Volga fai-da-te da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

I motori per il Volga sono stati prodotti dalla Zavolzhsky Motor Plant. Se non si tiene conto di ZMZ 21 e delle sue modifiche, sulle autovetture GAZ sono state installate unità di potenza contrassegnate 402, 405 e 406. C'erano sia versioni a carburatore che a iniezione. I motori sono abbastanza semplici nel design e quindi le riparazioni del motore fai-da-te vengono eseguite senza problemi, come fanno gli automobilisti.

Come già accennato, il motore Volga aveva diverse opzioni e segni. La più riuscita e vincente è la versione a iniezione del motore 406 a 16 valvole. Tuttavia, tutte le opzioni, con una manutenzione e una cura decenti, serviranno a lungo i loro proprietari.

Considera le principali caratteristiche tecniche di tutte e tre le unità di potenza:

Caratteristiche tecniche di ZMZ 402:

Caratteristiche tecniche del motore ZMZ 406:

La riparazione del leggendario motore a carburatore ZMZ 402 è abbastanza semplice. Quindi, il motore viene smontato dall'auto e smontato. In questo caso, viene rimossa la testata del cilindro, che, molto probabilmente, presenta valvole, boccole di guida, sedi e guarnizioni dello stelo della valvola usurate. Se c'è deformazione o deflessione del corpo, è necessario rettificare l'aereo.

Ma, spesso, il problema principale è la corrosione della testata in alluminio, poiché l'operazione viene eseguita con acqua di rubinetto.

Il blocco cilindri del motore Volga passa attraverso la fase di alesatura. Quindi, spesso il gruppo pistone non può essere riparato, a causa della forte usura, e il gruppo è rivestito di dimensioni standard - 92,0 mm. Ma ci sono anche opzioni di riparazione per i pistoni: 92,5 mm, 93,0 mm.

Video (clicca per riprodurre).

La scanalatura dell'albero motore viene eseguita per le seguenti dimensioni della camicia: 0,25, 0,5, 0,75, 1,0 e 1,25 mm. Ma come dimostra la pratica, l'ultima dimensione per l'alesaggio dell'albero motore diventa 1,0 mm. Quando si annoia a grandi dimensioni, c'è un'alta probabilità che la parte si rompa sotto carico.

Inoltre, spesso, la riparazione del motore è accompagnata dalla sostituzione delle seguenti parti:

  • Pompa dell'olio.
  • Pompa dell'acqua.
  • Candela.
  • Cavi ad alta tensione.
  • Altre parti che sono fuori servizio.

È indispensabile pulire e installare un kit di riparazione del carburatore. Dopo aver assemblato l'unità di potenza e installato l'iniezione, è necessario regolare il flusso e l'accensione.

Poiché i motori 405 e 406 sono stati prodotti con diverse opzioni di iniezione, è necessario considerare separatamente le riparazioni per il carburatore e l'iniettore. Quindi, considera, le operazioni di base sono necessarie quando si ripara il motore Volga.

Le versioni a carburatore della 405a e della 406a sono riparate da analoghi con la 402a. La differenza è che questa versione "classica" del motore ha un sistema a 8 valvole, mentre queste due hanno un sistema a 16 valvole. Strutturalmente, il sistema di accensione è molto diverso. Naturalmente, le parti hanno una posizione e un aspetto leggermente diversi, ma ciò non cambia il principio di riparazione.

Il 406° motore ha una dimensione del gruppo pistone di 92,0 mm, come nel 402° ICE. Ma già nel 405, i pistoni standard hanno un diametro di 95,5 mm. In questo caso, le dimensioni delle opzioni di riparazione sono 96,0 mm e 96,5 mm.

Con un motore a iniezione, non tutto è così semplice come sembra a prima vista. Quindi, il primo problema che dovrà essere affrontato è la presenza di "elettronica Volgovskaya complessa", che deve essere scollegata e collegata dopo la riparazione. Lo smontaggio della testa del blocco richiederà alcune conoscenze nella progettazione dell'unità di alimentazione di iniezione.

La scanalatura dell'albero motore ha le stesse dimensioni delle camicie del motore "classico" del carburatore ZMZ 402 - 0,25, 0,5, 0,75, 1,0 e 1,25 mm. Per quanto riguarda il blocco cilindri, tutto è un po' più complicato e la noia dovrebbe essere affidata ai professionisti del servizio auto.

Poiché la riparazione del motore richiederà la modifica di quasi tutti i componenti, non dovresti dimenticare di cambiare il kit di riparazione per il meccanismo di distribuzione del gas, così come la pompa dell'acqua.Come dimostra la pratica, nel 90% dei casi cambia anche un nodo così importante come la frizione.

Vale la pena ricordare che dopo aver scanalato l'albero motore e aver installato una nuova frizione, l'unità deve essere bilanciata per evitare l'usura.

Dopo un'importante revisione, immancabilmente, dopo 2500-3000 km di corsa, è necessario cambiare l'olio, poiché al momento del rodaggio perde le sue proprietà. Ulteriore manutenzione viene eseguita dopo 12-15 mila chilometri.

Il motore Volga è uno dei più manutenibili e può anche essere facilmente ripristinato con le tue mani. Ciò è dimostrato dalla pratica a lungo termine di molti automobilisti. L'ordine delle operazioni è standard, dallo smontaggio alla foratura e all'affilatura. Ma gli automobilisti alle prime armi dovrebbero astenersi da tale lavoro indipendente, poiché ci sono molte sottigliezze e sfumature.

La Gorky Automobile Plant ha prodotto la berlina GAZ-3110 Volga dal 1996 al 2005. La produzione si è interrotta molto tempo fa, ma è ancora possibile trovare molte di queste auto sulle strade della Russia; per i loro proprietari, i problemi di funzionamento, manutenzione e riparazione della GAZ-3110 "Volga" rimangono rilevanti. In caso di malfunzionamento, è possibile contattare l'officina, ma tutti i periodi di garanzia per l'auto sono scaduti da tempo, eventuali problemi dovranno essere eliminati a proprie spese. Pertanto, molti proprietari scelgono di eseguire autonomamente la manutenzione e le riparazioni.

Design dell'auto Volga Gaz 3110

Durante il viaggio, dovresti monitorare costantemente le condizioni dell'auto, monitorare le letture dei dispositivi. Se si sentono suoni anomali, provare a determinare la causa e risolvere il problema. Non far girare il motore ai massimi regimi per lungo tempo, non superare il limite di velocità, soprattutto su strade con scarsa copertura, questo porta ad una rapida usura delle sospensioni. Cerca di anticipare la situazione sulla strada, muoviti dolcemente, senza accelerazioni e frenate improvvise.

Se il tempo di manutenzione viene superato, le unità funzionano su liquidi contaminati, la loro durata diminuisce. Evitare un'eccessiva usura delle pastiglie dei freni, sostituirle se compaiono segni di usura (stridio in frenata). Un elenco completo e i termini della manutenzione ordinaria sono riportati nelle istruzioni dell'auto.

Se si verifica un malfunzionamento, è necessario determinare cosa ha esattamente fallito. A volte questo è immediatamente chiaro (ad esempio, una gomma a terra), ma spesso la fonte del problema non è facile da trovare.

Molto spesso i problemi sono associati a lui. Sul GAZ-3110 "Volga" hanno installato ZMZ-402 (carburatore), in seguito ZMZ-406 (iniezione), sono state prodotte anche auto con motore diesel, ma in quantità molto ridotte, non più di 150 unità all'anno.

Motore a iniezione ZMZ-406 per l'auto Volga

Sono possibili diversi malfunzionamenti di altre unità e gruppi. Le riparazioni della trasmissione e delle sospensioni di solito si riducono alla sostituzione delle parti difettose. Ci sono solo due problemi nei circuiti elettrici del gas 3110: non c'è contatto dove serve, oppure c'è dove non serve. Uno scherzo, certo, ma c'è del vero in esso. La riparazione consiste nella pulizia dei contatti e nella sostituzione dei dispositivi difettosi, ad esempio le lampadine.