Riparazione di macchine per maglieria fai da te

Riparare una macchina per maglieria è una cosa complicata e solo un artigiano esperto può farlo. Va bene se vivi a Mosca o in un'altra grande città dove ci sono riparatori di macchine per maglieria. Ma cosa succede se non riesci a trovare un tale maestro nella tua città? Tutta la speranza è per Internet o per un libro che abbia una sezione dedicata alla riparazione delle macchine per maglieria. Ma un libro del genere non è così facile da acquistare e, soprattutto, da capire.

La terminologia utilizzata nella descrizione tecnica del dispositivo e nel funzionamento delle macchine per maglieria fa letteralmente male all'orecchio. E solo uno specialista può cogliere il significato del contenuto di questo libro. Ti offriamo consigli generali semplici e semplici per la riparazione di una macchina per maglieria come Neva, Neva-2, Neva-5, Severyanka, Veritas. Possono essere utilizzati se la macchina per maglieria deve essere riparata da soli.

La barra dell'ago deve essere installata in modo che i denti dell'interruttore (piastre metalliche sul bordo della macchina) siano paralleli lungo l'intera lunghezza della macchina con lo stesso spazio tra loro.
A seconda del design dell'auto, può essere diverso, ma per le auto della 5a classe (Neva, Veritas, Severyanka e simili) è 3,8 mm. Questo non significa che devi misurare tutti i denti con un righello. Semplicemente, quando cerchi la causa del malfunzionamento della tua macchina per maglieria, presta attenzione a questo.
Controllare che tutti i denti siano diritti (non piegati) e che siano tutti perfettamente orizzontali. Forse uno di questi era la causa del malfunzionamento della macchina per maglieria.

Non è consentita la presenza di tacche sulle nervature della barra dell'ago, ciò comporta l'inceppamento del carrello e la rottura dell'ago. Se c'è un tale difetto in una delle sezioni, ad esempio la parte centrale della barra dell'ago, allora può essere riorganizzata sul bordo, poiché la barra dell'ago è disegnata da segmenti per 20 aghi. La sezione consumata, spostata sul bordo della barra dell'ago, verrà utilizzata solo quando si lavora a maglia su tutta la larghezza della barra dell'ago.

Le guide (lunghe strisce metalliche) lungo le quali si muove il carrello devono essere parallele tra loro e parallele contemporaneamente al bordo superiore dei denti del deflettore della barra dell'ago. Vale la pena prestare particolare attenzione a questo punto, perché a volte queste guide sono la causa dell'inceppamento del carrello o del movimento stretto.

Accade così che la macchina cada dal tavolo o che sia stato necessario allentare i dispositivi di fissaggio durante la sostituzione degli aghi (sono fissati con viti e dadi lunghi). Dopo aver stretto questi elementi di fissaggio, il carrello inizia a incunearsi in questo punto o non supera affatto questa sezione. Ciò significa che la posizione delle guide è stata abbassata o che il supporto è stato serrato eccessivamente. Cioè, hanno premuto troppo forte questa piastra contro la barra dell'ago. Inoltre, ricordati di lubrificare periodicamente queste rotaie con un po' di olio.

La regolazione del guidafilo (l'occhiello nel carrello in cui viene posato il filo) viene eseguita in tre direzioni: al centro dello spazio tra le fronture degli aghi; per altezza; posizione laterale lungo il divario.
Quando si lavora a maglia il tessuto su macchine a doppio giro, il foro del guidafilo deve trovarsi al di sotto del centro della fessura, ad uguale distanza dagli aghi o dai dentini della barra dell'ago.
Quando si lavora a maglia su macchine ad anello singolo, il guidafilo è installato il più vicino possibile ai ganci degli aghi.

Durante il funzionamento, il filo genera una scanalatura all'estremità inferiore del guidafilo, che porta al rilascio delle boccole, alla rottura del filo e alla formazione di bordi "ispidi" del tessuto.
Puoi levigare l'estremità del guidafilo e regolarne la posizione.
La carteggiatura va fatta con cura con carta abrasiva molto fine che non lasci graffi.
Se non è possibile rimuovere la scanalatura mediante molatura, provare a creare e installare una barra scanalata sulla parte superiore del carrello per guidare il filo nel guidafilo.

Durante il funzionamento, i cunei del carrello si consumano e si formano depressioni sui bordi di lavoro, che provocano la rottura degli aghi, l'usura della barra degli aghi e la corsa pesante del carrello. L'usura minore può essere corretta mediante molatura. In questo caso, la simmetria della loro posizione sulla base del carrello non deve essere violata, altrimenti verranno eliminati i loop frequenti.
La molatura deve essere eseguita con una piccola lima solo lungo il bordo del cuneo e non trasversalmente. La rettifica trasversale aumenterà solo la forza di attrito dei talloni degli aghi in quest'area e il rumore durante il funzionamento della macchina diventerà ancora maggiore.
Dopo aver macinato i cunei, è necessario levigare i bordi di lavoro con una carta vetrata fine.
In generale, tutte le parti della macchina per maglieria devono essere lisce, uniformi e prive di asperità.
Per cunei molto consumati, purtroppo, no riparazione macchine per maglieria non aiuta e deve solo essere cambiato.

Le spazzole sul carrello sono progettate per aprire le linguette degli aghi. Tuttavia, molte moderne macchine per maglieria per uso domestico utilizzano un meccanismo diverso, come i magneti. Ma, nelle macchine per maglieria come Neva-2, sono le spazzole a sollevare le linguette degli aghi, il che è estremamente scomodo e porta a frequenti omissioni. Quindi, queste spazzole sono installate in modo che le setole non tocchino il guidafilo, ma tocchino leggermente gli aghi e si trovino con una leggera angolazione rispetto alle loro aste.
Le setole delle spazzole devono essere spesse e tagliate in modo tale che il pelo corto sia rivolto verso il guidafilo e non cada nel foro del guidafilo. L'alloggiamento delle setole delle spazzole non deve toccare le teste degli aghi.

Gli aghi per macchine da maglieria devono essere in perfette condizioni e ben lucidati. Anche dopo che la macchina per maglieria è rimasta inattiva per molto tempo, lavora diverse dozzine di file di filo, levigale leggermente con il filo e poi inizia a lavorare a maglia il tuo prodotto.
Le linguette degli aghi dovrebbero sollevarsi liberamente e facilmente e, quando scendono, adattarsi perfettamente al gancio dell'ago.
I talloni degli aghi non devono essere piegati o spostati, ma esattamente sullo stesso piano con l'asta dell'ago.
Gli aghi dovrebbero muoversi facilmente nelle loro scanalature, non rimanere bloccati e ancora meno incepparsi.
Mantieni pulite le scanalature, a volte pulendole da vello e polvere.
La dimensione degli aghi deve essere uguale a quella indicata nelle istruzioni per l'uso e la riparazione della macchina per maglieria.

Se devi riparare la tua macchina per maglieria, ricorda che la macchina per maglieria è piuttosto semplice. Soprattutto, cerca di capire prima come funziona. Capire come funziona il carrello, a quale leva e a cosa è destinato, ecc. Quando studi come funziona una macchina per maglieria, vedrai che tutti i suoi "guasti" sono associati solo alla regolazione "fine", nonché al serraggio di vari elementi di fissaggio.
Non smontare mai completamente la macchina per maglieria. Si prega di notare che anche due lauree in ingegneria superiori non possono sostituire i molti anni di esperienza di un riparatore di macchine per maglieria.

Come funziona e funziona la macchina per maglieria
Per capire come eseguire riparazione macchine per maglieria devi almeno capire come funziona. Per capire perché è necessaria questa o quella parte, come si forma un tessuto a maglia. Quasi tutte le macchine per maglieria hanno lo stesso principio di formare una calzetteria, sulla base del quale vengono realizzate una serie di altre armature.

Lavorare a maglia a macchina senza problemi
La macchina per maglieria ha tre elementi principali: fili, ferri da maglia e carrello. Proprio come nel lavoro a maglia: fili, ferri da maglia e mani da magliaia. Il modo in cui usi il filo dipende da come gli aghi, usando il carrello, lavoreranno a maglia il tessuto. La prima ragione per la comparsa di difetti di lavorazione a maglia è la selezione errata del filato per maglieria.

Quale macchina per maglieria usata comprare?
Una moderna macchina per maglieria elettrica controllata da computer è costosa.Ha fantastiche possibilità creative ed è destinata più a magliaie esperte. Se stai appena iniziando a imparare a lavorare a maglia, scegli una macchina per maglieria più semplice ed economica. Puoi persino acquistare una macchina per maglieria usata, ad esempio Toyota KS-858.

Macchina per maglieria Neva-5
Questo modello di macchina per maglieria può eseguire vari tipi di armature, motivi. Il suo dispositivo è semplice ed è più facile riparare una macchina per maglieria. Inoltre, puoi acquistare pezzi di ricambio per questo. La macchina ideale per i principianti per imparare a lavorare a maglia.

Macchina per maglieria Severyanka
La macchina per maglieria Severyanka è molto facile da usare. Questa macchina per maglieria ha una struttura molto semplice e quindi le sue capacità sono limitate. Tuttavia, per i principianti, una macchina per maglieria del genere va bene. Inoltre, puoi acquistarlo a un prezzo molto conveniente e se hai bisogno di riparare una macchina per maglieria, puoi provare a farlo da solo.

Hai una macchina da cucire e ami cucire? Allora questo sito è per te. Artigiani professionisti ti diranno come eseguire piccole riparazioni su una macchina da cucire e per maglieria. Tecnologi esperti condivideranno i segreti della sartoria. Gli articoli di recensione ti diranno quale macchina per cucire o per maglieria acquistare, un ferro da stiro manichino e molti altri consigli utili che troverai sul nostro sito web.
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Riparazione di macchine per maglieria fai da te

Riparare una macchina per maglieria è una cosa complicata e solo un artigiano esperto può farlo. Ma va bene se vivi a Mosca o in un'altra grande città dove ci sono riparatori di macchine per maglieria, ma cosa succede se non trovi un tale maestro nella tua città? Tutta la speranza per Internet o un libro in cui c'è una sezione è la riparazione delle macchine per maglieria, che non è così facile da acquistare e, soprattutto, da capire. La terminologia utilizzata nella descrizione tecnica del dispositivo e nel funzionamento delle macchine fa letteralmente male all'orecchio e solo uno specialista può cogliere il significato di ciò che è scritto. Ma offriamo ancora piccoli consigli generali per la riparazione di una macchina per maglieria come Neva, Neva-2, Neva-5, Severyanka, Veritas, solo nel caso in cui la riparazione di una macchina per maglieria debba essere eseguita in modo indipendente.

1. I denti del martello devono essere paralleli tra loro.

Le barriere degli aghi devono essere installate in modo che i denti frantumatori (piastre metalliche sul bordo della macchina) siano paralleli lungo la lunghezza della macchina e che vi sia la stessa distanza tra loro. A seconda del design dell'auto, può essere diverso, ma per le auto della 5a classe (Neva, Veritas, Severyanka e simili) è 3,8 mm. Ciò non significa che devi misurare tutto con un righello, proprio quando cerchi la causa di un malfunzionamento della tua macchina per maglieria, presta attenzione se tutti i denti sono uniformi e posizionati rigorosamente in orizzontale, forse era uno di loro che era la causa del fallimento.

2. Le intaccature sulle nervature della barra ago causano l'inceppamento del carrello.

Non è consentita la presenza di tacche sulle nervature della barra dell'ago, ciò comporta l'inceppamento del carrello e la rottura dell'ago. Se c'è un tale difetto in una delle sezioni, ad esempio la parte centrale della barra dell'ago, allora può essere riorganizzata fino al bordo, poiché la barra dell'ago è disegnata da segmenti per 20 aghi e la sezione usurata, essendo su il bordo, verrà utilizzato solo quando si lavora il tessuto su tutta la lunghezza della barra dell'ago.

3. Le guide per il carrello devono essere rigorosamente parallele

Le guide (lunghe strisce metalliche), lungo le quali si muove il carrello, devono essere parallele tra loro e parallele al bordo superiore dei denti rompi-ago della barra ago. Vale la pena prestare particolare attenzione a questo punto, poiché a volte queste guide sono la causa dell'inceppamento o del movimento stretto del carrello. Accade così che l'auto cada, o che dovessi allentare il loro fissaggio quando si sostituiscono gli aghi (sono fissati con viti lunghe) e dopo il serraggio, il carrello si incunea in questo punto o non passa affatto questa sezione. Ciò significa che la posizione delle guide è stata abbassata o che hai serrato eccessivamente il supporto, premuto troppo forte questa piastra contro la barra dell'ago.Inoltre, non dimenticare di lubrificare periodicamente questi binari con una piccola quantità di olio.

4. Regolazione del guidafilo della macchina per maglieria

La regolazione del guidafilo (la cruna nel carrello, dove il filo passa agli aghi) viene eseguita in tre direzioni: al centro dello spazio tra le fronture degli aghi; per altezza; posizione laterale lungo il divario.

Quando si lavora a maglia il tessuto su macchine a doppio giro, il foro del guidafilo deve trovarsi al di sotto del centro della fessura, ad uguale distanza dagli aghi o dai denti di rottura della barra dell'ago. Quando si lavora su macchine ad anello singolo, il guidafilo è impostato come mono più vicino ai ganci degli aghi.

5. Il filo può produrre una scanalatura nella guida del filo

Durante il funzionamento, il filo genera una scanalatura all'estremità inferiore del guidafilo, che porta al rilascio delle boccole, alla rottura dei fili e alla formazione di bordi ispidi del tessuto. Puoi levigare l'estremità del guidafilo e regolarne la posizione. La carteggiatura va fatta con cura con carta abrasiva molto fine che non lasci graffi. Se non è possibile rimuovere la scanalatura mediante molatura, provare a creare e installare una barra scanalata sulla parte superiore del carrello per guidare il filo nel guidafilo.

6. Si formano depressioni sui bordi di lavoro dei cunei

Durante il funzionamento, i cunei del carrello si consumano e si formano depressioni sui bordi di lavoro, che provocano la rottura degli aghi, l'usura della barra degli aghi e la corsa pesante del carrello. L'usura minore può essere corretta mediante molatura, mentre la simmetria della loro posizione sulla base del carrello non deve essere disturbata, altrimenti si verificheranno frequenti cadute delle cerniere. La molatura deve essere eseguita con una piccola lima solo lungo il bordo del cuneo e non trasversalmente. La molatura trasversale aumenterà solo la forza di attrito dei talloni degli aghi in quest'area e il rumore diventerà ancora maggiore durante il funzionamento della macchina. Dopo aver macinato i cunei, è necessario levigare i bordi di lavoro con una carta vetrata fine. In generale, tutte le parti della macchina per maglieria devono essere lisce, uniformi e prive di asperità. Cunei molto usurati, purtroppo, nessuna riparazione sarà d'aiuto e devono solo essere cambiati.

7. Le spazzole sul carrello espongono le linguette dell'ago.

Le spazzole montate sul carrello sono progettate per aprire le linguette degli aghi, sebbene molte moderne macchine per maglieria domestiche utilizzino un meccanismo diverso, come i magneti. Ma su macchine per maglieria come Neva, sono le spazzole a sollevare le linguette degli aghi, il che è estremamente scomodo e porta a frequenti salti. Quindi queste spazzole sono installate in modo che le setole non tocchino il guidafilo, ma tocchino leggermente gli aghi e si trovino leggermente inclinate rispetto alle loro aste. Le setole delle spazzole devono essere spesse e tagliate in modo tale che il pelo corto sia rivolto verso il guidafilo e non cada nel foro del guidafilo. L'alloggiamento delle setole delle spazzole non deve toccare le teste degli aghi.

8. Gli aghi devono essere in perfette condizioni

Gli aghi per macchine da maglieria devono essere in perfette condizioni e ben lucidati. Anche dopo che la macchina è rimasta inattiva per molto tempo, lavora diverse dozzine di file di filo, levigale leggermente con un filo e poi inizia a lavorare a maglia il tuo prodotto.

Le linguette degli aghi dovrebbero essere libere di ruotare e adattarsi perfettamente all'estremità del gancio.

I talloni degli aghi non devono essere piegati o spostati, ma esattamente sullo stesso piano con l'asta dell'ago.

Gli aghi dovrebbero muoversi facilmente nelle loro scanalature senza rimanere bloccati o inceppati. Mantieni pulite le scanalature, a volte pulendole da vello e polvere. La dimensione degli aghi deve essere uguale a quella indicata nelle istruzioni per l'uso e la riparazione della macchina per maglieria.

Quando si acquista una macchina per maglieria, non tutti pensano a ripararla in futuro. Scopriamo insieme a te perché la macchina per maglieria può guastarsi e come eliminare la causa del guasto. Consideriamo macchine a uno e due circuiti.

La prima cosa a cui prestare attenzione è che la tua macchina per maglieria salta i punti quando lavori a maglia? Se è così, guarda attentamente per vedere se le lingue degli aghi si aprono e se sono rotte.Se gli aghi sono rotti o mancano le linguette sugli aghi, rimuovere il carrello ed estrarre il sigillo che tiene tutti gli aghi da sotto il binario. Quindi, sostituisci gli aghi o riorganizza l'ago difettoso all'inizio o alla fine del tessuto della macchina per maglieria, quindi inserisci tutto indietro.

La seconda ragione è la carrozza stessa. Se le spazzole nel carrello sono usurate, potrebbero essere la causa. Dovrebbero essere sostituiti o, come fanno alcuni, tagliare la lunghezza dei pennelli in modo che tornino spessi.

2. Inceppamenti del carrello durante il lavoro a maglia.

Se il carrello è bloccato nel mezzo del tessuto durante il lavoro a maglia, qui dovrai rimuovere il carrello e rimetterlo all'inizio e abbassare i passanti a maglia. Inoltre, se si tratta di una macchina a due circuiti, svitare prima il connettore del carrello superiore e inferiore, rimuovere il carrello inferiore e trascinare quello superiore all'estremità delle guide. Controlla se lo spessore del filo è corretto (troppo spesso), o forse hai scelto una densità di lavoro troppo alta. Ridurlo utilizzando il regolatore di densità situato sul carrello.

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Rubrica selezionata Riparazione macchine per maglieria.

Regolazione della CARTUCCIA DELLA PAGAIA Argento

Grazie a Tigra Lvovna per la selezione del materiale.

Ecco il concetto generale di un principe perekid!
Quando il carrello si sposta da sinistra a destra - regolare la parte DESTRA sul ponte
Quando il carrello si sposta da destra a sinistra - regolare la parte SINISTRA sul ponte

La REGOLAZIONE è molto sensibile, devi spostarla di un millimetro e vedere cosa succede.

Ho trovato preziose informazioni sul lavoro traforato su Osinka, rispose l'artigiana Silver.

Sì, al pizzo non piace un tutore forte, ma c'è ancora un momento simile, ad esempio, quando si lavorano a maglia lacci complessi, quando c'è un "grande zigzag", quindi il tessuto, indipendentemente da quale ragazzo, ha punti molto deboli, soprattutto quando disegno Con il trasferimento su un ago da entrambi i lati. in questi casi, tiro la tela su questi aghi a mano, oppure puoi appendere piccoli pesi su ogni zigzag, mi è piaciuta molto l'idea di Tanina Astra di "con clip e dadi "

Vediamo come vive la metà femminile dell'umanità. Oggi la moda di maneggiare ferri da maglia sta scomparendo, è opportuno mettere una macchina per maglieria, farà il lavoro stesso, se metti un disegno su una scheda perforata, lo guidi nella memoria di un personal computer tramite un software speciale. Il vantaggio è grande, l'unità è molto più veloce delle mani umane, il prodotto è pronto prima. Consigliamo a coloro che sono preoccupati per le capesante e altri elementi decorativi di fermarsi.Una galassia di video didattici è stata pubblicata su YouTube, ti aiuterà ad imparare nel più breve tempo possibile. Il prodotto si rompe, la metà maschile dell'umanità - ne siamo sicuri - è pronta a riparare le macchine per maglieria con le proprie mani. Se, ovviamente, il sesso femminile chiede aiuto...

Il maglione della nonna è diventato il discorso della città. Guanti, sciarpe: senza questo è difficile sopravvivere ai freddi inverni siberiani.

Invece di considerare di riparare le macchine per maglieria Brother, decisero di immergersi nell'industria russa e sovietica. Le donne patriottiche possono facilmente padroneggiare i propri modelli. Le macchine per maglieria sono state prodotte in URSS. Puoi facilmente trovare un vecchio Neva-2 prodotto nel 1983. Il periodo che le persone normali ricordano con gioia, alcuni rimproverano: apertamente non si possono ottenere molti soldi, potrebbero chiedere da dove li hanno presi. Ora va meglio, verranno, chiederanno di condividere ... Le istruzioni contengono una dozzina di suggerimenti su come lavorare a maglia correttamente, prima descriveremo il dispositivo della macchina per maglieria:

1. La base dell'unità è costituita da un tavolo, che ricorda un sintetizzatore musicale come due gocce d'acqua.
2. Il letto è formato da scanalature di lavoro trasversali, gli aghi scorrono avanti e indietro.
3. Nella parte anteriore, gli aghi vengono schiacciati da un binario avvitato con una serie di bulloni al letto. Ci sono dadi sul lato inferiore.
4. Lungo il tavolo sotto le scanalature dell'ago c'è una scanalatura della guarnizione. Per evitare che gli aghi scivolino avanti e indietro senza permesso, sarebbe una punizione per la magliaia.
5. L'ago è lavorato all'uncinetto, non un ferro da calza. C'è un beccuccio a scatto.
6. La parte principale della macchina per maglieria è il carrello. Come una navetta, si muove avanti e indietro, formando anche file di legature. L'azionamento è manuale, l'artigiana ottiene il pieno controllo.
7. Per evitare la caduta del carrello, ci sono dei fermi ai lati del tavolo. Secondo le artigiane interferisce così tanto che a volte è meglio rimuovere i vincoli, evitando di colpire con la navetta ogni volta che si raggiunge il bordo della tela.
8. Il carrello in alcune macchine per maglieria può contare le file commutando un contatore meccanico. Per il fissaggio, il corretto funzionamento del meccanismo, i denti sono tagliati sul tavolo dal lato anteriore, ci sono uno o due ingranaggi sulla navetta.

L'ago si trova sul tallone, come dice YouTube, il tallone. Afferrando, è conveniente spingere fuori i preferiti, facendo saltare il ciclo (se esiste una modalità). È importante che gli aghi non scappino, stiano fermi. Per non parlare di quei casi in cui devi indossare un cappio, facendo un buco nel punto giusto nella maglia. È possibile ottenere disegni complessi, schemi traforati, se conosci l'aritmetica, essere in grado di contare i loop.

Capito, il carrello va avanti e indietro, la macchina per maglieria è priva di componenti elettrici. Convenientemente, è abbastanza facile riparare da soli la macchina per maglieria. La regola numero uno Neva 2 dice: non puoi girare la carrozza nel mezzo della tela. Raggiungi la fine, torna indietro. Il mancato rispetto della condizione provoca la deformazione degli aghi, la distruzione della barra dell'ago. Parliamo di come cambiare i punti piegati per quelli nuovi. Si prega di notare che il carrello dovrebbe muoversi agevolmente senza strappi. La nuova macchina per maglieria è tesa. Normalmente, ci vorrà un po' di tempo prima che il carrello si sviluppi.

La densità è impostata sulla macchina per maglieria, deve corrispondere al numero del filo. In caso contrario, i talloni degli aghi si ostruiranno e potrebbero causare il sollevamento dal tavolo. Forza il salto di punti adiacenti in modalità skip (quando gli aghi vengono tirati verso se stessi, viene premuta una leva speciale sul carrello). La situazione è complicata dal fatto che oggigiorno si dimenticano di scrivere il numero sui rulli. Tuttavia, lo spessore dei fili è diverso. Come determinare la modalità richiesta? Verificare con il venditore.

Il pulsante di azzeramento del contatore non deve essere premuto durante la guida. Porta alla rottura. Neva 2 non può essere tenuto al sole per molto tempo, il cuscino dell'ago collasserà. Un semplice elenco di regole per il funzionamento del dispositivo.

L'ago del crochet è chiamato ago a lamella. Il processo di lavorazione a maglia si basa sul movimento della lama avanti e indietro lungo le scanalature della barra dell'ago. Aghi di platino sui lati. Aggancia con una punta rivolta verso il pavimento, tirando verso il basso un nuovo cappio. Ora proviamo a spiegare la ricezione di una serie sulle nostre dita:

1. C'è un vecchio anello tirato giù dal platino.
2. Il filo è stato posato da un'artigiana sugli aghi.
3. L'ago scivola in avanti, il vecchio anello scivola all'indietro, rilasciato dalla lingua.
4. L'ago passa sotto il filo, quando si sposta indietro, si aggancia.
5. Il filo viene tirato nel vecchio anello.
6. Dall'alto, il filo è ricoperto di platino, che viene tirato verso il basso sui lati.

Il ciclo si ripete di nuovo. In Niva 2, devi pazientemente posare il filo manualmente, nel quinto modello viene fatto automaticamente. Ci sono cinque cunei nella carrozza. Due controllano il movimento verso il basso dell'ago e due verso l'alto. Un cuneo - quello centrale - è responsabile della densità del lavoro a maglia. Le placche si alzano premendo sul tallone.

Quando il carrello è inceppato, la prima cosa a cui prestare attenzione è se c'è grasso. È necessario applicare uno strato sui binari, sotto ogni piastra, per facilitarne lo scorrimento. È opportuno ricordare che periodicamente è necessario pulire la macchina per maglieria. Le guide vengono svitate, gli aghi vengono rimossi, quindi il platino viene sollevato dai talloni. Puoi pulire delicatamente lo spazio sottostante.

L'eliminazione degli aghi difettosi, che si sollevano quando vengono estesi, viene eseguita allo stesso modo. I tacchi sono leggermente più corti del normale. Le rotaie vengono rimosse, allentate per rimuovere le parti difettose. Allo stesso tempo, puoi fare gli aghi che scivolano indietro. Per eliminare l'effetto, c'è una molla sotto il binario, succede che la tensione dell'acciaio è indebolita dalla fatica meccanica della lega.

È consentito posare il filo oliato in più strati nella scanalatura longitudinale della barra dell'ago attraverso gli aghi. È necessario verificare l'efficacia delle misure adottate. Alcuni degli aghi sono installati indietro, la guida viene premuta a mano, è in corso un rilascio di prova. Se non c'è slittamento all'indietro, la macchina per maglieria è completamente assemblata.

Se il carrello è inceppato, prestare attenzione alle linguette di plastica. La superficie è usurata, sostituiremo le parti. Il motivo è la taglierina (una parte che porta gli aghi nella posizione desiderata lungo il carrello), le cui estremità non sono piegate. Dovrebbe essere piegato correttamente. Quando si lavora a maglia con filato spesso, a volte viene eseguita una sezione del tessuto da sotto il platino. Svitare la vite di fissaggio del carrello, portare la navetta fuori dall'area di lavoro. Il web viene regolato manualmente indietro.

Ecco alcuni dei guasti descritti in dettaglio dal manuale:

• Se il carrello si muove troppo stretto, o il filo è troppo spesso, o la densità è troppo bassa per lo spessore del filo selezionato.
• La caduta frequente delle asole significa: la linguetta della parte anteriore del gancio della macchina per maglieria non è posizionata correttamente.
• I singoli aghi non formano cappi se la lingua è rotta o l'ago è deformato. Sostituire con uno nuovo.

• La striscia verticale della tela si ottiene quando il platino non funziona a dovere, si attacca. Prova a lubrificare come detto sopra. Non aiuta: sostituire la parte. La rotaia viene rimossa, premuta da sotto la linea del tirante. Il platino si allunga verso se stesso e di lato. Dovrebbe venire via, quindi puoi metterne uno nuovo.
• Il platino cade, il rinvio è difettoso.
• Il contatore ha smesso di contare, il fissaggio della leva si è indebolito. Tirati su. La leva deve toccare il carrello, altrimenti non ci sarà conteggio. Presta attenzione alla diapositiva. A volte cede, smettendo di toccare la leva del contatore.
• A volte la barra dell'ago può essere graffiata dai cunei del carrello della macchina per maglieria. Vale la pena stringere le viti di fissaggio in questo caso.

Quindi, riparare le macchine per maglieria con le tue mani è una realtà. Niente di complicato o soprannaturale, ma diventa possibile concludere velocemente un'opera artistica. Cosa può rompersi? Scrivilo nei commenti! Pensiamo, proviamo a rispondere alla domanda. Un riparatore di macchine per maglieria non è sempre necessario se il tuo buon senso è nel tuo seno.

Vogliamo salutarci: evita di infrangere le istruzioni, alzati e corri. Utilizzare olio per macchine da cucire per la lubrificazione. Lavora a maglia, insegna alla tua famiglia, crea veri capolavori. Scarica le istruzioni online!

Pubblicato da admin in Elettrodomestici 29/04/2018 0 152 Visualizzazioni

Riparare una macchina per maglieria è una cosa complicata e solo un artigiano esperto può farlo. Va bene se vivi a Mosca o in un'altra grande città dove ci sono riparatori di macchine per maglieria.Ma cosa succede se non riesci a trovare un tale maestro nella tua città? Tutta la speranza è per Internet o per un libro che abbia una sezione dedicata alla riparazione delle macchine per maglieria. Ma un libro del genere non è così facile da acquistare e, soprattutto, da capire.

La terminologia utilizzata nella descrizione tecnica del dispositivo e nel funzionamento delle macchine per maglieria fa letteralmente male all'orecchio. E solo uno specialista può cogliere il significato del contenuto di questo libro. Ti offriamo consigli generali semplici e semplici per la riparazione di una macchina per maglieria come Neva, Neva-2, Neva-5, Severyanka, Veritas. Possono essere utilizzati se la macchina per maglieria deve essere riparata da soli.

La barra dell'ago deve essere installata in modo che i denti dell'interruttore (piastre metalliche sul bordo della macchina) siano paralleli lungo l'intera lunghezza della macchina con lo stesso spazio tra loro.

A seconda del design dell'auto, può essere diverso, ma per le auto della 5a classe (Neva, Veritas, Severyanka e simili) è 3,8 mm. Questo non significa che devi misurare tutti i denti con un righello. Semplicemente, quando cerchi la causa del malfunzionamento della tua macchina per maglieria, presta attenzione a questo.

Controllare che tutti i denti siano diritti (non piegati) e che siano tutti perfettamente orizzontali. Forse uno di questi era la causa del malfunzionamento della macchina per maglieria.

Non è consentita la presenza di tacche sulle nervature della barra dell'ago, ciò comporta l'inceppamento del carrello e la rottura dell'ago. Se c'è un tale difetto in una delle sezioni, ad esempio la parte centrale della barra dell'ago, allora può essere riorganizzata sul bordo, poiché la barra dell'ago è disegnata da segmenti per 20 aghi. La sezione consumata, spostata sul bordo della barra dell'ago, verrà utilizzata solo quando si lavora a maglia su tutta la larghezza della barra dell'ago.

Le guide (lunghe strisce metalliche) lungo le quali si muove il carrello devono essere parallele tra loro e parallele contemporaneamente al bordo superiore dei denti del deflettore della barra dell'ago. Vale la pena prestare particolare attenzione a questo punto, poiché a volte queste guide sono la causa dell'inceppamento o del movimento stretto del carrello.

Accade così che la macchina cada dal tavolo o che sia stato necessario allentare i dispositivi di fissaggio durante la sostituzione degli aghi (sono fissati con viti e dadi lunghi). Dopo aver stretto questi elementi di fissaggio, il carrello inizia a incunearsi in questo punto o non supera affatto questa sezione. Ciò significa che la posizione delle guide è stata abbassata o che il supporto è stato serrato eccessivamente. Cioè, hanno premuto troppo forte questa piastra contro la barra dell'ago. Inoltre, ricordati di lubrificare periodicamente queste rotaie con un po' di olio.

La regolazione del guidafilo (l'occhiello nel carrello in cui viene posato il filo) viene eseguita in tre direzioni: al centro dello spazio tra le fronture degli aghi; per altezza; lungo la posizione laterale lungo il divario.

Quando si lavora a maglia il tessuto su macchine a doppio giro, il foro del guidafilo deve trovarsi al di sotto del centro della fessura, ad uguale distanza dagli aghi o dai dentini della barra dell'ago.

Quando si lavora a maglia su macchine ad anello singolo, il guidafilo è installato il più vicino possibile ai ganci degli aghi.

Durante il funzionamento, il filo genera una scanalatura all'estremità inferiore del guidafilo, che porta al rilascio delle boccole, alla rottura del filo e alla formazione di bordi "ispidi" del tessuto.

Puoi levigare l'estremità del guidafilo e regolarne la posizione.

La carteggiatura deve essere eseguita con cura con carta abrasiva molto fine che non lasci graffi.

Se non è possibile rimuovere la scanalatura mediante molatura, provare a creare e installare una barra scanalata sulla parte superiore del carrello per guidare il filo nel guidafilo.

Durante il funzionamento, i cunei del carrello si consumano e si formano depressioni sui bordi di lavoro, che provocano la rottura degli aghi, l'usura della barra degli aghi e il movimento pesante del carrello. L'usura minore può essere corretta mediante molatura. In questo caso, la simmetria della loro posizione sulla base del carrello non deve essere violata, altrimenti verranno eliminati i loop frequenti.

La molatura deve essere eseguita con una piccola lima solo lungo il bordo del cuneo e non trasversalmente. La rettifica trasversale aumenterà solo la forza di attrito dei talloni degli aghi in quest'area e il rumore durante il funzionamento della macchina diventerà ancora maggiore.

Dopo aver macinato i cunei, è necessario levigare i bordi di lavoro con una carta vetrata fine.

In generale, tutte le parti della macchina per maglieria devono essere lisce, uniformi e prive di asperità.

Per cunei molto consumati, purtroppo, no riparazione macchine per maglieria non aiuta e deve solo essere cambiato.

Le spazzole sul carrello sono progettate per aprire le linguette degli aghi. Tuttavia, molte moderne macchine per maglieria per uso domestico utilizzano un meccanismo diverso, come i magneti. Ma, nelle macchine per maglieria come Neva-2, sono le spazzole a sollevare le linguette degli aghi, il che è estremamente scomodo e porta a frequenti omissioni. Quindi, queste spazzole sono installate in modo che le setole non tocchino il guidafilo, ma tocchino leggermente gli aghi e si trovino con una leggera angolazione rispetto alle loro aste.

Le setole delle spazzole devono essere spesse e tagliate in modo tale che il pelo corto sia rivolto verso il guidafilo e non cada nel foro del guidafilo. L'alloggiamento delle setole delle spazzole non deve toccare le teste degli aghi.

Gli aghi per macchine da maglieria devono essere in perfette condizioni e ben lucidati. Anche dopo che la macchina per maglieria è rimasta inattiva per molto tempo, lavora diverse dozzine di file di filo, levigale leggermente con il filo e poi inizia a lavorare a maglia il tuo prodotto.

Le linguette degli aghi dovrebbero sollevarsi liberamente e facilmente e, quando scendono, adattarsi perfettamente al gancio dell'ago.

I talloni degli aghi non devono essere piegati o spostati, ma esattamente sullo stesso piano con l'asta dell'ago.

Gli aghi dovrebbero muoversi facilmente nelle loro scanalature, non rimanere bloccati e ancora meno incepparsi.

Mantieni pulite le scanalature, a volte pulendole da vello e polvere.

La dimensione degli aghi deve essere uguale a quella indicata nelle istruzioni per l'uso e la riparazione della macchina per maglieria.

Se devi riparare la tua macchina per maglieria, ricorda che la macchina per maglieria è piuttosto semplice. Soprattutto, cerca di capire prima come funziona. Capire come funziona il carrello, a quale leva e a cosa è destinato, ecc. Quando studi come funziona una macchina per maglieria, vedrai che tutti i suoi "guasti" sono associati solo alla regolazione "fine", così come al serraggio di vari elementi di fissaggio.

Non smontare mai completamente la macchina per maglieria. Si prega di notare che anche due lauree in ingegneria superiori non possono sostituire i molti anni di esperienza di un riparatore di macchine per maglieria.

Per capire come eseguire riparazione macchine per maglieria devi almeno capire come funziona. Per capire perché è necessaria questa o quella parte, come si forma un tessuto a maglia. Quasi tutte le macchine per maglieria hanno lo stesso principio di formare una calzetteria, sulla base del quale vengono realizzate una serie di altre armature.

La macchina per maglieria ha tre elementi principali: fili, ferri da maglia e carrello. Proprio come nel lavoro a maglia: fili, ferri da maglia e mani da magliaia. Il modo in cui usi il filo dipende da come gli aghi, usando il carrello, lavoreranno a maglia il tessuto. La prima ragione per la comparsa di difetti di lavorazione a maglia è la selezione errata del filato per maglieria.

Una moderna macchina per maglieria elettrica controllata da computer è costosa. Ha fantastiche possibilità creative ed è destinata più a magliaie esperte. Se stai appena iniziando a imparare a lavorare a maglia, scegli una macchina per maglieria più semplice ed economica. Puoi persino acquistare una macchina per maglieria usata, ad esempio Toyota KS-858.

Questo modello di macchina per maglieria può eseguire vari tipi di armature, motivi. Il suo dispositivo è semplice ed è più facile riparare una macchina per maglieria. Inoltre, puoi acquistare pezzi di ricambio per questo. La macchina ideale per i principianti per imparare a lavorare a maglia.

La macchina per maglieria Severyanka è molto facile da usare. Questa macchina per maglieria ha una struttura molto semplice e quindi le sue capacità sono limitate. Tuttavia, per i principianti, una macchina per maglieria del genere va bene. Inoltre, puoi acquistarlo a un prezzo molto conveniente e se hai bisogno di riparare una macchina per maglieria, puoi provare a farlo da solo.

Hai una macchina da cucire e ami cucire? Allora questo sito è per te. Artigiani professionisti ti diranno come eseguire piccole riparazioni su una macchina da cucire e per maglieria. Tecnologi esperti condivideranno i segreti della sartoria. Gli articoli di revisione ti diranno quale macchina per cucire o per maglieria acquistare, un ferro da stiro manichino e molti altri consigli utili che troverai sul nostro sito web.

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Riparare una macchina per maglieria è una cosa complicata e solo un artigiano esperto può farlo. Ma va bene se vivi a Mosca o in un'altra grande città dove ci sono riparatori di macchine per maglieria, ma cosa succede se non trovi un tale maestro nella tua città? Tutte le speranze per Internet o un libro in cui c'è una sezione: la riparazione delle macchine per maglieria, non è così facile da acquistare e, soprattutto, da capire. La terminologia utilizzata nella descrizione tecnica del dispositivo e nel funzionamento delle macchine fa letteralmente male all'orecchio e solo uno specialista può cogliere il significato di ciò che è scritto. Ma offriamo ancora piccoli consigli generali per la riparazione di una macchina per maglieria come Neva, Severyanka, Veritas, solo nel caso in cui la riparazione debba essere eseguita da soli.

1. I denti del martello devono essere paralleli tra loro.

La barra dell'ago deve essere installata in modo che i denti del frantumatore (piastre metalliche sul bordo della macchina) siano paralleli lungo la lunghezza della macchina e che ci debba essere lo stesso spazio tra loro. A seconda del design dell'auto, può essere diverso, ma per le auto della 5a classe (Neva, Veritas, Severyanka e simili) è 3,8 mm. Ciò non significa che devi misurare tutto con un righello, proprio quando cerchi la causa di un malfunzionamento della tua macchina per maglieria, fai attenzione se tutti i denti sono uniformi e si trovano rigorosamente in orizzontale, forse era uno di quelli che era la causa del fallimento.

2. Le intaccature sulle nervature della barra dell'ago causeranno l'inceppamento del carrello.

Non è consentita la presenza di intaccature sulle nervature della barra dell'ago, ciò comporta l'inceppamento del carrello e la rottura dell'ago. Se c'è un tale difetto in una delle sezioni, ad esempio la parte centrale della barra dell'ago, allora può essere riorganizzata fino al bordo, poiché la barra dell'ago è disegnata da segmenti per 20 aghi e la sezione usurata, essendo su il bordo, verrà utilizzato solo quando si lavora il tessuto su tutta la lunghezza della barra dell'ago.

3. Le guide del carrello devono essere rigorosamente parallele.

Le guide (lunghe strisce metalliche), lungo le quali si muove il carrello, devono essere parallele tra loro e parallele al bordo superiore dei denti rompi-ago della barra ago. Vale la pena prestare particolare attenzione a questo punto, poiché a volte queste guide sono la causa dell'inceppamento o del movimento stretto del carrello. Accade così che l'auto cada, o che dovessi allentare il loro fissaggio quando si sostituiscono gli aghi (sono fissati con viti lunghe) e dopo il serraggio, il carrello si incunea in questo punto o non passa affatto questa sezione. Ciò significa che la posizione delle guide è stata abbassata o che hai serrato eccessivamente il supporto, premuto troppo forte questa piastra contro la barra dell'ago. Inoltre, non dimenticare di lubrificare periodicamente questi binari con una piccola quantità di olio.

La regolazione del guidafilo (la cruna nel carrello, dove il filo passa agli aghi) viene eseguita in tre direzioni: al centro dello spazio tra le fronture degli aghi; per altezza; lungo la posizione laterale lungo il divario.
Quando si lavora a maglia il tessuto su macchine a doppio giro, il foro del guidafilo deve trovarsi al di sotto del centro della fessura, ad uguale distanza dagli aghi o dai denti di rottura della barra dell'ago. Quando si lavora su macchine ad anello singolo, il guidafilo è impostato come mono più vicino ai ganci degli aghi.

5. Il filo può produrre una scanalatura nella guida del filo.

Durante il funzionamento, il filo genera una scanalatura all'estremità inferiore del guidafilo, che porta al rilascio delle boccole, alla rottura dei fili e alla formazione di bordi ispidi del tessuto. Puoi levigare l'estremità del guidafilo e regolarne la posizione. La carteggiatura deve essere eseguita con cura con carta abrasiva molto fine che non lasci graffi. Se non è possibile rimuovere la scanalatura mediante molatura, provare a creare e installare una barra scanalata sulla parte superiore del carrello per guidare il filo nel guidafilo.

6. Si formano depressioni sui bordi di lavoro dei cunei.

Durante il funzionamento, i cunei del carrello si consumano e si formano depressioni sui bordi di lavoro, che provocano la rottura degli aghi, l'usura della barra degli aghi e il movimento pesante del carrello. L'usura minore può essere corretta mediante molatura, mentre la simmetria della loro posizione sulla base del carrello non deve essere disturbata, altrimenti si verificheranno frequenti cadute delle cerniere. La molatura deve essere eseguita con una piccola lima solo lungo il bordo del cuneo e non trasversalmente. La molatura trasversale aumenterà solo la forza di attrito dei talloni degli aghi in quest'area e il rumore diventerà ancora maggiore durante il funzionamento della macchina. Dopo aver macinato i cunei, è necessario levigare i bordi di lavoro con una carta vetrata fine. In generale, tutte le parti della macchina per maglieria devono essere lisce, uniformi e prive di asperità. Zeppe molto usurate, purtroppo, nessuna riparazione sarà d'aiuto e devono solo essere cambiate.

7. Le spazzole sul carrello espongono le linguette dell'ago.

Le spazzole montate sul carrello sono progettate per aprire le linguette degli aghi, sebbene molte moderne macchine per maglieria domestiche utilizzino un meccanismo diverso, come i magneti. Ma su macchine per maglieria come Neva, sono le spazzole a sollevare le linguette degli aghi, il che è estremamente scomodo e porta a frequenti salti. Quindi queste spazzole sono installate in modo che le setole non tocchino il guidafilo, ma tocchino leggermente gli aghi e si trovino con una leggera angolazione rispetto alle loro aste. Le setole delle spazzole devono essere spesse e tagliate in modo tale che il pelo corto sia rivolto verso il guidafilo e non cada nel foro del guidafilo. L'alloggiamento delle setole delle spazzole non deve toccare le teste degli aghi.