Un trapano elettrico è uno degli strumenti domestici più comuni. Ed è molto brutto quando improvvisamente smette di funzionare. In questi casi, voglio davvero riparare il trapano con le mie mani.
Schema del dispositivo trapano elettrico.
Il design di un trapano o di un trapano a percussione è abbastanza semplice. Diversi modelli di utensili differiscono principalmente solo per la differenza nella disposizione delle parti e la qualità della loro fabbricazione. La versatilità del principio di funzionamento e delle strutture utilizzate consente di effettuare riparazioni indipendenti del trapano nella maggior parte dei casi di malfunzionamenti.
Qualsiasi trapano elettrico è costituito da un corpo, che ospita le parti elettriche e meccaniche, e un mandrino, in cui è montato il trapano, sull'albero principale del trapano. La parte elettrica solitamente contiene:
Schema del meccanismo a percussione del trapano.
A sua volta, un motore CA a due fasi è costituito da uno statore e un rotore (armatura) con un collettore.
La parte meccanica comprende un cambio e un sistema di cuscinetti. Il riduttore trasferisce la rotazione del motore elettrico all'albero del trapano, riducendo la velocità di rotazione. Una parte meccanica più complessa in un trapano a percussione (trapano a percussione). Il riduttore del trapano a percussione fornisce il movimento percussione-traslazionale e rotatorio del trapano (trapano). Il suo design, oltre all'ingranaggio, include pistoni (shock e volanti), pistone e percussore.
Un malfunzionamento della parte elettrica si manifesta sotto forma di mancanza di rotazione del motore, ad es. quando non vi è alcuna indicazione che il motore sia in funzione (ronzio, vibrazioni, ecc.). Se il trapano a percussione non si accende e la cartuccia viene facilmente ruotata a mano, possiamo tranquillamente parlare di un malfunzionamento della parte elettrica. Lo stesso si può dire se non c'è il controllo della velocità o la rotazione inversa. Un previsto malfunzionamento nella parte elettrica è indicato da scintille durante il funzionamento del trapano. Interruzioni temporanee nel funzionamento del trapano, rumore estraneo possono anche indicare un circuito elettrico.
Molto spesso, un malfunzionamento nella parte elettrica è dovuto all'usura delle spazzole di contatto. Se vengono ridotti del 40%, si possono osservare scintille e malfunzionamenti. Con una maggiore usura delle spazzole, il motore elettrico semplicemente non si accende. La procedura per determinare il colpevole di un malfunzionamento nella parte elettrica è consigliata come segue (se disponibile). Innanzitutto, il tester determina l'integrità del cavo (cavo). Quindi vengono controllati il funzionamento del pulsante di avvio (interruttore) e l'integrità del condensatore di avviamento. Quindi i pulsanti di contatto vengono rimossi e controllati. Infine, viene determinata l'integrità degli avvolgimenti del motore.
Un chiaro segno di un problema meccanico è un albero del trapano inceppato. Se la cartuccia non può essere ruotata a mano e allo stesso tempo è possibile sentire il ronzio del motore elettrico all'accensione, il motivo risiede nella rottura del cambio o del cuscinetto. La causa più comune di guasto meccanico è il guasto dei cuscinetti reggispinta. Un guasto del cambio può verificarsi anche nel caso in cui il mandrino venga ruotato manualmente e il motore elettrico sia in funzione e la rotazione non venga trasmessa all'albero principale. Un malfunzionamento della parte meccanica può causare malfunzionamenti periodici (arresti temporanei) del trapano, ronzii, molature e velocità di rotazione dell'albero insufficiente. Nelle perforatrici da roccia, un malfunzionamento nella parte meccanica può annullare il movimento di impatto della perforatrice.
Infine, un malfunzionamento può manifestarsi nel mandrino del trapano. Quindi, può essere difficile rimuovere il trapano quando le camme non si aprono a causa della rottura dell'innesto all'interno del mandrino. A volte il malfunzionamento si manifesta sotto forma di scorrimento del mandrino rispetto all'albero del trapano. In questo caso, si verifica un malfunzionamento nell'area in cui il mandrino è fissato all'albero.
Una delle cause più comuni di malfunzionamento è l'usura o la bruciatura delle spazzole di contatto. I primi segni di usura delle spazzole compaiono sotto forma di scintille nell'area di contatto delle spazzole con l'armatura del motore elettrico e piccoli malfunzionamenti del trapano quando viene aumentato il carico.
La posizione delle spazzole di contatto all'interno del trapano.
Molti modelli di trapano hanno un accesso semplificato alle spazzole e il loro cambio non è difficile e alcuni trapani richiedono lo smontaggio del corpo e la rimozione del portaspazzole. Le spazzole devono essere sostituite con nuove di dimensioni uguali alle spazzole guaste.
Devono essere saldamente fissati al portaspazzole. Il contatto elettrico del cavo deve essere ben stretto. Il contatto della spazzola con il collettore dell'armatura deve essere affidabile. È necessario controllare l'azione della molla.
Il guasto di un motore elettrico è la seconda causa di malfunzionamento del trapano. Ciò è dovuto a danni all'avvolgimento o all'indotto dello statore. Tale danno si verifica a causa di un difetto di fabbrica negli avvolgimenti o di un funzionamento improprio del trapano (funzionamento a lungo termine senza interruzioni, carico superiore al carico consentito quando il trapano è bloccato, ecc.). Di norma, la rottura elettrica dell'avvolgimento è facilmente identificabile visivamente o dal caratteristico odore di bruciato. Se non ci sono manifestazioni visibili, gli avvolgimenti del motore devono essere controllati con un tester, un ohmmetro e un megaohmmetro per il valore della resistenza. Ci possono essere tre tipi di danni al filo: cortocircuito tra le spire, rottura di una spira al corpo o rottura del filo. La riparazione dello statore o dell'armatura non viene eseguita in modo indipendente.
Schema collegamento motore trapano.
Per sostituire gli elementi del motore elettrico, il corpo del trapano viene smontato, le spazzole di contatto e i fili conduttori vengono scollegati e il motore elettrico viene rimosso insieme ai cuscinetti di supporto.
Se necessario, ritrarre l'ingranaggio conduttore. L'elemento difettoso del motore elettrico viene scollegato e sostituito con uno nuovo oppure il vecchio viene installato dopo la riparazione (riavvolgimento) da professionisti.
L'interruttore (pulsante di avvio) e il regolatore della velocità di rotazione nel trapano sono generalmente combinati. La velocità è regolata premendo il pulsante con sforzi diversi. Innanzitutto, è necessario verificare la presenza di tensione sui terminali di ingresso e di uscita del pulsante. Se non c'è segnale, rimuovere con attenzione l'alloggiamento del pulsante e ispezionare tutti i contatti. Di norma, la bruciatura o l'adesione dei contatti è determinata visivamente. Tutti i contatti devono essere accuratamente puliti con alcool e puliti con carta abrasiva. Successivamente, è necessario verificare nuovamente la presenza di tensione. Se non c'è segnale, il pulsante deve essere sostituito con uno nuovo. La causa potrebbe essere una violazione del contatto elettrico con il filo. In questo caso, il filo deve essere saldato.
Schema collegamento bottone trapano con retromarcia.
Il meccanismo di rotazione inversa si basa su un sistema di contatti di apertura e chiusura. La sua prevenzione viene eseguita allo stesso modo del pulsante di avvio. Inoltre, dovresti controllare tutti i fili del meccanismo che vanno alle spazzole e allo statore del motore elettrico.
La ragione dell'impossibilità di avviare il motore elettrico potrebbe essere il guasto del condensatore di avviamento. Di solito, una condizione di non funzionamento di un condensatore è evidente da un cambiamento di colore. Ma è più affidabile misurarne la capacità e confrontarla con il valore nominale.
Il controllo della parte elettrica inizia con la determinazione dell'integrità del cavo di alimentazione (cavo) utilizzando un tester o un ohmmetro.
Si misura la resistenza tra i contatti della spina (determinazione del cortocircuito dei fili) e la resistenza di ciascun nucleo.
Un mandrino bloccato o un rumore stridente indica un guasto del cambio o dei cuscinetti.Prima di tutto, dovresti smontare il corpo del trapano e ispezionare le condizioni degli ingranaggi nel cambio. L'usura delle scanalature di montaggio o i denti distrutti degli ingranaggi indicano il guasto della parte. Questo ingranaggio deve essere sostituito. Gli ingranaggi vengono ispezionati lungo l'intera circonferenza, ruotando dolcemente gli alberi a mano.
I cuscinetti vengono controllati ruotando l'albero in essi. Se l'albero è lento, iniziare lubrificando i cuscinetti. Se ciò non aiuta, vengono rimossi dall'asse utilizzando un estrattore speciale. La gabbia del cuscinetto viene fatta scorrere a mano. Se il movimento è difficile o si sentono suoni estranei, è necessario sostituire il cuscinetto.
Durante l'uso prolungato del trapano, la cartuccia potrebbe guastarsi. A volte ciò si manifesta nell'impossibilità di rimuovere il trapano: il manicotto di regolazione non ruota o, al contrario, scorre facilmente e le mascelle non si allontanano. Ciò indica l'usura dell'ingranaggio nel mandrino a causa di trucioli di metallo e polvere. In questo caso, la riparazione si riduce alla sostituzione della cartuccia. Il mandrino è solitamente fissato all'albero con una filettatura sinistrorsa ed è fissato con una vite. La cartuccia può essere rimossa svitando la vite e ruotando con forza la cartuccia nella direzione opposta. In alcuni modelli di trapani, il mandrino viene installato utilizzando una superficie rastremata con accoppiamento ad interferenza. In questo caso, deve essere espulso con colpi leggeri fino all'estremità dal lato del corpo del trapano.
Per riparare un trapano con le tue mani, hai bisogno dei seguenti strumenti e dispositivi:
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Il trapano spesso si rompe nel momento più inopportuno. Affinché ciò non diventi un problema, dovresti sapere come riparare da solo il trapano. È necessario comprendere il design del trapano utilizzato e determinare la causa del malfunzionamento.
Certo, è impossibile dire in modo così inequivocabile che i pulsanti su tutti i trapani sono collegati allo stesso modo, ci sono trapani con un rovescio, ci sono connessioni dirette, quindi questa risposta sarà più informativa che portare informazioni specifiche.
Anche su trapani dello stesso tipo, c'è una differenza nel collegamento di un pulsante a seconda della funzionalità dei trapani, ecco un esempio di collegamento di un vecchio trapano sovietico:
Un altro schema di collegamento per un trapano reversibile, più o meno comune:
Su alcuni trapani reversibili, in linea di principio sono coinvolti i seguenti contatti sul pulsante:
La parte superiore del pulsante interrompe il polo sul motore elettrico.
Il numero di prese (fili) per la commutazione del pulsante trapano può essere diverso, a seconda della funzionalità dell'utensile, ma almeno sei - due - ingresso di rete 220 (fase + zero) - due che vanno al condensatore e due che vanno a l'avvolgimento e le spazzole dello statore del motore elettrico.
Se guardi da vicino, puoi vedere brevi diagrammi proprio sui corpi di alcuni pulsanti. In modo più preciso e specifico è possibile vedere lo schema di collegamento del pulsante nel manuale dello strumento (manuale operativo)
Ad esempio, in molti pulsanti degli strumenti Interskol, le prese del cavo di alimentazione sono rotonde, questo esclude già le restanti quattro, due delle quali vanno allo statore e due al condensatore.
Il pulsante del trapano elettrico è collegato secondo il seguente schema:
In totale, ci sono sei contatti sul pulsante, in cui sono fissati i fili che vanno all'avvolgimento del motore elettrico, i morsetti o gli ingressi del condensatore di avviamento e l'alimentazione del cavo di alimentazione a 220 V.
Ecco un'immagine visiva con i contatti firmati, a cosa collegarsi.
Ecco alcuni schemi elettrici per i pulsanti del trapano.
Se stai cercando qualcosa di universale che si adatti a tutti i tipi di trapani, allora non è questo il caso.
I trapani sono diversi per tipo, potenza (a proposito, quando acquisti un nuovo pulsante di trapano, devi tenere conto della potenza dello strumento, altrimenti il pulsante non durerà a lungo).
Il trapano può essere con o senza retromarcia (il pulsante con retromarcia ha una leva aggiuntiva con cui il trapano passa alla rotazione inversa).
C'è uno strumento professionale, c'è un uso domestico.
Cioè, per trovare il diagramma del pulsante del trapano (connessione), è necessario basarsi su un modello specifico del trapano.
La sostituzione del pulsante del trapano, o la sua riparazione, viene eseguita solo quando il trapano elettrico è spento.
Se hai un vecchio trapano sovietico, è estremamente difficile trovare lo schema originale (nativo).
Un trapano elettrico in un'officina domestica occupa un posto speciale. Pertanto, la rottura dell'utensile è un fastidio abbastanza grande. Nonostante la complessità del design, è del tutto possibile effettuare una riparazione indipendente.
2.pulsante con unità di accensione - può essere dotato di
interruttore di retromarcia (regolatore di velocità);
3. regolatore di velocità di rotazione dell'albero (o interruttore di retromarcia);
4. Alloggiamento del cambio: svolge funzioni portanti per la rotazione
5. ingranaggi e meccanismo riduttore;
6. cuscinetti dell'albero della cartuccia e dell'armatura del motore;
8. gruppo spazzole del motore elettrico;
9. mandrino con meccanismo di supporto per trapano o fresa.
Il trapano non si rompe mai nel suo insieme: uno degli elementi fallisce. Avendo compreso il design e l'interconnessione dei gruppi di elettroutensili, sarà più facile localizzare il malfunzionamento.
La riparazione del trapano viene eseguita secondo il principio "dal semplice al complesso". Non è necessario smontare immediatamente lo strumento sulla vite e valutare contemporaneamente le condizioni di tutti i nodi.
Il trapano non si accende. Iniziamo con il cavo di alimentazione (almeno prima, dovresti controllare la tensione nella presa e nella prolunga). Dopo aver smontato la custodia, troviamo i contatti del cavo e li "squilliamo" con un multimetro.
Importante! Non controllare il cavo di alimentazione con tensione applicata! Se i conduttori che trasportano corrente si rompono, puoi ricevere una scossa elettrica o organizzare un cortocircuito.
Ci colleghiamo alla presa della spina di rete e al terminale opposto del cavo. Quindi pieghiamo il cavo più volte per tutta la sua lunghezza. La perdita del contatto o la sua completa assenza indica la presenza di un circuito aperto all'interno dell'isolamento. Se la frattura del conduttore percorso da corrente è vicina al bordo, il cavo viene tagliato e ricollegato. Sarà solo un po' più corto. Se lo spazio è a metà della lunghezza, è meglio sostituire il filo. La giunzione non sarà sicura.
Il cavo funziona correttamente: controlliamo l'interruttore. Colleghiamo il multimetro ai terminali e premiamo il tasto. Una grande corrente scorre attraverso i contatti, si verificano scintille (specialmente quando la polvere entra nella custodia). I contatti possono ossidarsi. Smontare con cautela il corpo dell'interruttore e pulire i gruppi di contatto con carta vetrata fine.
In caso di rottura di parti metalliche, è meglio acquistare una nuova unità.
Se è presente un gruppo di contatti aggiuntivo nel circuito tra l'interruttore e il motore elettrico (ad esempio, un interruttore di inversione o un regolatore di velocità), diagnostichiamo anche questo nodo.
Successivamente, controlliamo i fili di collegamento dall'interruttore alle spazzole del motore. Se sono in ordine, diagnostichiamo il gruppo spazzole.
Le molle dovrebbero premere con sicurezza le spazzole contro le lamelle di ancoraggio; controlliamo l'usura degli elementi in carbonio stessi. Se necessario, cambiamo: i pezzi di ricambio sono inclusi nel set di consegna o acquistati in negozi specializzati. Le strisce di contatto dell'indotto possono essere ossidate o ostruite. Possono essere puliti delicatamente con carta vetrata fine.
Un guasto più complesso è il guasto dell'indotto o degli avvolgimenti dello statore. Utilizzando un multimetro, viene controllato un cortocircuito tra il corpo dell'unità e i contatti degli avvolgimenti. Quindi viene misurata la resistenza. Il valore dovrebbe essere lo stesso su ciascun avvolgimento, la variazione delle letture non dovrebbe essere superiore al 5%. Gli avvolgimenti difettosi devono essere riavvolti.
Questo può essere fatto da solo o in un'officina di riparazione (in ogni caso, sarà più economico rispetto all'acquisto di un nuovo motore).
Tali guasti si manifestano abbastanza chiaramente. Rumore estraneo, molatura, inceppamento dell'albero, ecc.
Il motore gira lentamente e gli avvolgimenti diventano molto caldi. Oppure, durante la normale rotazione, si sente un caratteristico ronzio (striscio). Molto probabilmente: i cuscinetti del rotore sono usurati o ostruiti. Dopo aver smontato il corpo del trapano, estraiamo con cura il rotore.Viene rimosso insieme ai cuscinetti. Ruotando la clip esterna, determinerai immediatamente il malfunzionamento. Se i cuscinetti ruotano strettamente, devono essere lavati con un liquido penetrante (WD-40 o kerosene normale)
Importante! Assicurarsi che nessun liquido penetri nell'avvolgimento dell'indotto! Altrimenti, la vernice isolante potrebbe dissolversi e si verificherà un circuito tra le spire.
Quindi il grasso viene posizionato tra le clip per le unità ad alto numero di giri. Farà il grasso al litio o alla grafite per i cuscinetti delle automobili.
In caso di gioco tra le piste dei cuscinetti, le unità devono essere sostituite.
Lo smontaggio viene effettuato con un estrattore speciale o con una chiave a forchetta.
Se non ci sono palline, assicurati di trovarle nella custodia. Gli oggetti caduti possono impigliarsi tra le parti del motore o del cambio e danneggiare l'intera unità.
I cuscinetti dell'albero del mandrino vengono diagnosticati e riparati allo stesso modo. Solo smontarli senza un estrattore non funzionerà.
Se il punto di montaggio della gabbia esterna del cuscinetto (letto) è usurato (questo accade quando il cuscinetto è bloccato), sarà necessario realizzare rivestimenti di lamiera sottile. In caso contrario, si verificherà un battito durante la rotazione dell'albero.
Il motore gira in modalità normale, si sentono rumori e rumori stridenti dall'alloggiamento del cambio. L'albero gira in modo non uniforme. Ingranaggi del riduttore usurati o distrutti.
Smontiamo la cassa ed esaminiamo gli ingranaggi.
Si consiglia di lavare l'assieme dal grasso vecchio e ruotare l'albero di 360°, controllando l'innesto degli ingranaggi. Se viene rilevato un gioco o un'eccessiva usura dei denti, sarà necessario sostituire la parte meccanica.
Forse una grande quantità di polvere si è semplicemente accumulata nell'alloggiamento del cambio. Insieme al lubrificante si forma una pasta abrasiva. In questo caso, dopo aver lavato il gruppo, è sufficiente aggiungere nuovo grasso.
Suggerimento: il grasso deve essere cambiato periodicamente senza attendere la rottura.
Soprattutto se fori spesso muri di pietra.
La cartuccia è rotta. Per i dispositivi cam (chiavi in mano) questa è una grande rarità, il design è affidabile e semplice. L'unità è esposta alla polvere, quindi il meccanismo interno può incepparsi facilmente. Molto spesso, le guide della pinza sono ostruite da piccole particelle abrasive.
Se il mandrino non gira bene, è sufficiente soffiarlo con aria compressa e trattarlo con un lubrificante penetrante.
Attenzione: i mandrini a ganasce non lubrificano l'interno!
È abbastanza difficile smontare una parte senza uno strumento speciale. Se qualche componente è rotto meccanicamente all'interno, devi comunque cambiare l'intero assieme.
Ma i mandrini senza chiave, al contrario, sono facilmente smontabili e riparabili.
Non sono così affidabili e non sopportano molto bene il carico. Per smontare una tale cartuccia, è sufficiente rimuovere un paio di rondelle di sicurezza. Troverai facilmente una parte rotta o usurata che può essere facilmente sostituita.
Esistono due tipi di fissaggio: cono Morse e filettato. Nel primo caso, devi infliggere diversi colpi con un piccolo martello sul retro della cartuccia. Dopo di che può essere facilmente rimosso.
Per svitare il dispositivo di fissaggio filettato, l'albero viene tenuto con una chiave (ci sono speciali appartamenti sull'albero).
Non ci sono errori che non possono essere corretti a mano. Se non è possibile ripristinare un'unità separata, cambia solo, non è necessario acquistare un nuovo trapano.
Per evitare guasti, è necessario attenersi a semplici regole:
Dopo un lavoro polveroso, soffiare i fori di ventilazione e l'interno della cartuccia. Mantenere lo strumento pulito.
Non surriscaldare il motore - fare delle pause per un uso prolungato.
Rifornire periodicamente di grasso le parti rotanti.
Il trapano è considerato uno degli strumenti per il fai da te più popolari e viene utilizzato in molti tipi di lavoro. A causa dell'uso intenso, le parti dell'utensile possono rompersi e danneggiare il dispositivo. Non correre al centro di assistenza: è del tutto possibile riparare il trapano con le tue mani e risparmiare un sacco di soldi.
Se conosci il dispositivo del trapano e il principio di funzionamento dello strumento, l'autoriparazione del prodotto non ti complicherà.
Indipendentemente dal modello o dal produttore, tutti questi utensili elettrici sono costituiti da un tipico set di componenti di base.
Qualsiasi riparazione del trapano fai-da-te deve iniziare con un'ispezione visiva di tutte le parti. Il principio qui è semplice: dal semplice al complesso, ovvero prima controlliamo il cavo, il cablaggio, i contatti, i vari elementi di fissaggio, quindi iniziamo a testare i blocchi e il motore. Non sempre si tratta di uno smontaggio completo del prodotto, ma in pratica è necessario essere preparati per un tale sviluppo di eventi. Come smontare un modello specifico, il manuale di istruzioni aiuterà.
Indipendentemente dalla qualità costruttiva e dal produttore, i seguenti malfunzionamenti si verificano abbastanza spesso:
il motore elettrico si guasta a causa di un guasto dell'indotto o dello statore;
estrema usura delle spazzole;
problemi con i cuscinetti;
il pulsante di controllo della velocità non funziona;
i contatti del pulsante di avvio sono ossidati o bruciati;
rottura del mandrino portapunta per usura delle ganasce.
Se decidi di riparare da solo un trapano elettrico, prima devi diagnosticare e trovare un malfunzionamento. Raramente è possibile riparare da solo una parte guasta, di norma viene semplicemente sostituita con una nuova.
Prima di smontare il trapano assicurarsi che sia scollegato dalla rete. Qualsiasi smontaggio inizia con la rimozione degli elementi di fissaggio. Quindi svitiamo le viti e le viti autofilettanti, rimuoviamo la parte superiore del prodotto: tutti i componenti rimangono nella parte inferiore. Schema elettrico trapano abbastanza semplice: non è necessario descrivere separatamente tutti gli elementi, tutto è già intuitivo.
Naturalmente, per i modelli con regolazioni elettroniche, è molto più difficile, ma è improbabile che sia possibile riparare da soli un trapano con tali unità, è meglio affidarlo agli specialisti del centro di assistenza.
Quando l'alimentazione si interrompe, è sufficiente modificare la posizione del prodotto: molto probabilmente il motivo risiede nel cavo uno dei fili si è rotto ... È necessario scollegare il trapano dalla rete e verificare con un cavo multimetro. Puoi usare l'opzione più semplice: una lampadina e una batteria nello stesso circuito.
Attenzione! È severamente vietato tirare il cavo quando il trapano è collegato, per evitare un cortocircuito: sarà necessario riavvolgere l'avvolgimento del motore.
Dopo aver controllato, puoi piegarlo come preferisci in modo che trova il posto della scogliera , quindi una parte del cavo viene tagliata, i fili vengono spellati e vengono creati nuovi contatti per la connessione. Quando si verifica un'interruzione nel mezzo del cavo, è necessario sostituirlo completamente con uno nuovo. È vero, gli utenti parsimoniosi preferiscono collegare i fili rotti mediante saldatura, seguita da un isolamento affidabile del sito di riparazione, ma non c'è più completa fiducia in un tale filo.
Questa parte ha un design molto semplice, ma se si verifica un problema, impedirà l'accensione del trapano. Il suo lavoro è semplice: la chiave scorre in un apposito blocco e chiude i contatti con un dito pusher. Dal funzionamento a lungo termine all'interno del blocco la polvere si accumula , che impedisce il movimento del pulsante e lo blocca, impedendo la chiusura del circuito dei contatti. Il difetto è facilmente eliminabile: apri e rimuovi la polvere con un pennello.
Importante! Non tentare mai di lubrificare le superfici di scorrimento del pulsante: la polvere si mescolerà con il grasso e si esaurirà, provocando la sostituzione dell'intera unità.
Non tutti gli utenti sanno che l'alimentazione dalla rete viene trasmessa al rotore mediante spazzole in grafite: durante il normale funzionamento, si verifica un arco costante tra loro e il rotore. Ci sono momenti in cui un batuffolo di polvere è stipato tra l'armatura e la spazzola, e poiché la polvere è un dielettrico, il trapano non funzionerà finché non rimuoveremo la polvere e ripristineremo il contatto.
Durante l'uso, le spazzole diminuiscono gradualmente, poiché la loro parte inferiore viene cancellata. Periodicamente devono essere ispezionati e cambiati: è facile da fare, devi solo avere un nuovo set in stock.
Quando noti forti scintille nell'area dei pennelli e li hai cambiati di recente, ciò può accadere a causa di problemi del rotore o il suo molteplice.
Per un controllo approfondito, rimuovere con cautela il rotore dallo statore. I contatti possono essere carbonizzati o avere una scala: è necessario pulirli con carta vetrata rigorosamente nella direzione di rotazione. La ragione l'aspetto delle scorie ci può essere un lavoro a lungo termine alla massima velocità. Come verificare se il rotore funziona correttamente? Suonare le lamelle adiacenti con un multimetro: la loro resistenza dovrebbe essere identica.
Non dimenticare controlla l'avvolgimento - se c'è stato un cortocircuito con la custodia del circuito magnetico. In caso di guasto, l'avvolgimento difettoso viene riavvolto autonomamente o portato in un centro di assistenza.
Periodicamente deve essere eseguita un'ispezione visiva: in caso di surriscaldamento, quando il prodotto è stato utilizzato ai massimi carichi, la vernice protettiva potrebbe sciogliersi e formarsi chiusura turn-to-turn ... In questo caso, l'avvolgimento si brucerà e il motore elettrico non è adatto per ulteriori operazioni. Il controllo viene eseguito allo stesso modo del rotore: controlliamo gli avvolgimenti con un multimetro. Se viene rilevato un guasto, l'avvolgimento dello statore deve essere riavvolto.
I principali produttori di trapani a percussione prestano particolare attenzione alla protezione dei fili di avvolgimento, poiché i loro prodotti funzionano in una modalità speciale.
Perché il dispositivo continua a non funzionare se hai controllato tutto e hai escluso guasti nel circuito elettrico del trapano? Ci può essere solo una risposta: lo stato di non funzionamento del prodotto è dovuto alla presenza di guasti meccanici.
I cuscinetti non funzionano ... La polvere penetra nel grasso a causa della rottura del premistoppa, quindi si consumano rapidamente e possono incepparsi ad un certo punto. È facile da eliminare: laviamo il cuscinetto in kerosene, cambiamo gli anelli di tenuta, inseriamo nuovo grasso, meglio di una composizione speciale per prodotti con velocità di rotazione elevate.Riduttore rotto - un guasto molto grave, hai bisogno di ingranaggi di ricambio o dovrai sostituire l'intero modulo. È solo necessario installare lo stesso modello. Se il trapano è una modifica comune, non è un problema acquistare pezzi di ricambio nei negozi.Gli esperti considerano uno dei malfunzionamenti più difficili rottura di parti della cartuccia .
Durante il lavoro, i rifiuti di perforazione spesso entrano nella parte interna del mandrino, si mescolano con il lubrificante, che incunea le ganasce interne. La cartuccia deve essere smontata, tutte le parti vengono lavate e lubrificate prima del montaggio. Se si riscontra un'usura estrema, la parte deve essere sostituita; se la base o il manicotto sono gravemente usurati, l'intero blocco deve essere sostituito.
Abbiamo cercato di raccontarvi tutti i guasti riscontrati durante il funzionamento dei trapani elettrici. Ricorda che le riparazioni fai-da-te sono sempre molto più economiche rispetto all'acquisto di un nuovo prodotto.
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La riparazione del trapano può essere eseguita da soli, l'importante è conoscere le cause dei guasti e i metodi del loro "trattamento". Oggi parleremo di come appare lo schema di collegamento del pulsante trapano, non ignoreremo altri malfunzionamenti, grazie ai quali sarai il felice proprietario di uno strumento di lavoro.
Se il tuo strumento ha iniziato a funzionare peggio o ha completamente cessato di svolgere i suoi compiti diretti, è tempo di diagnosticare i malfunzionamenti e provare a farvi fronte. Innanzitutto, controlliamo il cavo per verificare la presenza di danni e la tensione nella presa, per la quale è possibile accendere qualsiasi altro dispositivo: una TV o un bollitore.
Se stai ispezionando dispositivi alimentati a batteria, devi controllarli quando usi il tester - in questo caso, la tensione indicata sulla custodia dovrebbe avere lo stesso valore della tensione della batteria.
Se la tensione è inferiore, dovrai sostituire le batterie con delle nuove. Se la batteria funziona correttamente, l'alimentazione è normale, cerca problemi nell'hardware. I guasti più comuni sono:
Sapendo come è collegato il pulsante del trapano elettrico, puoi risolvere rapidamente il problema. Inoltre, potrebbe sorgere un problema con il funzionamento del trapano a causa della polverosità dell'utensile, poiché il trapano "prende" legno, mattoni e altri materiali. Ciò significa che dovresti aver cura di pulire il dispositivo dopo ogni utilizzo: questo è l'unico modo per ridurre il rischio di malfunzionamento dovuto a strumenti sporchi. Ecco perché dopo aver effettuato le riparazioni nell'appartamento, pulire immediatamente il trapano.
VIDEO Sfortunatamente, un tester non sarà sufficiente per verificare le prestazioni dello strumento, il che è dovuto al fatto che la maggior parte dei pulsanti del dispositivo è dotata di un controllo della velocità regolare e quindi un tester convenzionale potrebbe fornire dati errati . In questo caso, è necessario uno schema elettrico speciale per il pulsante del trapano. Spesso negli strumenti, un filo è collegato a un terminale e quindi premendo contemporaneamente il pulsante si provoca lo squillo dei terminali. Nel caso in cui la spia si accenda, con il pulsante va tutto bene, ma se noti un malfunzionamento, è il momento di sostituire il pulsante.
Quando si sostituisce, tenere presente che lo schema può essere semplice o con un'inversione. Per questo motivo, tutto il lavoro sulla sostituzione del pulsante deve essere eseguito esclusivamente secondo lo schema, senza aggiungere nulla "da se stessi". Quindi, la parte deve essere di dimensioni adeguate e corrispondere alla potenza dello strumento. Allo stesso tempo, calcolare la potenza è un compito abbastanza semplice. Usiamo la formula P = U * I (tenendo conto che la potenza del trapano è 650 W), I = 2,94 A (650/220), il che significa che il pulsante dovrebbe essere 2,95 A .
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Nonostante il fatto che questo processo sia piuttosto complicato, puoi fare tutto il lavoro con le tue mani, osservando alcune regole importanti. Ad esempio, ricorda che l'apertura della custodia può causare la semplice caduta di tutte le parti e delle parti allentate dalla custodia. Naturalmente, questo dovrebbe essere evitato, perché allora sarà abbastanza difficile mettere insieme il dispositivo. Per fare ciò, puoi sollevare delicatamente il coperchio, annotando l'esatta posizione delle parti sulla carta.
Il pulsante viene riparato come segue:
Innanzitutto, le clip per l'involucro vengono agganciate, dopo di che vengono accuratamente tirate insieme;
Tutti i terminali arrugginiti e scuriti vengono puliti dai depositi carboniosi, per i quali è possibile utilizzare alcool o carta vetrata;
Rimontiamo lo strumento, assicurandoci che tutte le parti del dispositivo siano a posto e controlliamo le prestazioni del trapano: se non è cambiato nulla, cambiamo la parte;
Riempiamo il regolatore del turnover con un composto e quindi, se la parte si guasta, la sostituiamo semplicemente;
Un guasto frequente è la cancellazione dello strato di lavoro sotto il reostato: è meglio non ripararlo, solo perdere tempo, è meglio acquistarne uno nuovo e sostituirlo.
Molti sono interessati a dove trovare un tale schema? Prima di tutto, dovrebbe venire con lo strumento quando lo acquisti, ma se non c'è uno schema o lo hai perso, dovrai cercare su Internet. Dopotutto, solo con il suo aiuto sarai in grado di eseguire correttamente la riparazione, senza errori. A proposito, il pulsante di controllo della velocità e il pulsante di controllo della retromarcia si trovano in posti diversi e quindi dovranno essere controllati separatamente.
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Ci sono diverse ragioni per la rottura dell'armatura del trapano o dello statore. Prima di tutto, è il funzionamento analfabeta del dispositivo. Ad esempio, molti utenti si limitano a sovraccaricare lo strumento, svolgendo il lavoro senza interruzioni. Ciò porta al fatto che il motore del trapano non ha il tempo di "riposare". La seconda ragione risiede nel filo di avvolgimento scadente, che si trova spesso nei modelli economici.Ecco perché i guasti degli strumenti economici sono molto più comuni. In questo caso, le riparazioni devono essere eseguite utilizzando uno strumento specializzato. E sarà meglio se affidi questo lavoro a specialisti professionisti.
Tuttavia, se si decidesse di eseguire la riparazione da solo, si avrà sicuramente una domanda: come fare tutto bene? Come hai già capito, un trapano elettrico "soffre" di guasti dell'armatura e dello statore, e questo può essere verificato da diversi segni, ad esempio quando l'utensile si accende improvvisamente durante il funzionamento. Se non ci sono segni "luminosi", puoi usare un ohmmetro.
Innanzitutto, smontare con cura la custodia del dispositivo;
Rimuoviamo i fili e tutte le parti interne;
Dopo aver scoperto i motivi del guasto, sostituiamo il pezzo di ricambio con uno nuovo, chiudiamo di nuovo il caso.
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Ma il trapano potrebbe non funzionare a causa di banali malfunzionamenti, ad esempio a causa delle spazzole all'interno del motore. Ciò significa che non puoi fare a meno di riparare i pennelli qui, mentre questo lavoro è abbastanza semplice: non hai nemmeno bisogno di conoscenze e strumenti speciali. Per fare ciò, smontiamo il dispositivo, rimuoviamo i portaspazzole da esso e sostituiamo le parti rotte. A proposito, ci sono modelli, il cui corpo non può essere smontato: in essi è sufficiente rimuovere i tappi speciali attraverso la finestra di installazione, dopo di che cambiamo le spazzole .
Puoi acquistare queste parti in qualsiasi negozio di ferramenta, ci sono anche alcuni modelli che vengono venduti con un set di spazzole aggiuntive. È importante non aspettare che le spazzole siano completamente consumate: controllale di tanto in tanto. E tutto a causa del fatto che esiste il rischio di uno spazio tra le setole e il collettore. Di conseguenza, questa parte inizierà a surriscaldarsi e scomparirà nel tempo, il che significa che dovrai cambiare l'intera ancora, che sarà molto più costosa e più complicata, e non è un dato di fatto che sarai in grado di risolvere questo problema da solo.
Come puoi vedere, ci sono vari guasti, molti dei quali saranno soggetti a te, altri saranno fattibili solo per gli specialisti nei centri di assistenza. E per ridurre il rischio di tali guasti, è necessario prendersi cura del proprio strumento, pulirlo dopo il lavoro, controllare le condizioni delle parti e delle spazzole per sostituirle con nuove in tempo. Tuttavia, se vedi che non puoi gestirlo da solo, porta il dispositivo in officina.
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Naturalmente, prima di intraprendere la riparazione di qualsiasi strumento, vale la pena comprenderne la struttura. Non lasciarti intimidire dal fatto che esistono diversi tipi di esercizi. Di norma, sono costituiti dalle stesse parti.
A sua volta, per il funzionamento del meccanismo elettrico, la parte più importante è il motore elettrico. Questa parte include anche un portaspazzole con spazzole a contatto, un pulsante per l'avvio di un trapano, un meccanismo che consente di regolare la velocità del trapano, la retromarcia, un condensatore e un cavo.
La parte meccanica contiene i cuscinetti e il sistema di cambio. Con l'aiuto di un cambio, l'elemento di rotazione viene trasferito dal motore elettrico all'albero. Vale la pena ricordare qui che se sei il fortunato proprietario di un trapano a percussione, la parte meccanica è un po' più complicata. Per garantire non solo la rotazione, ma anche un movimento d'urto, prevede la presenza di ingranaggi, ariete e percussore.
Abbiamo capito il design, ora puoi andare ai tipi di guasti del trapano.
Il primo e più ovvio guasto è quando il motore elettrico non funziona quando è acceso. Come verificare se il motore è davvero spazzatura? Puoi facilmente girare il mandrino e il trapano non funziona: il primo segno. Non è possibile regolare la velocità - secondo. Il trapano fa scintille, c'è rumore estraneo o interruzioni temporanee nel suo funzionamento: questo è il terzo segno che qualcosa non va nel motore.
Molto spesso "qualcosa non va" è l'usura delle spazzole di contatto. Quando vengono macinati per più del quaranta percento, allora c'è un'interruzione e volano scintille. Se l'usura è ancora maggiore, il motore semplicemente smetterà di funzionare.
Ma prima di sostituirli, ovviamente, dovresti verificare quale componente è la causa del guasto. Per fare ciò, utilizzare un tester che controlla il cavo di alimentazione. È anche importante controllare lo stato di salute del pulsante di avviamento e del condensatore. Inoltre, è importante ispezionare gli avvolgimenti del motore per verificarne l'integrità.
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Molto spesso, non è difficile avvicinarsi alle spazzole in un trapano, anche se ci sono alcuni modelli in cui dovrai smontare completamente la custodia.
Dopo aver tolto le vecchie spazzole, è necessario sostituirle con delle nuove. Per fare ciò, devono essere fissati in modo che siano ben tenuti nel portaspazzole e anche il cavo di alimentazione deve essere fissato saldamente. Prima di montare il corpo, è necessario assicurarsi che le spazzole e il collettore dell'armatura siano a contatto e che la molla funzioni correttamente.
Un altro tipo popolare di guasto è un malfunzionamento del motore elettrico stesso. Molto spesso si verifica a causa del danneggiamento dello statore o dell'armatura nella parte dell'avvolgimento. La causa di un guasto può essere sia un difetto di fabbrica che un uso improprio del trapano, che include un tempo troppo lungo di funzionamento continuo, sovraccarico del trapano.
I guasti degli avvolgimenti sono più spesso visti ad occhio nudo. Se non è possibile determinare visivamente la posizione del guasto, è possibile utilizzare un tester o un megaohmmetro per questi scopi. In questo caso, l'avvolgimento può essere danneggiato in tre modi, può andare in cortocircuito, può verificarsi un guasto o il filo può semplicemente rompersi. Se il danno tocca l'armatura o lo statore, non dovresti ripararli da solo.
Se è necessario sostituire alcuni elementi del motore, per questo è necessario smontare con cura la custodia, è importante scollegare correttamente i contatti della spazzola e il cavo di alimentazione. Successivamente, il motore stesso viene estratto e la parte rotta viene sostituita.
Un altro tipo di guasto diffuso è il malfunzionamento dell'interruttore a pulsante, che di solito è responsabile della regolazione della velocità di rotazione. Nella prima fase, viene effettuato un controllo, c'è tensione. In sua assenza, il pulsante viene rimosso e ispezionato per un oggetto, indipendentemente dal fatto che i contatti siano bloccati o bruciati.
I contatti vengono cancellati, puliti e ricollegati. Se il contatto con il filo di alimentazione è interrotto, il filo viene saldato. Se dopo queste manipolazioni il pulsante non funziona, dovrai cambiarlo con uno nuovo.
VIDEO Allo stesso modo, la rotazione inversa viene controllata se si verifica un malfunzionamento. Inoltre, vengono controllati i fili che lo collegano alle spazzole e allo statore.
Un'altra delle cause più comuni di guasto è un malfunzionamento del cambio o dei cuscinetti. Si manifesta più spesso in modo tale che il trapano si inceppa o si sente un rumore stridente durante il funzionamento, anche se si sente che il motore è in funzione. In questo caso, i cuscinetti vengono sostituiti (il più delle volte il cuscinetto di supporto si guasta). Per decidere sulla sostituzione è sufficiente un controllo visivo dell'integrità degli ingranaggi lungo tutto il diametro.
Il controllo dei cuscinetti viene effettuato durante la rotazione dell'albero.Se l'albero è difficile da spostare, la normale lubrificazione può essere sufficiente per correggere il problema. Se il cuscinetto ruota ancora con difficoltà, viene sostituito.
Video (clicca per riprodurre).
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