Riparazione webasto fai da te

Nel dettaglio: riparazione webasto fai-da-te da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

Il riscaldatore autonomo Webasto è un dispositivo molto affidabile, ma può comunque verificarsi un guasto. Nella maggior parte dei casi, il guasto è dovuto a installazione impropria, funzionamento improprio o mancanza di manutenzione.

Molto spesso, il riscaldatore autonomo Webasto semplicemente non si accende in caso di malfunzionamento, tuttavia, con alcuni malfunzionamenti, si osserva semplicemente un funzionamento anomalo del dispositivo.

Autonomia Webasto presenta i seguenti difetti tipici:

la fiamma si rompe;
surriscaldare;
lavoro instabile (ad esempio, difficoltà di avvio).

In caso di guasto, il riscaldatore segnalerà il suo malfunzionamento mostrando un codice di errore (a fine articolo è presentata una tabella con i codici).

Il display del timer mostrerà un'iscrizione sotto forma di lettera F e due numeri (questo è il codice di errore).

Se non c'è un timer e c'è solo un interruttore, la spia dell'interruttore emetterà un certo segnale (codice lampeggiante). La luce darà 5 segnali brevi e un numero di segnali lunghi. Il numero di segnali acustici lunghi è un codice di errore. Se il codice di errore è 0, la luce emetterà semplicemente 5 brevi segnali acustici.

Inoltre, il funzionamento anomalo del riscaldatore può essere indicato da rumori estranei durante il funzionamento del dispositivo.

Lo stesso proprietario dell'auto può solo controllare le condizioni dei fusibili e valutare visivamente le condizioni del riscaldatore.

Pertanto, se visivamente tutti i fusibili sono intatti e tutte le spine sono a posto, allora è necessario contattare immediatamente un centro assistenza specializzato... Per diagnosticare e leggere completamente gli errori, è necessario uno speciale software Webasto Thermo Test, nonché un programmatore speciale e un adattatore. Tutto questo è disponibile solo in un centro di assistenza specializzato.

Video (clicca per riprodurre).

L'autoriparazione può danneggiare il riscaldatore o il veicolo.

Autonomy Webasto può mostrare i seguenti codici di errore:

Molte persone assicurano che la riparazione e la diagnostica Webasto fai-da-te sia una cosa semplice e accessibile a tutti. Non essere credulone: come ogni dispositivo, il riscaldatore è un sistema piuttosto sofisticato. Se non sei molto amico di un elettricista, è meglio non immischiarsi in una resa dei conti con Webasto: risparmiando $ 10 sui servizi di specialisti (e trascorrendo diverse ore di tempo prezioso in combinazione con diversi chilometri di cellule nervose), puoi ristrutturare per un importo di 40-50 dollari USA ...

Gli esperti, tuttavia, assicurano che ricevono il 50% dei loro guadagni sui riscaldatori a causa dell'intervento preliminare dei proprietari. Inoltre, il lavoro non di routine (o un completo rifiuto di funzionare) "Webasto" può essere dovuto ai sistemi ad esso associati e non a capricci personali.

Riparazione fai da te e diagnostica di "Webasto" dovrebbe iniziare con la familiarizzazione con il diagramma: è collegato al dispositivo dal produttore. E se non sei un elettricista / meccanico professionista, è meglio limitarsi a controllare il più semplice - sono i più probabili - dei guasti, ma con quelli complessi, vai al centro di assistenza.

I problemi con la fornitura di carburante al riscaldatore si verificano più spesso quando fa freddo e indicano che potresti aver dimenticato allo stesso tempo di cambiare il gasolio estivo con quello invernale quando hai cambiato le scarpe della tua auto. Se il riscaldatore inizia a funzionare dopo aver sistemato l'auto in una scatola calda, cambiare il carburante. Nessun garage riscaldato: collega una tanica con il carburante diesel invernale corretto a Webasto e controlla se inizia a funzionare. Se trovi il motivo, dovrai svuotare il solarium, soffiare attraverso il sistema, pulirlo, cambiare la filtrazione di pulizia, riempirne una nuova.

Ci sono anche ragioni più complesse per non ricevere carburante a Webasto.

Il gasolio non arriva alla pompa stessa. In questo caso, i suoni sono espressi, distinti, forti.Il motivo più comune è la perdita d'aria dovuta alla depressurizzazione dell'alimentazione del carburante. Pertanto, è necessario controllare i tubi;
L'elettrovalvola può anche garantire l'assenza di gasolio nel riscaldatore, ad esempio all'ingresso si è formata una spina. Per verificare, è necessario un ohmmetro: la resistenza sull'avvolgimento in uno stato normale dovrebbe essere nell'intervallo 136-154 ohm. Per un ulteriore controllo, si possono dare più brevi impulsi alla valvola con una frequenza fino a 1 hertz e un'ampiezza compresa tra 8 e 11 V. Parallelamente, deve essere somministrato un fluido di lavaggio al tubo (il carburatore è adatto). In molti casi non sono necessarie ulteriori azioni.

Chi se la cava serenamente con i circuiti elettrici può andare avanti se il guasto di Webasto non è causato da problemi di carburante.

I fusibili F1-F3 vengono controllati per primi. Quelli bruciati cambiano, le prestazioni del riscaldatore sono testate. Tuttavia, se è stato installato in fabbrica e collegato al bus CAN, dovrai suonare ogni fusibile fino all'ultimo. Il funzionamento di Webasto dipende anche da controller che non sono inclusi nel design: sensori di livello del carburante, aria esterna e anche all'interno della cabina, collisioni, ecc.

Il prossimo oggetto di controllo è un timer. La corrente viene misurata nel connettore. Se è presente, ma il dispositivo è inattivo, il timer stesso deve essere sostituito.

Viene verificata l'alimentazione nei contatti della termostufa. Allo stesso tempo, vengono esaminati anche i terminali: l'ossidazione primitiva può interrompere l'alimentazione di corrente, a causa della quale Webasto è capriccioso. Nella stessa fase, tutti i fili vengono esaminati per rotture e sfilacciature. Un caso frequente: quasi sulla spina stessa, il cablaggio si interrompe senza segni esterni, l'isolamento rimane intatto. Quindi sii attento e sensibile con le dita.

Consigliamo solo ai più coraggiosi o agli elettricisti di approfondire il circuito. E il guidatore medio può saltare all'ultimo checkpoint.

Diagnostica Webasto (webasto) Thermo Top fallo da solo.

Cosa e come si può fare da soli quando si ripara una stufa Webasto bagnata?

Prima di tutto, dovresti misurare le tue capacità ed esperienza con la complessità del compito. Pertanto, decidi se l'attività da svolgere è all'altezza dell'attività. Più del 50% di tutti i riscaldatori che entrano nella riparazione è passato nelle mani dei proprietari. Molti di loro erano inizialmente con guasti insignificanti, o erano semplicemente bloccati da software e non richiedevano interventi meccanici. Tuttavia, dopo la riparazione dei proprietari, abbiamo anche avuto l'opportunità di guadagnare denaro. Non essere tra questi "riparatori", in caso di dubbio, porta / porta il riscaldatore alla stazione di servizio. Inoltre, il guasto del riscaldatore potrebbe non essere causato dal riscaldatore stesso, ma dai sistemi del veicolo associati.

E, se lo stesso ha deciso una riparazione indipendente, allora vai avanti.

Cominciamo con i controlli più semplici. Se il riscaldatore smette di funzionare quando fa freddo, molto probabilmente la questione è nel sistema di alimentazione del carburante, o meglio nel carburante stesso. (maggiori informazioni sul carburante e sulla sua composizione sono disponibili nell'articolo). In questo caso, il controllo deve essere effettuato in un garage caldo per escludere l'influenza del solarium "estivo" sull'opera di Webasto. Va notato che problemi simili compaiono anche a temperature di meno 15-18 gradi. È inoltre possibile collegare l'alimentazione da un contenitore separato al momento del test con un noto gasolio invernale pulito e buono. In ogni caso, il sistema di alimentazione del carburante deve essere spurgato e pulito, il filtro del carburante deve essere sostituito e, se non ce n'è, indossarlo.

Un segno indiretto della mancanza di carburante nel sistema di alimentazione è il suono della pompa dosatrice. A proposito, deve essere installato correttamente,

Se il suono è forte e forte, forse il gasolio non entra nella pompa del carburante stessa. Con un funzionamento "buono, corretto", il suono è attutito e basso. Il motivo potrebbe essere una perdita nel tubo del carburante, perdite d'aria.

È possibile verificare l'integrità dell'avvolgimento stesso con un ohmmetro. La resistenza dell'avvolgimento a 20 gradi dovrebbe essere di circa 136-154 ohm. Il funzionamento della valvola può essere verificato applicandovi brevi impulsi con un'ampiezza di circa 8-11 volt con una frequenza di 0,5-1 hertz.Allo stesso tempo, il fluido di lavaggio, come il detergente per carburatori, viene fornito al tubo. A volte una tale operazione di controllo è sufficiente per dare vita al riscaldatore stesso, se il motivo del rifiuto era un blocco nella linea del carburante nel sito di installazione dell'elettrovalvola.

La fase successiva della verifica è la parte elettrica. Prima di tutto, dovresti assicurarti che i fusibili F1-F3 funzionino correttamente.

Verificare la presenza di tensioni di alimentazione sul timer (connettore X8).Se l'alimentazione arriva al timer e l'ultimo è "no mu-mu", allora c'è un motivo. Come avviare Webasto senza di esso è descritto di seguito.

Se il riscaldatore è stato installato in fabbrica con una connessione CAN bus, controllare TUTTI i fusibili letteralmente. In primo luogo, ci vorrà un po 'di tempo e, in secondo luogo, assicurati ancora una volta che siano in ordine e, in terzo luogo, non è possibile specificare un fusibile specifico per tutte le possibili varianti di modifiche all'auto, anche all'interno dello stesso modello, beh, e in quarto luogo - il funzionamento del riscaldatore dipende anche dallo stato dei sensori che non ne fanno parte. Ad esempio dal sensore livello carburante, dal sensore aria esterna ed interna, dal sensore collisione, dalla tensione della rete di bordo.

Separatamente, è necessario controllare l'alimentazione ai connettori della stufa stessa (X1-X2) - più e meno e la qualità dei contatti. Spesso, nei punti più inaccessibili, quasi nella spina stessa, il filo si rompe o ruota, mentre l'isolamento non viene danneggiato esternamente.

Se entrambi i circuiti di alimentazione - carburante ed elettrico - sono normali, il riscaldatore può essere semplicemente bloccato a causa di errori passati che sono già stati eliminati, ma sono ancora memorizzati nella memoria della centralina del riscaldatore.

Il riscaldatore può essere sbloccato in tre modi, ormai dimenticati:

3. sblocco su raccomandazione del produttore Webasto. Sfortunatamente, non sempre funziona, ma comunque c'è una possibilità.

passaggio 1 togliere l'alimentazione dall'unità di controllo del riscaldatore per 3 secondi.

fase 2 fornire alimentazione e accendere il riscaldatore utilizzando il timer 1533 o il telecomando.

passaggio 3 dopo 3 secondi, spegnere nuovamente l'alimentazione dell'unità di controllo del riscaldatore

Passaggio 4 Dopo 3 secondi, alimentare l'unità di controllo del riscaldatore.

A giudicare dai manuali Webasto, tutto dovrebbe funzionare e, tra l'altro, spesso funziona.

Viene controllato con un ohmmetro a una temperatura di 25 gradi. Resistenza di un elemento riparabile 0,2-0,4 Ohm

Viene controllato applicando una tensione a impulsi con un'ampiezza di 10-12 volt e una frequenza di 1-10 Hertz. La resistenza di una pompa riparabile è di 5,2 Ohm a una temperatura di 20 gradi. Una pompa funzionante dovrebbe fornire una fornitura volumetrica di carburante nella quantità di 36-45 grammi per 3 minuti con una frequenza di attivazione della pompa di 7 Hertz.

Viene controllato con un ohmmetro a una temperatura di 24 gradi. La resistenza di un elemento riparabile è 2-4 Ohm con un set completo n. 1. Resistenza di un elemento riparabile 0,8-1 Ohm con un set completo n. 2

Dovrebbe funzionare quando vengono applicati 12 volt. La resistenza di un elemento utile è dell'ordine di 10 kOhm. Tuttavia, dovresti concentrarti proprio sul collegamento diretto dell'alimentazione.

A 20 gradi, la resistenza dell'elemento è di 2-4 Ohm.

Sensore di surriscaldamento

A 20 gradi, la resistenza dell'elemento è di 240 ohm.

Resistenza di un elemento riparabile 136-154 Ohm a 20 gradi

In inverno, il preriscaldatore autonomo Webasto è un meccanismo desiderabile per qualsiasi automobilista. Lo scopo principale di Webasto è riscaldare il motore prima del suo avvio operativo, in modo che il conducente non debba attendere il riscaldamento. Inoltre, il dispositivo è collegato al riscaldatore dell'abitacolo e quando fa freddo non è necessario salire su un'auto fredda. Pertanto, se un dispositivo così utile e, inoltre, non economico, si guasta, il proprietario dell'auto è alla ricerca di opportunità per ripararlo il prima possibile. Per scoprire la causa del malfunzionamento, sarà necessaria la diagnostica Webasta.

Va notato che il riscaldatore autonomo Webasto è un dispositivo piuttosto complesso. Maneggiarlo richiede determinate conoscenze e abilità. Inoltre, un malfunzionamento del riscaldatore potrebbe non essere associato al dispositivo stesso, ma ad altri sistemi del veicolo.
Alcuni, non molto esperti in dispositivi elettrici, cercano di condurre diagnostica e riparazione di Webasto fallo da solo. Un tale tentativo può portare a un danno completo al dispositivo. E poi, invece dei risparmi attesi sulle riparazioni in un servizio di auto, l'appassionato di auto dovrà affrontare costi aggiuntivi significativi. Se sei sicuro delle tue capacità e sei pronto ad affrontare da solo la risoluzione dei problemi, devi iniziare studiando il diagramma del dispositivo incluso nel kit di consegna dal produttore.

Per chi non è un meccanico professionista, sarebbe più ragionevole limitarsi alla diagnostica Webasto ed eliminare i guasti più semplici e tipici.

Se la diagnostica rivela problemi seri, è meglio contattare il centro di assistenza per risolverli.

Di seguito sono riportate le cause dei guasti comuni dei dispositivi:

Errori di memoria interna non salvati. In questo caso, prima di tutto, viene controllata l'alimentazione del carburante.
Crash spontanei. Se il dispositivo esegue l'avvio automatico o la richiusura, il motivo potrebbe essere un malfunzionamento nel circuito.
L'arresto per errore può verificarsi a causa di un malfunzionamento del pannello di controllo o del circuito elettrico. Il riscaldamento si spegne senza salvare l'errore. In caso contrario, l'errore potrebbe persistere, ma al riavvio viene emesso un segnale per indicare che il sistema è stato spento e riavviato.
Blocco di Webasto. Questa funzione è abilitata se l'errore si ripete 4-6 volte. Quando il dispositivo è bloccato, viene salvato un rapporto. È quasi impossibile sbloccare il dispositivo da soli, si consiglia di contattare il centro di assistenza per questo. Va notato che il blocco non si attiverà se il guasto è causato da bassa tensione o guasto della batteria.
Blocco surriscaldamento
Il dispositivo si è spento a causa di un errore causato da bassa o alta tensione. Il dispositivo si spegnerà temporaneamente se la tensione raggiunge 11,5 V. Quindi inizia lo spurgo. Se il problema viene risolto, il sistema può funzionare di nuovo.

Altri motivi per disabilitare Webasto sono determinati utilizzando l'adattatore per la diagnostica Webasto ed Eberspacher e il programma per computer Thermo Test.

Per eseguire un test al computer del riscaldatore, è necessaria l'attrezzatura diagnostica Webasto. Include un adattatore USB universale K-Line (a linea), un programma diagnostico Webasto, oltre a due fili con morsetti e uno con contatto piatto per il collegamento dell'adattatore al bus di controllo del riscaldatore.
L'adattatore diagnostico Webasto può essere acquistato presso il rivenditore specializzato. È necessario collegare un computer tramite porta USB al connettore W-bus della centralina diagnostica Webasto. Il convertitore è progettato per controllare le impostazioni e le funzioni dell'auto tramite un computer.
Il programma Webasto Thermo Test (WTT) consente di testare il funzionamento dei riscaldatori. WTT permette di leggere le informazioni dalla centralina del veicolo, ricercare errori e avviare il dispositivo. Puoi scaricare il programma WTT dal sito ufficiale di Webasto.
Prima di avviare la diagnostica, è necessario selezionare il riscaldatore collegato dall'elenco delle apparecchiature. La selezione della centralina si apre dopo l'avvio del programma.

Programma Webasto Thermo Test

Il software Webasto Thermo Test (WTT) supporta quasi tutti i riscaldatori diagnosticabili.

La diagnostica dell'adattatore Webasto K-line è la seguente:

Collegare tutti e tre i fili all'adattatore su un lato. Le clip sono attaccate alla batteria. Il terzo filo si collega al filo diagnostico del riscaldatore, che di solito è giallo.
Collega l'adattatore al laptop tramite la porta USB. In questo caso, il sistema operativo deve installare i driver per esso. Se ciò non accade, i driver possono essere installati in modo indipendente. Sono inclusi nella fornitura dal produttore.
Avviare il programma WTT installato e selezionare il modello del preriscaldatore nella finestra di avvio.
Eseguire la diagnostica. Tutti i malfunzionamenti del riscaldatore verranno sicuramente identificati.
Se la causa non è nello strumento stesso, è necessario un controllo aggiuntivo dei componenti. Per fare ciò, aprire la sezione "Diagnostica/Test componenti", contrassegnare gli elementi da verificare e premere "Avvio".

Durante tutta la diagnostica viene eseguita una registrazione continua dei processi con data e ora. Possono essere salvati e quindi riprodotti utilizzando le funzioni nella scheda Preferiti nella sezione Sessione WTT. Potrebbe essere necessario quando si contatta il supporto tecnico per ricevere assistenza. Pertanto, dopo la fine della procedura diagnostica, è indispensabile completare la registrazione per salvare i risultati.
Se la diagnostica e il test di Webasto hanno riscontrato errori, è possibile contattare tabella dei codici di errore... Se passi il cursore del mouse sull'errore rilevato nell'elenco sullo schermo del laptop, apparirà una breve spiegazione con consigli.

La cosa principale da ricordare è che un'applicazione errata del programma può portare al guasto del riscaldatore, portando a perdite o all'accensione del carburante. Pertanto, per la diagnosi di dispositivi così complessi come Webasto, è meglio contattare uno specialista.

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Riparazione fai-da-te della pompa dosatrice webasto.

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La maggior parte degli esperti è sicura che diagnosticare e riparare Webasto con le proprie mani non sia così difficile. In effetti, non tutto è così semplice: il riscaldatore ha un dispositivo piuttosto intricato. Se una persona non sa molto di elettricità, è meglio non provare a fare tutto da solo. Inizialmente, sembra che sui servizi dei professionisti si possano risparmiare una decina di dollari, ma se qualcosa va storto si possono spendere una cinquantina di dollari, oltre a diverse ore di tempo prezioso. Come notano gli stessi esperti, ricevono circa la metà dei loro guadagni sui riscaldatori esclusivamente a causa del fatto che in precedenza i proprietari del cavallo di ferro hanno interferito con il funzionamento del dispositivo. A proposito, Webasto potrebbe fallire non di sua spontanea volontà, ma in relazione ai sistemi a lui collegati.

La diagnostica e la riparazione fai-da-te di Webasto sono ancora possibili, ma devi lavorare sodo. È necessario iniziare studiando lo schema che il produttore applica all'unità. Se il conducente non è un meccanico professionista, il dispositivo dovrebbe essere controllato per semplici guasti. Per quanto riguarda quelli complessi, è meglio affidarlo a specialisti che lavorano nei centri di assistenza.

Le interruzioni nella fornitura di carburante al riscaldatore si verificano spesso in un momento in cui fuori fa freddo. Indicano che il conducente probabilmente ha dimenticato di passare al carburante invernale. Se, dopo che la macchina è rimasta per un po 'in una stanza calda, il dispositivo riprende a funzionare, è necessario passare urgentemente a un altro tipo di carburante. Non riesci a tenere al caldo la tua auto? Quindi dovresti collegare una tanica di gasolio invernale a Webasto e verificare se funzionerà. Se tuttavia viene trovata la causa, è necessario pulire l'impianto di alimentazione del solarium estivo e riempire invece quello necessario.

Si distinguono anche i seguenti motivi per cui il carburante non entra nel riscaldatore:

Il gasolio non entra nella pompa. In questo caso, il conducente sentirà suoni caratteristici. Il motivo più comune è che l'aria perde a causa del fatto che la linea del carburante non è più sigillata. È necessario eseguire la diagnostica del tubo.
Potrebbe non esserci carburante diesel nel riscaldatore a causa di problemi con l'elettrovalvola: all'ingresso è apparsa una spina. In questo caso, dovrai usare un ohmmetro. In condizioni di lavoro, l'avvolgimento dovrebbe avere una resistenza di circa 140 ohm. Per una migliore diagnostica, vale la pena applicare un paio di scariche alla valvola, la cui frequenza è di 1 hertz e l'ampiezza è di 9 volt. Allo stesso tempo, il fluido di lavaggio deve essere fornito al tubo. Di solito, non devi fare nient'altro.

Chi è bravo a leggere gli schemi elettrici può continuare a lavorare. Se Webasto ha smesso di funzionare non a causa di problemi di carburante, è necessario controllare immediatamente i fusibili F1-F3. Se sono bruciati, devono essere sostituiti immediatamente, dopodiché viene verificata l'operatività del riscaldatore. Ma solo se Webasto è installato in fabbrica ed è stato collegato al bus, dovrai far suonare ciascuno dei fusibili. Il funzionamento di Webasto dipende molto dai sensori che regolano il livello del carburante, oltre che dal sensore aria abitacolo e molti altri.

Un altro elemento a cui prestare attenzione è il timer. È necessario controllare la corrente nel connettore. Se ce n'è uno, ma il dispositivo continua a non funzionare, il timer dovrà essere cambiato.

Vale la pena controllare l'alimentazione ai contatti del riscaldatore. Dovresti immediatamente guardare i terminali: potrebbero ossidarsi, motivo per cui Webasto non può funzionare completamente. In questa fase, tutti i fili dovrebbero essere controllati per rotture e altri difetti. È necessario agire il più attentamente possibile, perché un difetto del filo potrebbe essere presente nel luogo più inaspettato.

Non dovresti andare ancora più a fondo nello schema. Questo può essere concesso solo da qualcuno che è veramente considerato un professionista. L'autista normale può andare avanti.

Webasto potrebbe smettere di funzionare a causa del fatto che è bloccato a causa di errori di eliminazione, ma rimane comunque in memoria. È necessario agire in questo modo:

Scollegare l'alimentazione dalla centrale per un paio di secondi rimuovendo il fusibile.
Quando l'unità riprende a funzionare, Webasto si accende utilizzando un telecomando o un timer.
Attendi ancora un paio di secondi e ripeti i passaggi precedenti.

Inizialmente, può sembrare che tutte le manipolazioni eseguite non abbiano molto senso, ma come dimostra la pratica, aiutano comunque. Non devono essere eseguiti lavori di riparazione e diagnostica successivi. Se nulla di scritto nell'articolo ha permesso di affrontare i problemi, allora è davvero meglio lasciarlo ai professionisti. La diagnostica fai-da-te e la riparazione di Webasto sono consentite solo entro i limiti sopra indicati. A volte, facendo affidamento solo sulle tue forze, puoi affrontare difficoltà ancora maggiori.Naturalmente, dovrai spendere una cifra impressionante, che non piace a tutti.

Webasto è una cosa insostituibile nel mondo moderno. I felici proprietari di un tale dispositivo evitano seri problemi in inverno. Ma non appena il sistema scompare, sorge la domanda, perché il webasto non si accende? Nell'articolo cercheremo di analizzare le possibili cause del guasto, ma prima considereremo come utilizzare correttamente il meccanismo per non riscontrare ulteriori problemi con il riscaldatore.

Sistema Webasto in macchina

Oggi è difficile trovare un appassionato di auto che non sogni di incorporare Webasto nella sua auto. Webasto è un preriscaldatore autonomo di fabbricazione tedesca. All'interno del circuito del dispositivo di raffreddamento della rete di bordo e dell'impianto di alimentazione del veicolo è installato un meccanismo compatto del peso di 5 kg. La funzione principale di Webasto è di riscaldare il motore prima di avviare l'unità di potenza. Una pompa di riscaldamento indipendente aziona l'antigelo in tutta la rete di raffreddamento attraverso il radiatore. Il dispositivo è infatti una piccola camera di combustione collegata al sistema di raffreddamento del veicolo. Oggi il produttore porta sul mercato due tipi di dispositivi: Thermo Top Evo-4 e Thermo Top Evo-5... Differiscono solo nel potere.

Webasto è anche collegato al riscaldatore interno standard e avvia la ventola. Pertanto, nella stagione fredda, il conducente non ha bisogno di aspettare che il motore si riscaldi. Il motore raggiunge la temperatura richiesta premendo il pulsante del telecomando. Il proprietario non ha bisogno di avvicinarsi all'auto, è possibile lanciare il webasto dalla finestra dell'appartamento. Inoltre, con avviamento a freddo l'usura del motore è pari a un chilometraggio di 100 km... Il riscaldatore funziona in modo autonomo, il riscaldamento e l'avviamento prolungato del motore non richiedono una grande carica della batteria. L'unico inconveniente evidente è che la durata della batteria è ridotta di un anno. Se lo prendi come pagamento per comodità e comfort, la sostituzione della batteria non è decisiva.

Webasto lavora in inverno

Affinché il dispositivo possa durare a lungo e non diagnostichi Webasto con le tue mani, devi seguire le istruzioni e i suggerimenti allegati:

parti del meccanismo non devono entrare in contatto con liquidi;
nessuna carica elettrica deve agire sulle parti del dispositivo;
è vietato lavorare ad alta umidità e temperatura;
spegnere il riscaldamento alla stazione di servizio;
è vietato l'uso di webasto in garage chiusi;
utilizzare carburante fornito dal produttore;
il dispositivo necessita di essere avviato saltuariamente con motore non riscaldato a potenza della ventola inferiore per circa 10 minuti;
il riscaldatore può funzionare solo per un'ora, non dovresti avviarlo spesso.

Quando Webasto non si avvia dopo un periodo di inattività estivo, molti credono di poter riparare facilmente il sistema da soli. Questo è tutt'altro che vero, perché, come qualsiasi altro meccanismo, il riscaldatore ha un sistema vorticoso. Quando non capisci nulla dell'impianto elettrico, vale la pena contattare il centro diagnostico dell'azienda: questo ti farà risparmiare un costo più arrotondato. Se hai un'idea del lavoro di un meccanico e sei pronto a correre il rischio, allora dovresti iniziare familiarizzando con lo schema del produttore. Controlla le parti più semplici del meccanismo, forse il motivo sta lì.

Una delle varietà di webasto

Gli errori di lavoro sono suddivisi in tipi:

Errori nella memoria interna... Di norma, non influiscono sulla modalità operativa.
Crash spontanei... L'avvio automatico o l'inclusione secondaria sono trattati nel diagramma del dispositivo.
Spegnimento per errore... Si è verificato un guasto nel pannello di controllo o nell'alimentatore. Il riscaldamento si spegne senza salvare l'errore. La seconda variante di guasto, quando l'errore persiste, e il riavvio richiede un segnale per spegnere e riavviare il sistema.
Blocco webasto... Si verifica a causa di un errore ricorrente. L'errore deve verificarsi 4-6 volte e quindi l'unità viene bloccata e salva il report. È impossibile sbloccare il meccanismo da soli, è necessario contattare il centro di assistenza. Si noti che se i malfunzionamenti sono dovuti a bassa tensione o batteria danneggiata, non si verifica alcun blocco.
Blocco surriscaldamento... Quando il webasto si surriscalda, il sistema si blocca.
Spegnimento per errore dovuto a bassa o alta tensione... Quando la tensione raggiunge 11,5 V, il meccanismo si spegne per un po'. Successivamente, si verifica un'eliminazione. La tensione può essere misurata dalla centralina. Quando la tensione è sovrastimata, viene misurata con un riscaldatore. Di solito, a una tensione di 16 V, il funzionamento viene sospeso, si verifica l'arresto e lo spurgo. Se il problema viene risolto, il sistema è pronto per essere nuovamente pubblicato.

Quando Webasto non si avvia, vengono determinate altre cause utilizzando la diagnostica del PC Thermo Test.

Eliminazione degli errori.

Le cause di arresto anomalo comuni sono ordinate per tipo:

Errori non salvati. Innanzitutto, viene controllata l'alimentazione del carburante e solo successivamente vengono cambiati il riscaldatore o le unità di collegamento.
Risolti crash. Guardano il tipo di problema nella memoria del dispositivo, lì viene mostrato un nodo difettoso. Inoltre, il guasto viene eliminato sostituendo la parte.
Guasti generali salvati. Quando webasto non ha rilevato la parte danneggiata del sistema. La prima cosa da guardare sono le parti periferiche del meccanismo.
Visualizza le informazioni sull'errore utilizzando la diagnostica del PC.

Carburante... Spesso i problemi risiedono nella fornitura di carburante. Questo accade in inverno, quando molti automobilisti dimenticano di cambiare il gasolio estivo con quello invernale. Guarda il riscaldatore, può funzionare in una stanza calda, quindi prenditi cura del garage. Quando il webasto è andato in un luogo caldo, cambia il carburante. Per prima cosa, scaricare il gasolio, soffiare attraverso il sistema, pulirlo, cambiare il filtro, versare nuovo gasolio. C'è un altro motivo per non immettere il carburante nel riscaldatore. Il gasolio non arriva alla pompa. Il suono è chiaro e forte. Potrebbero esserci anche perdite d'aria quando la linea del carburante è danneggiata. Inoltre, è necessario controllare l'elettrovalvola, c'è un accumulo di spine al suo interno. Per controllare la pressione dell'aria sull'avvolgimento, prendiamo un ohmmetro. Le unità normali vanno da 136-154 ohm... Durante la diagnosi, aggiungere del fluido di lavaggio al tubo.

Elettricista che squilla... Dopo aver controllato il sistema di alimentazione, le persone che capiscono l'elettronica si spostano e l'autista medio si rivolge agli artigiani del servizio. Osserviamo i fusibili F1-F3, se sono bruciati, li sostituiamo e ne verifichiamo l'operatività. Successivamente, controlliamo il timer. Misuriamo la sua corrente nel connettore, se non c'è corrente, il timer dovrebbe essere cambiato completamente. Il prossimo oggetto di controllo è la stufa. Osserviamo i terminali lungo il percorso, quando si ossidano, questo può bloccare l'erogazione di corrente. Esaminiamo l'integrità di tutti i cavi. La depressurizzazione si verifica più spesso sulla spina stessa.

Istruzioni per l'uso Webasto

Rimozione di blocchi... Webasto può attivare il blocco a causa del fatto che gli errori sono stati corretti e i rapporti su di essi non hanno avuto il tempo di essere registrati nel pannello della memoria. Togliamo alimentazione alla centralina per 3 secondirimuovendolo dal fusibile. Tiriamo fuori il chip e lo rimettiamo al suo posto. Quindi accendiamo il riscaldamento. Quindi ripetiamo i primi due passaggi della manipolazione. Se tutto è andato bene, il sistema funzionerà.