Poiché il design delle auto VAZ domestiche non è particolarmente complicato, la maggior parte dei proprietari di auto preferisce riparare le proprie auto da soli.
L'esperienza ha dimostrato che con la conoscenza dell'autoriparazione, la sostituzione dei montanti C richiederà circa 2-3 ore.
La mancata sostituzione tempestiva degli ammortizzatori posteriori può provocare un incidente. L'insieme di problemi che sorgono durante lo sviluppo della sospensione posteriore porterà al disastro in un momento critico.
Le cremagliere gasolio vengono installate da coloro che desiderano aumentare il comfort di spostamento sulla propria auto.
Attualmente, ci sono molti modelli di montanti posteriori per il VAZ-2110. Sono in vendita ricambi sia nazionali che esteri. Un dato interessante è che la maggior parte degli ammortizzatori prodotti all'estero non corrispondono alle specifiche di fabbrica in termini di rigidità. ... Tuttavia, molti proprietari di auto cercano di utilizzare stand stranieri, che durano più a lungo e rendono il viaggio molto più confortevole.
Per quanto riguarda i rack originali, che sono raccomandati dal produttore, questi sono prodotti TM SAAZ con numeri di articolo 2110-2915004-01 e 2110–2915004 ... Queste parti della sospensione posteriore sono piuttosto rigide, ma puoi dimenticare il comfort del movimento quando le scegli.
Supporto nativo realizzato da SAAZ.
Per coloro che non sono soddisfatti degli stand di base, c'è un'ampia selezione di vari produttori, che possono variare di prezzo più volte. Di norma, dovrai scegliere tra diverse categorie:
La maggior parte dei proprietari del VAZ-2110 opta per i modelli di olio più economici, il che è facile discutere con il prezzo basso dell'auto stessa. Tuttavia, ci sono persone che non solo montano ammortizzatori posteriori a gas, ma applicano anche costose modifiche sportive.
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Attualmente, molte persone scelgono il VAZ-2110 come mezzo di trasporto di merci, spesso queste auto aiutano nella costruzione di case private o cottage estivi. Poiché l'impianto non ha mai incluso una grande capacità di carico nel loro design, molti proprietari di auto si lamentano che i montanti posteriori standard non sono in grado di far fronte ai carichi.
Come dimostra la pratica, questo non è un grosso problema e può essere risolto in diversi modi:
Puoi acquistare ammortizzatori speciali ... Alzeranno in modo significativo la parte posteriore dell'auto, dopodiché potrà essere utilizzata per il trasporto di merci. Ma gli ammortizzatori di fabbrica di questo tipo sono piuttosto costosi, vengono acquistati solo da coloro che si preoccupano dell'abilità di fondo dell'auto.Il modo economico è installare molle modificate. ... Spesso i proprietari del VAZ-2110 installano semplicemente ammortizzatori di altre auto.Un modo molto popolare per sollevare la parte posteriore della macchina consiste nell'inserire degli spessi cuscinetti di gomma sotto le molle. ... Questo metodo è spesso utilizzato dai giovani che cercano di dare un aspetto sportivo alla loro top ten.Va inteso, tuttavia, che varie esperienze con gli ammortizzatori, in particolare con l'uso di distanziali, riducono notevolmente la sicurezza di guida. Inoltre, ciò porta a una rapida usura degli ammortizzatori.
Dispositivo di sospensione posteriore VAZ-2110.
Prima di iniziare a sostituire gli ammortizzatori posteriori, è necessario assicurarsi che il problema sia correlato a loro. Per fare ciò, non è necessario andare alla stazione di servizio, è sufficiente condurre un'ispezione visiva. È possibile che il rack stesso non sia danneggiato e che sia necessario sostituire solo la molla .
Durante l'esame, è necessario prestare attenzione ai seguenti elementi:
Se gommini di gomma che si trovano sulle leve sono molto usurate, quindi devono essere prima cambiate. È possibile che i rack stessi non abbiano ancora sviluppato la loro risorsa.
Succede che la molla crolla o affonda ... In questo caso può essere sostituito anche separatamente.
La comparsa di colpi caratteristici nella sospensione posteriore può essere dovuto all'allentamento dei supporti del puntone dall'alto o dal basso.Bisogna stare attenti ispezionare il silent block sull'occhiello inferiore .
Anche cippatrici che sono montati su aste possono rompersi.
Oltre a tutti questi punti, tutti i collegamenti devono essere serrati con cura. Spesso i colpi nella sospensione posteriore sono associati a questo.
Il set minimo di strumenti.
Affinché i lavori di sostituzione dei montanti posteriori del VAZ-2110 procedano senza problemi, è necessario preparare con cura un luogo per le riparazioni e una serie di strumenti necessari. Tra questi devono necessariamente esserci:
Jack. Non fare affidamento su vecchi strumenti. Per motivi di sicurezza, è meglio utilizzare uno strumento idraulico affidabile. Inoltre, si consiglia di predisporre un supporto per la sosta.
Diverse chiavi per 17, 19 e 6.
Chiave a cremagliera.
Estrattore per molle.
Nastro elettrico o filo.
Inoltre, si consiglia di sostituire tutti i dadi con dei nuovi e tutti gli elementi in gomma del montante C. Questo è particolarmente vero per le antere.
La procedura di sostituzione dovrebbe essere la seguente:
Innanzitutto, è necessario estrarre dai montanti del rack una spina che copra il bullone di montaggio del rack.
I fili arrugginiti devono essere spruzzati con grasso penetrante.
Se il thread è "decoked", puoi cavartela con le chiavi ordinarie.
Hai già rinnovato il salone del tuo cavallo di ferro ordinando i servizi qui. Ora arriva il momento in cui devi pensare a sostituire i montanti posteriori del VAZ 2110. La sospensione diventa inutilizzabile, deve essere riparata. Prima di tutto, questa è la sostituzione degli ammortizzatori. Se hai almeno un po 'di abilità nella riparazione dell'auto, puoi far fronte al lavoro senza difficoltà.
Prova a fare tutto il lavoro, prendi in considerazione anche le più piccole sfumature. L'ulteriore funzionamento dell'auto dipende da quanto è professionale la riparazione. Quindi, devi iniziare con il più elementare: cosa sono i rack e a cosa servono, e diamo anche un'occhiata al loro design.
Il montante posteriore dell'auto VAZ 2110 non differisce nel design da quelli installati sulla maggior parte delle auto a trazione anteriore di questo produttore. Le riparazioni, ovviamente, vengono eseguite in modo simile. Come per tutte le altre auto, decine di montanti servono per smorzare le vibrazioni delle sospensioni durante la guida su strade irregolari o in curva ad alta velocità.
Come puoi immaginare, la qualità delle strade non è sempre buona. La sospensione delle auto ne soffre molto. Se i montanti delle sospensioni si guastano, l'attenuazione delle vibrazioni durante la guida non si verificherà. Di conseguenza, l'affidabilità della macchina è notevolmente ridotta. Non solo gli elementi delle sospensioni soffrono, ma un carico molto grande viene trasferito alla carrozzeria.
Tutte le saldature sono soggette a pressione. Certo, prima o poi, ma questo può portare al fatto che alcuni elementi del corpo semplicemente scompariranno. Ad esempio, la serratura del bagagliaio potrebbe persino crollare. Oppure possono apparire crepe sugli elementi in plastica dell'interno e sul vetro.
Con un attento funzionamento dell'auto VAZ 2110, con le sospensioni posteriori e anteriori in buone condizioni, sentirai il massimo comfort durante la guida. Anche il livello di sicurezza dell'auto sta aumentando. I soli montanti posteriori del VAZ 2110 sono sufficienti per bilanciare il grado di usura di ciascun elemento della sospensione posteriore. Si noti che il movimento verticale della carrozzeria del veicolo è minimo.
La durata delle sospensioni del veicolo si allunga. Diamo un'occhiata all'esempio più semplice. Quando la ruota è staccata dalla strada, lascia il processo di frenata. Come puoi immaginare, l'efficienza di frenata con tre ruote sarà inferiore rispetto a quattro. Da qui la bassa sicurezza. Grazie all'utilizzo delle cremagliere, purché funzionanti, la ruota non si stacca dalla superficie.
In qualsiasi macchina, se si carica l'asse posteriore, l'altezza da terra diminuisce. Ovviamente le ruote toccano il corpo o la protezione. Pertanto, se si trasportano spesso grandi carichi o passeggeri, si consiglia di modificare lo spazio libero del veicolo. Per questo vengono utilizzati distanziali speciali. Sono installati sul supporto del montante posteriore del VAZ 2110. Ma si verificheranno le seguenti modifiche:
La posizione del regolatore di pressione del freno cambia.
L'angolo di campanatura cambia sulle ruote anteriori.
È necessario regolare i fari man mano che il bordo del fascio luminoso si avvicina al veicolo.
Se decidi di installare distanziali sulla tua auto VAZ 2110, dopodiché devi regolare il flusso luminoso e modificare la posizione del regolatore di pressione nell'impianto frenante. Tutto questo può essere fatto in un garage di casa. Affida la regolazione della campanatura-convergenza delle ruote anteriori a professionisti di una stazione di servizio.
Se improvvisamente i montanti posteriori del VAZ 2110 hanno iniziato a bussare, è necessario stabilire la causa principale di questo fenomeno. Di norma, i colpi si verificano quando l'auto guida molto spesso su strade irregolari. Il risultato è un malfunzionamento degli ammortizzatori, la necessità della loro riparazione o una sostituzione completa. Una causa più rara di battito in testa è l'eccessiva usura delle boccole del braccio di sospensione in gomma-metallo.
Vale anche la pena considerare che anche una molla in acciaio viene gradualmente compressa e la sua elasticità diventa insufficiente. Nel caso in cui si verifichi un cedimento delle molle, solo l'installazione di una nuova ti aiuterà. Se di recente hai effettuato una revisione importante della sospensione posteriore e all'improvviso si è verificato un fastidioso colpo, è necessario controllare attentamente i supporti dell'ammortizzatore. È possibile che mancasse un bullone o un dado. È abbastanza semplice riparare un tale guasto: è necessario stringere la connessione filettata.
Il motivo più comune per la comparsa di un colpo nella sospensione posteriore di un'auto VAZ 2110 è il sovraccarico costante. Assicurati che le condizioni in cui il funzionamento della tua auto sia effettuato in modalità normali. Per diagnosticare i bracci delle sospensioni posteriori, sarà necessario alleggerire il carico sull'asse posteriore del veicolo. Installalo su un foro di osservazione o un cavalcavia, preferibilmente in modo uniforme.
Muovi l'auto in verticale. Se allo stesso tempo si sentono suoni estranei, possiamo dire che c'è un malfunzionamento nella sospensione. Nel caso in cui il montante posteriore bussi al VAZ 2110, questo non è un sintomo che sia completamente fuori servizio. Il primo passo è diagnosticare attentamente gli elementi di fissaggio.
In effetti, il design del montante posteriore di un'auto VAZ 2110, come del resto qualsiasi altra auto a trazione anteriore o posteriore, è costituito da due elementi. Tutti i veicoli moderni utilizzano un ammortizzatore telescopico bidirezionale. Il secondo elemento, altrettanto importante, è la molla in acciaio montata sulla sommità del puntone dell'ammortizzatore.
Sul VAZ 2110, i montanti sono un elemento che tiene anche l'intera sospensione sul corpo. Questi sono elementi portanti. Grazie alle leve, la sospensione del veicolo è normalizzata. Per rimuovere i montanti posteriori del VAZ 2110, sarà necessario rimuovere lo schienale del sedile posteriore per accedere alle coppe che si trovano negli archi posteriori. Si prega di notare che gli ammortizzatori sono fissati in due punti: quello superiore si trova nella tazza e quello inferiore si trova sulla trave posteriore.
Per svitare il dado superiore, è necessario ottenere una chiave speciale. Ma se questo non è il caso, dovrai liberartene, poiché è necessario impedire che l'asta dell'ammortizzatore giri con una chiave su "6". Il dado deve essere svitato con una chiave su "17". Dopo aver eseguito queste manipolazioni, è necessario mettere un estrattore sulla molla. Solo allora puoi svitare tutti i dadi - sui supporti superiore e inferiore.
La rimozione del rack è semplice. Durante le riparazioni, assicurarsi di sostituire le parti in gomma della struttura, in particolare paraurti e antere. L'installazione del montante posteriore del VAZ 2110 viene eseguita nell'ordine inverso, l'unica condizione per il lavoro normale è la compressione massima della molla da parte dell'estrattore. L'asta del puntone della sospensione deve essere completamente estesa.
Il primo passo è ottenere il dado nella parte superiore. Successivamente, viene fissata la parte inferiore dell'ammortizzatore.Puoi anche dare qualche consiglio sulla riparazione della sospensione di un'auto VAZ 2110. I montanti posteriori, siano essi Kayaba o stock, vengono rimossi più facilmente se tutte le connessioni filettate sono state lavorate con lubrificante penetrante in modo tempestivo. Se anche il lubrificante penetrante non aiuta, dovrai esporre i fili al riscaldamento, che deve essere fatto con molta attenzione.
Gli ammortizzatori sono una sorta di materiale di consumo per la tua auto. Inoltre, il costo del mantenimento in efficienza della sospensione è inversamente proporzionale alla qualità delle strade. I proprietari di auto sono costantemente alla ricerca di modi per risparmiare denaro sulla riparazione e sulla manutenzione della propria auto. Ti parleremo dell'autoriparazione e del ripristino delle caratteristiche dei montanti dell'ammortizzatore.
I tipici malfunzionamenti di questo nodo sono noti a tutti:
Depressurizzazione della guarnizione dello stelo. Porta a perdite di olio dalla cremagliera. Può fuoriuscire in qualsiasi momento. Le caratteristiche cambiano fino ad una completa perdita di prestazioni.
Movimento troppo libero dello stelo nel tubo. Il puntone infatti si trasforma da ammortizzatore in guida per la molla della sospensione. Il malfunzionamento è legato alle valvole interne.
Compressione o gioco di rimbalzo. Associato allo sviluppo nello stelo o nel cilindro. Le conseguenze sono simili a valvole rotte. L'ammortizzatore non svolge la sua funzione in un'auto, bussa, sferraglia e emette altri suoni spiacevoli, perché guidare in un'auto del genere diventa scomodo e pericoloso.
Danni esterni: ammaccature sul corpo, crepe nell'occhiello. Colpisce il telaio nel suo insieme e può portare a danni più gravi.
Se viene rilevato un malfunzionamento, è necessario rimuovere la cremagliera e sganciarla dalla molla. Lo smontaggio viene effettuato in garage, senza l'uso di attrezzi speciali.
A volte i proprietari di auto straniere, notando che i loro rack sono trapelati, si rivolgono alla stazione di servizio per la diagnostica, dove effettueranno un controllo allo stand.
In realtà, questo non è un compito così facile. Prima di eseguire il lavoro, è necessario studiare attentamente il materiale e osservare le precauzioni di sicurezza. Prima di tutto, devi determinare se hai un ammortizzatore pieghevole o meno. Il corpo monolitico non è riparabile, l'apertura con un macinino e l'infusione è inaccettabile.
Se c'è un dado o un anello di sicurezza nel punto in cui lo stelo entra nel tubo, un tale puntone dell'ammortizzatore può essere riparato e riparato.
Compressore per l'erogazione di aria compressa o pompa per la manutenzione degli ammortizzatori delle biciclette.
Attacco speciale per iniezione aria compressa.
Estrattore per anello di sicurezza.
Chiavi chiave del diametro corrispondente, a seconda del design del rack.
Banco da lavoro e morsa potente.
Attenzione! La sicurezza deve essere curata. Il lavoro comporta un'alta pressione, quindi la protezione degli occhi e delle mani è essenziale.
L'ammortizzatore è saldamente fissato in una morsa, la posizione è verticale. È necessario pulire accuratamente la parte e soffiare il punto di ingresso dello stelo del pistone con aria compressa. È smontato - rimuovendo il cappuccio protettivo dello stelo.
Quindi un dispositivo per l'iniezione di gas viene posizionato sull'asta. Pompiamo il gas alla pressione richiesta. Prestare attenzione durante questa operazione. La procedura di aumento della pressione può essere ripetuta più volte fino a ottenere la regolazione desiderata.
Successivamente, il paraolio dello stelo viene lubrificato e sul corpo viene applicato un cappuccio protettivo.
Puoi guardare il processo nel video.
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Ci sono opinioni diverse: come riempire un ammortizzatore per auto. Azoto, anidride carbonica o solo aria compressa? In un garage, ci sono poche opzioni. L'aria compressa non ridurrà molto le prestazioni, soprattutto perché si tratta di una riparazione e non di un rack fabbricato in fabbrica.
La cremagliera deve essere completamente smontata e pulita da sporco e olio vecchio. Controllare gli O-ring e le condizioni della parete interna del tubo.
Quindi l'asta assemblata nel tubo viene posizionata in un contenitore con olio (puoi scoprire il tipo di fluido dalle caratteristiche del tuo ammortizzatore). L'olio viene aspirato con un movimento fluido. La procedura viene ripetuta più volte fino a quando le bolle d'aria scompaiono. Devi tenere la parte in verticale.
Se il supporto non è separabile, puoi installare un nipplo di spurgo nella parte inferiore. Per fare ciò, è sufficiente praticare un foro, riempire il rack con olio attraverso di esso e serrare la vite sul sigillante o saldarlo. In questo modo, i proprietari di auto domestiche con un solido chilometraggio ripristinano le prestazioni degli ammortizzatori.
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Il prossimo malfunzionamento è il danneggiamento dello stelo, dei paraolio, delle valvole all'interno della cremagliera. Sul mercato è disponibile una selezione di pezzi di ricambio per la riparazione di ammortizzatori pieghevoli. Inoltre, un automobilista esperto non getta mai vecchi pezzi di ricambio, ma cerca di ripararli. Inoltre, da essi è sempre possibile estrarre parti lavorabili.
Quindi, smontiamo l'ammortizzatore.
Rimuoviamo e difettiamo lo stelo con il pistone, le valvole e gli O-ring. Le parti diventate inutilizzabili devono essere sostituite. Gli elastici possono essere scelti tra quelli universali in commercio. Le parti metalliche vengono ordinate da un tornitore (se non riuscissi a trovare una dimensione adatta).
Assembliamo l'unità, seguendo attentamente la sequenza di installazione delle parti.
Mancia: L'intero processo di smontaggio dell'ammortizzatore dovrebbe essere fotografato. Ciò eviterà problemi di montaggio.
È importante assicurarsi che il gruppo sia pulito, l'ingresso di sporco o particelle metalliche solide danneggerà rapidamente l'ammortizzatore rigenerato.
Con particolare attenzione è necessario difettosare le valvole, poiché il loro corretto funzionamento imposta le caratteristiche dell'ammortizzatore. L'impostazione della morbidezza può essere eseguita modificando il numero di rondelle nel meccanismo dello stelo. Per fare ciò, è necessario acquisire familiarità con la documentazione tecnica del produttore. Non esistono soluzioni universali.
Successivamente, installiamo l'asta nel cilindro. Si consiglia di sostituire il paraolio, ma se è in perfette condizioni è sufficiente pulirlo e inserire nuovo grasso.
Successivamente, l'olio nuovo viene versato nell'ammortizzatore, fino alla sommità del tubo. Quando si installa lo stelo, l'eccesso uscirà. Non aver paura del consumo eccessivo di olio, l'importante è impedire all'aria di entrare nella cavità del tubo.
Dopo aver installato lo stelo, spostarlo delicatamente per rilasciare le bolle attraverso la valvola. L'ammortizzatore viene quindi assemblato e installato sul veicolo.
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Se disponi di informazioni di base su come funzionano i tuoi ammortizzatori, puoi risparmiare denaro sostituendoli. La maggior parte dei modelli di rack sono riparabili e le parti hanno un prezzo ragionevole o sono realizzate internamente.
La sostituzione dei montanti posteriori del VAZ 2110 non è difficile nemmeno nelle condizioni del proprio garage senza l'aiuto di specialisti. L'autoriparazione non richiederà molto tempo, ma farà risparmiare una quantità impressionante di denaro che avresti dovuto pagare in una stazione di servizio.
Di conseguenza, i montanti influiscono sul comfort e sulla sicurezza. Ci sono diversi compiti principali di questi elementi.
Responsabile dell'usura del telaio, contribuisce agli ammortizzatori durante il "rimbalzo" della carrozzeria. Dopotutto, se l'auto salta, in questo momento le ruote non toccano la superficie, i freni non funzionano e le forze laterali agiscono sul corpo. Non è sicuro.
Migliora il comfort di guida. La mancanza di un'ammortizzazione efficace influisce negativamente sul comfort.Soprattutto quando si tratta di tratti stradali irregolari.
Gli ammortizzatori installati correttamente riducono al minimo la distanza di frenata, impediscono al corpo di vibrare durante il rimbalzo.
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Se i montanti sono installati male, la distanza di frenata aumenterà notevolmente, il corpo oscillerà ai lati durante il rimbalzo, il che porterà all'usura del telaio, della gomma e di altri elementi dell'auto.
Dovresti affrontare con competenza questo problema, studiare la procedura di sostituzione tramite video, consultare specialisti e assicurarti di guardare il manuale della tua auto.
I colpi si verificano per vari motivi da dietro, quindi questo dovrebbe essere trattato in modo più dettagliato.
Se si osservano colpi durante la guida su una sezione irregolare, gli ammortizzatori, a quanto pare, sono fuori servizio. L'unica soluzione è sostituirli con altri nuovi.
Se vedi che le boccole del braccio in gomma sono usurate, cambia la sospensione.
Quando la molla si deposita, deve essere sostituita.
Un urto è probabilmente segno di un cattivo fissaggio dell'ammortizzatore o dell'usura delle boccole ad occhiello in gomma.
Se la sospensione posteriore è sovraccaricata o danneggiata, busserà anche.
Se le boccole dei bracci di sospensione sono crollate, l'asse posteriore viene spostato, appare un colpo.
Quando si osservano colpi dai bracci di sospensione, si consiglia di sostituirli con quelli nuovi.
Puoi anche determinare i colpi dal carico di lavoro della parte posteriore. Scarica il bagagliaio e non mettere nessuno in seconda fila. Ciò rende più facile capire quale sia la ragione: ammortizzatori o molle.
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Purtroppo, il montante C si consuma rapidamente, soprattutto se guidi regolarmente un'auto su strade di campagna con bagagliaio e interni carichi.
Prima di procedere con la riparazione, è importante notare che le molle devono essere sostituite contemporaneamente. Il lavoro viene eseguito simultaneamente, quindi considereremo l'intero processo nel suo insieme.
La procedura è la seguente.
Ora sai come rimuovere il montante posteriore da un'auto VAZ 2110. Il compito non è così difficile come potrebbe sembrare. La cosa principale qui è cautela e precisione nelle tue azioni, oltre all'uso di pezzi di ricambio di alta qualità in modo che la successiva sostituzione non sia necessaria a breve.
Dopo 50mila km. chilometraggio, è tempo di pensare a come cambiare i montanti posteriori per un VAZ 2110-2112. Anche se non ci sono segni evidenti di usura, dopo un'operazione così lunga, dovresti preoccuparti di questo in anticipo e acquistare nuovi montanti posteriori. Questa operazione non si applica a lavori troppo complicati o dispendiosi in termini di tempo e non richiede strumenti speciali, quindi non è necessario recarsi in una stazione di servizio per eseguirla. La sostituzione degli ammortizzatori posteriori viene eseguita tranquillamente da soli in un garage.
L'unità ammortizzante della trave posteriore del VAZ 2112, sebbene si distingua per la sua semplicità di design, ha una certa "astuzia" in termini di rilevamento di malfunzionamenti. Poiché non subisce carichi come la sospensione anteriore, l'ammortizzatore posteriore dura più a lungo - fino a 50 mila km. L'"insidiosità" del montante posteriore del VAZ 2110-12 sta nel fatto che ci sono solo 2 segni chiari che indicano la necessità di sostituire la parte:
tracce di olio che scorrono lungo il corpo cellulare;
tonfo sordo quando si guida su dossi o fosse poco profonde.
Il secondo segno non indica sempre una rottura degli ammortizzatori VAZ 2110 stessi, la boccola di gomma del suo supporto inferiore bussa molto più spesso, il problema viene risolto sostituendo questi elastici. E solo se i montanti sono troppo allentati, si verifica un cambiamento nel comportamento dell'auto in pista, che si esprime in vibrazioni o sbandamenti della parte posteriore con brusche svolte del volante.
Si consiglia ai conducenti che utilizzano costantemente la propria auto a pieno carico o con un rimorchio di controllare le condizioni delle molle e dei montanti posteriori dopo ogni lungo viaggio. Viene inoltre eseguita un'ispezione immediata dell'unità dopo un forte impatto sull'ammortizzatore da parte di una ruota caduta in una grande fossa.Se appare una perdita d'olio sul corpo o il comportamento della macchina è cambiato drasticamente, molto probabilmente l'ammortizzatore posteriore è diventato inutilizzabile. Un colpo troppo forte spesso porta a una flessione dello stelo, motivo per cui l'auto inizia a spostarsi di lato durante la guida.
Poiché la parte posteriore dell'auto inizialmente non sopporta molto carico, puoi provare a controllare i montanti oscillando. Premendo bruscamente l'angolo posteriore del bagagliaio, dovresti assicurarti che l'ammortizzatore smorzi immediatamente la vibrazione. Se il corpo traballa una seconda volta dopo aver premuto, l'elemento non fa fronte al suo compito.
Un ammortizzatore posteriore per un'auto VAZ 2112 è facile da acquistare, in qualsiasi negozio di auto la scelta è piuttosto ampia. La domanda è quale tipo di rack scegliere. Ne esistono di 2 tipi:
idraulica convenzionale (olio);
gasolio (gas).
Le parti del primo tipo sono più economiche e sono molto più morbide per risolvere le irregolarità della strada. Quando l'auto viene utilizzata senza troppo stress e con uno stile di guida tranquillo, gli elementi ammortizzanti dell'olio possono durare abbastanza a lungo, a patto di non imbattersi in un falso. Gli ammortizzatori a gasolio sono più costosi e si comportano in modo più rigido, il che migliora la maneggevolezza dell'auto ed è un vantaggio decisivo per uno stile di guida aggressivo. Inoltre, durano più a lungo se utilizzati con carichi più elevati.
Per evitare di acquistare prodotti di bassa qualità da produttori sconosciuti, vale la pena scegliere prodotti di marchi che si sono dimostrati validi sulle strade della Russia:
Allo stesso tempo, va notato che i prodotti di questi marchi sono più spesso contraffatti nelle officine clandestine. Pertanto, è meglio acquistare parti dai rappresentanti di vendita ufficiali di questi produttori. Lo stesso vale per le molle VAZ 2110, che a volte cambiano a causa del restringimento dei carichi.
Se uno degli ammortizzatori è chiaramente difettoso, si consiglia di sostituire entrambi gli elementi.
È inutile cambiarli uno per uno, sprecherai solo tempo e denaro per la sostituzione. Azionare il vecchio puntone insieme a quello nuovo porterà a un rapido deterioramento di quest'ultimo. La parte che ha "camminato" risolverà irregolarità molto peggiori di quella nuova, il che causerà un doppio carico su di essa. Un'eccezione è una situazione in cui, per vari motivi, un nuovo ammortizzatore, installato di recente, ha fallito. Quindi ha senso sostituirlo solo.
La sostituzione dei montanti posteriori del VAZ 2110 viene eseguita su qualsiasi area piana sulla strada o in garage, qui non è necessario un foro di osservazione. Per smontare il gruppo, è necessario preparare i seguenti strumenti e accessori:
Jack;
supporto in legno dell'altezza richiesta;
chiave a tubo curva da 19 mm per svitare lo stelo;
serie di chiavi a forchetta di dimensioni standard;
strumenti standard del fabbro (pinze, martelli, cacciaviti);
chiave per ruote;
lubrificante aerosol WD-40;
guanti, stracci.
È meglio eseguire lavori di montaggio e smontaggio con i guanti per evitare lievi lesioni durante l'allentamento o il serraggio delle connessioni filettate. La sostituzione dei montanti posteriori 2110 inizia con lo smontaggio dal lato del bagagliaio dell'auto. È necessario rimuovere gli elementi di fissaggio dei sedili posteriori e svitare le cinture di sicurezza, nonché smontare tutti i pannelli decorativi che interferiscono. Le connessioni filettate incollate vengono spruzzate con grasso universale WD-40. L'ulteriore sequenza di lavoro si presenta così:
Il supporto superiore del montante posteriore è svitato. Per fare ciò, svitare il dado con una chiave inglese curva da 19 mm e tenere lo stelo con una chiave speciale oa forcella. Nelle auto VAZ 2112 è possibile svitare il dado con una chiave fissa da 19 mm.
I bulloni delle ruote vengono allentati, il veicolo viene sollevato e la ruota viene rimossa. Non dimenticare di proteggere l'auto con mezzi anti-rollback improvvisati.
Un supporto in legno viene posizionato sotto il fondo del VAZ e il martinetto viene rilasciato e installato sotto il mozzo della ruota posteriore.
Con chiavi da 17 e 19 mm si svita il supporto inferiore del montante posteriore, si toglie il bullone e si smonta assemblato con una molla.
Per sostituire l'ammortizzatore, il gruppo dovrà essere smontato completamente.Sarà necessario rimuovere la molla, la rondella di supporto superiore, lo stivale con il coperchio superiore e il tampone della corsa di compressione. Quindi tutte queste parti vengono spostate su un nuovo rack. Il distanziale in gomma cambia anche se bussa o meno durante la guida.
Il rimontaggio è semplice. Solo all'inizio è necessario mostrare destrezza per riportare lo stelo nel foro superiore. Quindi il montaggio inferiore del rack viene allineato lungo i fori premendo il mozzo dal basso con un jack. Il bullone viene posizionato e serrato, dopodiché avviene il resto dell'assemblaggio.
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Video (clicca per riprodurre).
A volte i vecchi rack devono essere ripristinati e possono fungere da backup nel caso in cui i nuovi si rompano. La riparazione dell'ammortizzatore è possibile se non ha ricevuto danni meccanici all'alloggiamento, lo stelo non è piegato e da esso è fuoriuscito pochissimo olio. Il movimento dello stelo deve rimanere libero, senza legarsi, altrimenti l'ammortizzatore deve essere smaltito. Ricorda che il ripristino raramente dà un buon effetto, circa la metà dei rack riparati si guasta abbastanza rapidamente.
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